CAZIN – Mađar Laszlo Szasz, svojevrsni zaštitni znak ekipe Auto kluba Dubrovnik Racing, još je jednom dokazao da zna i može, novom pobjedom ukupnog poretka jubilarne 25. Velike nagrade Cazina 2025., međunarodne auto utrke na brdskim stazama u Bosni i Hercegovini. U konkurenciji 78 sudjelujućih vozača dvije sportske kategorije i povijesnih automobila, te više bodovnih konkurencija, Szasz je s dvije najbolje vožnje formulom Reynard  2KL Zytek, prvom 2:10,237 minuta, a drugom 2:12,565 minuta, na stazi „Krajiška zmija“ dugoj 3.870 metara, u konačnici ostvario prednost od 5,913 sekundi ispred drugoplasiranog Zagrepčanina Filipa Magdića (AKK Fly with Kolman) u još jednom bolidu Kategorije II Gibson RME. Do treće pozicije svih sudionika manifestacije stigao je pobjednik Kategorije I, još jedan hrvatski višestruki državni prvak i branitelj naslova Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Seat Leonu. Bio je neprikosnoven, zasigurno s najspremnijim i trenutno, u kontinuitetu hrvatskog prvenstva, najbržim automobilom, dok su iza njega na ljestvici najboljih legendarni i najtrofejniji hrvatski automobilist Niko Pulić (AK Konavle) u prestižnom Lamborghiniju Huracan ST Evo2 i iz nastupa u nastup, bilo u reliju ili brdu, Eris Marotti (AK Opatija Motorsport) za upravljačem  Škoda Fabia RS.

U međunarodnom dijelu između Dimitrijevića i Pulića „ugurali“ su se s bolidima Kategorije II Mađar Tamas Kovacs (AK Pelješac Racing, Telex M3-Aprilia) i Albanac Gentjan Shaqiri (Tatuus FR 2000). Posljednje tri pozicije najboljih deset, poslije dvije vožnje, rezervirali su Ogulinac Marko Pleše (AK Ogulin Racing, VW Golf 1), Splićanin Ante Alduk (AK Pelješac Racing, Honda Civic TypeR) i Selčanin Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo).

POBJEDE PETEHA I MILKOVIĆA

Pogled na tablicu dva službena treninga, ili rezultate prve bodovne vožnje odavao je neki drugi dojam moguće završnice. No, bilo je peha kod pojedinih vozača. U prvoj bodovnoj vožnji tri sekunde brži od svog vremena treninga bio je Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) u Porscheu 911 GT3, čak što više 50 tisućinki sekunde brži od Dimitrijevića. Treće vrijeme Kategorije I imao je povratnik Đani Varljen (AK Oroslavje) u Hondi Civic TCR, sekundu brži od Pulića, a domaćin utrke Nihad Seferagić, vozač AK Župa dubrovačka najboljim vremenom Grupe 3 lovio je prvu ovogodišnju pobjedu. No, sreća je okrenula leđa, Prodan u drugoj vožnji, samom začetku staze, odjednom izvodi neočekivanu „piruetu“, odustaje, Varljenu se kvari auto, a ista sudbina zaskočila je i Seferagića. U drugoj vožnji sjajne, gotovo pobjedničke pozicije grupa ili klasa gube i Deni Kmetović, Marin Božičević i Marko Trlin, dok se Pulić „kroz iglene ušice“ izvukao od Marottija koji je u drugoj vožnji bio više od dvije sekunde brži.

Dimitrijević, uz ukupnu pobjedu Kategorije I osvaja i pobjedu, iako usamljen, Grupe 1, Pulić pobjeđuje u Grupi 2 ispred Marottija i Mađara Mamasa Tomcsanyja (AK Dubrovnik Racing, Lada WAZ 2101). Drugu ovosezonsku pobjedu Grupe 3 upisuje Marko Pleše ispred Bege Šakanovića (AK Skradin, Honda Civic) i Floriana Šaleca (AK Oroslavje, Citroen DS3 R3 Max).

Ante Alduk pobjeđuje Grupu 4 i klasu 4b ispred pobjednika klase 4a Borisa Katića, dok je rezultatom treći u grupi Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR).  Grupom 5, posebno klasom 5a, ove sezone suvereno vlada Stipe Medić (AK Solin, VW Golf  IV). Na svoju prvu pobjedu klase 5b izuzetno je bio ponosan drugi u grupi Mato Milković (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic VTI). Dva riječka asa jedan za drugim u grupi 5, treći Goran Sikirica (AK Župa dubrovačka, Renault Clio) i četvrti Marin Božičević (AK Oroslavje, Peugeot 106), obojica s drugim pozicijama svojih klasa.

FUŽINARCI EKIPNO NEDOSTIŽNI

Pola sekunde prednosti iz prve vožnje nije bilo dovoljno Deniju Kmetoviću (AK Župa dubrovačka, Škoda Octavia) za pobjedu Grupe 6 i klase 6a obzirom da je drugu vožnju vremenom 2:29,722 minuta maestralno odradio  istarski as Sandi Peteh (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic). U konačnici prednost za Peteha 733 tisućinke sekunde. Treći u grupi i klasi Marko Deak (AK Oroslavje, Citroen Saxo). U klasi 6b bržom drugom vožnjom na pobjedničke pute vratio se Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo) s tek 113 tisućinki boljim konačnim skorom ispred Marka Trlina (AK Trogir, Honda Civic 1.6). S dva priznanja u Istru se vraća Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993) kao najbolji junior i najbolja vozačica utrke.

Pobjede Milkovića i Peteha presudile su u poretku ekipa pa je AK Dubrovnik Racing s deset bodova više u Cazinu sada na ljestvici pretekao AK Župa dubrovačka koji zaostaje osam bodova. Treći je bio AK Pelješac Racing.

Kod povijesnih automobila Armin Mujkanović (AKK Fly with Kolman zagreb, Honda Integra TypeR) najbrži, pobjednik Kategorije B ispred Jurice Ivanovića (AK Skradin, Opel Corsa) i Damira Šabovića (AKK Potkoš Fužine). Drugo mjesto ukupnog poretka donosi pobjedu Kategorije A Leu Černiju (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo) ispred Adisa Abdića (AKK Rogoznica, VW Golf 1) i Nenada Gržančića (AKK Potkoš Fužine, Fiat Abarth 1000). Nova ekipna pobjeda AKK Potkoš Fužine na putu osvajanja naslova ekipnih prvaka, ispred AKK Fly with Kolman Zagreb i AK Skradin. Posljednji vikend kolovoza, od 29. do 31., rezerviran je za novo inozemno gostovanje hrvatskog prvenstva, ovog puta u Sloveniji gdje se u Ilirskoj Bistrici vozi 31. GHD I Feel Slovenia Ilirska Bistrica 2025., ujedno pretposljednje natjecanje sezone FIA EHC Prvenstva Europe na brdskim stazama.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Jubilej u Cazinu: Szaszu i Dimitrijeviću nove pobjede pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – U kolovozu tri utrke, svaka dva tjedna novi ispit, a potom trećeg vikenda u rujnu tradicijska završnica FIA EHC – European Hill Climb Championship, ovogodišnjeg Prvenstva Europe u auto utrkama na brdskim stazama, u našoj oktanskoj „prijestolnici“ Buzetu, u okviru 44. Buzetskih dana Praznika automobilizma. Eto, to je raspored preostalih natjecanja koja očekuju najbolje europske brdske vozače, koji će ovog vikenda, od 1. do 3. kolovoza, put sjeverozapadne Njemačke, u okolicu Borgloha, gradića između Dortmunda i Hannovera. Vozi se osma utrka sezone s dugom tradicijom, „Int. 57th ADAC Hill Climb Race Osnabrück“, za koju se u devet različitih bodovnih konkurencija prijavilo 162 vozača i vozačice iz 16 zemalja. Pored europskog značajna su i državna prvenstva Njemačke, Belgije i Luxemburga. Vozit će se na najkraćoj stazi (u okvirima europskog prvenstva) Hilter-Borgloh, dugoj tek 2.030 metara, uz uspon od 4,5 posto.

