Wurz je vozio za Benetton, McLaren i Williams i proveo više od 10 godina u F1, a sada se brine za sigurnost vozača. Vodi se pitanje o zatvorenim kokpitima koji bi poboljšali sigurnost vozača. Kako sada stvari stoje, sljedeće godine na bolidima će osvanuti ‘shield’ kokpit umjesto ‘haloa’.

Austrijanac želi da se s većom sigurnošću vozača Formula 1 vrati starim danima, s ekstremnijim stazama.

“Formula 1 treba biti autentična, s bržim bolidima i najboljim vozačima na zanimljivim stazama.”

“Bolidi moraju biti brži. Trenutno smo na dobrom putu. S druge strane, moraju biti i sigurni. Ali onda staze moraju biti zahtjevnije. To znači kad netko promaši zavoj ne ode u zonu za izlijetanje koja je asfaltirana. Tu moraju biti trava, šljunak ili zid.”

“Ako napravimo utrke zanimljivijima, više ljudi će pratiti Formulu 1,” izjavio je Alex.

Wurz je dodao da će ostaviti stručnjacima za sigurnost da odluče koji će se sustav za zaštitu kokpita koristiti sljedeće godine.

Objava Wurz: Formula 1 treba sigurnije bolide i ekstremnije staze pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

41-godišnji Austrijanac je debitirao na VN Kanade 1997. godine u momčadi Benettona, a također je bio vrlo dobar testni vozač u McLarenu.

Wurz, koji je u svojoj karijeri dva puta osvajao Le Mans, svoju posljednju utrku u Formuli 1 odvezao je na VN Kine 2007. godine u momčadi Williamsa, a nedavno se utrkivao u WEC-u za momčad Toyote.

Trenutno je predsjednik Udruženja vozača Formule 1 za sigurnost.

“Uživao sam pola svoga života u natjecanju na vrhu motosporta i još četvrtinu probijajući se do tog vrha. Mislim kako je pravo vrijeme da završim s time i da svoju karijeru profesionalnog vozača dovedem do kraja.”

Wurz je rekao kako je njegova odluka potaknuta prošlogodišnjom utrkom u Le Mansu kada je vodstvo od 15 sati završilo odustajanjem.

“Toliko sam truda uložio u 2014. i u pripreme za utrku te mi je jako teško nastaviti. To je bio trenutak kada sam shvatio da je mom vremenu došao prirodan kraj. Moja budućnost će se i dalje temeljiti na utrkivanju, to mi je ipak u krvi. Još ćete me viđati, ali bez kombinezona,” dodao je Wurz.

Objava Wurz najavio kraj karijere pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“U kontaktu smo s ključnim dioničarima i Strateškom grupom. Zanima ih mišljenje navijača koje definitivno uzimaju u obzir. Zbog velikog uzorka koji smo prikupili, svakome bi bilo teško ignorirati kolektivno mišljenje i podatke tako velikog broja navijača.”

Posljednjih se dana puno pričalo o ideji FIA-e i FOM-a o promjeni formata trkaćeg vikenda, a prvi nalazi pokazuju da to nije ono što navijači žele. Više od 50% ispitanih ne žele sprint utrku subotom, dok je 67.2% navijača protiv ideje o dvije kraće utrke. Samo 20.8% njih smatra da trenutni format kvalifikacija treba mijenjati.

Wurz dodaje da su te brojke proslijeđene šefovima te je zadovoljan što postoji dijalog između dvije strane.

“Nema ništa loše u tome što želimo poboljšati proizvod, u ovom slučaju format trkaćeg vikenda, kako bi on bio bolji gledateljima i organizatorima utrka. Jasna poruka navijača je da format ne bi trebalo puno mijenjati, odnosno možda ne uopće. Međutim, osvježavajuće je to što Formula 1 pita koja područja možemo optimizirati.”

Austrijancu je drago što se prvi zaključci već koriste kod razmatranja novih pravila te dodaje da bi nove ideje prvo trebalo testirati, a zatim odlučiti o njihovom uvođenju.

“Bilo kakve promjene prvo treba izvesti u obliku studije – tako da se koriste na jednom ili dva grand prixa, odnosno da se ne uvedu za sve utrke. Takvo ‘ispitivanje terena’ bi dalo dobar uvid o reakciji gledatelja, na temelju čega bi mogli razviti ideju ili odlučiti da ona ne funkcionira.”

