Poslije pet uzastopnih pobjeda Kimi Antonelli doživio je veliko razočaranje na utrci u Barceloni, kad je morao odustati zbog tehničkog kvara na bolidu. U Austriji je osvojio treće mjesto, na Silverstoneu pobijedio u sprint utrci u subotu i osvojio pole position za nedjelju, ali onda je stigao novi bolan udarac.

U završnici utrke za VN Velike Britanije pokušavao je uhvatiti vodećeg Charlesa Leclerca i činilo se da ima realnu šansu anulirati zaostatak za Ferrarijem i doći do svoje šeste pobjede, no tada ga je zadesio problem s prednjim lijevim kotačem. Išao je u boks prvi put, no problem nije riješen. Onda su u Mercedesu shvatili da problem stvara unutarnji štit kotača pa je Kimi došao u boks i drugi put.

Pao je na deseto mjesto, a još je zaradio i kaznu od pet sekundi jer je previše puta izlazio preko granica staze. Ta kazna je prilično bizarna jer se doslovno borio s bolidom kako ne bi završio negdje u šljunku, a daleko od toga da je prilikom tih izlazaka van staze dobio na vremenu. S obzirom na to da je utrka završila iza sigurnosnog automobila, vodeći vozač prvenstva pao je na 16. mjesto i ostao bez bodova.

“Nisam mogao vjerovati jer stalno je išlo s lošega na gore. Kad sam se vratio na stazu nakon posljednjeg zaustavljanja bolid je bio donekle upravljiv. Nedostajalo mu je jako puno potisne sile, ali mislim da je deseto mjesto bilo dostižno, čak i s kaznom. Odvajao sam se od bolida iza i mislim da bih stvorio potrebnu prednost, no tada je izašao sigurnosni automobil i sve je bilo gotovo.”

“Imali smo nevjerojatan niz od pet pobjeda u pet utrka i vjerojatno je tada sve išlo i previše na moj mlin. Sada smo imali dva odustajanja u tri utrke i to je teško prihvatiti, zato što sam u Barceloni bio drugi, a ovdje sam išao na pobjedu. Mislim da smo imali pravu priliku i mogao sam napasti prvo mjesto. Šteta je da nisam dobio priliku pokušati, ali što je tu je. Stvari su se odvile na ovaj način i najvažnije je da se poslije toga vratimo jači”, rekao je Antonelli.

Poslije nedavnih pehova Kimijeva prednost u ukupnom poretku pala je na 25 bodova ispred Georgea Russella i 32 boda ispred Lewisa Hamiltona.

Objava Antonelli: Dva odustajanja u tri utrke teško je prihvatiti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max Verstappen i njegov Red Bull prolaze teško razdoblje. Taman kad se napravi korak u dobrom smjeru, nakon toga redovito dođe neki novi problem koji četverostrukog prvaka svijeta vrati dva koraka natrag.

Prije nešto više od tjedan dana Verstappen je imao nesreću u kvalifikacijama na stazi Red Bull Ring, ali je već idućeg dana bio u pravom izdanju pa ostvario svoj najbolji rezultat ove sezone – drugo mjesto. Potom je došao na Silverstone i vikend mu je krenuo pristojno, trećim mjestom u sprint kvalifikacijama. Ipak, u sprint utrci je završio peti, a onda u kvalifikacijama za glavnu utrku sedmi.

Nikako nije bio zadovoljan ponašanjem svog bolida i želio je napraviti velike promjene u postavkama uoči nedjeljne utrke. Zagovarao je čak i promjenu pogonske jedinice. Naravno, to bi značilo kršenje pravila o parc fermeu i morao bi startati iz boksa. Nizozemac i njegova momčad ipak nisu krenuli tim putem. U utrci su se problemi ponavljali, ali svejedno je imao dobru priliku za plasman na postolje, sve dok mu se pet krugova do kraja nije dogodila skoro pa identična situacija kao ona u Austriji.

Upitan zašto ga momčad nije poslušala u vezi promjene postavki, Max je rekao: “To morate njih pitati. Ja bih radije startao iz boksa jer u utrci je sve bilo isto. Rekao sam im da ćemo u utrci ponovno gledati iste stvari i to je točno ono što se i dogodilo, baš kao u kvalifikacijama.”

“Imali smo sreće, naravno, sa svime što se događalo oko mene. S kaznom za Hamiltona, probušenom gumom za Georgea, problemima za Kimija. Čak i da smo završili na postolju, prihvatio bih to, ali to ne bi bilo nimalo zasluženo. Na tvrđim gumama bili smo stvarno spori, ne znam kako sam držao Georgea i Lewisa iza sebe tako dugo.”

“Cijelog vikenda imao sam užasan balans, nikakvu maksimalnu brzinu u usporedbi s drugim bolidom u našoj garaži. A onda je utrka protekla jednako tako, baš kao što sam predvidio.”

Što se same nesreće tiče, na prvu je djelovalo kako Max tu nije mogao puno napraviti. Na ulasku u zavoj Stowe bolid se okrenuo i završio u šljunku, bez mogućnosti povratka na stazu.

“Bilo je kao u Austriji. Drukčija greška, recimo, ali isti ishod. Ponovno prilikom ulaska u zavoj stražnje krilo nije bilo sasvim zatvoreno. Zbog toga se gubi jako puno potisne sile i onda se jednostavno okrenete na stazi.”

“U ovom trenutku to je jako opasno, jer sam se zaista mogao ozlijediti, već dva puta. Imao sam sreću u Austriji pa sreću ovdje, ali zbog toga stvarno postanete siti svega”, rekao je Verstappen.

Istaknuo je da trenutačno ne pronalazi nikakav optimizam i da se samo želi maknuti od Formule 1, a ovako je reagirao na pitanje hoće li prije utrke odraditi pravi razgovor s vodstvom Red Bulla:

“Iskreno, ne želim imati ništa s njima neko vrijeme. U ovom trenutku iskreno se veselim samo odlasku kući i ne razmišljanju o Formuli 1.”

Stigla je i reakcija šefa momčadi Laurenta Mekiesa.

