Dov’è la Vittoria?

Otvaranje nove sezone Formule 1 u Bahreinu kakvo nismo mogli ni zamisliti. Aktualni konstruktorski prvaci s problematičnim pliskavičnim bolidom, Bikovi koji su puno obećavali a na kraju ostali uškopljeni i istupljenih rogova, a zavladala svježe i dobro potkovana Crvena konjica. A tu su i neočekivani fokkin povratnik s neočekivano dobrim rezultatom, vodonoša koji se konačno oslobodio tereta zvanog James, i prvi Ćong među vozačima i osvajačima bodova. Možemo i zaključiti kako ova nova pravila nisu donijela previše izmiješani poredak, uglavnom su isti na vrhu ili blizu vrha. Ajmo nekim redom.

Binottov Masterplan uspješan (zasad)

Toliko su puta dosad bili predmet sprdnje, raznih memeova, te okarakterizirani raznim stereotipovima tipičnim za Talijane. Svjesno su otkantali prošlu sezonu kako bi bili što bolje spremni za novu sezonu po novim pravilima. Bila je to još jedna u nizu sljedeća godina je naša godina poteza. Svi su nestrpljivo čekali hoće li Ferrarijev Masterplan uspjeti.

Došao shakedown, bolid obećavajući. Potom testiranje, ekipa još više zadovoljna. Prvi slobodni treninzi – vozači nisu završavali niže od pete pozicije, ali nijedan trening nisu bili na vrhu. Onda kvalifikacije i boom – Lord Percival na pole positionu, Španjolski pastuh treći, a između njih Nizozemski lav. Subota iz snova za Crvene.

Utrka je bila još bolja. Iako je u dva navrata izgledalo da će Verstappen ugroziti Leclerca u njegovu pohodu na pobjedu, od toga nije bilo ništa. Bili su nezaustavljivi, pa tu ni svi Verstappenovi trikovi koje je lani koristio u borbi za naslov nisu mogli pomoći (zlobnici bi dodali: nema Mikeyja). Pored toga, pred kraj utrke se pred Binottom ukazala zvijezda padalica, pa je zaželio dvostruku pobjedu, koja je stigla kroz kvar na bolidima Red Bullova. Pobjeda je zaslužena, tu nema priče, ali su zaslužili ovo malo sportske sreće kao naknadu za sve ono loše što se nakupilo u ekipi tijekom zadnje četiri godine, još od druge polovice 2018. godine. Prva pobjeda nakon 46 utrka i dugih 911 dana.

Konj marke F1-75 je Ferrariju otvorio vrata borbe ne samo za pobjede, nego za napad na naslov prvaka, i to ovaj put puno očitije nego je to bilo s modelima iz prijašnjih godina. Od 2008. su to redom bili F10, F2012, SF-70H, SF-71H i SF90. Od ovih bolida, jedino je F10 ostvario dvostruku pobjedu na prvoj utrci, isto u Bahreinu, no tada je na najboljoj startnoj poziciji bio Vettel u Red Bullu koji je pobjedu ispustio zbog problema na motoru. No te je godine Ferrari ispustio naslove prvaka prvenstveno svojim greškama i pogrešnim potezima, što ovaj put ne smiju napraviti. Zadnji put kad je Ferrari sezonu otvorio pole positionom, pobjedom i najbržim krugom je bilo 2007. godine – znamo kako je tad sezona završila. Sad im je najbolja prilika za povratak na vrh, i ako je ne iskoriste možda će je čekati duže nego što je Liverpool čekao na titulu prvaka Engleske.

They've waited a long time for this!@ScuderiaFerrari let the emotion out after their first 1-2 since 2019 🎉#BahrainGP #F1 pic.twitter.com/ap5vFbWI26

— Formula 1 (@F1) March 20, 2022

Crveni bik slomljenih krila

Nisu imali dovoljno brzine za pobjedu, što je bilo malo neočekivano nakon viđenog na treninzima i kvalifikacijama. No, barem su imali na pladnju drugo i četvrto mjesto što i nije loš početak sezone. Ali nije im bilo suđeno. Najprije je otkazao poslušnost motor sestrinske ekipe, AlphaTaurija, kod Gaslyja, onda je pumpa od goriva odlučila otkazati poslušnost na Maxovom bolidu, a krug prije kraja i na Perezovom, i to je bio kraj za Red Bull u Bahreinu.

A day of late braking and hand-shaking 🤝

The latest chapter of @Charles_Leclerc and @Max33Verstappen's on-track duels was an absolute thriller

📸 x @CanalplusF1 #BahrainGP #F1 pic.twitter.com/A7E7SbpddJ

— Formula 1 (@F1) March 20, 2022

Normalno, nije to kraj svijeta za Bikove. Ovo je tek prva utrka, a bolid je pun potencijala. Srediti pouzdanost, izvući pouke iz ove utrke, i krenuti dalje. Max je i dalje kandidat za naslov prvaka, a priliku za popravni ispit će imati već u Saudijskoj Arabiji. Perez također, nije baš djelovao pretjerano brz, malo se borio s Mercedesima i Haasom nakon lošeg starta, a onda je zaglavio u praznom prostoru iza Sainza. Povremeno je djelovalo da može napasti Španjolca, ali nije uspio doći u priliku da napadne.

