Posada #15 BMW M Hybrid (Kevin Magnussen, Raffaele Marciello i Dries Vanthoor) vodila je veći dio utrke, ali je u završnici nakratko izgubila prvo mjesto nakon Vanthoorove pogreške, koju je iskoristio James Calado u #51 Ferrariju.

BMW WIN THE 6 HOURS OF SÃO PAULO

The #15 @BMWMotorsport is your race winner!!#WEC #6HSaoPaulo #BMW @followWRT pic.twitter.com/TX5rMteQ7e

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) July 12, 2026

Presudila je strategija goriva. BMW je imao dovoljno goriva za dulji završni stint i kraće posljednje zaustavljanje u boksu, što je Vanthooru omogućilo povratak na vodeću poziciju.

Belgijac je, unatoč tome što je tijekom završnice putem radija prijavio da se ne osjeća dobro, uspio zadržati vodstvo te ciljem proći 2,2 sekunde ispred Ferrarija.

Drugo mjesto osvojili su Ferrarijevi James Calado, Alessandro Pier Guidi i Antonio Giovinazzi, koji su se probili s 11. mjesta na startu, dok je treći završio #12 Cadillac. Slijedili su drugi Cadillac, privatni Ferrari #83, BMW #20, Aston Martin #007, Ferrari #50, Aston Martin #009 i Alpine #35.

Veliko razočaranje doživjela je Toyota, koja je prvi put ove sezone ostala bez bodova. Najbolji GR010 Hybrid završio je tek 12., dok je drugi automobil bio posljednji među Hypercarima nakon dugog zadržavanja u boksu zbog oštećenja ovjesa. Svoj debi u Brazilu imao je i Genesis, čiji je najbolji automobil zauzeo 13. mjesto.

CORVETTE TAKE VICTORY IN SÃO PAULO

The #34 @racingteamtr crosses the line in P1 for the LMGT3 class!#WEC #6HSaoPaulo #Corvette pic.twitter.com/3iueAiRkTK

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) July 12, 2026

U klasi LMGT3 pobjedu je odnijela #34 TF Sport Corvette (Peter Dempsey, Charlie Eastwood i Salih Yoluc), zahvaljujući odlično odrađenoj strategiji i završnom stintu. Drugo mjesto osvojio je BMW WRT #69, a treće Manthey Porsche #92. Vodeća Corvette #33 u prvenstvu završila je tek osma zbog maksimalnog balasta uspjeha nakon pobjede na Le Mansu.

LMGT3 Race Results pic.twitter.com/n31bENNrwy

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) July 13, 2026

Objava WEC 6 sati São Paula: Prva pobjeda Kevina Magnussena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je pobjednički Cadillac u ranoj fazi utrke dobio kaznu zbog nepravilnog tlaka u gumama, Lynn je preuzeo vodstvo nakon drugog stajanja u boksu i više ga nije ispuštao. Prednost je rasla iz stinta u stint, a Nato je u završnici potvrdio uvjerljivu pobjedu s 57 sekundi prednosti.

Your Rolex 6 Hours of Sao Paulo Hypercar podium.

P1 @CadillacVSeries #12
P2 @CadillacVSeries #38
P3 @PorscheRaces #5#WEC #6HSaoPaulo #Cadillac #Porsche pic.twitter.com/kn8wwXPaH3

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) July 14, 2025

Treće mjesto pripalo je najboljem tvorničkom Porscheu (Andlauer/Christensen), koji je na početku vodio, ali nije mogao pratiti tempo Cadillaca. Drugi Porsche (Vanthoor/Estre) završio je četvrti s krugom zaostatka, a BMW (van der Linde/Wittmann) stigao je do petog mjesta nakon kasnog napada i prolaska kraj Peugeota.

Ferrari, pobjednik Le Mansa, bio je tek osmi jer se 499P pokazao nekonkurentnim na stazi koja je prošle godine bila njegova jača strana. Oba tvornička Ferrarija ostala su izvan bodova, dok je Toyota doživjela još veće razočaranje – po prvi put u eri Hypercara (od 2021.) nije osvojila nijedan bod.

LEXUS TAKE VICTORY IN BRAZIL

José María López takes it to the chequered flag for @AkkodisASPTeam #WEC #6HSaoPaulo #Lexus pic.twitter.com/tyPg20GS2v

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) July 13, 2025

Dan povijesnih prvih pobjeda zaokružio je Lexus, koji je uzeo premijerni trijumf u LMGT3 klasi. Jose Maria Lopez, Clemens Schmid i Razvan Umbrarescu kontrolirali su utrku i slavili s 37 sekundi prednosti, unatoč kazni zbog prebrze vožnje kroz boks.

