Na posljednje tri utrke u Svjetskom prvenstvu Formule 1 vidjeli smo Kimija Antonellija u blistavom izdanju. Mladi je Talijan upisao tri najbolje startne pozicije pa sve tri pretvorio u Grand Prix pobjede. Sa samo 19 godina Kimi je vodeći vozač u ukupnom poretku prvenstva, s 20 bodova razlike u odnosu na značajno iskusnijeg timskog kolegu Georgea Russella.

I dok Antonelli zasigurno može uživati u tim fantastičnim rezultatima, Toto Wolff iskusno pokušava “stati na loptu”. Svjestan je da se sada oko njegovog vozača stvara jako velika gužva, da pobjede donose i veliki pritisak javnosti te da je logično očekivati kako će se kod mladića u njegovoj drugoj F1 sezoni prije ili kasnije opet pojaviti određene oscilacije.

“Mislim da svi mi koji smo mu bliski moramo kolektivno nastaviti naglašavati i ponavljati poruku: ovo je igra na duge staze. On ima ‘ubojicu’ za momčadskog kolegu koji je iznimno brz. Ostali nas stižu po performansama, a mi želimo igrati na duge staze.”

“Nadamo se da on može osvojiti mnogo prvenstava tijekom 10 ili 15 godina. Ne želimo se spotaknuti sada pod ovim golemim očekivanjima koja će ležati na njemu jer onog trenutka kada bude imao lošu utrku – što će se dogoditi, gdje će napraviti pogrešku – ljudi će reći da možda Kimi nije ona superzvijezda koju smo zamišljali.”

“Zadržimo ovu putanju. To je poput cijene dionice koja raste. Njemu je 19 godina. Mislim da ja s 19 nisam bio sposoban sam otići na let i snaći se na aerodromskom terminalu, tako da je ovo što on radi nevjerojatno”, govori šef Mercedesove momčadi.

Antonelli je u debitantskoj sezoni povremeno pokazivao da se od njega mogu očekivati velike stvari, no bilo je i početničkih grešaka, što je razumljivo. Međutim, očigledno je iz tih grešaka učio jer njegov ulazak u ovu sezonu jednostavno je impresivan. Važno je da “ne poleti”, a Wolff u tom kontekstu ističe ulogu obitelji i ostalih članova Mercedesove momčadi.

“Kada razmislite o onome što smo govorili prošle godine, to je točno onako kako se njegov nastup i razvoj odvijao. Imali smo te sjajne uspone i trenutke briljantnosti, a zatim trenutke u kojima mu je bilo dopušteno griješiti. Trebali smo ga kalibrirati i nastaviti mu biti mentori dok je pod pritiskom.”

“On je to sposoban analizirati, ali bez pretjeranog razmišljanja o tome. On to razvrstava u pretince – u redu, pogriješio sam, ostavljam to po strani. Ove godine započinjemo sezonu, on je odradio Grand Prix utrke, radio je s momčadi, poznaje pritisak koji mediji stavljaju na njega. Bez obzira na to, doista moramo ostati razumni jer će kod takvog uspjeha za tako mladog čovjeka u toj fazi, cijela Italija biti usmjerena na njega.”

“Obitelj i mi smo zapravo prvi koji ga moramo smirivati. Marco [Antonellijev otac] je prilično dobar u tome da svog sina drži čvrsto na zemlji, čak i kada pobjeđuje.”

Iduća utrka je Velika nagrada Kanade, Kimiju posebno draga lokacija, budući da je baš u Montrealu prošle godine prvi put stao na pobjedničko postolje u Formuli 1.

Objava Wolff: Nevjerojatno je što Kimi radi, ali moramo igrati na duge staze pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vlasnik šest pobjeda u Svjetskom prvenstvu, Ralf Schumacher, komentirao je nedavno aktualnosti Formule 1 u podcastu Backstage Boxengasse na njemačkom Skyju pa poručio dvojici najstarijih vozača na gridu da im je vrijeme za mirovinu.

Iako je Lewis Hamilton svoju drugu sezonu u Ferrariju otvorio nekim obećavajućim rezultatima, poput prvog plasmana na postolje s crvenim bolidom u Kini, Ralf smatra da sedmerostruki prvak nema nikakve šanse protiv momčadskog kolege Charlesa Leclerca. Budući da su i Hamilton i Aston Martinov vozač Fernando Alonso već u petom desetljeću života, Schumacher kaže da bi priliku umjesto njih trebali dobiti neki mladi vozači.

