Ekskluzivni dobavljač guma za Formulu 1, talijanski Pirelli, objavio je svoje zaključke nakon istrage vezane za uzroke puknuća guma tijekom grand prix vikenda u Belgiji.
Na bolidu Nice Rosberga stražnja desna guma je eksplodirala tijekom drugog slobodnog treninga pri brzini od 300 km/h, a Pirelli je za to okrivio rez izazvan vanjskim utjecajima. Incident na bolidu Sebastiana Vettela, također sa stražnjom desnom gumom, dogodio se u pretposljednjem krugu utrke kada je Ferrarijev vozač sa strategijom jednog ulaska u boks pokušao obraniti treće mjesto od nadolazećeg Romaina Grosjeana u Lotusu.
Uoči VN Italije, FIA je izdala dokument koji sadrži Pirellijeve zaključke:
“Gume različitih momčadi koje su korištene tijekom utrke, ispitane su i nijedna nije pokazala nikakve znakove unutarnje delaminacije.”
“Gume različitih momčadi koje su korištene tijekom utrke, pokrenute su na testnoj opremi te su bile izložene reprezentativnom radnom ciklusu utrke te ponovno nijedna nije pokazale nikakve znakove unutarnje delaminacije.”
“Vrlo neobičan broj rezova prijavili su Pirellijevi inženjeri tijekom trkaćeg vikenda u Spa, od kojih je jedan uzrokovao puknuće gume na bolidu Nice Rosberga.”
“Mikroskopski pregled je izveden na dijelovima koji su uzeti s nekih rezova pronađenim na gumama koje su koristile različite momčadi u utrci, a rezultati su pokazali jedan drugi slučaj gdje je rez dosegnuo pojas gume bez izazivanja puknuća.”
“Preostala debljina profila na stražnjim gumama Sebastiana Vettela je bila približno 30% u vrijeme raspadanja, što je gumu učinilo osjetljivijom na štetu koju bi izazvao čak i mali komad krhotine.”
“FIA je zadovoljna opsežnom istragom i Pirellijevim zaključcima vezanim za razloge puknuća guma u Belgiji. Na temelju ovoga, FIA je spremna razmotriti sve sigurnosne preporuke dobavljača guma za VN Italije i za ostatak sezone.”
trebalo je 2 tjedna ovima iz pirellija da shvate kako trebaju promijenit priču i ne krivit ferrarijevu ‘rizičnu’ taktiku.
ne možemo okrivit ferrari, (naravno) ne možemo sebe…okrivimo vanjske utjecaje! bravo, bravissimo…
Zanimljivo je to kada netko sam sebi donosi presudu, a ne da to odrade treće osobe, baš je čudno da se nisu okrivili. Kao da su u Hrvatskoj.
Mene samo zanima kako to da je Vettel uspio sa 30% profila voziti konkurentna vremena? Ili će na kraju biti krivi rubnici na stazi za stvaranje rezova? Nešto s ovim gumama opako ne štima.
Zar ste očekivali da će Pirelli okriviti vlastiti proizvod da ne valja?
priznavanje greške ne bi automatski značilo da je pirelli svoj proizvod “proglasija” nevaljalim . kad bi to tako bilo onda toyota možda ne bi postojala na “karti” auto proizvođaća jer . su opozvali 6 miljuna vozila zbog greške . tim činom su priznali grešku no kupci nisu to shvatili na način da toyotini automobili ne valjaju jer toyota je i dalje u samom vrhu auto industrije po proizvodnji i prodaji automobila .
Na brzim stazama poput Spa manja je razlika u vremenima između starih i svježih guma, Raikkonen je prošle godine na softu odvozio 21 krug,Bottas je sa svježim gumama bio oko 0.4 sec. i preteko ga…
bi li naveja neka konkurentna vrimena koja je seb po krugu vozija sa tako potrošenim gumama ? ili to samo “nabadaš” ? možda brkaš konkurentna vrimena sa konstantnim vrimenima po krugu koja je seb ima .. 1m 55s do 1m 56m+ . kad bi to npr gledali kroz najbrži krug jer vozači u trci ne voze puno sporije .. par desetinki razlike ( osim ako se ne upadne u promet npr ) sebov najbrži krug je ostvaren u 29. krugu ( 14 – 15 krugova stare gume ) i iznosija je 1’55”3 s – nasr u sauberu je u 29.… Read more »
Seb je radio konstatno vremena od između 1:55 i 1:56 i ni u jednom trenutku njegova vremena kruga nisu izasla iz tog okvira, bio je nevjerojatno konstantan cijelo vrijeme. Ni u jednom trenutku sebu se nije dogodio cliff, nije izgubio performanse, nego je cijelo vrijeme radio ista vremena, iz kruga u krug. U tome je stvar, Seb nije gubio na vremenu, samo je poput sata vozio ista vremena. I upravo zato jer je mogao drzati ista vremena iz krug mozemo reci da su pirellijeve gume prenaglo otisle.
Bio je dovoljno konkurentan da ga Grosjean nije mogao prestići. Eto to su ta konkurentna vremena.