“Gledajte, ima pravo biti nezadovoljan. Vrlo je neugodno za vozača kad ga bolid izdaje u jako brzim zavojima na dvije uzastopne utrke, iako zbog dva različita razloga. U mnogo manjoj mjeri također je neugodno za nas kao grupu da šaljemo svoje vozače u šljunčanu klopku. Tako da, ima pravo biti nesretan. Nemam sumnje da ćemo kao tim postaviti na mjesto sve što je potrebno kako se ovo više ne bi događalo, iako u tome ovoga puta nismo uspjeli i shvaćamo stvari najozbiljnije što možemo.”

Objava Verstappen: Veselim se samo odlasku kući i ne razmišljanju o F1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Utrka za Veliku nagradu Velike Britanije imala je nekoliko ključnih trenutaka. Prvi se dogodio odmah na startu jer je Charles Leclerc s druge startne pozicije uspio bolje krenuti od Kimija Antonellija. Da stvar bude još bolja za Ferrari, na drugo mjesto izbio je Lewis Hamilton. Leclerc je jako dobrim tempom stvorio određenu prednost i mogao je mirno držati svoj ritam na čelu utrke.

“Da, imao sam vrlo dobar start, u što nisam mogao biti siguran jer dar ranije startao sam vrlo slabo. Nakon toga jednostavno sam pokušavao čuvati gume i fokusirati se na osjećaj koji sam imao u bolidu od kvalifikacija. Znao sam što mi je činiti u bolidu, što mijenjati u smislu alata koje imam na volanu. Da, osjećao sam se vrlo ugodno u bolidu, posebno u prvom stintu. Tada sam shvatio da je pobjeda moguća”, komentirao je nakon utrke Charles.

U nastavku utrke ipak nije sve išlo tako glatko. Mercedes je zadržao Antonellija na stazi puno duže te pokušao vratiti prvu poziciju uz pomoć novijih guma u završnici utrke. Mladi Talijan stizao je Leclerca, ali onda su ga zadesili tehnički problemi i ispao je iz borbe za bodove.

“Bilo bi nezgodno na kraju s Kimijem, tako da imao sam malo sreće s tim, ali ponekad vam treba i malo sreće”, priznao je Leclerc.

“Mislim da je ovaj vikend bio veliko iznenađenje za cijeli tim. Ne samo pobjeda, nego nastup općenito. Bili smo mnogo brži nego što smo očekivali da ćemo biti, a koliko trebamo analizirati stvari kad prođemo mnogo lošije od očekivanog, toliko trebamo analizirati kad stvari prođu mnogo bolje od očekivanog.”

“Pripremajući se za vikend, na sastancima koje smo imali u četvrtak, mislili smo da ćemo zaostajati pet ili šest desetinki po krugu, a bili smo mnogo bolji od toga i pobijedili. Da, vrlo poseban osjećaj.”

Samu završnicu utrke obilježio je period sigurnosnog automobila, koji je na razočaranje svih gledatelja potrajao sve do kraja. Charles i nije previše žalio zbog toga, a naglasio je kako mu je ova pobjeda itekako trebala nakon niza lošijih rezultata.

“Gume su mi bile potpuno hladne, tako da sam bio skeptičan u vezi restarta. Ovo nije bilo odlično za navijače ovdje na stazi, ali ja sam pod kacigom bio sretan što se restart nije dogodio i što sam mogao zadržati prvo mjesto.”

“Iako kraj možda nije bio onakav o kakvom smo sanjali, sjajno je pobijediti nakon proteklih nekoliko vikenda koji su bili izuzetno teški. Uložili smo puno truda kako bih vratio pravi osjećaj u bolidu. Osjetio sam da sam pronašao nešto u subotu između sprint utrke i kvalifikacija, no trebala nam je potvrda toga. I da, osjećaj je bio onakav kakav treba biti i izuzetno sam sretan.”

Za Ferrari je ovo druga pobjeda ove sezone, nakon što je Hamilton slavio u Barceloni. Bodovna razlika između Mercedesa i Ferrarija i dalje je prilično velika, 78 bodova, no talijanska momčad u posljednje vrijeme djeluje dosta konkurentnije nego na početku sezone.

Objava Leclerc: Prije vikenda mislili smo da ćemo gubiti pola sekunde po krugu, a pobijedili smo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Herlings pritiskao, ali Coenen bez greške do 50. pobjede

Mlada belgijska zvijezda Lucas Coenen (Red Bull KTM Factory Racing) pretvorio je vikend u Južnoj Africi u vlastiti show. Nakon subotnjih kvalifikacija, u nedjelju je uzeo oba “holeshota”, odmah izbio na čelo i nametnuo ritam koji je rijetko tko mogao pratiti.

Najveća prijetnja bio mu je iskusni Nizozemac Jeffrey Herlings (Honda HRC Petronas). U prvoj vožnji, popularni “The Bullet” je letio stazom i smanjio zaostatak na manje od dvije sekunde, no u 14. krugu je preagresivno dodao gas na skliskom doskoku i proklizao. Brzo se pridigao i sačuvao drugo mjesto, dok je Coenen mirno odvezao do pobjede. Treći je ciljem prošao Romain Febvre (Kawasaki).

Druga utrka ponudila je još veću napetost u završnici. Herlings je nakon lošijeg starta uspio proći Febvrea i uloviti vodećeg Coenena. Unatoč silnom pritisku, Belgijac je zadržao vodstvo i proslavio svoju jubilarnu 50. moto pobjedu u GP karijeri, povećavši prednost u prvenstvu na komotnih 68 bodova.

Vrijedi istaknuti i miljenika domaće publike, Južnoafrikanca Calvina Vlaanderena na Ducatiju, koji je u drugoj vožnji podigao tribine na noge sjajnim pretjecanjem Toma Viallea s vanjske strane, što mu je u konačnici donijelo izvrsno 4. mjesto u ukupnom poretku vikenda.

Pobjednik Lucas Coenen ovako je prokomentirao pobjedu: “Na ovakvim stazama start je sve. Ako uzmeš holeshot, posao je napola obavljen. Čuo bih Jeffreyja kako dolazi iza mene i to me vraćalo u stvarnost, znao sam da grize. Savršen vikend za nas.”