“Hamilton je ove godine u boljoj poziciji, ali duž cijele sezone neće imati nikakvu šansu protiv Leclerca. Vrijeme je. Isto moram reći i za Fernanda Alonsa. Hamilton i Alonso proveli su predivno vrijeme u Formuli 1, ali vrijeme je da obojica prepuste svoja mjesta u bolidima na kraju godine i daju šansu mladim ljudima”, izjavio je brat Michaela Schumachera.

Vjeruje da Ferrari ima na raspolaganju savršenu zamjenu za Hamiltona, Olivera Bearmana koji trenutačno vozi za Haas.

“Ako on dobije priliku, vjerujem da će čak predstavljati prijetnju Leclercu. Prilično sam siguran u to, tako da bih rekao da je zapravo bolji”, kaže Schumacher.

Inače, Fernando Alonso nedavno je komentirao svoju situaciju. Njegov ugovor s Aston Martinom istječe na kraju sezone, a situacija u toj britanskoj momčadi trenutačno je katastrofalna. Dvostruki svjetski prvak i njegov timski kolega Lance Stroll uglavnom su na začelju poretka.

“Negdje tijekom ljeta trebam donijeti odluku. Do ovog trenutka nisam sjeo i promislio o tome. Nikad nisam baš onako duboko razmišljao o tome, a također trebam razgovarati s obitelji. Trebam popričati sa svojim ljudima i odlučiti što ću raditi iduće godine. Vrlo sam opušten oko toga. Ako nastavim s utrkivanjem, mislim da će sezona biti bolja od ove za naš projekt, a ako odem odavde, znam da ću se utrkivati u nekim drugim serijama”, poručio je Alonso.

Pored Alonsa i Hamiltona, u skupini starijih vozača još su Nico Hülkenberg s 38 godina te Cadillacovi povratnici u F1, 36-godišnjaci Valtteri Bottas i Sergio Perez. Nakon njih je prilična “rupa” pa onda po starosti dolazi 32-godišnji Carlos Sainz.

Objava Ralf Schumacher: Vrijeme je da Hamilton i Alonso prepuste svoja mjesta mlađima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – „Trke priko Krke“, slogan je skradinske brdske auto utrke, čija staza vijuga s jedne na drugu obalu Krke, pored samog ušća, krajolika koji se odlikuje prirodnim ljepotama kakvih nema „na kraj svijeta“. Kao i sve druge, u začecima realizacije ove manifestacije, bila je tek jedna od ostalih, da bi s godinama izrastala u velebnu sportsku oktansku manifestaciju. Ne bez razloga postala je ponos grada Skradina i šireg okruženja, a sve zahvaljujući entuzijazmu i ljubavi prema brzinama i automobilima neumornih članova šibenskog kluba, potpomognutih i domicilnim aktivistima. Stasala kao mala utrka, iz godine u godinu plijenila je pažnju, organizacijski i stazom infrastrukturno izuzetno napredovala, hvaljena i nagrađivana kao najbolje organizirana, svojevrsnu prekretnicu doživjela je u pandemijskoj 2020. godini, jednoj od prvih auto utrka na europskom tlu kojim je prekinuta višemjesečna neizvjesnost okupljanja i nadmetanja, kada se broj sudionika udvostručio, a šlag na torti bili su nastupi ponajboljih europskih automobilista, gladnih utrka, kada se niti Europsko prvenstvo nije vozilo.

Lijepo se prisjetiti prošlosti, ali vrijedi živjeti sadašnjost, vrijedi planirati budućnost. U međuvremenu, posljednjih godina, u jesenjem terminu, na istoj se stazi okuplja krema brdskog automobilizma Europe na jednoj promocijskoj show manifestaciji imenom „Bongo“. A u Skradin mnogi žele doći, pa je dokaz tome i 167 prijavljenih iz Hrvatske, Austrije, Slovenije, Italije, Bosne i Hercegovine i Italije, a sve za bodove tri državna prvenstva Hrvatske, Slovenije i Austrije, te Prvenstvo regije Jug HAKS-a, dok su posebno razvrstani sudionici Međunarodne utrke za zasebna sportska priznanja i prestiž koji se poštuje kada je Skradin u pitanju.

Međunarodna utrka je u organizaciji šibenskog Autokluba Mihovil, a pod pokroviteljstvom Grada Skradina i programski je zacrtana kroz tri dana, od 15. do 17. svibnja. Hrvatska brdska sezona ove je godine startala u crnogorskom Kotoru prije svega 15-ak dana nastupom „samo“ 40 hrvatskih vozača, kako se i očekivalo brojka je za Skradin i više nego udvostručena, sve do 101 sudionika iz 32 kluba. Stazama se vraćaju, ili sezonu počinju brojna znana imena, šampioni i asovi koji će u novu „jurnjavu“ kroz preostalih osam utrka za vrh ljestvica Prvenstva Republike Hrvatske u Kategoriji I i po novom sedam grupa i dvije klase, Kategoriju II s dvije grupe, te Povijesnih automobila raspoređenih u četiri kategorije, uz mogućih čak deset klasa.

