FIA je dopustila momčadima da svoje retrovizore montira na halo zaštitu sve dok su u granicama svih relevantnih pravila.
Retrovizori su postali jedna od glavnih tema razgovora ove godine zbog pritužbi vozača kako je još teže vidjeti iza bolida zbog trenutnih pravila vezanih uz zadnje krilo, te Ferrarijevo krojenje njihovog dizajna više nego prije za određene aerodinamične prednosti.
Neke momčadi će sada montirati retrovizore na halo kao šansu da pronađu određene beneficije aerodinamike.
Nakon upita po tom pitanju, FIA-in tehnički direktor Nikolas Tombazis odgovorio je kako momčadi mogu koristiti navedeni prijedlog.
Ipak, momčadi se i dalje moraju pridržavati pravila vezanih za retrovizore. To uključuje specifičnu teorijsku kutiju u kojoj se moraju nalazi, njihove minimalne dimenzije se moraju biti 150×50 mm te mogućnost da se ispoštuje FIA-in test gdje vozači mogu pročitati imena ili broj koja se nalaze na stražnjoj strani bolida.
Retrovizori ne mogu biti montirani na šasiji i halo zaštiti zbog toga što bi bilo teže skidanje same zaštite s bolida.
Tombazis je napisao sljedeće u pismu:
“Nećemo prihvatiti duple retrovizore na bolidu zbog toga što bi to otežalo posao skidanja halo zaštite spasilačkoj službi u slučaju nezgode.”
FIA se također izjasnila kako neće dopustiti momčadima da ugrade kamere u retrovizore koji će biti namontirani na halo zaštiti.
