View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

U kraljevskoj MXGP klasi prvenstvo ulazi u vrlo zanimljivu fazu. Belgijac Lucas Coenen još uvijek drži u svojim rukama crvenu tablicu vodećeg u prvenstvu, ali razlike među vodećima nisu velike. Jeffrey Herlings djeluje sve opasnije, i sada kasni samo 4 boda. Francuski adut Tom Vialle pred domaćom publikom želi smanjiti zaostatak za vrhom, a do drugoplasiranog Herlingsa ga dijeli 21 bod.

Velika pažnja ponovno će biti usmjerena i prema našem Timu Gajseru, koji je i ove sezone pokazao da može biti dobar na svim tipovima staza. Slovenski vozač je uoči pauze, na Velikoj nagradi Trentina u Arco di Trentu stao na pobjedničko postolje i pobijedio u drugoj utrci usprkos slomljenim rebrima prilikom pada u Rioli Sardo, te tako najavio fantastičan nastavak sezone. Gajsera od vodećeg Coenena dijeli 33 boda što na prvu djeluje dosta, ali s obzirom na to da nas očekuje još 15 GP-a, a u svakom je na raspolaganju 60 bodova, to nije nedostižna razlika.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Francuzi će najviše očekivati od Romaina Febvrea i Maximea Renauxa. Febvre, aktualni prvak klase MXGP, tradicionalno vozi odlično pred domaćim navijačima, a upravo je Francuska često mjesto gdje podiže razinu agresivnosti i brzine. Renaux je također pokazao konkurentnost, iako ga tijekom ove sezone prate manji problemi i padovi

Ako je MXGP zanimljiv, MX2 je ove godine potpuni kaos, u pozitivnom smislu. Simon Längenfelder i Sacha Coenen, obojica na KTM-u, vode veliku borbu za naslov, a razlika među vodećima praktički se topi iz utrke u utrku. Längenfelder je prije pauze izgledao fantastično i uhvatio je odličnu formu, dok je Coenen tijekom cijele sezone jedan od najbržih vozača na stazi, iako ga povremeno koštaju pogreške i agresivan stil vožnje. Sacha za Simonom trenutačno kasni samo 3 boda. U igri su još i Liam Everts (-42 boda) te Guillem Farres (-40 bodova). Dobra vijest za MX2 prvenstvo jest što još uvijek nema jednog favorita i praktički svaka utrka može potpuno promijeniti stanje u ukupnom poretku.

Francuska staza u Lacapelle-Marivalu dobro je poznata vozačima MXGP paddocka. Radi se o vrlo tehničkoj konfiguraciji s tvrdom podlogom, dubokim špurama i velikim promjenama ritma tijekom vožnje. Ključ uspjeha je dobar start, a često i pravilan odabir linija, posebno nakon što se staza raskopa tijekom drugog dijela dana. Ako vremenski uvjeti budu promjenjivi, vozače bi mogli čekati vrlo zahtjevni uvjeti s dubokim špurama i skliskim dijelovima, što je već znalo stvarati dramu u Francuskoj prethodnih godina. Posebnost francuskih utrka uvijek je i atmosfera. Publika u Francuskoj slovi za jednu od najglasnijih u svijetu motocrossa, a domaći vozači gotovo redovito podignu razinu vožnje kada nastupaju pred svojim navijačima.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Nakon Francuske slijedi vrlo zgusnut raspored i upravo bi idućih nekoliko utrka moglo odrediti glavne favorite za naslov prvaka. Vozači sada ulaze u dio sezone u kojem umor, ozljede i konstantnost igraju jednako važnu ulogu kao i sama brzina, a idućih mjesec dana jasno će pokazati tko je koliko dobro tempirao formu. Jedno je sigurno, nakon četiri tjedna pauze MXGP se vraća u punom intenzitetu, a Francuska bi mogla ponuditi jedan od najboljih vikenda dosadašnje sezone.

Objava MXGP se vraća nakon četiri tjedna pauze: šesta utrka sezone u Francuskoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon trijumfa 2024., reprezentacija Australije ponovno je pokazala moć, iskustvo i timsku uigranost. Trojac Hunter Lawrence, Jett Lawrence i Kyle Webster, svi na Hondama, nadmašio je konkurenciju s ukupno 19 bodova, uvjerljivo osvojivši prvo mjesto.

Iako su slovili za favorite, zbog dominacije braće Lawrence u AMA prvenstvu, na MXoN-u to nikad nije garancija. Jett Lawrence briljirao je u MXGP klasi – konstantan, precizan i najbrži u ključnim trenucima, a njegov brat Hunter, bio je nezaustavljiv u klasi Open. Kyle Webster, iako je imao problema sa startovima i padove, pokazao je borbeni duh i izvukao dragocjene bodove. Australci su pobijedili u sve tri utrke, što se rijetko viđa na ovom nivou natjecanja.

