Force Indijin vozač Nico Hulkenberg vjeruje da su aktualni bolidi Formule 1 teži za vožnju od svojih prethodnika iz V8 ere. Nova pravila prošle su godine smanjila količinu downforcea, pogotovo na stražnjem dijelu bolida, a uvedeni su 1.6-litreni turbo motori koji nude više okretnog momenta od usisnih 2.4 motora.
“Teže je jer više ne možete pritiskati jako. S količinom downforcea koju smo imali u 2013., mogli smo pritiskati bez većih problema te je postojala nekakva granica koja bi vas spasila kada bi pretjerali. Sada je puno lakše pretjerati i izgubiti cijeli krug”, rekao je Hulkenberg.
Nijemac ipak nema ništa protiv novih pogonskih jedinica, a jedino što mu nedostaje je zvuk starih motora.
“Motori su dobri, a što se tiče voznih svojstava, Mercedesov motor je bio fenomenalan. Imaju puno snage, jedini problem je tu snagu prenijeti na podlogu zbog manjka downforcea. Ono što mi nedostaje je buka i zvuk, ali ovi motori zapravo imaju više snage od prijašnjih.”
Ne samo da su bolidi teži za voziti već su i tihi, zuje poput motornih pila po stazi.
Osim toga ružni su, poput mravojeda s tim smješnim nosevima.
Na kraju, kao da će nešto malo benzina spasiti svijet.
Stvarno bi ga volio viditi u jednoj od najjacih momcadi. Jer mi je uz Vettela najdrazi vozac. Ali sam negdje citao da mu je njegova visina problem to jest da je veci od vecine vozaca na gridu…… Ne znam dali je to opce tocno ali svakako bi volio da dobije priliku u jacoj momcadi pa da pokaze koliko zna i umuje a mislim da moze puno…. Go, go, go Vettel, go, go, go Hulkenberg……
“jedini problem je tu snagu prenijeti na podlogu zbog manjka downforcea” po tome bi se dalo zakljucit da najveca prednost Merca nije u motoru nego u sasiji. Volia bi da je to tako i da ovu sezonu neko obavi bolji posa sa sasijom i ovjesom pa da vidimo bar 3 ekipe u borbi za titulu. Uopce me vise nije briga koje su, samo da nije jedna
Ciki, slažem se s tobom. Strah me je da Nico ne doživi sudbinu Giacarla Fisichelle koji je svoje najbolje godine protratio u lošim ekipama a vozači i novinari su ga smatrali top vozačem. Kad je konačno došao u top ekipu Renaulta već je prošao svoj zenit i nije postigao očekivane rezultate. Slično je bilo i sa H.H. Frentzenom.
Frentzen je u najboljim godinama bio u Williamsu, ali nazalost nije nista napravio osim pobjede u Imoli 1997, jer je imao probleme sa Frankom Williamsom 🙁 kasnije je u Jordanu odvozio odlicnu 1999, kad je do predzadnje utrke bio u igri za titulu… gledao sam snimke od 1996 do 2000 i Fissichella je najbolje vozio 1998, pa 2000 🙂
Čovjek koji zaslužuje voziti za jednu od top momčadi.
Takva Formula 1 treba i biti sjecam se dok je F1 racing imao svoje izdanje u HR, tema je bila prva turbo era a sugovornik Dereck Warwick je ovako rekao.Bilo ih je jako teško voziti,nije bilo nimalo lako upravljati bolidom bez serva koji u 5 ili 6 juri više od 250 km/h.Danas smo svjedoci da mladi vozaci koji su tek ušli u F1 ne zaostaju više od 1 sekunde za starijim kolegama što se u turbo eri nikako nije moglo dogoditi.Bolid u koji ste sjeli bio je potpuno razlicit od svega što ste dotada vozili i bili biste sretni da… Read more »
Slažem se, ali što je trebalo kresat jeftinu aerodinamiku, da bi uveli ove PJ, koje koštaju kao cijeli prošlogodišnji bolid i još ti ostane za brdo krila love 🙂 Tih godina prošle turbo ere nisu imali na raspolaganju današnji aero i mehanički grip, to su najjeftinije solucije, a ne ovo smeće od BBW+MGU-H, pa znamo već koliko godina se radi na hibridima, šta će mi recimo 208 koji troši jednu litru, ako košta milijun eura?- nema isplativost, kao ni ove PJ, umjesto da su ostavili goriva da ne moraju krstarit stazom, već su ih skresali toliko da su i prije… Read more »