ZAGREB – Ovogodišnja kultna „Delta“ na startu je okupila 48 posada iz deset zemalja, sve u okviru bodovanja FIA Europskog rally trofeja, FIA junior ERT za vozače, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, Državnog prvenstva Hrvatske te Otvorenog prvenstva Zagreba (Regija Sjever HAKS-a). U organizaciji Autokluba Delta održan je “49. Zagreb Delta Rally 2023.”, vožen itinererom duljine 464,98 km, od čega je na 11 brzinaca, raspoređenih na četiri različite dionice, okruženja Dugog Sela i Samobora, otpadalo 125,16 km. Da je i ovogodišnje izdanje bilo izuzetno zahtjevno potvrđuje i podatak da je do cilja stiglo 29 posada, a odustalo je čak 19, gotovo svi zbog tehničkih kvarova.

Pobjednički pjenušac na cilju pored stadiona GNK Dinamo u Maksimu, ovogodišnjoj bazi rallya, ispijala je mađarska posada Antal Kovacs-Gergely Istovics u Hyundai i20 N Rally2, koji su sve brzince provezli u vremenu 1:22:32,9 sati, što je za manje od pola minute, točnije 29,3 sekunde bilo brže od drugoplasiranih, ujedno najboljih hrvatskih predstavnika i pobjednika u PH, posade AK Delta Juraj Šebalj-Marijan Stublić u Toyoti Yaris GR.

Mađari su već prvog dana, na dva prolaska brzincem u okruženju Dugog Sela, ostvarili minimalnu prednost, dok je naša posada u oba prolaska ostvarila „tek“ četvrto vrijeme. Novi dan i nova destinacija šireg okruženja Samobora objedinjavao je po tri brzinca u svakom krugu, da bi poslije prvog Mađari imali prednost ispred Šebalja i Stublića od 41,8 sekundi. Kovacs je u svoju korist najboljim prolascima upisao i dionice Drežnik Podokićki-Kladje i Smerovišće-Grdanjci, dok je Šebalj bio uspješniji dionicom BI Samobor – Breslovje. Središnji dio drugog natjecateljskog dana, tijekom ponovnog prolaska sva tri brzinca, najbrža vremena svih ostvario je Juraj Šebalj, smanjivši zaostatak za vodećim Kovacsom na 15,1 sekundu. U konačnici, Kovacs u posljednjem „krugu“ brzinaca nije dozvolio iznenađenje, ostvario najbolja vremena ispred Šebalja na sva tri i stekao završnu pobjedničku prednost od 29,3 sekunde. Kovacs je upisao sedam, a Šebalj četiri najbolja vremena brzinaca. Do pobjedničkog postolja „generalke“ i trećeg mjesta konstantnom vožnjom, uglavnom trećim vremenima gotovo svih brzinaca, stigla je slovenska posada Darko Peljhan-Matej Čar (VW Polo RN4), čiji je zaključni zaostatak za pobjednicima bio 1:19,8 minuta.

Među prvih deset ukupnog poretka u međunarodnom dijelu još su dvije posade iz hrvatskih klubova, na petom mjestu Mađar Janos Szilagyi (AK Delta Sport) i sunarodnjak mu Robert Balai u Peugeotu 208 Rally4, dok je u Citroenu C2 do izvrsnog devetog mjesta stigla posada AK Zagorje Nino Bogović-Mateo Butorac.

Pobjednik Mađar Antal Kovacs osvojio je i dvije zasebne nagrade organizatora, „Trofej Milivoj Obad“ što ga AK Delta dodjeljuje u znak sjećanja na bivšeg gradonačelnika Dugog Sela i čovjeka bliskog tadašnjem organizacijskom timu istoimenog rallya za zbroj rezultata dva dugoselska ispita, te „Memorijal Berislav Čegelj“ u znak sjećanja na dugogodišnjeg glavnog tajnika i predsjednika AK Delta za ukupni rezultat posljednja tri brzinska ispita rallya.

