Momčadi podržavaju Ecclestoneov budget cap

F1 momčadi podržale su najnoviji prijedlog Bernieja Ecclestonea koji inzistira na novom ograničenju proračuna.

Iako je nedavno navršio 82 godine, Bernie Ecclestone ne miruje, a najnoviji prijedlog karizmatičnog britanca je uvođenje budget cap-a, odnosno ograničenja proračuna na 250 milijuna $ po momčadi. Sudeći po prvim rekacijama, momčadi su spremne pristati na prijedlog.

“Tražimo pravi način za uvođenje ograničenja. Pokušavamo smanjiti potrebu za trošenjem novca kako bi slabijim momčadima omogućili konkuriranje za vrh uz relativno skroman budžet. Govorim o maksimalnom iznosu od 250 milijuna dolara za sezonu u Formuli 1,” objasnio je Ecclestone.

Ravnatelj Lotus F1 tima Eric Boullier podržava prijedlog.

“Ne znam je li spomenuta brojka realna jer većina ekipa na gridu nema toliki proračun. No, mislim da je pokretanje rasprave o smanjivanju troškova definitivno pozitivno. Ovo je tek ideja koju ćemo razraditi u detalje. Svi moraju shvatiti da moramo stvoriti neke realne financijske okvire. Sigurno je da ograničenje neće utjecati na većinu momčadi, no ovdje je više riječ o principu.”

“Mislim da se svi slažemo da o ovoj temi moramo razgovarati. I ranije je bilo govora o sličnim prijedlozima, primjerice posljednji put za vrijeme vladavine Maxa Mosleyja,” nastavila je Monisha Kaltenborn, čelnica Sauber F1 tima.

“Već dugo vremena naglašavamo da je budget cap najbolje rješenje. Naravno, na početku je potrebno postaviti realne granice koje će odgovarati svima. Spomenuti iznos je i dalje vrlo visok, no neke će momčadi vjeroajtno morati smanjiti potrošnju kako bi zadovoljili uvjet. Ideja je da se s vremenom postepeno povećava ograničenje budžeta.”

Ross Brawn, glavni čovjek Mercedesove tvorničke momčadi nastavlja:

“Mislim da moramo pronaći istrument kojim ćemo kontrolirati potrošnju ekipa. Nakon što uspostavimo pravilan sustav, lako ćemo smanjivati očekivane troškove. Možemo početi sa 100 tisuća dolara i polako smanjivati na 80, 60, 40 milijuna i sve će biti u redu dok je metodologija ispravna.”

“U ovom trenutku nemamo takvu vrstu kontrole. Prije svake promjene tehničkog pravilnika očekujemo manje troškove, no na kraju uvijek ispada da potrošimo još više novca pokušavajući vratiti dio izgubljenih performansi. Vrtimo se u krug. U potpunosti podržavamo ideju koja će najpametnijim inženjerima i najboljim vozačima omogućiti dokazivanje u realnim financijskim okvirima.”