Najznačajnija bodovna konkurencija je za 34 sudionika Europskog prvenstva, među kojima će se naći i tri istinska hrvatska asa. Našu elitu predvodi najmlađi, 22-godišnji riječki automobilist Matija Jurišić, matično član AK RI autosport, aktualni europski prvak Kategorije I za 2024. godinu i pobjednik FIA Grupe 4. Iza Jurišića, koji vozi Peugeot 308 TCR 1.6,  je ukupno 15 europskih pobjeda u grupama, ove godine u pet nastupa, s četiri pobjede i jednim drugim mjestom, lider je FIA Grupe 4 sa znakovitom prednošću 43,5 boda ispred Mađara Norberta Nagyja, dok je nakon pobjede u Poljskoj, prije dva tjedna, Jurišić sa sedmog „skočio“ na drugo mjesto ukupnog poretka Kategorije I u konkurenciji 89 ove sezone sudjelujućih vozača.

Drugi hrvatski predstavnik je Zagrepčanin Domagoj Pereković (matično AMK Zanatlija Zagreb) koji je uz povremene tehničke probleme na svom Mitsubishi Lanceru Evo IX , u šest nastupa, u svojoj, najjačoj FIA Grupi 1 siguran četvrti, dok u Kategoriji zadržava devetu poziciju. Put Njemačke zaputio se i Mađar Laszlo Szasz, dugogodišnji vozač formule AK Dubrovnik Racinga i višestruki državni prvak Kategorije II. Njegovi povremeni nastupi europskim stazama u formuli Reynard F3000 uvijek donesu dobre rezultate, što je, usprkos brojnoj konkurenciji formula i prototipova u Njemačkoj, za očekivati i ovog puta.

Europsko prvenstvo pomalo ide svom kraju. Sedam je utrka za nama, u Kategoriji I (turistički automobili) vodeći je Talijan Antonin Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O-Play“, a sigurno drži i prvu poziciju FIA Grupe 3. U skupini najjačih automobila FIA Grupe 1, s osam bodova prednosti ispred trostrukog europskog prvaka Makedonca Igora Stefanovskog (Ferrari 488 Challenge Evo) je Poljak Grzegorz Rožalski (Mitsubishi Lancer), najbrojniju i bodovno najujednačeniju, krajnje neizvjesnu FIA Grupu 2 predvodi Austrijanac Kevin Raith (Porsche 992 GT3 Cup) koji propušta nastup u Njemačkoj, pa šansu za proboj na vrh ima Poljak Karol Krupa (Škoda Fabia CT). Nadmoćnu bodovnu prednost sakupio je i Španjolac Luis Antonio Penido Lopez (Renault Clio RS Cup Evo), vodeći  u FIA Grupi 5.

U sedam utrka više promjena na vrhu Kategorije II trenutno su u prvi plan, s tri posljednje pobjede u nizu, izbacile peterostrukog europskog prvaka Talijana Christiana Merlija (Nova Proto NP01), dok su mu najveći rivali Francuz Kevin Petit u identičnom bolidu i Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01), svi unutar iste FIA Grupe Proto 1. Merli je i rekorder staze u vremenu 49,817 sekundi, ostvaren 2022.godine, u Oselli FA30.

U subotu se voze četiri treninga s početkom od 8 sati, dok su tri bodovne vožnje na rasporedu u nedjelju u 8, 11 i 14 sati.         

Autor: Miroslav Krpan            

Objava Prvenstvo Europe na brdskim stazama: Njemačka novi izazov za asove pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

TROLOKVE – Vijest više nije da je pobjednik isti, već više od deset godina, bila bi da nije. Mađar s hrvatskom licencom i osvojenim trofejima kao malo tko u nas, Laszlo Szasz, automobilist AK Dubrovnik Racing, ponovo je opravdao, očekivano, ulogu favorita i pobijedio u ukupnom poretku, ali i Kategoriji II (formule i prototipovi) na tradicionalnoj Međunarodnoj automobilističkoj utrci na brdskim stazama „28. Nagrada Radošić-Malačka – Sv.Dujam 2025.“, u organizaciji Splitskog auto kluba. Bila je ovo treća utrka sezone Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama, a uz domaće prvenstvo Kategorije I (turistički automobili), Kategorije II (formule i prototipovi), Povijesnih automobila, utrka se bodovala i za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Šampionat Bosne i Hercegovine, Kup Hrvatske povijesnih automobila-kategorija Točnost i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a na brdskim stazama. Iako je lista prijava, sa 108 sudionika iz pet zemalja, bila i više nego impozantna razočaravajući je podatak da se čak 20 vozača nije pojavilo, a tako nešto na žalost, gotovo u kontinuitetu svake priredbe, bez posljedica, moguće je samo u okvirima domaćih, hrvatskih auto utrka. Vidjeti i ponositi se svojim imenom samo na listi prijava, ne nastupiti, zvati se „profesionalnim“ vozačem utrka, i nije neka – fora. Ma tko god što o tome mislio. Pametnome dovoljno !

Veću su pažnju ipak zaslužili sudionici. Szasz je već u prvoj vožnji Formulom Reynard  2 KL Zytec, ostvario najbolje vrijeme dana 2:11, 972 minuta vozeći dionicu u zaleđu Kaštela, dugu 4.100 metara, prosječnom brzinom 148,886 km/sat. Tada, a pokazalo se i u završnici, poslije dvije bodovne vožnje društvo na postolju najbržih radili su mu Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport) formula Renault Tatuus, uz završni zaostatak 3,317 sekundi i treći, znatno sporiji, čak 15,509 sekundi, Albanac Gentjan Shaqiri (Tatuus Froo).

KATIĆU TREĆE MJESTO KATEGORIJE I

Prvom vožnjom novu je pobjedu, a bila bi osma u nizu Kategorije I, četvrtim vremenom ukupno, iza formula, najavio vodeći hrvatski automobilist brda turističke kategorije Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman). No, uoči starta druge vožnje pojavio se teži, trenutno neotklonjiv tehnički problem na motoru njegova Seat Leona i on je ostao tek pukim promatračem zbivanja na stazi. Iskoristio je to, poslije „li-la“ nastupa u Ogulinu Maro Slade (AK Dubrovnik Racing) kojeg je ovog puta njegov Mitsubishi Lancer Evo X slušao „ko urica“. Izvrsna druga vožnja dovela ga je do pobjede Kategorije I sa 656 tisućinki sekunde manjim zbrojem dviju vožnji ispred klupskog kolege Mađara Tamasa Tomcsanyija (Lada VAZ 2101). Pobjedničko postolje, uz pobjednike hrvatske grupe 1 i 2 u Kategoriji I upotpunio je i pobjednik Grupe 4, ovog puta izvrsni Selčanin Boris Katić (AK Župa Dubovačka) u Citroenu Saxo. Njih su trojica jedini  među prvih deset „generalke“, a da nisu vozili formule.