ZAGORCI EKIPNO NAJUSPJEŠNIJI

Šebalj, Szilagyi i Bogović trojica su najboljih vozača ukupnog poretka za Prvenstvo Hrvatske, svaki pobjedom u svojoj klasi, dok je klasa 4 pripala posadi Kristijan Kroflin-Stjepan Franić iz AK Zagorja u Citroen Saxu 1.6. Grupu S1 klase 5 PH osvojila je posada Marko Užila-Aleksandar Radovčić (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 106 1.4), a grupu S2 klase 5 Emanuel Iđaković-Josip Borovec (AK Zagorje/AK Delta Sport, Opel Adam Cup 1.6). Iđaković je ujedno bio i najuspješniji junior dok je najboljom suvozačicom proglašena Doris Labinjan koja nastupa sa suprugom Nenadom Hrvatinom za AK Prorace.

U konkurenciji 15 hrvatskih klubova ekipnu su pobjedu ostvarile posade Autokluba Zagorje, nadmašivši favorizirane AK Delta Sport i AK Delta.

Na startu ovogodišnje Delte, među sudionicima su se našle 32 hrvatske posade, no na žalost ciljne rampe nije vidjelo čak njih 14. Najčešći uzroci odustajanja bili su tehnički kvarovi.

Slijedeći rally u sustavu bodovanja Prvenstva Republike Hrvatske bit će, prvog rujanskog vikenda, 12. Kärcher rally Kumrovec 2023. u organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta Sport.

Autor: Miroslav Krpan
Foto: Facebook/Gergo Istovics

Objava 49. Zagreb Delta Rally: Mađarima generalka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Kultna „Delta“, rally ponosa i slave, ovog vikenda upisuje svoje 49. izdanje pod nazivom „Zagreb Delta rally 2023“, u organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta. Međunarodno je natjecanje u sustavu bodovanja FIA Europskog rally trofeja, FIA junior ERT za vozače, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, Državnog prvenstva Hrvatske, Alpe Adria rally Cup, te Otvorenog prvenstva Zagreba (Regija Sjever HAKS-a). Lista prijava zaključena je s 55 posada iz deset europskih zemalja, a među njima je 37 hrvatskih, iz čak 17 klubova.

Ovogodišnja „Delta“ koncepcijski je neznatno drugačija od prethodnih, predstavlja svojevrsni mix tradicije, povratka na neke destinacije, ali i novih detalja, dionica brzinaca koji će je zasigurno vratiti u vremena kada je bila na vrhuncu slave. Pogledom na listu prijava nema istinskih favorita, pa se tim više očekuje zanimljiv ogled vozača koji su se rezultatski dokazali nizom pobjeda, ali i u različitim klasama automobila, što još više predstavlja draž i neizvjesnost.

POLAZIŠTE I BAZA RALLYA U MAKSIMIRU

Svojevrsnu poveznicu nogometa i automobilizma na ovogodišnjoj će „Delti“ činiti pozicioniranje  centra rallya neposredno uz stadion GNK Dinamo u Maksimiru. Ured, verifikacija, tehnički prijam, park vozača, ceremonijalni start i cilj rallya bit će na zapadnom parkiralištu maksimirskog stadiona. Prvi će natjecateljski dan, subota 17.lipnja poslijepodnevnih i večernjih sati relijaše, poslije tri godine ponovo vratiti na jednu od dionica u okruženju Dugog Sela, gdje se voze prva dva brzinska ispita, istom dionicom od Prozorja, preko znanog Martin Brega, do prilaza vojarni u Domobranskoj ulici. Prvi brzinac duljine 9,69 km starta u 16,34 sati, slijedi pregrupiranje u Kolodvorskoj, a potom i drugi start u 18,12 sati. U znak sjećanja na bivšeg gradonačelnika Dugog Sela i čovjeka bliskog tadašnjem organizacijskom timu istoimenog rallya, zbroj rezultata ova dva ispita nagrađuju se „Trofejom Milivoj Obad“.

