Autor: Miroslav Krpan

OGULIN – Bilo je samo pitanje dana, odnosno natjecanja na kojem će se Boris Katić, mladić iz Selca pored Crikvenice, u „dresu“ AK Župa dubrovačka, svojim vrhunski pripremljenim Citroenom Saxo 1600 dovesti do prve generalke, nakon niza nepobjedivosti u grupi 4 bilo brdskih utrka, bilo Formule driver u kojoj je ove sezone jednostavno zabljesnuo. Popeo se na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja ukupnog poretka četvrtog ovogodišnjeg natjecanja sezone međunarodnog HAKS Kupa Formule driver, što se odvijala na padinama Kleka nadomak Ogulina kao deveto izdanje „Formula driver Ogulin – Memorijal Ivica Kišasondi“, čiji je organizator Auto klub Klek Ogulin okupio 134 vozačice i vozača iz Hrvatske, Slovenije i Italije u različitim konkurencijama, što za bodove, što posebne nagrade organizatora, sve pod pokroviteljstvom Grada Ogulina.

U Ogulin je pristigla „reprezentativna“ vrsta „formulaša“, a svaka pozicija bila je izuzetno važna s obzirom na to da je borba za sam vrh svake grupe, a posebno ukupnog poretka krajnje neizvjesna. Trening je najbolje otvorio do sada jedini trostruki ogulinski pobjednik i dva puta pobjednik Kupa Hrvoje Belinić iz AK Titan Rakitje (Renault Clio). Za treptaj oka (77 tisućinki) sporiji je bio svestrani prvak Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport) u prestižnoj Škoda Fabiji. Slijedio je još jedini unutar iste sekunde Dragan Gajić (AMD Skiro Slovenija, Opel Corsa Hvr), koji je kasnije u prvoj vožnji odustao, dok je četvrtim vremenom Boris Katić zaostajao malo više od dvije sekunde.

Prva vožnja i najbrži Katić (2:30,813 minuta), Belinić „kasni“ 895 tisućinki sekunde, a Čičko čak sekundu i pol. Druga i odlučujuća, sve ili ništa. U „sridu“ novim rekordnim vremenom staze briljira Čičko vozeći 2:29,524 minuta (prosjek 102,806 km/sat), Belinić zaostaje 329 tisućinki sekunde, dok trećim vremenom sa „samo“ 658 tisućinki slabijim prolazom, u zbroju dviju vožnji Boris Katić izbija na pobjedničko postolje i upisuje prvu generalku. Uz njih trojicu u „Top 5“ vožnju za bonus bodove ulaze još dva asa, ove sezone izvrsni Marin Leš (AK Pula-Rovinj, Citroen AX) i najuspješniji domicilni vozač Marko Pleše (AK Ogulin Racing, VW Golf 1). Novi su problemi sustigli Erisa Marottija (AK Opatija Motorsport) koji je nakon Platka i sada morao odustati, a slovio je jednim od mogućih favorita. Katić najboljim vremenom „zarađuje“ dodatnih pet bodova, četiri idu Čičku, tri Plešeu, Lešu dva, a Beliniću, uz probleme, samo jedan.

Bila je ovo utrka za pamćenje. Atmosfera izvrsna, temperatura, usprkos šumi i brdu visoka, pa i za ljeto, a brzine (ne)moguće.

ODLUKE NA GROBNIKU POČETKOM STUDENOG

Katić (grupa 4) i Belinić (grupa 6) ostali su jedini ove sezone koji su nanizali sve četiri pobjede u grupama, pa su tako već sada sigurni pobjednici sezone, dok je u grupi 1 ogulinska pobjeda Ivana Viškovića (AK No Traction) primakla na samo dva boda do trenutačno vodećeg Frane Medića (KK Rijeka) koji je ovog puta bio treći. U grupi 2 tri su vozača u konkurenciji za završni tron, a najveći korak učinio je pobjedom Karlo Roša (AK No traction). Sedam je bodova „kraći“ od Lea Klarića (AK Fly with Kolman Zagreb), a četiri bolji od Matea Janeša (AK Klek Ogulin) koji je na domaćem terenu ostao bez ijednog boda. Slovenac Nejc Romih (AMD Skiro) vratio se pobjedama, ima velikih 19 bodova viška od Nina Andrejevića (AK Župa dubrovačka) na čijoj je strani još uvijek i teorija zadnje utrke.

U grupi 5 tri pobjede Draganu Gajiću pomrsilo je sadašnje odustajanje, pa se matematički na vrh, iako sada s 18 bodova manje, još uvijek može popeti i Dalibor Janeš (AK Klek Ogulin). Vjekoslav Čičko u grupi 7 za sada ima i matematičku prednost, ali staza će pokazati, u izravnom srazu s Talijanom Marcom Tessarijem, koji u Ogulinu nije baš briljirao, tko je bolji, dok su s naslovom u džepu do kraja sezone mirni Ivan Balog (AK Titan) u grupi 8, mladi Mauro Štiglić (AK Opatija Motorsport) u konkurenciji juniora koji je u Toni auto Junior Cupu ostvario već tri pobjede u nizu, a što više i u „generalci“ bio visoko pozicioniran, osmi, te najuspješnija vozačica Slovenka Sanja Paradiž (AMD Skiro). Ekipu Auto kluba Titan samo bajkovita priča i matematika može skinuti sa trona naslova klupskih prvaka Formule driver za ovu sezonu.

A ova će sezona kroz dva i pol mjeseca, već u zimu, zaključiti svoju 12. godinu i to tradicijskim natjecanjem na stazi Automotodroma Grobnik. Vrijedi saznati i odgovor na pitanje svih pitanja – tko će biti pobjednik HAKS Kupa 2026. Trenutno Vjekoslav Čičko ima 73 boda, Boris Katić se probio na drugo mjesto sa 62, treći je Hrvoje Belinić sa 54, četvrti Eris Marotti „zacementirao“ se na 50 bodova. I to je to – za prvaka, jer vrijedi misliti i na bonus Top 5 bodova, pa je nesigurnost veća. Ima kombinacija i za drugo i treće mjesto sezone, ali o tom potom. Drugi vikend studenog igra se otvorenih karata!

Objava Formula Driver u Ogulinu: Fenomenalna generalka Borisa Katića pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KOTOR – Na crnogorskoj brdskoj dionici Kotor-Trojica održana je Međunarodna utrka „Memorijal Tripo Bukilica – Kotor-Trojica 2026.“ u organizaciji Auto sportskog kluba Kotor, bodovana u četiri različite konkurencije, među kojima i Prvenstvo Republike Hrvatske na otvorenju nove sezone. Nastupilo je 120 automobilista iz pet zemalja regije (bivše države), među kojima se, od 50 prijavljenih na startu našlo 40 hrvatskih vozača. Uobičajena je to „hrvatska“ praksa da veći broj vozača smatra prijavu svojim „ponosom“, a nastup tek kao drugorazredno pitanje. Žalosno, ali istinito, ma koji god razlozi to bili, a k tome vrijedi dodati da je u Kotor po bodove za PH otišlo, za vjerovati je tek polovica budućih sudionika ove sezone, i to isključivo članovi klubova Dalmacije.