Uz Dimitrijevića, od favorita pojedinih klasa s polovičnom realizacijom tek jedne vožnje ostao je i Nino Andrejević (AK Župa Dubrovačka) kojem se njegov Fiat Punto, tik nakon starta prve vožnje samo ugasio, a na jednoj su se vožnji među ostalima zadržali i Nihad Seferagić, Ivan Batalić, Karlo Pelicar,… Pirueta u prvoj vožnji Lamborghinijem od visokog je plasmana na Malački udaljila legendu Niku Pulića (AK Konavle) obzirom da je drugu odvezao čak četiri sekunde brže od pobjednika Slade.

Nakon više godina pauziranja u nastupima na startu Malačke pojavio se svojevremeni državni prvak Riječanin Mario Jurišić, matično član AK RI autosport na posudbi u AK Župa Dubrovačka, otac i mentor europskog prvaka Matije. Uz dvije gotovo identične vožnje, bila je to ona priča „dođoh, vidjeh, pobjedih“, i tako i bi u Grupi 3 testirajući novopripremljeni Peugeot 308 TCR. Za sitno, 328 tisućinki sekunde, ali dovoljno za peto mjesto Kategorije I ispred dvojice pretendenata na pobjedu Grupe 3 Marka Plešea (AK Ogulin racing, VW Golf 1) i Marina Poropata (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio).

Boris Katić s najboljim vremenom Grupe 4 i klase 4A ispred Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR) i najbržeg klase 4B Ante Alduka (AK Pelješac racing, Honda Civic TypeR), dok su dvije vodeće pozicije Grupe 5 pripale pobjednicima klase 5A Stipi Mediću (AK Solin, VW Golf IV) i klase 5B Marinu Božičeviću (AK Oroslavje, Peugeot 106). Treći je u grupi bio Goran Sikirica (AK Župa Dubrovačka, Renault Clio).

Pobjednički ples u Grupi 6 nije iznenađenje za Denija Kmetovića (AK Župa Dubrovačka, Škoda Octavia), ujedno najboljeg klase 6A ispred Sandija Peteha (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic), koliko je to prvi gubitak pobjede klase 6B još od početka prošlogodišnje sezone za Ivana Grozdanića (AKK Rogoznica, VW Polo) koji je ovog puta slast pobjede klase, a treće mjesto grupe morao prepustiti Marku Trlinu (AK Trogir, Honda Civic).

LINA CUKROV NA MALAČKI S TRI PRIZNANJA

Mlada istarska vozačica „oktanska princeza“ Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993) bila je jedina vozačica, time i najuspješnija, ali ovim nastupom na Malački upisala dvostruku krunu i kao najbolji junior. K tome vrijedi dodati trećeplasirana je Klase 4B. Rezultati za respekt!

Pobjednik klase E1 moto Frane Jukić (AK Makarska, Citroen AX Proto), a Nacionalne klase, i dalje sa samo dva sudionika, Igor Ilić (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta).

Među 22 klupske ekipe novo bodovno izjednačenje dvije najbolje u nas AK Dubrovnik Racing i AK Župa Dubrovačka, dok je treći AK Pelješac Racing. Dubrovčane „iznad vode“ još drži bodovna prednost ostvarena u Ogulinu. Do kada, prigoda novog ogleda je uskoro.

Povjesničara ovog puta 11 na startu, najboljim vremenima potvrdio se pobjednik Kategorije B Hrvoje Čubelić (AK Opatija, Renault 5 GT Turbo) ispred Armina Mujkanovića (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Integra) i pobjednika Kategorije A Ante Gaćine (AKK Rogoznica, VW Golf 1). Treću ekipnu pobjedu sezone ostvarili su vozači AKK Potkoš Fužine ispred AK Opatija i AK Skradin.

Pobjednik Kupa RH Povijesnih vozila kategorije Točnost je Jakov Jukić (Splitski auto klub, VW Golf) ispred članova AK Trogir Nikole Karabatića (VW Jetta) i Ede Rožića (Audi A3). Prije srpanjskog odmora brdaši će još odraditi uspon na Sljeme nastupom na 31.Nagradi Stubičkih Toplica u organizaciji AK Delta Zagreb 28. i 29.lipnja.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Treća utrka brdskog prvenstva: Laszlo Szasz nepobjediv na Malački pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – U turističkom biseru Skradinu, na jednoj od najljepših hrvatskih brdskih dionica, stazi na ušću Krke, „Trkom priko Krke“, kako od milja zovu međunarodnu automobilističku utrku „Nagrada Grada Skradina“, otvorena je ovogodišnja sezona auto utrka na brdskim stazama. U izuzetno uspješnom 19. izdanju ove manifestacije, uz zavidnu, za hrvatske okvire prestižnu organizaciju Autokluba Mihovil Šibenik, pod pokroviteljstvom Grada Skradina, nastupilo je rekordnih 172 vozača, među kojima i poneka vozačica iz devet europskih zemalja. Sudionike i gledatelje pozdravio je, u ime organizatora predsjednik kluba Robert Podrug, u ime domaćina skradinski gradonačelnik Antonijo Brajković, a želje uspješnog nastupa zaželio je i Daniel Šaškin, zamjenik predsjednika UO Hrvatskog auto i karting saveza.

Rezultati utrke bodovani su za državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, u nizu različitih konkurencija, među kojima je posebno priznanje za novi rekord staze duge 3.387 metara u Kategoriji I (turistički automobili), na završnoj svečanosti u centru Skradina, i ove godine dobio vrhunski europski automobilist, Austrijanac Karl Schagerl, vozeći VW Golf Rally, u drugoj bodovnoj vožnji 1:31,994 minuta i prosjekom 132,543 km/sat.

HRVATSKA GENERALKA SZASZU I DIMITRIJEVIĆU

Favoritom utrke i ove je godine slovio mađarski internacionalac Laszlo Szasz, koji već više od 12 godina nastupa za AK Dubrovnik Racing, a izvrsnim je vožnjama potvrdio svoj status. Ukupni je pobjednik utrke, ostvarivši formulom Reynard 2 KL Zytec, u dvije vožnje vrijeme 3:03,844 minuta uz minimalnih 630 tisućinki prednosti ispred Karla Schagerla, pobjednika Kategorije I. Treće mjesto pripalo je Slovencu Mateju Grudniku (Renault Clio E1), koji je ukupnim vremenom zaostao za pobjednikom 7,092 sekunde.

