PILA – Ivica i Janica bili su naši kraljevi snježnog slaloma na Sljemenu, a cestovnog, među čunjevima, u automobilizmu, to su zasigurno pulski bračni par Nenad i Iva Damarija, koji su i ovom prigodom, svako u svojoj konkurenciji, deklasirali protivnike. Vozilo se četvrto natjecanje ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske u autoslalomu, tradicijska manifestacija „23. Nagrada AK Delta – 13. Memorijal Mire Nikolić“, čiji je organizator Auto klub Delta Zagreb objedinio nastup 88 vozačica i vozača, uz PH i za bodove Kupa Hrvatske za  povijesne automobile kategorije Točnost, Fićo kupa, kao i Otvorenog prvenstva Zagreba u autoslalomu Regije Sjever HAKS-a.

Bila je to izuzetno važna utrka u kojoj se očekivao četveroboj ponajboljih hrvatskih slalomaša, da bi na kraju završio ukupnom pobjedom pulskog asa Nenada Damarije (AK Pula-Rovinj) u Autobianchiju A112 1.4, vremenom dviju boljih vožnji 1:53,269 minuta. Drugoplasiranom Goranu Sruku (AK Dubrava Zagreb, Renault Clio sport) nedostajalo je 406 tisućinki sekunde usprkos činjenice da je u dvije vožnje ostvarivao bolja vremena, ali na kraju nedovoljna, u zbroju sporija za ukupnu pobjedu. Treći je bio jedan od najmlađih, ujedno najuspješniji među 25 juniora, Fran Kranjac (AMK Zanatlija Zagreb, Ford Fiesta ST) uz 1,513 sekundi slabijim vremenom od pobjednika. Najbolje vrijeme pojedinačne vožnje, 56,434 sekunde, imao je pobjednik Damarija.

Među prvih deset, upravo na toj poziciji, uvrstila se i najbolja vozačica Iva Damarija u istom automobilu kojim je njen suprug ostvario „generalku“, legendarnom i trofejnom „zelenku“.

Do nastupa na Sljemenu trojica su vozača upisala sve tri pobjede svojih grupa, da bi sada svi doživjeli „poraz“ od konkurenata i tako prekinuli kontinuitet. To su Igor Bogović (grupa 1), Marino Milokanović (grupa 3) i Fran Kranjac (grupa 6). U konačnici natjecanja najbolje su zadaću odradili pobjednici grupa: 1 Jakov Šimunić (AK Titan Rakitje, Fiat seicento), 2 Eric Stipetić (AK Klek Ogulin, Honda Civic), 3 Marko Palijan (AK Dubrava Zagreb, Ford Fiesta ST 200), 4 Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112 1.4), 5 Dario Merlić (Max Attack Racing Team, Fiat 127), 6 Goran Sruk (AK Dubrava, Renault Clio Sport), 8 (Nacionalna klasa) Filip Šimunić (AK Titan, Renault Clio). U konkurenciji „Debitanti“ nastupilo je prvi puta u autoslalomu 12 vozačica i vozača, a najuspješniji je bio Mateo Janeš (AK Klek, Honda Civic). U ekipnoj konkurenciji očito je kvaliteta i dobra koncentracija, kao i raspored po klasama najbrojnije klupske družine Auto kluba Dubrava i ovog puta urodila plodom. Pobijedili su s 13 bodova prednosti ispred AMK Zanatlija Zagreb, dok je bodovno izjednačen s AK Pula-Rovinj treću poziciju ipak osvojio AK Titan Rakitje.

Među sudionicima Kupa povijesnih automobila najtočniji je bio Slobodan Karleuša (AK Remetinec, Seat Ibiza) ispred Marina Malbašića (SAK Split, VW Lupo 1.4 16V-100). Treća je bila Andrea Rastowsky (AK Remetinec, Subaru Legacy 2.2 AWD), ujedno najuspješnija vozačica, dok je najuspješniji junior Alen Ružić (AK Remetinec, Lancia Autobianchi A112) zauzeo četvrto mjesto ukupnog poretka.

Fićo kup vozili su isključivo članovi zagrebačkog AMK Zanatlija, a najuspješnijim se pokazao Alem Škapur (Zastava 750).

U MOKOŠICI SE ODLUČUJE PRVENSTVO

Pobjedom na Sljemenu Nenad Damarija nadoknadio je gubitak bodova s asfalta zagrebačke Dubrave i vratio se na čelnu poziciju, ali bodovno izjednačen s mladim Franom Kranjecom. Njih su dvojica najizgledniji favoriti za naslov državnog prvaka, Damarija brani prošlogodišnji, a Kranjac napada prvi. Predstoji već ovog vikenda, 3. i 4. listopada dvostruki bodovni sustav, dva odvojena natjecanja koja nose jako puno bodova.  Iako vodeći dvojac ima zavidnu prednost, matematički i teorijski, u borbu za vrh mogu se još umiješati i Dario Merlić, Max Šimunović, pa i Marko Stanisavljević i Marino Milokanović. To je ono, ako, pa ako, i tako to.Sve će pokazati staza.

Vozi se Nagrada AK Ragusa Racinga, 27. i 28. Izdanje, u organizaciji AK Ragusa Racing. Staza Mirinovo u Mokošici, podno dubrovačkog Mosta Franje Tuđmana, duga je 1.310 metara s 42 slalom vrata, a nastup je prijavilo 81 vozačica i vozača iz  29 klubova. Uz PH autoslaloma boduje se i Prvenstvo Regije Jug HAKS-a, te Kup Hrvatske za  povijesne automobile kategorije Točnost.

Svakog dana zasebno, od 8 sati odvija se verifikacija sudionika i tehnički prijem vozila, trening je od 10,30 sati, a prva od tri vožnje kreće od 12,30 sati. Proglašenje najuspješnijih je svakog dana zasebno, poslije 18 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autoslalom na brdskoj stazi Sljeme: Nenad Damarija pobjedom nadmašio konkurente pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI –  U Gambetićima, na stazi Cross centra Canalli, zaključena je ovogodišnja autocross sezona međunarodnom utrkom 16. Nagrada Gambetića 2026. u organizaciji Auto kluba Poreč Motorsport i suorganizaciju Auto kluba Skok racing 1993. U četiri skupine automobila nastupila su 34 vozača iz Slovenije, Hrvatske i Italije, a bodovi su dodijeljivani za državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, te Otvoreno prvenstvo Hrvatske Croatian autocross trophy.

U završnim utrkama finala čak su tri pobjede otišle Talijanima, a jedna Slovencu, dok su se na pobjedničkim postoljima našla i tri hrvatska vozača.

U Diviziji 1 (po hrvatskom raspisu kategoriji) Touring autocross Giancarlo Amatori (Mitsubishi Mirage) vožnjom je nadmašio trojicu hrvatskih krosista, drugoplasiranog Ferdinanda Pađena (AK Skok racing 1993, Audi 80), te još dvojicu vozača AK Skok racing 1993 , trećeg Igora Dudaša (BMW e36) i Rajana Gašparinija (BMW 320).

Divizija 1A TA do 1600 ccm okupila je devet vozača, a pobjedom je slavio Talijan Daniele Franzini (VW Polo), u finalnoj vožnji tri sekunde brži od Slovenca Janeza Kosirnika (Toyota Corola). Treći na pobjedničkom postolju, s tek 94 tisućinke slabijim vremenom od Slovenca, našao se povratnik na zemljane staze Marino Čargonja (AK Učka Sport, Škoda felicia). Gotovo do pred sam kraj utrke borbu za pobjedu vodio je i Talijan Alberto Ferro, još jedan vozač domaćeg AK Skok racing 1993 u Fiat Puntu, ali se na kraju morao zadovoljiti tek četvrtim mjestom.