Utrka će se pamtiti po velikom broju odustajanja, uglavnom tehničkih kvarova, kao i poremećenoj satnici, među ostalim i požaru nadomak staze zbog kojeg je, zbog jedinog prilaza požarištu upravo stazom, otkazan drugi trening. Druga bodovna vožnja nije baš bila preslika prve, barem što se vrha ljestvice najboljih tiče. Na startu su se našla i dvojica trostrukih europskih prvaka, naš „mladić“, Konavljanin Niko Pulić i Makedonac Igor Stefanovski. Obzirom na europsko iskustvo od Stefanovskog se očekivala pobjeda ukupnog međunarodnog poretka, što je on i ispunio za volanom svog prestižnog Ferrarija, ali prvenstveno zahvaljujući liderskoj i najboljoj prvoj vožnji u vremenu 2:10,86 minuta izazovnom i nimalo lakom 4.350 metara dugom stazom, s 16 zavoja, uz pet postotni uspon. Gotovo šest i pol sekundi slabijom vožnjom rezultatski je bljesnuo naš Viliam Prodan (Porsche) kao drugi, dok se u prvoj vožnji, zbog tehničkih poteškoća, zaostatkom za Stefanovskim 15 sekundi, jedva „dovukao“ Dejan Dimitrijević (Seat Leon). Pulić je u Laborghiniju ipak bio brži tri sekunde.

No, druga je vožnja – ipak druga, drugačija. Dejan Dimitrijević naprosto je „letio“ stazom, ostvario najbolje vrijeme dana 2:09,63 minuta, što više novim rekordom Kategorije I na ovoj stazi. Nadmašio je i Stefanovskog za „slatkih“ 15 desetinki sekunde. Bile su to jedine dvije vožnje ispod magičnih 2:10 minuta. No, niti rekord nije pomogao Dimitrijeviću da izbije niti na vodeću i pobjedničku poziciju hrvatske konkurencije u kojoj je sekundu boljim vremenom Prodan zadržao priključak iza Stefanovskog.

U konačnici „generalka“ za Igora Stefanovskog, uz vrijeme dviju vožnji 4:20,64 minuta, drugo mjesto Viliama Prodana uz zaostatak 12,90 sekundi, a treće, vrijedno zlata, za Dejana Dimitrijevića, s tek 14,72 sekunde slabijim rezultatom od pobjednika. Ona nikad sretna „drvena“ medalja četvrtoga, pripala je Niki Puliću uz zaostatak 21,20 sekundi. Prva i druga vožnja deklasirale su čak 30 vozača koji nisu u plasmanu zbrojem dviju vožnji, što je previše – previše je i za crnogorsku stazu i za početak sezone.

POBJEDE NEKIH NOVIH SLAVLJENIKA PO GRUPAMA

Prva od devet utrka ovogodišnjeg prvenstva, ujedno i prva od tri inozemne, zaključena je u Kategoriji I postoljem Prodana, Dimitrijevića i Pulića, a među deset najbržih bila su još dvojica pobjednika grupa. Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) je prvi Grupe 1, Prodan (AK Opatija Motorsport) Grupe 2 ispred Pulića (AK Konavle) i uvijek brzog i atraktivnog Mađara u dresu Dubrovčana Tamasa Tomcsanyija (AK Dubrovnik Racing, Lada VAZ). Pobjednik Grupe 3 krajem prošlogodišnje sezone najavio je svoj preporod i renesansu i odmah na prvoj utrci slavio Ivan Batalić (Splitski auto klub, Honda Civic), dvije sekunde brži od  Mladena Đajića (AK Župa dubrovačka, Dacia Sandero), dok je bodove s prve vožnje zaradio i Josip Pavić (AK Oneum).

Dvjema gotovo ujednačenim vožnjama do nove pobjede Grupe 4 stigao je šesti ukupnog poretka Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo). Mladi Fran Kranjac (Ford Fiesta), sada u „dresu“ AK Konavle, bio je drugi, a Goran Sikirica (AK Župa dubrovačka,Renault Clio) treći.

Klupski dvoboj vozača AK Pelješac racing u Grupi 5 završio je pobjedom Dina Dominikovića (Yugo) ispred Mađara Kornela Nyekia (Opel Corsa). Na po nepunu sekundu razlike u Grupi 6 na postolju su se poredali, svi u Hondama, pobjednik Ivan Pejković (AKK Rogoznica), drugi Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) i treći Nino Jeličić (AK Skradin). Slavlje u AK Solin pobjedom u Grupi 7 donio je Jure Mornar (Honda) ispred Marina Grljušića (AK Pelješac racing, Citroen Saxo) i Tonija Bebića (AK Metković racing, Honda). Kategoriju II (formule i prototipovi) dobio je Filip Magdić (AK Fly with Kolman, Gibson). Među 14 klupskih ekipa prestižnu pobjedu ostvario je AK Župa dubrovačka (47 bodova) ispred AK Pelješac racing (41,25) i tek trećih AK Dubrovnik Racing (37).

IVANOVIĆ I GAĆINA NAJBRŽI POVJESNIČARI

Tek šestorica vozača iz pet klubova nastupilo je u bodovanju Brdskog prvenstva povijesnih automobila, među kojima je u Kategoriji A Ante Gaćina (AKK Rogoznica, VW Golf) imao najbolja vremena, ispred novog klupskog kolege Nenada Gržančića (Zastava 750) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf), dok je pobjedu Kategorije B upisao Jurica Ivanović (AK Skradin, Opel Corsa), ujedno najbrži povjesničar. Jedini klub s dva vozača AKK Rogoznica bio je i najbolja ekipa, ispred Skradina i mokošičke Raguse. Kroz deset dana, velebnom i jubilarnom 20.Nagradom grada Skradina, od 15. do 17.svibnja, uz bodove državnih prvenstava Slovenije i Austrije nastavlja se i hrvatsko brdsko prvenstvo.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Hrvatski automobilisti u Crnoj Gori: Stefanovskom generalka, Prodanu hrvatska pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GAMBETIĆI – Nova autocross sezona otvorena je na jedinoj hrvatskoj zemljanoj auto stazi cross centra Canalli u Gambetićima. „14. Nagrada Gambetića 2026.“ u tri bodovne konkurencije okupila je 32 vozača, među kojima i tri vozačice pristiglih iz Hrvatske, Slovenije, Slovačke i Italije.

Uz gotovo ljetne temperature, pred zavidnim brojem gledatelja, među kojima su, kao i na stazi, dominirali Slovenci, na tvrdoj i izvrsno pripremljenoj, a usprkos zalijevanju prašnjavoj stazi, još jednu uspješnu realizaciju međunarodne automobilističke manifestacije ostvarili su oktanski zanesenjaci AKOK Skok racing 1993 Gambetići i suorganizatora AK Poreč motorsport.

Bodovana su nacionalna prvenstva dviju susjednijh zemalja Hrvatske i Slovenije, kao i Otvoreno prvenstvo Hrvatske – Croatian Autocross Trophy. Brojem sudionika, ali i rezultatski dominirali su Slovenci. Ipak vrijedno je zabilježiti nastup 9 hrvatskih vozača iz tri kluba, od kojih su se trojica našli i na završnim pobjedničkim postoljima.

Iako malobrojna grupa Touring AX, u kojoj su rezultati proglašeni osnovom tri kvalifikacijske vožnje, iznjedrila je pobjednika, iskusnog i trofejnog vozača kluba domaćina „Skok racing“ Ferdinanda Pađena koji je u dvije vožnje Audijem 80 bio brži od slovenskog prvaka Mateja Lavriča (Subaru Impreza), dok je treći bio još jedan Slovenac Marcel Knez (Suzuki Baleno).

MRKOCI NAJAVIO OŽIVLJAVANJE CROSSA U SJEVERNOJ HRVATSKOJ

Dominantan nastup, gotovo bez izravne konkurencije sunarodnjaka, u grupi Touring AX 1600, ostvario je očekivani pobjednik Slovenac Žiga Kraševec (VW Polo) s 16,843 sekunde prednosti ispred Janija Avbelja (VW Golf) i gotovo 30 sekundi ispred trećeg Marjana Mlakara (Fiat Punto). U konkurenciji devet vozača do pete je pozicije u Hondi Civic stigao Simon Mrkoci iz novog kluba, članice HAKS-a AMK Mače, čime je samo naznačio da se cross ponovo budi u Sjevernoj Hrvatskoj i prema naznakama uskoro vrijedi očekivati i novu stazu i nove legalne utrke autocrossa u službenom kalendaru, a time i veći broj hrvatskih vozača.