NOVI SRAZ PRODANA I DIMITRIJEVIĆA

S pobjedom generalke Kategorije I iz Crne Gore vratio se Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport, Porsche GT3) ispred aktualnog i višestrukog prvaka Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman, Seat Leon). Treći je bio legendarni trostruki europski prvak s početka 2000.-ih Niko Pulić (AK Konavle), koji se za ovaj vikend odlučio nastupiti na Grobniku, u okviru Nagrade Hrvatske, kružne utrke koja se izuzetno lošim Kalendarom HAKS-a automobilističkih zbivanja ove sezone preklopila u terminu, a nije jedina,… ima još toga do kraja godine. Šteta!

No, ipak će biti prvaka Europe u Skradinu, najavljen je Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, Mitsubishi Lancer Evo IX), prvak iz 2013.godine. Vrijedi podsjetiti na pobjednike grupa u prvoj utrci sezone, a to su Dejan Dimitrijević i Viliam Prodan, potom u Grupi 3 Ivan Batalić (Splitski auto klub), Grupi 4 Boris Katić (AK Župa dubrovačka), Grupi 5 Dino Dominiković (AK Pelješac Racing), Grupi 6 Ivan Pejković (AKK Rogoznica), Grupi 7 Jure Mornar (AK Solin), te Kategoriji II (Grupa C/CN,…) Filip Magdić (AKK Fly with Kolman). Ekipno su slavili Župljani, ispred Pelješćana i Dubrovčana, što je naznaka zanimljive sezone.

Iz inozemstva stižu as do asa, Slovenci Milan Bubnič, Anže Dovjak, Matevž Čuden, iz Austrije Schwaiger, Tausova, Pailer, Sternad i brojni drugi. U Kategoriji II favoritom je Talijan Marietto Nalon (Formula Dallara Nissan). Niz je još imena koji su vrijedni spomena, a kvalitet će pokazati na skradinskoj stazi dugoj 3.387 metara, s nagibom 3,48 posto.

Verifikaciju i tehnički prijam vozači će odraditi u petak 15. svibnja od 10 do 18 sati. Slobodnim treningom od 9 sati otvara se subotnji program, a nastavlja s dva službena streninga od 12 sati. Bodovne vožnje na rasporedu su u nedjelju, prva od 9 sati, a druga nakon 13 sati. Organizatori su pred sebe postavili visoke ciljeve koje posljednjih godina izvrsno provode i opravdavaju sva priznanja primljena od nacionalne sportske asocijacije.

Skradinskoj utrci tepaju da je hrvatski „Monte Carlo na brdu“, pa neka tome tako i bude ove jubilarne godine. Jednom je 20. rođendan!

Autor: Miroslav Krpan

Objava Skradin domaćin automobilistima: Jubilarni uspon iznad ušća Krke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VIROVITICA – U organizaciji Auto moto karting kluba Cobra Virovitica, uz pokrovitelje Grad Viroviticu i Sportsku zajednicu grada Virovitice, održana je 33. „Nagrada Virovitice 2026.“, već tradicionalna karting utrka koja je i ovog puta protekla u izvrsnoj organizaciji i pravom sportskom ozračju. Na stazi se pojavilo dosta novih, mladih vozačica i vozača, a pobjedničkom slavlju, u dvostrukom bodovnom sustavu Državnog prvenstva, veselili su se gotovo sve isti vozači, ali uz jake konkurente, posebno u nekoliko onih pravih, nabrijanih sportskih klasa. Rezultati su bodovani i za Otvoreno prvenstvo Zagreba (regija sjever).

Posebno veselo, s puno oduševljenja, a i ponekom, onom pravom dječijom ljutnjom vladalo je u nastupima najmanjih karting vozača okupljenih u klasi Baby kart. Kartinzi nabavljeni još 2023.godine, za vrijeme prethodnog rukovodstva nacionalnog saveza, dolaze do punog izražaja, a na startu 11 budućih vrsnih kartingaša koji su prikazali zavidne vještine, hrabrost i odlučnost, kao i poznavanje osnova karting sporta. Njihov se rezultat ne boduje za prvenstvo, upisuju se nastupi, a svi su „pobjednici“.