Reprezentacija SAD-a, iako oslabljena izostankom Haidena Deegana zbog ozljede ključne kosti i Chasea Sextona zbog teškog pada na prošloj utrci, uspjela je osvojiti drugo mjesto s istim brojem bodova kao i Francuska – 33 boda, ali bolji pojedinačni plasmani donijeli su im prednost u tie-breaku.

Eli Tomac, veteran i kapetan američke reprezentacije, pokazao je iskustvo i dobru formu i bio ključan u posljednjoj utrci gdje je zauzeo drugo mjesto. Justin Cooper, koji je uletio kao zamjena, odradio je odličan posao u klasi MX2, dok je RJ Hampshire solidno je odradio svoju rolu u klasi Open, iako je dosta griješio.

Francuska reprezentacija (Febvre, Valin, Renaux) je razočarana trećim mjestom, vozači su imali relativno ujednačene nastupe, no nedostatak jedne vrhunske vožnje koštao ih je srebra. S istim brojem bodova kao i SAD, završili su na trećem mjestu zbog lošijeg pojedinačnog plasmana. Reprezentacija je vozila solidno, ali nisu imali odgovor na tempo koji su nametnuli Australci.

Na četvrtom mjestu završila je mlada reprezentacija Belgije, tako da su se Lucas i Sacha Coenen te Liam Everts, iako su pokazali odličnu brzinu, zbog neiskustva i previše grešaka morali zadovoljiti ‘drvenom medaljom’ i 43 boda.

Top pet zaokružili su naši dragi susjedi Slovenci, koji su u sastavu Tim Gajser, Jan Pancar i Jaka Peklaj svojoj domovini donijeli povijesni plasman s 57 bodova. Jedna mala Slovenija deklasirala je jake motocross momčadi te pokazala da su svake godine sve bolji.

Iako su majstorije peterostrukog prvaka svijeta Tima Gajsera već očekivane, pogotovo nakon prošlogodišnjeg izdanja MXoN-a na stazi Matterley Basin u Velikoj Britaniji, kada je u borbi jedan na jedan pobijedio Jetta Lawrencea u posljednjem zavoju – onaj koji je uz Tima oduševio motocross svijet je Jan Pancar, koji je čak nakratko poveo u utrci, a drugu utrku dana klase Open i MX2 završio na trećem mjestu.

Staza Ironman Raceway ponovno se pokazala kao tehnički zahtjevna i fizički iscrpljujuća, a kišni uvjeti dan ranije dodatno su otežali uvjete i naglasili iskopanost staze.

Sljedeće godine natjecanje se seli natrag u Europu u francuski Ernee, a sudeći po ovogodišnjim uzbuđenjima – bit će to još jedan spektakl za pamćenje. 2023. Na MXoN-u Erneeu pobjedu u kraljevskoj klasi MXGP odnio je Australac Jett Lawrence prešavši Tima Gajsera u samoj završnici, a mi jedva čekamo da mu Tim vrati istom mjerom, na istoj stazi 2026. Samo na drugoj boji motora.

Objava MXoN: Australija obranila naslov, Slovenci peti za povijest pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kiša je padala tijekom noći i do jutra, ali besprijekorna priprema staze značila je da je Ernée bio u svom najboljem izdanju za klase MXGP i MX2, a publici pruženo je ne samo sunce, nevjerojatno popodnevno utrkivanje, već i veliki rezultat za koji su mnogi od njih žarko navijali!

Romain Febvre, vlasnik crvene tablice u MXGP prvenstvu za Kawasaki Racing Team, oduševio je navijače svojim herojskim naporima u obje utrke, na kraju ostvarivši Grand Prix pobjedu koju je toliko želio na domaćem terenu, protiv žestoke konkurencije, zvijezde Red Bull KTM Factory Racinga, Lucasa Coenena. 

Fox Holeshot je u prvoj vožnji osvojio pobjednik kvalifikacijske utrke, Coenen. Dobro je startao i Jeffrey Herlings, na drugom mjestu, a iza njega su borbu za treće mjesto vodili Renaux i Seewer. Romain Febvre, vodeći u prvenstvu, nije najbolje startao, ali se brzo probio do trećeg mjesta pored svog sunarodnjaka. Jurio je potom za Herlingsom pa preuzeo drugo mjesto, ali bilo je kasno za sustizanje Coenena na vodećoj poziciji. Mladi Belgijac pobijedio je s četiri sekunde prednosti, a iza njega bili su Febvre, Herlings, Renaux i Seewer.

Na startu druge vožnje najbolje je potegnuo Andrea Bonacorsi na Fanticu i osvojio Fox Holeshot, a onda su se u samo nekoliko sekundi na čelnoj poziciji izmijenili Seewer i Coenen. Febvre je malo bolje startao nego u prvoj vožnji pa je u napad krenuo s četvrtog mjesta. Brzo je prošao Bonacorsija i Seewera. Uslijedila je velika bitka Coenena i Febvrea, u kojoj je Francuz uspio preuzeti prvo mjesto na oduševljenje mnogobrojne publike. Do četvrtog mjesta došao je Gifting, a na peto se pored Bonacorsija probio Herlings. Iako je Coenen u završnici stisnuo, poredak prve trojice nije se mijenjao: Febvre, Coenen, Seewer. Identičan je bio raspored i na pobjedničkom postolju. U ukupnom poretku Febvre vodi s 47 bodova prednosti pred Coenenom, a treći je još uvijek Gajser, iako je zbog ozljede propustio tri GP-a.

