GROBNIČKO POLJE – Kraj sezone utrka na kružnim stazama bio je istinsko „Veliko finale 2025.“, pod kojim su nazivom još jednu uspješnu manifestaciju realizirali ASK Kastavac i Automotodrom Grobnik d.o.o., zaključivši tako nastupom 52 vozača iz Hrvatske, Slovenije, Srbije i Poljske, na Automotodromu Grobnik, ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske. Na startu se našlo ove sezone najveći broj sudionika Državnog prvenstva iz 16 klubova, a obzirom da su za naslove prvaka i konačna postolja sezone bile otvorene opcije u gotovo svim grupama vozilo se „na nož“, uglavnom fer, ali i s uplivom u rezultate favoritima onih koji su odušak oktanske sezone sebi upriličili upravo na krugu, a pokazali vrhunske vozačke vještine.

Osam grupa hrvatskog prvenstva raspoređeno je u tri skupine, pa su prvu činili vozači grupa 1, 2 i 5. U drugom krugu prve bodovne utrke čelnu poziciju preuzeo je istarski vozač Igor Ilić (AK Dubrovnik Racing) u Renaultu Clio od Luke Blaževića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i nije je ispuštao sve do cilja. U 13 krugova ostvario je vrijeme 26:37,122 minuta što je za 657 tisućinki sekunde bilo brže od Nikše Blaževića (AK Ragusa Racing, Honda Civic), dok je treći ciljem, uz 2,803 sekunde zaostatka za pobjednikom prošao Luka Blažević, kojem za utjehu u prvoj utrci ostaje najbolje vrijeme kruga cijele skupine u vremenu 1:43,100 minuta uz prosjek 145,536 km/sat. Bio je to ujedno poredak Grupe 2 automobila do 1.650 ccm atmo.

Pobjedu Grupe 1 do 1.420 ccm atmo ostvario je Maroje Batina (AK Dubrovnik Racing, Citroen AX) ispred Nikole Vatovića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i Nenada Kolmana (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Civic). Iskusni Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta) u konkurenciji deset sudionika „Nacionalne klase“ do 1.200 ccm Turbo nadmoćno, s više od 26 sekundi prednosti, pobijedio je ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek, Opel Corsa) koji je pri samom kraju imao tehničkih problema, ali ipak za sitnih 516 tisućinki nadmašio trećeplasiranog mladog Leona Zelenka (Fly with Kolman, Renault Clio 3).

JURIŠIĆ I RADOLA POBJEDNICI ZA PH

Trojici gostujućih vozača pripalo je postolje međunarodne utrke Grupe 6 do 1.650 ccm Turbo u kojoj je bilo 11 Renault Clia. Pobjedu je slavio Poljak Julian Šmiechowski ispred Slovenaca Matica Preše i Mihe Primožiča. Četvrtim mjestom ukupno, do pobjede za PH, stigao je Puljanin Saša Radola (Dubrovnik Racing) nakon dugo godina izbivanja s kružnih utrka, drugi na postolju PH Valter Nežić (Fly with Kolman), a treći Ivan Gustin (AK Istra racing team Pazin).

Rekordno vrijeme dana u obje utrke ostvario je Slovenac Jan Birsa (Porsche 911 992 GT3 Cup) vremenom 1:26,098 minuta uz prosjek 174,276 km/sat pa i time doprinio svojoj prvoj pobjedi skupine ispred sunarodnjaka Ivana Hrženjaka (Porsche Caymar). Treći, ujedno najuspješniji hrvatski vozač i pobjednik Grupe 7 do 2.050 ccm Turbo, ali i skupine TCR bio je mladi riječki as, prošlogodišnji brdski prvak Europe, ove godine treći, ali i dvije godine za redom prvak Grupe 4 FIA EHC Matija Jurišić (AK RI autosport, Peugeot 308 TCR).

Nakon treninga zbog tehničkih problema od nastupa je odustao jedan od naših najboljih vozača kruga Žarko Knego (Dubrovnik Racing). U okviru iste skupine vozila se Grupa 3  automobila do 2.050 ccm atmo u kojoj je veteran i višestruki prvak Maro Franić (Dubrovnik Racing, Seat 2000 WTCC) ostvario još jednu u nizu pobjedu posebno značajnu za klupski rezultat. Drugi je bio još jedan iz redova veterana, vrhunski tuner Ogulinac Milan Brozinić (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), a treći Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka, Škoda Octavia). Brži BMW Grupe 4 više od 2.051 ccm atmo ovog je puta imao Ivica Marić (SiB Racing Osijek, BMW E36 3.0) ispred Petra Dajaka (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe). Treći je bio Siniša Baksa (Fly with Kolman, Honda CRX).