Objava F1 šefovi uzimaju u obzir rezultate globalne ankete pri krojenju novih pravila pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Raikkonen i Alonso su srećom prošli bez ozljeda, ali usporene snimke su ponovno pokazale koliko je ugrožena sigurnost vozača u otvorenim kokpitima. Predsjednik Udruge Grand Prix vozača kaže:

“U prošlosti smo pritiskali FIA-u po ovom pitanju. U tijeku je rasprava i istraživanje u koje smo uključeni. Tema je pokrivanje kacige vozača u još većoj mjeri. Ja osobno nemam ništa protiv zatvorenih kokpita, ali moramo provjeriti postoje li kakvi problemi izazvani takvom idejom, poput izvlačenja u slučaju požara.”

“Zadovoljni smo istraživanjima koja provode FIA i FIA-in Institut. Rade vrhunski posao, znamo da je to najopasnije mjesto za vozače. Istovremeno, to je i vrlo osjetljivo područje. Ako napravite promjenu, ona može imati negativan efekt pa morao biti pažljivi”, rekao je Alex Wurz.

Objava Istraživanja o zatvorenim kokpitima se nastavljaju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Broj sudionika je impresivan – vozači su jako sretni jer su navijači željeli reći svoja mišljenja. Istraživanje je uistinu bilo globalno jer smo do sada imali sudionike koji dolaze iz 191 različite države. U ime cijele Formule 1 želimo zahvaliti svim navijačima koji su sudjelovali u ovome. Ako to još niste napravili, još uvijek nije kasno.”

“Trebat će nam nekoliko tjedana da obradimo sve podatke. Kada to napravimo, GPDA će voditi interne rasprave te ćemo pažljivo razmotriti mišljenja navijača i planirati naše daljnje korake. Pomno ćemo razmisliti o financijskom utjecaju svake preporuke, kao i sportskom. Svjesni smo složenosti sporta i njegovog fundamentalnog poslovnog modela jer, kao što znamo, ponekada malene promjene rezultiraju velikim stvarima.”

Wurz je svjestan da će se među odgovorima naći i zahtjevi koje je nemoguće ispuniti, neovisno o razlogu. Međutim, Austrijanac kaže da vrh Formule 1 mora shvatiti i one koji imaju takva mišljenja.

“Ako mlađe generacije kažu da u Formuli 1 žele uživati na više platformi te da žele interaktivni pristup na raznim uređajima, onda ćemo znati što trebamo razviti. Zato sam jako znatiželjan oko rezultata. Nemamo cijelu sliku, a neke stvari neće biti moguće izvesti ili ostvariti. Nadam se da će glavni dioničari, uključujući nas vozače, dobiti poruku koju su nam navijači poslali.”

Objava Vozači ugodno iznenađeni odazivom na globalno istraživanje među navijačima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

„On ima vrlo veliku plaću koja mu može pomoći da se nosi s tom boli. Ako misli da postoji tim koji bi se bolje odnosio prema njemu, onda neka se oprosti s Red Bullom. Mislim da će ipak prijeći preko onog što ga smeta i ostati u Red Bullu“, rekao je Wurz.

„Na kraju krajeva, on se nalazi u jednoj od top momčadi gdje može ostvariti uspjeh. Može se dogoditi da on ima sreće, a ne Vettel pa dođe u poziciju da se bori za naslov.“

„U suprotnom odradit će ulogu drugog vozača, zaraditi dobar novac i biti jedna od zvijezda sporta. Vrlo je jednostavno.“

Wurz se osvrnuo i na situaciju u Mercedesu te rekao kako ne smatra da je Lewis Hamilton prvi vozač u momčadi.

„Mislim da Lewis nije prvi vozač. Naravno da će Nico[Rosberg] i njegov menadžment tražiti objašnjenje za ono što se dogodilo u Maleziji, ali mislim da je ona odluka bila logički donesena. Ross Brawn vjerojatno nije razmišljao o posljedicama“, rekao je.

Austrijanac je također komentirao i Pirellijeve gume te se ne slaže s Helmutom Markom koji je nedavno rekao kako su gume napravljene tako da odgovaraju Lotusu.

„Svi timovi su mogli ponuditi svoj testni bolid Pirelliju, ali nisu htjeli. Svejedno ne mislim da je Lotus profitirao zbog toga“, nastavio je.

„Ovo su standardne gume, svi su imali jednak broj testiranja i jednako vrijeme za razvijanje bolida. Svi se nose s istim problemom, a to je nadmudrivanje konkurencije i pronalazak prednosti. To je prilika, ne nedostatak.“

Objava Wurz: Webber treba prihvatiti ulogu drugog vozača pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

– Pogledaj video arhivu

Objava Video dana: Dva pokušaja starta (VN Kanade 1998.) pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.