U Svjetskom MX2 prvenstvu dogodio se potpuni preokret jer je Kay de Wolf, vodeći u MX2 prvenstvu za Nestaan ​​Husqvarna Factory Racing, doživio svoj najgori Grand Prix u gotovo dvije godine, a njegovi glavni rivali to su u potpunosti iskoristili.

Red Bull KTM Factory Racing prvi put je uživao u osvajanju kompletnog postolja u sezoni, Simon Laengenfelder osvojio je maksimalan broj bodova tog dana, Andrea Adamo je dva puta bio drugi, a Sacha Coenen se popeo na postolje kao najkonstantniji od nekoliko vozača koji su se borili za treću stepenicu. U Erneeu, kad je MX2 u pitanju, sve se vrtjelo oko narančaste boje.

Na startu prve vožnje u klasi MX2 Fox Holeshot je osvojio Nijemac Simon Langenfelder na KTM-u. Loše je startao domaći predstavnik Thibault Benistant i pao u prvom zavoju, a iza Langenfeldera su se poredali De Wolf, Adamo, Lata i Oliver. 

Kay de Wolf je pao dva puta u vrlo kratkom vremenskom razmaku, a vožnju je završio tek na 14. mjestu. Sacha Coenen je pokušavao prestići Valerija Latu, ali mu se dogodila pogreška pa je pao na šesto mjesto. Trenutak nepažnje imao je i Liam Everts, koji je bio osmi u prvoj vožnji. Langenfelder je rutinski pobijedio ispred Adama, Lata je osvojio treće mjesto, a osim njega, ugodno su iznenadili Oliver na četvrtom i Valin na petom mjestu.

U drugoj vožnji Fox Holeshot je odnio Andrea Adamo, ispred Langenfeldera, a De Wolf se opet loše proveo. Pao je na uzbrdici poslije prvog zavoja i samo pukom srećom nitko nije naletio na njega. Langenfelder nije želio gubiti vrijeme, odmah je napao timskog kolegu i preuzeo vodstvo. U borbi za treće mjesto bili su Coenen i Benistant. Nekoliko su puta mijenjali mjesta, a na kraju je ipak Francuz bio treći. Borba za prvo mjesto bila je odlična, Adamo je napadao sve dok nije napravio jednu pogrešku u blizini startne rampe. Langenfelder je nakon toga imao lagan put do ciljne crte.

S maksimalnih 50 bodova Nijemac je osvojio francuski GP. Adamo je osvojio 44 boda i bio je drugi, a Coenen treći s 33 boda, jednim više od Olivera. De Wolf je u drugoj vožnji bio 12. i lošim je vikendom izgubio prvo mjesto u poretku. Langenfelder vodi, ima devet bodova više od Adama i 25 više od De Wolfa. Njemačkom vozaču ovo je druga Grand Prix pobjeda u ovoj sezoni, ukupno peta u karijeri.

Ernee, staza na kojoj će se održati Monster Energy FIM Motocross of Nations 2026. ima dobru reputaciju u organizaciji nevjerojatnih događaja, a ovaj vikend je samo potvrdio zašto ta staza ima posebno mjesto u srcima mnogih ljubitelja motocrossa iz Francuske i cijelog svijeta. Iduća je na rasporedu Velika nagrada Njemačke u Teutschenthalu 1. lipnja. 

POREDAK Svjetskog prvenstva nakon 8/20 utrka sezone: 

MX2
1. Simon Laengenfelder (NJEM) (KTM) 424
2. Andrea Adamo (ITA) (KTM)  413
3. Kay De Wolf (NIZ) (HUSQ) 399
4. Liam Everts (BEL) (HUSQ) 343
5. Thibault Benistant (FRA) (YAM) 308

MXGP
1. Romain Febvre (FRA) (KAW) 441
2. Lucas Coenen (BEL) (KTM) 394
3. Tim Gajser (SLO) HON 305
4. Glenn Coldenhoff (NIZ) (FAN) 302
5. Ruben Fernandez (SPA) (HON) 292

Kompletne rezultate s Velike Nagrade Francuske iz Erneea možete pronaći OVDJE.

Objava MXGP: Febvre povećao prednost, De Wolf izgubio crvenu tablicu u klasi MX2 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Velika nagrada Francuske, šesta utrka u sezoni Svjetskog motociklističkog prvenstva, ponudila je neočekivan rasplet. Utrku je osvojio Johann Zarco na Hondi, čime je prekinut niz od 22 uzastopne pobjede Ducatija u MotoGP kategoriji. Na pobjedničkom postolju Zarcou su se pridružili Marc Marquez i Fermin Aldeguer.

