GROBNIČKO POLJE – Četvrta, završna i odlučujuća utrka 11. sezone Formule Driver u Hrvatskoj zaključena je, već uobičajeno, velikim skupom vozača na Automotodromu Grobnik u kojem je, pred zavidnim brojem posjetitelja, umijeće vožnje prikazalo čak 228 vozačica i vozača u okviru međunarodne utrke „SMX & Becker Formula Driver 2025.“ što su je priredili AK Buzet Autosport, ujedno i nositelj bodovnog sustava HAKS Kupa FD u okviru HAKS-a i suorganizator AK Opatija Motorsport. Vozilo se na stazi duljine 3.815 metara uz deset šikana usporenja, a u službenom bodovanju nastupilo je 139 vozačica i vozača iz 42 kluba Hrvatske, Slovenije, Italije, Austrije i Srbije.

Posljednji ogled sezone odlučivao je o ukupnom pobjedniku Kupa kojeg su do sada osvajali po dva puta Dragan Gajić, Franco Giacomazzi i Hrvoje Belinić, te jednom Edi Kuharić i Marco Tessari. Ovog puta odluka je morala pasti u dvoboju Zagrepčanina Hrvoja Belinića (AK Titan) koji je imao sedam bodova prednosti i Talijana Marca Tessarija (Funny team S.S.D. arl Italija). Prvo je trening protekao u dominaciji Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport) koji je u Škoda Fabiji za 715 tisućinki sekunde bio brži od klupskog kolege Talijana Marca Mazzonija (Ford Sierra), ali i više od sekundu od Hrvoja Belinića (Renault Clio) i Borisa Katića (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo).

Talijan Marco Tessari (Fiat 500 Proto) odvezao se rekreativno s tek 13. vremenom, što je možda i zavaralo najvećeg mu rivala Belinića. Na red je došla prva bodovna vožnja u kojoj je najbrži Mazzoni, a unutar iste sekunde su Čičko i Tessari. Belinić je zaostao velikih 3,144 sekunde četvrtim vremenom. Druga vožnja bila je odlučujuća za pobjedu na Grobniku, ali i novi naslov prvaka HAKS Kupa u ukupnom poretku. Tessari nadoknađuje sve što je ove sezone, posebno u Buzetu na otvorenju prokockao i rekordom dana 2:08,203 minute uz prosjek 112,321 km/sat, ostvaruje najbolje vrijeme ispred Erisa Marottija (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5) i Vjekoslava Čička. Belinić na žalost sporiji nego u prvoj vožnji i bio je to kraj nadanjima novog trećeg naslova najboljeg „formulaša“. Ukupnu pobjedu polučuje Tessari zbrojem vremena dviju vožnji 4:17,551 minut, ispred Čička sa zaostatkom 1,232 sekunde i Mazzonija s 1,977 sekunde slabijim vremenom.

PONEKA IZNENAĐUJUĆA POBJEDA

Marco Tessari drugom pobjedom u sezoni i nešto skromnijim bodovima u preostala dva nastupa sa 69 bodova postaje, poslije 2019. godine, drugi put ukupnim pobjednikom, prvakom HAKS Kupa Formule driver. Hrvoje Belinić prvotnu prednost od sedam bodova pretvorio je u isti toliki zaostatak na drugom mjestu, da bi treći bio Marco Mazzoni.

Pobjedu klase Serija do 1.400 ccm u svoju korist upisuje Tony Višković (AK No Traction Pula, Rover 124 Gti) ispred Gorana Škaljca (AK Klek Ogulin, Nissan Micra 1.3 Slx) i Maria Valjužića (AKOK Skok racing 1993, Renault Clio). U najbrojnijoj klasi Serija preko 1.400 ccm pobjeda za Gorana Sruka (AK Dubrava Zagreb, Ford Fiesta ST) ispred Igora Lisice (No Traction, BMW Serija 2 Coupe) i Karla Rašića (AK Zagorje, Hyundai i30N).

Ove sezone nepobjedivi Slovenac Nejc Romih (AMD Skiro, Autobianchi A112) ostvario je četvrtu pobjedu klase Sport do 1.400 ccm, drugi je bio sunarodnjak mu Erik Maglica (ŠD Gas Kras, Škoda Fabia), a treći Goran Krt (Buzet Autosport, Peugeot 106). Izvrsnim vožnjama do pobjede u klasi Sport do 1.600 ccm stigao je Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo) ispred Marina Leša (AK Pula-Rovinj, Citroen AX) i Maxa Šimunovića (AK Fly with Kolman Zagreb, Peugeot 106).

Ovogodišnji državni prvak Grupe 2 s brdskih staza Marko Pleše (AK Ogulin Racing, Golf 1) rezultatski je u klasi Sport do 2.000 ccm nadmašio Dragana Gajića (MSC  St.Veit Austrija) i Karla Pelicara (Skok racing 1993, Citroen AX). Hrvoje Belinić u klasi Sport preko 2.000 ccm nije dozvolio iznenađenje i upisao je četvrtu pobjedu sezone, ovog puta ispred dva vozača u Hondama Civic TypeR Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko Racing) i Ante Alduka (AK Pelješac Racing). Poredak klase Super Sport identičan je ukupnom poretku: Tessari, Čičko i Mazzoni, dok je Duško Banjeglav (AK Titan Zagreb, Renault Clio 3) u klasi Renault Sport  nadmašio klupskog kolegu Ivana Baloga (Renault Clio) i Talijana Franca Giacomazzija (Funny team S.S.D. arl Italija, Renault Clio Cup).

LOŠ DAN NAŠIH NAJBOLJIH VOZAČICA

U konkurenciji juniora za prestižni „Toni Auto junior Cup“ bilo je čak 33 vozača i vozačice, a najbržim se pokazao mladi 17-godišnji Zagrepčanin Max Šimunović (Fly with Kolman) ispred dvojice Slovenaca Daria Gajića (AMD Skiro, Opel Corsa) i Christiana Juraka (AŠD Novo Mesto, BMW 330i). Kod vozačica, a na startu ih je bilo tek osam i poneko iznenađenje. Tri vrhunske vozačice okupirale su začelje ljestvice, Lina Cukrov zbog izuzetno slabe druge vožnje, a Erika Marija Kušić (Ogulin Racing) i Iva Damarija (Pula-Rovinj) u prvom nastupu novopripremljenom Ford Fiestom St-R zbog tehničkih problema morale su odustati. Pobijedila je povratnica na staze Talijanka Romina Ines Bressan (Renault Clio), članica AK Buzet Autosport, ispred ugodnog iznenađenja Puljanke Marine Lisice (No Traction Pula, BMW Serija 2 Coupe) i Slovenke Sanje Smrdelj (ŠD Gas Kras, VW Golf 2 2.0 16v).

Ekipno su slavili vozači AK Titan Zagreb, drugi su bili Puljani iz AK No Traction, a treći članovi AK Buzet Autosport.

