Piše: Miroslav Krpan

ILIRSKA BISTRICA – U susjednoj Sloveniji Ilirska Bistrica ovog je vikenda, od 2. do 4. rujna, domaćin „28. GHD Petrol Q Ilirska Bistrica 2022.“, međunarodne automobilističke utrke na brdskim stazama. Pretposljednja je to utrka FIA European Hill Climb Championshipa sezone, ujedno bodovno natjecanje više različitih sustava, na kojoj se očekuje nastup 217 automobilista iz 15 europskih zemalja raspoređenih u 30-tak  klasa sportske kategorije II ( formule i prototipovi), odnosno turističke kategorije I i povijesnih vozila. Uz europsko klasično boduje se europsko prvenstvo za povijesna vozila, te državna prvenstva Austrije, Hrvatske i Slovenije, Pokal AŠ 2005, što ukupno čini 11 različitih konkurencija.

Bistrička utrka, koja ove godine bilježi 15. izdanje bodovano za prvenstvo Starog kontinenta, najznačajnija je automobilistička priredba u Sloveniji, a  nastup je u okviru sedmog bodovanja Prvenstva Hrvatske ove godine prijavilo 49 hrvatskih vozača iz 22 kluba, čime su, poslije 70 Slovenaca druga nacija po zastupljenosti.

HRVATI POTVRĐUJU VISOK PLASMAN U EUROPI

Slovenska utrka osma je ovogodišnjeg Prvenstva Europe, a među 94 sudionika svih konkurencija šest je hrvatskih asova. U Kategoriji I turističkih automobila nastupima, ali i rezultatima diljem Europe ove su godine obilježili Gerovčanin Tomislav Muhvić u FIA Grupi 2 (Mitsubishi Lancer Evo IX), Zagrepčanin Domagoj Perekoviću FIA Grupi 1 (Mitsubishi Lancer Evo IX) i Riječanin Matija Jurišić u FIA Grupi 3, koji će ovog puta voziti Audi A4 STW. Uz njih, povremenim se nastupima, pa i ovim u Sloveniji upisao i Mađar Laszlo Hernady (Mitsubishi Lancer Evo VIII) koji već niz godina ima hrvatsku licencu. Trojica naših prvaka bodovno, svaki u svojoj grupi, stoje izvrsno, Muhvić je prvi, Pereković drugi, a Jurišić treći, a isto su tako među deset najboljih Kategorije I, u konkurenciji čak 96 vozača, Muhvić peti, Pereković deveti i Jurišić deseti. U Kategoriji II formula i prototipova nastupit će hrvatski prvak Mađar Laszlo Szasz (Formula Reynard F3000), dok će u konkurenciji EHHC Povijesnih vozila nastupiti Dorijan Kljun (Opel Kadett GSI).

PRVI OVOGODIŠNJI SRAZ PEREKOVIĆ – DIMITRIJEVIĆ

Pored spomenutih asova za hrvatske ljubitelje automobilizma zanimljiv će biti novi ogled najbolje plasiranih u Prvenstvu Hrvatske, u svakoj od šest ove godine raspisanih grupa po novom razvrstavanju „Performance factora“. U Kategoriji I lider prvenstva je s pet pobjeda Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Seat Leonu s prednošću osam bodova ispred mladog Matije Jurišića ( u HR prvenstvo vozi za AK Župa Dubrovačka), koji će se ovaj put oprobati u očevu Audiju kojim je protekle dvije godine upisao nekoliko nastupa i visokih plasmana. Treći u ukupnom poretku je Splićanin Martin Mustapić (Splitski autoklub). Sada za vrh i postolje vrijedi očekivati i Perekovića i Muhvića.

U pojedinim grupama hrvatskog prvenstva svaki bod i pobjeda u Ilirskoj Bistrici može biti prestižan za konačan rezultat. Tako se u Grupi 2 Niko Pulić (AK Konavle) i Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) izjednačeni, dok je u najbrojnijoj Grupi 6 tijesno na vrhu. Vodi Florijan Šalec (AK Zagorje), pet bodova manje ima Marin Božičević (AK RI autosport), a po sedam manje Armin Mujkanović (Splitski autoklub) i Filip Magdić (AK Fly with Kolman). Povoljniju bodovnu prednost imaju lideri u grupi 1 Dejan Dimitrijević, grupi 3 Matija Jurišić, grupi 4 Marino Poropat (AK Fly with Kolman) i grupi 5 Ivan Pulić (AK Konavle). Isto je tako s Laszlom Szaszom u Kategoriji II, te Dorijanom Kljunom (AK Rijeka) u ukupnom poretku PH povijesnih automobila.