Ukupni poredak MXGP Južne Afrike:
Lucas Coenen (BEL, KTM) – 50 bodova
Jeffrey Herlings (NED, HON) – 44 boda
Romain Febvre (FRA, KAW) – 40 bodova
Calvin Vlaanderen (NED, DUC) – 31 bod
Tim Gajser (SLO, YAM) – 31 bod

Klasa MX2: Farres nezaustavljiv, postaje ozbiljan pretendent na MX2 nalov

U MX2 kategoriji Španjolac Guillem Farres (Triumph Racing Factory Team) ponovio je savršeni scenarij iz Portugala. Vozio je taktički besprijekorno i upisao dvostruku pobjedu (1-1). Farres je u prvoj vožnji briljantnim potezom u trećem zavoju obišao oba tvornička KTM-a odjednom i pobjegao u nepovrat. Ovim trijumfom stigao je na samo 14 bodova zaostatka za vodećim u prvenstvu, Sachom Coenenom, koji je nakon teškog pada u prvoj utrci i problema s motociklom vikend završio kao četvrti.

Dok su Farres i aktualni svjetski prvak Simon Längenfelder (KTM) osigurali prva dva mjesta, u drugoj utrci se vodio pravi “rat” za treću poziciju. Domaći adut Camden McLellan (Triumph) i mladi debitant Janis Reisulis (Yamaha) borili su se do samog kraja utrke. Reisulis je u samoj završnici riskirao sve, prošao McLellana u sekciji valova i drugi vikend zaredom osigurao pobjedničko postolje.

Sacha Coenen nastavlja voditi u ukupnom poretku, no Guillem Farres mu se sad približio na 14 bodova, dok je treći aktualni MX2 prvak, Simon Laengenfelder koji za vodećim Coenenom sad kasni 51 bod.

“Idem utrku po utrku. Kad vodiš, naočale ti se ne prljaju i voziš svoj ritam. Mogu imati suparnika na leđima cijelu utrku, to me uopće ne čini nervoznim”, rekao je slavljenik Farres.

Ukupni poredak MX2 Južne Afrike:
Guillem Farres (ESP, TRI) – 50 bodova
Simon Längenfelder (GER, KTM) – 42 boda
Janis Martins Reisulis (LAT, YAM) – 38 bodova
Sacha Coenen (BEL, KTM) – 37 bodova
Camden McLellan (RSA, TRI) – 34 boda

Pogled prema naprijed

Nakon afričke prašine, MXGP karavana ide na zasluženi kratki predah, a prvenstvo se nastavlja 18.7. u Velikoj Britaniji na legendarnoj i preuređenoj stazi Foxhills, gdje nas u obje klase očekuje nastavak žestoke borbe za naslov prvaka.

Objava MXGP: Južna Afrika u znaku Lucasa Coenena i Guillema Farresa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izlijetanje Maxa Verstappena dogodilo se pet krugova prije kraja utrke, a budući da je bolid Red Bulla ostao u šljunku u izletnoj zoni kraj zavoja Stowe, direkcija utrke na stazu je poslala sigurnosni automobil.

Sve je išlo normalnim tijekom u narednim krugovima. Verstappenov bolid je sklonjen, sigurnosni automobil propustio je vozače koji su zaostali za krug i tada se na ekranima pojavila obavijest ‘Safety Car ending in this lap‘. Dakle, na ulasku u zadnji krug SC je trebao skretnuti prema boksu, a gledatelji diljem svijeta trebali su dobiti napetu i atraktivnu završnicu utrke. Nije se dogodilo ni jedno ni drugo.

Sigurnosni automobil nastavio je voziti stazom, tako da je utrka završila na potpuno pogrešan i nepopularan način. Mnogi su se pitali što se zapravo dogodilo i zašto SC nije otišao sa staze, a FIA je to ovako objasnila:

“Pravilnik o periodu sigurnosnog automobila, članak B5. 13.5, propisuje da se nakon procedure vraćanja vozača zaostalih za cijeli krug u isti krug (unlapping procedure) mora odvoziti još jedan krug. Vodstvo utrke pridržavalo se ovog procesa. Poruka ‘Sigurnosni automobil ulazi u ovom krugu’ (Safety Car In This Lap) prikazana je pogrešno zbog softverske pogreške.”

Pravila su pravila i treba ih se pridržavati, ali kao što ovih dana pozivaju ljubitelji mnogih sportova – ponekad bi stvarno trebalo koristiti i zdrav razum. Fanovi su s punim pravom ljuti i razočarani jer su ostali zakinuti za atraktivnu završnicu utrke.

Iza sigurnosnog automobila, u procesiji, u cilj su na prve tri pozicije ušli Charles Leclerc, George Russell i Lewis Hamilton.

Objava Za kaos sa sigurnosnim automobilom FIA okrivila grešku softwarea pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na drugom mjestu završio je George Russell u Mercedesu i došao do svog prvog postolja na domaćoj utrci, a na trećem mjestu Lewis Hamilton u drugom Ferrariju. Lando Norris u McLarenu osvojio je četvrtu poziciju, ispred Isacka Hadjara u Red Bullu.

Završnicu utrke obilježili su problemi za Kimija Antonellija i odustajanje Maxa Verstappena, kao i potpuna zbunjenost oko završetka perioda sigurnosnog automobila. Na ulasku u zadnji krug SC se trebao povući sa staze i omogućiti spektakularnu jurnjavu do cilja, ali direkcija utrke se predomislila i utrka je završila na nepopularan način.

CHARLES LECLERC WINS THE BRITISH GRAND PRIX!! #F1 #BritishGP pic.twitter.com/8HlfMC7PQo

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Treći dan Velike nagrade Velike Britanije također je protekao u znaku sunčanog i toplog vremena, a onih tipičnih kišnih oblaka na nebu iznad Engleske ovoga puta nije bilo. Uoči utrke temperatura zraka bila je 24 Celzijeva stupnja, dok je temperatura staze bila malo iznad 40 stupnjeva. Što se samih događanja na stazi tiče, prvi dan Grand Prixa pripao je Lewisu Hamiltonu koji je osvojio prvu startnu poziciju za sprint utrku. Ipak, u subotu nije uspio nastaviti u istom tonu jer je Kimi Antonelli briljirao te slavio u toj sprint utrci i onda još osvojio svoj peti pole position u karijeri.