Trkaći vikend na stazi u Le Mansu dobro je otvorio drugi Francuz, bivši svjetski prvak Fabio Quartararo koji je na svojoj Yamahi osvojio najbolju startnu poziciju. Međutim, u nastavku svog domaćeg Grand Prixa Quartararo nije ostvario rezultate koje je priželjkivao.

U sprint utrci završio je na četvrtom mjestu. Šesti put u isto toliko nastupa, sprint utrku je osvojio Marc Marquez na tvorničkom motociklu Ducatija. Drugi je bio njegov brat Alex, a dvostruki plasman u Top 3 za momčad Gresini Racing osigurao je Fermin Aldeguer. Za debitanta u MotoGP-u to je bio prvi plasman na jedno od prva tri mjesta.

Nedjeljna utrka bila je kaotična zbog promjenjivih vremenskih uvjeta. Vozači su imali velike nedoumice oko izbora guma, bilo je dosta incidenata i kazni, a Zarco je bio vozač koji je savršeno pogodio sa svime te je zasluženo osvojio domaći Grand Prix.

Prije starta pala je kiša pa je početak utrke odgođen jer su vozači odlučili staviti kišne gume na svoje motocikle. Međutim, na kraju kruga zagrijavanja, mnogi su otišli u boks kako bi ipak prešli na gume za suho. Zarco to nije učinio i bio je to vrlo važan trenutak na putu do pobjede.

View this post on Instagram

A post shared by MotoGP (@motogp)

Hondin vozač je u prvom krugu bio upleten u jedan incident, a da bi izbjegao sudar ili pad s motora, morao je proći preko šljunčane podloge. Nakon toga našao se skroz na dnu poretka, na 17. poziciji. Međutim, on je otpočetka bio na pravim gumama za nepovoljne uvjete, a drugi su vozači odlazili u boks na promjenu motocikla ili su pak nakupili dosta kazni koje su morali odraditi vožnjom dužeg kruga. Sve je to dovelo Zarcoa do vodeće pozicije već u osmom krugu.

Impresivnom vožnjom Zarco je povećavao svoju prednost te je utrku završio s čak 19,9 sekundi prednosti pred drugoplasiranim Marcom Marquezom, koji je u jednom trenutku shvatio da je najpametnije prihvatiti tu drugu poziciju i vrijedne bodove, posebno kad su iz utrke otpali njegovi glavni konkurenti. Još jedom je treće mjesto zauzeo Aldeguer pa proslavio svoje prvo pobjedničko postolje u jednoj GP utrci. U prvih pet utrku su završili i KTM-ovi vozači Pedro Acosta i Maverick Vinales. Šesti je bio Japanac Nakagami, sedmi Španjolac Fernandez, a osmi Talijan Di Giannantonio.

Fabio Quartararo je odustao nakon trećeg kruga, Alex Marquez nakon 22., a Francesco Bagnaia imao je jako loš vikend u kojem nije osvojio niti bod. Sprint utrku nije završio, dok je u GP utrci bio tek 16. nakon što je sudjelovao u incidentu s početka utrke.

View this post on Instagram

A post shared by MotoGP (@motogp)

Rasplet VN Francuske išao je na ruku Marcu Marquezu koji sada vodi u ukupnom poretku s 22 boda prednosti u odnosu na brata Alexa, dok je Bagnaia treći s 51 bodom zaostatka. Četvrti je Morbidelli, peti Di Giannantonio, a Zarco se pobjedom probio na šestu poziciju.

MotoGP zvijezdama slijedi Velika nagrada Ujedinjenog Kraljevstva na stazi Silverstone od 23. do 25. svibnja.

Objava MotoGP: Seznacionalna pobjeda Johanna Zarcoa u Le Mansu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako vremenska prognoza nije bila naklonjena suhom vikendu, ipak su se utrke održale uz tek pokoju kap kiše sve do zadnjih 5 minuta druge utrke klase MXGP, pa tako nije nedostajalo brzine i atraktivnih skokova, za što smo bili zakinuti prošlog vikenda u blatnoj Španjolskoj.

U subotnjim kvalifikacijskim utrkama najbrži su bili Thibault Benistant na Yamahi u klasi MX2, treću utrku zaredom, te Lucas Coenen na KTM-u u klasi MXGP, ispred vodećeg u prvenstvu, Tima Gajsera na Hondi, koji je odlučio ne riskirati zbog jednog boda, iako je pritisnuo u zadnjem krugu tek toliko da Coenenu pokaže da je bio njegov izbor ne napasti za pobjedu u kvalifikacijama.

Belgijac Liam Everts na tvorničkoj Nestaan Husqvarni stigao je u Francusku kao drugoplasirani vozač prvenstva, no nakon loše izvedbe vodećeg Kaya De Wolfa u kvalifikacijama, koji je naposljetku završio s prvim DNF sezone zbog kvara na motociklu, u nedjeljne utrke je Everts ušao s crvenim 26 na svom motociklu.