Vrijedi ih stoga spomenuti slijedom liste kakva bi izgledala da su njihovi rezultati presudni za ekipni poredak: Mark Kanjuo (AMK No Limits Istra), Luka Stepc Gustin (Istra racing team Pazin), Luka Galinec i Niko Žeger (KK Box 707), Marko Živković (KK Županja), Karlo Mađarić (Box 707), Jurica Marušić (AMKK Cobra Virovitica), Mei Pastorčić i Giulia Krastić (No Limits Istra), Damjan Kečanović (Box 707) i Borna Savić (AK Trkaća Panda).

Klasa Rotax Micro Max završila je pobjedama Marka Savića (AK Trkaća Panda) ispred Andreasa Jaketiča (AK Vrbovsko Racing) koji je imao najbolje vrijeme kvalifikacija 42,927 sekundi, dok je bodovno treći bio Filip Baran (KK Box 707). Dvije pobjede, ali i najbolje vrijeme kvalifikacija klase Rotax Mini Max imao je Ivan Janičijević (KK Koprivnica), drugi na postolju završio je Mišel Fakin (AMK No Limits Istra), a treći Marin Mazalović (KK Županja). Prve karting nastupe u klasi Rotax Max Junior trijunfalno je okončao s dvije pobjede Noa Blažanović (AKK Podravina Koprivnica), drugi je bio Jan Komljenović (AKK Zadar), a treći Filip Kuftić (No Limits Istra). Izvan postolja ostao je Denis Mujić (Koprivnica) koji je u kvalifikacijama imao najbolje vrijeme 39,586 sekundi.

Žestoke dvije vožnje ponajboljih hrvatskih kartingaša klase Rotax Max Senior okončane su s dvije pobjede Davida Čonkaša (Box 707) ispred Adriana Kraljića (KK Rijeka), dok je treći bio Noa Janko (Istra Racing Team Pazin). Čonkaš je imao i najbolje startno vrijeme 37,994 sekunde. Klasu Rotax DD2 pobjedom dana okončao je Stanko Šafar (Podravina Koprivnica), ujedno s najboljim vremenom kvalifikacija 38,012 sekundi, ispred Matije Glasenhardta (KK Rijeka) i Lea Jugovića (AMKK Cobra Virovitica). U klasi DD2 Master Ivan Grabar (Cobra Virovitica) nije imao konkurencije.

Klupski petoboj domaćina AMKK Cobra u klasi KZ2 s dvije je pobjede okončao Albert Lukša ispred bodovno izjednačenih Patrika Bogija i Mateja Bubeka. U klasi starijih vozača klase KZ2 Master Luka Šostarec (Box 707) nadmašio je Antonia Bubeka i Martina Marušića, vozače Cobre.

Novi rekord staze u kvalifikacijama polučio je Albert Lukša (Cobra) u vremenu 37,127 sekundi, a posebno priznanje dobio je najstariji sudionik, vozač domaćina, 61-godišnji Antonio Bubek. Najbrojnijoj ekipi i domaćinu AMKK Cobra Virovitica pripao je pehar najboljeg kluba ispred KK Box 707 i AKK Podravina Koprivnica.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Virovitici otvorena nova domaća karting sezona: Reprizne pobjede favorita pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

LASINJA – Istarski automobilist Nenad Damarija iz Autokluba Pula-Rovinj, novom je, ove sezone prvom pobjedom na otvorenju Prvenstva Republike Hrvatske, nastavio dominaciju u disciplini autoslalomu u kojoj je aktualni državni prvak, a i ranijih godina s brojnim naslovima najboljeg. Damarija je „generalku“, u konkurenciji 72 vozača i vozačice iz 24 kluba, ostvario na stazi područja preko Kupe, od Pisarovine do Lasinja, spoju Zagrebačke i Karlovačke županije, gdje je karlovački Auto klub Četiri rijeke, treću godinu za redom, organizirao istoimeno slalom natjecanje.

Od treninga, pa kroz tri bodovne vožnje, od kojih su dvije bolje uzimane za konačni rezultat, Damarija je u Autobianchiju A112 imao najbolja vremena, jedini u kontinuitetu svaku ispod minute, na dionici trkališta duljine 1.265 metara, s 22 slalom vrata i dvije skupine „zmija“ slalomam u osam sektora.Posljednji prolaz stazom, kojim je potvrdio pobjedu, bio je rekordni u danu vremenom 58,300 sekundi, uz prosjek 78,11 km/sat. Gotovo dvije sekunde, točnije 1,839 sekundi zaostatka, na drugom je mjestu ukupnog poretka imao mladi Fran Kranjac (AMK Zanatlija Zagreb, Ford Fiesta ST), a nije mu pomoglo ni jedino od ostalih vozača vrijeme posljednje vožnje koju je odradio ispod minute. Treći ukupno bio je Dario Merlić (Max Attack Racing team, Fiat 127) s zaostatkom od 5,351 sekundu za pobjednikom. Svaki od njih osvojili su i pobjede svojih grupa, Damarija grupu Sport do 1400 ccm, Kranjac grupu Sport više od 1601 ccm i Merlić grupu Sport do 1600 ccm. Među prvih deset našla su se još dvojica pobjednika grupa, na petom mjestu prvi grupe Serija više od 1601 ccm Marino Milokanović (AK RI autosport, Ford Fiesta) i sedmi, pobjednik grupe Serija do 1600 ccm Eric Stipetić (AK klek Ogulin, Honda Civic).

