Sve divizije hrvatskog prvenstva startale su u jedinstvenoj zasebnoj skupini, a dvostruke pobjede najboljih u svakoj diviziji bodovno su ih učvrstile na vrhu ljestvice prije zaključenja sezone. Pogledom na stazu i finiš pojedine utrke, u prvoj ukupnu je pobjedu ostvario Frano Dubreta (AK Dubrovnik Racing) u Cupri Competition TCR, prošavši 17 krugova za 25:32,174 minuta. Nekoliko krugova prije kraja ostvario je i najbolje vrijeme 1:28,398 minuta prosjekom 169,95 km/sat. S nepunih 15 sekundi zaostatka za njim je ciljem prošao Grega Šimunovič (AKK SiB Racing Osijek) u identičnoj marki automobila, dok je treći, s krugom zaostatka za pobjednikom bio nekadašnji as, a sada povratnik na staze Splićanin Ozren Granda (Audi RS3LMS TCR), braneći boje AK Dubrovnik Racing.

U drugoj su utrci Šimunovič i Dubreta zamijenili čelne pozicije, a uz određena usporenja tijekom utrke, u zadanom vremenu 25 minuta, napravili su 12 krugova. Dubreta je i ovog puta imao najbolje vrijeme kruga, gotovo sekundu slabije od onog u prvoj utrci, za pobjednikom je zaostao 4,741 sekundu, dok je treći Granda ciljem prošao uz 48,182 sekunde zaostatka.

Dvostruke pobjede po divizijama ostvarili su: do 1.400 ccm Luka Blažević (AK Ragusa Racing, Peugeot 106), do 1.600 ccm Nikola Vatović (AK Ragusa Racing, Citroen Saxo), do 2.000 ccm Maro Franić (AK Dubrovnik Racing, Seat Leon), divizija 1.2 Turbo Ivica Marić (AKK SiB Racing Osijek, Opel Corsa), divizija 1.6 Turbo Igor Tomljanović (AKK SiB, Renault Clio IV Cup), divizija 2.0 Turbo Frano Dubreta, divizija CTC Grega Šimonovič.

U ekipnoj konkurenciji, u obje su utrke slavili vozači AK Dubrovnik Racing ispred AKK SiB Racing Osijek i AKK Saint Christopher Racing Teama Gospić. U konkurenciji timova ovog su puta obje pobjede polučili članovi „Becker Print & Promo Teama“ ispred „Euromarine Das Racing Teama“, dok je treći bio „Comtel Racing Team“. Uoči posljednjih utrka na Grobniku, gotovo sigurni u naslov prvaka pojedinih divizija mogu biti, osnovom znakovite bodovne prednosti, Tomislav Jaklin (AKK Fly with Kolman Zagreb), Maro Franić i Frano Dubreta, kao i ekipa AK Dubrovnik Racing, dok preostali ipak moraju sačekati finiš dviju utrka na Automotodromu Grobnik 11. i 12. studenog.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Prvenstvo Hrvatske u Austriji: Dvostruke pobjede učvrstile vodeće pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Na kultnom Slovakia Ringu, stazi dugoj 5.922 metra, održana je Velika nagrada Slovačke, međunarodna automobilistička utrka u sustavu FIA CEZ Prvenstva Srednjoeuropske zone i niz kup natjecanja, te državnih prvenstava više zemalja. Među sudionicima je bilo i 15 vozača iz šest hrvatskih klubova, što je slabiji odaziv od očekivanog, ali su zato na svoj konto pripisali nove bodove trećeg ovogodišnjeg natjecanja, odnosno pete i šeste bodovne utrke Državnog prvenstva u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza. Tijekom dva natjecateljska dana vožene su dvije bodovne utrke, a vozači su, prema snazi automobila bili raspoređeni u tri različite skupine u zajedničkim vožnjama s ostalim automobilistima.

Prvog dana, među 22 vozača grupa 1,2 i 4, najbolji rezultat desetim mjestom ukupno, ali i pobjedom Divizije do 1.600 ccm ostvario je Tomislav Jaklin (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Suzuki Swiftu, dok su do drugog i trećeg mjesta iste grupe za PH, uz zaostatak više od kruga stigli Hrvoje Vukoje (AKK Saint Christopher racing team Gospić, Renault Twingo) i Vladimir Jaklin (Fly with Kolman, Toyota Yaris). Pobjednik Divizije do 1.400 ccm bio je Sandro Babić (Saint CRT, VW Polo 1.4 16V) ispred Željka Volarević-Bulića (Saint CRT, VW) i Marka Puljića (AK Dubrovnik Racing, Renault). Utrku je uspješno priveo kraju i jedini vozač Divizije 4 automobila 1.2 turbo Nikola Vatović (AK Ragusa Racing, Opel Corsa) osvojivši pobjedničke bodove.

Nova pobjeda Divizije do 2.000 ccm za veterana Mara Franića (Dubrovnik Racing, Seat Leon), dok je u klupskom dvoboju vozača osiječkog AKK SiB Racing Teama za pobjedu u Diviziji 1.6 Turbo Igor Tomljanović (Renault Clio IV) za punu minutu bio ispred Ivice Marića (BMW E36). Pobjedu Divizije 2.0 Turbo ostvario je Frano Dubreta (Dubrovnik Racing, Cupra Comp.TCR) s desetak sekundi prednosti ispred Zorana Kastratovića (AK Buzet Autosport, Chevrolet Cruze WTCC). Pobjedu Divizije CTC prvog dana odnio je Nikola Radnjić (Dubrovnik Racing, Cupra Comp.TCR) ispred Grege Šimunoviča (SiB RT, Cupra Comp.TCR). Ekipno pobjednici vozači AK Dubrovnik Racinga s 22 boda prednosti ispred najvećih rivala AKK SiB RT Osijek, dok je treći bio AKK Saint CRT Gospić.