Subotnji natjecateljski program sudionike i ljubitelje kraljice auto sporta vode u Žumberačko-samoborsko gorje, gdje se po tri puta voze tri dionice brzinaca. Jutarnji start je u 8,04 sati novom rally dionicom Drežnik Podokićki-Kladje duljine 8,32 km. Prvi dio, duljine 1,23 km makadamske je podloge, a preostala dva prolaska kreću od 12,08 sati i 16,12 sati. Druga je dionica Samobor – Breslovje, duljine 11,69 km, startom gotovo iz urbanog dijela Samobora, prvi put od 8,32 sati, a dionicom dijelom znanom po nekadašnjem sličnom brzinskom ispitu. Na start se posade vraćaju u 12,36 sati i 16,40 sati. Najdulja dionica, od 15,25 km, na rasporedu je kao treći brzinac svakog „kruga“, dionicom Smerovišće – Grdanjci, ocjenom većine relijaša onom pravom reli dionicom, usko, uzbrdo, široko, brzo, nizbrdo, ali uz ograničenje pristupa gledatelja zbog teškog terena. Rally je dug 464,98 km itinererom, od čega na 11 brzinaca otpada 125,16 km. Posljednja tri dvodnevnog programa rezultatski su svrstana u posebno nagrađivanje za „Memorijal Berislav Čegelj“ u znak sjećanja na dugogodišnjeg glavnog tajnika i predsjednika AK Delta. Poslije prva dva „kruga“, prije povratka u zagrebački servis, dvosatno je pregrupiranje  od 9,40 i 13,44 sati u centru Samobora.

TREĆI OGLED DRŽAVNOG PRVENSTVA

Ovogodišnji Zagreb Delta rally treće je bodovno natjecanje u sustavu Prvenstva Hrvatske. Do sada su ukupni pobjednici Martin Ravenščak (Karlovac) i Janos Szilagyi (Velenje). Hoćemo li poslije Delte dobiti trećeg pobjednika, može li trofejni i do sada najbrojnije ovjenčan naslovima pobjednika Delte Juraj Šebalj, adut organizatora AK Delta, u tandemu sa suvozačem Marijanom Stublićem (Toyota Yaris GR) do pobjede. Veteran Nenad Lončarić (Subaru Impreza Sti) vreba svoju prigodu, Janos Szilagyi (Peugeot 208 Rally4) se vraća u formu, mladom Janu Pokosu (Peugeot 208 Rally4) treba jedan vrhunski rezultat za ohrabrenje, da dalje ne nabajamo. Startim brojem „1“ zasigurno favoritom za ukupnog pobjednika slovi Mađar Antal Kovacs uz suvozača Gergely Istovicsa, ako ništa drugo ono zbog moguće pete uzastopne pobjede marke i tipa Hyundai i20 (N Rally2) na posljednjim izdanjima Delta rallya. Što mogu pružiti i koliko otvoriti put pobjedničkog postolja „generalke“ Slovenac Darko Peljhan (VW Polo RN4), Austrijanci Daniel Mayer (Peugeot 208 T16) ili Markus Steinbock (Hyundai i20 R5), kao i ino posade Češke, Bugarske, Španjolske… pokazat će ovaj rally vikend pred nama.

Verifikacija i tehnički prijam posada je u petak 16.lipnja od 9 do 14 sati, shakedown u Drežniku Podokićkom (3,31 km) u subotu od 9 sati, ceremonijalni start popodne od 14 sati iz Maksimira, a cilj na istoj poziciji u nedjelju u 19 sati. Suorganizatorima manifestacije su Grad Zagreb, Zagrebačka županija, te gradovi Samobor i Dugo Selo.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Ususret 49. Zagreb Delta Rallyju: Dugoselskim i samoborskim okruženjem pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

ZAGREB –  Ovogodišnji tradicionalni „Zagreb Open – 48.INA Delta rally 2022.“, kultna „Delta“, najstarije i jedno od najpriznatijih domaćih automobilističkih natjecanja, u organizaciji Autokluba Delta, okupila je ove godine 51 posadu iz sedam europskih zemalja, u bodovnim sustavima FIA Europski rally Trophy (ERT), državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, te Otvorenog prvenstva Zagreba za sve sudionike iz klubova Regije Sjever HAKS-a.