Utrku organizira ljubljanski Autoklub Olimpija u suradnji sa slovenskim automobilističkim savezom AŠ 2005. Vozi se na atraktivnoj i zahtjevnoj stazi dugoj 5.010 metara, na dionici od Ilirske Bistrice do Šembija, prosječnog uspona 4,2 posto, uz 14 zavoja i dva „umjetna“ usporenja šikanama. Staza je tek desetak kilometara od Rupe i hrvatsko-slovenske granice pa se uobičajeno očekuje veći broj ljubitelja brzina iz Hrvatske, a sve kao matineja tradicionalne hrvatske automobilističke meke i praznika automobilizma 41. Ina Buzetskih dana koji su dva tjedna kasnije. Prijem vozača i vozila je u petak od 9 do 18,30 sati. U subotu 3.rujna na rasporedu su čak tri treninga, prvi u 10 sati, dok se bodovne vožnje održavaju u nedjelju sa startom već od 8,30 sati ujutro, odnosno 13 sati drugom vožnjom.

Objava U Ilirskoj Bistrici FIA Prvenstvo Europe i hrvatsko prvenstvo na brdskim stazama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

ZAGREB – Tradicionalna 28. Nagrada Stubičkih Toplica 2022., međunarodna automobilistička utrka na brdskim stazama ima novi, ljetni termin, 2. i 3. srpnja, u organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta, suorganizaciji Općine Stubičke Toplice, a pod pokroviteljstvom Željka Kolara, krapinsko-zagorskog župana. Vozi se sa zagorske strane Sljemena legendarnu stazu „Zagorje“,  od  Pila do pola dionice prema  Hunjki, u duljini 5.510 metara, uz uspon od 5,2 posto. Nastup je prijavilo ukupno 75 vozača iz 27 klubova, a uz hrvatsko prvenstvo Kategorije I i II, te povijesnih vozila, raspisano je i FIA CEZ Prvenstvo srednjeeuropske zone za povijesna vozila, ali i Kup Hrvatske povijesnih automobila u točnosti. Među sudionicima bi se trebao naći tek jedan strani vozač iz Mađarske.

Peta je utrka sezone poslije koje bi moglo doći i do promjena u vrhu bodovne ljestvice Prvenstva Hrvatske Kategorije I, obzirom da se Dejanu Dimitrijeviću (AKK Fly with Kolman) pobjedom pruža otvorena mogućnost preuzimanja čelnog mjesta, tim više jer će s utrke izostati trenutno vodeći Riječanin Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka) koji ovog vikenda nastupa na FIA EHC utrci Prvenstva Europe u Italiji. Dimitrijević je ove sezone upisao tri pobjede, na Sljemenu je slavio 2019.godine, a obzirom na znanje, iskustvo i snagu automobila, Seat Leon 3.2T Grupe 1, predispozicije za pobjedu i postolje su zagarantirane.

Preostala mjesta „generalke“ mogu zauzeti Splićanin Martin Mustapić (Splitski autoklub) sa Seat Cuprom TCR, trenutno trećeplasirani Kategorije I, sve brži i bolji istarski as Marino Poropat (AKK Fly with Kolman) u Renaultu Clio E1, vodeći Grupe 4 ili pak ugodno iznenađenje prošlogodišnjeg Sljemena Zagrepčanin Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj) koji je svojim Renaultom Clio Cup 2.0 bio treći ukupnog poretka. No, svoju šansu pobjedničkog postolja traži i vodeći Grupe 2 Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) u VW Polo 2.0, kojem su do sada nijanse nedostajale za slavlje u ukupnom poretku, uz četiri pobjede u svojoj grupi razvrstavanja automobila prema FIA Performance factoru ovogodišnjeg PH na brdskim stazama.

Utrka je memorijalna u znak sjećanja na preminule zaslužne ljude sljemenske utrke. Za rekord staze nagrada je „Trofej Slobodan Pavlović“, što se odvija dvanaesti  put, u znak sjećanja na svojevremenog utemeljitelja i direktora utrke, dok će se za ukupni poredak utrke svojevrsni „Grand prix“ dodijeliti priznanje „Memorijal Vladimir Bosnar“ u znak sjećanja na dugogodišnjeg načelnika domicilne Općine Stubičke Toplice.