Natjecateljski vikend u Slovačkoj propustili su među inima i Lovro Badurina i Stefani Mogorović, a nastup tek prvog dana neće po dobrom pamtiti niti Nemanja Milovanović.

Drugi je dan bio uspješan za Luku Blaževića (Ragusa Racing, Peugeot 106)  zbog pobjede u Diviziji do 1.400 ccm ispred Sandra Babića i Željka Volarević-Bulića. Divizija do 1600 ccm zaključena je identičnim slijedom, pobjeda Tomislava Jaklina ispred Hrvoja Vukoje i Vladimira Jaklina., dok je Nikola Vatović u Diviziji 1.2 Turbo upisao još jednu pobjedu. Maro Franić slavio je i šesti puta ove sezone u Diviziji do 2.000 ccm, a Igor Tomljanović ovog je puta za pobjedu bio brži tek 4,597 sekundi ispred Ivice Marića u Diviziji 1.6 Turbo.

U dvije najjače divizije hrvatskog prvenstva drugi je dan donio promjene. Kod automobila Divizije 2.0 Turbo slavio je Zoran Kastratović ispred Frana Dubrete s nepunu sekundu prednosti, dok je Grega Šimunovič u Diviziji CTC bio 5,153 sekunde brži od Nikole Radnjića. Dubrovčani su slavili ponovo, iako s nešto manje bodova, a tek osam više od osiječkog SiB Racing Teama. Treće su mjesto bodovno podijelili Saint CRT Gospić i AK Ragusa Racing.

Među timovima dvostruka pobjeda Euromarine Das Racing Teama (Franić, Radnjić, Dubreta), ispred prvog dana Comtel Racing Teama (T.Jaklin, V.Jaklin), a drugog Becker Print & Promo Teama (Tomljanović, Marić, Šimunovič). Hrvatsko prvenstvo na kružnim stazama nastavlja se od 1. do 3. rujna novim inozemnim gostovanjem, ovog puta na austrijskom Salzburgringu.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Slovakia Ring ugostio i hrvatske vozače: Dubrovčani učvrstili pozicije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Ovogodišnja sezona Prvenstva Republike Hrvatske na kružnim stazama nastavlja se gostovanjem hrvatskih automobilista na kultnom Slovakia Ringu, stazi dugoj 5.922 metra. Treće je ovo natjecanje u Kalendaru HAKS-a, nakon dva domaća održana na Automotodromu Grobnik, a tijekom vikenda voze se dvije bodovne utrke.

Ovog vikenda, od 18. do 20. kolovoza održava se „OMV MaxxmotionVelika nagrada Slovačke“, bodovno natjecanje FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, kao i niza značajnih međunarodnih automobilističkih serija poput Eset Cup Series, Mazda, BMW, Mini, Clio i Abarth kupova. Ništa manje značajno nije niti bodovanje utrka za više nacionalnih prvenstava: Slovačke, Češke, Mađarske, Poljske, Srbije i Hrvatske. Očekuje se više od 250 vozačica i vozača iz 15-ak zemalja, među kojima i 21 hrvatski iz osam klubova.

Hrvatski automobilisti, u okviru sedam raspisanih divizija domaćeg prvenstva, bit će raspoređeni, prema snazi automobila, u skupne utrke CEZ-a, a unutar naših divizija vodit će se očekivano zanimljiva borba za svaku poziciju. Dubrovački veteran Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) Seat Leonom upisao je stopostotni učinak s četiri pobjede u Diviziji 3 automobila do 2.000 ccm. Jedina mu je konkurentica u Slovačkoj, ujedno i jedina hrvatska vozačica na krugu Pazinjanka Stefani Mogorović (AK Istra racing team), kojoj je kvar na Renaultu Clio III, uoči nedavne utrke na Grobniku, onemogućio bolji bodovni skor. Po četiri pobjede u dosadašnjem tijeku sezone ostvarila su još dvojica vozača. Tomislav Jaklin (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Suzuki Swiftu bodovno je znakovito odmakao od konkurenata, ali će zato u Diviziji 2 do 1.600 ccm ovog puta imati najbrojniju konkurenciju, čak još petorice vozača. U Diviziji 5 do 1.600 ccm Turbo klupski je dvoboj unutar AKK SiB Racing Osijek četverostrukog pobjednika ove sezone Ivice Marića (BMW E36) i Igora Tomljanovića (Renault Clio IV Cup) kojem start sezone nije bio uspješan.

Dva boda prednosti u Diviziji 1 do 1.400 ccm trenutno na liderskoj poziciji drži Luku Blaževića (AK Ragusa Racing) ispred trostrukog državnog prvaka i nositelja Zlatne kacige HAKS-a „letećeg Bodula“ Lovre Badurine (KK Rijeka). Obojica voze Peugeot 106, a Badurina je uoči posljednje grobničke utrke na jutarnjem warm up-u imao peh i zbog težeg kvara propustio nastup. Pet je vozača u ovoj skupini, ali oči ljubitelja brzina uprte su u „L“ dvojac  – Luku i Lovru.

Dvije domaće najjače divizije u hrvatskom su prvenstvu zastupljene inozemnim vozačima s licencama hrvatskih klubova. Tako u Diviziji 6 do 2.000 ccm Turbo najviše bodova ima Frano Dubreta (AK Dubrovnik Racing, Cupra Competition TCR) ispred Nemanje Milovanovića (AKK SiB Racing Osijek, Hyundai i30N), dok će više bodova nastojati zaraditi i treći as divizije Zoran Kastratović (AK Buzet Autosport, Chevrolet Cruze WTCC).