Hamilton je u kvalifikacijama za nedjeljnu utrku završio treći, budući da je od njega brži bio i momčadski mu kolega Charles Leclerc. George Russell pravio je društvo svom nekadašnjem timskom kolegi u drugom startnom redu, dok su treći popunili Isack Hadjar i Lando Norris. Iza Maxa Verstappena je dosta loša subota pa je morao startati sa sedmog mjesta, pored Oscara Piastrija. Dakle, vozači “velike četvorke” – Mercedesa, Ferrarija, Red Bulla i McLarena, očekivano su popunili prvih osam mjesta. Što se odabira guma tiče, svi su vozači startali na mediumu, od prvog pa do 22. Fernando Alonso imao je problem s bolidom u krugu zagrijavanja pa je morao startati iz boksa.

Tijek utrke:

What a start from the two Ferraris #F1 #BritishGP pic.twitter.com/DbcUylwlH1

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Kad su se ugasila crvena svjetla, zablistali su crveni bolidi. Leclerc i Hamilton imali su izvrstan start pa odmah u prvom zavoju zauzeli prve dvije pozicije, dok je vodeći vozač prvenstva pao s prvog na treće mjesto. Ipak, dojam o izvrsnom startu donekle se promijenio u narednim minutama jer je utvrđeno da se Hamilton prerano pomaknuo na svom startnom mjestu i dobio je pet sekundi kazne.

Lewis Hamilton has been given a five-second penalty for a false start

Here's the moment #F1 #BritishGP pic.twitter.com/2aI6Hvoc5C

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Russell je sačuvao četvrto mjesto, usprkos pritisku Hadjara, a Verstappen se uspio probiti ispred Norrisa na šestu poziciju. Niže u poretku Piastrijev McLaren doživio je poprilična oštećenja pa je Australac morao u boks na promjenu prednjeg krila, a Albon je pogodio Bearmana i zaradio deset sekundi kazne. Obojica su nastavila s vožnjom.

Na početku trećeg kruga Verstappen je uspio iznenaditi svog momčadskog kolegu i preuzeti petu poziciju. U tom trenutku imali smo dva Ferrarija na vrhu, dva Mercedesa u pratnji pa dva Red Bulla. Norris je bio sedmi ispred vozača Racing Bullsa, a na deseto mjesto probio se Sainz. Ipak, vozač Williamsa nije dugo držao tu poziciju, već su ga prestigli redom Bortoleto, Gasly pa Colapinto.

Leclerc je do desetog kruga izgradio prednost veću od tri sekunde, dok je Hamilton bio pod sve većim pritiskom Antonellija. Russell ih nije uspijevao pratiti, zaostajao je oko tri sekunde za timskim kolegom. Promjena na drugom mjestu bila je izvjesna, a konačno se i dogodila u 12. krugu kad je Kimi projurio kraj Lewisa.

And through goes Antonelli

Our race leader Leclerc is just under five seconds up the road #F1 #BritishGP | LAP 12/52 pic.twitter.com/yGorXMRQdf

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Kad se riješio Hamiltona, Antonelli je imao čistu stazu ispred sebe, ali nije uspio voziti brže od vodećeg Leclerca te se razlika do 15. kruga povećala na 4,5 sekundi. Također, Russell nije imao brzinu za lov na Hamiltona, već se morao posvetiti branjenju od sve bržeg Verstappena. Nekoliko krugova George je odolijevao, ali u 17. krugu ostao je bez odgovora na Maxov napad. Pokušao je vratiti, nije uspio, no Verstappen je onda otišao u boks na prilično ranu promjenu guma.

Verstappen gets past Russell at Copse

But no sooner has he passed Verstappen takes his first pit stop and bolts on hard tyres #F1 #BritishGP | LAP 17 & 18/52 pic.twitter.com/DSK4Ko2YQh

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Ostali timovi nisu odmah reagirali na Maxovu promjenu guma, a Red Bull je dva kruga kasnije pozvao i Hadjara. Dok se čekao njihov ulazak u boks, Antonelli je lagano smanjivao zaostatak za Leclercom, po par desetinki u svakom krugu. U 22. krugu aktiviran je virtualni sigurnosni automobil jer je jedan od sudaca trebao otrčati po kišobran u blizini staze, ali taj period VSC-a bio je prekratak da bi ga itko iskoristio za ulazak u boks.

U 24. krugu u boks su ušli Hamilton i Russell. Ferrarijev vozač morao je odraditi pet sekundi kazne, tako da ga je Russell prestigao, a obojica su pala u poretku iza Verstappena. Nizozemčev undercut je itekako upalio u ovom slučaju, ali bio je na šest krugova starijim gumama. Leclerc je dobio poziv na kraju 25. kruga, tako da je Antonelli privremeno preuzeo vodstvo u utrci.

Russell i Hamilton nastavili su se voziti jako blizu jedan drugome, a dobrim su tempom prilično brzo uhvatili Verstappena i tu se vodila vrlo interesantna borba za treću stepenicu na postolju. Norris je odradio svoju promjenu guma u 29. krugu, nakon čega se vratio na sedmu poziciju, iza Hadjara. U boksu su tada bili i vozači Racing Bullsa, tako da se čekalo samo Antonellijev ulazak.

Through goes Hamilton!

He sweeps past Russell at Copse #F1 #BritishGP | LAP 30/52 pic.twitter.com/bGda5qgsla

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

U 30. krugu Hamilton je napao Russella i za kratko preuzeo četvrto mjesto, no Mercedesov vozač odmah mu je vratio. Verstappen je bio odmah ispred, manje od sekunde dijelilo je njih trojicu. Novi uspješan napad Hamiltona dogodio se s vanjske strane u zavoju Brooklands, ali Russell je opet vratio na idućem pravcu. Tada se momentum malo okrenuo na stranu Mercedesovog pilota, koji se malo odvojio od Ferrarija i počeo stiskati četverostrukog prvaka svijeta ispred sebe. U tom trenutku trkaći inženjer rekao je Russellu da mu se polako ispušta guma i da mora u boks. Tako se borba za postolje svela na dva imena – Verstappena i Hamiltona.