POBJEDE VOZAČA S JUGA HRVATSKE

Druga utrka protekla je pobjedama Nikole Vatovića u Grupi 1, Nikše Blaževića u Grupi 2, ali i skupine 1, 2 i 5, te Điva Franića u Grupi 5, dok je Saša Radola ponovio pobjedu za bodove PH, a drugu ukupnu pobjedu međunarodne Grupe 6 u istom danu ostvario je mladi Poljak Julian Šmiechowski. Dvostruki trijumf slavio je i Jan Birsa, ovog puta u neznatno sporijoj utrci tri najjače grupe automobila, ali i Grupi 7 međunarodne konkurencije. Novo postolje, treće mjesto ukupno, ali i pobjedničke bodove za PH ostvario je Matija Jurišić, u Grupi 3 Maro Franić, a u Grupi 4 Petar Dajak.

U dvije utrke posebna pozornost vladala je za ekipni poredak u kojem vozači Auto kluba Dubrovnik Racing, ujedno najbrojniji na utrci, nisu dozvolili iznenađenje. U obje su utrke pobijedili sa znakovitom bodovnom prednošću i tako osigurali 33. naslov ekipnih prvaka što na krugu, što na brdu.

Do naslova državnih prvaka ove sezone na kružnim stazama stigli su: Andrea Čutić (AK Ragusa Racing), Luka Blažević (Ragusa Racing), Maro Franić (Dubrovnik Racing), Petar Dajak (AK Split Motorsport), Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), Valter Nežić (AKK Fly with Kolman) i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing). Najuspješniji junior sezone je Leon Zelenko, a u ekipnoj konkurenciji pored prvaka AK Dubrovnik Racing drugi su AKK Fly with Kolman Zagreb, a treći AK Ragusa Racing.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Na Grobniku zaključena sezona kružnih utrka: Dubrovčanima 33. naslov ekipnih prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Automobilistička sezona u Hrvatkoj ušla je u svojih posljednjih 40-ak dana kada će se u četiri vikenda odvijati nekoliko značajnih manifestacija, od kojih su prve dvije na Automotodromu Grobnik, prvo 7. i 8. studenog krug, a potom dan kasnije Formula driver.

„Veliko finale 2025.“ u pravom smislu riječi naziva sad već pomalo tradicionalne utrke kojom se u organizaciji ASK Kastavac i Automotodroma Grobnik d.o.o. zaključuje sezona auto utrka na kružnim stazama istinski oslikava stanje na terenu. Prvo, broj prijavljenih je za ovu sezonu rekordan, na stazi bi se trebalo naći 55 vozača, među kojima i poneka vozačica. Od tog broja njih 46 ulazi u završne i odlučujuće dvije bodovne utrke Prvenstva Republike Hrvatske, dok se u međunarodnoj regionalnoj utrci priključuje još devet inozemnih vozača.

Sezona je začeta početkom svibnja na Grobniku, potom su slijedila gostovanja u Slovačkoj (SlovakiaRing) i Mađarskoj (Balaton Park), na svakoj po dvije bodovne vožnje kojima će biti pridodane i dvije subotnje. Za konačni poredak odbija se najslabiji rezultat jedne utrke, pa je gotovo u svim raspisanim grupama neizvjestan konačni ishod i raspodjela naslova prvaka.

U Grupi 1 automobila do 1.420 ccm s 20 bodova prednosti uoči Grobnika vodeća je Andrea Čutić (AK Ragusa Racing) ispred Domagoja Šaškora (AK Dubrovnik Racing), dok znatno veću prednost, čak 46 bodova u Grupi 2 do 1.650 ccm ima Luka Blažević (AK Ragusa Racing) ispred dvojice bodovno izjednačenih vozača Žaka Šimunovića (AKK SiB Racing Osijek) i Igora Ilića (AK Dubrovnik Racing). K novom naslovu prvaka Grupe 3 do 2.050 ccm juri jedan od ponajboljih hrvatskih vozača kružnih staza Maro Franić (AK Dubrovnik racing) kojem će se suprotstaviti čak pet vozača, ali tek jedan sa samo matematičkim izgledima novog naslova Milan Brozinić (AK Dubrovnik Racing).