Pobjednici preostalih grupa, ove godine osam u raspisu PH, bili su Igor Bogović (AK Dubrava Zagreb, Peugeot 106) u grupi Serija do 1200 ccm, Matej Radovanović (Max Attack Racing team, Peugeot 106 Proto) u grupi E1 Moto i Filip Šimunić (AK Titan, Renault Clio) u grupi „nacionalna klasa“ kojih je na ovom natjecanju bilo tek tri.

Najuspješnija vozačica, očekivano, bila je Iva Damarija iz AK Pula-Rovinj u Autobianchiju A112 ispred Sare Martinović (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio RS) i treće Mađarice Ildiko Hernady (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic) koja je za drugom zaostala tek pet tisućinki sekunde. Uz 11 vozačica, na startu se u posebnoj kategoriji našlo i 14 juniora, a treći trofej u danu, pobjedom među najmlađima, osvojio je Fran Kranjac ispred Erica Stipetića i trećeplasiranog Jana Jankovića (AMK Zanatlija Zagreb, Renault Twingo).

Ove je sezone uvedena nova kategorija „Debitanti“ za vozače koji prvi puta nastupaju u autoslalomu, a bilo ih je devet. Status prvog pobjednika na startu sezone stekao je Ivan Kornar (AK On&Off Racing, Renault Clio RS) ispred Tina Mrvčića (AK Dubrava, Renault Twingo) i Hrvoja Špesa (AK Zagorje, Peugeot 106).

Najuspješnija ekipa bili su aktualni prvaci iz 2025.godine Auto kluba Dubrava iz Zagreba s tri boda više od AK Titan, koji je bodovno bio izjednačen s AMK Zanatlija Zagreb.

Uz slalomaše nastupili su i sudionici Kupa Republike Hrvatske povijesnih automobila – kategorija Točnost. Među njih osam najuspješniji ekipno i pojedinačno članovi zagrebačkog AK Remetinec. Ukupna pobjeda za Slobodana Karleušu (Seat Ibiza), ispred najuspješnijeg juniora Alana Ružića (Lancia Autobianchi A112 Abarth), dok je najuspješnija vozačica Andrea Rastowsky (Subaru Legacy 2.2 4WD). Slijedeće natjecanje PH autoslaloma je 4.Nagrada Grada Ploča 31.svibnja u organizaciji AMK Racing Team Ploče.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Otvorena nova sezona autoslaloma: Nenad Damarija nedodirljiv pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Himalayan 450 privlači pažnju upravo zato što nudi ono što mnogi vozači danas traže: svestranost, dobar osjećaj u vožnji i izgled koji ima karakter. Dovoljno je ozbiljan za duže rute i vikend putovanja, praktičan za svakodnevnu upotrebu i uvjerljiv na cestama koje nisu uvijek idealne. To je motocikl koji se lako uklapa u različite stilove vožnje i zato ima tako široku privlačnost.

Himalayan 450 ne pokušava biti prenaglašen ni agresivan, nudi osjećaj stabilnosti, jednostavnosti i sigurnosti, što ga čini zanimljivim i iskusnijim vozačima i onima koji traže ozbiljan adventure motocikl bez nepotrebne komplikacije.

Posebna cijena od 5.890 eura ovu ponudu čini još zanimljivijom. U toj zoni Himalayan 450 postaje vrlo konkurentan izbor za sve koji žele motocikl s karakterom, ali i s jasnom uporabnom vrijednošću. Kad se tome doda i prepoznatljiva Kaza Brown boja, jasno je zašto ovaj model privlači toliku pažnju.

Za vozače koji već neko vrijeme razmišljaju o Himalayanu 450, ovo je pravi trenutak da ga uzmu ozbiljno u obzir. A za one koji tek traže adventure motocikl koji nudi više od same specifikacije, posebna cijena od 5.890 eura daje ovoj priči dodatnu težinu.

