Arhiva vnmalezije2012 - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal

Skratite vrijeme do VN Kine: KVIZ o prva dva GP vikenda

avetma — Sat, 07 Apr 2012 12:52:31 +0000

[QUIZZIN 4]

Provjerite i prošle kvizove:
– 15 pitanja samo za prave znalce
– Michael, sretan rođendan! [kviz]
– 12 pitanja: Jeste li spremni za novu sezonu? [kviz]

Objava Skratite vrijeme do VN Kine: KVIZ o prva dva GP vikenda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

FIA odbacuje moguću kaznu za Vettela

avetma — Thu, 29 Mar 2012 08:43:31 +0000

Vladajuće tijelo Formule 1, FIA, je odbacila tvrdnje kako bi Sebastiana Vettela mogla snaći kazna zbog ponašanja tijekom i nakon VN Malezije.

Podsjećamo, zbog sudara tijekom zaobilaženja za cijeli krug, Vettel je Naraina Karthikeyana nazvao “krastavcem”, a na stazi nije štedio niti pozdrave srednjim prstom.

Neki mediji spekulirali su kako je to kršenje FIA-inog pravilnika, ali Jean Todt ima nešto drukčije mišljenje:

“Koliko ja znam, takve situacije rješava sudac na određenoj utrci. Ne znam da je trenutno ikakva akcija pokrenuta.”

Karthikeyan misli da su suci naklonjeni Vettelovom tumačenju situacije:

“Oni [suci] uopće nisu zainteresirani za moju stranu priče jer im je gosp. Vettel ispričao tko zna što.”

U međuvremenu, nakon što su Nico Hulkenberg i Paul di Resta osudili Vettelovo ponašanje, sada su Hulkenberg i Adrian Sutil ipak djelomično ispričali takve izlete:

“Mislim da je bio samo prilično emocionalan u tom trenutku. Na kraju krajeva, i on je samo ljudsko biće,” izjavio je Hulkenberg.

Bivši vozač Force Indije, Adrian Sutil, dodao je:

“Mogu ga razumjeti. Ja sam često bio ljut dok sam zaobilazio ljude sa začelja kad vam ne ostavljaju prostora jer se bore za pozicije koje gotovo da nemaju smisla. Morate razumjeti da je Karthikeyan u toj utrci utjecao ne samo na Vettelovu nego i na Buttonovu sudbinu. Backmarkeri moraju biti svjesni toga,” zaključio je.

Objava FIA odbacuje moguću kaznu za Vettela pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Retrovizor: Spektakl jednog starog, i jednog novog majstora

GP1 — Thu, 29 Mar 2012 09:21:20 +0000

Ponovo se pokazalo koliko u Formuli 1 kiša može drastično okrenuti situaciju, a naglo promjenjivo vrijeme još više. Da li je itko prije dva tjedna mogao zamisliti da u Kinu Alonso, vozač onog anemičnog F2012, odlazi kao vodeći u prvenstvu?!

Ali time je ujedno dokazana i poanta koju Alonsovi navijači rado serviraju: možda je temperamentan, kompliciran i tvrdoglav, ali čini se da bi on i na crvenom dječjem triciklu s jednom polomljenom pedalom uspio doći na postolje, a u HRT-ovom bolidu bi već do sad osvojio bodove. Španjolac s razlogom dobiva od Ferrarija plaću koliku dobiva, iako će se mnogi složiti da mu ekipa nije dala bolid kakav netko njegovog ranga zaslužuje (i očekuje).

“…Alonso nas itekako dobro podsjeća zbog čega iza sebe ima dvije titule ― i što bi mu u budućnosti lako moglo donijeti još pokoju.”

Nema veze što je situacija s kišom i problemima konkurenata išla njemu na ruku ― kad su se okolnosti poklopile, upravo je on, a ne netko drugi, bio taj koji je maksimalno iskoristio situaciju, taktizirao i prvi prošao ispod kockaste zastave, sigurno priuštivši trenutak nirvane svim Tifosijima na kugli zemaljskoj. Prošle godine nije imao predobar bolid na raspolaganju, nema ni ove, ali u ovakvim kaotičnim situacijama gdje se tehničke performanse prebacuju u drugi plan, Alonso nas itekako dobro podsjeća zbog čega iza sebe ima dvije titule ― i što bi mu u budućnosti lako moglo donijeti još pokoju.