Slovenska posada Rok Turk i Blanka Kacin, u Hyundai i20 Rally2, ukupni su pobjednici, kako prvim mjestom u FIA ERT, tako i trećom ovogodišnjom pobjedom u nacionalnom slovenskom prvenstvu. Bila je ovo i treća pobjeda Roka Turka na kultnoj „Delti“, ali zasigurno najteža do sada. Turk je prvi brzinski ispit Jastrebarsko-Gornja Reka, duljine 12,36 km, prošao za 6:55,7 minuta, prosječno 107 km/sat i tek jednu desetinku brže od  srpske posade Dušan Borković-Igor Marković u Škoda Fabia Rally2 Evo. Na jutarnjem shakedownu Borković je ostvarivao najbolja vremena što je dalo naznaku da će bit žestok takmac Slovencu. No, već na drugom prolasku, istom dionicom, Borković je u jednom trenutku bio prebrz i s gotovo sto na sat „ispalio“ u obližnje drvo, što je bio nenadan i prebrz odustanak od daljnje vožnje. Na prvi je pogled bilo dosta teško, no liječnički je pregled utvrdio tek poneka nagnječenja od siline udarca. Turk je za gotovo pet sekundi nemilosrdno popravio svoj drugi prolaz i prvog dana zasjeo na čelnu poziciju s 35,6 sekundi prednosti ispred Austrijanca Simona Wagnera i Slovenke Pie Šumer ( Peugeot 208 Rally4). Treći je bio mladi Slovenac Mark Škulj sa suvozačem Urošom Ocvirkom Ford Fiesta Rally4. Među prvih deset u samom su početku bili četvrti Juraj Šebalj-Marijan Stublić (Toyota Yaris GR) i trenutno vodeći u domaćem prvenstvu, Austrijanac u dresu AK Rijeka, Alfred Kramer jr. i Dankinja Jeannette Kvick (Peugeot 208 Rally4).

Novi dan i odlučujućih šest brzinaca. Novim najboljim prolaskom BI Smerovišće-Grdanjci (16,68 km) Turk povećava svoju prednost na više od minutu, da bi potom na prvom dijelu najduljeg brzinca Stojdraga-Žamarija (31,78 km), zbog puknuća gume i mijenjanja iste, ostvario tek 20.vrijeme. Stečena prednost pretvorila se u dodatni zaostatak od 1:09,1 minute iza novog vodećeg Austrijanca Wagnera. Pobjedničko vrijeme na tom je brzincu pripalo našem najtrofejnijem relijašu i sedmerostrukom pobjedniku „Delte“ Juraju Šebalju koji je bio brži za 8,1 sekundu ispred Slovenaca Aleša Zrinskog i Roka Vidmara (Ford Fiesta R5).

NADOKNADIO MINUTU I POBIJEDIO

Iskusni slovenski dvojac Turk-Kacin problemi s gumom, čak i tijekom rallya problemi s amortizerom, nisu obeshrabrili u nastojanju da stignu do pobjede. U završnici su nanizali četiri najbolja vremena, smanjivali prednost da bi u konačnici, poslije osam brzinskih ispita i 154,54 km, ukupnim rezultatom 1:41;13,0 sati, do cilja stigli kao pobjednici „48. Delte“ uz prednost od 32,5 sekundi ispred drugoplasirane posade Wagner-Šumer. Do treće stepenice pobjedničkog postolja stigla je domaća posada Juraj Šebalj-Marijan Stublić (AKK Sveta Nedelja) čiji je zaostatak za pobjednicima bio 1:13,6 minuta. U prvih deset našlo se šaroliko međunarodno društvo, uglavnom Slovenaca, ali na desetom mjestu još jedna hrvatska posada Nenad Lonačerić-Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja) u već gotovo legendarnom Subaru Imprezi Sti.

Dugi i zahtjevni brzinci, začinjeni visokim temperaturama zraka, iziskivali su spremnost posada, što mnoge, uglavnom zbog tehničkih problema na automobilima nisu izdržale. Među 23 odustale posade, zbog izlijetanja na petom brzincu Drežnik Podokićki-Breslovje (16,45 km), odustala je i posada AK Rijeka Alfred junior Kramer-Jeannette Kvick i tako u domaćem prvenstvu ostala bez bodova, izgubivši, poslije četiri ovogodišnja natjecanja, lidersku poziciju Prvenstva Hrvatske.

