Novi bolid nismo imali prilike vidjeti u potpunosti, već su kroz nekoliko ‘renderinga’ prikazani dijelovi novog R.S.20. Otkrivanju su nazočili svi ključni ljudi Renaulta, kao i novo pridošli Pat Fry koji je veliki dio svoje karijere proveo u McLarenu i Ferrariju.

Šef momčadi Cyril Abiteboul je novu sezonu najavio tako da očekuje ponovnu borbu za četvrto mjesto u poretku konstruktora kao i punjenje samopouzdanja pred veliku promjenu pravilnika za sljedeću sezonu.

”Moramo vratiti izgubljeno samopouzdanje i pojačati momčadski duh kako bi izvukli najbolje iz naših ljudi. Vraćanje četvrte pozicije ostaje krajnji cilj za sezonu koja će biti teža nego ikad.”

”Smatram da odmah od početka sezone pouzdanost bolida mora biti jako dobra. Isto tako je veoma bitno da nadogradnje na bolide dođu što ranije u sezoni kako ne bi kasnili za drugima u tom području te kako bi od prvog vikenda bili kompetitivni na stazi,” rekao je Abiteboul.

Esteban Ocon jasno je pokazao uzbuđenje novim bolidom i novom momčadi, pogotovo zato što je cijelu prošlu sezonu proveo kao rezervni vozač Mercedesa pa nije imao priliku voziti utrke.

”Jako sam uzbuđen i jedva čekam izaći na stazu u Barceloni. Imao sam jako puno vremena da se pripremim te mislim da sam spreman. Nakon jedne godine u kojoj nisam imao mjesto u bolidu Formule 1 samo čekam trenutak kada ću ponovno moći sjesti u bolid i izaći van.”

”Imamo puno novih rješenja na bolidu na kojima su ljudi u tvornici jako puno radili. U Formuli 1 vrlo mali detalji mogu napraviti veliku razliku, a prema viđenom smo mi kao momčad odradili jako dobar posao. Ipak, sada je još uvijek prerano reći koliko smo dobri,” rekao je Ocon.

Daniel Ricciardo u novu sezonu ulazi pun optimizma i s puno riječi hvale prema njegovoj momčadi s kojom se nada da će ove godine napraviti i bolje rezultate. Naglasio je kako je momčadski duh jako bitan za uspjeh u Formuli 1.

”Prošle godine sam naučio puno stvari o sebi, ali i o načinu funkcioniranja momčadi. S te strane mislim da će mi ove godine biti puno lakše jer više manje znam sve. Moramo svi zajedno raditi kako bi izvukli maksimum iz nas te će posljedično rezultati doći sami od sebe – uvjeren sam u to,” zaključio je Ricciardo.

Objava Renault otkrio detalje bolida za novu sezonu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Četvrto mjesto u poretku konstruktora je nakon odlične VN Brazila osigurao njihov konkurent McLaren, a Toro Rosso je skupio pregršt bodova drugim mjestom Pierrea Gaslya. Abiteboul smatra da su unatoč lošijem početku sezone imali i dobrih rezultata:

”Posljednja utrka sezone je prilika da rezimiramo godinu za nama koja je bila prilično teška. Imali smo i nekih dobrih utrka poput Italije, Meksika, SAD-a i Brazila, ali zbog lošijeg početka sezone ne možemo biti zadovoljni.”

”Ulazimo u zadnju utrku sezone s određenim pritiskom jer je borba za peto mjesto i dalje otvorena. Moramo odraditi dobru utrku kako bi konkurenciju ostavili iza nas. Uvjereni smo kako ćemo uspjeti ostvariti željene rezultate, ali smo kroz sezonu shvatili da smo svi jako blizu te da su utrke vrlo otvorene,” rekao je.

Na kraju je šef Renaulta odao počast njegovom vozaču Nici Hulkenbergu koji će nakon utrke u Abu Dhabiju napustiti momčad i Formulu 1 te će na njegovo mjesto doći Esteban Ocon.

”Nakon utrke se pozdravljamo s Nicom nakon tri provedene godine u momčadi. Njegov je doprinos bio ogroman te je on jedan od najzaslužnijih za rekonstrukciju momčadi i njezin napredak.”

”Kroz tri sezone smo vidjeli da je sposoban za velike rezultate i odlične vožnje te je imao vrlo bitnu ulogu u Renaultovoj momčadi. Želimo osigurati da naše posljednje zajedničke trenutke provedemo u veselju s najboljim mogućim rezultatom,” zaključio je Abiteboul.

Objava Abiteboul: Moramo zadržati petu poziciju u poretku konstruktora! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ipak, Ricciardo je htio otići iz Red Bulla, a Renault je odabrao iskusnog Australca kako bi se pokušali približiti vodećima. Iako su prema trenutnom poretku nazadovali jedno mjesto u odnosu na prošlu godinu, Abiteboul vjeruje da je dolazak Ricciarda dobar potez.