MJ512 … stvarno izvrstan odgovor … i konkretan 🙂 znači ne znaš pravo stanje s vrimenima koja je seb vozija ali su konkurentna jer ga romain nije moga prestić . moga bi ali …neču se smijat ovome . forumaš Vajmar je napisa on šta ti ne znaš mada se “razbacuješ” komentiranjem konkurentnih vrimena ( koja ne znaš ) i kvalitetom pirelli guma . Vajmar potvrđuje ono šta sam i ja napisa …vrimena seba su bila konstantna ( ne konkurentna … sličnost u ove 2 riči su samo prva 3 slova …KONkurentna , KONstantna pa se lako zbunit hahahahah ) između… Read more »
Vajmar… istina da su vrimena bila jako konstantna ali jednostavno …nisu bila dobra , brza . mislim da se već po najbržem krugu moglo vidit da će seb pokušat sa jednim zaustavljanjem ( mada je timu radijom u 29. krugu …14 prije kraja trke kaza “Razmišljam o još jednom zaustavljanju, kako vama zvuči?” ..a tim radijo ne laže , šta je izrečeno je izrečeno , a i snimano od FIA 😉 ) jer najbrži krug mu je među najsporijima … samo su button , ricciardo , stevens i merhi vozili najbrži krug sporije od seba …kimi je bija 0,8 s… Read more »
a bi li neko umisto neslaganja u vidu minusa moga napisat npr kako lažem jer spa je prepun oštrih šikana , vrlo je abrazivan asfalt , se kikad nije preko tim radija kaza “Razmišljam o još jednom zaustavljanju, kako vama zvuči?” , kako je sebov najbrži krug u samom vrhu “brzih” , kako lažem da su mu krugovi pri kraju bili između 1m 55s – 1m 56 s i kako nije bija konstantan u tome ( interesantno , slažete se sa forumašem Vajmar -om koji je isto to napisa 😉 ) , kako kenjam kad pišem da sebovi krugovi nisu… Read more »
avalon ako se ne varam i ako se dobro sjećam krug prije pucanja vrijeme je bilo 1:55:4 ili 1:55:5 nisam 100 % siguran, ali znam da sam pratio i live timing na F1 aplikaciji. I garantiram da ga Grosjean nebi dobio do kraja utrke da guma nije pukla. I da, ono za konkurentna vremena se odnosi na vremena između Vettela i Grosjeana, jer konkurentno vrijeme ne znači nužno da se uspoređuje vrijeme s vozačem koji je prvi, a to bi trebao znati iako si i sam priznao da F1 pratiš tek 1 godinu.
Avalone, mene zanima koju ti drogu konzumiras pa da tolko lupaš, iz dana u dan, komentar za kementarom.. Prije nego guma pukne, mora se dogoditi drastičan pad performansi.. A to vidjeli nismo i amen
F1 fan ne kuži ti avalon to, on prati F1 tek 1 sezonu i ne kuži da treba iskustva da bi se moglo razumjeti funkcioniranje bolida ( koliko ga jedan laik može razumjeti) 🙂
Slazem se s avalonom sto se tice ovoga konkurentnih i konstantnih vremena.
Seb je vozia konstantna vremena u odnosu na Grosjeana ali je opet bio sporiji od njega i ovaj ga je dostizao,a sto se tice konkurentnih vremena on je bio daleko od Mecki ako se nevaram bio je po krugu sporiji 1,5-2 a u nekim trenutcima i po 3 sek po krugu.
Ferrari je krivac zasto nije zavrsio na podiumu.
Sve to stoji da je Seb vozio sporije u odnosu na one oko njega, ali te gume nisu pokazivale opadanje u performansama krug prije pucanja seb je vozio 1:55:4 ako se dobro sjecam live timinga, sto mu je bio jedan od najbrzih krugova. Tim gume nisu pokazivale gubitkom gripa ni vlastitim ponasanjem da su pri kraju. Ako je krug prije pucanja mogao odvesti jedno od svojih najbrzih vremena te gume ne smiju tako eksplodirati. Seb ima svako pravo zaliti za onim sto se dogodilo jer to nit je bilo sigurno, nit je bilo normalno, jer gume moraju upozoriti vozaca na… Read more »
Vajmar,potpis uz dodatak da je to sve određeno pravilnikom po kojem moraš koristiti obje komponente guma,dakle jedan odlazak u boks i sve dok je tako Pirelli jednostavno mora isporučivati gume koje odgovaraju pravilniku,oko toga nema licitacije,ni gore navedenih glupih taktika i sličnih svinjarija.
Otto
Da ali minimalno jednom u boks, a ne maksimalno jednom u boks.
Naravno,samo mi nije jasno gde sam napisal ovo minimalno-maksimalno.Jedino sam zaboravil napisat da Pirellija treba kaznit s 25 mjesta na gridu. 😛
@otto Nisi napisao nigdje, ali mi Hrvati kao i uvijek volimo cijepidlačiti i praviti se pametnijima nego što jesmo. Naime, tim MORA barem jednom promijeniti gume sa jedne komponente na drugu. Ako guma ne može izdržati skoro čitavu utrku , onde je se mijenja, a ne kritizira proizvođač. Uostalom ferrari je bio upozoren, ali se po običaju neke stvari ne odnose na njih ( eh Bernie i njegovi tajni ugovori )?! Unless he has used intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least one set of each specification of dry-weather tyres during the race. If… Read more »
Dani u koje ti vode ulaziš,za nevjerovati.Današnja F1 je preštrikana svim mogućim pravilnicima kojih se timovi i vozači moraju pridržavati,u suprotnom frcaju kazne na sve strane,jedino gume koje su važne kolko i bolid sam,iako su obuhvačene pravilnikom po tvome mogu bit svakakve i nikom ništa.Nema tu nikakvog cjepidlačenja,osobio ne s nacionalnim prefiksom,već postoji pravilo minimalno jednog odlaska u boks,koje vrijedi za sve staze jednako i dok je tome tako Pirelli mora isporučivati gume kako bi se to pravilo moglo konzumirati i to je kraj moje priće,koja drži vodu a upozorenja-koja-dogovor-koji-su priće za mladiće.