U Diviziji 7 CTC brdo bodova sakupio je Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing), a u identičnom automobilu Cupra Competition TCR računicu će mu pokušati pomrsiti Grega Šimunović (AKK SiB Racing).

Ekipno višestruki državni prvaci, vozači AK Dubrovnik Racing, na putu svom 13.naslovu najbolje klupske ekipe kružnih utrka, uoči Slovačke imaju 28 bodova prednosti ispred AKK SiB Racing Osijek, pa će svaki bod biti zlata vrijedan. Prve treninge hrvatski vozači odrađuju u petak, a u subotu od 9 sati i nedjelju od 15 sati voze po jednu bodovnu utrku PH na kružnim stazama, u dvije grupe u okviru utrka međunarodnih serija.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Slovačkoj se nastavlja hrvatsko prvenstvo na krugu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Drugi ovogodišnji automobilistički vikend na Automotodromu Grobnik protekao je u znaku nastupa 74 automobilista u više različitih bodovnih konkurencija. Tradicionalna međunarodna utrka na krugu Nagrada Hrvatske 2023. u još jednoj uspjeloj realizaciji Automobilističkog sportskog kluba Kastavac i dugogodišnjeg partnera u projektu Udruge Auto staza Grobnik, bodovana je za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te prvenstva Hrvatske, Slovenije i Slovačke, kao i međunarodni Twingo Cup. Tijekom dva dana vožene su po dvije bodovne utrke svake konkurencije.

PRVI DAN: NOVI TRIJUMF MARA FRANIĆA

Dvadesetak automobila na startu objedinjene utrke TWC1 i TWC2, s Prvenstvom Hrvatske divizija 1 do 5, garantiralo je zanimljivih 15 krugova.S najboljim vremenom treninga 1:39,198 minuta u novu je ukupnu pobjedu cijele skupine krenuo iskusni dubrovački trofejni as Maro Franić (AK Dubrovnik Racing). U Seat Leonu tek je prolazak drugog kruga na čelu prepustio Jasminu Hrniću (AK Župa Dubrovačka) u Hondi Civic TypeR, koji ga je potom uspijevao pratiti do desetog kruga, kada tu drugu poziciju prepušta, sve do cilja, Ivici Mariću (AKK SiB Racing Osijek) u BMW E36, koji u konačnici za pobjednikom zaostaje 13,847 sekundi. Treći u međunarodnom dijelu bio je Slovak Adam Konopka (Renault Clio IV), a od domaćih za njim ciljem prolazi Igor Tomljanović (SiB Racing, Renault Clio IV Cup). U Prvenstvu Hrvatske pobjednici prve utrke po divizijama bili su: do 1400 ccm Lovro Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106), do 1600 ccm Tomislav Jaklin (AKK Fly with Kolman Zagreb, Suzuki Swift),  do 2000 ccm Maro Franić, 1.2 Turbo Luka Dubreta (AK Dubrovnik Racing, Opel Corsa) i 1.5 Turbo Ivica Marić.

Skupina jačih automobila pripala je dvojici Slovaka Miru Konopki (Lamborghini Huracan EVC) i Gregoru Zsigu (BMW M4 GT3) koji su ciljem prošli uz razmak 4,389 sekundi, da bi trećim mjestom u skupini, do pobjede među vozačima PH, stigao Nemanja Milovanović (SiB Racing) u Hyundai i30N, uz krug zaostatka za vodećima, ali i krajnje neizvjesnoj završnici dvoboja s Franom Dubretom (Dubrovnik Racing, Cupra Comp TCR) koju je dobio praktično u posljednjem zavoju. Milovanović je pobjednik PH Divizije 2.0 Turbo, a Nikola Radnjić (Dubrovnik Racing, Cupra Comp TCR) Divizije 7 CTC. Slabiji plasman u utrci polučio je naš internacionalac Žarko Knego (Dubrovnik Racing) zbog jednog „ukopavanja“ u šljunak, a do cilja nisu stigli niti Zoran Kastatović (AK Buzet Autosport) i Grega Šimunovič (SiB Racing).

Ekipna pobjeda pripala je AK Dubrovnik Racing s 15 bodova viška prema AKK SiB Racing Osijek, dok je treći AKK Fly with Kolman Zagreb. Timski poredak: Euromarine Das Racing team (Franić, Radnjić, Badurina) 93 boda, Becker RT (Marić, Tomljanović, Milovanović) 80 i Comtel RT (T.Jaklin, V.Jaklin) 48 bodova.

DRUGI DAN: BADURINA ODUSTAO PRIJE STARTA

Novi dan, nova utrka, nova uzbuđenja. Rezultati slični prvoj utrci, ali uz neke iznimke. Maro Franić ponovo je slavio ukupnom pobjedom skupine s više od sedam sekundi prednosti ispred Ivice Marića, dok je treći ovog puta bio Jasmin Hrnić. Ispred Slovaka Adama Konopke na četvrtoj je pociji bio Igor Tomljanović. Na startu utrke se zbog tehničkih problema svog Peugeota 106 nije pojavio trostruki državni prvak Lovro Badurina, prepustivši tako  pobjedu Divizije do 1400 ccm Luki Blaževiću (AK Ragusa Racing) u Peugeotu 106. Tomislav Jaklin, Maro Franić, Luka Dubreta i Ivica Marić ponovili su pobjede u svojim divizijama i tako bodovno učvrstili svoje liderske pozicije poslije četiri utrke hrvatskog prvenstva ove sezone.