Nakon trećeg mjesta u prvoj, drugu je utrku završio na petom mjestu, a četvrto mjesto u ukupnom poretku Velike nagrade Europe je ipak bilo dovoljno da crveni startni broj vodećeg u prvenstvu ostane u njegovim rukama.

Andrea Adamo na KTM-u bio je ukupni pobjednik klase MX2, s drugim mjestom u prvoj utrci te pobjedom u drugoj, nakon fantastičnog utrkivanja i izmjenjivanja u vodstvu između njega, Evertsa, Laengenfeldera i Benistanta. Uz Adama, na postolju su završili kolega iz KTM-a Simon Laengenfelder i Thibault Benistant na Yamahi.

Bio je to loš vikend za Guillerma Farresa iz Triumpha, koji se ozlijedio već u subotu, a i za Sachu Coenena na KTM-u, koji je u subotu i nedjelju imao teške padove, srećom bez težih posljedica. Sacha je vikend završio na sedmom mjestu, što je loš rezultat za jednog od najbržih vozača u klasi MX2.

U klasi MXGP su ovog vikenda suparnici dali malo posla vodećem u prvenstvu, Timu Gajseru. Coenen je pobijedio u kvalifikacijama, a Romain Febvre mu je bio za petama do posljednjeg kruga prve utrke. Iako je Febvreov Kawasaki broj 3 ispuštao dim posljednjih nekoliko krugova, motor je izdržao do kraja utrke. Svejedno, nije uspio prestići Gajsera koji je kontrolirao prvu utrku od početka do samog kraja.

U drugoj utrci Gajser je imao nešto lošiji start, no vrlo brzo je preuzeo vodstvo i napravio sigurnu razliku koju nitko nije uspio ugroziti, usprkos jakoj kiši u zadnjih 5 minuta utrke i skliskim uvjetima na stazi.

Crvena tablica vodećeg u prvenstvu, 51. pobjeda i 121. postolje u karijeri. U drugoj vožnji su iza Gajsera završili Romain Febvre na Kawasakiju, Lucas Coenen na KTM-u te iskusni Glenn Coldenhoff na Fanticu.

Ukupno je postolje klase MXGP u Francuskoj izgledalo ovako: Tim Gajser (Honda HRC), drugo mjesto Romain Febvre (Monster Energy Kawasaki) i treće Lucas Coenen (Red Bull KTM Factory Racing), a to je ujedno i prvo postolje u klasi MXGP za mladog belgijskog rookieja.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Honda je prva u poretku konstruktora klase MXGP sa 167 bodova ispred Kawasakija, dok je u klasi MX2 na vrhu Husqvarna sa 135. Iduća na rasporedu je Velika nagrada Sardinije na stazi Riola Sardo 6. travnja.

POREDAK Svjetskog prvenstva nakon 3/20 utrka sezone :

MX2
1. Liam Everts (BEL) (HUSQ) 135
2. S.Laengenfelder (NJEM) (KTM) 132
3. Kay De Wolf (NIZ) (HUSQ) 130
4. Andrea Adamo (ITA) (KTM) 124
5. Thibault Benistant (FRA) (YAM) 111

MXGP
1. Tim Gajser (SLO) (HON) 167
2. Romain Febvre (FRA) (KAW) 138
3. Maxime Renaux (FRA) (YAM) 121
4. Glenn Coldenhoff (NIZ) (FAN) 107
5. Lucas Coenen (BEL) (KTM) 107

Kompletne rezultate s Velike Nagrade Europe možete pronaći ovdje.
Naslovna fotografija: Tim Gajser, Honda HRC (Izvor: MXGP)

Objava MXGP: Tim Gajser i Andrea Adamo trijumfirali na Velikoj nagradi Europe pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Na stazi St. Jean du Gard – Col St. Pierre, Francuska je, od 14. do 16. travnja, domaćin prve ovogodišnje utrke FIA EHC – European Hill Climb Championshipa. Prva je to od deset zacrtanih utrka brdskog prvenstva Europe. Slijedit će, nakon prošlogodišnje pauze, 30. travnja Austrija (Rechberg), potom 7. svibnja Španjolska (Subida al Fito), 21. svibnja Portugal (Rampa da Falperra), 4. lipnja Češka (Ecce Homo Sternberk), 18. lipnja Italija (Coppa Paolino Teodori), 2. srpnja Poljska (Limanowa), 20. kolovoza Švicarska (St. Ursanne – Les Rangiers), 3. rujna Slovenija (Ilirska Bistrica) i završnica 17. rujna Hrvatska u Buzetu.