Posljednjih sezona primat najzanimljivije i najbrojnije skupine vozila čine mini buggyji u grupi CrossCar (Class 3CC) u kojoj su finale pokušavali dobiti slovenski asovi, no ovog je puta vještiji i brži bio Talijan Omar Modolo (G-speed XC Evo). Ciljem je za pobjedu prošao prvi s prednošću 1,983 sekunde ispred Mitje Petrovčiča (LifeLive TN11), dok je Tom Nemarnik (Suzuki Cosmat) zaostao nepune četiri sekunde.

Jedini ravnopravan u borbi za postolje od četiri hrvatska vozača iz AK Ozalj ovog je puta bio Karlo Jandri (Speedcar Xtrem), zaključno na petom mjestu. Osmo je osvojio mlađi brat Luka Jandri (LifeLive TN5), ujedno najuspješniji junior manifestacije, dok je naš najbolji vozač i višestruki prvak Dražen Krznarić (LifeLive TN5) zbog „gužve“ u prometu odustao već u prvom finalnom krugu.

Nešto slabija slovenska konkurencija okupila se na ovoj utrci, ali pobjeda Roberta Kocipera (Seat) nije bila upitna u Grupi SuperBuggy + Buggy 1600, iza kojeg su na pobjedničkom postolju stajala čak dva vozača s hrvatskim licencama iz Skok racinga, drugi Daniel Vesić (JVDC Twin GSX-R) i treći Njemac Gerhard Münchmeier (Audi 1600).

Uz Pađena, Mrkocija, Karla Jandrija i Vesića u pojedinačnoj konkurenciji, ekipnu pobjedu ostvarili su vozači AK Ozalj, ispred AKOK Skok racing 1993 i AMK Mače.

Slijedeća autocross utrka, ujedno bodovna za CEZ, vozi se u Gambetićima 21. lipnja.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Autocross u Gambetićima: Hrvatskim vozačima tri postolja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Završile su auto utrke na kružnim stazama ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske sudjelovanjem 35 vozača od kojih su pojedini lovili posljednje i odlučujuće bodove za titule prvaka ili zaključna pobjednička postolja. Još jedna uspješna realizacija nositelja projekta kružnih utrka u nas Automobilističkog sportskog kluba Kastavac, uz suradnju s Automotodromom Grobnik d.o.o., ove je godine protekla u izvrsnom ozračju uz izuzetno pogodne vremenske uvjete. Vozači podijeljeni u dvije skupine prema jačini automobila, odradili su posljednje, devetu i desetu bodovnu utrku sezone, nakon nastupa u Mađarskoj (Balaton), na Grobniku sredinom godine, Slovačkoj (Slovakiaring) i Austriji (Salzburgring), a uz državno prvenstvo Hrvatske bodovano je i Prevenstvo Slovenije, te ove godine raspisani međunarodni Croatia Challenge.

ANDREA ČUTIĆ DVOSTRUKA POBJEDNICA DIVIZIJE 1

Četiri „slabije“ divizije raspisa za utrke na kružnim stazama okupile su 23 vozača, među kojima i jednu mladu, perspektivnu, pokazalo se uspješnu mladu damu s krajnjeg juga Hrvatske. U prvim startnim redovima favoriti za postolje, među kojima već tri sigurna državna prvaka. Najboljim vremenom treninga 1:39,561 minut pole position pripao je veteranu Maru Franiću (AK Dubrovnik Racing) u zasigurno najjačem automobilu skupine Seat Leon S2000, a tek koji metar iza njega na startu „najbrži Bodul“ s Krka Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), ovog puta s novim automobilom, simpatičnom „jurilicom“ Lotus Exige Divizije 3.

Iza Franića na startu Jasmin Hrnić (AK Župa Dubrovačka, Honda Civic), a iza Badurine istarski as Igor Ilić u redovima AK Dubrovnik Racing (Citroen AX). U prvu utrku žestoko je krenuo Badurina, vodio tri kruga, potom čelnu poziciju prepustio Franiću. S pete se pozicije probijao, u konačnici sve do druge Jasmin Hrnić ostvarivši i najbrži krug utke 1:41,045 minuta. Zbog tehničkih problema jednog vozila utrka je zaključena dva kruga prije kraja pobjedom u skupini Franića s tek 854 tisućinke manje vremena od Hrnića, dok je Badurina bio treći.

Franiću pobjeda Divizije 3 do 2.000 ccm, Igoru Iliću Divizije 2 preko 1.400 ccm, a pobjednički u Diviziji 1 do 1.400 ccm ciljem je prošla mlada Andrea Čutić (AK Ragusa Racing, Peugeot 106). Virovitičanin Igor Tomljanović (AKK SiB Racing Osijek) u Opel Corsi bio je brži od Frane Jukića (AK Dubrovnik Racing, Opel Corsa), poslije prve utrke samo korak do naslova pobjednika sezone Divizije 4 1.2 Turbo.

U drugoj utrci ponovo je Badurina poveo, dva kruga, potom se nakon dva vratio na vodeću poziciju, ali Maro Franić stisnuo „gas do daske“ i preostali dio  sve konkurente ostavio iza leđa, prvog za sobom Lovru Badurinu za 8,469 sekundi, a potom i izvrsnog Igora Ilića koji je treći prošao ciljem posljednje utrke sezone skupine „slabijih“ divizija. Prva mjesta po divizijama samo su bila kopija prethodne vožnje, čime je Tomljanović potvrdio naslov pobjednika za 2024. (bez statusa državnog prvaka zbog nedovoljnog broja sudionika u diviziji).

Vrijedi izdvojiti najbolje vrijeme dana ove skupine ostvareno u drugoj vožnji, u posljednjem krugu kada je 4.168,75 metara Novica Stella (AK Solin, Opel Astra DTC) vozio 1:41,010 minuta prosjekom 148,548 km/sat.

DVOSTRUKI TRIJUMF ŽARKA KNEGA

Jedan od ponajboljih hrvatskih automobilista, već nizom godina sudionikom značajnih utrke na nizu europskih staza Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) nije dozvolio iznenađenja, pa je u obje bodovne vožnje „jačih“ divizija hrvatskog prvenstva slavio pobjedom. Svojim prestižnim automobilom Hyundai Elantra TCR, prvo je na treningu, vremenom 1:30,790 minuta, ostvario „pole position“ ispred Slovenca Roberta Pravdiča (Audi RS3 LMS TCR) i Frana Dubrete (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon Competicion).

U prvoj utrci Knego je vodio od starta do cilja, dok se iza njegovih leđa vodila borba između Frana Dubrete i Slovenca Grege Šimunoviča (AKK SiB Racing Osijek, Seat Cupra TCR), koji je startao iz posljednjeg reda. Šimunovič se već u petom krugu probio na drugu poziciju i zadržao je do kraja 17 krugova, ostavivši na kraju Dubretu za nekih devet sekundi. U prvoj vožnji četvrtom pozicijom Divizije 7 CTC veteran i povratnik u automobilistički svijet, svjojevremeni višestruki prvak „splitski šarmer“ Ozren Granda (AK Dubrovnik Racing, Audi RS3 LMS T) osigurao je novi naslov državnog prvaka.

U Diviziji 5  1.6 Turbo o prvaku su na Grobniku morali odlučiti do tada vodeći Buzećanin Valter Nežić (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio IV RS Cup) i Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe), pa je pobjedom u prvoj utrci Dajak bio korak do naslova. Knego je pobijedio prvu utrku Divizije 2.0 Turbo, a Šimunovič Dviziju 7 CTC.