Najbrojniji, s „punom“ startnom  rešetkom, bili su vozači Divizije 3CC CrossCar među kojih deset su se našla tri hrvatska vozača. Pobijedio je Talijan Omar Modolo (G-speed XC evo) ispred dvojice Slovenaca Toma Nemarnika (Suzuki Casmat) i Mitje Petrovčića (LifeLive TN11). Malo više od pola sekunde dijelilo je najboljeg hrvatskog crossistu Dražena Krznarića (AK Ozalj, LifeLive TN5) od pobjedničkog postolja, a sa 315 tisućinki slabijim ukupnim vremenom u finalu na petom je mjestu završio ove sezone izvrsni mladi Karlo Jandri (AK Ozalj, Speedcar Extrem). Finalnu je vožnju na devetom mjestu zaključio Marin Pađen (AK Skok racing 1993, DBS Concept).

Slovencu Davidu Kosirniku (Buggy Alfa Romeo) pripala je pobjeda zajedničke utrke Super Buggy i Buggy 1600, da bi prolaskom kao drugi, sa 1,330 sekundi slabijim vremenom od Slovenca, pobjednika Divizije Super Buggy, finale zaključio kao pobjednik Divizije Buggy 1600 Njemac Gerhard Münchmeier (Buggy Audi 1600) koji nastupa s hrvatskom licencom za AK Skok racing 1993.

Uz pojedinačne pobjede Ferdinanda Pađena, Marina Čargonje, Dražena Krznarića, Daniela Vesića (Kat. Super Buggy, Buggy JVDC Twin DSXR, AK Skok racing 1993) i Gerharda Münchmeiera, ekipnu pobjedu hrvatskog prvenstva na posljednjem natjecanju sezone ostvarili su vozači Auto kluba Skok racing 1993.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autocross u Gambetićima: Postolje za Pađena, Čargonju i Dudaša pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

ILIRSKA BISTRICA –  Najstarija i najznačajnija slovenska sportska automobilistička manifestacija, u organizaciji nacionalne asocijacije AŠ Slovenija, 32. izdanje Međunarodne auto utrke „GHD I feel Slovenia Ilirska Bistrica 2026.“, bila je svojevrsni spektakl, koji je potrajao i dulje od očekivanog, za 221 sudionika iz 16 europskih zemalja. Na stazi Ilirska Bistrica-Šembije, dugoj 5.010 metara, vozila se deveta, pretposljednja utrka sezone za bodove trona Europe, ali i tri državna prvenstva: Slovenije, Hrvatske i Austrije.

Uz more dobrih rezultata pojedinaca, posebno u okviru hrvatskog prvenstva, posebni značaj ima uspjeh što ga je polučio zasigurno najbolji hrvatski automobilist mlade generacije, još uvijek junior, 23-godišnji Riječanin Matija Jurišić, matično član AK RI autosport, u svom Peugeotu 308 TCR 1.6, kojim se dovezao do jubilarne 25. pobjede u okviru svoje FIA grupe u nastupima na utrkama Europskog prvenstva posljednje tri sezone. Ali, nije bilo lako, no na kraju se veseljem i radošću zaboravilo na sve nedaće s kojima se suočio. Jer, poslije slovenskog nastupa, utrku prije kraja sezone što se vozi kroz dva tjedna u Buzetu, Jurišić je zasjeo na vrh bodovne ljestvice Kategorije I, uz prednost (bruto) 19 bodova ispred sada novog pratitelja Austrijanca Kevina Raitha (FIA Grupa 2) i još dva boda više dojučerašnjeg višemjesečnog vodećeg Švicarca Reta Meisela (FIA Grupa 1).

Jurišić je na prvom treningu učinio jednu pogrešku prošavši kroz šikanu (usporenje) čime je imao tek treće vrijeme, da bi već u slijedećem bio gotovo ravan vremenu prošlogodišnjeg rekorda staze Grupe 4 kojeg je osobno odvezao, te kao najbolji u grupi čekao nedjeljni nastup. Obzirom da Jurišić iz prolaza u prolaz pojedinom stazom gotovo uvijek vozi brže i brže, očekivalo se to i prvim prolaskom za konačne bodove. No, bio je sporiji više od sekundu za konkurentima, da bi, sad već pomalo i nervozan, drugu vožnju odradio u stilu pravog asa, šampiona kakvi se rijetko vide. Vozeći 2:31,671 minutu, prosjekom 118,9 km/sat, što je novi rekord staze Grupe 4, nadmašuje konkurenciju i ukupnim vremenom dviju vožnji 5:06,577 minuta za 786 tisućinki ostavlja iza sebe ovog puta najvećeg rivala Mađara Norberta Nagyja (BMW E46 1.8T). Novih 25 bodova, velikih kao brdo, donose prednost, tim više jer je Švicarac Reto Miesel, ovog puta u Mitsubishi Lanceru Evo V tijekom drugog treninga izletio i odustao od daljnjeg nastupa, te ostao bez bodova.

Matija Jurišić, na ovoj utrci jedini hrvatski vozač u okviru FIA European Hill Climb Championship Prvenstva Europe, istinski je junak kojem je na putu drugog naslova (prvi osvojio 2024.) najboljeg vozača Europe još samo nastup i pobjeda na našoj naj-naj stazi u Buzetu. E, pa sretno Matija !!

DIMITRIJEVIĆ PROŠETAO DO POBJEDE

Zanimljivo je bilo i hrvatsko prvenstvo. Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman, Seat Leon) iza sebe je ostavio trojicu hrvatskih europskih prvaka. Izvrstan je rezultat, 14.mjesto ukupnog poretka utrke ostvario i u međunarodnoj konkurenciji, a u poretku Kategorije I za PH drugi je bio Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac, Mitsubishi Lancer Evo IX) s 9,165 sekundi više na kontu od Dimitrijevića, potom Matija Jurišić (PH vozi za AK Župa dubrovačka) +9,432, a četvrti Niko Pulić (AK Konavle, Lamborghini Huracan) +11,414 sekundi.

Najuspješniji hrvatski vozač Kategorije II, ujedno i Grupe 19 bio je Petar Dajak (AK Split Motorsport, Formula Renault Tatuus), a među pobjednicima grupa za PH posebno vrijedi istaknuti ove sezone „nedodirljivog“ Borisa Katića (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo) koji se jedini ponosi sa svih sedam pobjeda neke od grupa, a njegova je Grupa 4. Preostali pobjednici po grupama sedme utrke Prvenstva Hrvatske su: Dejan Dimitrijević, Niko Pulić, Matija Jurišić, Toni Ivanić (AK Opatija Motorsport, Peugeot 208 R2) u Grupi 5, Igor Nikolaus (AK Ozalj, Peugeot 106) u Grupi 6, Sandi Peteh (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic) u Grupi 7 i Anton Nežić (AKK Fly with Kolman, Renault Clio 3) u Nacionalnoj klasi. Najuspješniji junior je Matija Jurišić, a ekipa Auto klub Župa dubrovačka.

Niz pobjeda u prvenstvu povijesnih vozila nastavili su i Ante Gaćina (AKK Rogoznica) u Kategoriji A i Sandro Poldrugovac (AK Buzet Autosport) u Kategoriji B.

