“Ovo je danas bila teška utrka, jednostavno nismo imali dovoljno brzine da bi se borili s oba Red Bulla i Grosjeanom. Šteta zbog loših kvalifikacija, ali dobro je to što smo osvojili više bodova od Mercedesa”, izjavio je za Sky sports.

Indija je staza koju većina vozača voli. Što Ferrari može učiniti tamo:

“Nadam se da će osvajanje postolja biti moguće. U Belgiji, Italiji i Singapuru smo završili kao drugi, dok u Koreji i danas u Japanu nismo bili dovoljno dobri, stoga je Indija prava prilika da se vratimo na postolje.” optimističan je bio Alonso.

Objava Alonso: Nismo imali dovoljno brzine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zapanjujuće je s koliko je već negativnih tonova popraćen Grand Prix Koreje, iako se radi o ― u razmjerima Formule 1 ― relativno mladoj utrci. Ni vozači ni ekipe ni organizatori nisu se ispretrgali dijeleći joj komplimente, kao što uostalom ni lokalna publika nije još potpuno “zagrizla” u Formulu 1. Nije, u tom kontekstu, prečudno da su se već počele govoriti priče kako je ovaj Grand Prix pred ukidanjem, i to relativno skoro. Po zadnjem službenom kalendaru, ona je i dalje zakazana sljedeće sezone za 27. travnja, ali je isto tako poznato da se radi o kalendaru s 22 utrke, s kojih bi jedna ili dvije mogle lako otpasti.

U određenom je smislu šteta ukoliko se pokaže da je tako, jer staza ima svojih interesantnih specifičnosti, poput drastično izraženog kontrasta između dugih super-brzih pravaca i oštrih zavoja koji od inženjera i vozača traže maksimalnu vještinu podešavanja bolida. (Naravno, s druge strane, dobar dio publike bi vjerojatno radije vidio skidanje Yeongama s kalendara, nego Monze, Spa, Monte Carla, Silverstonea, itd.)

Što reći o utrci? Prema očekivanju nakon subotnjih kvalifikacija, vladajući svjetski prvak je napravio još jedan korak prema izjednačavanju broja titula s Alainom Prostom. I to, ovaj put s trostrukom krunom ― Pole Positionom, pobjedom i najbržim krugom utrke. Sa 77 bodova prednosti pred Alonsom, pet utrka do kraja sezone i sadašnjom formom kombinacije Vettel-Red Bull, motorhome ekipe može polako početi prazniti hladionike za šampanjce. Slična je situacija u konstruktorskom prvenstvu: čak ni ona spektakularna vatrena pustolovina Marka Webbera, kralja i cara mehaničkih pehova, koja ga je koštala osvajanja bodova, neće predstavljati problem. S 402 boda, i 118 ispred Ferrarija, tu nema previše prostora za preokrete. Daleko je interesantnija borba za mjesto konstruktorskih vice-prvaka između Ferrarija i Mercedesa, među kojima je razmak jedan jedini bod.

Lotusova forma je, međutim, jednako zanimljiva. Iako ovo nije prvi put da ekipa osvoji drugo i treće mjesto na utrci (to joj je ove sezone već pošlo za rukom u Bahreinu i Njemačkoj), u ovoj fazi sezone, kad su mnogi predviđali Lotusu pad forme zbog financija, to je izvrstan rezultat. Drugo je pitanje je li dovoljan da bi bacio konstruktorsku rukavicu Mercedesu i Ferrariju koji su nekih četrdesetak bodova ispred, ali s druge strane opasnosti nema: Enstone sad vodi ispred McLarena s (pazite sad) 158 bodova prednosti.

Pravi je heroj utrke, međutim, bio onaj iza njih. Iako možda ne u prilici izravno napadati Lotuse, Nico Hülkenberg je odličnom utrkom nastavio trend iz jednako tako impresivnih kvalifikacija dan ranije. Impresivnih, naravno, u kontekstu slabašne ovogodišnje forme Saubera. Čak i ako je Yeongam odgovarao švicarskom bolidu posebno dobro, to ne može umanjiti pothvat Nijemčevog osvajanja četvrtog mjesta, i to s konkurencijom poput Hamiltona i Alonsa iza sebe.