Nedjeljni program počinje prvim od dva treninga u 8 sati, da bi prva od dvije bodovne vožnje startala u 13,15 sati. Podjela nagrada predviđa se oko 18 sati u Parku vozača Pila. U nedjelju tijekom, dana od 8 do 19 sati za  javni promet bit će zatvorena dionica županijske cesta 2219  Stubičke Toplice-Pila-Sljeme. Obilazni pravac je Stubičke Toplice-Zagreb-Sljeme-Hunjka.

Objava 28. Nagrada Stubičkih Toplica – Sljeme u ljetnom terminu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

TROLOKVE – Bez većih iznenađenja proteklo je jubilarno 25.izdanje tradicionalne Međunarodne brdske automobilističke utrke „Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2022.“, u organizaciji Splitskog autokluba. Na stazi Malačka, u zaleđu Kaštela, dugoj 4.100 metara, nastupilo je 75 automobilista, među kojima i devet stranaca iz  Crne Gore, Srbije, Mađarske i Poljske.

Uz domaćina ove jubilarne utrke, predsjednika Splitskog autokluba Branka Poljanića, uspješan nastup sudionicima su zaželjeli i Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, te Mate Barun, predstavnik Grada Kaštela koji je utrku proglasio otvorenom. Posebno iznenađenje mnogima bio je posjet jednog od legendarnih hrvatskih automobilista Jovice Palikovića, koji je iz dalekog Palm Beacha, gdje živi, stigao na odmor u Hrvatsku.

Ukupni pobjednik, po deseti puta na ovoj utrci i stazi, usput i najuspješniji Kategorije II (formule i prototipovi), bio je Mađar Laszlo Szasz, vozač Autokluba Dubrovnik Racing. Obje je vožnje, čija se vremena za konačni poredak zbrajaju, formulom Reynard 01L Zytec odvezao najbrže, s tim da je u drugoj ostvario i najbolje vrijeme dana 2:12,302 minuta, uz prosjek 111,562 km/sat. Bio je to svojevrstan odgovor na prvu vožnju, u kojoj je, s više od tri sekunde slabijim prolaskom, ipak bio brži tek za 49 tisućinki sekunde od najvećeg rivala za međunarodnu „generalku“ Crnogorca Nikole Asanovića u prototipu Norma 20.

Pažnju su privukli brojni dvoboji u ove godine raspisanim novim grupama hrvatskog prvenstva Kategorije I. Za ukupni poredak gotovo da nije bilo dileme. Kada automobil Seat Leon R32 T Zagrepčaninu Dejanu Dimitrijeviću (AKK Fly with Kolman) radi besprijekorno, pobjeda mu je, za sada, praktično zagarantirana. Po svakoj je vožnji četiri do šest sekundi bio brži od ove sezone izvrsnog i konstantnog Riječanina Matije Jurišića (AK Župa Dubrovačka) koji svojom Škoda Fabiom S2000 i poslije četvrte utrke sezone PH drži lidersku poziciju, sada s manjim skorom prednosti od četiri boda ispred Dimitrijevića. Do trećeg mjesta Kategorije stigao je Splićanin Martin Mustapić (Splitski autoklub) sa Cuprom TCR, zaostavši iza Jurišića skoro osam sekundi.

Uz Dimitrijevića i Jurišića, koji su ujedno pobjednici svojih grupa 1 i 3, odnosno pripadajućih klasa, među prvih deset  još su dvojica izvrsnih istarskih automobilista. Tako je, šestim mjestom ukupne generalke utrke, do dvostruke pobjede, grupe 2 i klase 2A, stigao Lupoglavac Nino Andrejević (AK Opatija) u svom Fiat Puntu, dok je samo pozicija niže, pobjeda klase 4A na vodeću poziciju grupe 4 hrvatskog prvenstva lansirala Marina Poropata koji u Renaultu Clio RS vozi za zagrebački AKK Fly with Kolman.

Dubrovčanin Ivan Pulić (AK Konavle) u Seat Cupri novom je pobjedom učvrstio vodstvo grupe 5, ali i čelno mjesto klase 5A, dok se u najbrojnijoj grupi 6, drugom pobjedom u dva završena nastupa, Zagrepčanin Filip Magdić (AKK Fly with Kolman), vozeći VW Golf 1, primakao vodećima. Uz spomenute dvostruke pobjednike, do prvih mjesta u preostalim klasama na Malački su stigli: klasa 2B Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka, VW Polo 2.0), klasa 3A Željko Pavičić (AMK Zanatlija Zagreb, Chevrolet Cruze), klasa 4B Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic TypeR), klasa 5B Renato Herc (AK RI autosport, Renault Clio) i klasa 6A Stipe Medić (AK Solin, VW Golf IV 2.0).

