GROBNIČKO POLJE – Kraj sezone utrka na kružnim stazama bio je istinsko „Veliko finale 2025.“, pod kojim su nazivom još jednu uspješnu manifestaciju realizirali ASK Kastavac i Automotodrom Grobnik d.o.o., zaključivši tako nastupom 52 vozača iz Hrvatske, Slovenije, Srbije i Poljske, na Automotodromu Grobnik, ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske. Na startu se našlo ove sezone najveći broj sudionika Državnog prvenstva iz 16 klubova, a obzirom da su za naslove prvaka i konačna postolja sezone bile otvorene opcije u gotovo svim grupama vozilo se „na nož“, uglavnom fer, ali i s uplivom u rezultate favoritima onih koji su odušak oktanske sezone sebi upriličili upravo na krugu, a pokazali vrhunske vozačke vještine.

Osam grupa hrvatskog prvenstva raspoređeno je u tri skupine, pa su prvu činili vozači grupa 1, 2 i 5. U drugom krugu prve bodovne utrke čelnu poziciju preuzeo je istarski vozač Igor Ilić (AK Dubrovnik Racing) u Renaultu Clio od Luke Blaževića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i nije je ispuštao sve do cilja. U 13 krugova ostvario je vrijeme 26:37,122 minuta što je za 657 tisućinki sekunde bilo brže od Nikše Blaževića (AK Ragusa Racing, Honda Civic), dok je treći ciljem, uz 2,803 sekunde zaostatka za pobjednikom prošao Luka Blažević, kojem za utjehu u prvoj utrci ostaje najbolje vrijeme kruga cijele skupine u vremenu 1:43,100 minuta uz prosjek 145,536 km/sat. Bio je to ujedno poredak Grupe 2 automobila do 1.650 ccm atmo.

Pobjedu Grupe 1 do 1.420 ccm atmo ostvario je Maroje Batina (AK Dubrovnik Racing, Citroen AX) ispred Nikole Vatovića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i Nenada Kolmana (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Civic). Iskusni Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta) u konkurenciji deset sudionika „Nacionalne klase“ do 1.200 ccm Turbo nadmoćno, s više od 26 sekundi prednosti, pobijedio je ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek, Opel Corsa) koji je pri samom kraju imao tehničkih problema, ali ipak za sitnih 516 tisućinki nadmašio trećeplasiranog mladog Leona Zelenka (Fly with Kolman, Renault Clio 3).

JURIŠIĆ I RADOLA POBJEDNICI ZA PH

Trojici gostujućih vozača pripalo je postolje međunarodne utrke Grupe 6 do 1.650 ccm Turbo u kojoj je bilo 11 Renault Clia. Pobjedu je slavio Poljak Julian Šmiechowski ispred Slovenaca Matica Preše i Mihe Primožiča. Četvrtim mjestom ukupno, do pobjede za PH, stigao je Puljanin Saša Radola (Dubrovnik Racing) nakon dugo godina izbivanja s kružnih utrka, drugi na postolju PH Valter Nežić (Fly with Kolman), a treći Ivan Gustin (AK Istra racing team Pazin).

Rekordno vrijeme dana u obje utrke ostvario je Slovenac Jan Birsa (Porsche 911 992 GT3 Cup) vremenom 1:26,098 minuta uz prosjek 174,276 km/sat pa i time doprinio svojoj prvoj pobjedi skupine ispred sunarodnjaka Ivana Hrženjaka (Porsche Caymar). Treći, ujedno najuspješniji hrvatski vozač i pobjednik Grupe 7 do 2.050 ccm Turbo, ali i skupine TCR bio je mladi riječki as, prošlogodišnji brdski prvak Europe, ove godine treći, ali i dvije godine za redom prvak Grupe 4 FIA EHC Matija Jurišić (AK RI autosport, Peugeot 308 TCR).

Nakon treninga zbog tehničkih problema od nastupa je odustao jedan od naših najboljih vozača kruga Žarko Knego (Dubrovnik Racing). U okviru iste skupine vozila se Grupa 3  automobila do 2.050 ccm atmo u kojoj je veteran i višestruki prvak Maro Franić (Dubrovnik Racing, Seat 2000 WTCC) ostvario još jednu u nizu pobjedu posebno značajnu za klupski rezultat. Drugi je bio još jedan iz redova veterana, vrhunski tuner Ogulinac Milan Brozinić (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), a treći Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka, Škoda Octavia). Brži BMW Grupe 4 više od 2.051 ccm atmo ovog je puta imao Ivica Marić (SiB Racing Osijek, BMW E36 3.0) ispred Petra Dajaka (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe). Treći je bio Siniša Baksa (Fly with Kolman, Honda CRX).

POBJEDE VOZAČA S JUGA HRVATSKE

Druga utrka protekla je pobjedama Nikole Vatovića u Grupi 1, Nikše Blaževića u Grupi 2, ali i skupine 1, 2 i 5, te Điva Franića u Grupi 5, dok je Saša Radola ponovio pobjedu za bodove PH, a drugu ukupnu pobjedu međunarodne Grupe 6 u istom danu ostvario je mladi Poljak Julian Šmiechowski. Dvostruki trijumf slavio je i Jan Birsa, ovog puta u neznatno sporijoj utrci tri najjače grupe automobila, ali i Grupi 7 međunarodne konkurencije. Novo postolje, treće mjesto ukupno, ali i pobjedničke bodove za PH ostvario je Matija Jurišić, u Grupi 3 Maro Franić, a u Grupi 4 Petar Dajak.

U dvije utrke posebna pozornost vladala je za ekipni poredak u kojem vozači Auto kluba Dubrovnik Racing, ujedno najbrojniji na utrci, nisu dozvolili iznenađenje. U obje su utrke pobijedili sa znakovitom bodovnom prednošću i tako osigurali 33. naslov ekipnih prvaka što na krugu, što na brdu.

Do naslova državnih prvaka ove sezone na kružnim stazama stigli su: Andrea Čutić (AK Ragusa Racing), Luka Blažević (Ragusa Racing), Maro Franić (Dubrovnik Racing), Petar Dajak (AK Split Motorsport), Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), Valter Nežić (AKK Fly with Kolman) i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing). Najuspješniji junior sezone je Leon Zelenko, a u ekipnoj konkurenciji pored prvaka AK Dubrovnik Racing drugi su AKK Fly with Kolman Zagreb, a treći AK Ragusa Racing.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Na Grobniku zaključena sezona kružnih utrka: Dubrovčanima 33. naslov ekipnih prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Automobilistička sezona u Hrvatkoj ušla je u svojih posljednjih 40-ak dana kada će se u četiri vikenda odvijati nekoliko značajnih manifestacija, od kojih su prve dvije na Automotodromu Grobnik, prvo 7. i 8. studenog krug, a potom dan kasnije Formula driver.

„Veliko finale 2025.“ u pravom smislu riječi naziva sad već pomalo tradicionalne utrke kojom se u organizaciji ASK Kastavac i Automotodroma Grobnik d.o.o. zaključuje sezona auto utrka na kružnim stazama istinski oslikava stanje na terenu. Prvo, broj prijavljenih je za ovu sezonu rekordan, na stazi bi se trebalo naći 55 vozača, među kojima i poneka vozačica. Od tog broja njih 46 ulazi u završne i odlučujuće dvije bodovne utrke Prvenstva Republike Hrvatske, dok se u međunarodnoj regionalnoj utrci priključuje još devet inozemnih vozača.