U drugoj utrci nova pobjeda Knega ispred Dubrete, dok je treći ciljem prošao Bojan Miljković (ASK Kastavac, Honda Civic FK2 TCR), ujedno pobjednik Divizije 7. Četiri kruga prije kraja zbog tehničkih poteškoća iz borbe za vrh otpao je Grega Šimunovič, ali za utjehu ostaje mu najbrže vrijeme dana 1:30,923 minuta uz prosjek 165,028 km/sat. Za 649 tisućinki sekunde unutar Divizije 5 1.6 Turbo Petar Dajak bio je sporiji od pobjednika u drugoj utrci Ivice Marića (AKK SiB Racing Osijek, BMW E36 330i), ali je i to bilo dovoljno Dajaku za naslov državnog prvaka.

Druga i posljednja utrka sezone kruga u Hrvatskoj imala je dva starta, obzirom da je u prvim sekundama prvog polaska s linije došlo do prekida nakon kojeg su Ozren Granda i Zlatko Dubreta (BMW E90), zbog oštećenja automobila, napustili utrku.

31 NASLOV PRVAKA AK DUBROVNIK RACING U 31 GODINI

U ekipnoj konkurenciji obje utrke pobjeda novih državnih prvaka AK Dubrovnik Racing, ispred AKK SiB Racing Osijek i AK Ragusa Racing, dok je u konkurenciji timova slavio Euromarine Das Racing Team Dubrovnik u sastavu Ilić, Franić, Badurina, Knego i F. Dubreta.

Sezona PH na kružnim stazama je završena. Novi državni prvaci su Lovro Badurina, Igor Ilić, Maro Franić, Petar Dajak i Ozren Granda, pobjednici divizija Igor Tomljanović i Frano Dubreta, prvaci HAKS-a AK Dubrovnik Racing (klubovi) i Euromarine Das Racing Team Dubrovnik (timovi). Dubrovačkom klubu ovo je 31. naslov prvaka u 31 godini postojanja, a Maro Franić osvojio je drugu Zlatnu kacigu HAKS-a uzastopno.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Zaključena sezona kružnih utrka: Maru Franiću druga zlatna kaciga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Zagrepčanin Hrvoje Belinić, dugogodišnji vozač Autokluba Pula-Rovinj novi je pobjednik, prvak međunarodnog HAKS Kupa Formule Driver, ponovivši tako svoj uspjeh iz 2022.godine. Na oko izgleda jednostavno, ali za ovogodišnju pobjedu ukupnog poretka vrijedilo je u obzir uzeti različite okolnosti u kojima je matematika odigrala važnu ulogu.

Na stazi Automotodroma Grobnik voženo je peto, zaključno i odlučujuće natjecanje „SMX & Becker Formula Driver 2024.“ u još jednoj zavidno uspješnoj realizaciji Autokluba Buzet Autosport, ujedno nositelja ove discipline u sustavu nacionalnog saveza. U neočekivanim, gotovo proljetnim sunčanim i toplim klimatskim uvjetima, nastupilo je 207 vozačica i vozača iz Hrvatske, Italije, Slovenije i Austrije, od kojih je 107 bilo u bodovnoj konkurenciji HAKS Kupa. Ozračje i raspoloženje sudionika i organizatora je na žalost, u jutarnjim satima rastužila vijest o smrti višegodišnjeg vozača Autokluba Buzet Autosport Talijana Sandra Zillija, stalnog sudionika utrka Formule driver, kojeg je relativno kratka, ali teška bolest savladala u 63. godini, za što mu je na prigodnom otvaranju iskazana počast minutom šutnje.

Hrvoje Belinić u posljednju je vožnju sezone ušao kao lider Kupa s devet bodova prednosti ispred branitelja naslova i dvostrukog prvaka Talijana Franca Giacomazzija. Očekivao se njihov međusobni sraz na stazi, borba u tisućinke. Belinić je s bratom Domagojom zamijenio trkaći automobil i sjeo u očekivano brži Renault 5 GT Turbo, koji je na žalost već otkazao poslušnost na treningu. Kvar je srećom saniran i u bodovne vožnje ušlo se u borbu s uvijek brzom talijanskom Lanciom Delta Evo Proto. No, Giacomazzi je bio neuobičajeno spor, uz poneku grešku unutar šikana, imao tek sedmo vrijeme, a Belinić samo sekundu slabiji, pa neznatno i od brata Domagoja na desetom mjestu.

U drugoj vožnji Talijan četiri sekunde brži, treći, a Belinić pak tri slabiji od svoje prve vožnje. Zaključno Giacomazzi osvaja peto mjesto, smanjuje razliku na samo tri boda, ali ulazi u Top 5 za bonus bodove. Belinić završava, pokazat će se u konačnici, na spasonosnom devetom mjestu, obzirom da je Talijan u dodatnom bodovanju  osvojio samo dva boda i tako s jednim bodom zaostatka morao priznati poraz, a slavlje se preselilo u krug ponovo ekipnih prvaka članova Autokluba Pula-Rovinj. U završnom bodovanju, na trećem mjestu sezone je Marin Leš, još jedan mladi vozač Pula-Rovinja, „dečko“ koji vožnjom i statusom obećava još bolje i bolje, iako nastupom na Grobniku ovog puta nije bio baš zadovoljan.

MAZZONI POBJEDNIK I REKORDER DANA

Talijanski automobilist Marco Mazzoni (Ford Sierra), vozač Autokluba Buzet Autosport, s dvije je najbolje vožnje ukupnog vremena 4:18,178 minuta pobjednik posljednjeg natjecanja sezone. Bio je uspješniji od sunarodnjaka i imenjaka Marca Tessarija (Fiat 500 Suzuki) za 1,912 sekundi, dok je pomalo iznenađujuću, ali zasluženu treću poziciju „generalke“, s 4,734 sekunde više od pobjednika, ostvario vozač AK Opatija Motorsporta, Eris Marotti u Škoda Fabiji R5, kojom je Vjekoslav Čičko prije samo šest dana na Rallyu Poreč također bio trećeplasirani. Četvrto mjesto pripalo je novom državnom prvaku s brdskih staza Selčaninu Borisu Katiću (Karting klub Rijeka, Citroen Saxo), dok je kao peti u Top 5 za bonus bodove ušao Franco Giacomazzi. U završnoj vožnji petorice najboljih Mazzoni ostvaruje najbolje vrijeme dana 2:07,904 minuta prosjekom 112,584 km/sat, ispred Tessarija, Katića, Giacomazzija i Marottija.

Juniori su u konkurenciji 21 sudionika odlučivali o novom prvaku. Klasu više i obranu prošlogodišnjeg naslova, s dvije izvrsne vožnje i četvrtom pobjedom sezone potvrdio je Filip Pavlina (AK Zagorje Oroslavje, Citroen Saxo), ovog puta ispred Maxa Šimunovića (AKK Fly with Kolman Zagreb, Peugeot 106) i Sandra Budiselića (AK RI Autosport, Citroen Saxo Vts). Devet se vozačica borilo za bodove najboljih, ali neprikosnovenost, trećom pobjedom sezone, potvrdila je Slovenka Sanja Paradiž (Suzuki Cultus), ovog puta ispred Ive Damarija (AK Pula-Rovinj, Autobianchi A112) i Line Cukrov (AKOK Skok Racing 1993, Citroen Saxo). Petu pobjedu sezone, s pomalo neočekivano slabijim rezultatima ipak su na kraju ostvarili članovi najbolje ekipe u Hrvatskoj AK Pula-Rovinj, ispred AK Buzet Autosport i Karting kluba Rijeka.