Samo bod i pol dijeli Petra Dajaka ( AK Split Motorsport) i Ivicu Marića (AKK SiB Racing Orijek) do statusa pobjednika Grupe 4 automobila s više od 2.051 ccm.

Grupa 5 (do 1.200 ccm Turbo), proklamirana kao nacionalna klasa, bit će najbrojnija, ovog puta s deset sudionika u kojoj je tijekom sezone dominirao trofejni kartingaš, sada mladi automobilist u začecima karijere Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), koji ima veliku prednost ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek) s dvije utrke manje s otvorenja sezone. Valter Nežić nastojat će u klupskom dvoboju vozača AKK Fly with Kolman biti uspješniji od Tomislava Jaklina u Grupi 6 do 1.650 ccm Turbo, a istom cilju teži i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) u Grupi 7  do 2.050 ccm Turbo, uključivo GT3 i GT4 automobile. Izravni rivali su mu Luka Fabijančić (Dubrovnik Racing) i Bojan Miljković (ASK Kastavac).

Sve su ovo dvoboji ili troboji za konačni naslov najboljih u sezoni, međutim na utrci će se pojaviti nekolicina novih vozača na krugu, ili onih koji rjeđe nastupaju u ovoj disciplini, pa vrijedi očekivati zanimljive vožnje. Na startu je i europski as brdskih staza Matija Jurišić (AK RI autosport), vraća se Hrvoje Čikor (Dubrovnik Racing), oprobat će se i majstori kratkih staza, vozači AKK Fly with Kolman Siniša Baksa i Danijel Šimunović, stiže prvak svih prvaka Niko Pulić. Zanimljivo, nema što !

Posebni razlog neizvjesnosti je ekipni naslov prvaka. Tri boda dijele AKK Fly with Kolman Zagreb i višestruke nositelje ove laskave titule AK Dubrovnik Racing. Ova dva kluba na Grobnik stižu s čak polovicom broja hrvatskih sudionika, pa će subotnje popodne za nekoga biti slavlje, za nekoga željenje.

Verifikacija vozača i tehnički prijem vozila je u petak od 8 do 11 sati, a službeni treninzi su od 14,15  sati. Sudionici će biti raspoređeni u tri skupine i svaka će u subotu voziti dvije bodovne utrke. Prvi ciklus bodovnih vožnji starta u 10,20 sati, a drugi u 13,45 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kružne utrke: Veliko finale na Grobniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Završile su auto utrke na kružnim stazama ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske sudjelovanjem 35 vozača od kojih su pojedini lovili posljednje i odlučujuće bodove za titule prvaka ili zaključna pobjednička postolja. Još jedna uspješna realizacija nositelja projekta kružnih utrka u nas Automobilističkog sportskog kluba Kastavac, uz suradnju s Automotodromom Grobnik d.o.o., ove je godine protekla u izvrsnom ozračju uz izuzetno pogodne vremenske uvjete. Vozači podijeljeni u dvije skupine prema jačini automobila, odradili su posljednje, devetu i desetu bodovnu utrku sezone, nakon nastupa u Mađarskoj (Balaton), na Grobniku sredinom godine, Slovačkoj (Slovakiaring) i Austriji (Salzburgring), a uz državno prvenstvo Hrvatske bodovano je i Prevenstvo Slovenije, te ove godine raspisani međunarodni Croatia Challenge.

ANDREA ČUTIĆ DVOSTRUKA POBJEDNICA DIVIZIJE 1

Četiri „slabije“ divizije raspisa za utrke na kružnim stazama okupile su 23 vozača, među kojima i jednu mladu, perspektivnu, pokazalo se uspješnu mladu damu s krajnjeg juga Hrvatske. U prvim startnim redovima favoriti za postolje, među kojima već tri sigurna državna prvaka. Najboljim vremenom treninga 1:39,561 minut pole position pripao je veteranu Maru Franiću (AK Dubrovnik Racing) u zasigurno najjačem automobilu skupine Seat Leon S2000, a tek koji metar iza njega na startu „najbrži Bodul“ s Krka Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), ovog puta s novim automobilom, simpatičnom „jurilicom“ Lotus Exige Divizije 3.