U jačoj skupini, u ukupnom međunarodnom poretku, novo dvostruko slavlje Slovaka Mira Konopke i Antala Zsiga, da bi do trećeg mjesta i pobjede u PH Divizije 2.0 Turbo stigao Žarko Knego. Gotovo sedam sekundi bio je brži od Nemanje Milovanovića, a pola minute od Zorana Kastratovića. Još jednu pobjedu PH Divizije CTC osvojio je Nikola Radnjić. U poretku devet ekipa nova pobjeda AK Dubrovnik Racing (Franić, L.Dubreta, Knego, Radnjić) s 15 bodova ispred AKK SiB Racing Osijek (Marić, Milovanović, Božičević, Tomljanović). Treći, sa znatno manje bobova i tek dva vozača u plasmanu (Tomislav i Vladimir Jaklin) bio je AKK Fly with Kolman. Slijed timova ponovo identičan prvom danu: Euromarine Das RT 81 bod, Becker RT 71 i Comtel RT 44 boda.

Jedina hrvatska vozačica Stefani Mogorović (AK Istra racing team Pazin) odustala je od nastupa već poslije slobodnih treninga zbog tehničkog kvara njenog Renault Clia.

MIRO KONOPKA TROSTRUKI POBJEDNIK

U CEZ utrci formula u obje je utrke pobjedom slavio Slovak Benjamin Berta (Dallara F316), ostvarivši drugog dana najbolje vrijeme vikenda 1:19,934 minute prosjekom 187,715 km/sat.

Najbrojniji su, s 25 sudionika na stazi bili vozači međunarodnog Twingo EuroCupa powered by ASP. Prvu je utrku pobjedom zaključio Slovenac Luka Grm s tek 30 tisućinki sekunde prednosti ispred sunarodnjaka Mihe Fabijana, dok je treći bio Matic Preša uz zaostatak 5,364 sekunde za pobjednikom. Druga je utrka bila još zanimljivija, s podosta izrečenih vremenskih kazni koje su na kraju krojile ukupni rezultat. Iako je prvi prošao ciljem, zbog dva puta po deset sekundi kazne, Slovenac Rok Cerar završio je na desetom mjestu, a pobjedu morao prepustiti sunarodnjaku Mihi Fabijanu. On je pak s 88 tisućinki prednosti uzvratio pobjedom pred najvećim mu rivalom i pobjednikom prvog dana Luki Grmu. Treći je bio Mihailo Milenković (Srbija).

Jednosatna Endurance utrka, zbog iznenadnog, srećom kratkotrajnog olujnog nevremena nad Grobnikom, s kraja programa prvog dana prebačena je na ranojutarnji program drugog dana manifestacije. Od šest sudjelujućih timova, četiri slovačka su stigla do cilja, a nakon 42 kruga, u vremenu 1:02:30,143 sati, do očekivane pobjede stigao je Miro Konopka (Lamborghini Huracan EVC), drugi je bio Gregor Zsigo, s 32,276 sekundi slabijim vremenom u istom krugu, dok je pet krugova manje do cilja odvezao treći Antal Zsigo (BMW M4 GT4).

Autor: Miroslav Krpan

Objava Nagrada Hrvatske 2023. na Automotodromu Grobnik – dominacija Dubrovčana pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Nova sezona Prvenstva Republike Hrvatske na kružnim stazama otvorena je na Automotodromu Grobnik utrkom “Grobnik 2023.” u organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i suorganizaciju Automodrodom Grobnik d.o.o. Nastupilo je 25 vozača iz devet klubova, među kojima i tri vozača u okviru slovenskog prvenstva. Otvorenju sezone prisustvovao je i Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza zaželjevši sudionicima i ljubiteljima brzina dobre utrke i uspješnu cjelokupnu sezonu.

Vozila svih divizija našla su se na startu dvije bodovne utrke u zajedničkoj vožnji, a očekivano najbrži su bili automobili najjačih divizija. Dvostruku je pobjedu tako ostvario Frano Dubreta iz AK Dubrovnik Racinga u jednom od prestižnih automobila Cupra Comp TCR.

PREKID PRVE UTRKE

Petorica vozača iz susjednih zemalja, koji posljednje sezone nastupaju za hrvatske klubove, na treninzima su imali najbolja vremena. Mladi Crnogorac Frano Dubreta, vozeći 1:30,208 minuta, osigurao je „pole position“ za obje bodovne utrke, a u prvom mu je redu društvo radio  srpski as Nemanja Milovanović, vozač AKK SiB Racing Osijek u Hyundai i30N, s tek neznatno slabijim vremenom. U drugom startnom redu našli su se sunarodnjak mu Zoran Kastratović (AK Buzet Autosport) i Slovenac Grega Šimunovič (AKK SiB Racing Osijek), dok je peto vrijeme treninga ostvario još jedan Crnogorac Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing), svi u automobilima Cupra Comp TCR. Treći je red zaključio prvi domaći, „fetivi Dalmoš“ i povratnik na hrvatske staze, Splićanin Ozren Granda, sada u redovima višestrukih ekipnih prvaka AK Dubrovnik Racing u automobilu Audi RS3LMS TCR.

Start, a i prvi puni krug protekao je bez problema, da bi već u drugom, na prilazu zagrebačkom zavoju, došlo do sraza Buzećanina Valtera Nežića (AK Buzet Autosport) koji je Virovitičana Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek) potisnuo do krajnjeg unutarnjeg ruba staze, zbog kojeg je došlo do žestokog sudara uslijed kojeg je, piruetom, gotovo nedužan stradao i Zagrepčanin Luka Fabijančić (AK Dubrovnik Racing) završivši u dubokom šljunku izlijetne zone. Sva su tri automobila oštećena, vozači bez ozljeda, utrka prekinuta, pa nastavljena novim startom.