Pobjednici po klasama na Automotodromu Grobnik bili su: klasa 1 Anto Prnić (AK Pelješac Racing, Suzuki Swift 1.3 Gti), klasa 2 Marin Petrić (AK Rijeka, Renault Clio), klasa 3 Sanja Paradiž (AMD Skiro Slovenija, Suzuki Cultus), klasa 4 Boris Katić, klasa 5 Dragan Gajić (MSC  St.Veit Austrija, Opel Corsa Hvr), klasa 6 Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic), klasa 7 Marco Mazzoni, klasa 8 Duško Banjeglav (AKK Sveta Nedelja, Renault Clio Cup).

U Promo konkurenciji, među stotinu sudionika, najbrža vremena i pobjedu ukupnog poretka ostvario je Buzećanin Saša Černeka u Radicalu Sr 3 Evo.

Po zaključenju desete sezone međunarodnog HAKS Kupa Formule driver novi prvaci i pobjednici su: ukupni poredak i klasa Sport preko 2.000 ccm Hrvoje Belinić (AK Pula-Rovinj), juniori „Toni-auto Junior Cup“ Filip Pavlina (AK Zagorje Oroslavje), vozačice „Fog Motorsport Ladies Cup“ Sanja Paradiž (Slovenija), klasa Serija do 1.400 ccm Ivan Višković (AMK No Traction Pula), Serija preko 1.400 ccm Marin Petrić (AK Rijeka), Sport do 1.400 ccm Nejc Romih (Slovenija), Sport do 1.600 ccm Marin Leš (AK Pula-Rovinj), Sport do 2.000 ccm Dragan Gajić (Austrija), Super Sport Franco Giacomazzi (Italija), klasa Renault Sport Duško Banjeglav (AKK Sveta Nedelja) i ekipe Autoklub Pula-Rovinj.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završnica Formule Driver na Grobniku: Hrvoje Belinić prvak s bodom prednosti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Odustajanje slovenske posade iskoristili su Federico Laurencich i Alberto Mlakar u Škodi Fabiji Rally2. Drugog su natjecateljskog dana postavili najbolja vremena na uvodna četiri brzinska ispita, po dva prolaska Svetim Lovrečom i Ciburima te prestigli Prodana i Stiperskog u ukupnom poretku. Uslijedili su brzinci u Žbandaju i Kašćergi, gdje su u prvom krugu najbrži bili Antal Kovacs i Gergo Istovics u Hyundaiju i20N Rally2, ali su vrh poretka i dalje držali Laurencich i Mlakar. Odluka je pala u posljednjem, noćnom krugu brzinaca, na kojem su inspiriranom vožnjom Prodan i Stiperski nadoknadili 9,1 sekundu zaostatka za Laurencichem i Mlakarom te na kraju slavili s 8,5 sekundi prednosti ispred spomenute talijanske posade. Treće mjesto osvojili su prošlogodišnji osvajači Rallya Poreč, Mađari Kovacs i Istovics.

Još jedna slovenska posada, uz Turka i Kacin, povukla se iz natjecanja zbog penalizacije nakon preranog ulaska u vremensku kontrolu. Iskusni Darko Peljhan i Rebeka Kobal držali su sedmo mjesto ukupnog poretka prije te pogreške. Svjetski prvak u grupi N iz 2000. godine te osvajač četvrtog mjesta u WRC-u 2006. Manfred Stohl zajedno sa suvozačicom Michaelom Markl u Citroenu C3 R5 osvojio je četvrto mjesto.

Jubilarni, 25. Rally Poreč završilo je 49 od 66 posada koliko ih je startalo natjecanje. Na njemu su Viliam Prodan i Marko Stiperski iskoristili odustajanje Jana Pokosa i Vilija Ošlaja zbog kvara njihovog Forda Fieste Rally3 te su stigli do naslova Prvaka Hrvatske za 2024. godinu. Jedina vozačica Lina Cukrov, ovogodišnja prvakinja u kronometru, prvi je dan Rallya Poreč u Peugeotu 106 završila na 48. mjestu ukupnog poretka, ostavivši iza sebe u premijernom nastupu na rallyju 15 posada. Drugog dana izletjela je sa staze na brzinskom ispitu Sveti Lovreč 1 te je morala odustati. Nastupila je sa suvozačem Karlom Pelicarom, također aktualnim prvakom u kronometru.

Zanimljive borbe vodile su se po klasama. Vjekoslav Čičko i Eugen Kokolić u Škodi Fabiji osvojili su klasu 1 nakon odustajanja Pokosa i Ošlaja. U klasi 2 uvjerljivo su slavili prošlosezonski prvaci Hrvatske, Janos Szilagyi i Robert Balai u Peugeotu 208 Rally4. Još dojmljiviju pobjedu u klasi 3 izborili su Tomas Hrvatin i Đani Simčić u Renaultu Cliu RS, dok su u klasi 4 najbrži bili Marsel Katić i Denis Rubinić u VW Polu. Tijekom oba natjecateljska dana vrijeme je u Poreštini poslužilo. Publika je iskoristila ugodne temeprature i u velikom broju stigla na suncem okupane brzinske ispite. Mogla je uživati u atraktivnim vožnjama i tek pokojem izlijetanju u kojima je zabilježena tek materijalna šteta, bez potreba za liječničkim intervencijama. Priča koju piše Rally Poreč traje već četvrt stoljeća na radost natjecatelja, gledatelja i organizatora.

Naslovna fotografija: Aljaž Jež/Rally Poreč

Objava Prodan i Stiperski osvojili 25. Rally Poreč i Prvenstvo Hrvatske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – Europska brdska automobilistička scena već nizom godina posljednju epizodu doživljava u srcu Istre, u Buzetu, a hrvatska na krajnjem jugu, u turističkom biseru Dubrovniku. I to se ovog vikenda dogodilo na već tradicijskoj međunarodnoj utrci „24. Nagrada Dubrovnik 2024. – Memorijal Željko Đuratović – Trofej Dubravko Čikor“, u još jednom vrhunskom organizacijskom izdanju sportskih neimara Autokluba Dubrovnik Racing. Nastupilo je 94 vozača u bodovnim konkurencijama hrvatskog i crnogorskog državnog prvenstva, a uz njih atrakciji, duž dionice trkaće staze Most Dr. Franje Tuđmana – Osojnik, u duljini 3.345 metara, sa 17 zavoja i usponom od 7,56 posto, uz jednu „šikanu“ usporenja brzine, doprinijela su četvorica respektabilnih vozača formula i prototipova izvan konkurencije.

Ukupni pobjednik utrke bio je nekadašnji europski prvak brdskih staza Crnogorac Vasilije Jakšić u Hyundai i30 TCR, ukupnim vremenom dviju vožnji 3:38,241 minut. Samo 202 tisućinke sekunde za njim je zaostao  domaći vozač, iskusni sudionik brojnih europskih kružnih staza, Žarko Knego  (AK Dubrovnik Racing) u još jednom prestižnom automobilu Hyundai Elantra TCR. Trećim je mjestom ukupnog poretka Kategorije I sezonu zaključio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u trofejnom Seat Leonu, uz nešto veći zaostatak od 2,561 sekundu.

Knego je tako pobjedom ukupnog poretka obilježio jedini ovogodišnji nastup na brdskim stazama u okviru Prvenstva Hrvatske, dok je Dimitrijević u devet nastupa i šest pobjeda „generalke“ stigao do naslova državnog prvaka Kategorije I, obranivši taj laskavi status, kojem je pridodao i naslov državnog prvaka Grupe 1 (sa sedam pobjeda) najjačih automobila u nas. Sve to donosi mu dvije Zlatne kacige HAKS-a za kontinuitet osvajanja titula prvaka.

