Taj je iznos pao na 140 milijuna dolara za ovu godinu, a sljedeće godine će pasti za još 5 milijuna dolara, iako su u tijeku razgovori o utjecaju inflacije i povećanih troškova prijevoza.

Postoji niz iznimaka od tog osnovnog iznosa, uključujući i plaće vozača, ali se u narednim godinama ponovno ulažu napori da se uvede gornja granica i za te iznose.

Dvostruki svjetski prvak, Fernando Alonso, izjavio je u Monaku krajem prošlog mjeseca kako vjeruje da Formula 1 ne treba uvesti spomenutu gornju granicu plaća vozača:

“Mislim da to nije potrebno. Vozači su uvijek bili izvan te teme ograničavanja i oni sve više pridonose promociji Formule 1. Održavamo sve više događaja na kojima smo sve više u kontaktu s navijačima.”

“Oni traže sve više i više od nas i od toga imaju koristi. Stoga bismo trebali biti izvan ove granice. To je vrlo komplicirano.”

I drugi sudionici se doveli u pitanje primjerenost ograničenja plaća vozača, uključujući i Lewisa Hamiltona, koji smatra da bi to moglo spriječiti dolazak mlađih zvijezda u sport, a koje itekako promoviraju sport na najvišoj razini.

Šef Alfa Romea, Frederic Vasseur, rekao je u Monaku kako vjeruje da će ograničenje plaća za vozače i pojedino osoblje biti “sljedeća tema na stolu” jer sport teži većoj financijskoj održivosti.

Predloženi plan za ograničenje plaće je iznos od 30 milijuna dolara za financiranje oba vozača u momčadi. Ako se ta brojka prekorači, dodatni novac potrošen na plaće vozača uzimao bi se iz proračuna za momčad.

Objava Alonso: Ograničenje plaća vozača može imati loš utjecaj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Takozvani ‘salary cap’ će ograničiti Mercedes, Ferrari i Red Bull u potrošnji za jednu godinu te time ujednačiti odnose snaga na gridu. Uz sadašnje tehničke i sportske regulacije, salary cap će biti dio novih financijskih regulacija.

Iza ideje stoji Nigel Kerr – bivši financijski šef Honde, Brawn GP-a i Mercedesa. Ross Brawn ga je 2017. nagovorio da se pridruži vodstvu F1 te mu dao zadatak da ostvari financijsko ograničenje.

Ograničenje će biti na stazi do 2025. godine uz mogućnost nekih sitnih promjena u slučaju inflacije ili sličnih promjena. Autosport je procijenio da trenutni budžet velike trojke iznosi između 225 i 250 milijuna, a momčadi sredine poretka imaju budžet od otprilike 150 milijuna.

Gubitak bodova i gubitak FIA-nih licenci će biti neke od sankcija za one koji se ne pridržavaju salary capa.

Objava Od 2021. u F1 se uvodi budžetno ograničenje za momčadi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.