U Hrvatskom auto i karting savezu uskoro će se održati izvanredna skupština, nakon što su prije par tjedana predstavnici klubova članica saveza, njih više od jedne trećine, predali potpise za sazivanje te izvanredne skupštine. Tu inicijativu predvodi Andrej Veronek, a više o njegovom viđenju situacije u HAKS-u te planovima kako HAKS učiniti boljim, pročitajte u nastavku.
Niti godinu dana nakon prošle izvanredne skupštine Hrvatskog auto i karting saveza, u pripremi je nova – zakazana za prvi dan prosinca 2024. HAKS je tu izvanrednu skupštinu raspisao na inicijativu predstavnika klubova članica, nezadovoljnih načinom upravljanja saveza od strane aktualnog vodstva. Više od jedne trećine klubova dalo je svoj potpis za sazivanje izvanredne skupštine, a na čelu te inicijative je bivši vozač auto utrka Andrej Veronek.
Što on vidi kao glavne probleme u funkcioniranju HAKS-a, za kakve se promjene zalaže i tko su ljudi koji bi bili njegovi najbliži suradnici – pročitajte u nastavku.
Možete li nam se uvodno predstaviti? Tko je Andrej Veronek?
Andrej Veronek, prije svega, veliki je ljubitelj automobilizma preko 35 godina. Aktivno sam vozio utrke od sredine 90-tih do 2007 godine. Nastupao sam u disciplinama krug, brdo i rally. Imao sam više ili manje uspjeha, ali bilo je u tom sportu prekrasnih druženja i nastala su neka divna prijateljstva. Bio sam aktivan sudionik domovinskog rata od 1991. do 1995. Kao dragovoljac sam s 18 godina otišao u MUP, gdje sam se zadržao do 2001. godine. Višestruko sam odlikovan za svoje zasluge u ratu. Nakon MUP-a preselio sam u privatni sektor, u kojem i danas funkcioniram.
Što je dovelo do pokretanja ove inicijative i zahtjeva za izvanrednom skupštinom HAKS-a?
Do ove inicijative došlo je spontano. Naime, ja sam došao u HAKS zadnjih mjeseci bivšeg vodstva i uočio dosta problema koji su prilično veliki i bitni za bolje funkcioniranje HAKS-a, no nisam imao poziciju za takve promjene. Nakon godinu dana nove vlasti, isti problemi su prisutni. Odlučio sam pokušati nešto promijeniti te sam iznio plan i program klubovima, koji su to prihvatili puno bolje od očekivanog.
Još da naglasim da je ovo prvi put da jedan običan čovjek i veliki ljubitelj sporta pokreće ovakvu inicijativu i želi napraviti veliku stvar. Na tu sam činjenicu posebno ponosan jer iza mene ne stoji nitko, niti me guraju politika i razni lobiji. Cijelu ekipu drži zajedništvo i želja za boljim sutra.
Prisjetimo se da je veliki dio ovih ljudi pokušao na redovitoj izbornoj skupštini 2021. srušiti tadašnju vlast. Markt i Šaškin tada su bili kandidati za članove UO. Ne možemo se načuditi činjenici što su ti ljudi pokušavali doći na vlast više od tri godine, a onda kada su napokon i uspjeli, opet traže godinu dana vremena za pripremu, iako su više godina govorili da oni imaju spremne i ljude i programe. Ljudi vide takve stvari. Nakon obilaska cijele Hrvatske i razgovora s većinom klubova članica HAKS-a, zaključili smo da je vrijeme za izvanrednu skupštinu i promjene.
Tko su ljudi/klubovi koji stoje iza pokretanja te inicijative?
Ne bih izdvajao klubove u ovom procesu jer pokušavam biti onaj koji spaja, a ne onaj koji dijeli savez. Ne volim ni čuti izraze poput “vaši i naši”. Mislim da savez ima premalo ljudi koji znaju i žele raditi te da moramo svi zajedno gurati ovaj sport u boljem smjeru.
Koji su glavni uzroci nezadovoljstva vođenjem saveza?