Sezona je začeta početkom svibnja na Grobniku, potom su slijedila gostovanja u Slovačkoj (SlovakiaRing) i Mađarskoj (Balaton Park), na svakoj po dvije bodovne vožnje kojima će biti pridodane i dvije subotnje. Za konačni poredak odbija se najslabiji rezultat jedne utrke, pa je gotovo u svim raspisanim grupama neizvjestan konačni ishod i raspodjela naslova prvaka.

U Grupi 1 automobila do 1.420 ccm s 20 bodova prednosti uoči Grobnika vodeća je Andrea Čutić (AK Ragusa Racing) ispred Domagoja Šaškora (AK Dubrovnik Racing), dok znatno veću prednost, čak 46 bodova u Grupi 2 do 1.650 ccm ima Luka Blažević (AK Ragusa Racing) ispred dvojice bodovno izjednačenih vozača Žaka Šimunovića (AKK SiB Racing Osijek) i Igora Ilića (AK Dubrovnik Racing). K novom naslovu prvaka Grupe 3 do 2.050 ccm juri jedan od ponajboljih hrvatskih vozača kružnih staza Maro Franić (AK Dubrovnik racing) kojem će se suprotstaviti čak pet vozača, ali tek jedan sa samo matematičkim izgledima novog naslova Milan Brozinić (AK Dubrovnik Racing).

Samo bod i pol dijeli Petra Dajaka ( AK Split Motorsport) i Ivicu Marića (AKK SiB Racing Orijek) do statusa pobjednika Grupe 4 automobila s više od 2.051 ccm.

Grupa 5 (do 1.200 ccm Turbo), proklamirana kao nacionalna klasa, bit će najbrojnija, ovog puta s deset sudionika u kojoj je tijekom sezone dominirao trofejni kartingaš, sada mladi automobilist u začecima karijere Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), koji ima veliku prednost ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek) s dvije utrke manje s otvorenja sezone. Valter Nežić nastojat će u klupskom dvoboju vozača AKK Fly with Kolman biti uspješniji od Tomislava Jaklina u Grupi 6 do 1.650 ccm Turbo, a istom cilju teži i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) u Grupi 7  do 2.050 ccm Turbo, uključivo GT3 i GT4 automobile. Izravni rivali su mu Luka Fabijančić (Dubrovnik Racing) i Bojan Miljković (ASK Kastavac).

Sve su ovo dvoboji ili troboji za konačni naslov najboljih u sezoni, međutim na utrci će se pojaviti nekolicina novih vozača na krugu, ili onih koji rjeđe nastupaju u ovoj disciplini, pa vrijedi očekivati zanimljive vožnje. Na startu je i europski as brdskih staza Matija Jurišić (AK RI autosport), vraća se Hrvoje Čikor (Dubrovnik Racing), oprobat će se i majstori kratkih staza, vozači AKK Fly with Kolman Siniša Baksa i Danijel Šimunović, stiže prvak svih prvaka Niko Pulić. Zanimljivo, nema što !

Posebni razlog neizvjesnosti je ekipni naslov prvaka. Tri boda dijele AKK Fly with Kolman Zagreb i višestruke nositelje ove laskave titule AK Dubrovnik Racing. Ova dva kluba na Grobnik stižu s čak polovicom broja hrvatskih sudionika, pa će subotnje popodne za nekoga biti slavlje, za nekoga željenje.

Verifikacija vozača i tehnički prijem vozila je u petak od 8 do 11 sati, a službeni treninzi su od 14,15  sati. Sudionici će biti raspoređeni u tri skupine i svaka će u subotu voziti dvije bodovne utrke. Prvi ciklus bodovnih vožnji starta u 10,20 sati, a drugi u 13,45 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kružne utrke: Veliko finale na Grobniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Ustrajnost Auto sportskog kluba Kastavac da organizira auto utrke na kružnim stazama na jedinoj hrvatskoj stazi Automotodroma Grobnik potvrdila se proteklog vikenda kada nisu posustali niti uz 33 prijave, a u konačnici samo 28 sudionika iz 13 klubova „Nagrade Grada Kastva 2025.“ u okviru prvog natjecanja s dvije bodovne utrke novog Prvenstva Republike Hrvatske. Na žalost, poražavajući podatak zasigurno je i broj „ljubitelja“ kružnih utrka kojih se uz stazu okupilo tek na nekoliko ruku pobrojanih jedva 50-ak (ne nije greška u nuli) gledatelja. Svi ostali prisutni dva dana na automotodromu na bilo koji način usko su vezani uz vozače, timove, organizaciju, tehničke službe.

U konačnici, želju dokazivanja i svoju srčanost na stazi su dokazali vozači, među kojima i dvije mlade dame. Papirnati favoriti, nade ili pak unaprijed „predodređeni“ prvaci tek su polovično opravdali opstojnost, uglavnom zbog tehničkih kvarova.

Svih 28 automobila podijeljeno je u dvije skupine, pa su oni „slabiji“ činili nešto brojniju konkurenciju, među kojima je bilo osam iz novoosmišljene „Nacionalne klase“. Srećom da je upravo u toj klasi bilo nekoliko mladih, premladih vozača koji su pokazali da mogu i znaju, ali im treba i treninga, kao i očevih, bratskih, stričevih i sličnih savjeta.

ZELENKU PRVA „NACIONALKA“

Prvu bodovnu vožnju triju klasa do 1.420, do 1.650 ccm i „nacionalke“ poveo je mladi Luka Blažević (Ragusa Racing Mokošica) u Peugeotu 106, koji je već u četvrtom krugu vodstvo i kasniju pobjedu prepustio prošlogodišnjem prvaku sada Grupe 2 Igoru Iliću (AK Dubrovnik Racing) s Renaultom Clio. Upravo je u tom krugu ostvario i najbolje vrijeme dana ove skupine automobila 1:43,766 minuta prosjekom 144,602 km/sat. Drugi u grupi, s gotovo pola minute slabijim vremenom bio je mladi Žak Šimunović (AKK SiB Racing Osijek, Suzuki Swift Sport), a treći Konstantin Visković (AK Makarska, Citroen C2 1.6 VTS). Treća je ciljem u skupini prošla Andrea Čutić (AK Ragusa Racing), ujedno pobjednica s Peugeotom 106 svoje klase ispred Željka Volarevića-Bulića (AK Saint Christopher RT Gospić, VW Polo 1,4).

Prvu pobjedu nove „nacionalke“ osvojio je, u tercetu dojučerašnjih vrhunskih kartingaša, Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio 3) ispred Frana Kranjca (Fly, Renault Twingo) i Vita Gajski Kusteca (KK Koprivnica, VW Polo).