U prvih deset ukupnog poretka obje kategorije uz njih su još plasirana tri Slovenca i dva Austrijanca, te dvojica hrvatskih asova čiji je izravni sraz na stazi odlučio pobjednika Kategorije I za Prvenstvo Hrvatske. Prvu je vožnju u svoju korist dobio „povratnik“ na domaće staze, jedan od trojice hrvatskih europskih prvaka koji su prvi puta zajedno startali upravo na ovoj utrci, goranski as Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo). Usprkos problemima s njegovim Mitsubishi Lancerom evo IX, nastalih tijekom treninga, prvu je vožnju odradio maestralno, 315 tisućinki sekunde brže od aktualnog državnog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK fly with Kolman Zagreb). No, u drugoj Muhviću se vraćaju sitni tehnički problemi, Dimitrijević nadoknađuje zaostatak, što više, uz ukupnu prednost 2,738 sekundi zauzima sedmo mjesto „generalke“, pobjedu Kategorije I za PH, dok se Muhvić uvrstio na desetu poziciju s postoljem PH druge pozicije.

JURIŠIĆ 12 TISUĆINKI ISPRED PULIĆA

Uz Muhvića na utrci su startala i druga dva hrvatska europska prvaka, veteran Niko Pulić, ovog puta u ekskluzivi automobila Lamborghini, te aktualni prvak Europe Riječanin Matija Jurišić u svom trofejnom Peugeotu 208 TCR. Pulić je u prvoj vožnji bio neznatno brži, da bi Jurišić drugom vožnjom nadmašio najtrofejnijeg domaćeg automobilistu i s minimalnom razlikom dviju vožnji za samo 12 tisućinki sekunde ostvario treće mjesto ukupnog poretka Kategorije I za PH, u kojoj je Pulić bio četvrti.

U prvoj utrci sezone hrvatskog brdskog prvenstva Dejan Dimitrijević slavio je pobjedu Grupe i klase 1 ispred Tomislava Muhvića, dok je u grupi i klasi 2 pobjedio Niko Pulić (AK Konavle) ispred Erisa Marottija (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia) i Igora Vareška (AK Konavle, Seat Cupra TCR). Grupu i klasu 3, u pauzi europskih nastupa, preskačući dvije utrke u Portugalu i Španjolskoj, osvojio je Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka) ispred aktualnog prvaka Nihada Seferagića (Župa Dubrovačka, VW Polo) i prvaka 2023. godine Marina Poropata (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio).

U Grupi 4 pobjedio je Harun Hadžić (Splitski auto klub, Honda Integra), ujedno pobjednik klase 4 B ispred Ante Alduka (AK Pelješac racing, Honda Civic TypeR) i Mara Franića (Dubrovnik Racing, Seat Leon), dok su u klasi 4A uz pobjednika Ivana Batalića (Splitski auto klub) na postolju stajali Sandro Jaketič (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR) i prošlogodišnji državni prvak grupe Boris Katić (Župa Dubrovačka, Citroen Saxo).

Pobjednički niz Grupe 5 novom je pobjedom, ujedno i u klasi 5 A nastavio pulski as Saša Radola (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), u klasi ispred Stipe Medića (AK Solin, VW Golf IV) i Kornela Nyekija (Pelješac racing, Opel Corsa 1.6). Pobjednički u njemu novoj klasi 5 B započeo je Riječanin Marin Božičević (AK Oroslavje, Peugeot 106) ispred Nina Jeličića (AK Skradin, Honda Civic) i Miroslava Ujdenice (AK Vrbovsko racing, Honda Civic TypeR).

Pobjednik Grupe 6 bio je Deni Kmetović (Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) u klasi 6 A ispred Sandija Peteha (Župa Dubrovačka, Honda Civic) i Marka Deaka (Oroslavje, Citroen Saxo), dok je u klase 6 B prvi Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo) ispred Marka Trlina (AK Trogir, Honda Civic) i Jure Mornara (Solin, Honda Civic). U klasi E1-Moto prvi je Ćiro Utrobičić (AK Makarska, Citroen AX Proto), dok je u Kategoriji II (formule i prototipovi) pobjednik Laszlo Szasz ispred Tamasa Kovacsa (Pelješac racing, Telex M1-Suzuki) i Saše Černeke (Petar Klepac, Radical SR3 Evo). Najuspješniji junior PH je Matija Jurišić, a vozačica Marija Erika Kušić (AK Ogulin racing).

Bodovno izjednačeni u konkurenciji ekipa pobjednički su slavili vozači AK Župa Dubrovačka ispred AK Dubrovnik Racing, dok je treći AK Pelješac racing.

U domaćem prvenstvu povijesnih vozila, u novom sustavu razvrstavanja više klasa, pobjednici kategorija su A Ante Gaćina (AKK Rogoznica) i B Armin Mujkanović (AKK Fly with Kolman), dok su Nenad Gržančić, Dino Baričevac i Leo Černi donijeli ekipnu pobjedu svom AKK Potkoš Fužine.

Hrvatski automobilisti borbu za domaće bodove nastavljaju od 6. do 8. lipnja „Nagradom Ogulina 2025.“, u organizaciji Auto kluba Ogulin Racing na, ove godine, produljenoj stazi „Klek“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava ‘Trkom priko Krke’ otvorena brdska sezona: Szaszu ukupna pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – Europska brdska automobilistička scena već nizom godina posljednju epizodu doživljava u srcu Istre, u Buzetu, a hrvatska na krajnjem jugu, u turističkom biseru Dubrovniku. I to se ovog vikenda dogodilo na već tradicijskoj međunarodnoj utrci „24. Nagrada Dubrovnik 2024. – Memorijal Željko Đuratović – Trofej Dubravko Čikor“, u još jednom vrhunskom organizacijskom izdanju sportskih neimara Autokluba Dubrovnik Racing. Nastupilo je 94 vozača u bodovnim konkurencijama hrvatskog i crnogorskog državnog prvenstva, a uz njih atrakciji, duž dionice trkaće staze Most Dr. Franje Tuđmana – Osojnik, u duljini 3.345 metara, sa 17 zavoja i usponom od 7,56 posto, uz jednu „šikanu“ usporenja brzine, doprinijela su četvorica respektabilnih vozača formula i prototipova izvan konkurencije.

Ukupni pobjednik utrke bio je nekadašnji europski prvak brdskih staza Crnogorac Vasilije Jakšić u Hyundai i30 TCR, ukupnim vremenom dviju vožnji 3:38,241 minut. Samo 202 tisućinke sekunde za njim je zaostao  domaći vozač, iskusni sudionik brojnih europskih kružnih staza, Žarko Knego  (AK Dubrovnik Racing) u još jednom prestižnom automobilu Hyundai Elantra TCR. Trećim je mjestom ukupnog poretka Kategorije I sezonu zaključio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u trofejnom Seat Leonu, uz nešto veći zaostatak od 2,561 sekundu.

Knego je tako pobjedom ukupnog poretka obilježio jedini ovogodišnji nastup na brdskim stazama u okviru Prvenstva Hrvatske, dok je Dimitrijević u devet nastupa i šest pobjeda „generalke“ stigao do naslova državnog prvaka Kategorije I, obranivši taj laskavi status, kojem je pridodao i naslov državnog prvaka Grupe 1 (sa sedam pobjeda) najjačih automobila u nas. Sve to donosi mu dvije Zlatne kacige HAKS-a za kontinuitet osvajanja titula prvaka.