Za sve zainteresirane važno je istaknuti da je Novema Nova zastupnik i distributer Royal Enfield motocikala, pa se upravo ondje mogu dobiti sve informacije o modelu, dostupnosti i aktualnoj ponudi.

Objava Royal Enfield Himalayan 450 dostupan po posebnoj cijeni od 5.890 eura pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BMW je rano riskirao kraćim prvim zaustavljanjem u boksu, čime je #20 preuzeo vodstvo, a ključni trenutak dogodio se u pretposljednjem satu kada je izlazak sigurnosnog automobila sve Hypercare doveo na istu strategiju. Frijns je potom kontrolirao završne stintove i donio domaćoj WRT momčadi pobjedu pred belgijskom publikom.

Na startu je Cadillac #12 s Willom Stevensom preuzeo vodstvo od pole-sittera, Peugeota #94, dok su Alpine i BMW brzo pokazali konkurentan tempo. Kevin Magnussen posebno se istaknuo probijanjem s 10. na peto mjesto u ranoj fazi utrke.

Sredinom utrke BMW #20 povećavao je prednost agresivnijom strategijom, dok su rivali više čuvali gume i gorivo. U jednom trenutku prednost nad Cadillacom iznosila je više od 50 sekundi.

Utrka je potpuno promijenila tijek nešto više od dva sata prije kraja nakon sudara Peugeota #94 i Mercedesa GT3 Mattea Cressonija, što je izazvalo sigurnosni automobil i izbrisalo razlike među vodećima. Novi sigurnosni automobil pojavio se i u posljednjem satu nakon kontakta Ferrarija #51 Alessandra Pier Guidija i BMW-a GT3 Augusta Farfusa.

Nakon posljednjeg restarta Frijns je zadržao vodstvo, dok je Magnussen skočio na drugo mjesto tijekom ciklusa zaustavljanja. BMW je tako stigao do senzacionalne dvostruke pobjede, a Magnussen je uspio obraniti drugo mjesto od Ferrarija #50 kojim je upravljao Miguel Molina.

Ferrari #50 imao je vrlo turbulentnu utrku — od borbe za vrh do pada izvan prvih deset nakon sporog zaustavljanja u boksu — ali su Molina, Fuoco i Nielsen na kraju uspjeli spasiti treće mjesto i postolje.

Četvrti je završio Aston Martin Valkyrie #007 s Tomom Gambleom i Harryjem Tincknellom, nakon što su u završnici prestigli Toyotu #7. Toyota #8 izgubila je puno vremena zbog nesretnog odlaska u boks neposredno prije neutralizacije.

Genesis je osvojio prve bodove u WEC-u zahvaljujući osmom mjestu posade #17 GMR-001, dok je Cadillac #12, koji je ranije vodio utrku, završio tek deveti nakon problema u završnici. Alpine je ostao bez bodova nakon izlijetanja Antonija Felixa da Coste pri posljednjem restartu.

U LMGT3 klasi pobjedu je odnio Garage 59 McLaren #10 s Antaresom Auom, Tomom Flemingom i Marvinom Kirchhoferom. Nakon razočaranja u Imoli, McLaren je do pobjede stigao zahvaljujući kazni od pet sekundi za AF Corse Ferrari #21 zbog nesigurnog izlaska iz boksa.

Drugo mjesto pripalo je Aston Martinu #27, dok je Manthey Porsche #92 kompletirao postolje nakon starta s 12. mjesta. Proton Ford imao je vrlo težak dan unatoč povremenom vodstvu, dok je pole-sitter Lexus #87 ispao iz borbe za postolje zbog misterioznog gubitka brzine u završnici utrke.

Sljedeća utrka je vrhunac trkaće sezone – 24 sata Le Mansa od 10. do 14. lipnja.

LMGT3 pic.twitter.com/VHy1oLNeEP

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 9, 2026

Objava WEC Spa: Prva pobjeda BMW-a u najjačoj klasi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Automobilističko Prvenstvo Europe na brdskim stazama FIA EHC – European Hill Climb Championship nastavlja se ovog vikenda u Španjolskoj, međunarodnom 54. utrkom Subida Al Fito. Bit će to druga utrka sezone, poslije Austrije prije dva tjedna, a slijedit će Portugal, Češka, Njemačka, Italija, Poljska, Švicarska, Slovenija i Hrvatska (Buzet). U Austriji su nastupila dvojica hrvatskih automobilista u bodovanju Kategorije I, od kojih je mladi riječki automobilist Matija Jurišić, matično član Autokluba RI autosport, europski prvak Kategorije I iz 2024.godine i posljednje dvije sezone prvak FIA Grupe 4 ostvario svoju jubilarnu 20. europsku pobjedu u skupini FIA Grupa 4, dok je iskusni i trofejni Zagrepčanin Domagoj Pereković u FIA Grupa 1 najjačih automobila Kategorije I i jakoj konkurenciji osvojio šesto mjesto.