Iza Franića na startu Jasmin Hrnić (AK Župa Dubrovačka, Honda Civic), a iza Badurine istarski as Igor Ilić u redovima AK Dubrovnik Racing (Citroen AX). U prvu utrku žestoko je krenuo Badurina, vodio tri kruga, potom čelnu poziciju prepustio Franiću. S pete se pozicije probijao, u konačnici sve do druge Jasmin Hrnić ostvarivši i najbrži krug utke 1:41,045 minuta. Zbog tehničkih problema jednog vozila utrka je zaključena dva kruga prije kraja pobjedom u skupini Franića s tek 854 tisućinke manje vremena od Hrnića, dok je Badurina bio treći.

Franiću pobjeda Divizije 3 do 2.000 ccm, Igoru Iliću Divizije 2 preko 1.400 ccm, a pobjednički u Diviziji 1 do 1.400 ccm ciljem je prošla mlada Andrea Čutić (AK Ragusa Racing, Peugeot 106). Virovitičanin Igor Tomljanović (AKK SiB Racing Osijek) u Opel Corsi bio je brži od Frane Jukića (AK Dubrovnik Racing, Opel Corsa), poslije prve utrke samo korak do naslova pobjednika sezone Divizije 4 1.2 Turbo.

U drugoj utrci ponovo je Badurina poveo, dva kruga, potom se nakon dva vratio na vodeću poziciju, ali Maro Franić stisnuo „gas do daske“ i preostali dio  sve konkurente ostavio iza leđa, prvog za sobom Lovru Badurinu za 8,469 sekundi, a potom i izvrsnog Igora Ilića koji je treći prošao ciljem posljednje utrke sezone skupine „slabijih“ divizija. Prva mjesta po divizijama samo su bila kopija prethodne vožnje, čime je Tomljanović potvrdio naslov pobjednika za 2024. (bez statusa državnog prvaka zbog nedovoljnog broja sudionika u diviziji).

Vrijedi izdvojiti najbolje vrijeme dana ove skupine ostvareno u drugoj vožnji, u posljednjem krugu kada je 4.168,75 metara Novica Stella (AK Solin, Opel Astra DTC) vozio 1:41,010 minuta prosjekom 148,548 km/sat.

DVOSTRUKI TRIJUMF ŽARKA KNEGA

Jedan od ponajboljih hrvatskih automobilista, već nizom godina sudionikom značajnih utrke na nizu europskih staza Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) nije dozvolio iznenađenja, pa je u obje bodovne vožnje „jačih“ divizija hrvatskog prvenstva slavio pobjedom. Svojim prestižnim automobilom Hyundai Elantra TCR, prvo je na treningu, vremenom 1:30,790 minuta, ostvario „pole position“ ispred Slovenca Roberta Pravdiča (Audi RS3 LMS TCR) i Frana Dubrete (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon Competicion).

U prvoj utrci Knego je vodio od starta do cilja, dok se iza njegovih leđa vodila borba između Frana Dubrete i Slovenca Grege Šimunoviča (AKK SiB Racing Osijek, Seat Cupra TCR), koji je startao iz posljednjeg reda. Šimunovič se već u petom krugu probio na drugu poziciju i zadržao je do kraja 17 krugova, ostavivši na kraju Dubretu za nekih devet sekundi. U prvoj vožnji četvrtom pozicijom Divizije 7 CTC veteran i povratnik u automobilistički svijet, svjojevremeni višestruki prvak „splitski šarmer“ Ozren Granda (AK Dubrovnik Racing, Audi RS3 LMS T) osigurao je novi naslov državnog prvaka.

U Diviziji 5  1.6 Turbo o prvaku su na Grobniku morali odlučiti do tada vodeći Buzećanin Valter Nežić (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio IV RS Cup) i Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe), pa je pobjedom u prvoj utrci Dajak bio korak do naslova. Knego je pobijedio prvu utrku Divizije 2.0 Turbo, a Šimunovič Dviziju 7 CTC.

