FIA je otkrila više detalja o okolnostima koje su vodile do nesreće Julesa Bianchija na VN Japana. CCTV snimke kamera koje su nadgledale zavoj broj 7 pokazale su bolide prilikom prolaska kroz dugački lijevi zavoj.
“Postojala je prosušena trkaća linija ali bolidi tamo idu široko. Vidite da je Adrian došao na dio staze gdje je bilo više vode pa je izgubio kontrolu nad bolidom te se izvrtio. U tom trenutku Adrian je bio ispred Julesa”, rekao je Charlie Whiting.
Krug poslije, mahane su duple žute zastave a Bianchi je naišao na isti dio staze kao i Sutil. Za razliku od njega Jules se nije izvrtio. Pokušao je ispraviti bolid ali je on nakon toga promijenio smjer te odletio sa staze.
“Jules otišao na isti dio staze s vodom ali postojala je razlika – on se nije izvrtio kao Adrian. Ispravio je bolid ali je otišao malo drugačijom putanjom.”
Marussijin vozač tada preko šljunka odlazi sa staze te udara u pomoćno vozilo koje je izvlačilo Sauberov bolid a Whiting dodaje da još nije moguće točno procijeniti kojom je brzinom Bianchi pogodio dizalicu.
“Prerano je za reći jer ne dobivate nikakve mjerodavne podatke iz bolida kada on ide preko šljunka. GPS podaci su jedini podaci na koje se možete osloniti ali ne previše. Ne možemo ništa reći prije nego poduzmemo odgovarajuće istrage, potpuno analiziramo snimke i GPS podatke kako bi vidjeli kolika je bila brzina prije udarca. Prerano je da nešto kažemo jer bi onda kasnije mogli reći da to nije bilo baš točno.”
Julesova putanja otkriva da bi udar u ogradu bio prilično jak čak i da nije udario u pomoćno vozilo.
“Gledajući prve procjene brzine rekao bih da bi to bilo – s tri reda guma i zaštitnom ogradom – veoma slično nesreći Heikkija Kovalainena u Barceloni 2008. godine. Ali to je vrlo gruba procjena.”
Whiting je rekao da su početne analize odbacile mehanički problem kao uzrok nesreće.
,klasična navlakuša…čarli očekuje da od šume drveče ne vidimo. naravno da su postojali uvjeti zbog kojih je Jules izletio sa staze…to zapravo nije ni bilo sporno. Ali, Čarli, daj nam odgovori na pitanje odakle je Jules mogao vidjeti zelenu zastavu na tornju (po meni, barem 100metara prije), i koliko je ta zelena zastava utjecala na brzinu te posljedično i na izljetanje sa staze? Kako je moguče da je u tim uvjetima (kiša, zaustavljen bolid bolid na liniji izljetanja, bager na istoj liniji…) nije pozvan SC a u istoj toj utrci Sc je zadržavan na stazi u čak i boljim uvjetima?… Read more »
Kako nemožete izračunati brzinu??? Imate snimku!!! Jednostavno se odaberu “markeri” i izračuna koliko je bolidu trebalo vremena da prjeđe put i to u metar. Uz svu tehnologiju kojom raspolažu neznaju koristiti običnu formulu fizike iz osnovne škole!!!
mislim da se to nemože ako nije snimano onom high speed kamerom kao što koriste na mythbustersima jer ove normalne nemaju toliko sličica u sekundi pa ako imaš točan put nemaš baš točno vrijeme da bi izračunao brzinu
Moze se izracunat brzinu bez problema u odstupanju od nekih 20km/h. Pa to rade u policiji i pri svakom sudaru bez ikakvih nadzornih snimka.
Uostalom netreba ni bit highspeed kamera jes se zna koliko koja kamera snima slicica u sekundi i na racun prjeđenog puta između svake slicice se moze odredit brzina. A i gps podaci se izvuku za 2 min posla i mjerodavniji su od icega drugog.
Samo odugovlace dok ne smisle kako ce spasit svoje guzice
Bezveze je ovo s traktorima ili treba postavit velike dizalice ili ovi traktori moraju imat puno dužu ruku i samim time nebi trebali uopče ulazit u prostor rizika..
Nije to traktor to je bager, da je to traktor Bianci bi prosao sa manjim ozljedama.Zasto ovaj bager koji moze dignuti par tona dize formulu koja ima 600 kg.
Bojim se samo da FIA ne postane kao CIA – smicaroši.
drugim riječima, bianchi je kriv za sve…. najlakše je prebaciti krivicu na drugoga
Nije on ništa kriv, roditelji su krivi. Žaloso je to što pišem ali….
griješite obojica, ja sam kriv
Varate se. Kriva je crvena banda, a i ona druga banda i svi su krivi. Pa jebala ih Suzuka po kisurini.
A zbog cega nisi poslao SC ni jednom rijecju ne spominjes .
nije bilo potrebno slati SC, kao sto nije bilo potrebno sklanjati bolid Sutila odmah :chill:
Vrlo jednostavno
Piihh,pa sve sam ja ovo znao odmah prvi dan nakon nesreće…šta je sporno? O.o
FIA hoće reći “ko je kriv Bijankiju što je jurio ko blesav na područjima žute zastave”.BTW,bolid Zutila je lagodno mogao ostati tamo u pesku do kraja trke IMO,tada bi Bijanki lupio Zutilov bolid što je puno sigurnije nego udarac glavom u dno traktora ili usmrćivanje redara.U stara dobra vremena bolidi se nisu sklanjali sa staze ako to nije bilo preko potrebno,bili su daleko od trkačke staze i to nije ometalo trku.
Lako je sada pričati,Bijankiju koji se svakim sekundom bori za život neće pomoći trućanja..
Bila je opcija udarit bolid, bager ili ogradu. Na kraju bi bolid bia najsigurnija opcija
Na jednoj amaterskoj snimci jasno se vidi da je prije Bianchievog udara na tom tornju mahano zelenom zastavom.
U trenu kad je bager prosa ispod sudcevog tornja on minja zastave iz zute u zelene. To oznacava da se od te tocke na dalje smije nastavit utrkivanje i to je sudac korektno odradia