Matija Jurišić ove godine vozi svoju šestu europsku sezonu i nakon Austrije i brojnije konkurencije u Grupi, u Španjolskoj je usamljen, prema Listi prijava koja za Europu broji 37 vozača, upola manje sudionika nego u Austriji. No, važni su bodovi u borbi za sam vrh ne samo Grupe 4, već posebno „generalke“ Kategorije I koju želi vratiti u Hrvatsku, a sada je, poslije otvaranja nove sezone, četvrti u nizu vozača s maksimalnih 25 bodova. Jurišić vozi svoj trofejni Peugeot 308 TCR 1.6 kojim je osvojio niz pobjeda na međunarodnim, ali i domaćim utrkama.

“Nastup u Austriji je prošao bez problema, s novim rekordnim vremenom grupe, a za višednevni put na krajni jugozapad Europe odlučili smo se u posljednji trenutak. Idemo utrku po utrku, pa ćemo vidjeti što nam to donosi. Inače, nastupi u Španjolskoj, a samo tjedan kasnije i u Portugalu traže puno vremena, prvo dugog putovanja duž Europe, a onda i tehničko savršenstvo moje ekipe koja me izvrsno prati. Europska priča se nastavlja, nadam se uspješno”, rekao je Jurišić uoči puta.

Ovog vikenda, 9. i 10. svibnja, vozi se na sjeveru Španjolske, u mjestu Arriondas, Kneževine Asturias, na stazi dugoj 5.350 metara, uz gotovo šest postotni uspon. U konkurenciji Europskog prvenstva i Trofeja grada Parresa sudjelovat će 102 vozača, a utrka s više od 50 godina tradicije, ove godine na sam Dan Europe, predstavlja jednu od najznačajnijih sportskih i turističkih manifestacija šire regije. Iako se u gradu i neposrednom okruženju staze izvode brojni infrastrukturni projekti, organizatori podržani od vlasti i sportskih asocijacija Španjolske, gaje nadu velikog posjeta gledatelja i značajan automobilistički spektakl.

Dan prije utrke, na posljednjem predstavljaju manifestacije, najavljeno je da će 2027. godine dionica staze dobiti novi asfaltni tepih što će biti izuzetno značajno za budući razvoj ove utrke. U Španjolsku kao pobjednici prve utrke u Austriji stižu Švicarac s češkom licencom Ronnie Bratschi (FIA Grupa 1 i Kategorija I), Austrijanci Kevin Raith (Grupa 2) i Diethard Sternad (Grupa 3), Hrvat Matija Jurišić (Grupa 4) i Austrijanac s talijanskom licencom Hannes Geier (Grupa 5), dok je put novog naslova europskog prvaka krenuo Talijan Christian Merli (Kategorija II – formule i prototipovi), koji je do sada u Španjolskoj upisao pet pobjeda ukupnog poretka.

Treninzi su na rasporedu u subotu od 11,15 sati, predviđena tri tijekom dana, dok prva bodovna vožnja počinje u nedjelju od 9 sati, s predviđeniha tri prolaza od kojih će dva bolja ući u konačni poredak.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Prvenstvo Europe na brdskim stazama: Matija Jurišić u Španjolskoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sastanak je započeo analizom nedavno dogovorenih poboljšanja pravila koja su prvi put primijenjena prošlog vikenda tijekom Velike nagrade Miamija.

“Ove mjere, osmišljene kako bi poboljšale sigurnost i smanjile pretjerano prikupljanje energije (harvesting), ocijenjene su kao korak koji je donio bolju konkurenciju i predstavljaju pozitivan pomak u kontinuiranom usavršavanju okvira za 2026. godinu,” stoji u priopćenju koje je FIA izdala nakon sastanka.

Međunarodna automobilistička federacija također je izvijestila da nakon uvođenja ovih poboljšanja nisu zabilježeni “nikakvi materijalni problemi niti sigurnosni razlozi za zabrinutost”.

Iako je prvi paket poboljšanja već na snazi, proces tu ne staje. FIA nastavlja s analizom podataka iz Miamija kako bi dodatno prilagodila pravila na budućim utrkama.

“Daljnja evaluacija paketa iz Miamija je u tijeku s ciljem uvođenja dodatnih prilagodbi na budućim događajima,” nastavlja se u priopćenju FIA-e.

