Smedley nije jedini ključni član ekipe koji odlazi. Ove sezone su već otišli Dirk De Beer (Šef aerodinamičkog odjela) te Ed Wood (Voditelj odjela za dizajn). Katastrofalni ovogodišnji rezultati su primorali osoblje da svoje znanje pokaže negdje drugdje. Ipak, Smedley kaže kako je borba ovih godina bila časna te ne žali za iskustvom koje je stekao.

“Uživao sam biti dio momčadi. Premda je momčad vrlo različita  u odnosu na 2014., bilo mi je drago što sam pridonosio napretku. Williams će mi uvijek biti drag. No, nakon 20 godina u sportu, osjećam kako je vrijeme da potražim novu funkciju. Prije toga ću se posvetiti obitelji,” objašnjava Smedley.

Šefica Claire Williams se obratila novinarima tijekom odlaska te poručuje kako ne gube samo vrsnog stručnjaka, nego i divnu, inspirativnu ličnost.

“Ovo je gubitak na osobnoj i profesionalnoj razini. Došao je u vrijeme kada smo bili u krizi po uspješnosti i svojim zalaganjem je uspio preokrenuti situaciju. Bilo je odlično surađivati s njim jer je mnogima svojom strašću za sportom poslužio kao uzor. Rob je u sportu jako dugo i razumijemo da treba vremena da se posveti obitelji. Od srca mu zahvaljujemo i želimo puno uspjeha,” zaključuje Williams.

Na sadašnju poziciju je došao prije četiri godine. Doveden je u sklopu momčadske reorganizacije kako bi se podigla forma u odnosu na iznimno lošu 2013. godinu. Dvije godine zaredom (2014. i 2015.) rezultati su im priskrbili treće mjesto u konstruktorskom poretku.

Objava Rob Smedley odlazi iz Williamsa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kanadski vozač je naišao na puno kritika nakon što je tri puta u dva dana razbio bolid tijekom testiranja.

„Da je Stroll vozio u istim uvjetima kao i Massa, odvozio bi 1:19.6, što bi bilo i više nego dovoljno za njega. Ono što on sada treba je samopouzdanje. Melbourne će biti težak za njega; nova staza, ograničeni trening i zidovi su puno bliži nego u Barceloni. Ima samo 18 godina, sve je ovo novo za njega, bolidi su brzi i sve oči su uprte na njega tako da je pod velikim pritiskom,” komentirao je Smedley.

Stroll je bolje vozio u drugom tjednu testiranja i odvozio je više krugova, a Smedley vjeruje da ima potencijala u borbi protiv Felipea Masse.

“U Melbournu će imati samo 180 minuta treninga prije kvalifikacija. Dajte mu bar šest mjeseci da se upozna sa svime, tek onda ćemo moći suditi o njemu,” dodao je Smedley.

Objava Smedley: Sudite o Strollu nakon šest mjeseci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Momčad Williamsa je nakon Singapura pala na peto mjesto u poretku, bod iza Force Indije, koja je ranije u sezoni imala čak 51 bod deficita.

Međutim, Smedley smatra da se Williams ne smije fokusirati na taktiku i pristup kojim će pokušati pobijediti samo Force Indiju.

“Mislim da to nikad ne smijete napraviti. Mislim da bi to bila velika pogreška. Morate izaći na stazu i izvući najbolji rezultat koji možete, a ne se fokusirati samo na jednog konkurenta. Bio sam u situacijama u kojima smo se borili za svjetsko prvenstvo i uvijek je pogreška usredotočiti se na samo jednog rivala. Morate apsolutno biti svjesni što svi ostali rade i morate biti sigurni da ostvarujete najbolje rezultate koje možete,” rekao je Smedley.

Iako je Williams sada pao na peto mjesto u poretku konstruktora, Smedley kaže kako su sretni što nisu pali još više iza Force Indije.

Na VN Singapura, Felipe Massa je završio 12., a Valtteri Bottas je morao odustati iz utrke. S druge strane, Sergio Perez je došao do bodova, a Nico Hulkenberg je utrku završio u zidu na samom startu.

“Razgovarali smo s nekim njihovim dečkima, čestitali smo im na osvojena četiri boda i što su nas preskočili. Odradili su dobar posao. Međutim, mislim da će na kraju oni biti više razočarani od nas. Ovo je bila za njih dobra staza na kojoj su trebali biti bolji, baš kao što je Monza bila staza koja više odgovara nama. Izgubili smo samo četiri boda i, iskreno govoreći, imali smo sreće. Da Nico nije imao incident u prvih sto metara utrke, moglo je biti gore za nas,” rekao  je Smedley i dodao kako će odnos snaga dviju momčadi do kraja sezone biti podjednak.