S novom pobjedom ekipa Autokluba Župa Dubrovačka učvrstila je vodeću poziciju među klubovima, a na Malački s istim brojem bodova drugi su bili AKK Fly with Kolman, a tek treći višegodišnji ekipni prvaci AK Dubrovnik Racing.

U konkurenciji hrvatskog prvenstva povijesnih automobila nova pobjeda Dorijana Kljuna (AK Rijeka) koji je formulom Opel Lotus bio deseti ukupnog poretka utrke. Najbrojnija ekipa, s četiri vozača, AKK Rogoznica, slavila je među klupskim sastavima.

Ovogodišnja Malačka uz domaće prvenstvo na brdskim stazama bodovana je i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, a nastupili su i vozači novoustanovljenog Kupa PH u točnosti, gdje je najviše preciznosti u Zastavi 101 pokazao veteran Zlatko Brozović, ujedno donijevši i ekipnu pobjedu svom klubu Belson Nostalgija. Slijedeća utrka hrvatskog prvenstva na brdskim stazama „28.Nagrada Stubičkih Toplica“, u organizaciji zagrebačkog AK Delta, vozi se 2. i 3. srpnja na zagorskoj strani Sljemena.

Objava Na Malački održana 25. brdska auto utrka: Očekivane pobjede Szasza i Dimitrijevića pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Svakoj sportskoj manifestaciji treba neko vrijeme da se organizacijski dokaže, da postane, ukoliko uđe u svakogodišnje kontinuirano događanje, prepoznatljiva destinacija u koju sudionike ne privlači samo sportski sadržaj, već i puno toga popratnog. Uz to, neminovno je da i ljubitelji, u ovom slučaju brzina i slikovito kazano ovisnici o oktanima, pronađu svoj interes.

Skradin, gradić na ušću Krke, poznata destinacija ljubitelja prirode, zahvaljujući neposrednom okruženju Nacionalnog parka Krka, proteklog je vikenda, po 16. puta bio domaćinom automobilističkog natjecanja, što više znakovite međunarodne utrke na brdskim stazama, koja je bodovana i za dva državna prvenstva, hrvatsko i slovensko. Svojevrsni bljesak Nagrada Grada Skradina nenadano je doživjela sredinom 2020.godine, godine koju pamtimo po sveprisutnoj koroni i višemjesečnom zastoju svakodnevnog života. Hrabra odluka oktanskih zanesenjaka iz šibenskog Autokluba Mihovil sjela je na plodno tlo. Bili su među prvima, ako ne i prvi u Europi, koji su organizirali neku auto utrku koja je privukla znane europske asove gladne brzina, u godini kada se niti europsko prvenstvo nije vozilo. I tako, već treću godinu u nizu put Skradina uputi se niz asova kojima je ovaj gradić, ova utrka, ova očaravajuća sredina prirasla srcu.

Bilo je tako i ove godine. Uz 133 automobilista iz sedam europskih zemalja, u bodovnim i nagradnim konkurencijama „Trke priko Krke“ našlo se još 30-tak promo vozača, među kojima su dominirali prestižni Porschei iz Hrvatske i zemalja okruženja.

Bio je to prvi pravi ovoljetni pakleni vikend. U zraku samo stupanj manje od 40, na asfaltu, u automobilu nemjerljivo goruće. Ali izdržali su svi, uz puno tekućine, tek tu i tamo hlada. Dovoljan je podatak da je organizator udijelio sudionicima i tehničkim izvoditeljima 1.100 boca hladne vode. Sva događanja na stazi od skradinskog mosta do Tromilja, dugoj 3.378 metara, sa startom tek 11 metara nadmorske visine, usponom od skromnih ali zahtjevnih i zavojitih 3,5 posto, do cilja na 129 metara nad razinom mora i Krke.                  