Većina prvaka za ovu sezonu bila je poznata prije dubrovačke utrke, ali u dvije su grupe naslov morali potvrditi ponajbolji ove godine. Tako je Boris Katić, član Karting kluba Rijeka, osmom pobjedom u sezoni i u nizu, stigao do svog prvog naslova državnog prvaka na brdskim stazama u Grupi 4, a put mu je na zadnjem ogledu sezone donekle olakšao tehnički kvar automobila,već na treningu, najvećeg rivala Kastavca Renata Herca (AK Skradin). U Grupi 5, najbrojnijoj u domaćem brdskom prvenstvu, Saša Radola, Puljanin u dresu AK Dubrovnik Racing, upisavši sedmu pobjedu sezone, stigao je do trećeg uzastopnog naslova državnog prvaka i prve Zlatne kacige HAKS-a. Njemu je izravni konkurent bio klupski kolega Milan Tatalović, koji se ovog puta morao zadovoljiti drugim mjestom klase 5B iz koje bilježi bodove za poredak u grupi.

SZASZ I JURIŠIĆ REKORDERI

Uz sve spomenute, te druge nositelje statusa državnih prvaka, dvojicu sudionika utrke vrijedi posebno istaknuti. Izvan konkurencije ( dubrovačka staza nije licencirana za Kategoriju II), nastupom u Formuli Reynard 2 KL Zytec, Mađar Laszlo Szasz, dugogodišnji vozač AK Dubrovnik Racing i višestruki državni prvak, u prvoj je vožnji postavio novi apsolutni rekord staze u vremenu 1:40,37 minta uz prosjek 119,98 km/sat, što je gotovo sedam sekundi bolje od njegova prošlogodišnjeg vremena. Uz Vasilija Jakšića i Niku Pulića, trostrukog europskog prvaka od prije 20-ak godina, najtrofejnijeg hrvatskog automobiliste koji je nastupao u bodovnoj konkurenciji PH Grupa 1 (3.mjesto), prvi nastup po osvajanju ovogodišnjeg naslova europskog prvaka na brdu imao je mladi 21-godišnji Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 TCR), koji je upisao treću pobjedu u nizu (Ilirska Bistrica, Buzet, Dubrovnik) i tako, u samo tri nastupa, stigao i do trećeg mjesta PH Grupe 3. No, važniji je detalj njegova superiorna vožnja, na treningu izvrsno drugo vrijeme, a potom u prvoj bodovnoj vožnji novi rekord staze Kategorije I u vremenu  1:49,061 minut i prosjekom 110,42 km/sat. Tim je rezultatom kao vodeći ušao u drugu vožnju, na žalost zbog kvara mjenjača znatno usporenu, čak 20-tak sekundi sporiju, ali dostatnu za pobjedu u Grupi. Šteta, jer bi završni čin prvenstva i dvoboj s iskusnim asovima zasigurno bio spektakularan.

DUBROVČANIMA 31.POKAL PRVAKA U 31 GODINI

Uz Knegu i Dimitrijevića u ukupnom poretku na utrci za PH treći je bio Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing, Seat Cupra TCR), a pobjednici po grupama i klasama bili su: Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Žarko Knego, Grupa 3 Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 i klasa 4A Boris Katić (Citroen Saxo), Klasa 4B Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic), Grupa 5 i klasa 5A Saša Radola (Honda Civic TypeR), klasa 5B Nino Jeličić (AK Skradin, Honda Civic), Grupa 6 i klasa 6A Branimir Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic), klasa 6B Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo). Ekipe 1. AK Dubrovnik Racing 55 bodova, 2. AKK Rogoznica 48, 3. AK Župa Dubrovačka 45; timovi DAS Motrio Racing Team (Radola, Tatalović, Franić).

U konkurenciji Brdskog prvenstva povijesnih automobila pobjeda Sandra Poldrugovca (AK Buzet Motorsport, Fiat Ritmo 130TC) ispred Lea Černija (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf 1); ekipno AKK Potkoš Fužine.

Državni prvaci Hrvatske na brdskim stazama 2024.: Ukupno Kategorija I i Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing), Grupa 3 Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 Boris Katić, Grupa 5 Saša Radola, Grupa 6 Ivan Grozdanić, ekipe AK Dubrovnik Racing, timovi Das Motrio Racing Team Dubrovnik; Kategorija II Laszlo Szasz; Povijesni automobili ukupno Dorijan Kljun (AK Rijeka), ekipe AK Skradin.

Ljubitelji auto utrka na brdskim stazama imat će još jedan istinski spektakl, međunarodni show „4. HillClimb Monsters Bongo 2024.“, na brdskoj stazi Skradin, od 18. do 20.listopada, u organizaciji AK Mihovil Šibenik.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Dubrovački spektakl oktana: Brdsko prvenstvo završeno u Dubrovniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

BUZET – U Buzetu, na znanoj brdskoj dionici Most-Peničići, zaključena je još jedna sezona FIA European Hill Climb Championshipa Prvenstva Europe na brdskim stazama, u kojoj su matematičkim izračunom do naslova prvaka Starog kontinenta, s deset pobjeda u sezoni, svaki u svojoj skupini, stigli mladi Riječanin Matija Jurišić u Kategoriji I (turistički automobili) i Francuz Geoffrey Schatz u Kategoriji II (formule i prototipovi).

Na međunarodnoj automobilističkoj utrci 43. Buzetski dani 2024., u organizaciji Autokluba Buzet,te suorganizaciji AK D.T.Motorsport Poreč i AK Buzet Autosport, uz promjenjivo vrijeme, tijekom bodovnih vožnji, posebno prijepodnevne, blago mokru i sklisku stazu, nastupilo je 197 sudionika u nekoj od bodovnih konkurencija završnice FIA European Hill Climb Championshipa modernih i povijesnih vozila, potom FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone povijesnih automobila, te državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, dok je ostalih 30-ak sudjelovalo u promo vožnji izvan sustava bodova.

Poslije dvije bodovne vožnje najbolja vremena u obje ostvario je ukupni pobjednik Talijan Christian Merli u prototipu Osella FA30 Judd LRM, vozeći prvu vožnju 2:08,743 minuta, a drugu najboljim vremenom dana 2:07,116 minuta, prosjekom 141,63 km/sat. Tako je zbirnim vremenom 4:15,859 minuta, s prednošću 1,213 sekunde bio uspješniji od najvećeg rivala Francuza Geoffrey Schatza (Nova Proto NP01), dok je do trećeg mjesta „generalke“ stigao Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01), s više 2,341 sekunde slabijim vremenom od  Merlija. Pobjede u svojim klasama, po kojima osvajaju bodove za naslov prvaka ostvarili su i Merli i Schatz, ali za naslov presudilo je više boljih mjesta koje je tijekom godine imao Francuz.

Jurišić je naslov prvaka ostvario u bodovnom srazu s Talijanom Antoninom Migliuolom, koji vozi pod pseudonimom „O Play“ i pobjednik je FIA Grupe 3 s jednim drugim mjestom u sezoni, u odnosu na deset Jurišićević pobjeda.

PEREKOVIĆ ISPRED DIMITRIJEVIĆA

Među prvih deset ukupnog poretka utrke sedmu je poziciju, kao pobjednik Kategorije I ostvario Kosovar Lindon Kalenderi (Mitsubishi Evo IX) pobijedivši i u FIA Grupi 1, najačoj u sustavu europskih utrka. Najbolje plasirani hrvatski automobilist bio je Mađar Laszlo Szasz (AK Dubrovnik Racing) u Formuli Reynard F3000 na osmom mjestu ukupno, dok je pobjednik hrvatskog prvenstva Kategorije I na ovogodišnjem Buzetu bio Domagoj Pereković (AMK Zanatlija) u Mitsubishi Lanceru Evo IX osvojivši 14.mjesto ukupno, četvrto FIA Grupe 1.