Većina prvaka za ovu sezonu bila je poznata prije dubrovačke utrke, ali u dvije su grupe naslov morali potvrditi ponajbolji ove godine. Tako je Boris Katić, član Karting kluba Rijeka, osmom pobjedom u sezoni i u nizu, stigao do svog prvog naslova državnog prvaka na brdskim stazama u Grupi 4, a put mu je na zadnjem ogledu sezone donekle olakšao tehnički kvar automobila,već na treningu, najvećeg rivala Kastavca Renata Herca (AK Skradin). U Grupi 5, najbrojnijoj u domaćem brdskom prvenstvu, Saša Radola, Puljanin u dresu AK Dubrovnik Racing, upisavši sedmu pobjedu sezone, stigao je do trećeg uzastopnog naslova državnog prvaka i prve Zlatne kacige HAKS-a. Njemu je izravni konkurent bio klupski kolega Milan Tatalović, koji se ovog puta morao zadovoljiti drugim mjestom klase 5B iz koje bilježi bodove za poredak u grupi.

SZASZ I JURIŠIĆ REKORDERI

Uz sve spomenute, te druge nositelje statusa državnih prvaka, dvojicu sudionika utrke vrijedi posebno istaknuti. Izvan konkurencije ( dubrovačka staza nije licencirana za Kategoriju II), nastupom u Formuli Reynard 2 KL Zytec, Mađar Laszlo Szasz, dugogodišnji vozač AK Dubrovnik Racing i višestruki državni prvak, u prvoj je vožnji postavio novi apsolutni rekord staze u vremenu 1:40,37 minta uz prosjek 119,98 km/sat, što je gotovo sedam sekundi bolje od njegova prošlogodišnjeg vremena. Uz Vasilija Jakšića i Niku Pulića, trostrukog europskog prvaka od prije 20-ak godina, najtrofejnijeg hrvatskog automobiliste koji je nastupao u bodovnoj konkurenciji PH Grupa 1 (3.mjesto), prvi nastup po osvajanju ovogodišnjeg naslova europskog prvaka na brdu imao je mladi 21-godišnji Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 TCR), koji je upisao treću pobjedu u nizu (Ilirska Bistrica, Buzet, Dubrovnik) i tako, u samo tri nastupa, stigao i do trećeg mjesta PH Grupe 3. No, važniji je detalj njegova superiorna vožnja, na treningu izvrsno drugo vrijeme, a potom u prvoj bodovnoj vožnji novi rekord staze Kategorije I u vremenu  1:49,061 minut i prosjekom 110,42 km/sat. Tim je rezultatom kao vodeći ušao u drugu vožnju, na žalost zbog kvara mjenjača znatno usporenu, čak 20-tak sekundi sporiju, ali dostatnu za pobjedu u Grupi. Šteta, jer bi završni čin prvenstva i dvoboj s iskusnim asovima zasigurno bio spektakularan.

DUBROVČANIMA 31.POKAL PRVAKA U 31 GODINI

Uz Knegu i Dimitrijevića u ukupnom poretku na utrci za PH treći je bio Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing, Seat Cupra TCR), a pobjednici po grupama i klasama bili su: Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Žarko Knego, Grupa 3 Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 i klasa 4A Boris Katić (Citroen Saxo), Klasa 4B Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic), Grupa 5 i klasa 5A Saša Radola (Honda Civic TypeR), klasa 5B Nino Jeličić (AK Skradin, Honda Civic), Grupa 6 i klasa 6A Branimir Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic), klasa 6B Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo). Ekipe 1. AK Dubrovnik Racing 55 bodova, 2. AKK Rogoznica 48, 3. AK Župa Dubrovačka 45; timovi DAS Motrio Racing Team (Radola, Tatalović, Franić).

U konkurenciji Brdskog prvenstva povijesnih automobila pobjeda Sandra Poldrugovca (AK Buzet Motorsport, Fiat Ritmo 130TC) ispred Lea Černija (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf 1); ekipno AKK Potkoš Fužine.

Državni prvaci Hrvatske na brdskim stazama 2024.: Ukupno Kategorija I i Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing), Grupa 3 Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 Boris Katić, Grupa 5 Saša Radola, Grupa 6 Ivan Grozdanić, ekipe AK Dubrovnik Racing, timovi Das Motrio Racing Team Dubrovnik; Kategorija II Laszlo Szasz; Povijesni automobili ukupno Dorijan Kljun (AK Rijeka), ekipe AK Skradin.

Ljubitelji auto utrka na brdskim stazama imat će još jedan istinski spektakl, međunarodni show „4. HillClimb Monsters Bongo 2024.“, na brdskoj stazi Skradin, od 18. do 20.listopada, u organizaciji AK Mihovil Šibenik.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Dubrovački spektakl oktana: Brdsko prvenstvo završeno u Dubrovniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ILIRSKA BISTRICA – Jubilej 30. međunarodne automobilističke utrke „GHD Q Max Petrol Ilirska Bistrica 2024.“, najstarije i najznačajnije slovenske oktanske priredbe na četiri kotača, bodovne utrke Prvenstva Starog kontinenta na brdskim stazama obilježio je nastup čak 204 vozača iz 14 europskih zemalja, u dvodnevnom programu na temperaturi višoj i od 30 stupnjeva. Dobar tempo manifestacije, relativno manji broj prekida i pauza od uobičajenog, dirigentskom palicom vrsnog sportskog djelatnika AŠ 2005 Ferda Poberžnika, koji je obilježio svih 30 utrka kao direktor ove manifestacije, uspješno je još jednom proveo ljubljanski Avto klub Olimpija. U brojnim bodovnim konkurencijama, prvo kao deveta utrka sezone FIA European Hill Climb Championship, a potom i tri državna prvenstva Slovenije, Austrije i Hrvatske, okupila je 204 vozača, među kojima i poneka vozačica iz 14 europskih zemalja.

MERLI TREĆI PUTA ZAREDOM

Za ukupnu pobjedu i „generalku“ utrke vodio se boj do posljednje sekunde i starta između dvojice vrsnih asova, a u konačnici zbroja dviju vožnji odlučilo je vrijeme unutar jedne sekunde. Obje je vožnje u svoju korist upisao, a time i za 957 tisućinki sekunde prednosti pobijedio petrostruki europski prvak Talijan Christian Merli u prototipu Osella FA30 Judd LRM, ispred i dalje vodećeg u FIA Prvenstvu Europe Kategorije II Francuza Geoffreya Schatza (Nova Proto NP01), koji je nanizao devet pobjeda u svojoj bodovnoj skupini i posljednji ogled sezone u Buzetu očekuje s maksimalnih 225 bodova, 25 više od Merlija. No, još i ta utrka, pa na kraju se miješa matematika i dolazi do konačnog naslova prvaka europskog kontinenta. Merli je ostvario i najbržu vožnju dana u vremenu 2:08,175 minuta (prosjek 140,7 km/sat), a ovo mu je bila treća uzastopna pobjeda u Ilirskoj Bistrici. Treći ukupno ove je godine bio Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01) s zaostatkom od 4,072 sekunde iza pobjednika. U prvih deset ukupnog poretka upravo desetim mjestom, osmim Kategorije II, nastup je zaključio Mađar s hrvatskom licencom, trofejni vozač AK Dubrovnik Racing Laszlo Szasz (Formula Reynard F3000), svojevremeno rekorder u Bistrici i dvostruki ukupni pobjednik.