”Bilo je jako bitno reagirati u pravi trenutak prošle godine i uzeti kompletnog vozača kao što je Ricciardo. Isto tako, mislimo da je sada pravo vrijeme za unijeti malo ”svježe krvi” u momčad s mladim Estebanom Oconom,” rekao je.

Abiteboul se također nada da će za 2021. imati i nekog vozača iz njihove akademije koji bi mogao dobiti mjesto u Formuli 1.

”Vidimo da je trend počeo prošle godine s uvođenjem mladih vozača u Formulu 1 te se nekim momčadima to isplatilo. Nadamo se da ćemo do 2021. imati barem jednog kandidata za mjesto u Renaultu.”

”To je nešto za što nismo bili sposobni prije nekoliko godina, ali mislim da smo napredovali po tom pitanju. Mislim da će nam to biti dobar test, možemo li uz Formulu 1 voditi brigu i o nekolicini mladih vozača,” zaključio je.

Objava Abiteboul: I pred godinu dana smo razmatrali dolazak Ocona, ali smo ipak odabrali Ricciarda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prvenstveno se to odnosi na njihovu domaću utrku u Francuskoj koja je ove godine bila prilično ‘dosadna’ te fanovima F1 nije pružila ono što se očekivalo.

”Trebali bi neke određene staze malo proučiti s inženjerskog stajališta te ih probati poboljšati kako bi vidjeli više akcije na stazi. Na nekim stazama bi samo s promjenom jednog ili dva zavoja dobili na zanimljivosti same utrke, a u konačnici bi to fanovima bilo najbitnije.”

Dodao je kako su oni u Enstoneu proučili što bi se moglo promijeniti na Paul Ricardu, njihovoj domaćoj utrci.

”Bilo je jako puno kritika nakon utrke u Francuskoj. Nakon toga smo proveli neke simulacije te smo došli do zanimljivih zaključaka. Vjerujem da bi, uz pomoć drugih momčadi, uspjeli poboljšati većinu staza za koje trenutno smatramo da su utrke ”dosadne”. Rezultati toga bi mogli biti fantastični, a to bi se moglo primijeniti već od sljedeće sezone,” rekao je Abiteboul.

Objava Abiteboul: Momčadi bi trebale pomoć F1 u stvaranju zanimljivijih utrka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako nisu očekivali da će donijeti nadograđenu pogonsku jedinicu u Barcelonu, Renault se odlučio na takav potez zbog toga što će s poboljšanom pogonskom jedinicom moći biti u agresivnijim načinima rada motora duže u utrkama koje slijede.

Novu pogonsku jedinicu će zasigurno koristiti  tvornička momčad Renaulta, a za kupce, Mclaren, će odluka biti donijeta vrlo brzo. Cyril Abiteboul se nada kako će novim motorom napraviti potreban iskorak nakon malo lošijeg ulaska u sezonu.

”Ulazak u sezonu je bio slabiji od očekivanog. Znamo da smo sposobni biti bolji te želimo imati čist i produktivan vikend. Ako želimo napredovati moramo kao momčad napredovati u svim poljima, i na polju šasije i na polju motora.”

”Nadamo se da ćemo u Španjolskoj napraviti ‘prekretnicu’ te da će naši vozači izvući sav potencijal iz bolida. Vidjeli smo u uvodnim utrkama da je sredina jako zgusnuta što ne mora biti nužno negativno. Sreća se može okrenuti iz kruga u krug tako da moramo ići postepeno i nadati se  najboljem,” zaključio je Abiteboul.

Objava Renault s novom pogonskom jedinicom na VN Španjolske pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kada je došao Bahrein, Sainz je već imao novu jedinicu. No, Renault je bio prisiljen koristiti staru. Hülkenberg i Ricciardo tada su odustali doslovno nekoliko metara jedan od drugoga te je momčad odlučila da u Kini mora nešto promijeniti. Oba vozača Renaulta i Lando Norris u svom McLarenu, imali su u Kini nove jedinice. Vjeruje se kako je promjena uzrokovala kvar na pogonskoj jedinici Hülkenberga. Šef momčadi Cyril Abiteboul kaže kako je još uvijek prerano govoriti o konkretnim uzrocima.

“Prerano je govoriti o uzrocima, ali problem smo već doživjeli u Melbourneu. Morali smo jako stisnuti s proizvodnjom novih dijelova. Kvar je uzrokovalo nešto što nismo na vrijeme predvidjeli i uklonili. To nije isprika, samo činjenica.”