Tek 12 automobila našlo se na startu skupine „jačih“, raspoređenih u četiri klase. Obzirom na konkurenciju, sve osim pobjede, europskim stazama znanim, Dubrovčaninom Žarkom Knegom bilo bi iznenađenje. Upravo je Knego (AK Dubrovnik Racing) u robusnom TCR-u Hyundai Elantra pobijedio s nepunih 11 sekundi  prednosti ispred izravnog rivala bosanskohercegovačkog vozača ASK Kastavac Bojana Miljkovića (Honda Civic FK2 TCR). Treći je ciljem prošao Zagrepčanin Luka Fabijančić (Dubrovnik Racing, Hyundai i30n TCR). Pobjedu klase do 2.050 ccm ostvario je veteran Maro Franić (Dubrovnik Racing, Seat Leon), drugi je bio Ogulinac Milan Brozović (Dubrovnik Racing, Honda TypeR), a treći Krčanin Lovro Badurina (Karting klub Rijeka, Lotus Exige). Usamljenom Ivici Mariću (AKK SiB RT Osijek) u BMW E36 piše se pobjeda klase više od 2.050 ccm, dok je pobjedu klase do 1.200 ccm Turbo slavio Buzećanin Valter Nežić, ispred Tomislava i Vladimira Jaklina. Svi su vozili za AKK Fly with Kolman Renaulte Clio Cup. Knego je ostvario i najbrži krug cijelodnevne manifestacije vremenom 1:31,954 minuta, prosjekom 163,177 km/sat.

DRUGA UTRKA – UTRKA ODUSTALIH

Puljanin Igor Ilić zbog tehničkih poteškoća odustao je u pauzi dviju utrka i tako put pobjede skupine „slabijih“ otvorio Luki Blaževiću, koji je to objeručke prihvatio vodeći svih 26:02,039 minuta koliko je trajala utrka. U klasi je pobijedio ispred Šimunovića i Viskovića, Andrea Čutić ponovila je pobjedom uspjeh prve utrke klase do 1.420 ccm, a Zelenko još jednom slavio pobjedu „nacionalke“, ovog puta tek s 2,909 sekunde ispred Vita Kusteca Gajskog, dok je treći bio Frane Jukić (Dubrovnik Racing, Opel Corsa).

Tehnički kvar sa starta druge vožnje „jačih“ udaljio je dvojicu pobjednika, Marića koji nije niti statao i Franića koji je odvezao tek tri kruga. Novu pobjedu ukupno, ali i klase do 2.050 ccm Turbo osvojio je Žarko Knego, ispred Miljkovića i Fabijančića, da bi u klasi do 2.050 ccm pobjedu slavio višestruki državni prvak Lovro Badurina, ispred Brozinića, ali i Splićanina Petra Dajaka (AK Split Motorsport, Lotus Exige) koji prvu utrku nije niti startao, a drugu zaključio s pet krugova manje, opet zbog tehnikalija. U klasi do 1.650 ccm odlukom Sportske komisije, a osnovom zbivanja na stazi pobjeda je dodijeljena Tomislavu Jaklinu umjesto Valteru Nežiću koji je zamijenio poziciju pobjednika kao uzročnik nesportske vožnje. Treći je bio Vladimir Jaklin.

Iznenađenje na otvorenju nove sezone u konkurenciji klupskih ekipa priredili su vozači zagrebačkog AKK Fly with Kolman, sakupivši u dvije bodovne utrke 11 bodova više od favorizirane ekipe višestrukih prvaka AK Dubrovnik racing. U prvoj bodovno izjednačeni, a treći AK Saint Christopher RT Gospić, dok u drugoj Fly s viškom 11 bodova ispred Dubrovčana, a treći AK Ragusa Racing. Utrke za PH na kružnim stazama nastavljaju se tek za 109 dana, kada se 22. i 23. kolovoza vozi u Slovačkoj.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kružne utrke na Automotodromu Grobnik: Prvaci polovičnog uspjeha pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Završile su auto utrke na kružnim stazama ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske sudjelovanjem 35 vozača od kojih su pojedini lovili posljednje i odlučujuće bodove za titule prvaka ili zaključna pobjednička postolja. Još jedna uspješna realizacija nositelja projekta kružnih utrka u nas Automobilističkog sportskog kluba Kastavac, uz suradnju s Automotodromom Grobnik d.o.o., ove je godine protekla u izvrsnom ozračju uz izuzetno pogodne vremenske uvjete. Vozači podijeljeni u dvije skupine prema jačini automobila, odradili su posljednje, devetu i desetu bodovnu utrku sezone, nakon nastupa u Mađarskoj (Balaton), na Grobniku sredinom godine, Slovačkoj (Slovakiaring) i Austriji (Salzburgring), a uz državno prvenstvo Hrvatske bodovano je i Prevenstvo Slovenije, te ove godine raspisani međunarodni Croatia Challenge.

ANDREA ČUTIĆ DVOSTRUKA POBJEDNICA DIVIZIJE 1

Četiri „slabije“ divizije raspisa za utrke na kružnim stazama okupile su 23 vozača, među kojima i jednu mladu, perspektivnu, pokazalo se uspješnu mladu damu s krajnjeg juga Hrvatske. U prvim startnim redovima favoriti za postolje, među kojima već tri sigurna državna prvaka. Najboljim vremenom treninga 1:39,561 minut pole position pripao je veteranu Maru Franiću (AK Dubrovnik Racing) u zasigurno najjačem automobilu skupine Seat Leon S2000, a tek koji metar iza njega na startu „najbrži Bodul“ s Krka Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), ovog puta s novim automobilom, simpatičnom „jurilicom“ Lotus Exige Divizije 3.

Iza Franića na startu Jasmin Hrnić (AK Župa Dubrovačka, Honda Civic), a iza Badurine istarski as Igor Ilić u redovima AK Dubrovnik Racing (Citroen AX). U prvu utrku žestoko je krenuo Badurina, vodio tri kruga, potom čelnu poziciju prepustio Franiću. S pete se pozicije probijao, u konačnici sve do druge Jasmin Hrnić ostvarivši i najbrži krug utke 1:41,045 minuta. Zbog tehničkih problema jednog vozila utrka je zaključena dva kruga prije kraja pobjedom u skupini Franića s tek 854 tisućinke manje vremena od Hrnića, dok je Badurina bio treći.

Franiću pobjeda Divizije 3 do 2.000 ccm, Igoru Iliću Divizije 2 preko 1.400 ccm, a pobjednički u Diviziji 1 do 1.400 ccm ciljem je prošla mlada Andrea Čutić (AK Ragusa Racing, Peugeot 106). Virovitičanin Igor Tomljanović (AKK SiB Racing Osijek) u Opel Corsi bio je brži od Frane Jukića (AK Dubrovnik Racing, Opel Corsa), poslije prve utrke samo korak do naslova pobjednika sezone Divizije 4 1.2 Turbo.

U drugoj utrci ponovo je Badurina poveo, dva kruga, potom se nakon dva vratio na vodeću poziciju, ali Maro Franić stisnuo „gas do daske“ i preostali dio  sve konkurente ostavio iza leđa, prvog za sobom Lovru Badurinu za 8,469 sekundi, a potom i izvrsnog Igora Ilića koji je treći prošao ciljem posljednje utrke sezone skupine „slabijih“ divizija. Prva mjesta po divizijama samo su bila kopija prethodne vožnje, čime je Tomljanović potvrdio naslov pobjednika za 2024. (bez statusa državnog prvaka zbog nedovoljnog broja sudionika u diviziji).

Vrijedi izdvojiti najbolje vrijeme dana ove skupine ostvareno u drugoj vožnji, u posljednjem krugu kada je 4.168,75 metara Novica Stella (AK Solin, Opel Astra DTC) vozio 1:41,010 minuta prosjekom 148,548 km/sat.