Kada je u pitanju Kategorija I turističkih automobila europskog sustava bodovanja šesti ukupno, pobjedu je ostvario Švicarac sa češkom licencom Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII RS) iz FIA Grupe 1 najjačih automobila i to s pozamašnih 5,698 sekundi prednosti ispred rekordera staze Kategorije I (2:16,491 minut) legendarnog Austrijanca Karla Schagerla (VW Golf Rallye).

JURIŠIĆ DEVET POBJEDA U DEVET NASTUPA

Mladi hrvatski as, 21-godišnji Riječanin Matija Jurišić, najmlađi europski vozač u vrhu bodovnih ljestvica FIA EHCC,  svojim se Peugeotom 308 TCR 1.6, s dvije izvrsne vožnje, dovezao do devete uzastopne pobjede FIA Grupe 4, što ga je, kao jedinog vozača Kategorije I bodovno zadržalo na liderskoj poziciji ukupnog poretka. Do pobjede FIA Grupe 3 stigao je njegov izravni takmac za naslov europskog prvenstva Talijan Antonin Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O-Play“, zadržavši sedam brutto bodova manje uoči odlučujuće utrke sezone u Buzetu 15.rujna. Pobjednikom FIA Grupe 2 bio je Francuz Nicolas Werver (Porsche 997 GT3R), dok je jedinu neriješenu sutuaciju za prvaka FIA Grupe 5 u vrhu poretka dodatno zakomplicirao pobjedom Talijan Lucas Bicciato (Renault Clio IV) s više od 13 sekundi prednosti ispred Mađara Norberta Nagyija (BMW E46 330Ci).

SZASZ, DIMITRIJEVIĆ I ČUBELIĆ POBJEDNICI PH

U Ilirskoj Bistrici u bodovanju sedme utrke Prvenstva Hrvatske nastupilo je 45 vozača, a s pobjedama se kući vraćaju Laszlo Szasz u Kategoriji II, Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Kategoriji I i poslije uspjeha u Cazinu novom „ino“ pobjedom u prvenstvu povijesnih automobila Hrvoje Čubelić (AK Opatija).

U 50 najbolje plasiranih svih vozača tek su petorica hrvatskih, uz već spomenutog desetog Szasza 18.mjesto zauzeo je Dimitrijević, 31. Jurišić, 46. Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) i 50. Tamas Tomcsany (AK Dubrovnik Racing). Pereković je u prvoj vožnji imao jednu piruetu i slabo vrijeme u cilju, da bi u drugoj, u izravnom srazu s Dimitrijevićem, bio sporiji za 41 tisućinku sekunde.

U PH Kategorije I pobjeda Dimitrijevića, drugo mjesto Jurišića, a treće Perekovića. Grupa 1 pripala je Dimitrijeviću (Seat Leon), Grupa 2 Mađaru Tamasu Tomcsanyju (Lada Vaz 2101), uz odustajanje u drugoj vožnji zbog tehničkog kvara Nina Andrejevića (AK Župa Dubrovačka, Fiat Punto), dok je u Grupi 3 slavio Jurišić ispred Marka Plešea (AK Ogulin Racing, VW Golf I). Sjajan niz šestom pobjedom za redom Grupe 4 nastavio je Boris Katić (Karting klub Rijeka, Citroen Saxo), ujedno pobjednik klase 4A ispred najbržeg klase 4B Renata Herca (AK Skradin, Opel Astra GSi). Puljanin Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) upisao je novu pobjedu Grupe 5 i klase 5A, dok je pobjednikom klase 5B bio Milan Tatalović (AK Dubrovnik Racing, Citroen Saxo). Treću pobjedu u nizu Grupe 6 i klase 6A ostvario je Sandi Peteh (AK Istra racing team Pazin, Honda Civic), a pobjedom klase 6B, jedini s nizom sedam pobjeda ove sezone, je Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo).

U ekipnom poretku s tri prva mjesta (Tatalović, Radola, Tomcsany) AK Dubrovnik Racing na pragu novog naslova prvaka, ovog puta ispred AK Župa Dubrovačka (Jurišić, Kmetović, Seferagić) i AKK Fly with Kolman (Dimitrijević, Magdić, Kolman).

Kod povijesnih automobila Hrvoje Čubelić (AK Opatija) u Renaultu 5 GT Turbo za 14,565 sekundi u dvije vožnje brži od aktualnog prvaka Dorijana Kljuna (AK Rijeka) ovog puta u povijesnom prototipu TIGA Reynard SC2000, dok je treći bio Jurica Ivanović (AK Skradin, Opel Corsa GSi), koji je uz Nenada Gržančića donio i pobjedu ekipe AK Skradin, ispred AKK Potkoš Fužine (Baričevac, Černi) i AK Opatija (Čubelić). Europsko prvenstvo odlučuje se desetom utrkom sezone u Buzetu na 43.Buzetskim danima, svojevrsnom, davno nazvanom hrvatskom Prazniku automobilizma, utrci koja će od 13. do 15.rujna, u organizaciji Autokluba Buzet, biti osma, pretposljednja utrka Prvenstva Republike Hrvatske.

Autor: Miroslav Krpan

Objava FIA Prvenstvo Europe u Ilirskoj Bistrici: Odluke o prvacima u Buzetu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

CAZIN – Međunarodna auto utrka, pompoznog imena „grand prix“, „24. Velika nagrada Cazina 2024.“ održana je na stazi „Sedra – Ostrožac“, zvanoj „Krajiška zmija“, dugoj 3.870 metara, s prosječnim usponom 4,16 posto, u organizaciji  Auto moto kluba „MotorSport Cazin“, a okupila je 89 sudionika. Bilo je to bodovno natjecanje prioritetno Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama uz 46 vozača iz 24 hrvatska kluba, dok su se u sustavu FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone priključila devetorica automobilista Slovenije, Crne Gore, Austrije, Srbije i Slovačke, a još njih 34 bilo sudionicima domaćeg promo „Gran Turisma Cazin 2024.“.

Pobjedu je, u ukupnom poretku, prema očekivanjima slavio mađarski internacionalac Laszlo Szasz, dugogodišnji hrvatski prvak i vozač AK Dubrovnik Racing. Vozeći Formulu Reynard 2KL Zytec, u dvije je bodovne vožnje ostvario vrijeme 4:11,953 minuta, od kojih je ona prva bila i najbolja ove godine vremenom 2:05,841 minut (prosjek 110,7 km/sat), no ipak nepunu sekundu slabije od rekorda (2:04,590 minuta) kojeg je prošle godine polučio upravo Szasz. Drugi ukupnog poretka, s 5,875 sekundi slabijim rezultatom, bio je srpski automobilist Uroš Brkić (Norma M20F). Na postolju im je za treće mjesto „generalke“ društvo radio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb), pobjednik Kategorije I i PH Grupe 1 u Seat Leonu 3.2. Očekivano, bio je nadmoćan nad konkurentima u „turističkim“ automobilima, te tako upisao petu pobjedu sezone i bodovno učvrstio lidersku poziciju obiju skupina u obrani dvostrukog naslova državnog prvaka iz 2023.godine.