Od hrvatskih vozača vrijedi istaknuti i rezultat Dejana Dimitrijevića (25.ukupno) iz AKK Fly with Kolman (Seat Leon), ujedno drugi Kategorije I PH, a treći je 29. mjestom bio domaći vozač Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport), ovog puta u snažnom Porscheu 911 GT3. Bio je tek jednu poziciju bolji od Matije Jurišića, pobjednika FIA Grupe 4, koji je bodove u PH donosio AK Župa Dubrovačka.

Obje vožnje u Buzetu završilo je 183 vozača, bilo je odustajanja zbog tehničkih kvarova, ali i izlijetanja bez posljedica po vozače.

U hrvatskom prvenstvu buzetska utrka bila je pretposljednja, izuzetno važna u bodovanju. Pereković i Dimitrijević najbolji su Grupe i klase 1, Viliam Prodan ispred Željka Kokoteca (AK Delta) i Nina Andrejevića (AK Župa Dubrovačka) u Grupi i klasi 2, dok su na postolju Grupe i klase 3 uz Matiju Jurišića bili Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) i Karlo Pelicar (AKOK Skok racing 1993 Gambetići).

Grupa 4 i klasa 4a pripala je Borisu Katiću (KK Rijeka) u klasi ispred Ivana Batalića (Splitski auto klub) i Sebastiana Jaketiča (AK Vrbovsko Racing). Drugoplasirani grupe 4 pobjednik je klase 4b Renato Herc (AK Skradin) ispred Floriana Šaleca (AK Zagorje) i Manuela Kodelje (AK Buzet Autosport). Mladi Toni Ivanić (AK Opatija Motorsport) pobjednik je Grupe 5 i klase 5a. U klasi 5a drugi je Filip Škugor (AKK Rogoznica), a drugi Renato Jaketič (AK Vrbovsko Racing). Drugoplasirani grupe Milan Tatalović (AK Dubrovnik Racing) pobjednik je klase 5b ispred Nina Jeličića (AK Skradin) i Miroslava Ujdenice (AK Vrbovsko Racing).

Grupu 6 i klasu 6a pobjedom je zaključio Sandi Peteh (AK Istra racing team Pazin) u klasi 6a ispred Branimira Polića (AKK Rogoznica) i Denija Kmetovića (AK Žćupa Dubrovačka). Pobjeda klase 6b za Bornu Vlašića (AKK Sveta Nedelja), ispred Marka Trlina (AK Trogir) i Jure Mornara (AK Solin). Najbolja ekipa AK Dubrovnik racing ispred AK Župa Dubrovačka i AK Opatija Motorsport. U Kategoriji II PH pobjeda Laszla Szasa ispred Filipa Magdića (AKK Fly with Kolman Zagreb).

U povijesnim vozilima PH pobjeda Dorijana Kljuna (AK Rijeka) ispred Sandra Poldrugovca (AK Buzet Autosport) i Hrvoja Čubelića (AK Opatija).

Zaključna deveta utrka Prvenstva Hrvatske na brdskim stazama vozi se u Dubrovniku sredinom listopada.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 43. Buzetski dani 2024: Jurišić i Schatz europski prvaci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ILIRSKA BISTRICA – Jubilej 30. međunarodne automobilističke utrke „GHD Q Max Petrol Ilirska Bistrica 2024.“, najstarije i najznačajnije slovenske oktanske priredbe na četiri kotača, bodovne utrke Prvenstva Starog kontinenta na brdskim stazama obilježio je nastup čak 204 vozača iz 14 europskih zemalja, u dvodnevnom programu na temperaturi višoj i od 30 stupnjeva. Dobar tempo manifestacije, relativno manji broj prekida i pauza od uobičajenog, dirigentskom palicom vrsnog sportskog djelatnika AŠ 2005 Ferda Poberžnika, koji je obilježio svih 30 utrka kao direktor ove manifestacije, uspješno je još jednom proveo ljubljanski Avto klub Olimpija. U brojnim bodovnim konkurencijama, prvo kao deveta utrka sezone FIA European Hill Climb Championship, a potom i tri državna prvenstva Slovenije, Austrije i Hrvatske, okupila je 204 vozača, među kojima i poneka vozačica iz 14 europskih zemalja.

MERLI TREĆI PUTA ZAREDOM

Za ukupnu pobjedu i „generalku“ utrke vodio se boj do posljednje sekunde i starta između dvojice vrsnih asova, a u konačnici zbroja dviju vožnji odlučilo je vrijeme unutar jedne sekunde. Obje je vožnje u svoju korist upisao, a time i za 957 tisućinki sekunde prednosti pobijedio petrostruki europski prvak Talijan Christian Merli u prototipu Osella FA30 Judd LRM, ispred i dalje vodećeg u FIA Prvenstvu Europe Kategorije II Francuza Geoffreya Schatza (Nova Proto NP01), koji je nanizao devet pobjeda u svojoj bodovnoj skupini i posljednji ogled sezone u Buzetu očekuje s maksimalnih 225 bodova, 25 više od Merlija. No, još i ta utrka, pa na kraju se miješa matematika i dolazi do konačnog naslova prvaka europskog kontinenta. Merli je ostvario i najbržu vožnju dana u vremenu 2:08,175 minuta (prosjek 140,7 km/sat), a ovo mu je bila treća uzastopna pobjeda u Ilirskoj Bistrici. Treći ukupno ove je godine bio Španjolac Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01) s zaostatkom od 4,072 sekunde iza pobjednika. U prvih deset ukupnog poretka upravo desetim mjestom, osmim Kategorije II, nastup je zaključio Mađar s hrvatskom licencom, trofejni vozač AK Dubrovnik Racing Laszlo Szasz (Formula Reynard F3000), svojevremeno rekorder u Bistrici i dvostruki ukupni pobjednik.

Kada je u pitanju Kategorija I turističkih automobila europskog sustava bodovanja šesti ukupno, pobjedu je ostvario Švicarac sa češkom licencom Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII RS) iz FIA Grupe 1 najjačih automobila i to s pozamašnih 5,698 sekundi prednosti ispred rekordera staze Kategorije I (2:16,491 minut) legendarnog Austrijanca Karla Schagerla (VW Golf Rallye).

JURIŠIĆ DEVET POBJEDA U DEVET NASTUPA

Mladi hrvatski as, 21-godišnji Riječanin Matija Jurišić, najmlađi europski vozač u vrhu bodovnih ljestvica FIA EHCC,  svojim se Peugeotom 308 TCR 1.6, s dvije izvrsne vožnje, dovezao do devete uzastopne pobjede FIA Grupe 4, što ga je, kao jedinog vozača Kategorije I bodovno zadržalo na liderskoj poziciji ukupnog poretka. Do pobjede FIA Grupe 3 stigao je njegov izravni takmac za naslov europskog prvenstva Talijan Antonin Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom „O-Play“, zadržavši sedam brutto bodova manje uoči odlučujuće utrke sezone u Buzetu 15.rujna. Pobjednikom FIA Grupe 2 bio je Francuz Nicolas Werver (Porsche 997 GT3R), dok je jedinu neriješenu sutuaciju za prvaka FIA Grupe 5 u vrhu poretka dodatno zakomplicirao pobjedom Talijan Lucas Bicciato (Renault Clio IV) s više od 13 sekundi prednosti ispred Mađara Norberta Nagyija (BMW E46 330Ci).

SZASZ, DIMITRIJEVIĆ I ČUBELIĆ POBJEDNICI PH

U Ilirskoj Bistrici u bodovanju sedme utrke Prvenstva Hrvatske nastupilo je 45 vozača, a s pobjedama se kući vraćaju Laszlo Szasz u Kategoriji II, Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Kategoriji I i poslije uspjeha u Cazinu novom „ino“ pobjedom u prvenstvu povijesnih automobila Hrvoje Čubelić (AK Opatija).