Russell se iz boksa vratio na sedmu poziciju, odmah iza Hadjara, tako da je opet gledao u stražnji dio Red Bulla. Ipak, brzo je preskočio tu prepreku. Antonelli je konačno otišao na promjenu guma u 36. krugu pa se vratio na stazu na drugoj poziciji, sa zaostatkom od 7,7 sekundi za vodećim Leclercom. Do kraja utrke ostalo je 16 krugova, a mladi Talijan imao je deset krugova svježije gume na bolidu.

Problems for Russell…

He's been told he has a slow puncture and has to pit for new tyres

Meanwhile, Hamilton and Verstappen continue battling for third#F1 #BritishGP | LAP 34/52 pic.twitter.com/xyPs2okS1K

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Hamilton je pojačavao pritisak i u 38. krugu uspio je proći Verstappena i vratiti se na treće mjesto. U istom krugu proglašen je virtualni sigurnosni automobil jer se kraj staze zaustavio Hülkenbergov Audi, a Verstappen je odmah skrenuo u boks po nove gume. Isto su napravili i Norris i Hadjar. Oni su sada, kao i Russell, bili na mediumu. Do kraja utrke ostalo je 12 krugova. Leclerc je imao pet sekundi ispred Antonellija, Hamilton 11 sekundi ispred Verstappena, a Russell je sada bio peti, ispred Norrisa.

Činilo se da bi Antonelli trebao stići Leclerca, ali u 42. krugu talijanski je vozač prijavio probleme i skrenuo prema boksu. Nikome nije bilo jasno što se točno događa, dobio je nove gume i prednje krilo pa se vratio na stazu. Problemi su se nastavili, nije mogao skretati na željeni način i gubio je poziciju za pozicijom. Nakon dodatne komunikacije s trkaćim inženjerom, još je jednom otišao u boks. U Mercedesu su dokučili da je problem izazvao potrgani wheel shield.

Here's Antonelli coming into the pits for initial repairs

Sound on #F1 #BritishGP pic.twitter.com/o2KZZDDApU

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Kimi se vratio na stazu na desetom mjestu, problemi su trajali i dalje, ali je pokušavao spasiti jedan bod. Kao da mu situacija nije bila dovoljno loša, još su mu suci dali pet sekundi kazne zbog odlazaka preko granica staze.

Šest krugova do kraja Leclerc je imao više od 20 sekundi prednosti, a Hamilton je držao drugo mjesto šest i pol sekundi ispred Verstappena. Ferrariju se ukazala sjajna prilika za dvostruku pobjedu. Russell je bio pet sekundi iza Maxa, a devet sekundi ispred Norrisa.

Novi šok dogodio se pet krugova prije kraja. Max Verstappen izletio je sa staze u zavoju Stowe i zapeo u šljunku. Snimka je pokazala da je jednostavno izgubio kontrolu nad bolidom na kočenju i nije ga uspio uhvatiti na vrijeme. Kraj utrke za Maxa, a na stazu je morao sigurnosni automobil. Leclerc je promijenio gume, Hamilton isto, a Russell je ostao na stazi i ugurao se između dva Ferrarija. Glavno je pitanje bilo hoće li utrka biti nastavljena ili će završiti iza SC-a.

More drama at Silverstone!!

Verstappen into the gravel at Stowe and out of the race #F1 #BritishGP | LAP 48/52 pic.twitter.com/J9mGarvnHL

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Svi su vozači bili na mekšim gumama za završni sprint, osim Russella. Poredak prvih deset iza SC-a bio je: Leclerc, Russell, Hamilton, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad, Bortoleto, Antonelli i Colapinto. Uz dodatak da je Kimi imao pet sekundi kazne. Safety Car se trebao maknuti sa staze na ulasku u posljednji krug utrke, takvu je obavijest dala direkcija utrke, a onda se sigurnosni automobil nije uputio ka boksu, nego je nastavio voziti stazom.

Bio je to totalni kaos koji će FIA trebati objasniti naknadno, a dogodilo se ono što nikad ne želimo vidjeti – utrka je završila iza sigurnosnog automobila. Charles Leclerc je pobijedio na VN Velike Britanije, a Mercedes je osvojio drugo mjesto s Russellom zahvaljujući dobroj odluci o ostanku na stazi. Hamiltonu je pripala treća pozicija.

Charles' day at Silverstone, at long last #F1 #BritishGP pic.twitter.com/ELytnLTnYD

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Norris je osvojio četvrto mjesto, ispred Hadjara, a ponovno su veliku količinu bodova skupili Racing Bullsi. Iako ne mogu konkurirati vodećim timovima, Lawson i Lindblad stalno su tu u pratnji, koriste odustajanja drugih i sada su upisali šesto i sedmo mjesto. Sretni će biti u Audiju jer je Bortoleto zauzeo osmu poziciju, a bodove su još uzeli Alpineovi vozači Colapinto i Gasly. Antonelli je na kraju pao na 16. mjesto.

Russell i Hamilton ovakvim su raspletom značajno smanjili svoj zaostatak u poretku vozača. Antonelli je na 179, Russell na 154, a Hamilton na 147. Ferrari je sada nešto bliže Mercedesu u poretku konstruktora, iako ta razlika ostaje vrlo velika: 333 – 255. Iduća utrka je VN Belgije za dva tjedna.

Objava Charles Leclerc osvojio VN Velike Britanije, završnicu obilježio kaos sa sigurnosnim automobilom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ova se priča nastavila razvijati tijekom vikenda u Silverstoneu, nakon što je Wolff prethodnog vikenda u Austriji izrazio iznenađenje načinom na koji Ferrari tijekom cijele godine kontinuirano donosi nadogradnje.

Njegovi komentari uslijedili su nakon što je Scuderia u Barcelonu donijela nekoliko novih dijelova, što je bio drugi veći paket nadogradnji u 2026. godini. Te su nadogradnje pomogle Lewisu Hamiltonu da u prekine Mercedesov savršen početak sezone.