U promo vožnjama za Nagradu organizatora konkurencije 89 vozačica i vozača najuspješniji Buzećanin Saša Černeka u prototipu Radical Sr3 Evo ispred Talijana Cesare Bezzija (Citroen Saxo Vts) i Slovenca Boštjana Baše (Renault Clio 2.0 RS).

Završila je sezona HAKS Kupa Formule driver u kojoj su prva mjesta ostvarili: ukupno i klasa 7 Marko Tessari, klasa 1 Tony Višković, klasa 2 Ivan Balog, klasa 3 Nejc Romih, klasa 4 Marin Leš, klasa 5 Dragan Gajić, klasa 6 Hrvoje Belinić, klasa 8 Duško Banjeglav, juniori Simeron Jagić (AKK DS Racing Prelog), vozačice Lina Cukrov, ekipe klubova Auto klub Titan Zagreb.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Formula Driver na Grobniku: Talijan Tessari pobjedom do drugog naslova prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Kraj sezone utrka na kružnim stazama bio je istinsko „Veliko finale 2025.“, pod kojim su nazivom još jednu uspješnu manifestaciju realizirali ASK Kastavac i Automotodrom Grobnik d.o.o., zaključivši tako nastupom 52 vozača iz Hrvatske, Slovenije, Srbije i Poljske, na Automotodromu Grobnik, ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske. Na startu se našlo ove sezone najveći broj sudionika Državnog prvenstva iz 16 klubova, a obzirom da su za naslove prvaka i konačna postolja sezone bile otvorene opcije u gotovo svim grupama vozilo se „na nož“, uglavnom fer, ali i s uplivom u rezultate favoritima onih koji su odušak oktanske sezone sebi upriličili upravo na krugu, a pokazali vrhunske vozačke vještine.

Osam grupa hrvatskog prvenstva raspoređeno je u tri skupine, pa su prvu činili vozači grupa 1, 2 i 5. U drugom krugu prve bodovne utrke čelnu poziciju preuzeo je istarski vozač Igor Ilić (AK Dubrovnik Racing) u Renaultu Clio od Luke Blaževića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i nije je ispuštao sve do cilja. U 13 krugova ostvario je vrijeme 26:37,122 minuta što je za 657 tisućinki sekunde bilo brže od Nikše Blaževića (AK Ragusa Racing, Honda Civic), dok je treći ciljem, uz 2,803 sekunde zaostatka za pobjednikom prošao Luka Blažević, kojem za utjehu u prvoj utrci ostaje najbolje vrijeme kruga cijele skupine u vremenu 1:43,100 minuta uz prosjek 145,536 km/sat. Bio je to ujedno poredak Grupe 2 automobila do 1.650 ccm atmo.

Pobjedu Grupe 1 do 1.420 ccm atmo ostvario je Maroje Batina (AK Dubrovnik Racing, Citroen AX) ispred Nikole Vatovića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i Nenada Kolmana (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Civic). Iskusni Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta) u konkurenciji deset sudionika „Nacionalne klase“ do 1.200 ccm Turbo nadmoćno, s više od 26 sekundi prednosti, pobijedio je ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek, Opel Corsa) koji je pri samom kraju imao tehničkih problema, ali ipak za sitnih 516 tisućinki nadmašio trećeplasiranog mladog Leona Zelenka (Fly with Kolman, Renault Clio 3).

JURIŠIĆ I RADOLA POBJEDNICI ZA PH

Trojici gostujućih vozača pripalo je postolje međunarodne utrke Grupe 6 do 1.650 ccm Turbo u kojoj je bilo 11 Renault Clia. Pobjedu je slavio Poljak Julian Šmiechowski ispred Slovenaca Matica Preše i Mihe Primožiča. Četvrtim mjestom ukupno, do pobjede za PH, stigao je Puljanin Saša Radola (Dubrovnik Racing) nakon dugo godina izbivanja s kružnih utrka, drugi na postolju PH Valter Nežić (Fly with Kolman), a treći Ivan Gustin (AK Istra racing team Pazin).

Rekordno vrijeme dana u obje utrke ostvario je Slovenac Jan Birsa (Porsche 911 992 GT3 Cup) vremenom 1:26,098 minuta uz prosjek 174,276 km/sat pa i time doprinio svojoj prvoj pobjedi skupine ispred sunarodnjaka Ivana Hrženjaka (Porsche Caymar). Treći, ujedno najuspješniji hrvatski vozač i pobjednik Grupe 7 do 2.050 ccm Turbo, ali i skupine TCR bio je mladi riječki as, prošlogodišnji brdski prvak Europe, ove godine treći, ali i dvije godine za redom prvak Grupe 4 FIA EHC Matija Jurišić (AK RI autosport, Peugeot 308 TCR).

Nakon treninga zbog tehničkih problema od nastupa je odustao jedan od naših najboljih vozača kruga Žarko Knego (Dubrovnik Racing). U okviru iste skupine vozila se Grupa 3  automobila do 2.050 ccm atmo u kojoj je veteran i višestruki prvak Maro Franić (Dubrovnik Racing, Seat 2000 WTCC) ostvario još jednu u nizu pobjedu posebno značajnu za klupski rezultat. Drugi je bio još jedan iz redova veterana, vrhunski tuner Ogulinac Milan Brozinić (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), a treći Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka, Škoda Octavia). Brži BMW Grupe 4 više od 2.051 ccm atmo ovog je puta imao Ivica Marić (SiB Racing Osijek, BMW E36 3.0) ispred Petra Dajaka (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe). Treći je bio Siniša Baksa (Fly with Kolman, Honda CRX).

POBJEDE VOZAČA S JUGA HRVATSKE

Druga utrka protekla je pobjedama Nikole Vatovića u Grupi 1, Nikše Blaževića u Grupi 2, ali i skupine 1, 2 i 5, te Điva Franića u Grupi 5, dok je Saša Radola ponovio pobjedu za bodove PH, a drugu ukupnu pobjedu međunarodne Grupe 6 u istom danu ostvario je mladi Poljak Julian Šmiechowski. Dvostruki trijumf slavio je i Jan Birsa, ovog puta u neznatno sporijoj utrci tri najjače grupe automobila, ali i Grupi 7 međunarodne konkurencije. Novo postolje, treće mjesto ukupno, ali i pobjedničke bodove za PH ostvario je Matija Jurišić, u Grupi 3 Maro Franić, a u Grupi 4 Petar Dajak.

U dvije utrke posebna pozornost vladala je za ekipni poredak u kojem vozači Auto kluba Dubrovnik Racing, ujedno najbrojniji na utrci, nisu dozvolili iznenađenje. U obje su utrke pobijedili sa znakovitom bodovnom prednošću i tako osigurali 33. naslov ekipnih prvaka što na krugu, što na brdu.