TRIJUMF BRAĆE PETIT

Ukupni pobjednik 32. izdanja bistričke utrke je Francuz Sebastien Petit (Nova NP01-2 Turbo) koji je za 651 tisućinku sekunde u dvije vožnje bio uspješniji od mlađeg brata Kevina Petita (Nova Proto NP01), kojem je pripala pobjeda u bodovanju Prvenstva Europe. Treći je bio Čeh Petr Trnka (Nova Proto NP01-2 C), dok je u prvom nastupu Kategorije II izvrstan četvrti bio Makedonac Igor Stefanovski, svojevremeno trostruki europski prvak skupina iz Kategorije I.

Najbolje vrijeme polučio je Sebastien Petit u prvoj bodovnoj vožnji 2:07,110 minuta uz prosjek 141,89 km/sat, ali nije bio u listi sudionika FIA EHC, kao 2020. godine kada je slavio prvu „generalku“ na slovenskoj utrci..

Pobjednik Kategorije I, pomalo iznenađujuće, bio je Austrijanac Reinhold Taus (Subaru Impreza P4 Turbo) zauzevši sedmo mjesto ukupnog poretka svih sudionika.

Na istarskom poluotoku, u Buzetu, gradu tartufa i oktana, od 18. do 20.rujna vozi se kultna hrvatska utrka 45. Buzetski dani u organizaciji Auto kluba Buzet, deseta i odlučujuća utrka sezone Prvenstva Europe na brdskim stazama, osma utrka Prvenstva Hrvatske, a očekuje se više od 230 vozača pred mogućih 15-ak tisuća ljubitelja brzina. Spektakl koji se ne propušta, pa se zato vrijedi već pripremati.

Objava FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Sloveniji: Jurišiću 25. europska pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Autor: Miroslav Krpan

OGULIN – Bilo je samo pitanje dana, odnosno natjecanja na kojem će se Boris Katić, mladić iz Selca pored Crikvenice, u „dresu“ AK Župa dubrovačka, svojim vrhunski pripremljenim Citroenom Saxo 1600 dovesti do prve generalke, nakon niza nepobjedivosti u grupi 4 bilo brdskih utrka, bilo Formule driver u kojoj je ove sezone jednostavno zabljesnuo. Popeo se na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja ukupnog poretka četvrtog ovogodišnjeg natjecanja sezone međunarodnog HAKS Kupa Formule driver, što se odvijala na padinama Kleka nadomak Ogulina kao deveto izdanje „Formula driver Ogulin – Memorijal Ivica Kišasondi“, čiji je organizator Auto klub Klek Ogulin okupio 134 vozačice i vozača iz Hrvatske, Slovenije i Italije u različitim konkurencijama, što za bodove, što posebne nagrade organizatora, sve pod pokroviteljstvom Grada Ogulina.

U Ogulin je pristigla „reprezentativna“ vrsta „formulaša“, a svaka pozicija bila je izuzetno važna s obzirom na to da je borba za sam vrh svake grupe, a posebno ukupnog poretka krajnje neizvjesna. Trening je najbolje otvorio do sada jedini trostruki ogulinski pobjednik i dva puta pobjednik Kupa Hrvoje Belinić iz AK Titan Rakitje (Renault Clio). Za treptaj oka (77 tisućinki) sporiji je bio svestrani prvak Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport) u prestižnoj Škoda Fabiji. Slijedio je još jedini unutar iste sekunde Dragan Gajić (AMD Skiro Slovenija, Opel Corsa Hvr), koji je kasnije u prvoj vožnji odustao, dok je četvrtim vremenom Boris Katić zaostajao malo više od dvije sekunde.

Prva vožnja i najbrži Katić (2:30,813 minuta), Belinić „kasni“ 895 tisućinki sekunde, a Čičko čak sekundu i pol. Druga i odlučujuća, sve ili ništa. U „sridu“ novim rekordnim vremenom staze briljira Čičko vozeći 2:29,524 minuta (prosjek 102,806 km/sat), Belinić zaostaje 329 tisućinki sekunde, dok trećim vremenom sa „samo“ 658 tisućinki slabijim prolazom, u zbroju dviju vožnji Boris Katić izbija na pobjedničko postolje i upisuje prvu generalku. Uz njih trojicu u „Top 5“ vožnju za bonus bodove ulaze još dva asa, ove sezone izvrsni Marin Leš (AK Pula-Rovinj, Citroen AX) i najuspješniji domicilni vozač Marko Pleše (AK Ogulin Racing, VW Golf 1). Novi su problemi sustigli Erisa Marottija (AK Opatija Motorsport) koji je nakon Platka i sada morao odustati, a slovio je jednim od mogućih favorita. Katić najboljim vremenom „zarađuje“ dodatnih pet bodova, četiri idu Čičku, tri Plešeu, Lešu dva, a Beliniću, uz probleme, samo jedan.

Bila je ovo utrka za pamćenje. Atmosfera izvrsna, temperatura, usprkos šumi i brdu visoka, pa i za ljeto, a brzine (ne)moguće.

ODLUKE NA GROBNIKU POČETKOM STUDENOG

Katić (grupa 4) i Belinić (grupa 6) ostali su jedini ove sezone koji su nanizali sve četiri pobjede u grupama, pa su tako već sada sigurni pobjednici sezone, dok je u grupi 1 ogulinska pobjeda Ivana Viškovića (AK No Traction) primakla na samo dva boda do trenutačno vodećeg Frane Medića (KK Rijeka) koji je ovog puta bio treći. U grupi 2 tri su vozača u konkurenciji za završni tron, a najveći korak učinio je pobjedom Karlo Roša (AK No traction). Sedam je bodova „kraći“ od Lea Klarića (AK Fly with Kolman Zagreb), a četiri bolji od Matea Janeša (AK Klek Ogulin) koji je na domaćem terenu ostao bez ijednog boda. Slovenac Nejc Romih (AMD Skiro) vratio se pobjedama, ima velikih 19 bodova viška od Nina Andrejevića (AK Župa dubrovačka) na čijoj je strani još uvijek i teorija zadnje utrke.

U grupi 5 tri pobjede Draganu Gajiću pomrsilo je sadašnje odustajanje, pa se matematički na vrh, iako sada s 18 bodova manje, još uvijek može popeti i Dalibor Janeš (AK Klek Ogulin). Vjekoslav Čičko u grupi 7 za sada ima i matematičku prednost, ali staza će pokazati, u izravnom srazu s Talijanom Marcom Tessarijem, koji u Ogulinu nije baš briljirao, tko je bolji, dok su s naslovom u džepu do kraja sezone mirni Ivan Balog (AK Titan) u grupi 8, mladi Mauro Štiglić (AK Opatija Motorsport) u konkurenciji juniora koji je u Toni auto Junior Cupu ostvario već tri pobjede u nizu, a što više i u „generalci“ bio visoko pozicioniran, osmi, te najuspješnija vozačica Slovenka Sanja Paradiž (AMD Skiro). Ekipu Auto kluba Titan samo bajkovita priča i matematika može skinuti sa trona naslova klupskih prvaka Formule driver za ovu sezonu.

A ova će sezona kroz dva i pol mjeseca, već u zimu, zaključiti svoju 12. godinu i to tradicijskim natjecanjem na stazi Automotodroma Grobnik. Vrijedi saznati i odgovor na pitanje svih pitanja – tko će biti pobjednik HAKS Kupa 2026. Trenutno Vjekoslav Čičko ima 73 boda, Boris Katić se probio na drugo mjesto sa 62, treći je Hrvoje Belinić sa 54, četvrti Eris Marotti „zacementirao“ se na 50 bodova. I to je to – za prvaka, jer vrijedi misliti i na bonus Top 5 bodova, pa je nesigurnost veća. Ima kombinacija i za drugo i treće mjesto sezone, ali o tom potom. Drugi vikend studenog igra se otvorenih karata!