Dimitrijević je u „gelneralci“ Kategorije I PH na ovoj utrci imao  dvojicu novih „partnera“. Vrhunskim vožnjama, svaki pobjedom u svojoj grupi, stigli su kao drugi Boris Katić (Karting klub Rijeka) u Citroenu Saxo 1.6 Grupe 4 i treći Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) u VW Polo 2.0 Grupe 3. Međusobna razlika u vremenima bila je tek 403 tisućinke sekunde. Iza njih još su dvojica pobjednika grupa hrvatskog prvenstva, kao četvrti Nino Andrejević (AK Župa Dubrovačka, Fiat Punto 1.4 Turbo) grupe 2 i peti Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) grupe 5. Dimitrijević i Katić zaredali su tako pet pobjeda, Andrejević tri, dok su se Seferagić i Radola vratili pobjedama nakon ponekog tehničkog gafa.

Katić je pobjednikom grupe 4, ali i klase 4a, dok je pobjednik klase 4B bio Renato Herc (AK Skradin, Opel Astra GSI 2.0). Radola je upisao dvostruku pobjedu grupe 5 i klase 5A, dok je klasa 5B pripala Milanu Tataloviću (AK Dubrovnik Racing, Citroen Saxo 1.6).

Drugu utrku za redom grupe 6, ali i klase 6a u svoju je korist pobjedom zaključio Sandi Peteh (AK Istra racing team Pazin, Honda Civic 1.6), da bi neprikosnovenost u klasi 6B šestom pobjedom u nizu ove sezone dokazao Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo 1.4).

Ekipnoj pobjedi vratila se ekipa višestrukih prvaka AK Dubrovnik Racing (Tatalović, Radola, Szasz) s pet bodova više  od AK Župa Dubrovačka (Seferagić, Andrejević, Kmetović), dok su treći vili AKK Fly with Kolman Zagreb (Dimitrijević, Magdić, Hadžipašić).

Svojevrsno iznenađenje pobjedom ukupnog poretka Brdskog prvenstva povijesnih automobila priredio je Hrvoje Ćubelić (AK Opatija) u Renaultu 5 GT Turbo, sa 711 tisućinki sekunde prednosti ispred aktualnog prvaka i vodećeg Dorijana Kljuna (AK Rijeka) Opel Kadett GSI 2.0).Ekipna pobjeda AK Skradin ispred AKK Potkoš Fužine i AK Opatija. Sezona hrvatskog prvenstva na brdskim stazama nastavlja se od 30.kolovoza do 1.rujna trećim ovogodišnjim gostovanjem u inozemstvu, u susjednoj Sloveniji, na jubilarnom 30.izdanju „GHD Petrol Ilirska Bistrica 2024.“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Hrvatski vozači u borbi za bodove PH Na brdskoj utrci u Cazinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na svečanosti koja se u subotu održava u češkom glavnom gradu Pragu, u sjedištu CEZ-a i Češkog automobilističkog saveza, nagrade će biti dodijeljene posadama Martinu i Dori Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) te Viliamu Prodanu i Marku Stiperskom (AK Opatija Motorsport) u rallyju.

Za utrke na brdskim stazama nagrađeni će biti Armin Mujkanović (Splitski autoklub) te Lászlo Szasz (AK Dubrovnik Racing), a među vozačima autoslaloma László Hernády (Dubrovnik Racing), Dario Merlić (AMK Zanatlija Zagreb) te Fran Kranjac (AMK Zanatlija Zagreb). Među kartingašima nagradu će primiti Vito Ćoza (AK Anvi Racing).

Kao nagradu za osvojene rezultate Hrvatski auto i karting savez svim je dobitnicima priznanja i njihovim osobama u pratnji osigurao avionske karte putem Croatia Airlinesa. Uz neke od nagrađenih automobilista svečanosti će nazočiti i predsjednik HAKS-a Robert Markt i član Upravnog odbora Marin Vuković.

Izvor: HAKS
Naslovna fotografija: Martin i Dora Ravenščak / Ford Fiesta Rally 3

Objava Proglašenje najboljih automobilista CEZ-a, i Hrvati među nagrađenima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – Treće izdanje automobilističkog spektakla na brdskoj stazi Skradin obilježio je nastup 55 vozača iz 11 zemalja koji su sudjelovali na međunarodnoj auto show utrci “Bongo – 3.Hill Climb Monsters Skradin 2023.”, u još jednoj dobroj organizaciji AK Mihovil Šibenik. Drugu je godinu za redom do pobjede u ukupnom poretku stigao Švicarac Robin Faustini u prototipu Osella FA30, koji je u prvoj vožnji ostvario i najbolje vrijeme dana na dionici „priko Krke“ u brdo, do Lozovca, u duljini 3.300 metara. Vozio je 1:23,478 minuta prosjekom 142,31 km/sat.

Poslije dvije vožnje, čija su se vremena za ukupni poredak zbrajala, bio je brži za 656 tisućinki sekunde od peterostrukog europskog prvaka na brdskim stazama Talijana Christiana Merlija koji se oprobao u novom bolidu Osella 1,1 L Turbo. Nešto više od osam sekundi ukupnog zaostatka za treću je poziciju osigurao Nijemac Alexander Hin (Osella FA30).

Među prvih deset ukupnog poretka dvojica su vozača hrvatskih klubova, na petoj poziciji Mađar Laszlo Szasz u formuli Reynard 2KL Zytek, dok je deveti bio Zagrepčanin Domagoj Pereković u Mitsubishi Lanceru Evo IX, ove sezone izvrstan trećeplasirani FIA Grupe 1 Europskog brdskog prvenstva.

Pereković je bio treći u konkurenciji automobila koji bi se razvrstavali u Kategoriju I (turistička vozila), dok su ispred njega bila dvojica Poljaka. Sedmim mjestom ukupno u ovoj kategoriji prvoplasirani je Michal Ratajczyk (Mitsubishi Lancer Evo X), a tek poziciju niže drugoplasirani Jedrzej Szczesniak (Lamborghini Huracan Super Trof).