DVOSTRUKI TRIJUMF ŽARKA KNEGA

Jedan od ponajboljih hrvatskih automobilista, već nizom godina sudionikom značajnih utrke na nizu europskih staza Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) nije dozvolio iznenađenja, pa je u obje bodovne vožnje „jačih“ divizija hrvatskog prvenstva slavio pobjedom. Svojim prestižnim automobilom Hyundai Elantra TCR, prvo je na treningu, vremenom 1:30,790 minuta, ostvario „pole position“ ispred Slovenca Roberta Pravdiča (Audi RS3 LMS TCR) i Frana Dubrete (AK Dubrovnik Racing, Cupra Leon Competicion).

U prvoj utrci Knego je vodio od starta do cilja, dok se iza njegovih leđa vodila borba između Frana Dubrete i Slovenca Grege Šimunoviča (AKK SiB Racing Osijek, Seat Cupra TCR), koji je startao iz posljednjeg reda. Šimunovič se već u petom krugu probio na drugu poziciju i zadržao je do kraja 17 krugova, ostavivši na kraju Dubretu za nekih devet sekundi. U prvoj vožnji četvrtom pozicijom Divizije 7 CTC veteran i povratnik u automobilistički svijet, svjojevremeni višestruki prvak „splitski šarmer“ Ozren Granda (AK Dubrovnik Racing, Audi RS3 LMS T) osigurao je novi naslov državnog prvaka.

U Diviziji 5  1.6 Turbo o prvaku su na Grobniku morali odlučiti do tada vodeći Buzećanin Valter Nežić (AKK Fly with Kolman Zagreb, Renault Clio IV RS Cup) i Splićanin Petar Dajak (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe), pa je pobjedom u prvoj utrci Dajak bio korak do naslova. Knego je pobijedio prvu utrku Divizije 2.0 Turbo, a Šimunovič Dviziju 7 CTC.

U drugoj utrci nova pobjeda Knega ispred Dubrete, dok je treći ciljem prošao Bojan Miljković (ASK Kastavac, Honda Civic FK2 TCR), ujedno pobjednik Divizije 7. Četiri kruga prije kraja zbog tehničkih poteškoća iz borbe za vrh otpao je Grega Šimunovič, ali za utjehu ostaje mu najbrže vrijeme dana 1:30,923 minuta uz prosjek 165,028 km/sat. Za 649 tisućinki sekunde unutar Divizije 5 1.6 Turbo Petar Dajak bio je sporiji od pobjednika u drugoj utrci Ivice Marića (AKK SiB Racing Osijek, BMW E36 330i), ali je i to bilo dovoljno Dajaku za naslov državnog prvaka.

Druga i posljednja utrka sezone kruga u Hrvatskoj imala je dva starta, obzirom da je u prvim sekundama prvog polaska s linije došlo do prekida nakon kojeg su Ozren Granda i Zlatko Dubreta (BMW E90), zbog oštećenja automobila, napustili utrku.

31 NASLOV PRVAKA AK DUBROVNIK RACING U 31 GODINI

U ekipnoj konkurenciji obje utrke pobjeda novih državnih prvaka AK Dubrovnik Racing, ispred AKK SiB Racing Osijek i AK Ragusa Racing, dok je u konkurenciji timova slavio Euromarine Das Racing Team Dubrovnik u sastavu Ilić, Franić, Badurina, Knego i F. Dubreta.

Sezona PH na kružnim stazama je završena. Novi državni prvaci su Lovro Badurina, Igor Ilić, Maro Franić, Petar Dajak i Ozren Granda, pobjednici divizija Igor Tomljanović i Frano Dubreta, prvaci HAKS-a AK Dubrovnik Racing (klubovi) i Euromarine Das Racing Team Dubrovnik (timovi). Dubrovačkom klubu ovo je 31. naslov prvaka u 31 godini postojanja, a Maro Franić osvojio je drugu Zlatnu kacigu HAKS-a uzastopno.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Zaključena sezona kružnih utrka: Maru Franiću druga zlatna kaciga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – U studenom će se, u predstojeća dva vikenda, zaključiti prvenstvena natjecanja ovogodišnje automobilističke sezone Prvenstva Republike Hrvatske ili Kup sustava u preostale tri discipline. Prvi su na redu vozači kružnih auto utrka koje će, drugi puta ove sezone, na Automotodromu Grobnik ugostiti organizatori ASK Kastavac i Automotodrom Grobnik d.o.o. u petak 8. i subotu 9. studenog na utrci „Grobnik 2024.“.

Sezona na kružnim stazama počela je u travnju gostovanjem, prvi puta na stazi Balaton u Mađarskoj, slijedila je potom sredinom lipnja Nagrada Hrvatske na Grobniku, a potom u kolovozu Slovačka, te u rujnu Austrija (Salzburgring). Vožene su po dvije bodovne utrke, a predstoje dvije završne na stazi našeg automotodroma u kojima se očekuje, za posljednje dvije-tri sezone, najbrojnija skupina 43 vozača, od kojih je 36 hrvatskih iz 17 klubova, dok su preostali vozači Slovenije i Crne Gore u okviru ove godine raspisanog međunarodnog Croatia Challenge, te Prvenstva Slovenije.

U većini raspisanih divizija već su poznati novi državni prvaci, ali predstoje još borbe za druga i treća mjesta završnih postolja u okviru raspisa HAKS-a. Krčanin Lovro Badurina (Karting klub Rijeka), poslije osvojene Zlatne kacige HAKS-a za naslove prvaka od 2020. do 2022.godine, ove je ponovo na vrhu ljestvice Divizije 1 automobila do 1.400 ccm , pa će se ovog puta upustiti u lov na postolje  Divizije 3 do 2.000 ccm u Lotus Exige. Puljanin Igor Ilić (AK Dubrovnik racing) nadmoćno je osvojio titulu Divizije 2 do 1.600 ccm, a isto je učinio i veteran s juga, na krugu posljednjih godina najtrofejniji automobilist Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) u Diviziji 3 do 2.000 ccm.

Uz dva nastupa manje na otvorenju sezone, trenutno 7,5 bodova prednosti na čelnoj poziciji Divizije 4 do 1.200 Turbo ima Virovitičanin Igor Tomljanović (AKK SiB Racing Osijek) koji će u Opel Corsi pokušati osvojiti naslov državnog prvaka ispred izravnog konkurenta Frane Jukića (AK Dubrovnik Racing). Minimalna razlika tek 4,5 boda za naslov prvaka Divizije 5 1.600 Turbo dijeli Buzećanina Valtera Nežića (AKK Fly with Kolman Zagreb) za volanom Renault Clia IV RS Cup i Splićanina Petra Dajaka (AK Split Motorsport)  u BMW Z3M Coupe.

U dvije najjače skupine vozila prvake će odlučivati u klupskom dvoboju AK Dubrovnik Racinga Frano Dubreta ( Cupra Leon Competicion) i Žarko Knego (Hyundai Elantra TCR) u Diviziji 6 2.0 Turbo, te u Diviziji 7 CTC Splićanin Ozren Granda (AK Dubrovnik Racing) u Audiju RS3 LMS TCR i Slovenac Grega Šimunovič (AKK SiB Racing Osijek) za upravljačem Seat Cupre TCR.