Do naslova državnih prvaka ove sezone na kružnim stazama stigli su: Andrea Čutić (AK Ragusa Racing), Luka Blažević (Ragusa Racing), Maro Franić (Dubrovnik Racing), Petar Dajak (AK Split Motorsport), Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), Valter Nežić (AKK Fly with Kolman) i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing). Najuspješniji junior sezone je Leon Zelenko, a u ekipnoj konkurenciji pored prvaka AK Dubrovnik Racing drugi su AKK Fly with Kolman Zagreb, a treći AK Ragusa Racing.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Na Grobniku zaključena sezona kružnih utrka: Dubrovčanima 33. naslov ekipnih prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Automobilistička sezona u Hrvatkoj ušla je u svojih posljednjih 40-ak dana kada će se u četiri vikenda odvijati nekoliko značajnih manifestacija, od kojih su prve dvije na Automotodromu Grobnik, prvo 7. i 8. studenog krug, a potom dan kasnije Formula driver.

„Veliko finale 2025.“ u pravom smislu riječi naziva sad već pomalo tradicionalne utrke kojom se u organizaciji ASK Kastavac i Automotodroma Grobnik d.o.o. zaključuje sezona auto utrka na kružnim stazama istinski oslikava stanje na terenu. Prvo, broj prijavljenih je za ovu sezonu rekordan, na stazi bi se trebalo naći 55 vozača, među kojima i poneka vozačica. Od tog broja njih 46 ulazi u završne i odlučujuće dvije bodovne utrke Prvenstva Republike Hrvatske, dok se u međunarodnoj regionalnoj utrci priključuje još devet inozemnih vozača.

Sezona je začeta početkom svibnja na Grobniku, potom su slijedila gostovanja u Slovačkoj (SlovakiaRing) i Mađarskoj (Balaton Park), na svakoj po dvije bodovne vožnje kojima će biti pridodane i dvije subotnje. Za konačni poredak odbija se najslabiji rezultat jedne utrke, pa je gotovo u svim raspisanim grupama neizvjestan konačni ishod i raspodjela naslova prvaka.

U Grupi 1 automobila do 1.420 ccm s 20 bodova prednosti uoči Grobnika vodeća je Andrea Čutić (AK Ragusa Racing) ispred Domagoja Šaškora (AK Dubrovnik Racing), dok znatno veću prednost, čak 46 bodova u Grupi 2 do 1.650 ccm ima Luka Blažević (AK Ragusa Racing) ispred dvojice bodovno izjednačenih vozača Žaka Šimunovića (AKK SiB Racing Osijek) i Igora Ilića (AK Dubrovnik Racing). K novom naslovu prvaka Grupe 3 do 2.050 ccm juri jedan od ponajboljih hrvatskih vozača kružnih staza Maro Franić (AK Dubrovnik racing) kojem će se suprotstaviti čak pet vozača, ali tek jedan sa samo matematičkim izgledima novog naslova Milan Brozinić (AK Dubrovnik Racing).

Samo bod i pol dijeli Petra Dajaka ( AK Split Motorsport) i Ivicu Marića (AKK SiB Racing Orijek) do statusa pobjednika Grupe 4 automobila s više od 2.051 ccm.

Grupa 5 (do 1.200 ccm Turbo), proklamirana kao nacionalna klasa, bit će najbrojnija, ovog puta s deset sudionika u kojoj je tijekom sezone dominirao trofejni kartingaš, sada mladi automobilist u začecima karijere Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), koji ima veliku prednost ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek) s dvije utrke manje s otvorenja sezone. Valter Nežić nastojat će u klupskom dvoboju vozača AKK Fly with Kolman biti uspješniji od Tomislava Jaklina u Grupi 6 do 1.650 ccm Turbo, a istom cilju teži i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) u Grupi 7  do 2.050 ccm Turbo, uključivo GT3 i GT4 automobile. Izravni rivali su mu Luka Fabijančić (Dubrovnik Racing) i Bojan Miljković (ASK Kastavac).

Sve su ovo dvoboji ili troboji za konačni naslov najboljih u sezoni, međutim na utrci će se pojaviti nekolicina novih vozača na krugu, ili onih koji rjeđe nastupaju u ovoj disciplini, pa vrijedi očekivati zanimljive vožnje. Na startu je i europski as brdskih staza Matija Jurišić (AK RI autosport), vraća se Hrvoje Čikor (Dubrovnik Racing), oprobat će se i majstori kratkih staza, vozači AKK Fly with Kolman Siniša Baksa i Danijel Šimunović, stiže prvak svih prvaka Niko Pulić. Zanimljivo, nema što !

Posebni razlog neizvjesnosti je ekipni naslov prvaka. Tri boda dijele AKK Fly with Kolman Zagreb i višestruke nositelje ove laskave titule AK Dubrovnik Racing. Ova dva kluba na Grobnik stižu s čak polovicom broja hrvatskih sudionika, pa će subotnje popodne za nekoga biti slavlje, za nekoga željenje.

Verifikacija vozača i tehnički prijem vozila je u petak od 8 do 11 sati, a službeni treninzi su od 14,15  sati. Sudionici će biti raspoređeni u tri skupine i svaka će u subotu voziti dvije bodovne utrke. Prvi ciklus bodovnih vožnji starta u 10,20 sati, a drugi u 13,45 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kružne utrke: Veliko finale na Grobniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Oktanski vikend na Automotodromu Grobnik, poslije završnog subotnjeg ogleda najboljih vozača kružnih utrka, zaključit će se u nedjelju 9. studenog  četvrtom i odlučujućom utrkom ovogodišnjeg međunarodnog HAKS Kupa Formule driver.

Disciplina za koju se, ne bez razloga, kazuje kako je najpropulzivnija hrvatska automobilistička disciplina na ovim našim prostorima, zaključit će jedanaestu sezonu otkako je 2014.godine zaživjela, prvo kao pozivno natjecanje, a potom dvije godine kasnije i kao međunarodni HAKS Kup. Prvim se pobjednicima pamte Donald Milokanović 2014.godine i Marino Milokanović godinu kasnije, da bi prvim službenim pobjednikom HAKS Kupa bio Austrijanac Dragan Gajić i to dvije godine za redom 2016. i 2017. godine.  Slijedi naslov Edija Kuharića, potom Talijana Marca Tessarija i Franca Giacomazzija. Dominaciju Talijana, upravo na Grobniku 2022.godine prekida Hrvoje Belinić, da bi se Giacomazzi ponovo 2023. godine vratio na tron najboljeg. Jubilarnu desetu prošlogodišnju sezonu u krajnje neizvjesnoj borbi za naslov osvaja ponovo Belinić, koji će kroz dva-tri dana imati priliku da trećim naslovom postane najuspješniji sudionik Formule driver.

Organizatoru Kupa Auto klubu Buzet Autosport, ali i ove utrke koju realizira uz suorganizatora AK Opatija Motorsport, pod nazivom „SMX & Becker Formula Driver 2025.“ pristiglo je više od 210 prijava, od čega 148 otpada na sustav bodovanja HAKS Kupa FD, dok su preostali u konkurenciji Nagrade organizatora. Staza je duga 3.815 metara uz deset šikana usporenja.