„Pomalo smo iznenađeni što Ferrari može donositi tako velike nadogradnje bolida na način na koji to radi”, rekao je Toto na Red Bull Ringu.

„Po mojem mišljenju, uskoro bi trebali ostati bez sredstava unutar ograničenja budžeta, jer mi to ne možemo raditi.

Jednostavno nemamo dovoljno prostora unutar ograničenja budžeta da bismo mogli donositi toliko novih dijelova kao oni.”

Ti su komentari očito zasmetali Vasseuru, koji je u petak u Silverstoneu uzvratio tvrdeći da Wolff zapravo optužuje Ferrari za varanje zbog velikog broja nadogradnji uvedenih već u ranom dijelu sezone.

„Smatram prilično ironičnim da to dolazi od Tota i Mercedesa”, rekao je Fred.

„Kada Red Bull razvija bolid ili kada Mercedes razvija bolid, onda su genijalci. Kada mi razvijamo bolid, onda varamo. Mislim da se s time treba malo smiriti.

Nismo donijeli više dijelova od Red Bulla ili bilo koje druge momčadi. Ne znam je li to bila šala, ali…

Ako mislite da prekoračujemo ograničenje budžeta, onda to za mene ide u smjeru optužbe da Ferrari vara.”

Wolff je nakon kvalifikacija za Veliku nagradu Velike Britanije dobio priliku odgovoriti na Vasseurove tvrdnje. Kimi Antonelli osvojio je pole position ispred Ferrarijevih Charles Leclerca i Hamiltona, koji su završili na drugom i trećem mjestu.

„Fred je vrlo emotivan”, rekao je Wolff.

„Da je pročitao moje komentare, a ne samo naslov, vidio bi da je ono što sam rekao bilo samo opažanje. Bit će zanimljivo vidjeti koliko nadogradnji momčad može uvesti do kraja sezone.

Ali svi smo emotivni i strastveno želimo uspjeh svojih momčadi, tako da nemam problema s tim.”

Na pitanje je li Vasseur njegove komentare izvukao iz konteksta, Wolff je odgovorio:

„Znam da su pogrešno shvaćeni.

Kada kažem nešto za što želim da bude shvaćeno na određeni način, onda ću to i jasno reći. Ali u ovom slučaju doista nisam imao takvu namjeru.”

Nije posebno iznenađenje da je do ovakve razmjene došlo između dviju vodećih momčadi Formule 1, iako je poznato da su Wolff i Vasseur već godinama dobri prijatelji.

Zbog toga se pojavilo pitanje bi li ovaj sukob mogao utjecati na njihov odnos, no Vasseur je potvrdio da se to neće dogoditi te poručio:

„Imat ćemo vremena razgovarati tijekom stanke.”

Objava Wolff: Vasseur je pogrešno shvatio moje komentare o budžetu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na iduće četiri pozicije imamo izmješane vozače Red Bulla i McLarena. Odličan peti je bio Isack Hadjar. Šesto mjesto je osvojio Lando Norris. Tek sedmi je Max Verstappen, a osmo mjesto je osvojio Oscar Piastri.

Posljednje dvije pozicije u prvih deset su osvojili vozači Racing Bullsa. Deveti je Arvid Lindblad a deseti je Liam Lawson.

Utrka je na rasporedu sutra u 16 sati.

QUALIFYING CLASSIFICATION

Antonelli takes his fifth pole of the season #F1 #BritishGP pic.twitter.com/v1n94s0gej

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Ispali u Q1: Ocon, Bottas, Colapinto, Perez, Stroll, Alonso

Nije se dugo čekalo na prve bolide na stazi. Hulkenberg je na stazu izašao na srednje mekim gumama, ostali  Ova runda nije trebala pružila nekih uzbudljivosti, pogotovo jer su, već klasično, zadnja četiri mjesta “rezervirana” za Aston Martine i Cadillac. Naravno, kad nema nekih iznenađenja.

Nakon devet minuta imali smo jedan manji incident, Russell je proklizao u zavoju Luffield. Prošao je kroz šljunak i nekako se uspio iskopati i vratiti u boks, ali je uništio jedan set guma.

Russell did lightly hit the barriers heading into Luffield

He's managed to get going again and back to the pits for repairs #F1 #BritishGP pic.twitter.com/kT3EH2OuZP

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Pet minuta prije kraja Russell je krenuo u novi pokušaj brzog kruga. Ne baš savršen, ali dovoljno brzine za šesto mjesto. Poredak na vrhu je na kraju bio vrlo izmiješan – najbrži je bio Hadjar ispred Lawsona, Leclerca, Hulkenberga i Verstappena. U zoni ispadanja su pored već navedene četvorke bili Ocon i Colapinto. Colapinto se izvrtio u Maggotsu, zbog čega je čak Bottas bio ispred njega. Redoslijev vozača na dnu poretka je na kraju bio Ocon, Bottas, Colapinto, Perez, Stroll i Alonso.

ELIMINATED IN Q1

17: Ocon
18: Bottas
19: Colapinto
20: Perez
21: Stroll
22: Alonso#F1 #BritishGP pic.twitter.com/DEdat467lL

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Ispali u Q2: Bortoleto, Gasly, Hulkenberg, Bearman, Sainz, Albon

Start Q2 je bio pomaknut na 17:33 sati zbog čišćenja šljunka kojeg je nanio Colapinto na stazu.

Prvi na stazi su bili Red Bullovi vozači, a ni ostali nisu gubili vrijeme.

Nakon prvih krugova zanimljivo je bilo kako su McLareni odvozili slabije krugove te nisu bili sigurni kandidati za Q3. Norris je imao deveto vrijeme a Piastri 11. U zoni ispadanja su šest minuta prije kraja bili Piastri, Gasly, Bearman, Sainz, Albon i Hulkenberg. Na vrhu je najbrži bio Hamilton ispred Russella, Antonellija i Leclerca, a iza njih su bili Red Bullovi – Hadjar ispred Verstappena.

