Veliki ljubitelji MotoGP utrka rado se prisjećaju vremena kada su borbu za postolje vodili Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki i Kawasaki. Danas od tih pet tvorničkih momčadi voze samo tri (s time da Ducati nakon odlaska Stonera nikako ne uspijeva konkurirati Hondi i Yamahi). Suzuki je svoj povratak najavio za 2015. a Randy de Puniet ne prestaje sa radom na novom motociklu. Nakon Sepanga gdje su u momčadi Suzukija bili fokusirani na Magneti Marelli ECU hardware te nova pravila koja ograničavaju tvorničke motocikle na maximum 20 litara goriva po utrci, Davide Brivio je rekao “Razmišljamo o tih 20 litara ali trenutno to nije prioritet, ovoga puta koncentrirani smo na elektroničke postavke!”
Related Posts
Losail ponovo pod svjetlima
Kao i proteklih godina nova 2015. sezona počinje uz neopisiv ugođaj noćne utrke u Losailu, te se nadamo…
Marc Marquez: mladić kojem pripada cijeli svijet
Ako je u bilo kojem trenu bilo upitno da li je Marc prošle godine uzeo naslov zbog ozljeda…
Bautista ostaje u Gresiniju do kraja 2016.
Alvaro Bautista produžio je svoj ugovor s Gresini Racingom te će voziti novu Apriliu iduće sezone. Podsjetimo da…
Rossi pobijedio u Misanu, Marquez petnaesti
Valentino Rossi uzeo prvu pobjedu u ovogodišnjoj sezoni za sebe i za Yamahu na stazi u Misanu, dok…
Sada su predaleko za konkurencijom, losa su to vremena. Kao sto je Bautista izjavio Steta sta su se uopce povukli jer tih zadnjih par trka su bili startali iz 2.reda :/
Može Suzuki testirati koliko god želi ali bez top class vozača koji su sposobni razvijat motocikl i s takvom preciznošću reći koji sektor se mora poboljšati, mogu se pozdraviti sa pobjedama. zadnji top vozači koji su bili u suzukiju su kenny roberts i schwantz ranih 90-tih.
kad se bolje pogleda, 4-taktno doba za suzuki je jako loše prošao, forsirali su sa V motorom, sada su prešli na Yamahin ”izum”.
bilo bi perfektno da gledamo borbu između yamaha, hondi i suzukija.