Ekipni naslov, jedan od do sada 31 ostvarenog u 31 godini postojanja, već su osigurali vozači Autokluba Dubrovnik Racing koji će na Grobniku samo proslaviti svoje ovogodišnje uspjehe, obzirom da su uz krug i ekipni prvaci brdskih staza. Verifikacija vozača i tehnički prijem vozila je u petak od 9 do 11 sati, a službeni treninzi su od 14,30  sati. Sudionici će biti raspoređeni u dvije skupine i svaka će u subotu voziti dvije bodovne utrke. Prva starta u 10,20 sati, a druga u 14,25 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završnica kruga na Grobniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – Europska brdska automobilistička scena već nizom godina posljednju epizodu doživljava u srcu Istre, u Buzetu, a hrvatska na krajnjem jugu, u turističkom biseru Dubrovniku. I to se ovog vikenda dogodilo na već tradicijskoj međunarodnoj utrci „24. Nagrada Dubrovnik 2024. – Memorijal Željko Đuratović – Trofej Dubravko Čikor“, u još jednom vrhunskom organizacijskom izdanju sportskih neimara Autokluba Dubrovnik Racing. Nastupilo je 94 vozača u bodovnim konkurencijama hrvatskog i crnogorskog državnog prvenstva, a uz njih atrakciji, duž dionice trkaće staze Most Dr. Franje Tuđmana – Osojnik, u duljini 3.345 metara, sa 17 zavoja i usponom od 7,56 posto, uz jednu „šikanu“ usporenja brzine, doprinijela su četvorica respektabilnih vozača formula i prototipova izvan konkurencije.

Ukupni pobjednik utrke bio je nekadašnji europski prvak brdskih staza Crnogorac Vasilije Jakšić u Hyundai i30 TCR, ukupnim vremenom dviju vožnji 3:38,241 minut. Samo 202 tisućinke sekunde za njim je zaostao  domaći vozač, iskusni sudionik brojnih europskih kružnih staza, Žarko Knego  (AK Dubrovnik Racing) u još jednom prestižnom automobilu Hyundai Elantra TCR. Trećim je mjestom ukupnog poretka Kategorije I sezonu zaključio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u trofejnom Seat Leonu, uz nešto veći zaostatak od 2,561 sekundu.

Knego je tako pobjedom ukupnog poretka obilježio jedini ovogodišnji nastup na brdskim stazama u okviru Prvenstva Hrvatske, dok je Dimitrijević u devet nastupa i šest pobjeda „generalke“ stigao do naslova državnog prvaka Kategorije I, obranivši taj laskavi status, kojem je pridodao i naslov državnog prvaka Grupe 1 (sa sedam pobjeda) najjačih automobila u nas. Sve to donosi mu dvije Zlatne kacige HAKS-a za kontinuitet osvajanja titula prvaka.

Većina prvaka za ovu sezonu bila je poznata prije dubrovačke utrke, ali u dvije su grupe naslov morali potvrditi ponajbolji ove godine. Tako je Boris Katić, član Karting kluba Rijeka, osmom pobjedom u sezoni i u nizu, stigao do svog prvog naslova državnog prvaka na brdskim stazama u Grupi 4, a put mu je na zadnjem ogledu sezone donekle olakšao tehnički kvar automobila,već na treningu, najvećeg rivala Kastavca Renata Herca (AK Skradin). U Grupi 5, najbrojnijoj u domaćem brdskom prvenstvu, Saša Radola, Puljanin u dresu AK Dubrovnik Racing, upisavši sedmu pobjedu sezone, stigao je do trećeg uzastopnog naslova državnog prvaka i prve Zlatne kacige HAKS-a. Njemu je izravni konkurent bio klupski kolega Milan Tatalović, koji se ovog puta morao zadovoljiti drugim mjestom klase 5B iz koje bilježi bodove za poredak u grupi.

SZASZ I JURIŠIĆ REKORDERI

Uz sve spomenute, te druge nositelje statusa državnih prvaka, dvojicu sudionika utrke vrijedi posebno istaknuti. Izvan konkurencije ( dubrovačka staza nije licencirana za Kategoriju II), nastupom u Formuli Reynard 2 KL Zytec, Mađar Laszlo Szasz, dugogodišnji vozač AK Dubrovnik Racing i višestruki državni prvak, u prvoj je vožnji postavio novi apsolutni rekord staze u vremenu 1:40,37 minta uz prosjek 119,98 km/sat, što je gotovo sedam sekundi bolje od njegova prošlogodišnjeg vremena. Uz Vasilija Jakšića i Niku Pulića, trostrukog europskog prvaka od prije 20-ak godina, najtrofejnijeg hrvatskog automobiliste koji je nastupao u bodovnoj konkurenciji PH Grupa 1 (3.mjesto), prvi nastup po osvajanju ovogodišnjeg naslova europskog prvaka na brdu imao je mladi 21-godišnji Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 TCR), koji je upisao treću pobjedu u nizu (Ilirska Bistrica, Buzet, Dubrovnik) i tako, u samo tri nastupa, stigao i do trećeg mjesta PH Grupe 3. No, važniji je detalj njegova superiorna vožnja, na treningu izvrsno drugo vrijeme, a potom u prvoj bodovnoj vožnji novi rekord staze Kategorije I u vremenu  1:49,061 minut i prosjekom 110,42 km/sat. Tim je rezultatom kao vodeći ušao u drugu vožnju, na žalost zbog kvara mjenjača znatno usporenu, čak 20-tak sekundi sporiju, ali dostatnu za pobjedu u Grupi. Šteta, jer bi završni čin prvenstva i dvoboj s iskusnim asovima zasigurno bio spektakularan.

DUBROVČANIMA 31.POKAL PRVAKA U 31 GODINI

Uz Knegu i Dimitrijevića u ukupnom poretku na utrci za PH treći je bio Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing, Seat Cupra TCR), a pobjednici po grupama i klasama bili su: Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Žarko Knego, Grupa 3 Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 i klasa 4A Boris Katić (Citroen Saxo), Klasa 4B Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic), Grupa 5 i klasa 5A Saša Radola (Honda Civic TypeR), klasa 5B Nino Jeličić (AK Skradin, Honda Civic), Grupa 6 i klasa 6A Branimir Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic), klasa 6B Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo). Ekipe 1. AK Dubrovnik Racing 55 bodova, 2. AKK Rogoznica 48, 3. AK Župa Dubrovačka 45; timovi DAS Motrio Racing Team (Radola, Tatalović, Franić).

U konkurenciji Brdskog prvenstva povijesnih automobila pobjeda Sandra Poldrugovca (AK Buzet Motorsport, Fiat Ritmo 130TC) ispred Lea Černija (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf 1); ekipno AKK Potkoš Fužine.

Državni prvaci Hrvatske na brdskim stazama 2024.: Ukupno Kategorija I i Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing), Grupa 3 Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 Boris Katić, Grupa 5 Saša Radola, Grupa 6 Ivan Grozdanić, ekipe AK Dubrovnik Racing, timovi Das Motrio Racing Team Dubrovnik; Kategorija II Laszlo Szasz; Povijesni automobili ukupno Dorijan Kljun (AK Rijeka), ekipe AK Skradin.