No kakve smo već pothvate od njega vidjeli kroz zadnjih desetak godina, gotovo da tako nešto od njega možemo i očekivati. Ono što je bilo daleko manje očekivano je, naravno, plasman čovjeka koji je utrku završio iza njega, ostvarivši najbolji rezultat karijere i najbolji plasman ekipe otkad se povukao BMW ― naravno, Sergio Pérez. Ako je još bilo nekoga tko sumnja u ono što mladi Meksikanac može, proteklog vikenda dobio je izravan argument.
Skeptična kakva ljudska narav jest, rapidno se proširila priča da je Sauber Pérezu zapravo zabranio napad na Alonsa zbog činjenice što ekipi Ferrari isporučuje motore, a financije su prenisko da bi si društvo iz Hinwila moglo dozvoliti zamjeranje Maranellu. Osobno ne vjerujem u tu teoriju zavjere, ali neću sad preduboko o toj već napola iscijeđenoj priči ― umjesto toga, koga zanima argumentacija, preporučio bih interesantan članak Willa Buxtona.

I za Pérezov rezultat mogu se naći neobične okolnosti koje su ga omogućile, ali opet se možemo pozvati na istu logiku kao i ranije: nije dovoljno da se okolnosti pojave, već ih treba uočiti i znati maksimalno iskoristiti. Da to zna i može, Meksikanac je sad jasno potvrdio, pritom sigurno skupio tisuće i tisuće simpatizera, i vjerojatno osigurao barem solidnu budućnost u Formuli 1.

“McLaren nije imao svoj najbolji dan mada je samo dan ranije zauzeo prvi red kvalifikacija, iako je tih petnaest Hamiltonovih bodova za treće mjesto bilo dovoljno da Woking zadrži vodeće mjesto među konstruktorima, s obzirom da je Red Bull bio još osjetno lošiji.”

Ono što je time postalo još izraženije (i što ipak ne držim teorijom zavjere) je napet odnos Pérez-Ferrari-Massa. Dok je “Checo”, inače član Ferrarijeve vozačke akademije na posudbi Sauberu, veselo skakao po postolju i špricao šampanjac po Fernandu Alonsu, Ferrarijev zid boksova teško je mogao zanemariti neugodnu činjenicu što im je drugi vozač prošao kroz cilj kao zadnji u istom krugu, s preko 97 sekundi zaostatka (!). Nije toliko drastično kao kad su u Ferrariju nekoliko utrka vozili Räikkönen i Badoer, ali nije ni daleko od toga. Što se to zbiva sa simpatičnim Brazilcem za kojeg znamo da itekako može biti brz? Ionako je bio pod ogromnim pritiskom rezultata, a nakon Pérezove avanture, još je pod većim. Hoće li Ferrari imati živaca držati ga u Maranellu do kraja sezone ne nađe li hitno formu? Ekipa tvrdi kako mu je kokpit siguran i da će marljivo raditi i pomagati Massi kako bi našli uzrok njegovim problematičnim vožnjama, ali već smo previše puta doživljavali “danas jedno, sutra drugo” u Formuli 1 da bismo tome mogli stopostotno vjerovati.

Udio u pobjedi Alonsa i drugom mjestu Péreza imali su, jasno, i konkurenti. Prije svega, faktor su bili McLarenovi boksovi koji su bili daleko od svoje uobičajene perfekcije. Problemi s montažom guma, točno u najgorim mogućim trenucima kad se izgubilo najviše pozicija, pa nesretan Buttonov sudar s Karthikeyanom, pa sitni propusti u taktici… McLaren nije imao svoj najbolji dan mada je samo dan ranije zauzeo prvi red kvalifikacija, iako je tih petnaest Hamiltonovih bodova za treće mjesto bilo dovoljno da Woking zadrži vodeće mjesto među konstruktorima, s obzirom da je Red Bull bio još osjetno lošiji.

I Vettel je, kao što znamo, imao bliski susret s Karthikeyanom. Vjerojatno je naviknut, uvijek kad pred sobom vidi HRT, očekivati da će se maknuti nakon što vidi neminovnu plavu zastavu. Kako god bilo, Vettelu je pukla guma i to je manje-više presudilo da u Maleziji ne osvoji bodove. Webber, ove godine očito bolje raspoložen nego 2011., drugi je put donio Red Bullu dvanaest bodova. Vettelu još ne mora zvoniti alarm, ali neće si htjeti dozvoliti ni da ga Webber previše zasjenjuje ― hoće li zbog tog pritiska voziti bolje ili lošije, tek treba vidjeti.