Među 148 sudionika iz Hrvatske, Slovenije, Austrije, Italije i Srbije, koji predstavljaju čak 46 klubova, većina su hrvatski vozači, od kojih osam žena, a 33 su u kategoriji juniora starosti do 23 godine. Puno je znanih imena iz drugih disciplina, već potvrđenih državnih prvaka ili prvaka i pobjednika HAKS-a kojima je očito vožnja pistom Automotodroma Grobnik svojevrsni zimski relaksacijski show. No, dok će dio voziti iz gušta, dio ih se bori za preostale bodove u poretku što ukupnog poretka, klasa ili posebnih konkurencija.

Uz dvoboj Belinić – Tessari za ukupnog pobjednika u četiri od osam klasa otvoreno je pitanje ovogodišnjih prvaka. Naslov su i uoči grobničkog ogleda osigurali u klasi Serija preko 1.400 ccm Ivan Balog (AK Titan), Sport do 1.400 ccm Nejc Romih (AMD Skiro Slovenija), Sport do 1.600 ccm Marin Leš (AK Pula-Rovinj) i Super Sport Marco Tessari (Funny team S.S.D. arl Italija).

U klasi Serija do 1.400 ccm Tony Višković (AK No Traction Pula) ima sedam bodova prednosti ispred Rafaela Staraja (AK Buzet Autosport), dok Austrijanac Dragan Gajić (MSC St.Veit Austrija) usprkos dvije pobjede u klasi Sport do 2.000 ccm, uz jedno odustajanje, ima najbrojniju konkurenciju. Tri boda viška od Alberta Ivančića (AK Istra racing team Pazin), pet od Karla Pelicara (AKOK Skok racing 1993), a matematički do naslova još mogu stići i Tini Benčić (Buzet Autosport) i Filip Peteh (IRT Pazin). Liderstvo klase Sport preko 2.000 ccm Hrvoju Beliniću (AK Titan) može ugroziti jedino brat Domagoj, dok će o prvaku klase Renault Sport odlučiti klupski dvoboj vozača AK Titan Antonia Krvarića i Duška Banjeglava.

Ekipni naslov s tri pobjede maksimalnog broja bodova, osigurao je mladi zagrebački Auto klub Titan, a znakovitu prednost za najbolju vozačicu ima Lina Cukrov ispred Marine Lisice (No Traction Pula). Za juniorski naslov bore se Karlo Rašić (AK Zagorje) s bodom prednosti ispred izjednačenih Line Cukrov i Simerona Jagića (AKK DS Racing Prelog).

Subotnje poslijepodne od 14 do 17 sati predviđeno je za verifikaciju i tehnički prijam, dok nedjeljno jutro u 8 sati kreće s treningom. Svečano otvaranje je u 10,10 sati, a odmah potom i prva od dvije bodovne vožnje. Vrijedi završiti vožnje po dnevnoj svjetlosti, a proglašenje najuspješnijih očekuje se oko 18 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Formula Driver na Grobniku: Hrvoje Belinić lovi treći naslov prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Tradicija nije iznevjerena, što više nastavljena je uspješnim 87. izdanjem najdugovječnije sportske manifestacije u nas, međunarodne moto utrke u sustavu Alpe Adria International Motorcycle Championshipa, u okvirima FIM Europe najpriznatijeg regionalnog motociklističkog okupljanja na europskom tlu. Usprkos toplinskom udaru tijekom trodnevnog vikenda, s temperaturom i više od 36 stupnjeva u hladu, na Automotodromu Grobnik nastupilo je 145 motociklista, među njima i žena, iz 18 nacija. Vozio se dvostruki bodovni program, subotnji i nedjeljni, s po osam treninga i osam utrka u okviru kojih je objedinjeno čak 13 različitih klasa (skupina), a uz AAC bodovanje pišu se bodovi i za FIM Europe Cup tri prestižne klase, Womens European Championshipa – WEC SSP 300, Bagger Racing European Cup, BMW M Cup, Kawasaki ZX4 RR, R7 Cup i R9 Cup, kao i Prvenstvo Hrvatske.

Najbrojnija skupina dviju najjačih klasa Superbike i STK 1000, s 29 sudionika, privlače posebnu pažnju. Dvostruku pobjedu objedinjenih utrka oba dana, ali i svoje klase Superbike, ostvario je stari znanac grobničke staze Čeh Michal Filla (Ducati) ostvarivši drugog dana i najbolje vrijeme vikenda 1:25,708 minuta uz prosjek 175,100 km/sat. U obje utrke drugoplasirani je bio pobjednik klase STK 1000 Mađar Mate Szamado (BMW). Apsolutni rekord u okvirima AAC utrka na Grobniku nije pao, nešto više od sekunde slabije od rekordera Talijana Yari Montelle iz svibnja 2024.godine. Nekadašnji dugogodišnji rekorder Grobnika Slovenac Marko Jerman s Yamahom klase STK 1000 oba je dana bio drugi u klasi, dok su najbolji rezultat od hrvatskih motociklista polučila braća Nervo, prvog dana Luka treći u STK 1000, a drugog Dominik četvrti u Superbike, obojica na Yamahama.

GRŠIĆ I JURČAK HRVATSKI JUNACI

Mladi 21-godišnji Križevčanin Karlo Gršić (Yamaha) odvezao je jednu od najboljih utrka u karijeri, pobijedivši prvog dana u „žestokoj“ skupini „600 SSP-STK-NG“, triju klasa od kojih Gršić vozi STK, prolaskom foto-finish ciljom za samo 66 tisućinki sekunde brže od drugoplasiranog 16-godišnjeg Slovenca s njemačkom licencom Mitje Borgelta (Yamaha). Sutradan su zamijenili pozicije u ciljnoj ravnini i na pobjedničkom postolju.

S dvije pobjede u dva dana na grobničkoj je stazi upriličio intoniranje hrvatske himne požeški motociklist Leon Jurčak (Ducati) u klasi AAC Cup 1000. Oba je dana bio brži od srpskog vozača Vukašina Bajića (Ducati). Dvostruku pobjedu 87.utrke Alpe Adria ostvarili su i: klasa AAC Cup 600 Jindrich Skopek (Češka,Yamaha), 600 NG Patrick Pascota (Rumunjska, Yamaha), AAC Sportbike Yamaha Konstantinos Mavropoluos (Črčka,Yamaha), SSP 300 Daniel Turecek (Češka, Kawasaki), FIM Europe WEC (žene) Patrycja Sowa (Slovakinja s poljskom licencom, Kawasaki) i u Bagger Racing European Cup Manuel Grandi (Italija, Indian).

Po jednu pobjedu klase 600 SSP ostvarili su Talijan s hrvatskom licencom Diego Milloch (Kawasaki) i Benjamin Baumgartner (Austrija, Yamaha), Sportbike Kawasaki Jason Roberzo Sarchi (Italija) i Lucacs Owen (Mađarska), te u BMW M Cupu Poljaci Sobleslaw Markowski i Krzysztof Szypula.