Uzroke ovoga sam nebrojeno puta naveo. Ukratko, prije prošle izvanredne skupštine je današnja ekipa navela 4-5 stavki koje su bile glavne da uopće zasjednu na vlast. Nakon godinu dana je vidljivo da se ni jedna od tih stvari nije ostvarila. Mislim da politika nikada ni jednom sportu nije donijela nešto dobro, a trenutno je politika jako involvirana u HAKS. Trenutni predsjednik otvoreno se hvali svojim visoko pozicioniranim političkim kontaktima, pritisci na klubove preko raznih gradonačelnika i župana nama su apsolutno neprihvatljivi.
Koji su trenutno glavni problemi u funkcioniranju saveza i zašto tražite promjene u vodstvu HAKS-a samo godinu dana nakon prošle izvanredne skupštine?
Glavni problem je podjela klubova koja je iz moje perspektive neprihvatljiva. Neki klubovi koji nisu glasali za trenutno vodstvo su marginalizirani, do naše pojave na terenu predsjednik je bio na doslovno tri utrke u sezoni. Nema smjera i nema novih ideja. Razumijem da ih nije bilo za 2024. godinu, budući da su tek došli i preuzeli savez u nezgodno vrijeme (priprema sezone). Međutim, isto je i u 2025.
Mišljenja sam da HAKS nema još jednu godinu za gubljenje, iako prividno imamo rast licenci, rapidno pada broj vozača u svim disciplinama. Ako taj trend odmah ne zaustavimo, nećemo imati za koga biti tu, vozači su smisao autosporta. Dobio se opet WRC i ERC, što su najveće manifestacije u RH i trebaju dobiti apsolutnu podršku saveza, ali ništa više od toga. To je u konačnici privatni projekt i kao takav ne može biti HAKS-u važniji ni od jedne utrke koja se boduje za nacionalno prvenstvo.
Dođe li do promjene, koji bi ljudi držali ključna mjesta u novom vodstvu HAKS-a?
Ljudi koji bi preuzeli ključna mjesta su, prema našem mišljenju, ujedno i najkvalitetniji ljudi koje HAKS ima. Prvo, Slaven Dedić kao glavni tajnik, najkompletnija osoba u ovom sportu s 15 godina obavljanja najviših funkcija u FIA-i. On može napraviti čuda sa svojim iskustvom i poznanstvima, a prije svega karakterom i smirenošću. Zatim, Miroslav Krpan kao prvi čovjek OAS-a. Mislim da o njemu ne treba trošiti riječi. Gospodin od glave do pete, čovjek s najviše iskustva u hrvatskom autosportu, koji je u svom životu obnašao baš sve funkcije vezane uz taj sport.
Mario Moslavac ponovno će biti prvi čovjek kartinga, u kojem je dugi niz godina i obavljao je sa svojim suradnicima tu funkciju u najtežim pandemijskim uvjetima. Za njega nema nepoznanica oko karting sporta. Imamo i široki krug velikih stručnjaka, poput Arsena Ulčara, Vlatka Mikulandre, Marina Ferlana, Damira Katunarića, Deana Grbca, Igora Lisice i ostalih. Nažalost, tu su bila još neka imena s kojima smo obavili četiri sastanka i imali pristanak za suradnju, ali objavom našeg plana u javnosti, očito su se pojavili pritisci i prijetnje od ekipe na vlasti pa su se ljudi logično povukli. Ali usprkos tome, mi imamo širok krug vrhunskih stručnjaka te imamo pokrivena sva mjesta!
Navedite ključne smjernice vašeg programa – što biste mijenjali u funkcioniranju saveza i koje biste ciljeve željeli ostvariti?
Smjernice su vrlo jednostavne. Pod hitno pokrenuti jedno Cup natjecanje na krugu i brdu. S novim direktorom za historic, vratiti historic automobile na staze i ceste jer previše trkaćih automobila stoji po garažama. I to dobrih i brzih automobila, kao i njihovih vlasnika koji su izgubili volju. Uključiti vozače u sve bitne odluke saveza. Ne samo u komisiju vozača, nego i šire.
Mišljenja sam da savez mora biti servis klubovima i vozačima, a ne kako bi tek postojao radi sebe samoga i bio nedostupan. Treba ulagati i poduprijeti regionalna natjecanja jer iz njih će se pojaviti novi vozači u Prvenstvu Hrvatske. Puno više podrške dati klubovima organizatorima, prije svega logističke, a onda i bilo koje druge. Volio bih doslovno biti u svakodnevnom kontaktu s klubovima i vozačima te pomoći u podizanju autosporta ne viši nivo u baš svim segmentima.