Mercedes je i dalje misteriozan. Još nismo vidjeli kakve je rezultate u stanju ostvariti kad se ne dogode nikakvi nepredviđeni sudari ni greške ni padovi na dno poretka. Ali četvrto mjesto za Schumachera na kvalifikacijama sugerira da bismo Kaisera mogli vidjeti na postolju razmjerno skoro…

Ugodno je iznenađenje Malezije bila i hrpa raznih napada i pretjecanja među ekipama srednjeg ešalona. Vergne, Ricciardo, Senna, Kobayashi, pa čak i Räikkönen ako Lotus možemo tamo ubrojiti, napravili su neka spektakularna pretjecanja, i to s obzirom na raspored staze, često atraktivno s vanjske strane zavoja. (Inače nam je tipičan sport kritiziranje djela Hermanna Tilkea, ali Sepang mu je ipak jedan od uspješnijih projekata.)
A kaosom koji smo imali oko kiše, pa crvene zastave, pa sušenja staze, pa prognoze o mogućoj novoj kiši lijepo se pokazalo da nije samo raspored staze ono važno, već i njen geografski smještaj negdje gdje je vjerojatnost kiše znatno viša od kontinentalnog prosjeka svakako možemo ubrojiti pod plus. Naravno, ovo je nešto po čemu je i Spa-Francorchamps donekle famozan.

I sad, slijede tri tjedna do GP Kine, i rezultati iz Australije i Malezije su srećom još uvijek dovoljno “razbacani” da je za Kinu teško dati uopće ikakvu najavu. Staza je sama po sebi dobra i na njoj zna inače biti pretjecanja, pa bismo mogli imati još jedan triler.

A što se nagrada tiče:

Heroji utrke: Sergio Pérez i Jean-Éric Vergne. Za Péreza je sve jasno ― možda ćemo jednog dana govoriti kako je upravo GP Malezije 2012. bila ta važna utrka na kojoj je Meksikanac po prvi put došao na postolje. Francuz Vergne je pak izveo toliko fantastičnih napada, nerijetko na bolide koji bi po svemu trebali biti slabiji od Toro Rossovog, i još k tome završio osmi (u drugoj F1 utrci u karijeri!), da bi bilo nepravedno ne ga ovdje istaknuti.

Potez utrke: Fernando Alonso. Zapravo, cijela njegova hladnokrvna vožnja i iskorištavanje bolida do krajnjih granica mogao bi biti svojevrstan “veliki potez”, ali njegov napad na Webbera u četrnaestom krugu bio je demonstracija kako jedan stari lisac bude nadmudren od još starijeg lisca.

Razočaranje utrke: McLarenovi boksovi. Sve je išlo teško ― i promjene guma, i taktiziranje, i promjene krila… McLaren je općenito imao loš dan, ali boksovi su osobito doprinijeli tome. Osobito deprimirajuće za Woking s obzirom da je dan ranije osigurao prvi startni red.

Nagrada “barem smo se došli pokazati”: Pedro de la Rosa. Kasnije je uspio ipak ući u utrku, ali Španjolac je imao nesretno postignuće da mu bolid otkaže poslušnost još prije ulaska u probni krug. I zbog Karthikeyanove kazne, čak nije na kraju klasificiran kao posljednji.

Nagrada za kontraefekt: Rob Smedley. On će ohrabrujućim tonom Massi “hajde, napadnimo Rosberga”, tek da bi Brazilac deset sekundi kasnije izletio iz zavoja i sâm izgubio pozicije. Mora se priznati, Britanac naoko dobro trpi frustraciju.

Nagrada za uzastopni kraj u zadnji čas: Pastor Maldonado. U demonstraciji nevjerojatnog peha, drugu utrku za redom ispada samo nekoliko kilometara prije cilja ― ovaj put zbog kvara na motoru. Williamsovo partnerstvo s Renaultom nije baš krenulo najglađe.

Nagrada “Tko rano rani”: Romain Grosjean. Do sad je u dvije utrke odvezao sveukupno četiri kruga. Sudeći po kvalifikacijama iz Australije, osvajati će solidne bodove ove godine, u to nema sumnje, ali ovako nešto ga je sigurno iznerviralo.