FAGGIOLI  ODUŠEVLJEN

Talijanski internacionalac i jedanaesterostruki prvak Europe na brdskim stazama Simone Faggioli ukupni je pojednik 16. međunarodne utrke “Nagrada Grada Skradina 2022”. Faggioli je u novom bolidu, Nova Proto NP01-2022, koji je još u razvojnom procesu i praktično ga zasigurno najbolji vozač Starog kontinenta još uvijek testira, bio glavni favorit za pobjedu, ali očekivao se veliki sraz s najvećim mu rivalom na europskim stazama posljednjih sezona, trostrukim prvakom Europe i ovogodišnjim liderom FIA EHC Prvenstva Europe na brdskim stazama sunarodnjakom Christianom Merlijem (Osella FA 2000). No, dok Merli rezultatski ostvarenim vremenima nije briljirao, na kraju završio tek četvrti u ukupnom poretku, Faggioli je iz treninga u trening, iz vožnje u vožnju, poboljšavao vrijeme na stazi dugoj 3.378 metara. Do poboljšanja vlastitog rekorda staze iz 2020. godine nedostajalo mu je gotovo sekundu i pol, ali je odvezao najbržu vožnju dana 1:23,673 minuta uz prosjek 141,981 km/sat. U dvije vožnje, čija se vremena za konačni poredak zbrajaju, bilo je uspješniji za 1,538 sekundi od sunarodnjaka Franca Carusa (Nova Proto NP01), dok je do treće pozicije stigao još jedan Talijan Robin Faustini (Osella FA30), uz zaostatak 1,728 sekundi.

“Volim dolaziti u Skradin. Izvrsni domaćini i organizacija, ambijent za poželjeti, a ono što me posebno uzbuđuje vrhunska staza kakvu je teško naći diljem Europe. S puno zadovoljstva  ponovo se vraćam”, riječi su najtrofejnijeg europskog brdskog asa Simonea Faggiolija.

Na skradinskoj stazi tijekom vikenda nastupilo je čak 20 formula i prototipova, od kojih su 11 bili na čelnim pozicijama generalke. I onda, iza svih njih, prvi i najbrži „klasični“ automobil, 12. ukupno, najbolji hrvatski automobilist, aktualni viceprvak, ujedno pobjednik Kategorije I hrvatskog prvenstva Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb), koji je sa Seat Leonom vozio blizu, ali nedovoljno za novi rekord Kategorije I. Najbolja vožnja 1:37,936 minuta s prosjekom 121,363 km/sat.

U međunarodnoj konkurenciji najveći mu je suparnik bio Slovenac Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale), na kraju 14.ukupno, dok je 17. mjesto generalke do trećeg mjesta u međunarodnoj, a drugog u domaćoj konkurenciji Kategorije I stigao 19-godišnji Riječanin Matija Jurišić (Škoda Fabia S2000), koji u hrvatskom prvenstvu brani boje AK Župa Dubrovačka. Njemu je pak, u hrvatskom bodovnom skoru, izravni konkurent bio Splićanin Martin Mustapić (Splitski autoklub), koji je u konačnici za Jurišićem zaostao više od dvije sekunde vozeći Cupru TCR.

Tijekom vikenda bilo je više odustajanja uglavnom zbog tehničkih kvarova, dok je za pamćenje spektakularni let zrakom na treningu mlade vozačice, gotovo početnice, Lane Utrobičić (AK Makarska) u Peugeotu 106, a izlijetanje je imao i trofejni hrvatski veteran Tihomir Filipović (VW Polo Proto). Srećom, oboje su prošli bez ozljeda.

ROĐENDANSKO I POBJEDNIČKO SLAVLJE MARINA BOŽIČEVIĆA

Skradin je, poslije Biokova (Makarska) i Kotora (Crna Gora) treća ovogodišnja postaja najboljih hrvatskih vozača brda. Pojedine klase okupljaju tek nekoliko vozača, pa je lakše stići i do bodova, dok u onim s deset i više sudionika konkurencija je nemjerljiva, odlučuju tisućinke. U konkurenciji 80-tak vozača raspoređenih po novim pravilima „Performance factora“ u 11 klasa (šest grupa), vozača iz čak 26 klubova, naslove pobjednika osvojili su predstavnici tek šest klubova. Treći puta ove sezone tri pobjede otišle su u Autoklub Župa Dubrovačka, ove sezone trenutno našu najuspješniju ekipu brdskih utrka. Nihad Seferagić (klasa 2B), Matija Jurišić (3B) i Stipe Bakavac (6A) ujedno su i pobjednici grupa. Dvije pobjede klasa, ali i grupa odlaze u redove AKK Flay with Kolman Zagreb Dejanu Dimitrijeviću (1) i Marinu Poropatu (4), dok preostalu pobjedu grupe 5, ali i klase 5A u vitrine novog kluba AK Konavle odnosi Ivan Pulić, sin proslavljenog i trofejnog hrvatskog asa Nike koji je upisao još jedan nastup u seriji najavljene opraštajuće sezone. U najjužniji dio Hrvatske, u AK Dubrovnik Racing, do ove sezone nepobjedivu ekipu, pobjede klasa odnose Laszlo Hernady (3A) i Mato Milković (4B).