“Svi drugi bolidi uopće nisu imali problema s tim konkretnim dijelom. Samo smo zbog jednog razloga koristili taj softverski mod i nešto ga je potaklo da se pokvari”, kaže Abiteboul.

Abiteboul smatra kako neće biti potrebe za korištenjem treće jedinice iz predostrožnosti.

“Ne mislimo da ćemo koristiti tu treću jedinicu. Smatramo da je kvar prouzročilo nešto izvan samog djela bolida. Dio kojeg je Nico koristio nije oštećen. Problem je u softveru. Mislim kako moramo promijeniti nešto u softveru da dođemo u priliku promijeniti nešto na hardveru.”

“Riječ je o tipičnom softverskom problemu. Ako se sustav smrzne, potrebno ga je resetirati. To je upravo ono što smo pokušali napraviti na Nicovom bolidu tijekom utrke, ali nije nam uspjelo”, rekao je Abiteboul.

Na kraju je dodao kako se momčad mora ozbiljno pozabaviti problemima s pouzdanošću.

“Moramo provesti istraživanje i ubuduće se kloniti tako kompleksnih situacija. Ne smijemo se dovoditi u situacije da radimo hitno pod pritiskom. Tako se ne posluje u F1”, zaključio je.

Objava Hulkenberg odustao zbog problema s MGU-K pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sirotkin je već bio dio Renaultove momčadi u ulozi razvojnog vozača 2016. da bi potom sljedeće godine postao rezervni vozač. Prošle sezone je prešao u Williams gdje je u paru s Lanceom Strollom imao jedan od najgorih bolida na gridu.

Iako se činilo da će prijeći u DTM ili u Formulu E, Sirotkin je na kraju dobio ulogu u Formuli 1 gdje će imati veće šanse za povratak na grid sljedeće godine.

”Jako sam sretan što ću se vratiti svojim prijateljima u Renaultu. Znam više manje kako stvari funkcioniraju jer sam 2017. bio dio njihove momčadi. Bit će mi zanimljivo vidjeti koliko su napredovali jer prošle godine nisam mogao vidjeti stvari unutar momčadi.”

”Počašćen sam što ću biti rezervni vozač Hulkenbergu, s kojim sam već radio i ostao sam u dobrim odnosima, kao i Ricciardu. Iako s njim nisam bio u istoj ekipi vjerujem da je odličan kao čovjek i da neće biti problema,” izjavio je Sirotkin.

Prošlogodišnji rezervni vozač Renaulta, Jack Aitken, će postati testni vozač kako bi se više posvetio Formuli 2.

Cyril Abiteboul je izjavio da je ovim dovođenjem kompletirana vozačka postava Renaulta te da se nada da će moći napredovati kroz sezonu zahvaljujući dobrom feedbacku od strane svih vozača.

”Sretni smo što možemo objaviti punu vozačku postavu za 2019. Imamo vrlo jako i iskusnu postavu s kojom se nadamo da ćemo ostvariti dobre rezultate.”

”Uz Daniela i Nicu, imamo Sergeja, Jacka i Guana Yu, s kojima smo dobili potrebnu širinu za razvoj bolida. Sergej će sa svojim prošlogodišnjim iskustvom zasigurno jako pomoći u razvoju bolida,” zaključio je Abiteboul.

Objava Sergej Sirotkin se vraća u F1 kao rezervni vozač Renaulta! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nico Hulkenberg je prošloga vikenda na Velikoj Nagradi Japana dodao da Renault više nije dovoljno brz da se bori protiv rivala.

Abiteboul kaže da postoji nekoliko faktora za lošu formu Renaulta, a jedan od njih su nadograđeni motori koje ekipa na Ferrarijev i Mercedesov pogon imaju na raspolaganju.

“Vodimo bitku za vlast na sredini poretka i druge momčadi su profitirale s Mercedesovim i Ferrarijevim nadogradnjama,” započeo je Abiteboul.

“Po mome mišljenju, mi smo skoro pa kolateralna šteta. Vidimo kolateralne posljedice nakon što je Mercedes pametnim nadogradnjama dostigao Ferrari po snazi pogonske jedinice.”

“Pod trenutnim pravilima, to ima pozitivan utjecaj na druge ekipe koje koriste njihov, a i Ferrarijev motor. Force India, Haas i Sauber su svi tu negdje sada. ”

“Mi smo u izolaciji. To nije problem jer smo tvornička ekipa što znači da je krivica i odgovornost u potpunosti naša, ali neke stvari nam jednostavno nisu išle u korist.”

Abiteboul vjeruje da je slabija forma Renaulta prikrila nadogradnje na šasiji, iako sumnja da nisu sve nadogradnje imale pozitivan utjecaj na stazi.

“Naša šasija je napredovala, ali ne dovoljno da poništi deficit u snazi motora jer se naša specifikacija nije promjenila još od Montreala,” nastavio je.