U drugoj utrci nova pobjeda Knega ispred Dubrete, dok je treći ciljem prošao Bojan Miljković (ASK Kastavac, Honda Civic FK2 TCR), ujedno pobjednik Divizije 7. Četiri kruga prije kraja zbog tehničkih poteškoća iz borbe za vrh otpao je Grega Šimunovič, ali za utjehu ostaje mu najbrže vrijeme dana 1:30,923 minuta uz prosjek 165,028 km/sat. Za 649 tisućinki sekunde unutar Divizije 5 1.6 Turbo Petar Dajak bio je sporiji od pobjednika u drugoj utrci Ivice Marića (AKK SiB Racing Osijek, BMW E36 330i), ali je i to bilo dovoljno Dajaku za naslov državnog prvaka.

Druga i posljednja utrka sezone kruga u Hrvatskoj imala je dva starta, obzirom da je u prvim sekundama prvog polaska s linije došlo do prekida nakon kojeg su Ozren Granda i Zlatko Dubreta (BMW E90), zbog oštećenja automobila, napustili utrku.

31 NASLOV PRVAKA AK DUBROVNIK RACING U 31 GODINI

U ekipnoj konkurenciji obje utrke pobjeda novih državnih prvaka AK Dubrovnik Racing, ispred AKK SiB Racing Osijek i AK Ragusa Racing, dok je u konkurenciji timova slavio Euromarine Das Racing Team Dubrovnik u sastavu Ilić, Franić, Badurina, Knego i F. Dubreta.

Sezona PH na kružnim stazama je završena. Novi državni prvaci su Lovro Badurina, Igor Ilić, Maro Franić, Petar Dajak i Ozren Granda, pobjednici divizija Igor Tomljanović i Frano Dubreta, prvaci HAKS-a AK Dubrovnik Racing (klubovi) i Euromarine Das Racing Team Dubrovnik (timovi). Dubrovačkom klubu ovo je 31. naslov prvaka u 31 godini postojanja, a Maro Franić osvojio je drugu Zlatnu kacigu HAKS-a uzastopno.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Zaključena sezona kružnih utrka: Maru Franiću druga zlatna kaciga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN –  Treći ovogodišnji ogled najboljih hrvatskih automobilista na brdskim stazama je za nama. Nastupom 153 vozača, među kojima i poneka vozačica, iz Hrvatske, Slovenije, Austrije, Italije, Švicarske, Njemačke i Bosne i Hercegovine, održana je 17. međunarodna utrka „Nagrada Grada Skradina 2023.“, u još jednoj uspješnoj realizaciji šibenskog Autokluba Mihovil. Utrka je bodovana za hrvatsko i slovensko prvenstvo.

Ukupni pobjednik „Trke priko Krke“ je Talijan Robin Faustini u prototipu Osella FA30 Judd M., koji je poslije najboljeg vremena treninga, u obje bodovne vožnje ostvario najbolja vremena i tako ukupnim vremenom 2:49,967 minuta bio uspješniji od sunarodnjaka Federica Libera koji je prototipom Wolf Minstral F1 zaostao 7,505 sekundi. Faustini je drugom vožnjom ostvario i najbolji rezultat dana vozeći, stazom dugom 3.300 metara, 1:24,010 minuta uz prosjek 141,411 km/sat. S dvije izvrsne vožnje do trećeg je mjesta „generalke“ stigao vozač AK Dubrovnik Racinga Mađar Laszlo Szasz u formuli Reynard 2 KL Zytec, uz zaostatak za pobjednikom od 14,557 sekundi.

Među prvih deset ukupnog poretka još su dva hrvatska vozača i to šesti ukupno, najbolji u Kategoriji I turističkih automobila Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Seat Leonu, nadmašivši tako i najboljeg slovenskog višestrukog prvaka Milana Bubniča (Lancia Delta  HF Integrale), koji se uz zaostatak za 234 tisućinke sekunde iza Dimitrijevića morao zadovoljiti sedmom pozicijom ukupnog poretka. Do desetog mjesta u Formuli Renault Tatos 2.0 stigao je Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport).