Na drugo mjesto probio se TF Sport Chevrolet Corvette (Eastwood/Andrade/van Rompuy), dok je treće u dramatičnom finišu pripalo Aston Martinu (Barrichello/Hasse-Clot/McIntosh). Iron Dames Porsche, u kojem su vozile Michelle Gatting, Rahel Frey i Celia Martin, izgubio je postolje u samom finišu utrke.

LMGT3 pic.twitter.com/xIfSz6slFj

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) July 14, 2025

Izvor naslovne fotogragfije: https://www.cadillac.com/

Objava Pobjeda Cadillaca na 6 sati Sao Paula pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Produljenje ugovora između vodstva Formule 1 i organizatora Velike nagrade Sao Paula dolazi kao produkt značajnih investicija od strane administracije gradonačelnika Sao Paula, Paula Nunesa. Cilj gradskih vlasti je unaprijediti stazu Interlagos i dobiti lokaciju pogodnu za održavanje šireg spektra zabavnih sadržaja i muzičkih koncerata.

Grand Prix se nastavlja razvijati pod vodstvom promotora MC Brazil Motorsporta, koji ima podršku tvrtke Mubadala. U suradnji s gradskim vlastima, promotor nastoji poboljšati doživljaj za sve posjetitelje koji dolaze na utrku Formule 1, ali i pojačati fokus na inicijative očuvanja okoliša te raznih socijalnih pitanja.

Inače, staza ima službeni naziv Autodromo Jose Carlos Pace prema pobjedniku utrke iz 1975. godine. Ima bogatu tradiciju i bez sumnje je jedna od najpoznatijih staza u F1 kalendaru. Kroz povijest je bila poprište brojnih spektakularnih trenutaka, među kojima se može izdvojiti pobjeda Ayrtona Senne na domaćem terenu 1991. godine, osvajanje naslova Kimija Raikkonena 2007. ili pak iz modernog doba borbu Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena u onoj nezaboravnoj sezoni 2021.

U svakom slučaju, i za vozače i za brojne fanove diljem svijeta, dobra je vijest da će Formula 1 nastaviti dolaziti na ovu lokaciju kroz idućih sedam godina. U prvenstvu 2024. Velika nagrada Sao Paula održat će se od 1. do 3. studenoga.

“Oduševljen sam što mogu objaviti da ćemo ostati na Interlagosu do 2030. i jedva čekam još mnoge godine u prekrasnoj atmosferi koju stvaraju brazilski navijači”, rekao je predsjednik Formule 1, Stefano Domenicali.

“Brazil ima tako bogatu tradiciju utrkivanja, a ova legendarna staza omiljena je vozačima i navijačima diljem svijeta. Utjelovljuje sve ono što je odlično u utrkivanju, a mi se veselimo vidjeti kako će se razvijati u godinama koje dolaze kako bi stvarala još bolja iskustva.”

BREAKING: Formula 1 has today announced that the São Paulo Grand Prix will remain on the F1 calendar until 2030 inclusive following a five-year extension!#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/QOP1lkR1nq

— Formula 1 (@F1) November 3, 2023

Objava Utrke Formule 1 vozit će se u Sao Paulu minimalno do 2030. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Krajem sedamdesetih godina prošlog stoljeća, Interlagos je kao domaćin Formule 1 napušten radi neravne površine staze i nedovoljno sigurnosnih barijera uz stazu, te se Formula 1 preselila na stazu Jacerapagua u blizini Rio de Janeira. Na ovoj stazi održano je deset utrka, da bi se 1990. godine Interlagos vratio u kalendar, ovaj put u skraćenoj izvedbi, kakva se i danas koristi. U proljeće 2019. godine šuškalo se o povratku VN Brazila u Rio de Janeiro, no za ove potrebe se trebala graditi nova staza u Deodoro predgrađu Rija.

Staza Jacerapagua je zapravo srušena za potrebe izgradnje olimpijskog kompleksa za Ljetne olimpijske igre 2016. godine kojim je Rio de Janeiro bio domaćin. Unatoč pričama, u studenom 2020. godine potpisan je ugovor kojim Interlagos ostaje u kalendaru do 2025. godine s organiziranjem utrke pod nazivom VN Sao Paula, no ovaj ugovor je nedugo zatim poništen. Planovi za izgradnjom nove staze u Deodoru su također poništeni, iako je novoizabrani gradonačelnik Rija obećao kako će se pronaći odgovarajuće mjesto za izgradnjom nove staze.