“Kada bih rekao da smo uvjereni kako ćemo ih pobijediti, bilo bi to pomalo i glupo. Mislim da ćemo biti podjednaki, možda nekoliko posljednjih utrka će ići nama na ruku. Idemo u Maleziju i Japan s izjednačenim šansama, ili možda s malo prednosti za nas. Austin bi trebao više odgovarati nama, a Meksiko bi trebao ići njima na ruku. Brazil će biti dobra staza za nas, dok je Abu Dhabi staza na kojoj uvijek bolje kontroliramo gume, i to nam može pomoći,” zaključio je Smedley.

Objava Smedley: Fokus samo na Force Indiju bio bi velika greška pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Finac je na polovici utrke bio primoran otići u boks kako bi mu zategnuli sigurnosne pojaseve koji su iz nepoznatog razloga popustili.

Šef performansi Williamsa, Rob Smedley kaže da su Bottasa odmah pozvali u boks čim ih obavijestio o problemu.

“Rekao nam je kako su se pojasi olabavili i odmah smo odradili zaustavljanje i zategnuli ih. Moramo otkriti zašto su popustili. Zabrinjavajuće je da pojasevi popuste dok vozači voze tolikim brzinama,” rekao je Smedley.

Bottas je već imao ovakav problem 2014. godine na VN Brazila. Tada su mu isto popustili sigurnosni pojasevi, ali Smedley tvrdi da te dvije situacije nisu usporedive.

“Mislim da se ne radi o istom problemu. Kao i uvijek, moramo provesti pravu i detaljnu analizu. Bitno je da otkrijemo u čemu je stvar prije Malezije i problem riješimo. Cijelu sezonu smo odradili bez popuštanja pojaseva, pa je malo zabrinjavajuće da se to dogodilo odjednom sada,” dodao je Smedley.

Bottasove nade u dobar rezultat bile su izgubljene već nakon prvog kruga utrke kada ga je udario Jenson Button i probušio mu gumu. Iako se Finac uspio dovući do boksa, šteta na bolidu utjecala je na aerodinamčku ravnotežu, zbog čega više nije mogao čuvati gume. Međutim, Smedley kaže da ga je problem s pojasevima zapravo izbacio iz utrke.

“Kada se zaustavio slučajno je pustio spojku i to je, uz dužinu pitstopa, donijelo previše okretnog momenta u prvoj brzini. Nismo bili zadovoljni zbog te situacije jer kada vozite na taj način u prvoj brzini to može izazvati veliku štetu u mjenjaču. Da bismo to spriječili, smatrali smo da je najbolje zaustaviti bolid i odustati,” objasnio je Smedley.

Objava Williams zabrinut zbog Bottasovih sigurnosnih pojaseva pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je Valtteri Bottas imao solidnu vožnju te je uspio izvući maksimum iz utrke, Felipe Massa nije imao najuspješniju utrku koja je bila otežana već prije starta kada je imao problema s upravljačem.

“Razočaran sam rezultatom,” priznao je Smedley.

“Morali smo raditi jako puno za ta dva boda. Mislim da smo ostvarili maksimum s Valtterijem. Odvezao je solidnu utrku, ali tempo bolida jednostavno nije bio dobar. Nakon Felipeove nesreće u subotu, bolid je ispao iz balansa i nikako nije mogao ući u ritam. Start s 18. mjesta s nebalansiranim bolidom je uvijek težak,”

Smedley vjeruje da je Massin problem s upravljačem, koji se pojavio za vrijeme izlaznog kruga, izravni krivac i za subotnju nesreću.

“Morali smo posložiti bolid nakon sudara u kvalifikacijama, a to je značilo da upravljač nije bio centriran i bio je težak u desnim zavojima. Morali smo probati popraviti ga prije utrke, i u garaži i na gridu. Dečki su odradili dobar posao,” dodao je Smedley.

Williams se sada mora okrenuti VN Njemačke koja se već ovog vikenda vozi u Hockenheimu. Smedley kaže kako će momčad morati ozbiljno ‘zapeti’.

“Strategija je bila dobra, kao i pitstopovi. Nismo mogli puno više napraviti. Ovo su teška vremena za momčad. Moramo pognuti glave, raditi kao momčadi i početi shvaćati kako ćemo izvući više performansi iz bolida,” završio je Smedley.

Objava Smedley: Williamsu nedostaje tempa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Ako samo pogledate podatke o mjerenju brzine na pravcima, vidjet ćete da nema razlike, bilo da se radi o vožnji u zavjetrini ili u čistom zraku, s DRS-om ili bez DRS-a. Dosta je ujednačeno između svih top bolida”, rekao je Rob Smedley.

Britanac dodaje da Honda ne zaostaje toliko koliko ljudi misle.

“Svi sustižu. Honda je u zaostatku od jedne sezone, došli su godinu kasnije. Zaostatak nije toliki kao što neki ljudi misle. Naravno, između Mercedesovog, Ferrarijevog i Renaultovog motora postoje razlike, ali one su male.”

Razvoj pogonskih jedinica će od sljedeće sezone ponovno biti potpuno odmrznut.