U 50 najbolje plasiranih svih vozača tek su petorica hrvatskih, uz već spomenutog desetog Szasza 18.mjesto zauzeo je Dimitrijević, 31. Jurišić, 46. Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) i 50. Tamas Tomcsany (AK Dubrovnik Racing). Pereković je u prvoj vožnji imao jednu piruetu i slabo vrijeme u cilju, da bi u drugoj, u izravnom srazu s Dimitrijevićem, bio sporiji za 41 tisućinku sekunde.

U PH Kategorije I pobjeda Dimitrijevića, drugo mjesto Jurišića, a treće Perekovića. Grupa 1 pripala je Dimitrijeviću (Seat Leon), Grupa 2 Mađaru Tamasu Tomcsanyju (Lada Vaz 2101), uz odustajanje u drugoj vožnji zbog tehničkog kvara Nina Andrejevića (AK Župa Dubrovačka, Fiat Punto), dok je u Grupi 3 slavio Jurišić ispred Marka Plešea (AK Ogulin Racing, VW Golf I). Sjajan niz šestom pobjedom za redom Grupe 4 nastavio je Boris Katić (Karting klub Rijeka, Citroen Saxo), ujedno pobjednik klase 4A ispred najbržeg klase 4B Renata Herca (AK Skradin, Opel Astra GSi). Puljanin Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) upisao je novu pobjedu Grupe 5 i klase 5A, dok je pobjednikom klase 5B bio Milan Tatalović (AK Dubrovnik Racing, Citroen Saxo). Treću pobjedu u nizu Grupe 6 i klase 6A ostvario je Sandi Peteh (AK Istra racing team Pazin, Honda Civic), a pobjedom klase 6B, jedini s nizom sedam pobjeda ove sezone, je Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo).

U ekipnom poretku s tri prva mjesta (Tatalović, Radola, Tomcsany) AK Dubrovnik Racing na pragu novog naslova prvaka, ovog puta ispred AK Župa Dubrovačka (Jurišić, Kmetović, Seferagić) i AKK Fly with Kolman (Dimitrijević, Magdić, Kolman).

Kod povijesnih automobila Hrvoje Čubelić (AK Opatija) u Renaultu 5 GT Turbo za 14,565 sekundi u dvije vožnje brži od aktualnog prvaka Dorijana Kljuna (AK Rijeka) ovog puta u povijesnom prototipu TIGA Reynard SC2000, dok je treći bio Jurica Ivanović (AK Skradin, Opel Corsa GSi), koji je uz Nenada Gržančića donio i pobjedu ekipe AK Skradin, ispred AKK Potkoš Fužine (Baričevac, Černi) i AK Opatija (Čubelić). Europsko prvenstvo odlučuje se desetom utrkom sezone u Buzetu na 43.Buzetskim danima, svojevrsnom, davno nazvanom hrvatskom Prazniku automobilizma, utrci koja će od 13. do 15.rujna, u organizaciji Autokluba Buzet, biti osma, pretposljednja utrka Prvenstva Republike Hrvatske.

Autor: Miroslav Krpan

Objava FIA Prvenstvo Europe u Ilirskoj Bistrici: Odluke o prvacima u Buzetu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

CAZIN – Međunarodna auto utrka, pompoznog imena „grand prix“, „24. Velika nagrada Cazina 2024.“ održana je na stazi „Sedra – Ostrožac“, zvanoj „Krajiška zmija“, dugoj 3.870 metara, s prosječnim usponom 4,16 posto, u organizaciji  Auto moto kluba „MotorSport Cazin“, a okupila je 89 sudionika. Bilo je to bodovno natjecanje prioritetno Prvenstva Republike Hrvatske na brdskim stazama uz 46 vozača iz 24 hrvatska kluba, dok su se u sustavu FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone priključila devetorica automobilista Slovenije, Crne Gore, Austrije, Srbije i Slovačke, a još njih 34 bilo sudionicima domaćeg promo „Gran Turisma Cazin 2024.“.

Pobjedu je, u ukupnom poretku, prema očekivanjima slavio mađarski internacionalac Laszlo Szasz, dugogodišnji hrvatski prvak i vozač AK Dubrovnik Racing. Vozeći Formulu Reynard 2KL Zytec, u dvije je bodovne vožnje ostvario vrijeme 4:11,953 minuta, od kojih je ona prva bila i najbolja ove godine vremenom 2:05,841 minut (prosjek 110,7 km/sat), no ipak nepunu sekundu slabije od rekorda (2:04,590 minuta) kojeg je prošle godine polučio upravo Szasz. Drugi ukupnog poretka, s 5,875 sekundi slabijim rezultatom, bio je srpski automobilist Uroš Brkić (Norma M20F). Na postolju im je za treće mjesto „generalke“ društvo radio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb), pobjednik Kategorije I i PH Grupe 1 u Seat Leonu 3.2. Očekivano, bio je nadmoćan nad konkurentima u „turističkim“ automobilima, te tako upisao petu pobjedu sezone i bodovno učvrstio lidersku poziciju obiju skupina u obrani dvostrukog naslova državnog prvaka iz 2023.godine.

Dimitrijević je u „gelneralci“ Kategorije I PH na ovoj utrci imao  dvojicu novih „partnera“. Vrhunskim vožnjama, svaki pobjedom u svojoj grupi, stigli su kao drugi Boris Katić (Karting klub Rijeka) u Citroenu Saxo 1.6 Grupe 4 i treći Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka) u VW Polo 2.0 Grupe 3. Međusobna razlika u vremenima bila je tek 403 tisućinke sekunde. Iza njih još su dvojica pobjednika grupa hrvatskog prvenstva, kao četvrti Nino Andrejević (AK Župa Dubrovačka, Fiat Punto 1.4 Turbo) grupe 2 i peti Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR) grupe 5. Dimitrijević i Katić zaredali su tako pet pobjeda, Andrejević tri, dok su se Seferagić i Radola vratili pobjedama nakon ponekog tehničkog gafa.

Katić je pobjednikom grupe 4, ali i klase 4a, dok je pobjednik klase 4B bio Renato Herc (AK Skradin, Opel Astra GSI 2.0). Radola je upisao dvostruku pobjedu grupe 5 i klase 5A, dok je klasa 5B pripala Milanu Tataloviću (AK Dubrovnik Racing, Citroen Saxo 1.6).

Drugu utrku za redom grupe 6, ali i klase 6a u svoju je korist pobjedom zaključio Sandi Peteh (AK Istra racing team Pazin, Honda Civic 1.6), da bi neprikosnovenost u klasi 6B šestom pobjedom u nizu ove sezone dokazao Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo 1.4).

Ekipnoj pobjedi vratila se ekipa višestrukih prvaka AK Dubrovnik Racing (Tatalović, Radola, Szasz) s pet bodova više  od AK Župa Dubrovačka (Seferagić, Andrejević, Kmetović), dok su treći vili AKK Fly with Kolman Zagreb (Dimitrijević, Magdić, Hadžipašić).

Svojevrsno iznenađenje pobjedom ukupnog poretka Brdskog prvenstva povijesnih automobila priredio je Hrvoje Ćubelić (AK Opatija) u Renaultu 5 GT Turbo, sa 711 tisućinki sekunde prednosti ispred aktualnog prvaka i vodećeg Dorijana Kljuna (AK Rijeka) Opel Kadett GSI 2.0).Ekipna pobjeda AK Skradin ispred AKK Potkoš Fužine i AK Opatija. Sezona hrvatskog prvenstva na brdskim stazama nastavlja se od 30.kolovoza do 1.rujna trećim ovogodišnjim gostovanjem u inozemstvu, u susjednoj Sloveniji, na jubilarnom 30.izdanju „GHD Petrol Ilirska Bistrica 2024.“.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Hrvatski vozači u borbi za bodove PH Na brdskoj utrci u Cazinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.