TOMAS HRVATIN I ĐANI SIMČIĆ NA VRHU LJESTVICE

Za bodove hrvatskog prvenstva nastupalo je 28 posada, a do cilja ih je stiglo 15. Uz Šebalja i Lončarića na pobjedničkom postolju „generalke“ PH našla se posada Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio RS 2.0), ujedno pobjednici klase 3. Zahvaljujući koeficijentu 1,5 bodovanja Ina Delta rallya (preko 150 km brzinaca), izostankom Viliama Prodana, koji po kuloarskim pričama napušta rally (?!) i prelazi u neke vrhunske klase kružnih utrka, te odustajanjem Alfreda Kramera, do sada vodećih,  Hrvatin se probio na čelo ljestvice poslije četiri ovogodišnja relija (Karlovac, Opatija, Velenje i Delta). Znakovit bodovni iskorak učinili su i Lončarić i Šebalj.

Izvrstan rezultat i pobjedu klase 2 ostvarila je, ovog puta usamljena posada do sada vodeće ekipe AK Opatija Motorsport, Igor Vareško-Marko Stiperski (Ford Fiesta Rally4), dok je u klasi 4 pobjedu odnijela kombinirana posada AK Delta i AK Dugo Selo Igor Mandić i Damir Petrović (MG ZG 105 1.4). U najbrojnijoj klase 5 pobijedili su Šebalj-Stublić, dok su pobjednici unutar klase bili grupa 2 Igor Vrga-Jasna Hadžić (AK Delta Sport, Renault Clio RS 2.0), a u grupi 1 Lari Matošević-Aleksandar Radovčić (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 106 1.2). Najuspješniji junior bio je Lari Matošević, dok je među sedam suvozačica najuspješnija bila Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja). Ekipnu pobjedu, u konkurenciji 14 klubova, slavili su vozači AKK Sveta Nedelja, ispred AK Delta i AK Delta Sport.

Vrijedno je istaknuti da su od 25 dosadašnjih pobjednika Delta rallya, uz Šebalja i Turka, na 48.Ina Delta rallya nastupila još dvojica. Tihomir Filipović (AK Delta) uz suvozačicu Aleksandru Kovačić (AK Delta Sport) završio je na desetom mjestu ukupnog poretka PH, jedini iz klase 1 s automobilom Škoda Fabia R5, dok je peto mjesto ukupno za PH, drugo u klasi 2, osvojio Mađar Janosz Szilagyi i suvozačica Alexandra Katlin Varadi (AK Delta Sport).

Slijedeće natjecanje za Prvenstvo Hrvatske, prema Kalendaru HAKS-a, je od 8. do 10. rujna  „11. Kärcher rally Kumrovec 2022.“ u organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta Sport.

Rezultati – ukupno:
1. Turk-Kacin (Slovenija, Hyundai i20 Rally2) 1:41:13,0 sati
2. Wagner-Šumer (Austrija/Slovenija, Peugeot 208 Rally4) +32,5 sekundi
3. Šebalj-Stublić (AKK Sveta Nedelja, Toyota Yaris GR) +1:13,6 minuta
4. Grossi-Berlot (Slovenija, Peugeot 208 Rally4) +3:02,3
5. Zrinski-Vidmar (Slovenija, Ford Fiesta R5) +3:30,9
6. Škulj-Ocvirk (Slovenija, Ford Fiesta Rally4) +4:56,6
7. Johansson-Thulin (Švedska, Ford Fiesta Rally4) +5:12,7
8. Štefan-Vichtora (Češka, Peugeot 208 Rally4) +5:43,6
9. Peljhan-Čar (Slovenija, VW Polo RN4) +7:18,4
10. Lončarić-Vojvodić (AKK Sveta Nedelj, Subari Impreza Sti) +9:41,5.

Objava Slovencu Roku Turku treća ‘Delta’ pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

Na polovici smo kalendarske godine, a posljednji lipanjski vikend poklapa se i s polovicom do sada odrađenih automobilističkih manifestacija, u ove godine izuzetno bogatom i sadržajnom kalendaru Hrvatskog auto i karting saveza. Svojevrsna čast da zaključi prvi dio godine pripala je najstarijoj hrvatskoj automobilističkoj manifestaciji koja će, od 24. do 26. lipnja, ubilježiti svoje 48. izdanje.