“Bolid možda nije dosegao svoj puni potencijal s obzirom na to da smo ove godine puno toga isprobavali.”

“Moglo bi se reći da baš i nismo zadovoljni u ovom trenutku. Teško mi je dati konkretno mišljenje, možda neki paketi nisu imali dobar utjecaj na bolid.”

Vođa Renaulta kaže kako će momčad imati agresivniji pristup s motorom iduću godinu i da se moraju pobrinuti da otklone probleme s pouzdanošću.

“Bit ćemo izuzetni agresivni u vezi motora. Ako želimo doći do vrha, više si ne možemo priuštiti konzervativan pristup radu na motoru.”

“Što se tiće šasije, to je dugoročni projekt i momci u Enstoneu rade fantastično. Cilj za iduću godinu je efikasnost,” zaključio je Abiteboul.

Objava Renault: Mi smo kolateralne žrtve u ratu Mercedesa i Ferrarija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Renault priznaje da nova specifikacija motora pati od nepouzdanosti te da Renault istu neće koristiti jer želi sačuvati četvrto mjesto u konstruktorskom poretku.

Međutim, Red Bull i McLaren su dobili opciju korištenja nove pogonske jedinice od koje mogu profitirati kroz poboljšane performanse. Red Bull je to odlučio iskoristiti, pa će tako Daniel Ricciardo voziti novu jedinicu ovog vikenda u Monzi.

Abiteboul je i dalje frustriran Hornerovim komentarima oko odustajanja Verstappena u Budimpešti. Zbog toga su se u Renaultu bojali oko nove C specifikacije motora, jer bi u slučaju kvara bili suočeni s još jačim kritikama.

“Upravo to je moj problem. Naravno da me situacija iz Mađarske uznemirava, no na našim kupcima je da odluče što žele napraviti.”

“U teoriji, Red Bull uvijek govori da sui m performanse na prvom mjestu, a da pouzdanost prihvaćaju kao danu, no njihova reakcija na problem s MGU-K iz Mađarske govori drugačije,” izjavio je Abiteboul.

Unatoč svemu, Abiteboul je kroz razgovor s Hornerom i Markom u Belgiji smirio strasti.

“Nadam se da kad će imati problem, neće biti na Skyju. Raspravili smo to te se složili da su stvari otišle malo predaleko.”

“Razumijem emociju u tom trenutku, no jednom kad je nešto izgovoreno, vrlo je teško to poreći, a ostaje u javnosti i nakon isprika, kao u Mađarskoj.”

“No, svi mi učimo i griješimo i moramo krenuti dalje. Dajemo sve od sebe da usavršimo C Specifikaciju do kraja sezone,” dodao je Francuz.

Uz to, šef Renaulta priznaje da je slab vikend u Spa , gdje su oba vozača startala sa začelja, dodatno pomogao u zadržavanju dokazane B specifikacije kod momčadi Renaulta.

“Zbog okolnosti, moramo biti fokusirani na pouzdanost. Vidjeli smo što se dogodi kada dobijete kaznu, što je posljedica pouzdanosti, a ne slabih performansi. Upravo zbog toga nećemo koristiti C Specifikaciju.”

“Red Bull će ju koristiti, a nadamo se da će to biti nagrada za sav ulože trud u razvoj pogonske jedinice te dodatan izvor informacija za buduće razvoje.”

“McLaren je također odlučio ne koristiti, zbog kompliciranosti uvođenja iste i mnogih promjena na šasiji,” zaključio je Abiteboul.

Objava Renault se boji ponovnih kritika Red Bulla na novu nadogradnju motora pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Abiteboul je priznao kako je Oconova povezanost s Mercedesom bila ključan faktor u ovoj situaciji.

Ocon je izgledao kao očiti kandidat za novog vozača Renaulta, no nakon VN Mađarske Daniel Ricciardo je postao otvoren za transfer.

“Bila je to teška odluka. Mislim da bi Esteban odlično popunio naše mjesto, no u našem je slučaju bilo teško pregovarati s njegovom matičnom momčadi jer je to naš direktni suparnik, Mercedes.”

“Moramo priznati da je to nešto što nam je bilo na pameti jer smo morali razgovarati s njima prije nego s vozačem.”

“Upravo smo izašli iz takvih razgovora u vezi s Carlosom Sainzom.”

“Nismo opet htjeli ulaziti u takav posao jer nas kroz sljedeće dvije sezone očekuje velika borba s momčadima koje se nalaze na samome vrhu ljestvice te ne želimo biti zavisni o momčadi koja nam je direktan suparnik u borbi za naslov,” tvrdi Abiteboul.

Objava Abiteboul: Odustali smo od Ocona zbog Mercedesa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.