Još jednu uspješnu organizaciju najznačajnije motociklističke priredbe na Automotodromu Grobnik potpisuju Automotodrom Grobnik d.o.o. i Motociklistički klub Kvarner. Ovogodišnja sezona AAIMC zaključuje se 7. rujna na Slovakia Ringu.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Na Automotodromu Grobnik održana 87. utrka Alpe Adria sustava pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Ustrajnost Auto sportskog kluba Kastavac da organizira auto utrke na kružnim stazama na jedinoj hrvatskoj stazi Automotodroma Grobnik potvrdila se proteklog vikenda kada nisu posustali niti uz 33 prijave, a u konačnici samo 28 sudionika iz 13 klubova „Nagrade Grada Kastva 2025.“ u okviru prvog natjecanja s dvije bodovne utrke novog Prvenstva Republike Hrvatske. Na žalost, poražavajući podatak zasigurno je i broj „ljubitelja“ kružnih utrka kojih se uz stazu okupilo tek na nekoliko ruku pobrojanih jedva 50-ak (ne nije greška u nuli) gledatelja. Svi ostali prisutni dva dana na automotodromu na bilo koji način usko su vezani uz vozače, timove, organizaciju, tehničke službe.

U konačnici, želju dokazivanja i svoju srčanost na stazi su dokazali vozači, među kojima i dvije mlade dame. Papirnati favoriti, nade ili pak unaprijed „predodređeni“ prvaci tek su polovično opravdali opstojnost, uglavnom zbog tehničkih kvarova.

Svih 28 automobila podijeljeno je u dvije skupine, pa su oni „slabiji“ činili nešto brojniju konkurenciju, među kojima je bilo osam iz novoosmišljene „Nacionalne klase“. Srećom da je upravo u toj klasi bilo nekoliko mladih, premladih vozača koji su pokazali da mogu i znaju, ali im treba i treninga, kao i očevih, bratskih, stričevih i sličnih savjeta.

ZELENKU PRVA „NACIONALKA“

Prvu bodovnu vožnju triju klasa do 1.420, do 1.650 ccm i „nacionalke“ poveo je mladi Luka Blažević (Ragusa Racing Mokošica) u Peugeotu 106, koji je već u četvrtom krugu vodstvo i kasniju pobjedu prepustio prošlogodišnjem prvaku sada Grupe 2 Igoru Iliću (AK Dubrovnik Racing) s Renaultom Clio. Upravo je u tom krugu ostvario i najbolje vrijeme dana ove skupine automobila 1:43,766 minuta prosjekom 144,602 km/sat. Drugi u grupi, s gotovo pola minute slabijim vremenom bio je mladi Žak Šimunović (AKK SiB Racing Osijek, Suzuki Swift Sport), a treći Konstantin Visković (AK Makarska, Citroen C2 1.6 VTS). Treća je ciljem u skupini prošla Andrea Čutić (AK Ragusa Racing), ujedno pobjednica s Peugeotom 106 svoje klase ispred Željka Volarevića-Bulića (AK Saint Christopher RT Gospić, VW Polo 1,4).

Prvu pobjedu nove „nacionalke“ osvojio je, u tercetu dojučerašnjih vrhunskih kartingaša, Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio 3) ispred Frana Kranjca (Fly, Renault Twingo) i Vita Gajski Kusteca (KK Koprivnica, VW Polo).

Tek 12 automobila našlo se na startu skupine „jačih“, raspoređenih u četiri klase. Obzirom na konkurenciju, sve osim pobjede, europskim stazama znanim, Dubrovčaninom Žarkom Knegom bilo bi iznenađenje. Upravo je Knego (AK Dubrovnik Racing) u robusnom TCR-u Hyundai Elantra pobijedio s nepunih 11 sekundi  prednosti ispred izravnog rivala bosanskohercegovačkog vozača ASK Kastavac Bojana Miljkovića (Honda Civic FK2 TCR). Treći je ciljem prošao Zagrepčanin Luka Fabijančić (Dubrovnik Racing, Hyundai i30n TCR). Pobjedu klase do 2.050 ccm ostvario je veteran Maro Franić (Dubrovnik Racing, Seat Leon), drugi je bio Ogulinac Milan Brozović (Dubrovnik Racing, Honda TypeR), a treći Krčanin Lovro Badurina (Karting klub Rijeka, Lotus Exige). Usamljenom Ivici Mariću (AKK SiB RT Osijek) u BMW E36 piše se pobjeda klase više od 2.050 ccm, dok je pobjedu klase do 1.200 ccm Turbo slavio Buzećanin Valter Nežić, ispred Tomislava i Vladimira Jaklina. Svi su vozili za AKK Fly with Kolman Renaulte Clio Cup. Knego je ostvario i najbrži krug cijelodnevne manifestacije vremenom 1:31,954 minuta, prosjekom 163,177 km/sat.

DRUGA UTRKA – UTRKA ODUSTALIH

Puljanin Igor Ilić zbog tehničkih poteškoća odustao je u pauzi dviju utrka i tako put pobjede skupine „slabijih“ otvorio Luki Blaževiću, koji je to objeručke prihvatio vodeći svih 26:02,039 minuta koliko je trajala utrka. U klasi je pobijedio ispred Šimunovića i Viskovića, Andrea Čutić ponovila je pobjedom uspjeh prve utrke klase do 1.420 ccm, a Zelenko još jednom slavio pobjedu „nacionalke“, ovog puta tek s 2,909 sekunde ispred Vita Kusteca Gajskog, dok je treći bio Frane Jukić (Dubrovnik Racing, Opel Corsa).

Tehnički kvar sa starta druge vožnje „jačih“ udaljio je dvojicu pobjednika, Marića koji nije niti statao i Franića koji je odvezao tek tri kruga. Novu pobjedu ukupno, ali i klase do 2.050 ccm Turbo osvojio je Žarko Knego, ispred Miljkovića i Fabijančića, da bi u klasi do 2.050 ccm pobjedu slavio višestruki državni prvak Lovro Badurina, ispred Brozinića, ali i Splićanina Petra Dajaka (AK Split Motorsport, Lotus Exige) koji prvu utrku nije niti startao, a drugu zaključio s pet krugova manje, opet zbog tehnikalija. U klasi do 1.650 ccm odlukom Sportske komisije, a osnovom zbivanja na stazi pobjeda je dodijeljena Tomislavu Jaklinu umjesto Valteru Nežiću koji je zamijenio poziciju pobjednika kao uzročnik nesportske vožnje. Treći je bio Vladimir Jaklin.