Nagrada za kontradikcije: Guillaume Rocquelin (Vettelov inženjer). Bez objašnjenja, dat ćemo samo citat: “Retire the car! Retire the car! Retire the car! Stay out! Stay out! Stay out! Stop the car! Stop the car!”. Legendarno.

Oton Ribić

Objava Retrovizor: Spektakl jednog starog, i jednog novog majstora pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Hamilton: Trebao sam imati 50 bodova…

avetma — Thu, 29 Mar 2012 06:31:31 +0000

Lewis Hamilton osvrnuo se na prve dvije ovosezonske utrke, izjavivši da se radije prisjeća pozitivnih nego negativnih strana. Ipak, priznao je da je svjestan kako nije sve bilo idealno:

“Treba sam imati 50 bodova, ali ih nemam. Da, bilo bi lijepo da sam uzeo još 20 bodova, ali bar smo vidjeli da smo konzistentni i kompetitivni.”

Do VN Kine su tri tjedna, nakon koje odmah idućeg tjedna slijedi Bahrein.

“Ove utrke sam fizički odradio bez većih napora, što znači da je trening preko zime bio jako dobar. Naravno, uvijek morate biti na visokom nivou. Prošlih godina znao sam pauzirati s treninzima, što mi se osvetilo. Ovaj put želim to izbjeći.”

Progovorio je o stvarima na kojima će još morati poraditi uoči VN Kine:

“Razgovarao sam s Fernandom i Sergijom – obojica su rekli da su imali dosta podupravljanja, dok sam ja imao prilično nadupravljanja. Možda griješim u setupu bolida, pa ću to promijeniti za iduću utrku. Nadam se da ćemo donijeti i neke nadogradnje.”

Objava Hamilton: Trebao sam imati 50 bodova… pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Grafikon vremena svih vozača kroz utrku u Maleziji

avetma — Tue, 27 Mar 2012 14:04:51 +0000

Donosimo vam pregled vremena po krugovima svih vozača na utrci za VN Malezije.

Na horizontalnoj osi nalaze se krugovi utrke (ukupno 56), dok se na vertikalnoj osi nalaze vremena po krugu (mjerena u sekundama).
Podsjećamo, na raspolaganju su vam opcije:

označavanje samo jednog vozača ili selektivno označavanje više njih (klikom na “check” pored imena u legendi)
prikaz vremena tijekom prolaska mišem preko grafa (klikom na ime u legendi)
zumiranje pojedinog dijela utrke (označavanjem pojedinog sektora na grafu)

[cf]js[/cf]

Objava Grafikon vremena svih vozača kroz utrku u Maleziji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ivan Blažičko za GP1.hr – Audio izvještaj s VN Malezije

avetma — Mon, 26 Mar 2012 08:32:32 +0000

Objava Ivan Blažičko za GP1.hr – Audio izvještaj s VN Malezije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Karthikeyan kažnjen zbog sudara s Vettelom

avetma — Sun, 25 Mar 2012 16:46:00 +0000

Narain Karthikeyan kažnjen je zbog sudara sa Sebastianom Vettelom u 48 krugu VN Malezije. Vettelov Red Bull pretjecao je HRT za puni krug i nakon što ga je prešao – stražnja lijeva guma je zapela o Karthikeyanovo prednje krilo.

FIA je nakon utrke presudila da je ovo bio incident koji se mogao izbjeći, a za kojeg je kriv HRT-ov vozač, te je kažnjen s 20 dodanih sekundi na svoje konačno vrijeme.

To ga je pomaklo s pretposljednje na posljednju poziciju u današnjem poretku.

Objava Karthikeyan kažnjen zbog sudara s Vettelom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Whitmarsh dolijeva ulje na vatru po pitanju Pereza i Ferrarija

avetma — Sun, 25 Mar 2012 15:47:51 +0000

Martin Whitmarsh tvrdi da je samo pitanje vremena kad će Sergio Perez zamijeniti Felipea Massu u Ferrariju!

Perez, inače član Ferrarijeve vozačke akademije, povezivan je s njihovom seniorskom ekipom otkad je došao u Formulu 1, a njegovi performansi u dvije utrke ove sezone samo potvrđuju te spekulacije.

S druge strane, Felipe Massa proživljava vjerojatno najgore trenutke u svojoj vozačkoj karijeri i svi su svjesni da njegov boravak u Ferrariju neće biti dugog vijeka.