Ljubitelji auto utrka na brdskim stazama imat će još jedan istinski spektakl, međunarodni show „4. HillClimb Monsters Bongo 2024.“, na brdskoj stazi Skradin, od 18. do 20.listopada, u organizaciji AK Mihovil Šibenik.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Dubrovački spektakl oktana: Brdsko prvenstvo završeno u Dubrovniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK –  Automobilističko Prvenstvo Hrvatske na brdskim stazama prva je disciplina u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza koja je ove sezone okončala devet zacrtanih utrka i to već tradicionalno, na krajnjem jugu, u Dubrovniku. Domaćin Autoklub Dubrovnik Racing, slavljenik s 30 ljeta uspjeha i samo uspjeha na automobilističkim stazama, polučio je još jednu dobru izvedbu, ovog puta 23. izdanja Međunarodne brdske utrke „Nagrada Dubrovnik 2023. – Memorijal Željko Đuratović – Trofej Dubravko Čikor“, za koju je bilo prijavljeno rekordnih 128 vozača iz Hrvatske i Crne Gore. No, kako to na hrvatskim prostorima biva, nekolicina se nije pojavila, pa se na listama rezultata našlo 104 imena, od kojih čak 14 nije završilo obje ili jednu od bodovnih vožnji, dijelom zbog običnih kvarova, ali i izlijetanja sa staze. Bilo je i nesreća, izlijetanja, pružana je liječnička pomoć, dva-tri crnogorska vozača su, vjeruje se bez težih posljedica, upućena i u zdravstvene centre na daljnju obradu.

Prije dubrovačke utrke puno je matematičkih zadataka riješeno tijekom prethodnih osam utrka, ali ostale su dvije jednadžbe u pojedinačnom plasmanu za naslov državnih prvaka i dvije potvrde teško oborivih do tada stečenih bodova za naslove prvaka HAKS-a u konkurenciji ekipa klubova i timova.

Sve su oči bile uprte u vozače grupa 2 i 6, u kojima su na stazi dionice Mokošica – Osojnik, sa startom „od Mosta“, u duljini 3.345 metara, sa 17 zavoja i usponom od 7,56 posto, uz jednu „šikanu“ usporenja brzine, morale pasti konačne odluke. I pale su, naslovima državnih prvaka ovjenčali su se mladi asovi Istre i Kvarnera, Lupoglavac Nino Andrejević (AK Opatija) u Grupi 2 i Riječanin Marin Božičević (AK RI autosport) u Grupi 6. No, krenimo redom.

Vozni park i više nego zavidan iznjedrio je trojicu na pobjednjičko postolje ukupnog međunarodnog poretka. Pobjeda Crnogorca Vasilija Jakšića u Hyundai i30, poslije dvije vožnje s tek 22 tisućinke prednosti ispred domaćina Žarka Knega (Hyundai Elantra TCR) i 87 tisućinki ispred trećeplasiranog Frana Dubrete (Cupra TCR), obojice vozača AK Dubrovnik Racing. No, vrijedi istaknuti da je najbolje vrijeme dana u prvoj vožnji ostvario Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) vozeći Seat Leon u vremenu 1:49,274 minuta prosjekom 100,200 km/sat, rezultatom kojim je poslije prve vožnje bio i više od sekunde brži od Knega. No, prolaskom ciljem njegov se automobil zapalio i to je bio kraj nastupa dvostrukog državnog prvaka ovogodišnje sezone – u Kategoriji I i Grupi 1 za PH. Iako pravilnik utrke propisuje dodjelu „Trofeja Dubravko Čikor“ vozaču s najboljim vremenom pojedine utrke, isti je organizator uručio svom vozaču Laszlu Szaszu koji je u Formuli nastupio izvan konkurencije (!?).

U Grupi 2 očekivan je sraz legende Nike Pulića (AK Konavle) koji je za ovu prigodu vozio Škodu Fabia R5 ne bi li nadoknadio bodovnu razliku iza mladog istarskog asa Nine Andrejevića (AK Opatija) koji je ostao vjeran svom Fiat Puntu. Pulić je odvezao maestralno, četvrtim vremenom ukupno, ali iza Knega i Dubrete koji su mu ovim nastupom pomrsili računicu bodova u istoj klasi. Andrejević je ukupno bio deveti, a bodove u Grupi 2  kao četvrti pripisao dosad osvojenima i s dva boda prednosti zadržao vodeću poziciju i osvojio naslov državnog prvaka na brdu Grupe 2. Ispred Nike Pulića.

Grupa 6 matematički je bila složenija, ali prednost u svakom pogledu išla je na ruku Riječanina Marina Božičevića (AK RI autosport). Dubrovačka staza mu „leži“, u cijeloj grupi bio je brži, pridodao četvrtu pobjedu sezone i bodove klase 6a, te tako, sa sedam bodova prednosti postao državnim prvakom Grupe 6 ispred Marija Barovića (AK Župa Dubrovačka).

DUBROVČANI  OSVOJILI 14.NASLOV NA BRDSKIM STAZAMA

Autoklub Dubrovnik Racing dobrim je rezultatima svojih vozača morao samo potvrditi do sada osvojenu bodovnu prednost, što je u potpunosti i uspio, te tako osvojio 14. naslov ekipnih prvaka Hrvatske na brdskim stazama. Bili su najbrojnija ekipa s čak 15 vozača, ojačani svima koji i nisu stalni sudionici brdskih utrka, ali tako je to u Dubrovniku kad se „bratska srca slože“. Uostalom klub su koji ove godine obilježava 30 godina postojanja, trijumfa i pobjeda, kojem se na Grobniku kroz mjesec dana (kružna utrka) smiješi jubilarni ekipni 30.trofej na nacionalnoj osnovi. U 30 godina 30 trofeja. Nezabilježeno, do sada ! I u konkurenciji timova vozači dubrovačkog kluba čine nositelje statusa prvaka pod imenom „D.A.S. Motrio Racing Team“.

Pobjednici posljednje utrke hrvatskog prvenstva na brdu po klasama i grupama su: Grupa i klasa 1 Maro Slade (AK Dubrovnik Racing, VW Polo Proto), Grupa i klasa 2 Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing, Hyundai Elantra TCR), Grupa i klasa 3 Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing, Renault Clio), Grupa 4 i klasa 4a Filip Magdić (AKK Fly with Kolman Zagreb, VW Golf 1), klasa 4b Renato Herc (AK RI autosport, Opel Astra Gsi), Grupa 5 i klasa 5a Saša Radola (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), klasa 5b Robert Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic), Grupa 6 i klasa 6a Marin Božičević (AK RI autosport, Peugeot 106), klasa 6b Marijo Barović (AK Župa Dubrovačka, MG ZR 105), ekipe (konkurencija 21 kluba) 1.AK Dubrovnik Racing 60 bodova, 2.AK Župa Dubrovačka 45 i 3.AKK Rogoznica 45 bodova, timovi 1. „D.A.S. Motrio Racing Team“, 2. Specijalisti Zagreb.

Uz Dejana Dimitrijevića (AKK Flay with Kolman Zagreb) u Kategoriji I i Grupi 1, te Nina Andrejavića (AK Opatija) u Grupi 2 i Marina Božičevića (AK RI autosport) u Grupi 6, državni prvaci 2023.godine postali su Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing) u Grupi 3, Ivan Pulić (AK Konavle) u Grupi 4, Saša Radola (AK Dubrovnik Racing) u Grupi 5, te u Kategoriji II (formule i prototipovi), koja nije vožena u Dubrovniku, Laszlo Szasz (AK Dubrovnik Racing).