Utrka za Veliku nagradu Sao Paula je jedan od najvećih sportskih događaja u Brazilu tijekom godine s uvijek dobrom atmosferom na tribinama. Za ovogodišnje izdanje je većina ulaznica rasprodana, no vrlo mali, ograničen broj ulaznica je još uvijek na raspolaganju za one koji žele uživo ispratiti trodnevni trkaći vikend. Prošle godine je tribinama prodefiliralo oko 181.000 gledatelja, što je potvrda velike popularnosti koju Formula 1 ima u Brazilu. Uz Interlagos stazu ne postoje general admission tribine, zbog čega je trodnevna ulaznica, s obzirom na to da ove godine imamo i sprint kvalifikacije, nešto skuplja nego za druge utrke.

Ulaznice za utrku nisu baš dostupne lokalnom stanovništvu, 2019. godine su koštale čak 28% više nego prosječna mjesečna plaća. Moguće je posjetiti VN Sao Paula i s ograničenim budžetom, bez uzimanja u obzir troškova dolaska u Brazil, no na potrošeni novac značajno utiče i koliko dobro želite jesti i provoditi se u slobodno vrijeme tijekom trkaćeg vikenda. Najjeftiniji paket za VN Sao Paula iznosi oko 3.100 kuna i podrazumijeva trodnevne ulaznice na najjeftinijoj tribini, hostelski smještaj u višekrevetnim sobama i skroman džeparac. Nešto komfornija opcija bila bi ona koja podrazumijeva ulaznice na M tribinu, smještaj u hotelu s tri zvjezdice i nešto više džeparca. Takva opcija košta oko 7.700 kuna. Za one s najdubljim džepom željnih najboljeg iskustva tu je Champions Club paket, smještaj u hotelu s četiri zvjezdice i više novca za trošiti na hranu, piće i slobodno vrijeme, no za takvu varijantu potrebno je izdvojiti oko 43.000 kuna.

Ako se odlučite na put u Brazil u vrijeme trkaćeg vikenda, svakako je korisno znati i nekoliko informacija o ovoj zemlji i gradu domaćinu utrke Formule 1.

• Brazil je po veličini peta najveća država na svijetu i po broju stanovnika i po svojoj površini. U Brazilu živi preko 200 milijuna stanovnika na oko 8,5 milijuna kvadratnih kilometara. Brazil graniči sa svim južnoameričkim državama osim Ekvadorom i Čileom i ima morsku obalu na Atlantskom oceanu dugu oko 7.500 kilometara. Veliki dio Brazila pripada slivu rijeke Amazon i prekriven je kišnim šumama. U periodu od 1500. do 1815. godine bio je portugalska kolonija. Neovisnost je ostvario 1822. godine kao Brazilsko carstvo, a od 1889. godine je republika. Današnji ustav Brazil definira kao saveznu republiku federalnog distrikta, 26 država i 5564 gradova. Glavni grad je Brazilija, no Sao Paulo je najveći i najbogatiji grad ove države.
• Sao Paulo je glavni grad istoimene federalne države u Brazilu. Ima više od 11 milijuna stanovnika što ga ujedno čini i najvećim gradom na južnoj polutci. Sao Paulo je užurbana, urbana džungla, dom Brazilske Berze, prostrana metropola s raznolikom populacijom. Grad se još kolokvijalno naziva Sampa ili Terra da Garoa (zemlja kišice).
• Novac koji se koristi u Brazilu je real, koji se dijeli na 100 centavosa. U Brazilu se nalazi više bankomata nego u bilo kojoj drugoj zemlji na svijetu, no nisu svi dostupni 24 sata iz sigurnosnih razloga, a na nekima se može podići samo manja suma novca. Važno je prije polaska provjeriti hoćete li moći uopće podići novac na brazilskim bankomatima, jer je dosta kartica nekompatibilno s bankomatima u Brazilu.
• Brazil je zemlja s uglavnom tropskom klimom, a Sao Paulo karakterizira monsunska klima koja je poznata po vrlo brzim promjenama vremenskih prilika. Posebno u zimskim mjesecima može se očekivati da se tijekom dana promijene četiri godišnja doba, od osunčanog vremena s temperaturom koja doseže i 35°C, do kiše nalik na potop. U prosjeku, u studenom u Sao Paulu je 11 kišnih dana, od kojih jedan vrlo često padne tijekom trkaćeg vikenda. Nekad se zna desiti da je tijekom utrke opći potop, dok drugih godina zna biti vrelina i suša.