Iznenađenje na otvorenju nove sezone u konkurenciji klupskih ekipa priredili su vozači zagrebačkog AKK Fly with Kolman, sakupivši u dvije bodovne utrke 11 bodova više od favorizirane ekipe višestrukih prvaka AK Dubrovnik racing. U prvoj bodovno izjednačeni, a treći AK Saint Christopher RT Gospić, dok u drugoj Fly s viškom 11 bodova ispred Dubrovčana, a treći AK Ragusa Racing. Utrke za PH na kružnim stazama nastavljaju se tek za 109 dana, kada se 22. i 23. kolovoza vozi u Slovačkoj.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kružne utrke na Automotodromu Grobnik: Prvaci polovičnog uspjeha pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Prvog svibanjskog vikenda konačno i jedan slobodan termin na stazi Automotodroma Grobnik namijenjen domaćim automobilistima. Domaćin već tradicionalnog okupljanja, ujedno i otvorenja sezone je jedini domaći organizacijski nositelj auto utrka na kružnim stazama Auto sport klub Kastavac iz Kastva u suradnji s Automotodromom Grobnik d.o.o. Dvodnevni program „Nagrade Grada Kastva 2025.“ u subotu 3. svibnja predviđa tehnički prijam automobila i verifikaciju vozača od 8 do 10 sati, potom dvosatne slobodne treninge, a od 15 sati kreću i treninzi za startne pozicije. Nedjelja je natjecateljski dan, dvije bodovne utrke s podijeljenim vozilima u dvije skupine i dvije utrke, startom prve u 10, a druge u 14,10 sati.

Sezona kružnih auto utrka iz nacionalne asocijacije Hrvatskog auto i karting saveza najavljivana je već mjesecima pompozno, iz nekih razloga promijenjen je do sada uspješni sportski direktor discipline i imenovan novi u svijetu kružnih utrka, izmjenjena pravila, dio bodovanja i dodjele „bonus“ bodova masovnosti, nazivi grupiranja vozila umjesto iz „divizije“ sada u grupe koje objedinjuju različite i miješane klase i kubikaže automobila, među kojima je i najavljivana „uzdanica“ napretka auto sporta „Nacionalna klasa“. Samo ime samo asocira na nekad kultne, već davno zaboravljene „fićeke“, koji su bili istinska nacionalka, a sada su različiti automobili ograničeni određenim tehničkim karakteristikama i pripremom, što ih čini „hrvatskom“ tvorevinom. Najavljivalo se desetke automobila i mladih vozača koji će za „siću“ nekoliko tisuća eura (?!) pripremiti svoje prvo auto, a za prvo natjecanje sve se svelo na deset automobila Grupe 5. Možda će brojka kroz sezonu i rasti, ali vrijedi imati na umu da se slijedeća dva natjecanja voze na Slovakiaringu u Slovačkoj (kolovoz) i Balaton Parku u Mađarskoj (rujan), da bi se na Grobnik, jedinu domaću stazu vratili početkom studenog, na završnicu sezone.

Broj prijavljenih je pomalo ispod očekivanja, tek 31 sudionik iz 15 klubova, raspoređen u sedam grupa. Grupe su slijedeće: 1 do 1.420 ccm, 2 od 1.421 do 1.650 ccm, 3 od 1.651 do 2.050 ccm, 4 od 2.051 i više, 5 do 1.200 ccm Turbo (Nacionalna klasa), 6 od 1.201 do 1.650 ccm Turbo i 7 od 1.651 do 2.050 ccm Turbo uključivo GT3 i GT4.

Brojem vozača, osam, izdvaja se najtrofejnija ekipa kružnih utrka i aktualni prvaci Hrvatske AK Dubrovnik Racing, a jedinoj dami, vozačici Andrei Čutić (AK Ragusa Racing Mokošica) priključuje se prošlogodišnja automobilistkinja sezone u Hrvatskoj, svestrana istarska „oktanska princeza“ Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993), koja se u protekla dva mjeseca već oprobala u kronometar vožnji i auto rallyju. Ovo će joj biti treća disciplina sezone.

Među imenima vrijedi spomenuti tri mlada donedavna kartingaša, od kojih su neki još uvijek u tom „điru“, koji se ukjljučuju u Nacionalnu klasu: Fran Kranjac i Leon Zelenko, koji voze Renault Clio3 za AKK Fly with Kolman Zagreb i Vito Gajski Kustec (KK Koprivnica) u VW Polo.

Dio vozača brani naslove prošlogodišnjih prvaka, neki u istim (sličnim) skupinama, neki u novima, a to su Lovro Badurina (KK Rijeka), Igor Ilić (AK Dubrovnik Racing), Petar Dajak (AK Split Motorsport) i Frano Dubreta (AK Dubrovnik Racing), dok dvojice prvaka nema na startu sezone kružnih utrka Virovitičanina Igora Tomljanovića i splitske legende Ozrena Grande.

Uz sve novitete za vjerovati je da će kružne utrke Prvenstva Republike Hrvatske uspješno startati i na zadovoljstvo većine teći do kasne jeseni. Vrijeme će pokazati!

Autor: Miroslav Krpan

Objava Automotodrom Grobnik: Start kružnih utrka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Završile su auto utrke na kružnim stazama ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske sudjelovanjem 35 vozača od kojih su pojedini lovili posljednje i odlučujuće bodove za titule prvaka ili zaključna pobjednička postolja. Još jedna uspješna realizacija nositelja projekta kružnih utrka u nas Automobilističkog sportskog kluba Kastavac, uz suradnju s Automotodromom Grobnik d.o.o., ove je godine protekla u izvrsnom ozračju uz izuzetno pogodne vremenske uvjete. Vozači podijeljeni u dvije skupine prema jačini automobila, odradili su posljednje, devetu i desetu bodovnu utrku sezone, nakon nastupa u Mađarskoj (Balaton), na Grobniku sredinom godine, Slovačkoj (Slovakiaring) i Austriji (Salzburgring), a uz državno prvenstvo Hrvatske bodovano je i Prevenstvo Slovenije, te ove godine raspisani međunarodni Croatia Challenge.

ANDREA ČUTIĆ DVOSTRUKA POBJEDNICA DIVIZIJE 1

Četiri „slabije“ divizije raspisa za utrke na kružnim stazama okupile su 23 vozača, među kojima i jednu mladu, perspektivnu, pokazalo se uspješnu mladu damu s krajnjeg juga Hrvatske. U prvim startnim redovima favoriti za postolje, među kojima već tri sigurna državna prvaka. Najboljim vremenom treninga 1:39,561 minut pole position pripao je veteranu Maru Franiću (AK Dubrovnik Racing) u zasigurno najjačem automobilu skupine Seat Leon S2000, a tek koji metar iza njega na startu „najbrži Bodul“ s Krka Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), ovog puta s novim automobilom, simpatičnom „jurilicom“ Lotus Exige Divizije 3.

Iza Franića na startu Jasmin Hrnić (AK Župa Dubrovačka, Honda Civic), a iza Badurine istarski as Igor Ilić u redovima AK Dubrovnik Racing (Citroen AX). U prvu utrku žestoko je krenuo Badurina, vodio tri kruga, potom čelnu poziciju prepustio Franiću. S pete se pozicije probijao, u konačnici sve do druge Jasmin Hrnić ostvarivši i najbrži krug utke 1:41,045 minuta. Zbog tehničkih problema jednog vozila utrka je zaključena dva kruga prije kraja pobjedom u skupini Franića s tek 854 tisućinke manje vremena od Hrnića, dok je Badurina bio treći.