Bolidi i trkaći automobili bili su razvrstani u sedam različitih grupa, a ostvareni su slijedeći rezultati: Grupa 1 (vozila s motorom od motocikla) 1. Čedo Trifunović (Crna Gora, Zastava Yugo), 2. Armin Mujkanović (Hrvatska, Yugo Suzuki Moto), 3. Jovan Perunović (Crna Gora, Fiat 750);

Grupa 2 (vozila snage do 420 KS, pogon četiri kotača): 1. Matej Mikuletič (Slovenija, Mitsubishi Lancer Evo IX), 2. Karol Duda (Poljska, Ford Fiesta DM);

Grupa 3 (vozila snage preko 420 KS, pogon četiri kotača): 1. Michal Ratajczyk (Poljska, Mitsubishi Lancer Evo X), 2. Domagoj Pereković (Hrvatska, Mitsubishi Lancer Evo IX), 3. Karol Krupa (Poljska, Škoda Fabia CT);

Grupa 4 (vozila snage do 320 KS, pogon dva kotača): 1. Patrik Ruzzier (Slovenija, Fiat Punto Kit Car), 2. Boris Katić (Hrvatska, Citroen Saxo), 3. Nihad Seferagić (Hrvatska, VW Polo);

Grupa 5 (vozila snage preko 320 KS, pogon dva kotača): 1. Jedrzej Szczesniak (Poljska, Lamborghini Huracan Super Trof), 2. Vasilije Jakšić (Crna Gora, Hyundai i30 TCR), 3. Hermann Blasl (Austrija, Opel Kadett);

Grupa 6 (Kategorija II do 2.000 ccm grupe C,CN,C3,D,E): 1. Christian Merli (Italija, Osella 1,1 L Turbo), 2. Franco Berto (Italija, Formula Tatuus FA010), 3. Christian Ferstl (Austrija, Tatuus master Formula 2.000);

Grupa 7 (Kategorija II preko 2.000 ccm grupe C,CN,C3,D,E): 1. Robin Faustini (Italija, Osella FA30), 2. Alexander Hin (Njemačka, Osella FA30), 3. Fausto Bormolini (Italija, Reynard K02).

Najuspješnijom vozačicom proglašena je Austrijanka Eva Sigrid Ferstl koja je vozila Tatuus master Formulu 2.000. Skradinskom utrkom i formalno je zaključena automobilistička sezona na brdskim stazama u Hrvatskoj.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Oktanski spektakl ‘priko Krke’: Faustiniju druga pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BUZET – Talijanski automobilistički as Christian Merli u prototipu Osella FA30 Judd LRM očekivani je ukupni pobjednik 42. izdanja međunarodne auto utrke Buzetski dani 2023., kojom je okončana ovogodišnja sezona FIA European Hill Climb Championshipa modernih i povijesnih vozila. Merli je tako desetom pobjedom u nizu potvrdio osvajanje petog naslova europskog prvaka Kategorije II. Pitanje prvaka Kategorije I turističkih automobila rješeno je na stazi u Buzetu pobjedom Makedonca Igora Stefanovskog (Hyundai i30 TCR) kojem su to bili odlučujući bodovi za novi naslov, nakon što je 2014. i 2015. godine osvojio dva uzastopna u Grupi N.

Utrku u organizaciji Autokluba Buzet, nakon minute šutnje u čast prerano preminulih prvog predsjednika i doživotnog počasnog predsjednika HAKS-a Branka Jordanića, te automobilističkih asova Tihomira Filipovića i Maria Delmora, koji su ostavili upečatljiv dojam svojim nastupima na buzetskim utrkama, otvorio je gradonačelnik Buzeta Damir Kajin simbolično predavši startnu zastavicu dugogodišnjem direktoru utrke Branku Bašiću.

REKORDI OSTALI U ARHIVI

Rekordi nisu oboreni, ali ostaje upisano najbolje vrijeme dana 2:07,105 minuta uz prosjek 141,643 km/sat što je vozio Christan Merli u posljednjoj vožnji dana. Merli gotovo da nije imao konkurencije, drugo mjesto u dvije vožnje razlikom 3,757 sekundi pripalo je Čehu Petru Trnki (Norma M20 FC), dok je do trećeg stigao Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01) uz 14,978 sekundi zaostatka. Izvrsno peto mjesto osvojio je Mađar Laszlo Szasz, vozač AK Dubrovnik Racing u Formuli Reynard 01L.

Najuspješniji vozač Kategorije I, šestim mjestom ukupno je Francuz Nicolas Werver (Porsche 997 GT3R), izravni konkurent Stefanovskom za ukupnog prvaka Starog kontinenta. Iako je svaki osvojio pobjedu svoje FIA grupe koja donosi bodove za generalku, nakon brisanja dva slabija rezultata sezone, prednost od deset bodova je u korist Makedonca.

U bodovanju za Prvenstvo Europe nastupila su petorica hrvatskih vozača. Trojica su treći u svojim grupama, Domagoj Pereković u FIA Grupi 1, Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Ford Fiesta ) u Grupi 4, i Laszlo Szasz u skupini D/E2-SS. Viliam Prodan je četvrti u Grupi 3, dok je Tomislav Muhvić, zbog tehničkih problema u drugoj vožnji na Mitsubishi Lanceru Evo IX Grupe 2 odustao.

DIMITRIJEVIĆU 57 TISUĆINKI ODLUKE

S nestrpljenjem se očekivao izravan sraz dva hrvatska prvaka u Kategoriji I, ove sezone branitelja naslova i već sigurnog državnog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman) u Seat Leonu  i prvaka ranijih godina Domagoja Perekovića (AMK Zanatlija Zagreb) u Mitsubishi Lanceru Evo IX, koji je sezonu posvetio europskim nastupima. Svakom je u ostvarenim vremenima pripala po jedna vožnja, a konačnu prednost od samo 57 tisućinki sekunde za bolju poziciju, hrvatsku pobjedu i 13. mjesto ukupnog poretka na utrci ostvario je Dimitrijević. Najuspješniji istarski automobilist bio je Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) u Škodi Fabia osvojivši 21.mjesto ukupno, ali i ono značajnije, treće Kategorije I hrvatskog porvenstva.

Bilo je iznenađenja u pobjedama klasa ili grupa hrvatskog prvenstva, pa je tako Dimitrijević prvi Grupe 1, Prodan Grupe 2,  Boris Katić (KK Rijeka, Citroen Saxo) grupe 3. Grupa 4 i klasa 4a pripala je Željku Pavičiću (AK Dubrovnik Racing, Chevrolet Cruze), a klasa 4b rezultatski pripala Filipu Magdiću (AKK Fly with Kolman Zagreb, VW Golf 1), do konačne odluke žirija osnovom uloženog prigovora.

Puljanin Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) pobjednik je grupe 5 i klase 5a, dok je klasa 5b pripala Igoru Nikolausu (AK Ozalj, Peugeot 106). Deni Kmetović (AK Župa Dubrovačka, Škoda Octavia) slavio je u grupi 6 i klasi 6a, dok je klasu 6b dobio njegov klupski kolega Marijo Barović (MG ZR 105). Ekipno pobjeda AK Župa Dubrovačka s 60 bodova ispred AK Dubrovnik Racing s 55 i AKK Fly with Kolman Zagreb s 42 boda.

U konkurenciji povijesnih automobila hrvatskog prvenstva novu je pobjedu upisao Dorijan Kljun (AK Rijeka) u Opelu Kadettu GSI, ispred Hrvoja Čubelića (AK Opatija, Renault 5 GT Turbo) i Sandra Poldrugovca (AK Buzet Autosport, Fiat Ritmo 130 TC).

Utrka je bodovana i za slovensko prvenstvo a najbolji rezultat bio je Vladimira Stankoviča u prototipu Osella  PA21 na sedmom mjestu ukupno. U više bodovnih konkurencija startao je 181 vozač iz 14 zemalja, a nastup je uspješno okončalo 163 bred brojnim gledateljima. Više odustajanja zbog kvarova, tek poneko izlijetanje završilo je bez posljedica po vozače.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 42. Buzetski dani 2023: Deseta pobjeda sezone Christiana Merlija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.