Martin Whitmarsh, šef McLarena, prokomentirao je:

“Perez je pravo otkriće, siguran sam da je na Massi sada ogroman pritisak. Ne znam kolike su šanse da Meksikanac dođe u Ferrari prije VN Kine, ali sigurno razmatraju tu opciju.”

Stefano Domenicali ne popušta:

“To jednostavno nije istina.”

Objava Whitmarsh dolijeva ulje na vatru po pitanju Pereza i Ferrarija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Je li Sauber smio dozvoliti Perezu borbu za prvo mjesto? [anketa]

GP1 — Sun, 25 Mar 2012 14:18:30 +0000

Sergio Perez odvezao je fantastičnu utrku, u blago drukčijim okolnostima sasvim sigurno dovoljno dobro da dođe do svoje prve pobjede. No, igrom slučaja, prvu poziciju ipak nije napao, a momčad mu je savjetovala da čuva drugu poziciju, koju je u tom trenutku sigurno imao.

Podsjećamo, team radio glasio je ovako:

“Checo, be careful, we need this position, we need this position.”

Jasno kao dan – Sauber nije htio riskirati gubitak 18 sigurnih bodova. No, jedno pitanje ostaje u zraku – zašto je poruka poslana tek kad je Sergio dohvatio Fernanda Alonsa?

Ako je Sauber htio čuvati drugu poziciju i nisu htjeli borbu za čelo poretka, zašto ga još ranije nisu upozorili da samo pripazi na prednost ispred Lewisa Hamiltona. U tom slučaju bi bili pošteđeni rizika kojem su bili podvrguti tijekom nekoliko najbržih i serije odličnih krugova od strane Pereza koji je očito u tom periodu utrke davao sve od sebe da sustigne vodećeg.

Nedugo nakon team-radija, Perez je napravio pogrešku u zavoju broj 13, što ga je udaljilo od Alonsa do kraja utrke. Logično, takva greška teško da je mogla biti režirana, obzirom na količinu rizika kojem bi se u tom slučaju morali izložiti. No, je li moguće da se Perez oglušio na upute iz boksa i da je nastavio potjeru za Alonsom, koja je rezultirala tom pogreškom? Nije najlakše povjerovati u to da je u prošlim krugovima vozio bez greške unatoč pritiskanju, a sada nakon usporavanja odjednom izleti sa staze.

Veza između Saubera i Ferrarija je svima poznata – Sauber koristi Ferrarijeve motore, a sam Perez je član Ferrarijeve akademije za mlade vozače. Među nekim novinarima proglašen je čak najizglednijom zamjenom za Felipea Masu.

Zanimljiv je i slučaj iz 1997. godine kada je bivši Sauberov vozač, Norberto Fontana, izjavio kako ga je Jean Todt, tadašnji šef Ferrarija, tražio da pomogne Michaelu Schumacheru na VN Europe da mu pomogne u borbi protiv Jacquesa Villeneuvea.

Vaše mišljenje?

Što vi mislite? Ima li Ferrari ikakve veze s porukom koju je Sauber poslao prema Perezu? Kako to da je Meksikanac izletio nakon što je dobio instrukcije da uspori? Je li ih uopće Perez poslušao ili je i dalje hvatao prvu poziciju?

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

Objava Je li Sauber smio dozvoliti Perezu borbu za prvo mjesto? [anketa] pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vettel bez dlake na jeziku: Nazvao Karthikeyana – krastavcem

avetma — Sun, 25 Mar 2012 13:41:07 +0000

Aktualnog svjetskog prvaka, Sebastiana Vettela, novinari su očito uhvatili prije njegove agencije za odnose s medijima. Još pod svježim utiscima, Vettel nije štedio riječi za Naraina Karthikeyana, s kojim se sudario pred sam kraj utrke dok ga je prestizao za cijeli krug, istovremeno držeći četvrtu poziciju.

“Kao i u stvarnom životu – uvijek imate par krastavaca na cesti. Bilo je ekstremno frustrirajuće, radio mi je nestao početkom utrke i četvrta pozicija bi bila zadovoljavajuća.”

Gledajući širu sliku, Vettel kaže da Red Bull ima još puno posla.

“Negdje smo u sredini poretka. Fernando je odvozio odličnu utrku, ali ključ pobjede bila je savršena strategija,” zaključio je.

Objava Vettel bez dlake na jeziku: Nazvao Karthikeyana – krastavcem pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.