Završila su nadmetanja za prvenstvene bodove, ali nisu i brdske utrke. Skradin je 14. i 15.listopada, u organizaciji AK Mihovil Šibenik, domaćin međunarodnog auto showa „3.Bongo Hill Climb Monsters 2023.“, pozivne utrke u kojoj se očekuje nastup vrhunskih vozača i automobila iz brojnih europskih zemalja, razvrstanih u sedam grupa po snazi.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Dubrovniku završila sezona brdskog prvenstva: Andrejević i Božičević državni prvaci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Drugi ovogodišnji automobilistički vikend na Automotodromu Grobnik protekao je u znaku nastupa 74 automobilista u više različitih bodovnih konkurencija. Tradicionalna međunarodna utrka na krugu Nagrada Hrvatske 2023. u još jednoj uspjeloj realizaciji Automobilističkog sportskog kluba Kastavac i dugogodišnjeg partnera u projektu Udruge Auto staza Grobnik, bodovana je za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, te prvenstva Hrvatske, Slovenije i Slovačke, kao i međunarodni Twingo Cup. Tijekom dva dana vožene su po dvije bodovne utrke svake konkurencije.

PRVI DAN: NOVI TRIJUMF MARA FRANIĆA

Dvadesetak automobila na startu objedinjene utrke TWC1 i TWC2, s Prvenstvom Hrvatske divizija 1 do 5, garantiralo je zanimljivih 15 krugova.S najboljim vremenom treninga 1:39,198 minuta u novu je ukupnu pobjedu cijele skupine krenuo iskusni dubrovački trofejni as Maro Franić (AK Dubrovnik Racing). U Seat Leonu tek je prolazak drugog kruga na čelu prepustio Jasminu Hrniću (AK Župa Dubrovačka) u Hondi Civic TypeR, koji ga je potom uspijevao pratiti do desetog kruga, kada tu drugu poziciju prepušta, sve do cilja, Ivici Mariću (AKK SiB Racing Osijek) u BMW E36, koji u konačnici za pobjednikom zaostaje 13,847 sekundi. Treći u međunarodnom dijelu bio je Slovak Adam Konopka (Renault Clio IV), a od domaćih za njim ciljem prolazi Igor Tomljanović (SiB Racing, Renault Clio IV Cup). U Prvenstvu Hrvatske pobjednici prve utrke po divizijama bili su: do 1400 ccm Lovro Badurina (KK Rijeka, Peugeot 106), do 1600 ccm Tomislav Jaklin (AKK Fly with Kolman Zagreb, Suzuki Swift),  do 2000 ccm Maro Franić, 1.2 Turbo Luka Dubreta (AK Dubrovnik Racing, Opel Corsa) i 1.5 Turbo Ivica Marić.

Skupina jačih automobila pripala je dvojici Slovaka Miru Konopki (Lamborghini Huracan EVC) i Gregoru Zsigu (BMW M4 GT3) koji su ciljem prošli uz razmak 4,389 sekundi, da bi trećim mjestom u skupini, do pobjede među vozačima PH, stigao Nemanja Milovanović (SiB Racing) u Hyundai i30N, uz krug zaostatka za vodećima, ali i krajnje neizvjesnoj završnici dvoboja s Franom Dubretom (Dubrovnik Racing, Cupra Comp TCR) koju je dobio praktično u posljednjem zavoju. Milovanović je pobjednik PH Divizije 2.0 Turbo, a Nikola Radnjić (Dubrovnik Racing, Cupra Comp TCR) Divizije 7 CTC. Slabiji plasman u utrci polučio je naš internacionalac Žarko Knego (Dubrovnik Racing) zbog jednog „ukopavanja“ u šljunak, a do cilja nisu stigli niti Zoran Kastatović (AK Buzet Autosport) i Grega Šimunovič (SiB Racing).

Ekipna pobjeda pripala je AK Dubrovnik Racing s 15 bodova viška prema AKK SiB Racing Osijek, dok je treći AKK Fly with Kolman Zagreb. Timski poredak: Euromarine Das Racing team (Franić, Radnjić, Badurina) 93 boda, Becker RT (Marić, Tomljanović, Milovanović) 80 i Comtel RT (T.Jaklin, V.Jaklin) 48 bodova.

DRUGI DAN: BADURINA ODUSTAO PRIJE STARTA

Novi dan, nova utrka, nova uzbuđenja. Rezultati slični prvoj utrci, ali uz neke iznimke. Maro Franić ponovo je slavio ukupnom pobjedom skupine s više od sedam sekundi prednosti ispred Ivice Marića, dok je treći ovog puta bio Jasmin Hrnić. Ispred Slovaka Adama Konopke na četvrtoj je pociji bio Igor Tomljanović. Na startu utrke se zbog tehničkih problema svog Peugeota 106 nije pojavio trostruki državni prvak Lovro Badurina, prepustivši tako  pobjedu Divizije do 1400 ccm Luki Blaževiću (AK Ragusa Racing) u Peugeotu 106. Tomislav Jaklin, Maro Franić, Luka Dubreta i Ivica Marić ponovili su pobjede u svojim divizijama i tako bodovno učvrstili svoje liderske pozicije poslije četiri utrke hrvatskog prvenstva ove sezone.

U jačoj skupini, u ukupnom međunarodnom poretku, novo dvostruko slavlje Slovaka Mira Konopke i Antala Zsiga, da bi do trećeg mjesta i pobjede u PH Divizije 2.0 Turbo stigao Žarko Knego. Gotovo sedam sekundi bio je brži od Nemanje Milovanovića, a pola minute od Zorana Kastratovića. Još jednu pobjedu PH Divizije CTC osvojio je Nikola Radnjić. U poretku devet ekipa nova pobjeda AK Dubrovnik Racing (Franić, L.Dubreta, Knego, Radnjić) s 15 bodova ispred AKK SiB Racing Osijek (Marić, Milovanović, Božičević, Tomljanović). Treći, sa znatno manje bobova i tek dva vozača u plasmanu (Tomislav i Vladimir Jaklin) bio je AKK Fly with Kolman. Slijed timova ponovo identičan prvom danu: Euromarine Das RT 81 bod, Becker RT 71 i Comtel RT 44 boda.

Jedina hrvatska vozačica Stefani Mogorović (AK Istra racing team Pazin) odustala je od nastupa već poslije slobodnih treninga zbog tehničkog kvara njenog Renault Clia.

MIRO KONOPKA TROSTRUKI POBJEDNIK

U CEZ utrci formula u obje je utrke pobjedom slavio Slovak Benjamin Berta (Dallara F316), ostvarivši drugog dana najbolje vrijeme vikenda 1:19,934 minute prosjekom 187,715 km/sat.

Najbrojniji su, s 25 sudionika na stazi bili vozači međunarodnog Twingo EuroCupa powered by ASP. Prvu je utrku pobjedom zaključio Slovenac Luka Grm s tek 30 tisućinki sekunde prednosti ispred sunarodnjaka Mihe Fabijana, dok je treći bio Matic Preša uz zaostatak 5,364 sekunde za pobjednikom. Druga je utrka bila još zanimljivija, s podosta izrečenih vremenskih kazni koje su na kraju krojile ukupni rezultat. Iako je prvi prošao ciljem, zbog dva puta po deset sekundi kazne, Slovenac Rok Cerar završio je na desetom mjestu, a pobjedu morao prepustiti sunarodnjaku Mihi Fabijanu. On je pak s 88 tisućinki prednosti uzvratio pobjedom pred najvećim mu rivalom i pobjednikom prvog dana Luki Grmu. Treći je bio Mihailo Milenković (Srbija).