PULIĆ NA POSTOLJU KATEGORIJE I

Dimitrijević je poslije pobjeda u Makarskoj i Kotoru, trećom u Skradinu, učvrstio vodeću poziciju Prvenstva Hrvatske u Kategoriji I, a na skradinskoj stazi do druge je pozicije stigao najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić (AK Konavle) u Smartu Turbo. Treći je bio mladi istarski automobilist Nino Andrejević (AK Opatija) u Fiat Puntu. Dimitrijević i Pulić pobjednici su grupa 1 i 2 hrvatskog prvenstva, grupa 3, treći puta ove sezona zasluženo je pripala još jednom istarskom vozaču Marinu Poropatu (Renault Clio), koji nastupa za AK Dubrovnik Racing. Rasplet situacije u Grupi 4 bio je zanimljiv do samog kraja. Pobjeda je na kraju otišla Željku Pavičiću (Chevrolet Cruze), ove sezone vozaču AK Župa Dubrovačka, koji je, prvenstveno znatno boljoj drugoj vožnji, stekao ukupnu prednost za pobjedu od 555 tisućinki sekunde ispred vozača AK Konavle Ivana Pulića (Seat Leon). Treći u grupi, ujedno i klasi 4A, bio je Marko Pleše (AK Ozalj, VW Golf 1). Pobjednik klase 4B bio je Ivan Batalić (Splitski autoklub, Honda Civic TypeR) ispred Antonia Tomića (AK Oneum Omiš) i Cvetka Jaketiča (AK Vrbovsko racing). Zbog tehničkih kvarova u drugoj su vožnji odustali Renato Herc (AK RI autosport) i Filip Magdić (AKK Fly with Kolman).

Pulski as Saša Radola, i ove sezone vozač AK Dubrovnik Racing, svojom je Hondom Civic TypeR već navikao na pobjede u najbrojnijoj Grupi 5, pa je isto ponovio i u Skradinu. Bio je brži i uspješniji od Stipe Bekavca (AK Župa Dubrovačka) i Natanaela Petrova (AK RTZ Zadar), što je i poredak najbolje trojice u klasi 5A. Klasu 5B osvojio je Igor Nikolaus (AK Ozalj, Peugeot 106) ispred Roberta Polića (AKK Rogoznica) i Miroslava Ujdenice (AK Vrbovsko racing). U Grupi 6, ujedno i klasi 6A, do pobjede je stigao Deni Kmetović (AK Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) ispred Armina Mujkanovića (Splitski autoklub) i Marina Božičevića (AK RI autosport), dok je u klasi 6B slavio još jedan Župljanin Maro Barović (MG ZR 105) ispred Borne Vlašića (AKK Sveta Nedelja) i Ivana Grozdanića (AKK Rogoznica).

U Kategoriji 2 pored Szasza i Dajaka, trećeplasirani je Mađar Tamas Kovacs (AK Pelješac Racing, Talex M2-Suzuki).

S tri pobjede u klasama, u konkurenciji 27 klubova, ekipno su najuspješniji vozači AK Župa Dubrovačka (Barović, Pavičić, Kmetović), ispred AK Dubrovnik Racing (Radola, Poropat, Milković) te AK Konavle (Niko i Ivan Pulić, Goran Deak). Najbolji tim bio je DAS Motrio Racing Team (Poropat, Radola, Milković), a junior Luka Blažević (AK Ragusa Racing).

U Prvenstvu Hrvatske povijesnih automobila ukupni pobjednik je Dorijan Kljun (AK Rijeka) u formuli Opel Lotus) ispred Hrvoja Ćubelića (AK Opatija, Renault GT Turbo) i Ante Gaćine (AKK Rogoznica, VW Golf 1), dok su ekipno trijumfirali vozači AK Opatija, ispred AKK Rogoznica i AKK Potkoš Fužine.

Slijedeća brdska utrka za PH, „26. Nagrada Radošić-Malačka Sv. Dujam 2023.“, vozi se, u zaleđu Kaštela, od 16. do 18. lipnja u organizaciji Splitskog autokluba.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: ROBIN FAUSTINI (snimio M. Krpan)

Objava Trke priko Krke u Skradinu: Talijanu Faustiniju generalka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BUZET – Francuski automobilist Sebastien Petit, u prototipu Nova NP 01, ukupni je pobjednik tradicionalne međunarodne brdske auto utrke „39. INA Buzetski dani 2020.“, održane u izvrsnoj organizaciji Autokluba Buzet. Na stazi Most – Peničići, ove godine zbog epidemioloških mjera i u atmosferi maksimalne tišine, uz samo zvukove motora automobila, bez publike, nastupilo je u bodovnim konkurencijama, stotinu automobilista iz sedam europskih zemalja. Nastupilo je još 25 vozača u revijalnim promo vožnjama.