Slavodobitno se ovome svemu smije, unatoč porazu, i Toto Wolff. Sigurno je u glavi pomislio “Karma” kad je vidio probleme Red Bulla u završnici utrke. Mercedes nije djelovao nimalo dobro, bolid je poskakivao na pravcu kao dupini na otvorenom moru, nedostajalo im je brzine na pravcu, bili su totalno neprepoznatljivi. Daleko od one dominatnosti iz vremena kad su ekipom harali Hamilton, Rosberg, kasnije i Bottas. Možda im naslov isklizne iz ruku nakon (nekome predugih) osam godina osvajanja barem jednog naslova prvaka. Ipak, isto kao u Red Bullovom slučaju, još imaju vremena za popravni, ali problemi su veći nego ikad i treba malo više vremena da se prevladaju. Nije nesavladivo, ali proći će nekolike utrke dok budu opet spremni za napad na pobjede. Trebaju imati vjere u Der Plan.

Konačno krenulo na bettoh za Haas i Alfa Romeo

Haas je bio duboko zaglibio na dnu poretka. Kako je došla pandemija, u dvije sezone, osvojili su ukupno 3 (slovima: tri) boda i završavali na kraju poretka. Doduše, prošlu sezonu su svjesno nerazvijali bolid jer su svu energiju usmjerili u ovogodišnji bolid, što se zasad pokazalo kao pun pogodak.

"That was some ****** Viking comeback!" 💪

Fair to say @HaasF1Team boss Guenther Steiner was happy with @KevinMagnussen's result in Bahrain!#BahrainGP #F1 pic.twitter.com/U9FusIrH7n

— Formula 1 (@F1) March 20, 2022

Vjerojatno je razlog tome i torpediranje Mazepina i njegovog tate iz ekipe zbog nerazumnih osvajačkih pohoda oca svih ruskih oligarha. Nekako sumnjam da bi Mazepin bio u stanju postići rezultat kakav je postigao Magnussen, unatoč činjenici da je vrlo malo testirao. Vrlo vjerojatno bi i Mick osvojio makar bod, no njegova je utrka odmah na početku kompromitirana kontaktom sa Oconom zbog čega se izvrtio. Sve u svemu, start godine iz snova za Haas, i sigurno će Gunther oprostiti Kevinu ako slučajno razbije još koja vrata u ekipi sve dokle god budu u borbi za best of the rest.

U istoj borbi za best of the rest je i Alfa Romeo. Preporođeni Bottas je kao pravi vođa ekipu predvodio do vrijednih bodova u prvenstvu. Odlična je stvar što su s oba vozača osvojili bodove – Zhou je postao 66. vozač koji je u debiju osvojio bodove, uz to je i prvi Kinez u F1 i prvi Kinez osvajač bodova. Sjajno postignuće. Nastave li održavati ovu formu, osvajat će solidne bodove u utrkama koje slijede. Tko je mogao zamisliti da će Haas nakon prve utrke biti treći a Alfa Romeo četvrta u poretku konstruktora. Ludilo!

First race, first points finish for @ZhouGuanyu24!#BahrainGP #F1 pic.twitter.com/OctEuV4I4z

— Formula 1 (@F1) March 20, 2022

Sljedeći koji bi mogao osvajati solidne bodove je Alonso i Alpine. Doduše, oni su trebali postizati i više, međutim često mijenjanje kadra i vodstva nije donijelo očekivane rezultate. Tako si možemo s pravom postaviti pitanje koliko će strpljenja imati Alonso da se još neko duže vrijeme bori za sitne bodove umjesto da se redovito bori za postolja i pobjede, te kada će ona negativna energija kojom Alonso zna zračiti kad postane nestrpljiv i gladan uspjeha postati uteg za cijelu ekipu. A poznato je kako Alonso zna kritizirati, često i javno, ekipu te kako to zna imati negativne posljedice na međuljudske odnose unutar ekipe.

McLaren doživio downgrade sa Chromea na Explorer u samo nekoliko dana

Što se događa s McLarenom svi bi voljeli znati. I ljubitelji F1 i članovi ekipe. Neshvatljivo je kako su od ekipe s perspektivnim bolidom u Barceloni došli do bolida koji nije sposoban ni osvojiti bodove na prvoj utrci. Dobro, Ricciardo je bio koroniziran i nije mogao testirati u Bahreinu pa je njegov slab rezultat opravdan, ali ni Norris nije mogao puno postići. I dok se silni upitnici vrte nad glavama Zaka Browna, Andreasa Seidla i ostatka ekipe, eto već druge utrke na vratima. Osvajanje bodova u Džedi će biti ravno čudu, i moraju se trznuti makar do europskog dijela sezone i utrke u Imoli.

A do sljedeće utrke bi voljeli vidjeti povratak Sebastiana Vettela. Ovu utrku ga je prikovanim za krevet držala korona, pa je umjesto njega uskočio Nico Hulkenberg, koji je odradio solidan posao, očekivano kad znamo da bolid nije bogzna što. U kvalifikacijama je bio bolji od Strolla, a utrku je ciljem prošao kao posljednji. Ne treba puno ni od njih očekivati ove sezone, osvajanje bodova tu i tamo i eventualno neki bljeskovi vrhunskih rezultata na kaotičnim utrkama.

Sljedeća destinacija: Džeda

Ne trebamo dugo čekati drugu utrku sezone. Već sljedeći vikend idemo u Saudijsku Arabiju. Ovaj put bez napetosti na relaciji Wolff – Horner i bez trzavica kandidata za naslov. Očekujemo Red Bullov žešći napad na pobjedu, podjednako dobar Ferrari, i Mercedesovo novo ograničavanje štete. A mi se samo nadamo da ćemo gledati uzbudljivu utrku s jednako atraktivnom borbom na vrhu kao što smo je imali u Bahreinu.