VIDEO: Top 10 trenutaka Kimija Raikkonena

10. VN Brazila 2009.

Nakon što je odlično startao i sa petog se probio na treće mjesto, Kimijev Ferrari je dodirnuo stražnji kraj Webberovog Red Bulla na ulazu u četvrti zavoj. Prednje krilo F60 bilo je oštećeno i Raikkonen je morao u boks. Istovremeno, Heikki Kovalainen (McLaren) je bio na nadolijevanju goriva i nakon greške mehaničara Heikki je krenuo dok je cijev još bila u bolidu. Kao rezultat toga, kapljice goriva završile su na Raikkonenu. Plamen koji je buknuo nakratko mu je oštetio i vid. Ipak, odvozio je cijelu utrku i stigao do šestog mjesta.

9. VN Monaka 2006.

Scena koju zasigurno pamte svi njegovi navijači. Nakon što je morao odustati nakon mehaničkog kvara za vrijeme perioda sigurnosnog automobila, Kimi je odlučio da se neće vratiti do boksa već je otišao do prijateljeve jahte.

8. VN Monaka 2001.

U svojoj prvoj sezoni Kimi je došao u Monako bez da je ikad prije vozio na ovoj stazi. Prije prvog treninga je odvezao krug na skuteru, a nakon što je sjeo u bolid čula se poruka na tim radio:

Vozi li se ravno kroz tunel?

Kasnije je pojasnio da on nije učio staze iz računalnih igrica i da u instalacijskom krugu otkrije kako mora odvesti pojedine djelove. Je li uopće potrebno reći da je na kraju tog treninga ostvario 11. vrijeme, pune tri desetinke brže od svog tadašnjeg kolege u Sauberu, Nicka Heidfelda?

7. VN Malezije 2003.

Nakon što mu je promakla u Francuskoj 2002., Raikkonen je napokon došao do svoje prve pobjede – na VN Malezije 2003. godine. Iako se kvalificirao tek sedmi, preživio je nesreću u prvom krugu i došao do četvrtog mjesta, a nakon što je pretekao Nicka Heidfelda i Davida Coulthrda ispred njega je ostao još samo Fernando Alonso. Obzirom da je imao više goriva u bolidu od Španjolca, Kimi je uspio ostati nešto duže na stazi. Set ekstra brzih krugova doveo ga je na prvu poziciju nakon odlazaka u bokseve. Do kraja utrke nagomilao je čak 39 sekundi prednosti pred drugoplasiranim, a za krug je obišao sve do četvrte pozicije. Ovaj rezultat do suza je doveo Rona Dennisa. Iako je ovo jedina njegova pobjeda u 2003., sezonu je završio na drugom mjestu, samo dva boda iza Michaela Schumachera.

6. VN Australije 2007.

Raikkonenu je uspjelo nešto što Ferrari nije doživio još od Mansella u 1989. – pobijediti u prvoj utrci sezone za svoju novu momčad. Iako se ova VN Australije često pamti kao debitantska utrka za Lewisa Hamiltona, zvijezda je ipak bio Finac. U svojoj prvoj utrci za crvenu momčad došao je do pole positiona (-0,4s), najbržeg kruga i dominantne pobjede. Iako je pred kraj imao prednost od 19 sekundi, to se nešto smanjilo nakon što je u jednom zavoju otišao preširoko, a kasnije je sam priznao da mu je bilo dosadno i da je izgubio koncentraciju.

5. VN Belgije 2008.

Veliki pritisak bio je na Raikkonenu uoči dolaska u Belgiju. Nije pobijedio još od VN Španjolske i šanse za titulu su lagano odmicale. Kvalificirao se kao treći, iza Lewisa Hamiltona i Felipea Masse. Obojicu je prošao u prva dva kruga. Vodio je utrku idućih 30 krugova nakon čega je započela kiša koja je donijela jedne od najuzbudljivijih prizora u posljednjih nekoliko godina. Borba gigantskih razmjera koja je (nažalost) završila Kimijevim udarcem u zid. Hamilton je ubrzo nakon toga otišao široko u Blanchimontu, ali je imao nešto više sreće od Raikkonena.

4. VN Europe 2005.

Iako se Kimi i Nurburgring nikad nisu dobro slagali, 2005. je za njih bila posebna godina. Nakon što je 25 krugova morao voziti s velikim vibracijama, u posljednje dva kruga ušao je s tek 2 sekune prednosti pred Alonsom. Iako bi mu odlazak u boks donio podij, Raikkonen je ostao na stazi i riskirao za pobjedu. Rizik se nije isplatio i ostao je bez ičega, deset bodova otišlo je Fernandu Alonsu.

3. VN Monaka 2005.

Dominantan vikend za Raikkonena – pole position (jedan od najnevjerojatnijih krugova u Monaku ikada) i vodstvo u svakom krugu utrke. Ipak, nije sve bilo tako jednostavno. Nakon što je gradio prednost da može mirno otići u boks, sigurnosni automobil mu je uništio planove i poništio sav trud. Unatoč tome, Kimi je zaredao seriju briljantnih krugova i došao do gotovo trideset sekundi prednosti kroz petnaest krugova. Tada je otišao u boks i vratio se na vodeću poziciju. Senzacionalno.

2. VN Brazila 2007.

Suprotno svim pretpostavkama – Raikkonen je u Brazil došao kao kandidat za naslov svjetskog prvaka, ali s čak sedam bodova zaostatka za Hamiltonom i 4 za Alonsom. Nakon dramatične utrke i Hamiltonovih problema, Kimi je osvojio svoju titulu jedan jedini bod ispred dva McLarena. Ipak, za konačnu potvrdu trebalo je čekati tri tjedna, obzirom da je postojala sumnja da su Kubica, Heidfeld i Rosberg koristili nedopuštene mješavine goriva. Dokazi su izostali i Finac je postao svjetski prvak.

1. VN Japana 2005.

Utrka koja je pružila jedan od najdramatičnijih finala u Formuli 1. Nakon što je kiša protresla poredak kvalifikacija, Alonso je startao 16., Raikkonen 17., a Montoya 18.. I Fernando i Kimi su brzo napredovali, s tim da se nije činilo kako Finac može do pobjede. Ipak, dok su Webber i Button zadržavali Alonsa, Raikkonen je napravio seriju fantastičnih krugova i našao se samo pet sekundi iza vodećeg Giancarla Fisichelle. Na ulasku u posljednji krug preuzeo je rizik i obišao Fisichellu s vanjske strane u prvom zavoju.