Tehnički podaci: Renault R.S.16

Renault R.S.16

Šasija:
Honeycomb monokok (Renault Sport F1 Team) od ugljičnih vlakana i aluminija, pogonska jedinica kao aktivni strukturalni element šasije

Prednji ovjes:
Push-rod sustav s gornjim i donjim poprečnim ramenima od ugljičnih vlakana, lijevani naplatci od magnezija (OZ)

Stražnji ovjes:
Pull-rod sustav s gornjim i donjim poprečnim ramenima od ugljičnih vlakana, lijevani naplatci od magnezija (OZ)

Prijenos snage:
Mjenjačka kutija izrađena od titana, poluautomatski prijenos (‘Quickshift’), osam stupnjeva + stupanj za vožnju natrag.

ECU:
Standardizirani ECU (Microsoft-McLaren Electronic Systems)

Kočioni sustav:
Kočiona kliješta i glavni cilindri (AP Racing), karbonski diskovi i kočione obloge.

Trag kotača:
Naprijed: 1450 mm
Straga: 1400 mm

Dimenzije:
Visina: 950 mm
Širina: 1800 mm

Masa:
702 kg s vozačem, kamerama i balastom

Proizvodnja:
Enstone, Engleska, Ujedinjeno Kraljevstvo

Renault R.E.16

Motor s unutarnjim izgaranjem:
1600 ccm, V6 pod kutem 90°, četiri ventila po cilindru, maksimum od 15 000 o/min

Provrt x hod:
80 mm x 53 mm

Ubrizgavanje:
Direktno ubrizgavanje goriva, maksimum 500 bara (Magneti Marelli)

Prednabijanje:
Jedan turbopunjač (BorgWarner), neograničen tlak punjenja (obično 4 bara zbog maksimalnog dozvoljenog protoka goriva)

Protok goriva:
Maksimum 100 kg/h

Dozvoljena količina goriva za utrku:
100 kg, oko 133 litre (Total), (94.25% benzin RON 102 + 5.75% biogorivo (2015.))

Ispuh:
Odvojeni izlazi za turbinu i rasteretni ventil (wastegate) na središnjoj liniji bolida

MGU-K:
120 kW, 50 000 o/min, dozvoljeno prikupljanje 2 MJ energije po krugu, dozvoljena isporuka od 4 MJ energije po krugu

MGU-H:
>100 000 o/min, neograničena isporuka energije

Masa pogonske jedinice:
Minimum 145 kg

Broj pogonskih jedinica u sezoni:
5 (4 u slučaju da kalendar sadrži 20 ili manje utrka)

Ukupna maksimalna snaga:
Oko 875 konjskih snaga (∼425 Nm ICE (2015.))

Proizvodnja:
Viry-Chatillon, Francuska