Mlade snage s Kvarnera pobrinule su se za preostala tri pobjednička postolja i najviše stepenice – dvije pobjede mladih lavova Autokluba RI autosport Marina Božičevića (6B) i Renata Herca (5B), te konačno sretan i uspješan nastup pobjedom je zaključio Lupoglavac Nino Andrejević (AK Opatija), svojevremeno nepobjediv u nekim tehničkim disciplinama. Božičević je pobjedničko slavlje upotpunio i proslavom 26. rođendana, dok je Herc ponosan i na status drugog najuspješnijeg juniora utrke iza neprikosnovenog sugrađanina, bazično člana AK RI autosport, Matije Jurišića.

Kategorija II (formule i prototipovi) hrvatskog prvenstva skromnog je broja, tek dva Mađara u dresovima hrvatskih klubova. Bolji i uspješniji višestruki državni prvak i nositelj Zlatne kacige HAKS-a Laszlo Szasz, kojeg Formula Reynard Zytec ovog puta nije baš slušala.

S tri već spomenute pobjede i maksimalnih 60 bodova u ekipnoj su konkurenciji slavili Župljani ispred prvih „susjeda“ AK Dubrovnik racing i zagrebačkog AKK Fly with Kolman.

Prvenstvo Hrvatske povijesnih vozila okupilo je devet sudionika, a najboljim se pokazao Dorijan Kljun (AK Rijeka) koji je Formulom Lotus zabilježio i dobar plasman, 25.mjesto ukupnog poretka utrke. Ujedno je bio pobjednikom jedne od povijesnih klasa, dok preostale pripadaju Hrvoju Čubeliću (AK Opatija), Leu Černiju (AKK Potkoš Fužine) i Ivanu Mandušiću (AKK Rogoznica), čijem je klubu pripala ekipna pobjeda.

MUHVIĆ – PODRŠKA IZ GLEDALIŠTA

Skradinska utrka privukla je pažnju velikog broja ljubitelja brzina, ali zamijećeni su i predstavnici brojnih klubova i organizatora utrka širom Hrvatske, koji su očito u Skradinu, odnosno agilnosti i entuzijazmu sportskih zanesenjaka šibenskog Mihovila, prošle godine najboljeg organizatora brdskih utrka u nas po ocjenama Hrvatskog auto i karting saveza, prepoznali vrsnog takmaca za primat, ali i sredinu u kojoj se može „ukrasti“ dobra ideja ili spoznati način formule uspješnosti, štoviše naučiti nešto. Kud sreće da se sve dobro primjeni i na drugim utrkama. Svoje prijatelje i kolege sa strane staze bodrio je i nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić, a ove godine ponovo na europskim stazama poput vladara, u drugoj automobilističkoj mladosti, bilježi pobjedu za pobjedom.

Utrku je otvorio šibensko-kninski župan Marko Jelić, a prigodnim su se govorima uključili skradinski gradonačelnik Antonijo Brajković, te predstavnik Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, dok je u ime Hrvatskog auto i karting saveza izaslanikom predsjednika bio njegov zamjenik Vjekoslav Čičko, zahvalivši vrijednim organizatorima na istinski dojmljivoj manifestaciji prepoznatoj širom Europe.

Slijedeća brdska utrka je FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone i Prvenstvo Republike Hrvatske 18. i 19. lipnja u zaleđu Kaštela. Jubilarnu 25. Nagradu Malačke Sv. Dujam organizira Splitski autoklub.