Objava Formula Driver u Ogulinu: Fenomenalna generalka Borisa Katića pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KOTOR – Na crnogorskoj brdskoj dionici Kotor-Trojica održana je Međunarodna utrka „Memorijal Tripo Bukilica – Kotor-Trojica 2026.“ u organizaciji Auto sportskog kluba Kotor, bodovana u četiri različite konkurencije, među kojima i Prvenstvo Republike Hrvatske na otvorenju nove sezone. Nastupilo je 120 automobilista iz pet zemalja regije (bivše države), među kojima se, od 50 prijavljenih na startu našlo 40 hrvatskih vozača. Uobičajena je to „hrvatska“ praksa da veći broj vozača smatra prijavu svojim „ponosom“, a nastup tek kao drugorazredno pitanje. Žalosno, ali istinito, ma koji god razlozi to bili, a k tome vrijedi dodati da je u Kotor po bodove za PH otišlo, za vjerovati je tek polovica budućih sudionika ove sezone, i to isključivo članovi klubova Dalmacije.

Utrka će se pamtiti po velikom broju odustajanja, uglavnom tehničkih kvarova, kao i poremećenoj satnici, među ostalim i požaru nadomak staze zbog kojeg je, zbog jedinog prilaza požarištu upravo stazom, otkazan drugi trening. Druga bodovna vožnja nije baš bila preslika prve, barem što se vrha ljestvice najboljih tiče. Na startu su se našla i dvojica trostrukih europskih prvaka, naš „mladić“, Konavljanin Niko Pulić i Makedonac Igor Stefanovski. Obzirom na europsko iskustvo od Stefanovskog se očekivala pobjeda ukupnog međunarodnog poretka, što je on i ispunio za volanom svog prestižnog Ferrarija, ali prvenstveno zahvaljujući liderskoj i najboljoj prvoj vožnji u vremenu 2:10,86 minuta izazovnom i nimalo lakom 4.350 metara dugom stazom, s 16 zavoja, uz pet postotni uspon. Gotovo šest i pol sekundi slabijom vožnjom rezultatski je bljesnuo naš Viliam Prodan (Porsche) kao drugi, dok se u prvoj vožnji, zbog tehničkih poteškoća, zaostatkom za Stefanovskim 15 sekundi, jedva „dovukao“ Dejan Dimitrijević (Seat Leon). Pulić je u Laborghiniju ipak bio brži tri sekunde.

No, druga je vožnja – ipak druga, drugačija. Dejan Dimitrijević naprosto je „letio“ stazom, ostvario najbolje vrijeme dana 2:09,63 minuta, što više novim rekordom Kategorije I na ovoj stazi. Nadmašio je i Stefanovskog za „slatkih“ 15 desetinki sekunde. Bile su to jedine dvije vožnje ispod magičnih 2:10 minuta. No, niti rekord nije pomogao Dimitrijeviću da izbije niti na vodeću i pobjedničku poziciju hrvatske konkurencije u kojoj je sekundu boljim vremenom Prodan zadržao priključak iza Stefanovskog.

U konačnici „generalka“ za Igora Stefanovskog, uz vrijeme dviju vožnji 4:20,64 minuta, drugo mjesto Viliama Prodana uz zaostatak 12,90 sekundi, a treće, vrijedno zlata, za Dejana Dimitrijevića, s tek 14,72 sekunde slabijim rezultatom od pobjednika. Ona nikad sretna „drvena“ medalja četvrtoga, pripala je Niki Puliću uz zaostatak 21,20 sekundi. Prva i druga vožnja deklasirale su čak 30 vozača koji nisu u plasmanu zbrojem dviju vožnji, što je previše – previše je i za crnogorsku stazu i za početak sezone.

POBJEDE NEKIH NOVIH SLAVLJENIKA PO GRUPAMA

Prva od devet utrka ovogodišnjeg prvenstva, ujedno i prva od tri inozemne, zaključena je u Kategoriji I postoljem Prodana, Dimitrijevića i Pulića, a među deset najbržih bila su još dvojica pobjednika grupa. Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) je prvi Grupe 1, Prodan (AK Opatija Motorsport) Grupe 2 ispred Pulića (AK Konavle) i uvijek brzog i atraktivnog Mađara u dresu Dubrovčana Tamasa Tomcsanyija (AK Dubrovnik Racing, Lada VAZ). Pobjednik Grupe 3 krajem prošlogodišnje sezone najavio je svoj preporod i renesansu i odmah na prvoj utrci slavio Ivan Batalić (Splitski auto klub, Honda Civic), dvije sekunde brži od  Mladena Đajića (AK Župa dubrovačka, Dacia Sandero), dok je bodove s prve vožnje zaradio i Josip Pavić (AK Oneum).

Dvjema gotovo ujednačenim vožnjama do nove pobjede Grupe 4 stigao je šesti ukupnog poretka Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo). Mladi Fran Kranjac (Ford Fiesta), sada u „dresu“ AK Konavle, bio je drugi, a Goran Sikirica (AK Župa dubrovačka,Renault Clio) treći.

Klupski dvoboj vozača AK Pelješac racing u Grupi 5 završio je pobjedom Dina Dominikovića (Yugo) ispred Mađara Kornela Nyekia (Opel Corsa). Na po nepunu sekundu razlike u Grupi 6 na postolju su se poredali, svi u Hondama, pobjednik Ivan Pejković (AKK Rogoznica), drugi Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) i treći Nino Jeličić (AK Skradin). Slavlje u AK Solin pobjedom u Grupi 7 donio je Jure Mornar (Honda) ispred Marina Grljušića (AK Pelješac racing, Citroen Saxo) i Tonija Bebića (AK Metković racing, Honda). Kategoriju II (formule i prototipovi) dobio je Filip Magdić (AK Fly with Kolman, Gibson). Među 14 klupskih ekipa prestižnu pobjedu ostvario je AK Župa dubrovačka (47 bodova) ispred AK Pelješac racing (41,25) i tek trećih AK Dubrovnik Racing (37).

IVANOVIĆ I GAĆINA NAJBRŽI POVJESNIČARI

Tek šestorica vozača iz pet klubova nastupilo je u bodovanju Brdskog prvenstva povijesnih automobila, među kojima je u Kategoriji A Ante Gaćina (AKK Rogoznica, VW Golf) imao najbolja vremena, ispred novog klupskog kolege Nenada Gržančića (Zastava 750) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf), dok je pobjedu Kategorije B upisao Jurica Ivanović (AK Skradin, Opel Corsa), ujedno najbrži povjesničar. Jedini klub s dva vozača AKK Rogoznica bio je i najbolja ekipa, ispred Skradina i mokošičke Raguse. Kroz deset dana, velebnom i jubilarnom 20.Nagradom grada Skradina, od 15. do 17.svibnja, uz bodove državnih prvenstava Slovenije i Austrije nastavlja se i hrvatsko brdsko prvenstvo.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Hrvatski automobilisti u Crnoj Gori: Stefanovskom generalka, Prodanu hrvatska pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI – Nova autocross sezona otvorena je na jedinoj hrvatskoj zemljanoj auto stazi cross centra Canalli u Gambetićima. „14. Nagrada Gambetića 2026.“ u tri bodovne konkurencije okupila je 32 vozača, među kojima i tri vozačice pristiglih iz Hrvatske, Slovenije, Slovačke i Italije.