Naslovom prvaka Europe prošlogodišnju su sezonu zaključili, u Kategoriji I (turistički automobili) crnogorski automobilist Vasilije Jakšić (Mitsubishi Lancer Evo IX RS, FIA grupa 4) i u Kategoriji II (formule i prototipovi) Talijan Christian Merli (Osella FA30 grupa D/E2-SS). Tijekom sezone na većini natjecanja nastupala su zapaženim rezultatima petorica hrvatskih vozača, od kojih je najbolji plasman polučio svojevremeno 2013. godine europski prvak Grupe N Kategorije I Gerovčanin Tomislav Muhvić (Mitsubishi Lancer Evo IX) osvojivši prošle godine naslov prvaka FIA Grupe 2 i peto mjesto ukupnog poretka. Zagrepčanin Domagoj Pereković (Mitsubishi Lancer Evo IX) osvojio je treće mjesto FIA Grupe 1 (deveti ukupno), dok je najmlađi, Riječanin Matija Jurišić, u svojoj drugoj europskoj sezoni, ponovio uspjeh prethodne, trećim mjestom FIA Grupe 3 i 11. ukupno Kategorije I, kombinirajući nastupe u dva automobila Škoda Fabia S2000 i Audi A4. Vrijedi spomenuti da je u Kategoriji I tijekom sezone nastupilo 105 vozača. Pored njih, četiri nastupa Kategorije II (formule i prototipovi) doveli su Mađara Laszla Szasza (Formula Reynard 01L F3000) do petog mjesta Grupe D/E2-SS, koji već nizom godina vozi s hrvatskom licencom.

Ove godine, na otvorenju europske sezone, na listi 32 prijavljena za FIA EHC u Francuskoj samo je jedno ime hrvatskog vozača. Mladi 20-godišnji Riječanin Matija Jurišić, matično iz Autokluba RI autosport, kreće u svoju treću europsku brdsku sezonu sa Škoda Fabiom S2000. Ovaj mladi vrhunski sportaš, nakon uspješne kartingaške karijere, četiri naslova državnog prvaka i Zlatne kacige HAKS-a, 2020. godine upustio se u automobilističke vode, do sada osvojio četiri naslova državnog prvaka (jedan u kronometar vožnjama i tri brdska), novu Zlatnu kacigu HAKS-a kao najmlađi automobilist u povijesti Hrvatskog auto i karting saveza. Prošle je godine drugi puta proglašen najboljim hrvatskim automobilistom sezone.

“Sezonu otvaramo nastupom u Europi. Na žalost poklapa se termin s otvorenjem hrvatskog prvenstva i neće to biti jedini vikend u kojem su kalendari preklopljeni. Europske staze svojevrstan su izazov, ove godine u Grupi 4 za očekivati je snažnu konkurenciju, s većim iskustvom i jačim automobilima. Ali, kao tim smo spremni za nove izazove”, kazao je Matija, od prošle jeseni zagrebački student Fakulteta strojarstva i brodogradnje, jedan od najtalentiranijih, a rezultatima već dokazani mladi hrvatski automobilist koji slijedeći tjedan upisuje tek svoj 20. rođendan.

Staza u Francuskoj, 55 km od Nimesa, na dionici Bannieres – Col St.Pierre doga je 5.080 metara s visinskom razlikom 366 metara i prosječnim usponom 6,6 posto. Treninzi se voze u subotu 15. travnja od 8 sati, a prva od dvije bodovne utrke, čiji se rezultat zbraja za konačni poredak starta u nedjelju od 8,30 sati. Uz bodove za FIA EHC, u ostalim konkurencijama,na startu utrke se očekuje više od 160 vozača iz 15-ak zemalja.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: Matija Jurišić (snimio M. Krpan)

Objava Prvenstvo Europe na brdskim stazama: Jurišić u europskoj konkurenciji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Utrka za Veliku nagradu Francuske se tijekom godina održavala na šesnaest različitih staza, a od osnivanja Svjetskog prvenstva na njih šest. Od uspostavljanja Svjetskog prvenstva, Francuska je dugi niz godina bila domaćin utrke za Veliku nagradu, a vozilo se na stazama Reims, Rouen, Charade, Le Mans, Paul Ricard i Magny Cours. Formula 1 je iz Francuske izbivala od 2009. do 2017. godine, a od 2018. godine (s izuzetkom 2020. godine) se utrke za VN Francuske ponovo voze na stazi Paul Ricard.

Staza sama po sebi je tehnološko remek-djelo s urednim plavo-crvenim izletnim zonama, no kako je prošlo dosta vremena od posljednjeg ovako velikog događaja na stazi, organizacija uz stazu ovog vikenda bit će izazov, posebice radi parkirališta i prometa uz stazu.

Prije dvije godina utrka je bila otkazana, a prošle godine se vratila s ograničenim kapacitetom tribina. Samo 15.000 obožavatelja je moglo biti na tribinama svakog dana vikenda. Ove godine na raspolaganju su sve raspoložive ulaznice, za kapacitet tribina od oko 90.000 gledatelja. Kao i za svaku drugu utrku, postoje različiti cjenovni rangovi ulaznica, pa tako i smještaja i boravka u Francuskoj. Ulaznice su raspoložive u paketima za tri ili dva dana trkaćeg vikenda, a moguće je kupiti ulaznice i samo za nedjeljnu utrku. Najpovoljnija opcija je s ulaznicama bez rezerviranog mjesta za sjedenje i smještaja u kampu uz stazu, a za one s dubljim džepom uvijek su tu ekskluzivni hoteli i F1 Experiences paketi za poseban ugođaj na utrci.