Objava Smedley: Razlike među pogonskim jedinicama su malene pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Brazilac je utrku započeo na mekanim gumama te se uspio probiti na drugo mjesto iza Nice Rosberga dok su ostali vozači otišli u boks za vrijeme sigurnosnog automobila. Massa je u istoj situaciji bio i u Bahreinu, ali zbog loše strategije Williamsa pao je u poretku. U jučerašnjoj utrci, Massa je pohvalio odluku momčadi.

“Bila je dobra utrka. Cijelu sam utrku proveo boreći se s drugim bolidima i pogodili smo strategiju. Bio sam zabrinut za strategiju kada je izašao sigurnosni automobil jer nisam imao pojma hoće li funkcionirati ili ne, ali nakon sigurnosnog automobila brzina je bila dobra pa sam uspio napraviti dobar razmak između sebe i ostalih vozača. Kontrola guma je bila perfektna. Jako sam sretan sa svojim performansama. Uživao sam u utrci,” rekao je Massa.

Massa je bio jedini vozač, uz Nicu Rosberga, koji je odradio strategiju s dva zaustavljanja na mekanim i srednje tvrdim gumama. Glavni čovjek performansi Williamsa, Rob Smedley, objasnio je pristup.

“Bilo je teško čitati utrku nakon sigurnosnog automobila i s puno različitih strategija. Završiti šesti nakon što ste startali deseti, znači da ste odradili dobar posao sa strategijom. Pokušali smo minimizirati zaustavljanja i s time smo pogodili. Felipe je odvezao sjajnu utrku i bilo je dobro vidjeti da je zadržao Hamiltona. Zadržati brži bolid iza sebe toliko dugo i onda još čak i napraviti razmak jer je sačuvao gume, bilo je to jako lijepo za vidjeti,” rekao je Smedley.

Objava Massa: Pogodili smo strategiju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Prije svega, mi smo stvarno jako zadovoljni uslugom i samom pogonskom jedinicom koju dobivamo od njih. Mercedes je vrlo profesionalan i isporučuju nevjerojatnu pogonsku jedinicu”, rekao je Smedley.

Williams je zabilježio lagani pad forme u drugom dijelu prošle sezone. Prvi dio je bio bolji jer je britanska momčad tada osvojila 59% momčadskih bodova iz 2015., dok su u drugom dijelu osvojili samo 41% bodova. Dio krivnje leži i u tome što Williams, poput Force Indije i Lotusa, nakon VN Italije nije dobio noviju specifikaciju pogonske jedinice.

Objava Williams ne razmišlja o prelasku na Hondu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“U suštini je to evolucija dizajna FW37. Vidjet ćete neke dosta zanimljive novine oko prednjeg krila, ispod šasije i oko stražnjeg dijela bolida. Dečki u zračnom tunelu su napravili izuzetno dobar posao te smo zadovoljni. Tražimo nove metodologije i nove načine za razvoj bolida, a sve one isporučuju rezultate ovoga trenutka. Bolid je evolucija, ali gledajući moje godine u Formuli 1 s ovako stabilnim pravilima, definitivno jedna od najvećih evolucija koje sam vidio.”

Momčad je pažnju posvetila performansama na mokrom i na sporim stazama, odnosno slabim točkama njegovog prethodnika.

“To je bila moja odgovornost – shvatiti zašto bolid ima specifična slaba područja. Ako pogledate prošlu godinu i možda malo 2014., bolid se mučio u sporim zavojima i po mokrome.”

“Jedna od smjernica koju sam dobio od svog šefa Pata Symondsa je ta da ne smiju postojati staze na kojima smo izrazito slabi, poput Monaka i Singapura, ili ako pada kiša, a mi vodimo utrku kao u Silverstoneu i onda završimo peti ili šesti.”

Na pitanje može li se Williams boriti za svjetsko prvenstvo, Smedley odgovara:

“To je težak zadatak u 2016. Naše ambicije su nastavak poboljšavanja, kao što je to slučaj od restrukturiranja krajem 2013. godine. Mislim da smo imali dobru 2014. i 2015. te smo se konsolidirali. Idemo prema vrhu i mislim da se samo moramo nastaviti poboljšavati.”

Objava Williams FW38 će biti značajna evolucija svog prethodnika pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Nećemo imati nikakvo blistavo ili glamurozno predstavljanje. Predstavit ćemo ga 22. veljače u Barceloni”, rekao je Smedley britanskim medijima.

Fotografije prošlogodišnjeg FW37 su se na svjetskim naslovnicama našle nekoliko dana prije njegovog debija, ali je svjetlo dana ugledao također na prvom danu predsezonskih testiranja.

Što se tiče drugih momčadi, jedino je Haas F1 Team potvrdio datum predstavljanje svog bolida, također na prvom danu testiranja u Barceloni.

Prvi predsezonski test traje od 22. do 25. veljače, a drugi od 1. do 4. ožujka ove godine. Prva postaja nove sezone, trkaći vikend u Australiji, na rasporedu je od 18. do 20. ožujka 2015.

Objava Williams će novi bolid predstaviti 22. veljače u Barceloni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.