Uz gotovo ljetne temperature, pred zavidnim brojem gledatelja, među kojima su, kao i na stazi, dominirali Slovenci, na tvrdoj i izvrsno pripremljenoj, a usprkos zalijevanju prašnjavoj stazi, još jednu uspješnu realizaciju međunarodne automobilističke manifestacije ostvarili su oktanski zanesenjaci AKOK Skok racing 1993 Gambetići i suorganizatora AK Poreč motorsport.

Bodovana su nacionalna prvenstva dviju susjednijh zemalja Hrvatske i Slovenije, kao i Otvoreno prvenstvo Hrvatske – Croatian Autocross Trophy. Brojem sudionika, ali i rezultatski dominirali su Slovenci. Ipak vrijedno je zabilježiti nastup 9 hrvatskih vozača iz tri kluba, od kojih su se trojica našli i na završnim pobjedničkim postoljima.

Iako malobrojna grupa Touring AX, u kojoj su rezultati proglašeni osnovom tri kvalifikacijske vožnje, iznjedrila je pobjednika, iskusnog i trofejnog vozača kluba domaćina „Skok racing“ Ferdinanda Pađena koji je u dvije vožnje Audijem 80 bio brži od slovenskog prvaka Mateja Lavriča (Subaru Impreza), dok je treći bio još jedan Slovenac Marcel Knez (Suzuki Baleno).

MRKOCI NAJAVIO OŽIVLJAVANJE CROSSA U SJEVERNOJ HRVATSKOJ

Dominantan nastup, gotovo bez izravne konkurencije sunarodnjaka, u grupi Touring AX 1600, ostvario je očekivani pobjednik Slovenac Žiga Kraševec (VW Polo) s 16,843 sekunde prednosti ispred Janija Avbelja (VW Golf) i gotovo 30 sekundi ispred trećeg Marjana Mlakara (Fiat Punto). U konkurenciji devet vozača do pete je pozicije u Hondi Civic stigao Simon Mrkoci iz novog kluba, članice HAKS-a AMK Mače, čime je samo naznačio da se cross ponovo budi u Sjevernoj Hrvatskoj i prema naznakama uskoro vrijedi očekivati i novu stazu i nove legalne utrke autocrossa u službenom kalendaru, a time i veći broj hrvatskih vozača.

Posljednjih sezona primat najzanimljivije i najbrojnije skupine vozila čine mini buggyji u grupi CrossCar (Class 3CC) u kojoj su finale pokušavali dobiti slovenski asovi, no ovog je puta vještiji i brži bio Talijan Omar Modolo (G-speed XC Evo). Ciljem je za pobjedu prošao prvi s prednošću 1,983 sekunde ispred Mitje Petrovčiča (LifeLive TN11), dok je Tom Nemarnik (Suzuki Cosmat) zaostao nepune četiri sekunde.

Jedini ravnopravan u borbi za postolje od četiri hrvatska vozača iz AK Ozalj ovog je puta bio Karlo Jandri (Speedcar Xtrem), zaključno na petom mjestu. Osmo je osvojio mlađi brat Luka Jandri (LifeLive TN5), ujedno najuspješniji junior manifestacije, dok je naš najbolji vozač i višestruki prvak Dražen Krznarić (LifeLive TN5) zbog „gužve“ u prometu odustao već u prvom finalnom krugu.

Nešto slabija slovenska konkurencija okupila se na ovoj utrci, ali pobjeda Roberta Kocipera (Seat) nije bila upitna u Grupi SuperBuggy + Buggy 1600, iza kojeg su na pobjedničkom postolju stajala čak dva vozača s hrvatskim licencama iz Skok racinga, drugi Daniel Vesić (JVDC Twin GSX-R) i treći Njemac Gerhard Münchmeier (Audi 1600).

Uz Pađena, Mrkocija, Karla Jandrija i Vesića u pojedinačnoj konkurenciji, ekipnu pobjedu ostvarili su vozači AK Ozalj, ispred AKOK Skok racing 1993 i AMK Mače.

Slijedeća autocross utrka, ujedno bodovna za CEZ, vozi se u Gambetićima 21. lipnja.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autocross u Gambetićima: Hrvatskim vozačima tri postolja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Završile su auto utrke na kružnim stazama ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske sudjelovanjem 35 vozača od kojih su pojedini lovili posljednje i odlučujuće bodove za titule prvaka ili zaključna pobjednička postolja. Još jedna uspješna realizacija nositelja projekta kružnih utrka u nas Automobilističkog sportskog kluba Kastavac, uz suradnju s Automotodromom Grobnik d.o.o., ove je godine protekla u izvrsnom ozračju uz izuzetno pogodne vremenske uvjete. Vozači podijeljeni u dvije skupine prema jačini automobila, odradili su posljednje, devetu i desetu bodovnu utrku sezone, nakon nastupa u Mađarskoj (Balaton), na Grobniku sredinom godine, Slovačkoj (Slovakiaring) i Austriji (Salzburgring), a uz državno prvenstvo Hrvatske bodovano je i Prevenstvo Slovenije, te ove godine raspisani međunarodni Croatia Challenge.

ANDREA ČUTIĆ DVOSTRUKA POBJEDNICA DIVIZIJE 1

Četiri „slabije“ divizije raspisa za utrke na kružnim stazama okupile su 23 vozača, među kojima i jednu mladu, perspektivnu, pokazalo se uspješnu mladu damu s krajnjeg juga Hrvatske. U prvim startnim redovima favoriti za postolje, među kojima već tri sigurna državna prvaka. Najboljim vremenom treninga 1:39,561 minut pole position pripao je veteranu Maru Franiću (AK Dubrovnik Racing) u zasigurno najjačem automobilu skupine Seat Leon S2000, a tek koji metar iza njega na startu „najbrži Bodul“ s Krka Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), ovog puta s novim automobilom, simpatičnom „jurilicom“ Lotus Exige Divizije 3.

Iza Franića na startu Jasmin Hrnić (AK Župa Dubrovačka, Honda Civic), a iza Badurine istarski as Igor Ilić u redovima AK Dubrovnik Racing (Citroen AX). U prvu utrku žestoko je krenuo Badurina, vodio tri kruga, potom čelnu poziciju prepustio Franiću. S pete se pozicije probijao, u konačnici sve do druge Jasmin Hrnić ostvarivši i najbrži krug utke 1:41,045 minuta. Zbog tehničkih problema jednog vozila utrka je zaključena dva kruga prije kraja pobjedom u skupini Franića s tek 854 tisućinke manje vremena od Hrnića, dok je Badurina bio treći.

Franiću pobjeda Divizije 3 do 2.000 ccm, Igoru Iliću Divizije 2 preko 1.400 ccm, a pobjednički u Diviziji 1 do 1.400 ccm ciljem je prošla mlada Andrea Čutić (AK Ragusa Racing, Peugeot 106). Virovitičanin Igor Tomljanović (AKK SiB Racing Osijek) u Opel Corsi bio je brži od Frane Jukića (AK Dubrovnik Racing, Opel Corsa), poslije prve utrke samo korak do naslova pobjednika sezone Divizije 4 1.2 Turbo.