Rezultati – ukupni poredak:
1. Faggioli (Nova Proto NP01-2022) 2:47,643 minute
2. Caruso (Nova Proto NP01) +1,538 sekundi
3. Faustini (Osella FA30) +1,728
4. Merli (Osella PA 2000) +4,305
5. Fazzino (Osella PA 2000)
…
12. Dimitrijević (Seat Leon) +30,109
…
17. Jurišić (Škoda Fabia S2000) +43,956
18. Mustapić (Cupra TCR) +46,032
…
20. Seferagić (VW Polo) +49,535

Prvenstvo Hrvatske – Kategorija I ukupno:
1. Dimitrijević (AKK Fly with Kolman) 3:17,752 minuta
2. Jurišić (AK Župa Dubrovačka) 3:31,599
3. Mustapić (Splitski autoklub) 3:33,675
4. Seferagić (Župa) 3:37,178
5. Poropat (AKK Fly with Kolman, Renault Clio) 3:37,463
6. Hadžić (SAK, Honda Integra) 3:37,890
7. I. Pulić (AK Konavle, Seat Cupra Cup) 3:42,399
8. Andrejević (AK Opatija, Fiat Punto Kit) 3:43,209
9. Dolić (Župa, Mitsubishi Lancer Evo VIII) 3:43,806
10. M. Franić (AK Dubrovnik Racing, VW Golf V) 3:44,984.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Trke priko Krke: Faggioliju ukupna, Dimitrijeviću domaća pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Međunarodnu brdsku auto utrku “Memorijal Tripo Bukilica” organizira AMSK Kotor na vrlo atraktivnoj stazi Kotor – Trojica, a ista se boduje za Šampionat Crne Gore te Prvenstvo Hrvatske na brdskim stazama.

Utrka se održava 21. i 22. svibnja, a bit će to druga stanica u Prvenstvu Hrvatske, nakon otvaranja sezone u Makarskoj. Prijavljeno je “okruglih” 50 vozača koji predstavljaju hrvatske klubove, pored 55 domaćih natjecatelja za Šampionat Crne Gore te još nekoliko gostiju iz drugih zemalja u regiji.

Staza je dugačka 4,35 kilometara uz visinsku razliku između startne i ciljne točke od 280 metara, a prosječan uspon je pet posto. U subotu u podne startat će prvi od dva treninga, a nedjelja je dan za osvajanje bodova. Svečano otvaranje utrke održat će se u 10:45, prva natjecateljska vožnja starta u 11 sati, a druga otprilike pola sata po završetku prve.

Što se hrvatskih vozača tiče, oni najbolji s prve utrke uglavnom su svi na broju. Matija Jurišić upisao je na Biokovu svoju prvu pobjedu u generalki državnog prvenstva, a u Kotor dolazi sa svojom atraktivnom Škodom Fabiom S2000. U Makarskoj su se iza njega poredali Martin Mustapić, Marino Poropat, Niko Pulić i Ante Alduk. Od te četvorice, u Kotoru nastupaju svi osim Poropata, koji je ovog vikenda ipak izabrao nastup na utrci Formule Driver u Buzetu.

U Crnoj Gori će nastupiti i Dejan Dimitrijević, koji u Makarskoj nije uspio završiti utrku sa svojim Seatom, ali bi definitivno trebao biti među favoritima, ako ne i glavni favorit za pobjedu u Kotoru. Naši internacionalci Domagoj Pereković i Tomislav Muhvić, koji su prošlog vikenda (uz Jurišića) nastupili na utrci Prvenstva Europe u Španjolskoj, nisu se odlučili za odlazak u Kotor.

Ova sezona donijela je u prvenstvo brdskih utrka klasifikaciju po performance factoru, a najviše vozača natječe se u grupama 4, 5 i 6. Očekivano, među hrvatskim vozačima koji nastupaju na utrci Kotor – Trojica dominiraju članovi dalmatinskih klubova.

Reportaža s ove utrke bit će emitirana sljedećeg tjedna u emisijama kanala GP1.

Objava Hrvatski asovi brdskih utrka u borbi za bodove na utrci Kotor-Trojica 2022. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

MAKARSKA – Mladi riječki automobilist, 19-godišnji Matija Jurišić, do prije koju godinu trofejni hrvatski kartingaš, u trećoj je sezoni, na svojoj 17. utrci na brdskim stazama, uključujući i one za Europsko prvenstvo, ostvario svoju prvu „generalku“. Ukupnom pobjedom, najboljim rezultatima dvije bodovne vožnje, Jurišić će ostati upisan i kao prvi rekorder nove staze Makarska, na dionici dugoj 4.436 metara, u usponu na Biokovo, od Makarske do Tučepa.

Otvorenje nove automobilističke sezone na brdskim stazama, prve od osam utrka u kalendaru Hrvatskog auto i karting saveza, na „1. Nagradi Biokovo 2022.“, u organizaciji Autokluba Makarska, okupilo je 63 automobilista iz 27 klubova, među kojima je bila i jedna vozačica.