U tom drugom dijelu, zbog ranijeg starta, kaznu prolaska kroz boxove morali su odraditi izravni rivali Divizije 3 do 2.000 ccm Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) i jedina vozačica mlada Pazinjanka Stefani Mogorović (AK Istra racing team). Od favorita odustao je Milovanović, a iza Dubrete s 13,996 sekundi viška vremena drugi je ciljem prošao Radnjić, te treći s dvostruko više zaostatka, Šimunovič. U Diviziji do 1.400 ccm prvi Lovro Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106) ispred Luke Blaževića (AK Ragusa Racing) i Sandra Babića (AKK Saint Christopher Racing Team Gospić). Divizija do 1.600 ccm pripala je Tomislavu Jaklinu (AKK Fly with Kolman Zagreb) ispred Ante Alduka (AKK SiB Racing Osijek). Maro Franić bio je u 11 krugova  nepunih 18 sekundi brži od Stefani Mogorović u Diviziji do 2.000 ccm, dok je  treći bio Jasmin Hrnić (AK Župa Dubrovačka). Prvi nastup na krugu pobjedom u Diviziji 1.2 Turbo okončao je Riječanin Marin Božičević, ovog puta kao vozač osiječkog AKK SiB Racing, dok je Ivica Marić (SiB Racing) slavio pobjedu ispred Svena Gorupa (Fly with Kolman) u Diviziji 1.6 Turbo.

Dubreta i Kastratović, prvi i drugi Divizije 2.0 Turbo, a Radnjić, Šimunovič i Granda na postolju pobjednika najjače Divizije 7 CTC. Prvu utrku ekipno su dobili vozači AK Dubrovnik Racing, s četiri boda više od žestokih rivala AKK SiB Racing Osijek, dok je treći bio AKK Fly with Kolman Zagreb. U konkurenciji timova Euromarine Das RT (Dubreta,Franić, Badurina) slavili su ispred Becker Racing Teama (Marić,Šimunovič i Alduk). Treći Comtel Racing Team (Jaklin,Nežić).

ODUSTAJANJE JEDINE DAME

Druga je utrka, do pred sam kraj, protekla bez većih problema, da bi bila okončana pod “safety carom” posljednja tri kruga zbog saniranja i micanja iz zone izlijetanja Peugeota 206 RC Slovenca Timona Pirmana, koji se “zapucao” u zaštitnu ogradu na “petici”, pa odbio prema rubnom dijelu staze. Uz najbolje vrijeme dana u dvije bodovne utrke, 1:30,902 minuta i prosjek 165,066 km/sat, do druge pobjede stigao je Frano Dubreta, ovog puta s 1,314 sekundi prednosti ispred Šimunoviča, te nepune tri sekunde Radnjića. Četvrti je bio Ozren Granda.

Badurina, Jaklin, Franić, Božičević, Marić i Dubreta ponovili su pobjede u svojim divizijama i u drugoj utrci, dok je jedini novi slavljenik bio Grega Šimunovič u Diviziji 7 CTC. Kastratović nije niti startao drugu utrku, poslije prvog kruga stazu je napustio Milovanović, a tehnički kvar sredinom utrke bio je razlogom odustajanja i Stefani Mogorović. U poretku ekipa značajna promjena. Pobjeđuju vozači osiječkog AKK SiB Racing sa šest bodova prednosti ispred AK Dubrovnik Racing, dok zagrebački AKK Fly zadržava treću poziciju. Timski identičan poredak onom iz prve bodovne utrke novog prvenstva.

Otvorenje „kružne“ sezone obilježile su zanimljive vožnje, srazovi unutar divizija, ukupne pobjede za prestiž, klupski i timski dueli, za domaće prilike kvalitetan vozni park, osvježen novim automobilima, kao i nekim novim vozačima. Do prosinca je još podosta ogleda, što na domaćim, što inozemnim stazama.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Na Automotodromu Grobnik otvorena sezona kružnih utrka: Dvostruka pobjeda Frana Dubrete pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KOTOR –  Na poznatoj crnogorskoj brdskoj stazi Kotor-Trojica, u organizaciji AMSK Kotor, održana je Međunarodna utrka “Memorijal Tripo Bukilica – Kotor 2023.”, bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, državna prvenstva Crne Gore i Hrvatske, te posebno nagrađivani Kup Kotora. Sudjelovalo je 117 vozača iz Crne Gore, Hrvatske, Makedonije, Kosova, Bosne i Hercegovine i Srbije.

Mađarski internacionalac Laszlo Szasz, dugogodišnji vozač AK Dubrovnik Racing i višestruki prvak Hrvatske, očekivano je pobijedio u ukupnom poretku i na stazi dugoj 4.350 metara, u prvoj bodovnoj vožnji ostvario i najbolje vrijeme ovogodišnje utrke 2:15,745 minuta, uz prosjek 115,363 km/sat. Szasz je vozio formulu Reynard 2 KL, time pobijedio u Kategoriji II (formule i prototipovi) hrvatskog prvenstva. S novom pobjedom Kategorije I hrvatskog prvenstva iz Kotora se vraća Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman) kojem je do druge pozicije “generalke” najviše pomoglo izvrsno vrijeme u prvoj vožnji, niti četiri sekunde slabije od Szasza, a znatno bolje od konkurenata unutar svoje skupine. Vremenske prilike nisu mazile vozače, tako da su vremena druge vožnje bila znatno slabija, ali je Dimitrijević u Seat Leonu uspio nastup okončati s tek 5,273 sekunde iza Mađara, dok je trećim mjestom u ukupnom poretku svoj nastup zaključio još jedan član Dubrovnik Racinga Crnogorac Frano Dubreta u prestižnoj Cupri TCR.