U drugoj utrci ponovo je Badurina poveo, dva kruga, potom se nakon dva vratio na vodeću poziciju, ali Maro Franić stisnuo „gas do daske“ i preostali dio  sve konkurente ostavio iza leđa, prvog za sobom Lovru Badurinu za 8,469 sekundi, a potom i izvrsnog Igora Ilića koji je treći prošao ciljem posljednje utrke sezone skupine „slabijih“ divizija. Prva mjesta po divizijama samo su bila kopija prethodne vožnje, čime je Tomljanović potvrdio naslov pobjednika za 2024. (bez statusa državnog prvaka zbog nedovoljnog broja sudionika u diviziji).

Vrijedi izdvojiti najbolje vrijeme dana ove skupine ostvareno u drugoj vožnji, u posljednjem krugu kada je 4.168,75 metara Novica Stella (AK Solin, Opel Astra DTC) vozio 1:41,010 minuta prosjekom 148,548 km/sat.

DVOSTRUKI TRIJUMF ŽARKA KNEGA

Jedan od ponajboljih hrvatskih automobilista, već nizom godina sudionikom značajnih utrke na nizu europskih staza Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) nije dozvolio iznenađenja, pa je u obje bodovne vožnje „jačih“ divizija hrvatskog prvenstva slavio pobjedom. Svojim prestižnim automobilom Hyundai Elantra TCR, prvo je na treningu, vremenom 1:30,790 minuta, ostvario „pole position“ ispred Slovenca Roberta Pravdiča (Audi RS3 LMS TCR) i Frana Dubrete (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon Competicion).

U prvoj utrci Knego je vodio od starta do cilja, dok se iza njegovih leđa vodila borba između Frana Dubrete i Slovenca Grege Šimunoviča (AKK SiB Racing Osijek, Seat Cupra TCR), koji je startao iz posljednjeg reda. Šimunovič se već u petom krugu probio na drugu poziciju i zadržao je do kraja 17 krugova, ostavivši na kraju Dubretu za nekih devet sekundi. U prvoj vožnji četvrtom pozicijom Divizije 7 CTC veteran i povratnik u automobilistički svijet, svjojevremeni višestruki prvak „splitski šarmer“ Ozren Granda (AK Dubrovnik Racing, Audi RS3 LMS T) osigurao je novi naslov državnog prvaka.

U Diviziji 5  1.6 Turbo o prvaku su na Grobniku morali odlučiti do tada vodeći Buzećanin Valter Nežić (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio IV RS Cup) i Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe), pa je pobjedom u prvoj utrci Dajak bio korak do naslova. Knego je pobijedio prvu utrku Divizije 2.0 Turbo, a Šimunovič Dviziju 7 CTC.

U drugoj utrci nova pobjeda Knega ispred Dubrete, dok je treći ciljem prošao Bojan Miljković (ASK Kastavac, Honda Civic FK2 TCR), ujedno pobjednik Divizije 7. Četiri kruga prije kraja zbog tehničkih poteškoća iz borbe za vrh otpao je Grega Šimunovič, ali za utjehu ostaje mu najbrže vrijeme dana 1:30,923 minuta uz prosjek 165,028 km/sat. Za 649 tisućinki sekunde unutar Divizije 5 1.6 Turbo Petar Dajak bio je sporiji od pobjednika u drugoj utrci Ivice Marića (AKK SiB Racing Osijek, BMW E36 330i), ali je i to bilo dovoljno Dajaku za naslov državnog prvaka.

Druga i posljednja utrka sezone kruga u Hrvatskoj imala je dva starta, obzirom da je u prvim sekundama prvog polaska s linije došlo do prekida nakon kojeg su Ozren Granda i Zlatko Dubreta (BMW E90), zbog oštećenja automobila, napustili utrku.

31 NASLOV PRVAKA AK DUBROVNIK RACING U 31 GODINI

U ekipnoj konkurenciji obje utrke pobjeda novih državnih prvaka AK Dubrovnik Racing, ispred AKK SiB Racing Osijek i AK Ragusa Racing, dok je u konkurenciji timova slavio Euromarine Das Racing Team Dubrovnik u sastavu Ilić, Franić, Badurina, Knego i F. Dubreta.

Sezona PH na kružnim stazama je završena. Novi državni prvaci su Lovro Badurina, Igor Ilić, Maro Franić, Petar Dajak i Ozren Granda, pobjednici divizija Igor Tomljanović i Frano Dubreta, prvaci HAKS-a AK Dubrovnik Racing (klubovi) i Euromarine Das Racing Team Dubrovnik (timovi). Dubrovačkom klubu ovo je 31. naslov prvaka u 31 godini postojanja, a Maro Franić osvojio je drugu Zlatnu kacigu HAKS-a uzastopno.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Zaključena sezona kružnih utrka: Maru Franiću druga zlatna kaciga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Zagrepčanin Hrvoje Belinić, dugogodišnji vozač Autokluba Pula-Rovinj novi je pobjednik, prvak međunarodnog HAKS Kupa Formule Driver, ponovivši tako svoj uspjeh iz 2022.godine. Na oko izgleda jednostavno, ali za ovogodišnju pobjedu ukupnog poretka vrijedilo je u obzir uzeti različite okolnosti u kojima je matematika odigrala važnu ulogu.

Na stazi Automotodroma Grobnik voženo je peto, zaključno i odlučujuće natjecanje „SMX & Becker Formula Driver 2024.“ u još jednoj zavidno uspješnoj realizaciji Autokluba Buzet Autosport, ujedno nositelja ove discipline u sustavu nacionalnog saveza. U neočekivanim, gotovo proljetnim sunčanim i toplim klimatskim uvjetima, nastupilo je 207 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije, Slovenije i Austrije, od kojih je 107 bilo u bodovnoj konkurenciji HAKS Kupa. Ozračje i raspoloženje sudionika i organizatora je na žalost, u jutarnjim satima rastužila vijest o smrti višegodišnjeg vozača Autokluba Buzet Autosport Talijana Sandra Zillija, stalnog sudionika utrka Formule driver, kojeg je relativno kratka, ali teška bolest savladala u 63. godini, za što mu je na prigodnom otvaranju iskazana počast minutom šutnje.

Hrvoje Belinić u posljednju je vožnju sezone ušao kao lider Kupa s devet bodova prednosti ispred branitelja naslova i dvostrukog prvaka Talijana Franca Giacomazzija. Očekivao se njihov međusobni sraz na stazi, borba u tisućinke. Belinić je s bratom Domagojom zamijenio trkaći automobil i sjeo u očekivano brži Renault 5 GT Turbo, koji je na žalost već otkazao poslušnost na treningu. Kvar je srećom saniran i u bodovne vožnje ušlo se u borbu s uvijek brzom talijanskom Lanciom Delta Evo Proto. No, Giacomazzi je bio neuobičajeno spor, uz poneku grešku unutar šikana, imao tek sedmo vrijeme, a Belinić samo sekundu slabiji, pa neznatno i od brata Domagoja na desetom mjestu.

U drugoj vožnji Talijan četiri sekunde brži, treći, a Belinić pak tri slabiji od svoje prve vožnje. Zaključno Giacomazzi osvaja peto mjesto, smanjuje razliku na samo tri boda, ali ulazi u Top 5 za bonus bodove. Belinić završava, pokazat će se u konačnici, na spasonosnom devetom mjestu, obzirom da je Talijan u dodatnom bodovanju  osvojio samo dva boda i tako s jednim bodom zaostatka morao priznati poraz, a slavlje se preselilo u krug ponovo ekipnih prvaka članova Autokluba Pula-Rovinj. U završnom bodovanju, na trećem mjestu sezone je Marin Leš, još jedan mladi vozač Pula-Rovinja, „dečko“ koji vožnjom i statusom obećava još bolje i bolje, iako nastupom na Grobniku ovog puta nije bio baš zadovoljan.