Kultna „Delta“, punim nazivom „Zagreb Open – 48.INA Delta rally 2022.“, u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta“, međunarodno je natjecanje u sustavu osam različitih konkurencija, od kojih je, uz državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, te Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, zasigurno najznačajnije bodovanje u tri sustava FIA Međunarodne automobilističke federacije i to FIA Europski rally Trophy (ERT), FIA ERT 2 – Centralna zona i FIA ERT Junior Trophy Centralna zona. Uz to, u raspisu je Otvorenog prvenstva Zagreba za sve sudionike iz klubova Regije Sjever HAKS-a.

OSAM BRZINACA S UKUPNO 154 KM

Ovogodišnja „Delta“ odmakla se od urbanog područja grada Zagreba i s bazon rallya i servisnim parkiralištem odselila na prostor nekadašnjeg Centra sigurne vožnje u Mičevcu. Istovremeno su i brzinski ispiti usmjereni na jugozapadno područje šireg okruženja Jastrebarskog, sve do Samobora. Jedna je od rijetkih Delti na kojoj se neće voziti niti jedan od brzinaca na padinama Medvednice, Deltin zaštitni simbol Sljeme, tako da će do izražaja, tijekom itinerera dugog čak 532,96 km, doći četiri poduže dionice brzinskih ispita, od kojih će se svaka voziti dva puta. Tijekom tih osam brzinaca, čija je ukupna duljina 154,54 km, vozit će se prvog dana u subotu od 17,04 sati, a potom 18,42 sati BI Jastrebarsko- Gornja Reka, duljine 12,36 km. Nedjeljni program sastoji se od dvije dionice s po tri brzinska ispita, od kojih je prvi od 9,19 sati duljine 16,68 km dionicom Smerovišće-Grdanjci. Slijedi potom najdulji Stojdraga-Žamarija sa 31,78 km duljine i prvim startom u 9,47 sati.. Prije polsatnog pregrupiranja u Samoboru (od 11,45 sati) posade će odraditi i treći prijepodnevni brzinac Drežnik Podokićki-Breslovje, duljine 16,45 km i startom u 11,15 sati.

Slijedi povratak u Mičevec, te novi poslijepodnevni „krug“ već odrađenih brzinaca s istim slijedom a startom u 14,33 sati (Smerovišće), 15,01 sati (Stojdraga) i u 16,29 sati (Drežnik Podokički). Prva se posada u ceremonijalnom cilju u Mičevcu očekuje u 17,54 sati.

SVE JE POČELO 1974. GODINE

Kroz dvije će godine kultna „Delta“ doživjeti svojih prvih 50 izdanja. Za vjerovati je da će to biti svojevrsni spektakl jer starije automobilističke manifestacije u kontinuitetu (izuzev 2010. godine) u nas nema. Poklopit će se i godine jubileja 1974.-2024., pa ih vrijedi dočekati.

A kako je sve počelo?

Počeci nisu vezani uz Zagreb i šire okruženje, već uz Gorski kotar i Kvarner. Tadašnje zagrebačko Auto moto društvo Ina u rujnu 1974.godine organiziralo je „Ina delta TLX rally“ sa startom u Delnicama, itinererom dugim 283 km cestama Gorskog kotara i Like, sve do cilja u Rijeci. Vožena su dva tada zvana „brdsko-brzinska“ ispita, Platak duljine 8,2 km i makadamska Učka od 8 km. Bilo je to tadašnje Prvenstvo Hrvatske regijskog karaktera.

U povijest ulaze pobjednici i prvi upisani u Zlatnu knjigu Delta rallya bračni par Tomislav i Milena Markt, posada tada domicilnog INA Teama. I slijedećih se godina Delta zadržala na prostorima Kvarnera, Ogulina, Delnica, ali u trećoj godini i prvom bodovanju za Prvenstvo Jugoslavije, približavajući se preko Duge Rese i Siska do kasnije dugih niz godina baze u Zagrebu, polako, ali strastveno stasavala u sve kvalitetnije natjecanje. Prvi međunarodni iskorak učinjen je s 13. Delta rallyem 1986.godine, kada je upisan u FIA kalendar kao pozivno natjecanje, sudjelovanjem čak 75 posada iz sedam zemalja. Te je godine staza bila dulja od ovogodišnje za 70-tak km, sa 17 brzinskih ispita, a sve u cilju prve kandidature za Prvenstvo Europe.