Franiću pobjeda Divizije 3 do 2.000 ccm, Igoru Iliću Divizije 2 preko 1.400 ccm, a pobjednički u Diviziji 1 do 1.400 ccm ciljem je prošla mlada Andrea Čutić (AK Ragusa Racing, Peugeot 106). Virovitičanin Igor Tomljanović (AKK SiB Racing Osijek) u Opel Corsi bio je brži od Frane Jukića (AK Dubrovnik Racing, Opel Corsa), poslije prve utrke samo korak do naslova pobjednika sezone Divizije 4 1.2 Turbo.

U drugoj utrci ponovo je Badurina poveo, dva kruga, potom se nakon dva vratio na vodeću poziciju, ali Maro Franić stisnuo „gas do daske“ i preostali dio  sve konkurente ostavio iza leđa, prvog za sobom Lovru Badurinu za 8,469 sekundi, a potom i izvrsnog Igora Ilića koji je treći prošao ciljem posljednje utrke sezone skupine „slabijih“ divizija. Prva mjesta po divizijama samo su bila kopija prethodne vožnje, čime je Tomljanović potvrdio naslov pobjednika za 2024. (bez statusa državnog prvaka zbog nedovoljnog broja sudionika u diviziji).

Vrijedi izdvojiti najbolje vrijeme dana ove skupine ostvareno u drugoj vožnji, u posljednjem krugu kada je 4.168,75 metara Novica Stella (AK Solin, Opel Astra DTC) vozio 1:41,010 minuta prosjekom 148,548 km/sat.

DVOSTRUKI TRIJUMF ŽARKA KNEGA

Jedan od ponajboljih hrvatskih automobilista, već nizom godina sudionikom značajnih utrke na nizu europskih staza Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) nije dozvolio iznenađenja, pa je u obje bodovne vožnje „jačih“ divizija hrvatskog prvenstva slavio pobjedom. Svojim prestižnim automobilom Hyundai Elantra TCR, prvo je na treningu, vremenom 1:30,790 minuta, ostvario „pole position“ ispred Slovenca Roberta Pravdiča (Audi RS3 LMS TCR) i Frana Dubrete (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon Competicion).

U prvoj utrci Knego je vodio od starta do cilja, dok se iza njegovih leđa vodila borba između Frana Dubrete i Slovenca Grege Šimunoviča (AKK SiB Racing Osijek, Seat Cupra TCR), koji je startao iz posljednjeg reda. Šimunovič se već u petom krugu probio na drugu poziciju i zadržao je do kraja 17 krugova, ostavivši na kraju Dubretu za nekih devet sekundi. U prvoj vožnji četvrtom pozicijom Divizije 7 CTC veteran i povratnik u automobilistički svijet, svjojevremeni višestruki prvak „splitski šarmer“ Ozren Granda (AK Dubrovnik Racing, Audi RS3 LMS T) osigurao je novi naslov državnog prvaka.

U Diviziji 5  1.6 Turbo o prvaku su na Grobniku morali odlučiti do tada vodeći Buzećanin Valter Nežić (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio IV RS Cup) i Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe), pa je pobjedom u prvoj utrci Dajak bio korak do naslova. Knego je pobijedio prvu utrku Divizije 2.0 Turbo, a Šimunovič Dviziju 7 CTC.

U drugoj utrci nova pobjeda Knega ispred Dubrete, dok je treći ciljem prošao Bojan Miljković (ASK Kastavac, Honda Civic FK2 TCR), ujedno pobjednik Divizije 7. Četiri kruga prije kraja zbog tehničkih poteškoća iz borbe za vrh otpao je Grega Šimunovič, ali za utjehu ostaje mu najbrže vrijeme dana 1:30,923 minuta uz prosjek 165,028 km/sat. Za 649 tisućinki sekunde unutar Divizije 5 1.6 Turbo Petar Dajak bio je sporiji od pobjednika u drugoj utrci Ivice Marića (AKK SiB Racing Osijek, BMW E36 330i), ali je i to bilo dovoljno Dajaku za naslov državnog prvaka.

Druga i posljednja utrka sezone kruga u Hrvatskoj imala je dva starta, obzirom da je u prvim sekundama prvog polaska s linije došlo do prekida nakon kojeg su Ozren Granda i Zlatko Dubreta (BMW E90), zbog oštećenja automobila, napustili utrku.

31 NASLOV PRVAKA AK DUBROVNIK RACING U 31 GODINI

U ekipnoj konkurenciji obje utrke pobjeda novih državnih prvaka AK Dubrovnik Racing, ispred AKK SiB Racing Osijek i AK Ragusa Racing, dok je u konkurenciji timova slavio Euromarine Das Racing Team Dubrovnik u sastavu Ilić, Franić, Badurina, Knego i F. Dubreta.

Sezona PH na kružnim stazama je završena. Novi državni prvaci su Lovro Badurina, Igor Ilić, Maro Franić, Petar Dajak i Ozren Granda, pobjednici divizija Igor Tomljanović i Frano Dubreta, prvaci HAKS-a AK Dubrovnik Racing (klubovi) i Euromarine Das Racing Team Dubrovnik (timovi). Dubrovačkom klubu ovo je 31. naslov prvaka u 31 godini postojanja, a Maro Franić osvojio je drugu Zlatnu kacigu HAKS-a uzastopno.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Zaključena sezona kružnih utrka: Maru Franiću druga zlatna kaciga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – U studenom će se, u predstojeća dva vikenda, zaključiti prvenstvena natjecanja ovogodišnje automobilističke sezone Prvenstva Republike Hrvatske ili Kup sustava u preostale tri discipline. Prvi su na redu vozači kružnih auto utrka koje će, drugi puta ove sezone, na Automotodromu Grobnik ugostiti organizatori ASK Kastavac i Automotodrom Grobnik d.o.o. u petak 8. i subotu 9. studenog na utrci „Grobnik 2024.“.

Sezona na kružnim stazama počela je u travnju gostovanjem, prvi puta na stazi Balaton u Mađarskoj, slijedila je potom sredinom lipnja Nagrada Hrvatske na Grobniku, a potom u kolovozu Slovačka, te u rujnu Austrija (Salzburgring). Vožene su po dvije bodovne utrke, a predstoje dvije završne na stazi našeg automotodroma u kojima se očekuje, za posljednje dvije-tri sezone, najbrojnija skupina 43 vozača, od kojih je 36 hrvatskih iz 17 klubova, dok su preostali vozači Slovenije i Crne Gore u okviru ove godine raspisanog međunarodnog Croatia Challenge, te Prvenstva Slovenije.