Nakon drugog odvoženog kruga Piastri je bio nešto sigurniji odvozivši u tom trenutku sedmo vrijeme, a Norris je pred sami kraj odvozio tek deveto vrijeme. Ipak, to vrijeme je bilo dovoljno. Poredak je bio Antonelli, Leclerc, Hamilton, Russell, Hadjar, Verstappen, Piastri, Lindblad, Norris i Lawson. Ispali su redom Bortoleto, Gasly, Hulkenberg, Bearman, Sainz i Albon.

ELIMINATED IN Q2

11: Bortoleto
12: Gasly
13: Hulkenberg
14: Bearman
15: Sainz
16: Albon#F1 #BritishGP pic.twitter.com/5gNMz4xgfs

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Q3

Završna runda kvalifikacija je startala u 17:55 sati. Vozači nisu baš odmah pojurili na stazu. Dvije minute smo čekali do izlaska bolida na stazu.

Nakon prvih odvoženih krugova izdominirali su Mercedesi – Antonelli je bio najbrži s vremenom 1:28.305. Drugi je bio Russell s 0.096 sekundi zaostatka za Antonellijem. Iza njih su još dvije destinke sporiji bili Ferrariji – Hamilton je bio treći a Leclerc četvrti. Pravilnu formaciju su nastavili Red Bullovi – Hadjar je bio brži od Verstappena, zatim dva McLarena od kojih je brži bio Piastri, a Racing Bullsi su se odlučili na jedan brzi krug u završnici.

S uzbuđenjem smo gledali završne brze krugove. Antonelli je dodatno popravio svoje vrijeme, za još dvije desetinke. Russell nije popravio svoje vrijeme, Leclerc je bio brži od njega, kao i Hamilton. Tako je pole position otišao u ruke Antonellija ispred Leclerca i Hamiltona.

GO KIMI!!

ANTONELLI TAKES POLE FOR SUNDAY’S BRITISH GRAND PRIX!!! #F1 #BritishGP pic.twitter.com/bkvLe912HI

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Objava Kimi Antonelli osvojio pole position na Silverstoneu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Hamilton je zadržao drugo mjesto, a do trećeg se probio prošlogodišnji prvak svijeta Lando Norris u McLarenu. Slijedili su George Russell, Charles Leclerc, Max Verstappen i Oscar Piastri, a posljednji bod na osmom mjestu osvojio je Liam Lawson.

KIMI ANTONELLI WINS #F1SPRINT AT SILVERSTONE!! #F1Sprint #BritishGP @Gatorade pic.twitter.com/Q3x0uYTFAm

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Najbolju startnu poziciju za sprint utrku osigurao si je Lewis Hamilton. U bolidu Ferrarija bio je 11 tisućinki sekunde brži od Kimija Antonellija u Mercedesu, što je izazvalo erupciju oduševljenja na tribinama. Lewis je rekorder po broju pobjeda (9) i najboljih startnih pozicija (7) na Silverstoneu, a sada statistiku pokušava dodatno poboljšati vozeći za talijansku momčad.

U drugi startni red subotnje sprint utrke smjesili su se probuđeni Max Verstappen u Red Bullu te Charles Leclerc u drugom Ferrariju, dok su s pozicija u trećem redu startali George Russell (Mercedes) i Lando Norris (McLaren). Williamsov vozač Alex Albon morao je startati iz boksa zbog činjenice da su mehaničari radili na njegovom bolidu.

Kao što je bilo najavljeno uoči vikenda, Velika nagrada Velike Britanije zasad protječe bez kišnih oblaka. Sprint utrka krenula je po suhom, djelomično sunčanom, ali dosta vjetrovitom vremenu. Sprint je trajao 17 krugova, a prema standarnoj praksi, bodove je osvajalo prvih osam vozača.

A few more clouds around today at Silverstone and the wind has picked up #F1Sprint #BritishGP pic.twitter.com/g5TNMrlyvN

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Tijek sprint utrke:

Svi vozači iz vodeće skupine krenuli su s medium gumama. Hamilton i Antonelli bili su gotovo poravnati pri ulasku u prvi zavoj, no iskusni Britanac uspio je s vanjske strane zadržati prvu poziciju. Iza njegovih leđa odvijao se pravi kaos u prvih nekoliko krugova. Sjajno su startali vozači McLarena i probili se sve do trećeg i četvrtog mjesta, dok su Verstappen i Leclerc jako loše krenuli. U jednom trenutku Norris je čak uspio prestići Antonellija na drugoj poziciji, ali Talijan mu je brzo vratio.

Tada su se Lewis i Kimi počeli odvajati od prateće skupine, u kojoj su se tijekom prvih nekoliko krugova pozicije mijenjale iz zavoja u zavoj. Uvelike je to ovisilo o strategiji korištenja energije, odnosno punjenja baterija. Zbog različitih strategija pojedini su vozači na nekom dijelu staze bili značajno brži ili sporiji, a poredak se mijenjao više puta unutar istog kruga.

Lights out in #F1Sprint!!

Watch the race start #F1 #BritishGP pic.twitter.com/QowW0B5y18

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Nakon što je neko vrijeme bio pod velikim pritiskom, na trećem se mjestu uspio ustabiliti Norris, Verstappen se nakon lošeg starta vratio do četvrtog mjesta, a Russell je u yo-yo stilu išao gore-dolje u poretku pa onda ipak zaglavio na petom mjestu s kojeg je i startao. Leclerc je bio šesti, ispred Piastrija, a zadnje mjesto među osvajačima bodova držao je Lawson.

Kad se u toj grupi od trećeg do sedmog mjesta situacija malo primirila, otprilike nakon pet krugova, počela se zaoštravati borba za pobjedu. Antonelli je počeo smanjivati zaostatak za Hamiltonom, povećavati pritisak, a onda je u osmom krugu uspio preuzeti prvu poziciju. Paralelno s tom borbom odvijao se i duel Verstappena i Russella za četvrtu poziciju. Max je bio tvrd orah, kao i obično.

And Antonelli take the lead! #F1Sprint #BritishGP | LAP 8/17 pic.twitter.com/I3JwlMSrmj

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

U devetom krugu Verstappen nije imao odgovor na Russellov napad i Mercedesov je vozač preuzeo četvrtu poziciju, ali borba se nastavila. Svoju je priliku vrebao šestoplasirani Leclerc. Krug kasnije uspio je i Ferrarijev vozač prestići Red Bullov bolid, na isti način kao Russell, na dugačkom pravcu.