Upravo je taj „13.“ rally dobila, sve do danas, jedina ženska posada Slovenke Romana Zrnec i Špela Kožar, kada su iste godine postale i državne prvakinje.

Devedesete godine priča su za povijest. Organizacijski tim okupljen u Autoklubu „Delta“ (ime koje je prije koji mjesec ponovo vraćeno) realizirao je 1992. godine prvo natjecanje za Prvenstvo Europe koeficijenta 2, da bi godinu za godinom potom dobivao viši i viši koeficijent 5, pa potom i 10, kako su se svojevremeno rangirala natjecanja prvenstva Starog kontinenta, a time i dobiveni bodovi. Bio je to vrtoglav organizacijski uspon, a kako entuzijazma nije nedostajalo, podrška gospodarstva i politike je jačala, stiglo se i do visokih ciljeva 2007.godine, kada je Delta rally upisan u bazni kalendar FIA Prvenstva Europe. I tako još dvije godine.

No, stigla je 2010. godina kada je organizator morao pokleknuti pritisnut sveprisutnom recesijom i nedostatkom sponzorske moći otkazati rally. Te je godine ipak održan „Croatia rally“ na širem riječkom području u organizaciji tamošnjih klubova.

Na scenu se ponovo vraća kultna „Delta“ 2011. godine, širi se krug suradnika i destinacija u okruženju Zagreba, te preko FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone u svom 41. izdanju 2015.godine ponovo biva uvršten u sadašnji „tretman“ i novo FIA ERT – Europski Rally Trophy. Rally Delta jedno je od automobilističkih natjecanja koje je “preživjelo” i korona godinu 2020. realizirajući, uz skroman broj sudjelujućih posada, ali uspješan kontinuitet, natjecanje kojeg smo ove godine svjedoci u 48. izdanju. Samo dva do pedesetog!

Uz sve što povijest bilježi ne može se  oteti dojam kako je upravo Delta rally utemeljenje i okosnica kvalitetne postavke već dvije godine uspješno realiziranog Croatia rallya u sustavu WRC-a.

DELTU JE POBJEĐIVALO 25 VOZAČA IZ 11 ZEMALJA

Poslije prvog pobjednika Tomislava Markta, još je šest hrvatskih vozača upisivalo pobjede na Delta rallyu, s ukupno 13 pobjeda. S najvećim brojem  naslova tu je Juraj Šebalj, koji je pobjednički tron osvojio prvi puta 2004.godine, potom godinu kasnije, pa opet 2007., da bi se vratio u trogodišnji uzastopni ciklus 2012. do 2014. posljednju je pobjedu upisao 2016. godine. Tri je puta pobjednikom bio Tihomir Filipopvić, a po dva puta Borko Skurić i Niko Pulić. Jednu, legendarnu, prvu organizacijski u europskom miljeu, osvojio je 1992. Žarko Šepetavc, a u samom začetku sredinom 70-tih godina pobjednicima se pišu Aleksandar Mačešić i Berislav Modrić.

Pobjedu na Delta rallyju do sada su upisali vozači 11 zemalja (Hrvatska, Slovenija, Češka, Mađarska, Bugarska, Austrija, Velika Britanija, Slovačka, Nizozemska, Poljska i Italija), njih 25, a posljednji u nizu prošlogodišnji je pobjednik Slovenac Rok Turk kojem je to nakon 2019. godine druga pobjeda. S pet pobjeda najuspješniji stranac do sada je Slovenac Brane Küzmič sredinom 80-tih godina.

Kada su suvozači u pitanju bilo ih je 29, među kojima, uz već spomenutu Špelu Kožar još šest žena. Sa šest trofeja pobjednika u suvozačkoj ulozi je Toni Klinc, sve ostvareno uz jednog vozača Juraja Šebalja. S pet pobjeda slijedi ga Slovenac Rudi Šali, prvo dvije s Alešom Pušnikom, a potom tri s Branom Küzmičem. Tri pobjede ima doajen hrvatskih suvozača Davor Devunić, prvu s Tihomirom Filipovićem 1989.godine, a potom dvije s Nikom Pulićem sredinom 90-tih. Filipović je tri godine u slijedu jedini u svakom nastupu pobjedu ostvario s drugim suvozačem, prvo Davor Devunić, potom Saša Aćimović, a na kraju Talijanka Roberta Merluzzi.