“To uključuje poboljšane revizije sigurnosti pri startu i mjere za poboljšanje sigurnosti u uvjetima mokre staze. One će biti priopćene momčadima čim budu definirane.”

“Što se tiče dugoročnog usavršavanja propisa, načelno je dogovoreno uvođenje evolucijskih promjena pravila koja se odnose na hardverske komponente, čineći natjecanje sigurnijim, pravednijim i intuitivnijim za vozače i momčadi.”

Promjene u snazi motora od 2027.

Jedna od najzanimljivijih stavki dogovora odnosi se na omjer snage između motora s unutarnjim izgaranjem i električnog sustava za sljedeću sezonu.

“Mjere koje su danas načelno dogovorene za 2027. predviđaju nominalno povećanje snage motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) za ~50kW uz povećanje protoka goriva i nominalno smanjenje snage sustava za povrat energije (ERS) za ~50kW.”

Konačni prijedlozi predstavljeni na sastanku u petak rezultat su višetjednih konzultacija između FIA-e i svih dionika, uključujući i same vozače Formule 1. Sljedeći korak je službeno predstavljanje dorađenih promjena WMSC-u (World Motor Sport Council), nakon što proizvođači pogonskih jedinica daju svoj glas o predloženom paketu.

Objava Dogovoreni idući koraci dorade aktualnih pravila u Formuli 1 i važna promjena za 2027. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VIROVITICA – Auto moto karting klub Cobra Virovitica, uz pokrovitelje Grad Viroviticu i Sportsku zajednicu grada Virovitice, organizira 33.izdanje „Nagrade Virovitice 2026.“, karting utrke što će održati 9. i 10.svibnja na stazi u Virovitici. U deset različitih klasa Prvenstva Republike Hrvatske i Otvorenog prvenstva Zagreba očekuje se nastup 52 vozača i vozačice iz 12 klubova, od kojih najbrojniju ekipu imaju domaćini s 13 predstavnika, a slijede ih Karting klub Box 707 s 11 i AMK No Limits Istra, čije boje brani čak sedam karingaša.

Posebno oduševljava podatak da je u skupini najmlađih, početnika u kartingu objedinjenih u klasi Babykart, čak 11 kojima se ne dodjeljuju bodovi niti utječu na ekipne plasmane, ali evidentiranje nastupa na svakoj utrci i na kraju sezone donose prestiž i vjerojatnost da će nastaviti s vožnjama i upustit se u pravi sportski program bodovnih utrka, ovisno o uzrastu.

Prošlogodišnji status prvaka po klasama većina će braniti, ali neki su ipak prešli u uzrasnu klasu više ili se pak posvetili prioritetno međunarodnim nastupima. Vrijedi se podsjetiti najboljih u sezoni 2025.godine: Rotax Micro Max Ivan Janičijević (KK Koprivnica), Rotax Mini Max Luka Preksavec (KK Box 707), Rotax Max Junior David Čonkaš (KK Box 707), Rotax Max Senior Adriano Kraljić (KK Rijeka), Rotax DD2 Matija Glasenhardt (KK Rijeka), Rotax DD2 Master Ivan Grabar (AMKK Cobra Virovitica), KZ2 Marko Turk (KK Koprivnica) i KZ2 Master Luka Šoštarec (KK Box 707). Ekipni prvak bio je Karting klub Box 707 (Drnje-Koprivnica), ispred KK Koprivnica i AMKK Cobra Virovitica.

Raduje podatak da je čak četvrtina sudionika iz klubova Istre (No Limits i IRT Pazin), te Kvarnera (KK Rijeka) i Gorskog kotara (Vrbovsko), što znači da se karting ponovo budi i na ovom području, dok je jedino Dalmacija zastupljena s tek dva vozača (Zadar), iako je znano da se u okviru Prvenstva regije Jug voze deseci kartingaša na više različitih natjecanja, ali za sada bez dodirnih točaka s nacionalnim karting prvenstvom.

Subotnji program, uz cjelodnevne slobodne treninge, predviđa prvi dio verifikacije od 17 do 19 sati, koja će se po potrebi nastaviti u nedjeljno jutro od 7 do 8 sati. Od 8,30 sati slijede službeni, a od 10,30 sati treninzi s mjerenjem vremena. Nakon svečanog otvaranja utrke od 13 sati starta prva skupina bodovnih utrka, a od 15,30 sati druga. Proglašenje najuspješnijih i dodjela priznanja predviđena je oko 18,30 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Nacionalno karting prvenstvo otvara se u Virovitici: Na startu 52 vozača i vozačice pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.