MAZZONI POBJEDNIK I REKORDER DANA

Talijanski automobilist Marco Mazzoni (Ford Sierra), vozač Autokluba Buzet Autosport, s dvije je najbolje vožnje ukupnog vremena 4:18,178 minuta pobjednik posljednjeg natjecanja sezone. Bio je uspješniji od sunarodnjaka i imenjaka Marca Tessarija (Fiat 500 Suzuki) za 1,912 sekundi, dok je pomalo iznenađujuću, ali zasluženu treću poziciju „generalke“, s 4,734 sekunde više od pobjednika, ostvario vozač AK Opatija Motorsporta, Eris Marotti u Škoda Fabiji R5, kojom je Vjekoslav Čičko prije samo šest dana na Rallyu Poreč također bio trećeplasirani. Četvrto mjesto pripalo je novom državnom prvaku s brdskih staza Selčaninu Borisu Katiću (Karting klub Rijeka, Citroen Saxo), dok je kao peti u Top 5 za bonus bodove ušao Franco Giacomazzi. U završnoj vožnji petorice najboljih Mazzoni ostvaruje najbolje vrijeme dana 2:07,904 minuta prosjekom 112,584 km/sat, ispred Tessarija, Katića, Giacomazzija i Marottija.

Juniori su u konkurenciji 21 sudionika odlučivali o novom prvaku. Klasu više i obranu prošlogodišnjeg naslova, s dvije izvrsne vožnje i četvrtom pobjedom sezone potvrdio je Filip Pavlina (AK Zagorje Oroslavje, Citroen Saxo), ovog puta ispred Maxa Šimunovića (AKK Fly with Kolman Zagreb, Peugeot 106) i Sandra Budiselića (AK RI Autosport, Citroen Saxo Vts). Devet se vozačica borilo za bodove najboljih, ali neprikosnovenost, trećom pobjedom sezone, potvrdila je Slovenka Sanja Paradiž (Suzuki Cultus), ovog puta ispred Ive Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112) i Line Cukrov (AKOK Skok Racing 1993, Citroen Saxo). Petu pobjedu sezone, s pomalo neočekivano slabijim rezultatima ipak su na kraju ostvarili članovi najbolje ekipe u Hrvatskoj AK Pula-Rovinj, ispred AK Buzet Autosport i Karting kluba Rijeka.

Pobjednici po klasama na Automotodromu Grobnik bili su: klasa 1 Anto Prnić (AK Pelješac Racing, Suzuki Swift 1.3 Gti), klasa 2 Marin Petrić (AK Rijeka, Renault Clio), klasa 3 Sanja Paradiž (AMD Skiro Slovenija, Suzuki Cultus), klasa 4 Boris Katić, klasa 5 Dragan Gajić (MSC  St.Veit Austrija, Opel Corsa Hvr), klasa 6 Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic), klasa 7 Marco Mazzoni, klasa 8 Duško Banjeglav (AKK Sveta Nedelja, Renault Clio Cup).

U Promo konkurenciji, među stotinu sudionika, najbrža vremena i pobjedu ukupnog poretka ostvario je Buzećanin Saša Černeka u Radicalu Sr 3 Evo.

Po zaključenju desete sezone međunarodnog HAKS Kupa Formule driver novi prvaci i pobjednici su: ukupni poredak i klasa Sport preko 2.000 ccm Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj), juniori „Toni-auto Junior Cup“ Filip Pavlina (AK Zagorje Oroslavje), vozačice „Fog Motorsport Ladies Cup“ Sanja Paradiž (Slovenija), klasa Serija do 1.400 ccm Ivan Višković (AMK No Traction Pula), Serija preko 1.400 ccm Marin Petrić (AK Rijeka), Sport do 1.400 ccm Nejc Romih (Slovenija), Sport do 1.600 ccm Marin Leš (AK Pula-Rovinj), Sport do 2.000 ccm Dragan Gajić (Austrija), Super Sport Franco Giacomazzi (Italija), klasa Renault Sport Duško Banjeglav (AKK Sveta Nedelja) i ekipe Autoklub Pula-Rovinj.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završnica Formule Driver na Grobniku: Hrvoje Belinić prvak s bodom prednosti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Odustajanje slovenske posade iskoristili su Federico Laurencich i Alberto Mlakar u Škodi Fabiji Rally2. Drugog su natjecateljskog dana postavili najbolja vremena na uvodna četiri brzinska ispita, po dva prolaska Svetim Lovrečom i Ciburima te prestigli Prodana i Stiperskog u ukupnom poretku. Uslijedili su brzinci u Žbandaju i Kašćergi, gdje su u prvom krugu najbrži bili Antal Kovacs i Gergo Istovics u Hyundaiju i20N Rally2, ali su vrh poretka i dalje držali Laurencich i Mlakar. Odluka je pala u posljednjem, noćnom krugu brzinaca, na kojem su inspiriranom vožnjom Prodan i Stiperski nadoknadili 9,1 sekundu zaostatka za Laurencichem i Mlakarom te na kraju slavili s 8,5 sekundi prednosti ispred spomenute talijanske posade. Treće mjesto osvojili su prošlogodišnji osvajači Rallya Poreč, Mađari Kovacs i Istovics.

Još jedna slovenska posada, uz Turka i Kacin, povukla se iz natjecanja zbog penalizacije nakon preranog ulaska u vremensku kontrolu. Iskusni Darko Peljhan i Rebeka Kobal držali su sedmo mjesto ukupnog poretka prije te pogreške. Svjetski prvak u grupi N iz 2000. godine te osvajač četvrtog mjesta u WRC-u 2006. Manfred Stohl zajedno sa suvozačicom Michaelom Markl u Citroenu C3 R5 osvojio je četvrto mjesto.

Jubilarni, 25. Rally Poreč završilo je 49 od 66 posada koliko ih je startalo natjecanje. Na njemu su Viliam Prodan i Marko Stiperski iskoristili odustajanje Jana Pokosa i Vilija Ošlaja zbog kvara njihovog Forda Fieste Rally3 te su stigli do naslova Prvaka Hrvatske za 2024. godinu. Jedina vozačica Lina Cukrov, ovogodišnja prvakinja u kronometru, prvi je dan Rallya Poreč u Peugeotu 106 završila na 48. mjestu ukupnog poretka, ostavivši iza sebe u premijernom nastupu na rallyju 15 posada. Drugog dana izletjela je sa staze na brzinskom ispitu Sveti Lovreč 1 te je morala odustati. Nastupila je sa suvozačem Karlom Pelicarom, također aktualnim prvakom u kronometru.

Zanimljive borbe vodile su se po klasama. Vjekoslav Čičko i Eugen Kokolić u Škodi Fabiji osvojili su klasu 1 nakon odustajanja Pokosa i Ošlaja. U klasi 2 uvjerljivo su slavili prošlosezonski prvaci Hrvatske, Janos Szilagyi i Robert Balai u Peugeotu 208 Rally4. Još dojmljiviju pobjedu u klasi 3 izborili su Tomas Hrvatin i Đani Simčić u Renaultu Cliu RS, dok su u klasi 4 najbrži bili Marsel Katić i Denis Rubinić u VW Polu. Tijekom oba natjecateljska dana vrijeme je u Poreštini poslužilo. Publika je iskoristila ugodne temeprature i u velikom broju stigla na suncem okupane brzinske ispite. Mogla je uživati u atraktivnim vožnjama i tek pokojem izlijetanju u kojima je zabilježena tek materijalna šteta, bez potreba za liječničkim intervencijama. Priča koju piše Rally Poreč traje već četvrt stoljeća na radost natjecatelja, gledatelja i organizatora.