Poslije uspona na Biokovo bila je ovo druga utrka Prvenstva Republike Hrvatske, a u Kategoriji I, uz Dejana Dimitrijevića i Frana Dubretu, na postolje se ponovo popeo istarski as Marino Poropat, u Renaultu Clio, ove sezone na brdskim stazama u “dresu” AK Dubrovnik Racing. Njih su trojica slavili i u tri “najjače” grupe hrvatskog prvenstva, dok su u preostalim slavili: grupa 4 i klasa 4a Ivan Pulić (AK Konavle, Seat Ibiza), grupa 5 i klasa 5a Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), te u grupi 6 i klasi 6a Armin Mujkanović (SAK Split, Honda Integra). Klasu 4b dobio je Filip Magdić (AKK Fly with Kolman Zagreb, VW Golf 1), 5b Robert Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic) i 6b Božo Bartulović (AK Konavle, Peugeot 1.3). S tri pobjede u klasama (Poropat, F. Dubreta i Radola) vozači AK Dubrovnik Racing, među 18 klubova, ekipni su pobjednici, pet bodova više od AKK Fly with Kolman, te deset više od AK Konavle. U konkurenciji timova slavio je zagrebački Team Specijalisti (Magdić, Dimitrijević, Kolman), bodovno izjednačen s drugoplasiranim dubrovačkim “Das Motrio racing teamom” (Poropat,Radola, M. Franić).

U hrvatskom Prvenstvu povijesnih automobila, s tek tri sudionika, pobjednik je bio Dorijan Kljun (AK Rijeka, Opel Kadett).

Rezultati – ukupni poredak utrke:
1. Szasz (AK Dubrovnik Racing, Reynard 2 KL) 4:53,224 minuta
2. Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb, Seat Leon) +5,373 sekunde
3. Frano Dubreta (AK Dubrovnik Racing, Cupra TCR) +12,667
4. Demolli (Kosovo, Radical SR8) +17,389
5. Brkić (Srbija, Norma) +17,544
6. Poropat (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio) +17,788
7. Zlatko Dubreta (AK Dubrovnik Racing, BMW E90) +17,969
8. Andrejević (AK Opatija, Fiat Punto) +22,054
9. Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) +22,230
10. Ljubljankić (AK Saint Christopher Racing Team Gospić, Honda Civic) + 26,040

Slijedeća utrka Prvenstva Hrvatske na brdskim stazama vozi se od 2. do 4.lipnja u Skradinu, u organizaciji šibenskog AK Mihovil.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Crnoj Gori druga brdska utrka PH: Szaszu generalka, Dimitrijeviću kategorija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

Treću godinu zaredom hrvatski automobilisti gostovali su u Slovačkoj i na slavnoj i znanoj stazi Slovakia Ring odradili dvije bodovne utrke Prvenstva Republike Hrvatske na kružnim stazama.

Velika nagrada Slovačke, bodovno natjecanje FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, kao i niza značajnih međunarodnih automobilističkih serija poput TCR Eastern Europe i Eset Cup Serieas, Twingo, Swift i Abarth kupova, te osam nacionalnih prvenstava, među 250 vozačica i vozača iz desetak zemalja, privuklo je i 28 hrvatskih iz devet klubova.

Vremenske prilike tijekom vikend programa nisu mazile vozače. Bilo je kiše, vjetra, mokre, potom suhe staze, tako da se moralo razmišljati o odabiru guma, taktici i žestokoj konkurenciji, tim više jer su hrvatski vozači, podijeljeni u dvije skupine, vozili s nekolicinom automobilista drugih zemalja. Rezultati su izuzetno zanimljivi, a tablice s bodovima poslije Slovačke i pet utrka ove sezone dijelom su izmijenile izgled, još više bodovno ujednačile vozače u samom vrhu domaćih divizija i klasa.

Prva utrka: ĐIVO SE IZJEDNAČIO S LOVROM

Trofejni dubrovački automobilist, Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing) slavio je ukupnom pobjedom prvog dana u skupini automobila do 1.600 ccm i tijekom deset krugova, na stazi dugoj 5.922 metra,  u Hondi Civic ostvario vrijeme 25:55,257 minuta. Bilo je gotovo 19 sekundi bolje od drugoplasiranog Poljaka Tomasza Pawlaczyka. No, ono što je za Điva daleko značajnije bila je prednost od 40,652 sekunde ispred drugog najboljeg Hrvata, dvostrukog uzastopnog državnog prvaka i do slovačke utrke vodećeg u Diviziji 2 domaćeg prvenstva Krčanina Lovre Badurine (KK Rijeka), koji je na treninzima imao najbolje vrijeme kruga. Treći u skupini vozila među hrvatskim vozačima bio je mladi Luka Blažević (AK Ragusa Racing),, koji je tako ostvario svoju prvu pobjedu u Diviziji 1 automobila do 1.400 ccm, ispred Mirka Penda (AK Dubrovnik Racing, Citroen AX) i Hrvoja Vukoja (AKK SIB Racing Osijek, Renault Twingo). Franić je u prvoj utrci ostvario i najbolje vrijeme kruga 2:32,493 minuta uz prosjek 139,804 km/sat.