U većini raspisanih divizija već su poznati novi državni prvaci, ali predstoje još borbe za druga i treća mjesta završnih postolja u okviru raspisa HAKS-a. Krčanin Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), poslije osvojene Zlatne kacige HAKS-a za naslove prvaka od 2020. do 2022.godine, ove je ponovo na vrhu ljestvice Divizije 1 automobila do 1.400 ccm , pa će se ovog puta upustiti u lov na postolje  Divizije 3 do 2.000 ccm u Lotus Exige. Puljanin Igor Ilić (AK Dubrovnik racing) nadmoćno je osvojio titulu Divizije 2 do 1.600 ccm, a isto je učinio i veteran s juga, na krugu posljednjih godina najtrofejniji automobilist Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) u Diviziji 3 do 2.000 ccm.

Uz dva nastupa manje na otvorenju sezone, trenutno 7,5 bodova prednosti na čelnoj poziciji Divizije 4 do 1.200 Turbo ima Virovitičanin Igor Tomljanović (AKK SiB Racing Osijek) koji će u Opel Corsi pokušati osvojiti naslov državnog prvaka ispred izravnog konkurenta Frane Jukića (AK Dubrovnik Racing). Minimalna razlika tek 4,5 boda za naslov prvaka Divizije 5 1.600 Turbo dijeli Buzećanina Valtera Nežića (AKK Fly with Kolman Zagreb) za volanom Renault Clia IV RS Cup i Splićanina Petra Dajaka (AK Split Motorsport)  u BMW Z3M Coupe.

U dvije najjače skupine vozila prvake će odlučivati u klupskom dvoboju AK Dubrovnik Racinga Frano Dubreta ( Cupra Leon Competicion) i Žarko Knego (Hyundai Elantra TCR) u Diviziji 6 2.0 Turbo, te u Diviziji 7 CTC Splićanin Ozren Granda (AK Dubrovnik Racing) u Audiju RS3 LMS TCR i Slovenac Grega Šimunovič (AKK SiB Racing Osijek) za upravljačem Seat Cupre TCR.

Ekipni naslov, jedan od do sada 31 ostvarenog u 31 godini postojanja, već su osigurali vozači Autokluba Dubrovnik Racing koji će na Grobniku samo proslaviti svoje ovogodišnje uspjehe, obzirom da su uz krug i ekipni prvaci brdskih staza. Verifikacija vozača i tehnički prijem vozila je u petak od 9 do 11 sati, a službeni treninzi su od 14,30  sati. Sudionici će biti raspoređeni u dvije skupine i svaka će u subotu voziti dvije bodovne utrke. Prva starta u 10,20 sati, a druga u 14,25 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završnica kruga na Grobniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Diljem Europe, a i šire, utihnuli su motori automobilističkih natjecanja, no u Hrvatskoj se vozilo i proteklog vikenda, pod zubatim zracima sunca, suhom, izuzetno hladnom danu čija je temperatura, bez bure bila tek koji stupanj iznad nule. Odustalo se nije, iskorišten je vikend u odgođenom terminu za posljednje peto ovosezonsko natjecanje HAKS Kupa u organizaciji Autokluba Buzet Autosport. Na natjecanju „SMX & Becker Formula Driver 2023.“ nastupilo je 153 vozačice i vozača iz Hrvatske, Slovenije, Austrije, Italije i Njemačke, među kojima je 75 bilo u bodovnom sustavu međunarodnog kupa raspisanog od Hrvatskog auto i karting saveza.

Očekivano, pobjedniku su pripale sve počasti. Talijanski automobilist Franco Giacomazzi, u kultnoj „Lancia Delta Evo Proto, s dvije najbolje vožnje, stazom dugom 4.000 metara, uz deset usporenja (šikana), dovezao se do ukupne pobjede, druge na ovoj stazi poslije 2021. godine. Uz sve to, kao najbolji uvršten u „Top 5“ posljednjeg natjecanja još je jednim, ujedno i  najboljim vremenom manifestacije 2:08,317 minuta, upisao dodatne bonus bodove koji su mu u konačnici donijeli novi naslov pobjednika HAKS Kupa kojeg je već bio osvajač prije dvije godine.

U dvije utrke njegov sunarodnjak Marco Mazzoni (Ford Sierra), vozač AK Buzet Autosport, na drugoj je poziciji zaostao 1,413 sekundi, dok je uz probleme pri kraju druge vožnje, do trećeg mjesta, s zaostatkom 6,855 sekundi, stigao Austrijanac Dragan Gajić (Opel Corsa Hvr). Uz njih trojicu pravo nastupa u „Top 5“ najboljih stekli su Domagoj Belinić (AK Pula-Rovinj, Renault 5 Gtt) i Goran Sruk (AK Dubrava Zagreb, Renault Clio RS). Gajića je, zbog tehničkih problema, zamijenio šestoplasirani Marko Pleše (AK Ozalj, VW Golf 1). Gacomazzi je bio najbrži, Mazzoni 2,451 sekundu sporiji, treći Domagoj Belinić, četvrti Pleše, a peti Sruk.

U konkurenciji vozačica pobijedila je članica AK Buzet Autosport Talijanka Romina Bressan (Renault Clio Cup) ispred Ive Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianhi A112 1.4) i Slovenke Sanje Paradiž (Suzuki Cultus). Juniorsku pobjedu na posljednjem je natjecanju sezone ostvario Fran Kranjac (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Twingo) ispred Stefana Sinčića (AK Buzet Autosport,Peugeot 106) i Leona Smailbegovića (AK Pula-Rovinj, Citroen Saxo).

Posljednje natjecanje bodovno je moglo odlučivati o novim pobjednicima sezone u četiri klase, no to se dogodilo samo u jednoj, sport preko 2.000 ccm, u kojoj je pobjeda Domagoju Beliniću donijela naslov u sezoni. U preostalim klasama pobijedili su: serija do 1.400 ccm Ivan Višković (AK No Traction, Rover 114 Gti), serija preko 1.400 ccm Marin Petrić (AK Rijeka, Renault Clio), sport do 1.400 ccm Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112 1.4), sport do 1.600 ccm Boris Katić (KK Rijeka, Citroen Saxo), sport do 2.000 ccm Dragan Gajić (Austrija), klasa SuperSport Franco Giacomazzi (Italija) i klasa Renault Sport Goran Sruk.

Novom pobjedom u konkurenciji 27 klubova vozačice i vozači, ovog puta njih osam, braneći boje Autokluba Pula-Rovinj, poslije 2021.godine, vratili su u svoje vitrine trofej najbolje klupske družine HAKS Kupa Formule driver. Drugi su bili AKOK Skok Racing 1993 (Gambetići), a treći pulski AK No Traction.

Sezona HAKS Kupa FD zaključena je, poslije pet natjecanja (Buzet, dva puta Učka, Klek i Grobnik)  završnim pobjedama – u pojedinačnoj konkurenciji Ivan Višković, Marin Petrić, Nenad Damarija, Marin Leš (Pula-Rovinj), Dragan Gajić, Domagoj Belinić, Franco Giacomazzi i Goran Sruk, vozačice Sanja Paradiž, juniori Filip Pavlina (AK Zagorje Oroslavje), ekipa Autoklub Pula-Rovinj.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Franco Giacomazzi prvak HAKS Kupa Formule Driver pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.