• Sigurnost u Brazilu nije baš na zavidnom nivou, pa je tako utrka za VN Brazila 2017. godine bila dijelom vijesti iz posve pogrešnih razloga. Osoblje nekoliko momčadi Formule 1 bile su žrtve pljački na stazi Interlagos. Brazil ima jednu od najvećih stopa kriminala u svijetu i Sao Paulo nije izuzetak. U Brazilu je imperativ biti stalno na oprezu, dobro voditi računa o osobnim stvarima i držati se podalje od nepotrebnih rizika. Sitno džeparenje je svakodnevica, tako da uz sebe ne treba nositi veće sume novca. Ni u kom slučaju se ne preporučuje posjećivati favele, čak ni onda kad ste pozvani. Nije neobično čuti priče o turistima koji su išli razgledati favele i našli se dijelom okršaja uličnih bandi. U Sao Paulu je policija prisutna gotovo na svakom koraku i uz stazu tijekom trkaćeg vikenda.
• Službeni jezik u Brazilu je portugalski, tako da je Brazil jedina država portugalskog govornog područja u Americi. Engleski se slabo koristi. Nemojte očekivati da ćete na ulici čuti engleski ili da će vas razumjeti. Ako se taksijem prebacujete do staze, taksista vrlo vjerojatno neće razumjeti ako mu se obratite na engleskom jeziku, no svi jako dobro razumiju riječ „autodromo“, pa će vas sigurno odvesti na pravo mjesto.
• U Sao Paulu je mnogo toga za vidjeti, tako da svakako treba planirati više dana od trkaćeg vikenda za posjet ovom dijelu svijeta. Popularniji brat Rio de Janeiro ima sunce, more i pijesak, no Sao Paulo je na višem kulturološkom nivou, nudi sjajna iskustva za gurmane i ima fantastičnu klub scenu. U usporedbi sa SAD-om, Rio je za Sao Paulo ono što je New York za Los Angeles. Sao Paulo je arhitektonski prekrasan, a sa zidova koji vas okružuju na svakom koraku možete vidjeti umjetnost grafita.
• Ono što je gotovo obavezno za svakog ljubitelja Formule 1 koji se zatekne u Sao Paulo je posjeta grobu Ayrtona Senne koji se nalazi ispod drveta samo 100 metara od ulaza na Morumbi groblje u istočnom dijelu grada. Počivalište ovog velikana uvijek je ukrašeno brazilskim zastavama i cvijećem, koje legendi Formule 1 koja nas je prerano napustila ostavljaju ljubitelji utrkivanja iz svih dijelova svijeta.
• Za lokalne delicije kao što su začini, voće, orašasti plodovi, plodovi mora i cvijeće treba posjetiti Mercadao, gradsku tržnicu Sao Paula. Na ovoj natkrivenoj tržnici možete probati poznati „mortadella“ sendvič koji je lokalna delicija, sastavljen od slojeva talijanskog mesa i sira, kiselih krastavaca, senfa i manje više svega što vam se svidi. Hocca Bar je dobro mjesto za odmoriti se tijekom posjete tržnici. Na Mercadau možete probati i druge lokalne delicije kao što su coixinhas (pohana piletina s okruglicama od sira), pastelle (peciva punjena mesom i sirom, pržena u ulju), feijoada (pirjano meso s rižom i grahom), Moqueca de Camarao (škampi u sosu od kokosa) i nacionalni brazilski koktel Cipirinha.
• Zabavno mjesto za kupnju suvenira je Rua 25 de Marco u centru Sao Paula, ulica mješavina srednjoeuropske arhitekture devetnaestog stoljeća s latinoameričkim utjecajem. Na svakom koraku u ovoj ulici možete vidjeti slikovite grafite. Ovu ulicu se preporučuje posjećivati samo tijekom dana.