U drugoj skupini, onoj jačih automobila, neprikosnoven je bio  Nemanja Milovanović, ove sezone član našeg AKK SIB Racing Osijek koji je uz najbrži krug utrke vremenom 2:20,200 minuta i prosjekom 152,063 km/sat, u Hyundaiu i30, stigao do pobjede s prednošću od 5,292 sekunde ispred Frana Dubrete (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon TCR), te gotovo 18 sekundi brže od trećeg Zorana Kastratovića (AK Buzet Autosport, Chevrolet Cluze WTCC). Bio je to ujedno i poredak Divizije 6 za PH, a među deset prvih u čitavoj skupini bilo je devet hrvatskih vozača. Među njima su i trojica najboljih Divizije 3 Ante Alduk (SIB Racing Osijek, Honda Civic), Valter Nežić (AK Buzet Autosport, Renault Clio IV Cup). Prvom pobjedom u Diviziji 5 ugodno je iznenadio Nikola Kitin (AK Ragusa Racing, Seat Ibiza) ispred do sada u poretku usamljenog Milana Tatalovića (AK Dubrovnik Racing) u identičnom automobilu.                 Prvog je dana nastupom u TCR Eastern Europe Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing)  stigao do pobjede Divizije 8.

Ekipna pobjeda prve utrke pripala je AK Dubrovnik Racing iuspred AK Ragusa Racing i trećeplasiranih AKK SIB Racing Osijek.

Drugi dan: POBJEDE BRAĆE FRANIĆ

Drugi je dan donio nova veselja i zadovoljstva, posebno vozačima Autokluba Dubrovnik Racing koji su novom ekipnom pobjedom bodovno još više odmakli konkurentima na putu još jednog naslova prvaka. Sada poslije pet utrka, s 519 osvojenih bodova, bježe osiječkom SIB Racingu za gotovo nedostižnih 148 bodova, dok treće mjesto čvrsto drži AK Ragusa Racing s 280 bodova.

Dubrovačkom su trijumfu doprinijeli pobjedama braća Đivo i Maro Franić, svaki u svojoj diviziji, te ponovo Milan Tatalović u Diviziji 5. Đivo Franić je u skupini „slabijih“ divizija ponovo slavio pobjedu ovog puta nakon izuzetno uzbudljive utrke u kojoj su se izmjenjivali, da bi u konačnici drugi ciljem prošao Lovro Badurina uz zaostatak tek 741 tisućinku sekunde. Luka Blažević ponovio je uspjeh prve pobjede Divizije 1 i ovog puta bio brži od aktualnog prvaka Sandra Babića (AK Saint Christopher racing team Gospić, Škoda Fabia) i iskusnog Mirka Penda.U Diviziji 2 iza Điva Franića i Badurine prvi je dan bio Dragan Velašević (AK Ragusa Racing, Citroen Saxo), dok je drugi dan do treće pozicije stigao Tomislav Jaklin ( AKK DS Racing Prelog, Suzuki Swift Cup).

Izvrsni srpski automobilist Nemanja Milovanović, u dresu osiječkog kluba, ponovo je slavio pobjedom, ovog puta s još bržim najboljim krugom u vremenu 2:16,302 minuta i prosjekom 156,411 km/sat. Iza njegovih leđa, u cilj, na odmaku od samo četiri sekunde, vodila se žestoka borba za drugo i treće mjesto. Za treptaj oka, tek 164 tisućinke sekunde, brži je bio i do druge pozicije cijele skupine, ali i Divizije 6 stigao Zoran Kastratović ispred Nikole Radnjića (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon TCR). U Diviziji 3 višestruki državni prvak i nositelj Zlatne kacige HAKS-a Maro Franić pobijedio je Valtera Nežića i trećeplasiranog Igora Tomljanovića (AKK SIB Racing Osijek, Renault Clio IV Cup).

U konkurenciji timova hrvatskog prvenstva u obje je utrke pobjedom slavio Euromarine Das Racing team, ispred Becker Print & Promo Teama, te Comtel Racing Teama.

Hrvatsko prvenstvo na kružnim stazama nastavlja se novim inozemnim gostovanjem, od 9. do 11. rujna na stazi Brno u Češkoj. Do tada u bodovima tablice izgledaju krajnje neizvjesno:

Divizija 1: 1. Blažević 113 bodova, 2. Pendo 111, 3. Vukoje 67;
Divizija 2: 1. Badurina 98, 2. Đ. Franić 98, 3. Velašević 69;
Divizija 3: 1. Nežić 104, 2. M. Franić 98, 3. Alduk 85;
Divizija 5: 1. Tatalović 81, 2. Kitin 51;
Divizija 6: 1. Milovanović 118, 2. Dubreta 95, 3. Kastratović 82;
Divizija 8: 1. Knego 93, 2. Šimunovič 27.

Objava U Slovačkoj nastavljeno prvenstvo kružnih utrka, uzbuđenja na pretek pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izvor: Hrvatski auto i karting savez
Autor: Miroslav Krpan

GROBNIČKO POLJE – Automotodrom Grobnik bio je domaćin najveće automobilističke priredbe sustavnog karaktera u kojoj je sudjelovao 281 automobilist iz 15 zemalja, a raspoređeni su u 16 različitih bodovnih skupina. Međunarodna auto utrka na kružnim stazama „Nagrada Hrvatske 2022.“ u organizaciji Auto sportskog kluba Kastavac i suorganizaciji Udruge Auto staza Grobnik, bodovala se za FIA CEZ Prvenstvo Srednjoeuropske zone, TCR Eastern Europe, GT, pet različitih skupina Formule 4, 3, X, junior i Predator, Eset Cup Series, FIA CEZ Endurance, Twingo, Clio, Toyota i Chevrolet cupove, te nacionalna prvenstva Hrvatske, Srbije, Slovenije, Češke, Slovačke i Italije.