Pobjede na 47 rallya Delta ostvarivane su u 14 različitih svjetskih marki automobila, prednjači Renault s devet, Mitsubishi s osam i Lancia sa šest.

WAGNER LOVI DRUGU HRVATSKU POBJEDU

Na listi 61 sudionika iz šest europskih zemalja 48. Ina delta rallya puno je zanimljivih vozača. Startni broj „1“ dodijeljen je austrijsko-slovenskoj posadi Simon Wagner – Pia Šumer koji će nakon pobjede početkom svibnja u Opatiji s Peugeotom 208 Rally 4 isto pokušati ponoviti  na kultnoj Delti. Slijedi dvostruki pobjednik i višestruki slovenski prvak Rok Turk uz kojeg je ponovo provjerena suvozačica Blanka Kacin, a voze Hyundai i20. I onda slijedi svojevrsno iznenađenje. Na Delti je nastup najavio jedan od najboljih, ako ne i najbolji srpski automobilist Dušan Borković uz suvozača Igora Markovića. Za nastup su odabrali Škada Fabia Rally2 Evo. Borković je nekadašnji europski prvak na brdskim stazama, a posljednje desetljeće prvenstveno sudionik utrka na kružnim stazama, višestruki pobjednik i prvak u sustavima Prvenstva Europe i svijeta turističkih automobila, ETCC, TCR Europe, TCR International Series, a ove godine i Svjetskog GT prvenstva. Borković je, po dostupnim bilješkama upisao deset rally nastupa od 2008. godine, od kojih je jedan, bez značajnijeg uspjeha na hrvatskim prostorima – Rally Istra 2010. godine. Uz podosta odustajanja, rally uspjesi su mu pobjede 2019. i 2020.godine na Serbia Rallyu, kao i naslov prvaka Balkana.

Iako relativno mali broj, tek 13 slovenskih posada, ali znakovitih imena od kojih će se nekolicina boriti za plasman među deset najboljih, ali i prestiž u svom nacionalnom prvenstvu.

Od domaćih snaga očekujemo nove oglede Juraja Šebalja (Toyota Yaris GR) i Nenada Lončarića (Subaru impreza Sti), obojice iz AKK Sveta Nedelja, a na start će ponovo i Tihomir Filipović (Ford Fiesta3) kao uzdanica organizatora AK Delta.

Trenutno vodeći vozač hrvatskog prvenstva, poslije tri rallya (Karlovac, Opatija i Velenje) je Austrijanac Alfred Kramer, vozač AK Rijeka. Vrijedi podsjetiti kako upravo ta duljina u bodovnom smislu Prvenstva Hrvatske donosi bodove s koeficijentom 1,5. Od trenutno vodećih u klasama PH tu su još, dosada nepobijeđeni Tomas Hrvatin (AK Rijeka) u klasi 3, ujedno trećeplasirani „generalke“, te Nenad Hrvatin (AK Prorace Sv.Lovreč) u klasi 5, gdje mu za vratom puše iskusni lisac Nenad Lončarić. Nedostaje jedini lider jedne od klasa, klase 4 Marsel Katić (AK Opatija Motorsport), čiji je klub u ekipnoj konkurenciji trenutno bodovno jači od Autokluba Rijeka. U okviru hrvatskog prvenstva prijavljeno je 37 posada iz 15 klubova.

U nekadašnjem Centru sigurne vožnje u Mičevcu, u petak 24. lipnja od 9 do 14,30 sati odvijat će se verifikacija posada i tehnički prijam vozila, sutradan od 9 do 12 sati svoja će vozila sudjelujuće posade moći oprobati na Shakedown dionici dugoj 3,30 km u Drežniku Podokićkom. Subotnji start iz Mičevca je u 16,01 sati, a poslije 50-tak kilometara  itinerera stiže se sat kasnije na start prvog brzinskog ispita. Cilj je sutradan oko 18 sati.

Objava Ususret 48. INA Delta Rallyju: Nastup na kultnoj ‘Delti’ stvar prestiža pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.