U usporedbi s drugim europskim utrkama, Francuska se može smjestiti među one skuplje. Najskromnija verzija odlaska na utrku za VN Francuske, koja ne uključuje prijevoz do Francuske, košta oko 3.230 kuna i podrazumijeva mjesto na nekoj od grandstand lokacija uz stazu, smještaj u kampu uz stazu ili hostelu u Marseilleu i skroman džeparac za hranu i druge troškove. Nešto komotnija verzija podrazumijeva smještaj na centralnoj tribini, smještaj u Marseilleu u hotelu s tri zvjezdice i malo veći džeparac, te košta oko 8.870 kuna. Najskuplja verzija, ona s F1 Experiences i smještajem u hotelu s četiri zvjezdice iznosi oko 26.500 kuna.

Posjet trkaćem vikendu u Francuskoj svakako nudi nezaboravno iskustvo. Francuska je jedna od najposjećivanijih turističkih destinacija svijeta koja godišnje privuče preko 80 milijuna turista. Nakon deset godina izbivanja iz kalendara, VN Francuske se vratila na stazu Paul Ricard koja se nalazi u prekrasnom Le Castelletu, poznatom po svojim vinogradima u regiji Provansa-Alpe-Azurna Obala, na jugoistoku Francuske. Staza nije mnogo udaljena ni od Francuske rivijere na Mediteranskoj obali, te se nalazi 40 kilometara od Marseillea, drugog najvećeg grada u Francuskoj.

• Francuska je jedna od zemalja osnivačica Europske unije i njena teritorijem najveća članica. Također je jedna od zemalja osnivačica Ujedinjenih naroda i jedna od pet stalnih članica Vijeća sigurnosti. Nalazi se u Zapadnoj Europi i ima nekoliko prekomorskih teritorija i otoka. Kontinentalna Francuska graniči s Belgijom, Luksemburgom, Njemačkom, Švicarskom, Italijom, Monakom, Andorom i Španjolskom. Jedna je od najrazvijenijih, najbogatijih i najprepoznatljivijih država svijeta koja broji oko 61 milijun stanovnika. Glavni grad Francuske je Pariz, a službeni jezik francuski.
• Službena valuta u Francuskoj je Euro, kreditne kartice su prihvaćene skoro na svakom koraku, a i bankomati su prilično rasprostranjeni.
• Klima u Le Castelletu je tipična mediteranska, s toplim i suhim ljetima, te mnogo sunca. Ove godine je utrka pomaknuta s termina u lipnju na drugu polovicu srpnja, pa tako možemo očekivati da će biti još toplije nego inače. Prosječna temperatura u srpnju iznosi oko 29°C, no ove godine se temperature kreću i iznad prosjeka. Kiša rijetko pada u ovo doba godine.
• Francuska se smatra sigurnom zemljom za turiste, no posljednjih godina dešavali su se pojedinačni teroristički napadi. Marseille, grad koji je najbliži stazi Paul Ricard, ima reputaciju grada s visokom stopom kriminala i tenzijama na rasnoj osnovi, no većina ovih problema se događa u sjevernom dijelu grada. Džeparoši su prilično aktivni u gradu, pa tako treba dobro voditi računa o osobnim stvarima, te o nakitu. Posebno treba biti oprezan na stanicama podzemne željeznice i u javnom prijevozu. Ako koristite vlastito vozilo, svakako ga parkirajte na parkiralištima koja se čuvaju i plaćaju.

