Dao je to naslutiti Mercedesov šef Toto Wolff koji priznaje da njegova momčad ne zna kako su u Ferrariju otključali toliko snage u motoru.

Sada tim razmišlja o odgađanju njihovog uvođenja nadogradnje motora uoči dvije nadolazeće utrke u Spa i Monzi.

Na pitanje je li on shvatio što je Ferrari učinio kako bi se toliko poboljšale njihove performanse, Wolff je odgovorio:

“Vidimo samo da ima puno više performansi u posljednjih nekoliko utrka koje su se povećavale i povećavale.”

“Zvuči kao da sam slomljena ploča, podsjeća me na druge ljude koji su to pjevali tijekom posljednjih godina i ne želim uopće ići u tom smjeru. Samo trebamo pogledati šasiju, vidjeti što još možemo unaprijediti, pogledati motor i pronaći dodatne performanse, tamo su, to nije trivijalno, naprotiv, vrlo je složeno, ali dodatne performanse su tamo,” rekao je Wolff.

Mercedes je čak odgodio svoju prvu nadogradnju pogonske jedinice ove sezone, koja je zakazana bila za VN Kanade, ali nije stigla, nego tek nekoliko tjedana kasnije u Francuskoj.

Normalno, timovi žele nadograditi svoje motore kada se sezona Formule 1 nastavi nakon ljetne pauze, budući da su Spa i Monza dvije staze na kojima je snaga motora od presudne važnosti.

Izgleda kao da će Ferrari Sebastianu Vettelu i Kimi Raikkonenu donijeti nadogradnje, koje su već testirali prošlog vikenda sa Sauberom i Haasom.

Wolff ipak nije siguran u donošenje nadogradnji.

“Trenutačno smo u zanimljivoj fazi trećeg motora i pokušavamo procijeniti koliko dobitaka možemo postići sve do Spa i Monza. Tek kada znamo taj broj, moći ćemo odlučiti trebamo li odgoditi ili učiniti nešto drugo,” dodao je Wolff.

Objava Mercedes opet odgađa nadogradnje motora? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Očekivalo se da će se Mercedes pridružiti svojim konkurentima koji su doveli poboljšane nove motore na VN Kanade, ali odustali su od toga plana zbog problema s pouzdanosti.

Momčad će donijeti nadogradnju na sljedeću utrku, VN Francuske, a Bottas koji je u nedjelju završio na 2. mjestu priznaje da je to potrebno.

“Svakako nam je to potrebno“, rekao je Bottas.

“Kanada je pokazala da nismo dovoljno brzi. Svakako su nam nadogradnje potrebne i dobiti ćemo ih sljedeću utrku tako da je sve dobro. “

Unatoč što je startao drugi u Kanadi, Bottas se nije uspio značajnije približiti Ferrariju Sebastiana Vettela u utrci.

“Od prvog kruga Ferrari je cijelo vrijeme bio brži i mogli su kontrolirati utrku, pokušali smo ih pritisnuti ali smo na kraju imali malo problema s gorivom, zato je Max na kraju i bio tako blizu.”

“Mislim da je ovo bio maksimum. Kvalifikacije su bile oko stotinku sekunde, da smo krenuli s prvog mjesta možda bi bilo drugačije, ali i s P2 smo zadovoljni. Sretan sam zbog drugog mjesta, ali nisam sretan što smo iza Ferrarija,” zaključio je Valtteri Bottas.

Objava Bottas: Mercedes definitivno treba nadogradnju motora pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Prvi cilj je postići bolju poziciju u kvalifikacijama i to moramo učiniti u Monaku.”

Charles Leclerc je osvojio šesto mjesto u Azerbajdžanu te još jedan bod 10. mjestom u Španjolskoj, te se po tom pitanju izjednačio s najboljim rezultatom Felipea Nasra u Rusiji i Sjedinjenim Američkim Državama 2015. godine.

Na pitanje je li takav rezultat označio početak Sauberovog ponovnog preporoda s njihovim naslovnim partnerom Alfa Romeom nakon izazovnih nekoliko sezona, Vasseur je izjavio:

“Da, ali moramo biti oprezni nakon prvih nekoliko utrka.”

“Projekt je dugoročan. To je dobar korak naprijed za momčad, ne samo osvajanje bodova, već i osvajanje bodova utrke za utrkom. Još je dalek put, ali ohrabrujuće je za momčad i dobar potez za sve.”

“Charles je sve više samouvjeren, napravili smo dobar korak naprijed i pokušat ćemo nastaviti u tom smjeru.”