Treći dan manifestacije, nakon niza treninga, što slobodnih, što kvalifikacijskih, bio je i prvi natjecateljski. Na žalost programski nije završen zbog teške nesreće tijekom utrke FIA CEZ Endurance, ali ostaju upisani i verificirani rezultati do tada održanih utrka.

Tijekom jutarnjih kvalifikacija Talijan Paolo Brajnik odvezao je do sada najbrži krug grobničkom stazom 1:16,848 minuta, što bi bio novi rekord da je u službenoj utrci. No, u popodnevnoj utrci Brajnik je pobjedom u formuli Dallara 320 potvrdio svoju superiornost, ali ne i vremenom najboljeg kruga 1:19,044 minuta, što je dvije sekunde slabije od njegova rekorda staze starog dvije godine.

Nikome na ravni Grobničkog polja tijekom vikenda, nije bilo ugodno, termometri su pokazivali 42 i više stupnjeva, a hlada ili povjetarca niti u tragovima.

Međunarodni štih hrvatskog prvenstva

U 20 startnih redova razvrstalo se, prema kvalifikacijskim treninzima, čak 40 vozača u zajedničkoj utrci svih divizija raspisanih za Prvenstvo Republike Hrvatske. Impozantna i povijesna scena startnog pravca, obzirom da su do sada uvijek dijeljeni na slabije i jače skupine.

Među onim jačima očekivan je petoboj šampiona. Poveo je, s prve startne pozicije srpski as Nemanja Milovanović, ove sezone član AKK SIB Racing Osijek, no svojim Cupra Leonom TCR izdržao je samo četiri kruga liderske pozicije, koju je potom preuzeo Crnogorac Frano Dubreta, iz AK Dubrovnik Racinga održavajući u Cupri TCR vodeću poziciju sve do 12. kruga, kada samo taj krug vodstvo prepušta Slovencu Gregi Šimunoviču, vozaču osječkog kluba u još jednoj prestižnoj Cupri TCR.

Na cilju poslije 16 krugova i vremenom 25:18,730 minuta pobjeđuje Dubreta ispred Zorana Kastratovića (AK Buzet Autosport, Chevrolet Cruze WTCC) sa zaostatkom 1,416 sekundi, a treći je bio Grega Šimunović zaostavši 2,411 sekundi. Bio je to ujedno poredak  najjače domaće divizije 6, a pobjednici preostalih su: divizija 1 Nikola Rožić (AK Trogir, Škoda Felicia 1.4 16v), divizija 2 Lovro Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106), divizija 3 Maro Franić (AKJ Dubrovnik Racing, Seat Leon VW Golf 5) i divizija 5 Milan Tatalović (AK Dubrovnik Racing, Seat Ibiza). Najbolje vrijeme u utrci ostvario je pobjednik Frano Dubreta vozeći krug za 1:32,541 minut i prosjekom 162,142 km/sat.

Slovenski međunarodni Twingo Cup na startu je okupio 35 vozača, a u krajnje uzbudljivih 11 krugova ciljnu liniju unutar iste sekunde prošlo je šest vozača. Ipak, najbržim, za 96 tisućinki sekunde prednosti pokazao se Slovenac Matej Ivanuša ispred sunarodnjaka Davida Stušeka. Treći je bio još jedan Slovenac,najbrži s treninga, Nik Štefančič. Makedonac David Malinkovski usprkos najbržem vremenu kruga 2:00,575 minuta prosjekom 124,444 km/sat ipak je zauzeo tek 11. mjesto.

VESNIĆ OBRANIO PREDNOST I POBIJEDIO

Od brojnih utrka cjelodnevnog programa vrijedi izdvojiti još dvije s prestižnim voznim parkom. Tako je u TCR Eastern Europe do pobjede stigao srpski internacionalac Milovan Vesnić (Audi RS3 LMS TCR) koji se u posljednjem krugu s prednošću tek 512 tisućinki sekunde odupro napadu lidera ovogodišnjeg TCR-a Poljaku Bartoszu Groszeku, u identičnom automobilu. Poljak je na prvoj startnoj poziciju zaspao, izgubio prednost i sa osmog-devetog mjesta poslije prvog kruga, probijao se naprijed „skidajući“ jednog po jednog konkurenta. Samo, zbog jedne greške sredinom posljednjeg kruga, kada je bio na repu Vesnićeva auta, nije uspio do nove pobjede. Treći je bio Čeh Petr Semerad (Hyundai i30 TCR), dok je naš Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing), iako gotovo do polovice utrke drugi, zbog problema Cupra Leon Competita pao na posljednju pociju.

U utrci GT automobila s 15 probranih i prestižnih modela pobjedu je odnio Čeh Libor Milota u Mercedesu AMG GT3, s gotovo 30 sekundi prednosti ispred Slovaka Gregora Zsiga (BMW M4 GT3).

Austrijanac Tobias Poschik pobjednik je međunarodnog Renault Clio Cupa u kojem su nastupila i dva hrvatska vozača. Buzećanin Valter Nežić (AK Buzet Autosport) ostvario četvrto mjesto, a do postolja ga je dijelilo tek 39 tisućinki sekunde,  dok je Virovitičanin Igor Tomljanović (Becker Racing) bio osmi.

Međunarodni žiri verificirao je i potvrdio rezultate devet utrka čime je program ovogodišnje Nagrade Hrvatske 2022. i zaključen.

Objava Nagrada Hrvatske 2022. – međunarodna utrka na kružnim stazama, prvi dan nedovršen i bez rekorda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.