• U blizini same staze postoji niz atraktivnih lokacija koje vrijedi posjetiti u slobodno vrijeme. OK Corral je zabavni park koji se nalazi u blizini staze. U parku se nalaze različiti rollercoasteri i vodeni park. U okviru zabavnog parka također postoje i smještajni kapaciteti, pa je zbog blizine staze prilično čest izbor turista koji idu na utrku.
• Jedan od najvećih zabavnih parkova u Europi, Kingdom of Trees, također se nalazi u blizini staze Paul Ricard. U ovom zabavnom parku također postoje i različite adrenalinske aktivnosti, te zip line ukupne duljine preko jednog kilometra.
• Sainte-Baume je povijesno i kulturološki bogato područje u blizini staze. Naziv duguje planinskom grebenu koji se proteže kroz ovo područje, a sastoji se od malih sela, kućica i slatkih cafea i malih samostalnih trgovina. Jedna od znamenitosti ovog područja je spilja Sv. Magdalene, jedno od mnogih svetišta u Francuskoj, za koje se vjeruje da je dom Marije Magdalene. Do spilje se može doći samo pješke, šetnjom od četrdesetak minuta od najbližeg parkirališta.
• Marseille je najveći grad na Azurnoj obali, s oko 850.000 stanovnika. Grad su osnovali doseljenici iz Grčke u šestom stoljeću prije Krista, a dvorac koji je nekad bio zatvor, katedrala i niz muzeja su mjesta koje obavezno morate posjetiti. Sve u šarolikoj povijesti Marseillea možete saznati u muzejima kao što su Fort Saint-Jean i Musee d’Historie de Marseille.
• Toulon je također grad nedaleko od staze, no nije tako popularan kao Marseille kao turistička destinacija na rivijeri, no ako želite izbjeći frku i gužvu, Toulon je grad za posjetiti. U Toulonu se nalazi niz restorana koji nude lokalnu kuhinju. Les Tables de la Fontaine je restoran koji se smatra najboljim restoranom francuske kuhinje.
• Oni koji vole plaže i kupanje, trebaju se otisnuti na neku od predivnih prirodnih plaža na Azurnoj obali, nedaleko od staze Paul Ricard. Nešto više od dva sata vožnje od Le Castelleta su predivne plaže Cannesa, a ni Monako nije predaleko.

Povijesno bogata, zabavna i predivna Francuska ima ponuditi za svakog po nešto. U blizini staze se može naći nešto za svačiji ukus, tako da trkaći vikend u Francuskoj sigurno neće biti dosadan, ni na stazi ni izvan nje.

Objava Put oko svijeta Formule 1: Francuska pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VN Francuske blizu je povratka u kalendar Fomule 1 za 2013., kada bi trebala zamijeniti utrku u New Jerseyju

Nakon što je prošlog tjedna potvrđeno da se utrka u New Jerseyju odgađa za 2014., zbog kašnjenja organizatora u samoj pripremi staze, počele su špekulacije o utrkama koje će popuniti posljednje mjesto u kalendaru. Bernie Ecclestone je za vrijeme VN Indije potvrdio da FOM traži zamjensku utrku koja će popuniti prazni termin, naglašavajući da će New Jersey vjerojatno zamijeniti jedna od dvije francuske staze – Magny Cours ili Paul Ricard.

“Što se mene tiče, nadam se da ćemo uskoro finalizirati ugovor,” odgovorio je Ecclestone na pitanje hoće li se VN Francuske vratiti u kalendar. “Spremni smo potpisati ugovor.”

Podsjetimo, povratak Francuske u kalendar Formule 1 bio je dogovoren još ranije ove godine, no izneadna pobjeda lidera socijalista Francoisa Hollandea nad Nicolasom Sakrozyjem u utrci za predsjednika Francuske poremetio je dogovore FOM – i francuske Vlade.

“Ako su spremni, čeka ih slobodno mjesto u kalendaru,” nastavio je Ecclestone.

“Sada je samo pitanje koju će stazu odabrati francuski savez i tko će platiti troškove utrke. To je u ovom trenutku najveće pitanje.”

U slučaju uspješnog završetka pregovora s FOM-om, VN Francuske bi iduće godine trebala dobiti termin u svibnju, između VN Kanade i VN V. Britanije.

Objava Francuska se vraća u kalendar F1? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon što je pompozno najavio konferenciju za novinare, francuski premijer Francois Fillon izjavio je kako su dogovori između njih i Formule 1 u tijeku, te da su osnovne skice ugovora već sastavljene. Ipak, što je najvažnije – potpisi još uvijek nisu stavljeni.

Mnogi su očekivali potvrdu da je postignut konačan dogovor, ali Francuzi će morati pričekati još neko vrijeme.

“Možemo potvrditi da se radi na povratku Formule 1 u Francusku. Radimo na ideji da svako drugu godinu održimo utrku na stazi Paul Ricard.”

Takva najava ide u prilog dugotrajnim nagađanjima kako će se VN Francuske izmjenjivati s VN Belgije.

Objava Francuzi ipak bez velike objave – pregovori još u tijeku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Francuski premijer, Francois Fillon, zakazao je za petak konferenciju na stazi Paul Ricard na kojoj bi trebao objaviti važne informacije o eventualnom povratku Formule 1 u Francusku!

Iako se već mjesecima priča o tome, još uvijek nije došla nikakva službena potvrda. Podsjećamo, Francuska je 2008. godine posljednji put bila domaćin jedne utrke.

Nije sigurno kako napreduju pregovori, ali ovakvu najavu mnogi drže samo kao pozitivan znak.

Staza Paul Ricard, na kojoj će se održati najava ovog petka, održala je F1 utrku davne 1990. godine, nakon čega joj je mjesto uzela Magny-Cours.

Očito, Francuzi se vraćaju u velikom stilu, obzirom da na gridu trenutno imaju tri predstavnika – Romaina Grosjeana, Jeana-Erica Vergnea i Charlesa Pica.

Objava Francuska na korak od ulaska u kalendar F1? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.