Petit je slovio favoritom za pobjednika, što je dokazao i s dva gotovo istovjetna vremena, u dvije vožnje, od kojih je vrijeme prve 2:11,258 minuta, uz prosjek 137,161 km/sat, bilo neznatno bolje, na i ove godine vrhunski pripremljenoj buzetskoj stazi. Nakon dvije vožnje, čak je 12,708 sekundi, bio brži od drugoplasiranog Talijana Fausta Bormolinija u formuli „Reynard K02“.

Vikend je prošao iznad očekivanja za vrhunskog hrvatskog vozača Domagoja Perekovića (AMK Zanatlija Zagreb) koji se s dvije izvrsne vožnje uspio popesti na pobjedničko postolje „generalke“ vozeći „Mitsubishi Lancer Evo IX“, ujedno najbrži Kategorije I i pobjednički plasman treće ovogodišnje utrke Prvenstva Republike Hrvatske. Njegov najbliži konkurent, do sada ove godine dvostruki pobjednik, Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) u Seat Leonu R32T zauzeo je poziciju iza njega, učvrstivši lidersku pociju državnog prvenstva. U prvih deset ukupnog poretka, među 100 vozača, bila su još četvorica hrvatskih automobilista. Petim mjestom generalke, do pobjede Kategorije II PH, stigao je Splićanin Petar Dajak u novom prototipu „Norma M20F“, dok se na sedmu poziciju plasirao Riječanin Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka) vozeći Audi A4 STW, ujedno treći kategorije I i grupe E1 domaćeg prvenstva.

Prvi je puta u Buzetu vozio i njegov 17-godišnji sin, vrhunski i trofejni kartingaš Matija Jurišić, član AK RI autosport, ove godine izvrsno plasiran na utrkama u Skradinu i Malački. Devetim mjestom ukupnog poretka ostvario je pobjedu grupe A, a s četiri sekunde sporijim vrememenom do desetog je mjesta stigao još jedan Riječanin Dejan Kopajtić (AK Rijeka) u Zastavi Yugo 1.6 16V. Njegov klupski kolega Ivan Pavlović najbolje je plasirani automobilist grupe N ovogodišnjih Buzetskih dana, a put pobjede otvorilo mu je i odustajanje Puljanina Saše Radole (AMK No Traction), najbržeg na treninzima. Ekipnu pobjedu očekivano su ostvarili višestruki prvaci Autokluba Dubrovnik Racing, ispred AK Rijeka i AK Buzet Autosport.

U konkurenciji PH Povijesnih vozila još jedna pobjeda odlazi u redove Autokluba Rijeka. Slavio je iskusni Igor Vičević u VW Golfu Gti, ispred Željka Pavičića (AMK Zanatlija) i Dorijana Kljuna (AK Opatija). Ekipnoj pobjeda radovali su se vozači Autokluba Opatija.

Utrka je protekla uz svega šest odustajanja, bez većih organizacijskih problema, a s mislima na predstojeću, kroz godinu dana jubilarnu 40. utrku Buzetski dani, za koju su, na svečanom otvaranju, povratak staroj tradiciji i europskom štihu zaželjeli predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza Davorin Štetner i gradonačelnik Buzeta Siniša Žulić.

Rezultati – ukupno (zbroj 2 vožnje):
1. Petit (Francuska, Nova NP 01) 4:22,636 minuta
2. Bormolini (Italija, Reynard K02) +12,708 sekundi
3. Pereković (AMK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) +43,237
4. Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R32T) +48,769
5. Dajak (AK Solin, Norma M20F) +53,993,
6. Berto (Italija,Tatuus Formula Abarth) +57,811
7. Mario Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW) +1:02,623
8. Norbert (Njemačka,BMW 2002 SV) +1:03,754
9. Matija Jurišić (AK RI autosport, Škoda Fabia S2000) +1:07,562
10. Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo 1.6 16V) +1:11,682 minuta

Autor: Miroslav Krpan

Objava 39. INA Buzetski dani: Pobjeda Francuza Petita! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.