• U središtu betonske džungle nalazi se zelena oaza koja se naziva Ibirapuera Park, južnoamerička verzija Central Parka. U ovom parku nalaze se i Muzej moderne umjetnosti i Afro-brazilski muzej. Zgodno je iznajmiti bicikl i tijekom jednog dana obići ove znamenitosti. Parque Trianon je još jedan dragulj u srcu grada za one kojima su zanimljive urbane kišne šume.
• Najveća katedrala u Južnoj Americi je Katedrala Sao Paulo u koju istovremeno može stati 8.000 posjetitelja. Završena je 1954. godine, a izgrađena je pod utjecajem gotičkog i renesansnog stila.
• Ne možete biti u Brazilu i ne zaplesati sambu. Samba je glazbeni i plesni simbol Brazila. Plesne predstave sambe se u različitim oblicima njeguju u gotovo svim dijelovima Brazila.
• Ako svoj boravak u Brazilu produžite i nakon trkaćeg vikenda, sljedeća stanica vam svakako treba biti Rio de Janeiro. Rio je grad koji zahtijeva pažnju i više dana boravka, s obzirom na to da nudi razne sadržaje za svačiji ukus. Treba se popeti na Corcovado i posjetiti kip Krista Spasitelja, a provesti i nešto vremena na svjetski poznatoj plaži Copacabana.
• Sa svojim bijelim, pjeskovitim plažama, tropskim šumama i vodopadima, otok Ihla Grande je nešto najbliže raju što postoji na Zemlji. Ihla Grade je oko 2.5 sata vožnjom broda udaljen od Rio de Janeira.

Osim navedenog, u ovoj velikoj južnoameričkoj zemlji mogli biste provesti beskonačno mnogo turističkih dana, a da vam uvijek ostane još nešto za vidjeti i posjetiti. Nekoliko stranica ovog teksta je premalo da se opišu sve ljepote ove zemlje.

Objava Put oko svijeta Formule 1: Brazil pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BREAKING: Sao Paulo will remain the home of the Brazilian Grand Prix through to 2025!#BrazilGP #F1 pic.twitter.com/eN5RDRREUp

— Formula 1 (@F1) December 16, 2020

Dosta dugo trajala su previranja oko toga gdje će se voziti brazilski Grand Prix u narednim godinama. Praktički je već postignut dogovor da će od 2021. Formula 1 gostovati na novoj stazi u Rio de Janeiru, međutim uslijedili su određeni prigovori protiv izgradnje staze u šumskome području i vrijeme za promjenu lokacije je iscurilo.

Lokalna vlast u Sao Paulu bila je spremna potpisati novi ugovor, što je riješeno i potvrđeno od strane World Motor Sport Councila tijekom srijede. Formula 1 ostaje na Interlagosu minimalno do 2025. godine, a utrka će nositi naziv Velika nagrada Sao Paula.

“Sa zadovoljstvom objavljujemo da će grad Sao Paulo nastaviti s ulogom domaćina brazilskog Grand Prixa do 2025. i radujemo se suradnji s novim promotorom u nadolazećim godinama. Brazil je vrlo važno tržište za Formulu 1 s predanim navijačima i dugačkom poviješću u sportu.”

“Utrka u Brazilu uvijek je bila odlična za naše navijače, vozače i partnere te imamo želju osigurati ljubiteljima Formule 1 uzbudljivu utrku na Interlagosu 2021. godine, odnosno tijekom idućih pet godina”, izjavio je CEO Formule 1 Chase Carey.

Novi promotor je Brasil Motorsports, koji uživa potporu investicijske kompanije Mubadala iz Abu Dhabija. Jasno, tu je i velika podrška gradskih vlasti.

“S velikom radošću objavljujemo da će Interlagos nastaviti tradiciju domaćinstva jednoga od najvažnijih evenata u svijetu automobilizma. Uložili smo golemi trud da bismo zadržali utrku u našemu gradu. Vjerujemo da će domaćinstvo Grand Prix utrke, uz promociju našega grada diljem svijeta, nastaviti davati važan doprinos, poput stvaranja radnih mjesta i prihoda. Napravljeno je istraživanje koje pokazuje da za svaki uloženi dolar u Veliku nagradu Sao Paula, 5,2 dolara se generiraju za lokalnu ekonomiju”, rekao je gradonačelnik Bruno Covas.

Interlagos je prvi put ugostio jednu utrku Svjetskog prvenstva Formule 1 1973. godine, a prva dva izdanja osvojio je domaći junak Emerson Fittipaldi. Tijekom osamdesetih nije se vozilo na toj stazi, no Formula 1 se vratila na Interlagos 1990. i zadržala se sve do danas. U 2020. utrku nije bilo moguće održati zbog pandemije, ali sljedećih pet godina ponovno bismo trebali uživati u uzbudljivim Grand Prix vožnjama na stazi u Sao Paulu.

Objava Formula 1 nastavlja s utrkama na stazi Interlagos još barem pet godina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.