Sauberovi prvi bodovi u 2018. godine došli su zahvaljujući Marcusu Ericssonu u Bahreinu. Sauber je i prošle godine osvajao bodove u Španjolskoj i Azerbajdžanu,a kako bi nastavili dodavati bodove na svoj sadašnji broj od 11, Vasseur je detektirao područje na kojem tim treba dodatno napredovati.

“Poboljšavamo se u kvalifikacijama, ali sljedeći korak za nas je da pokušamo napraviti kvalitetan posao u Q2, do sada smo napravili previše pogrešaka u Q2. Ako izbjegnemo pogreške, nadamo se da ćemo poboljšati poziciju i vidjet ćemo što ta pozicija donosi u utrci. No, prvi cilj je postići bolju poziciju u kvalifikacijama i moramo to učiniti u Monaku.”

Vasseur kaže kako će Sauber u sljedeće dvije utrke donijeti nove dijelove i nadogradnje na njihov bolid i nada se da će te nadogradnje osigurati korak naprijed u njihovoj izvedbi na stazi.

“Razvoj je u redu, nismo uveli veliki paket nadogradnji u Barceloni jer smo odlučili to učiniti korak po korak, ali ćemo imati neke nove dijelove u Monaku, a zatim ponovno u Montrealu,” zaključio je Vasseur.

Sauber se trenutačno nalazi na devetom mjestu u prvenstvu konstruktora, sedam bodova više od Williamsa i samo dva iza Toro Rossa, dok im Haas i Force India bježe za 8,odnosno 7 bodova nakon pet utrka.

Objava Sauber ohrabren dobrim početkom sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Četverostruki svjetski prvaci poslije kvalifikacija za VN Španjolske izjavili su da oni koji sjede iza kotača često posljednji saznaju što se planira promijeniti u pravilniku.

FIA je prošlog tjedna najavila  promjene na prednjim i stražnjim krilima bolida i prednjim kočnicama za sezonu 2019. godine. S tim promjena očekuje se da bi bolidi bili sporiji za sekundu i pol, ali bi se omogućilo bolje praćenje i pretjecanje bolida.

Hamilton smatra da usporavanje bolida ne bi popravilo trenutnu situaciju te da vozači samo žele voziti brže i pomicati granice.

“Nevjerojatna je tehnologija koju imamo i što radimo s njom. Trebali bismo barem biti jednako brzi kao i ove godine, a utrkivanje učiniti boljim nekim drugim metodama,” rekao je.

Vettel je rekao da vozači mogu ponuditi korisne uvide.

“Mislim, mi smo vozači, ne kažem da znamo sve , ne znamo ništa o inženjerstvu bolida, ali znamo kako se bolidi osjećaju, kako voziti bolide i njihova ograničenja kada su u pitanju  pretjecanja. Ali nas nitko zaista nije upitao što mislimo.”

“Trebamo donositi odluke,” dodao je Hamilton.

Vettel se nadovezao na izjavu Britanca.

“Smatram da je ovo smiješno. U 2009., sport je rekao: idemo s manje aerodinamike kako bi dobili više pretjecanja i bolje utrke , ali nije se ništa previše mijenjalo. Zatim je sport rekao da su automobili prespori pa ćemo staviti više aerodinamičkih dijelova na bolide i učiniti ih širim i spektakularnijim. ”

“Povratne informacije od svih vozača bile su pozitivne. Danas je veći izazov voziti, a također vidite da smo sve više iscrpljeni nakon utrke. Sada ih želimo ponovno usporiti? To je pomalo poput krstarenja u Ameriku i mijenjanje smjera 100 puta. “

Konferenciju za novinare žurno je dovršila voditeljica komunikacija iz FIA-e, s Hamiltonom i Vettelom koji su nastavili izražavati svoju srdžbu dok su se udaljavali.

U međuvremenu, u posebnom intervjuu, Red Bullov Daniel Ricciardo složio se kako bi se FIA i vozači trebali konzultirati kada je u pitanju donošenje novih pravila.

“Nemam pojma što se promijenilo. Jučer sam nešto čuo da su se već dogovorile neke  aerodinamičke promjene pravila. ”

“Ne pokušavam biti smiješan, ali zapravo nemam pojma što rade ili što su promijenili ili što su odlučili.”

“Trebali bismo biti uključeni jer smo mi oni koji voze. Nismo inženjeri, ali na kraju dana mi smo oni koji znaju što se događa u utrkama, ” objasnio je Ricciardo.

Objava Vozači žele imati pravo glasa u donošenju novih pravila pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.