Jednosatna Endurance utrka, zbog iznenadnog, srećom kratkotrajnog olujnog nevremena nad Grobnikom, s kraja programa prvog dana prebačena je na ranojutarnji program drugog dana manifestacije. Od šest sudjelujućih timova, četiri slovačka su stigla do cilja, a nakon 42 kruga, u vremenu 1:02:30,143 sati, do očekivane pobjede stigao je Miro Konopka (Lamborghini Huracan EVC), drugi je bio Gregor Zsigo, s 32,276 sekundi slabijim vremenom u istom krugu, dok je pet krugova manje do cilja odvezao treći Antal Zsigo (BMW M4 GT4).

Autor: Miroslav Krpan

Objava Nagrada Hrvatske 2023. na Automotodromu Grobnik – dominacija Dubrovčana pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon utrka na stazama Oschersleben u Njemačkoj i Hungaroring u Mađarskoj, prvenstvo TCR Eastern Europe od 19. do 21. svibnja gostuje na poznatoj austrijskoj stazi Red Bull Ring, koja će za malo više od mjesec dana ugostiti i utrku Svjetskog prvenstva Formule 1.

Za trkaći vikend u Spielbergu prijavila su se 23 vozača iz deset zemalja. Konkurencija će biti izuzetno jaka, ali od svojih ambicija ne odustaje jedini hrvatski predstavnik u natjecanju, vozač AK Dubrovnik Racing, Žarko Knego. Po dobar rezultat na Red Bull Ring ide sa svojim automobilom Cupra Leon Competition TCR.

U izjavi za Dubrovačku televiziju, Knego je rekao: “Red Bull Ring je staza koja meni inače dosta dobro leži. Prošle godine sam imao vrhunska vremena tamo, ali rezultat je izostao zbog tehničkih poteškoća. Vožnje su bile dobre i imao sam najbolja vremena u drugom sektoru, koji predstavlja najzavojitiji dio staze, tako da s pravom ove godine očekujem dobar rezultat. Konkurencija će, kao i do sada, biti jaka. Ovo je najveći broj prijavljenih vozača do sada, čak 23. Bit će zanimljiv vikend.”

U ovoj sezoni Knego je uspio osvojiti jedan bod i to na prvoj ovogodišnjoj utrci u Njemačkoj. Na Hungaroringu nije bio daleko od bodova, ali ipak se nije uspio ugurati među deset najboljih. Želimo mu da u tome uspije na Red Bull Ringu i poboljša svoj bodovni učinak. Vodeći u prvenstvu trenutno je Slovak Mato Homola, a prate ga Nijemac Rene Kircher i Čeh Adam Kout.

Kvalifikacije se voze u petak, a utrke su na rasporedu u dane vikenda. Prva utrka vozi se u subotu s početkom u 11:30, a druga u nedjelju u 11:20. Obje utrke možete pratiti u izravnom prijenosu na GP1 televiziji.

Foto: Facebook/TCR Team Dubrovnik

Objava TCR Eastern Europe: Knego spreman za izazove na Red Bull Ringu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zimska stanka je završila i 9. travnja počinje nova sezona trkaće serije TCR Eastern Europe. Kao što samo ime kaže, riječ je o utrkama prestižnih i atraktivnih TCR automobila, a tijekom 2023. održat će se šest trkaćih vikenda na stazama u Njemačkoj, Mađarskoj, Austriji, Slovačkoj i Češkoj.

Prve dvije utrke vozit će se baš na Uskrs, premijerno za ovo natjecanje na stazi Oschersleben u Njemačkoj. Krug tom stazom dugačak je 3,7 kilometara, a ona je smještena u blizini grada Magdeburga u regiji Saska-Anhalt.

Prošle godine prvenstvo je osvojio Poljak Bartosz Groszek u Audiju RS3 LMS TCR. On nije prijavljen za ovu sezonu i neće braniti naslov, ali njegova bivša momčad Aditis Racing imat će tri vozača: Radima Adameka kao starosjedioca te nova lica, Sebastiana Steibela i Tobiasa Poschika, prošlogodišnjeg osvajača Clio Cupa.

Trojicu vozača prijavio je i Hyundai/Janik Motorsport. Mato Homola iz Slovačke trebao bi biti prvo ime te momčadi, a kolege će mu biti Carlo Czepiel i Adam Kout. Zastupljen će biti i Vukovic Motorsport, za koji su na listi prijava Milan i Milenko Vukovic, Franjo Kovac i Sanel Čehić. Giacomo Ghermandi predstavljat će Lema Racing, a tu su još neki dobri i brzi vozači iz prethodnih sezona, poput Čižeka, Wittkea, Rzepeckog i Kolakowskog. Novi tim na gridu je Mertel Motorsport, za koji će Hondu Civic TCR voziti Rene Kircher i David Kajaia.

Ono što veseli, u TCR prvenstvu istočne Europe svog će predstavnika ponovno imati i Hrvatska. Kao i prošlih sezona, za nastup se prijavio Žarko Knego iz Dubrovnik Racinga, a njegov automobil je Cupra Leon Competition TCR. Prošle godine Žarko je demonstrirao brzinu, imao je odličnih rezultata u kvalifikacijama, no u utrkama su ga često zaustavljali pehovi u vidu kvarova na automobilu. Osvojio je u prošloj sezoni 21 bod i zauzeo 14. mjesto u ukupnom poretku.

Uoči sezone, za službene stranice TCR-a izjavio je: “Uzbuđen sam zbog toga što sam dio ovog prvenstva i veselim se novoj sezoni. Po mom mišljenju, TCR EE je vrlo ozbiljno prvenstvo s puno dobrih i kompetitivnih vozača. Imati kvalitetan grid s dobrim vozačima čini ovo prvenstvo još atraktivnijim.”

“Prošla je godina bila moja najbolja u pogledu utrkivanja i brzine u kvalifikacijama, ali najgora u pogledu konačnih rezultata. Stvarno sam imao lošu sreću na Red Bull Ringu, još je gore bilo na Grobniku kad sam morao odustati dok sam držao drugo mjesto. Sve u svemu, 2022. bila je puna tehničkih kvarova. Nadam se boljoj sreći ove godine i da će konačni rezultat biti odraz moje brzine. Bio bih sretan kad bih završio sezonu među prvih pet.”

“Nikad se nisam utrkivao na stazi Oschersleben, ovo će biti prvi put. Vozio sam u simulatoru i uočio da postoje dijelovi staze na kojima možete izgubiti puno vremena čak i zbog male pogreške, no može se puno i dobiti ako te zavoje prođete dobro.”

Kvalifikacije u Oscherslebenu voze se u subotu poslijepodne, a utrke su na rasporedu u nedjelju. Prva u 10:45, a druga u 14:10. Prijenose utrka možete pratiti na kanalu GP1 (u Hrvatskoj na platformama: MaxTV, A1 TV, EON TV, Iskon TV, OptiTV, 4Tel, Modern TV; u Sloveniji na EON TV-u, a u BiH na Home TV-u).

Naslovna fotografija: Miroslav Krpan

Objava TCR Eastern Europe: U Njemačkoj kreće nova sezona, Knego brani hrvatske boje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.