Matija Jurišić, koji na domaćim stazama Državnog prvenstva brani boje Autokluba Župa Dubrovačka, već je na treningu naznačio da će konkurirati za najviše postolje. Zbog tehničkog kvara već je tijekom treninga morao odustati zasigurno favorit utrke viceprvak Hrvatske Dejan Dimitrijević, ali su zato  vrhunske vožnje prikazali adut Splitskog autokluba Martin Mustapić, kao i Ante Alduk (AK Trogir).

Jurišić je u prvoj vožnji dvije sekunde boljim vremenom nadmašio Alduka, a tri sekunde Mustapića, da bi u drugoj, za upravljačem Škoda Fabia S2000, najboljim vremenom na utrci, 2:16,739 minuta i prosjekom 116,788 km/sat ostvario prvi rekord staze. Ukupnim vremenom 4:34,147 minuta u konačnici je do generalke Kategorije I stigao s prednošću od 4,795 sekundi ispred Martina Mustapića u Cupra TCR, da bi na treću stepenicu pobjedničkog postolja, izvrsnom drugom vožnjom, zasjeo Istrijan Marino Poropat, koji, u Renaultu Clio brani boje zagrebačkog AKK Fly with Kolman. Njegov je zaostatak bio 5,266 sekundi iza pobjednika. Alduk se na kraju, neznatno slabijom drugom vožnjom, morao zadovoljiti petim mjestom, a do četvrtog je stigao veteran i najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić (AK Konavle) u Smart Forfour Turbo, kojem je ovo, prema ranijoj najavi, bila jedna od oproštajnih utrka sa brdskih staza nakon 40-godišnje automobilističke karijere.

UVEDENO  NOVO RAZVRSTAVANJE U GRUPE VOZILA

Ovogodišnje prvenstvo na brdskim stazama raspisano je s novim načinom razvrstavanja automobila u šest grupa i 11 pripadajućih klasa, a sve prema „performance factoru“ koji uzima u obzir snagu motora,masu vozila i niz drugih tehničkih karakteristika  automobila. Tako smo dobili i bodovanje u šest različitih grupa automobila Kategorije I. Uz već spomenute Jurišića (grupa 3), Poropata (grupa 4) i Niku Pulića (grupa 2), do prvih su pobjeda stigli u Grupi 1 Denis Sandalj (AK Buzet, Zastava Proto Suzuki), grupi 5 Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) i Grupi 6 Stipe Bakavac (AK Župa Dubrovačka, Ford Focus). Matija Jurišić svoju je kolekciju pehara upotpunio i pobjedničkim u klasi 3b, ali i kao najuspješniji junior. Posebno je nagrađena jedina, ali najuspješnija vozačica Lana Utrobičić (AK Makarska).

Zimsko preslagivanje u redovima većeg broja klubova dovelo je i do neznatno drugačijeg ekipnog skora na početku nove natjecateljske sezone. U konkurenciji 22 kluba za PH prvu pobjedu s maksimalnim brojem bodova odnose vozači AK Župa Dubrovačka (Jurišić, Bekavac i Seferagić),  drugi je Splitski autoklub (Mustapić, Hadžić, Mujkanović), a treći višestruki državni prvaci AK Dubrovnik Racing (Radola, Milković i M. Franić).

U malobrojnoj konkurenciji Prvenstva RH povijesnih automobila najuspješniji je bio Ivan Mandušić (AKK Rogoznica, Opel Corsa) ispred Svena Gorupa (AMK Zanatlija Zagreb, VW Golf1) i Sandra Poldrugovca (AK Buzet Autosport, Fiat Ritmo 130), dok je ekipna pobjeda pripala  AKK Rogoznica. U Makarskoj je održano i prvo natjecanje novouvedenog Kupa Hrvatske povijesnih vozila u točnosti. Na postolju su se našli Anto Prnić (AK Pelješac Racing), Damir Bedalov (Splitski autoklub) i Božen Marković (AK Makarska), dok je najbolja ekipa domaćina Autokluba Makarska. Hrvatsko prvenstvo na brdskim stazama nastavlja od 20. do 22. svibnja gostovanjem u Crnoj Gori na međunarodnoj utrci „Kotor-Trojica 2022.“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Usponom na Biokovo otvorena brdska sezona: Prva generalka Matije Jurišića pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.