Pet krugova do kraja sprint utrke Kimi je imao sekundu i pol prednosti u odnosu na Hamiltona. Trećeplasirani Norris, vozač koji je najviše napredovao u poretku unutar te skupine vozača, zaostajao je oko pet sekundi za sunarodnjakom, a Russell, Leclerc i Verstappen ustabilili su se na četvrtom, petom i šestom mjestu. Piastri nije imao tempo u stilu svog timskog kolege i bio je sedmi, a Lawson je branio osmo mjesto od Hadjara. U jednom je trenutku skoro došlo i do sudara između njih.

Hadjar is fighting Lawson for the final point! #F1Sprint #BritishGP | LAP 16/17 pic.twitter.com/1wGicfkmfQ

— Formula 1 (@F1) July 4, 2026

Do kraja sprint utrke Russell se uspio približiti Norrisu, ali ponestalo mu je vremena za pravi napad na treću poziciju. Antonelli je povećao prednost na dvije sekunde i njegova pobjeda nije došla u pitanje, kao ni Hamiltonovo drugo mjesto. Norris je obranio treću poziciju ispred Russella, a preostale bodove uzeli su Leclerc, Verstappen, Piastri i Lawson.

Hadjar ovoga puta nije uspio doći do bodova, a krug deset najboljih zatvorio je Lindblad. Oni će svoju novu priliku imati sutra. Za Racing Bullse je obećavajuće što su uspjeli nadmašiti vozače Alpinea, s kojima se bore za peto mjesto u konstruktorskom poretku. Gasly i Colapinto bili su 11. i 12., a poredak u donjoj polovici bio je dosta pravilan. Dva bolida Audija pa dva Haasa pa dva Williamsa. Bottas je bio 19., ispred dva Aston Martina, a na začelju je bio Perez koji je tijekom utrke dobio i kaznu zbog izazivanja sudara s Alonsom u trećem krugu.

Trkaći vikend na Silverstoneu nastavlja se od 17 sati po srednjoeuropskom vremenu kvalifikacijama za Grand Prix utrku.

Objava Antonelli dobio dvoboj protiv Hamiltona i pobijedio u sprint utrci na Silverstoneu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SQ1 – ispali: Bearman, Ocon, Perez, Bottas, Alonso, Stroll

Na stazu su kao prvi izašli Cadillacovi i Haasovi vozači. Ollie Bearman prvi je bio u brzom krugu te radi inicijalno vrijeme kruga s vremenom 1:31.416, ali ubrzo je to bilo spušteno na ispod 1:30. Prvo Kimi Antonelli pa Charles Leclerc i zatim Lewis Hamilton s 1:29.582.

SQ1 GREEN LIGHT

Away. We. Go!! #F1Sprint #BritishGP pic.twitter.com/oLvEkmSTQq

— Formula 1 (@F1) July 3, 2026

Vozilo se na medium komponenti guma – pošto je svaki vozač imao po jedan takav set za postavljanje vremena u ovoj sesiji. Brže od Hamiltona išao je još i Isack Hadjar s 1:29.470, a prema kraju sesije Aston Martini su jedini bili bez postavljenog vremena.

S 2 minute do isteka sesije u zoni ispadanja bili su: Bearman, Ocon, Perez, Bottas, Alonso i Stroll. Haasov i Cadillacov dvojac je izašao u još jedan brzi krug u napadu na Wiliamsov dvojac na 15. i 16. mjestu. Bearman je inicijalno izbacio Albona na 17. mjesto, ali Alex to vraća s pomakom na 14.

Najbrže vrijeme prve sesije imao je Hamilton – 1:29.273.

SQ2 – ispali: Gasly, Bortoleto, Hülkenberg, Colapinto, Sainz, Albon

Nastavilo se voziti na medium komponenti guma, a prvi u brzom krugu bio je Nico Hülkenberg s 1:29.729, ali Max Verstappen ubrzo ide još brže. Vremena su lagano padala prema 1:28, te je nakon prvih brzih krugova najbrži bio Hamilton s 1:28.747 – što je ostalo i najbrže vrijeme sesije.

George Russell se dosta mučio s brzim krugovima, posebice je gubio vrijeme u posljednjem sektoru. S druge strane pak, solidan je bio Hadjar koji je s lakoćom pratio vremena Verstappena.

Lawson goes P4 with just over a minute to go! #F1Sprint #BritishGP pic.twitter.com/tG4kK08aDR

— Formula 1 (@F1) July 3, 2026

S 2 minute do isteka sesije u zoni ispadanja bili su: Sainz, Albon, Lawson, Linblad, Gasly i Colapinto. Bilo je to opet raspoređeno po momčadima. Deveto i deseto mjesto držao je Audijev dvojac. Uskoro su krenuli posljedni izlasci u brze krugove.

Liam Lawson na kraju bježi na čak 4. mjesto, a Russell je pao na rizično 10. mjesto. Vozač Mercedesa je na kraju popravio vrijeme za 7. mjesto te je time pomaknuo Landa Norrisa na 10. mjesto. Na kraju su ispali: Gasly, Bortoleto, Hülkenberg, Colapinto, Sainz i Albon.

SQ3 – najbrži: Hamilton

Na stazu se nije žurilo s izlaskom. Tek nakon 5 minuta su svi praktički istovremeno izašli iz garaža. Dosta se taktiziralo pošto se očito odlučilo ići na samo jedan brzi krug na soft komponenti guma.

Lewis punches the air

He enjoyed that one!#F1Sprint #BritishGP pic.twitter.com/zjpHG8PhDs

— Formula 1 (@F1) July 3, 2026

Prvi je brzom krugu bio Oscar Piastri, a posljednji George Russell. Vozač McLarena radi vrijeme kruga od 1:28.772. Brže su išli redom Norris, Antonelli i konačno Hamilton s 1:28.376. Russell, Leclerc i Verstappen nisu zaprijetili svojim vremenima kruga.

Rezultati sprint kvalifikacija:

Objava Hamiltonu prva startna pozicija za sprint utrku u Silverstoneu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.