Iz McLaren Applied Technologies objavljeno je da su postali jedini opskrbljivač senzora za mjerenje pritiska i temperature u motorima u Formuli 1, od sljedeće sezone. Dogovoreno je to na odluku FIA-ine kontrolne financijske inicijative.
McLaren Applied Technologies od 2008. opskrbljuje momčadi kontrolnim jedinicama za motore ECU (Engine Control Unit).
Ugovor je potpisan na razdoblje od 2018. do 2020. McLaren je tako postao prva momčad koja će imati ulogu opskrbljivača momčadi senzorima za motore.
”Odušljeveni smo u McLaren Applied Tehcnologies jer nam je FIA ukazala povjerenje da budemo jedini dobavljač senzora za pritisak i temperaturu u motorima.”
”Od ECU tehnologije koja se nalazi u svakom F1 bolidu do svakog inženjera koji pomaže momčadima, McLaren se dokazao kao srce ovog motorsporta.’’
”Naša misija je pružiti uslugu bez premca, osiguravajući tako da se sve momčadi u ovom motorsportu razvijaju i oduševljaju navijače širom svijeta,” poručili su iz McLarena.
https://www.facebook.com/300121650353667/photos/a.301133050252527.1073741828.300121650353667/373987329633765/?type=3
E sad da li ce time McLaren dobiti neku prednost jer ce imati uvid u rad motora svih proizvođaca i ta saznanja podijeliti sa Hondom je pitanje koje treba postaviti
Uvid u rad motora svih momčadi ima isključivo FIA! McLaren Applied Technologies s tim nema veze. Isto kao što Pirelli nema uvid u rad ovjesa momčadi kojima isporučuje pneumatike. Po tvojoj logici bi slali podatke iz jedne momčadi u drugu.
Kad budu radili na motorima drugih proizvođaca ce po tvom ocito Mclarenovim inzinjerima stavljati kapuljace preko glave kako ne bi vidjeli motor,a nakon obavljenog posla ce im brisat pamcenje kako im ne bi ostao u sjecanju njegov nacin rada. Majstore mi ovdje pricamo o vrhunskim inzinjerima auto industrije kojima ne treba puno da povezu stvari nakon sto ih vide,a ne o klaunovima koji su dosli nesto zasarafit i obrisat pod prije nego sto odu.
Kao prvo, tender, odnosno natječaj je raspisala FIA. Dimenzije komponenti, kako ECUa tako i senzora su standardizirane i propisane od strane FIAe. Svi proizvođači pogonskih jedinica dobit će senzore i kontrolne jedinice u paketu, vjerojatno poštome, od McLaren Applied Technologies. Inženjeri McLarena nikada neće ni primiristati ni jednoj od tih pogonskih jedinica. Na kraju krajeva ECU je McLarenov proizvod već godinama pa Honda od toga nije imala nikakve koristi. Meni ovo više ne izgleda kao rasprava već mi se čini da čitateljstvo ovog portala djeluje nedovoljno informirano il’ je nesposobno da shvati…
Dobro dečki nečemo se sad vrijeđat … langsam još malo pa predstavljanje bolida da da samo 2 tjedna pa ćemo vidjet nove pile … ihaaaaaa
Stvarno da jedna takva momčad odnosno tvrtka koja radi ECU i sada ove senzore za svih i za Merc i za Ferrari i RBR, da joj se desi ovako loše dvije sezone a da ne govorim od kada nemaju niti jedno postolje.PROSTO DA NE POVJERUJEŠ
“McLaren Applied Technologies” je dio McLaren grupe al’ nije ujedno i “McLaren Honda Formula One Racing Team” tako da ne bi trebalo bit previše čudno ako F1 team brlja dok drugi dio grupacije vrhunski odrađuje svoj dio posla.
Naravno to su dva različita odjela sve je meni to jasno ali oni su pod istim krovom i svi imaju istog vlasnika.
Nakon 4 mjeseca dođem vidjeti koga ima i. što nađem… Stare face… Za koje bih vjerovao da kuže što znače dvije različite firme u okviru jedne grupe… Npr. Vodoopskrba i odvodnja je firma u okviru grupe koja se zove “Zagrebački holding”. Isto tako je i ZET firma u okviru iste grupe. Jedna firma s drugom nemaju ništa zajedničko osim istog vlasnika i nekih sitnih financijskih beneficija u svezi, recimo uzimanja kredite i jamčenja za njega, preraspodjele sredstava unutar grupe itd… “McLaren Applied Technologies” i “McLaren Honda Formula One Racing Team” su dvije firme koje nisu čak ni na istoj lokaciji,… Read more »
Po meni je ovo dobra stvar jer je ipak najbolja varijanta kada kontrolnu jedinicu i senzore radi ista kuća. Prvenstveno radi kalibracije i svega što je s tim povezano. Nisam primjetio da je senzor protoka goriva u tom paketu a možda bi bilo bolje da je. Očito je Gill firma s previše iskustva na području mjerenja protoka da je nisu mogli zaobići.