Naslovna fotografija: Aljaž Jež/Rally Poreč

Objava Prodan i Stiperski osvojili 25. Rally Poreč i Prvenstvo Hrvatske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – Europska brdska automobilistička scena već nizom godina posljednju epizodu doživljava u srcu Istre, u Buzetu, a hrvatska na krajnjem jugu, u turističkom biseru Dubrovniku. I to se ovog vikenda dogodilo na već tradicijskoj međunarodnoj utrci „24. Nagrada Dubrovnik 2024. – Memorijal Željko Đuratović – Trofej Dubravko Čikor“, u još jednom vrhunskom organizacijskom izdanju sportskih neimara Autokluba Dubrovnik Racing. Nastupilo je 94 vozača u bodovnim konkurencijama hrvatskog i crnogorskog državnog prvenstva, a uz njih atrakciji, duž dionice trkaće staze Most Dr. Franje Tuđmana – Osojnik, u duljini 3.345 metara, sa 17 zavoja i usponom od 7,56 posto, uz jednu „šikanu“ usporenja brzine, doprinijela su četvorica respektabilnih vozača formula i prototipova izvan konkurencije.

Ukupni pobjednik utrke bio je nekadašnji europski prvak brdskih staza Crnogorac Vasilije Jakšić u Hyundai i30 TCR, ukupnim vremenom dviju vožnji 3:38,241 minut. Samo 202 tisućinke sekunde za njim je zaostao  domaći vozač, iskusni sudionik brojnih europskih kružnih staza, Žarko Knego  (AK Dubrovnik Racing) u još jednom prestižnom automobilu Hyundai Elantra TCR. Trećim je mjestom ukupnog poretka Kategorije I sezonu zaključio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u trofejnom Seat Leonu, uz nešto veći zaostatak od 2,561 sekundu.

Knego je tako pobjedom ukupnog poretka obilježio jedini ovogodišnji nastup na brdskim stazama u okviru Prvenstva Hrvatske, dok je Dimitrijević u devet nastupa i šest pobjeda „generalke“ stigao do naslova državnog prvaka Kategorije I, obranivši taj laskavi status, kojem je pridodao i naslov državnog prvaka Grupe 1 (sa sedam pobjeda) najjačih automobila u nas. Sve to donosi mu dvije Zlatne kacige HAKS-a za kontinuitet osvajanja titula prvaka.

Većina prvaka za ovu sezonu bila je poznata prije dubrovačke utrke, ali u dvije su grupe naslov morali potvrditi ponajbolji ove godine. Tako je Boris Katić, član Karting kluba Rijeka, osmom pobjedom u sezoni i u nizu, stigao do svog prvog naslova državnog prvaka na brdskim stazama u Grupi 4, a put mu je na zadnjem ogledu sezone donekle olakšao tehnički kvar automobila,već na treningu, najvećeg rivala Kastavca Renata Herca (AK Skradin). U Grupi 5, najbrojnijoj u domaćem brdskom prvenstvu, Saša Radola, Puljanin u dresu AK Dubrovnik Racing, upisavši sedmu pobjedu sezone, stigao je do trećeg uzastopnog naslova državnog prvaka i prve Zlatne kacige HAKS-a. Njemu je izravni konkurent bio klupski kolega Milan Tatalović, koji se ovog puta morao zadovoljiti drugim mjestom klase 5B iz koje bilježi bodove za poredak u grupi.

SZASZ I JURIŠIĆ REKORDERI

Uz sve spomenute, te druge nositelje statusa državnih prvaka, dvojicu sudionika utrke vrijedi posebno istaknuti. Izvan konkurencije ( dubrovačka staza nije licencirana za Kategoriju II), nastupom u Formuli Reynard 2 KL Zytec, Mađar Laszlo Szasz, dugogodišnji vozač AK Dubrovnik Racing i višestruki državni prvak, u prvoj je vožnji postavio novi apsolutni rekord staze u vremenu 1:40,37 minta uz prosjek 119,98 km/sat, što je gotovo sedam sekundi bolje od njegova prošlogodišnjeg vremena. Uz Vasilija Jakšića i Niku Pulića, trostrukog europskog prvaka od prije 20-ak godina, najtrofejnijeg hrvatskog automobiliste koji je nastupao u bodovnoj konkurenciji PH Grupa 1 (3.mjesto), prvi nastup po osvajanju ovogodišnjeg naslova europskog prvaka na brdu imao je mladi 21-godišnji Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 TCR), koji je upisao treću pobjedu u nizu (Ilirska Bistrica, Buzet, Dubrovnik) i tako, u samo tri nastupa, stigao i do trećeg mjesta PH Grupe 3. No, važniji je detalj njegova superiorna vožnja, na treningu izvrsno drugo vrijeme, a potom u prvoj bodovnoj vožnji novi rekord staze Kategorije I u vremenu  1:49,061 minut i prosjekom 110,42 km/sat. Tim je rezultatom kao vodeći ušao u drugu vožnju, na žalost zbog kvara mjenjača znatno usporenu, čak 20-tak sekundi sporiju, ali dostatnu za pobjedu u Grupi. Šteta, jer bi završni čin prvenstva i dvoboj s iskusnim asovima zasigurno bio spektakularan.

DUBROVČANIMA 31.POKAL PRVAKA U 31 GODINI

Uz Knegu i Dimitrijevića u ukupnom poretku na utrci za PH treći je bio Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing, Seat Cupra TCR), a pobjednici po grupama i klasama bili su: Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Žarko Knego, Grupa 3 Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 i klasa 4A Boris Katić (Citroen Saxo), Klasa 4B Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic), Grupa 5 i klasa 5A Saša Radola (Honda Civic TypeR), klasa 5B Nino Jeličić (AK Skradin, Honda Civic), Grupa 6 i klasa 6A Branimir Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic), klasa 6B Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo). Ekipe 1. AK Dubrovnik Racing 55 bodova, 2. AKK Rogoznica 48, 3. AK Župa Dubrovačka 45; timovi DAS Motrio Racing Team (Radola, Tatalović, Franić).

U konkurenciji Brdskog prvenstva povijesnih automobila pobjeda Sandra Poldrugovca (AK Buzet Motorsport, Fiat Ritmo 130TC) ispred Lea Černija (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf 1); ekipno AKK Potkoš Fužine.

Državni prvaci Hrvatske na brdskim stazama 2024.: Ukupno Kategorija I i Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing), Grupa 3 Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 Boris Katić, Grupa 5 Saša Radola, Grupa 6 Ivan Grozdanić, ekipe AK Dubrovnik Racing, timovi Das Motrio Racing Team Dubrovnik; Kategorija II Laszlo Szasz; Povijesni automobili ukupno Dorijan Kljun (AK Rijeka), ekipe AK Skradin.

Ljubitelji auto utrka na brdskim stazama imat će još jedan istinski spektakl, međunarodni show „4. HillClimb Monsters Bongo 2024.“, na brdskoj stazi Skradin, od 18. do 20.listopada, u organizaciji AK Mihovil Šibenik.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Dubrovački spektakl oktana: Brdsko prvenstvo završeno u Dubrovniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.