Nije čudo da se o njemu dosta govori kao kandidatu nekih ekipa iz gornjeg reda, a sad će to biti još izraženije. S 26 godina, on još ima barem dekadu vožnji u maksimalnoj formi ispred sebe, i konkurenti bi bili ludi da ga se ne pokušaju domoći u nekom trenutku. Nije više ostalo mnogo otvorenih kokpita za 2014., ali isto tako, s obzirom na njihovu formu Sauber je vjerojatno plan samo ukoliko se ne nađe ništa brže. Ovo nije bio prvi takav bljesak Hülkenberga: sjetimo se prošlogodišnjeg Spa-Francorchampsa, pa i onog šokantnog Pole Positiona kad je još vozio u Williamsu…

Što se Ferrarija tiče, ovo je bila jedna od onih ekstremno rijetkih utrka koje Fernando Alonso završava na nižem mjestu nego s kojeg je krenuo u utrku (što ne znači da nije odvozio dobru utrku), ali nije bila jedna od onih rijetkih u kojima Massa završi ispred njega. Navijači Brazilca koji je pod otkaznim rokom u Maranellu su vjerovali da će mu rezultati naglo skočiti sad kad više, po vlastitoj tvrdnji, ne mora voziti za Alonsa, ali to se zasad nije dogodilo. (Ne znači i da neće.)

Mercedes nijansu bolji od njih, upravo toliko da drži spomenutu konstruktorsku borbu s Ferrarijem u punom žaru. Sad se već, doduše, predviđa da bi ova ekipa mogla žariti i paliti 2014. kad se pokaže da ima superioran novi motor.

I, McLaren kompletira osvajače bodova s osmim i desetim mjestom. Slabije nego Singapur, i nastavi li se situacija ovako, ovo bi mogla biti nevjerojatna sezona u kojoj Woking ne da nije pobijedio, nego nije uspio doći niti do jednog postolja. Kako će se to reflektirati na moguće rošade i restrukturacije unutar ekipe, koje bi mogle uključivati i vozače, tek ćemo vidjeti. No zasad ekipa ne konkretizira vozačke planove za sljedeću godinu. I dalje se tu kotrlja (iako s puno manje zamaha) priča o šokantnom povratku Fernanda Alonsa, ali ima i drugih kandidata.

Williams, nažalost, uobičajeno slab. Ekipa se i dalje drži onog jednog boda iz Mađarske: dovoljno da bude ispred Marussije i Caterhama, ali 31 bod koliko imaju Sauber i Toro Rosso (što je još jedna interesantna borba konstruktora) djeluju praktički nedostižnima.

Slijedi Suzuka, uobičajeno renomiran test vozača, sa svojim kompliciranim “S” zavojima, Degnerom i famoznim 130R-om. Vettelu je to moguća šansa zacementirati titulu, ako bude mu sve išlo na ruku. No vjerojatno će biti interesantnije pratiti ove manje dvoboje neposredno iza Nijemca, i u srednjem redu.

Oton Ribić

Objava RETROVIZOR: Bljesak buduće njemačke zvijezde pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Naime, Nico je jedan od viših vozača u Formuli 1 te je pretežak za nove bolide. Ipak, Fernando Alonso mu je dao punu podršku nakon utrke u Koreji.

„Zaslužio je biti ispred nas jer je odvozio fantastičnu utrku. Sauber je bio jako dobar ovaj vikend i odradili su sjajan posao“, rekao je Alonso.

I dok je Fernando bio jedan od vozača koji je kritizirao nove Pirellijeve gume, Nico kaže da su im nove gume pomogle da bolje razumiju bolid.

„Napravili smo veliki napredak. Mislim da nije dobro reći da sam požalio prelazak u Sauber iz Force Indije, ali nisam bio previše sretan jer sam htio napraviti korak naprijed u svojoj karijeri, a zapravo sam napravio korak nazad“, rekao je Hulkenberg.

„Odluke koje donesemo mogu biti dobre ili loše, ali najbolje što možemo napraviti je pokušati okrenuti to u našu prednost. Nakon sedam ili osam utrka nije bila znakova napretka, ali sada se konačno dogodilo.“

Hulkenbergov menadžer, Werner Heinz, rekao je da će Nico definitivno nastaviti u Formuli 1.

„Nije preostalo previše vozačkih mjesta u top momčadima, ali još uvijek pregovaramo. Nico će sigurno nastaviti u F1“, rekao je.

Dobre vijesti za Nijemca su te da je Lotusov šef danas potvrdio da je spreman riskirati s Hulkenbergom.

„Radije smo zainteresirani u talent i potencijal vozača, nego u to koliko je kila teži”, rekao je Boullier.

Objava Heinz: Hulkenberg će nastaviti u Formuli 1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Podsjetimo, Hamilton i Alonso su se borili za peto mjesto te je Alonso na kraju završio šesti. Hamilton priznaje da je vrlo frustriran činjenicom da se nije mogao boriti  za pobjedu.

„To je čudno, ako me razumijete – Fernando i ja smo završili na petom i šestom mjestu nakon našeg dvoboja, a vozači smo većeg kalibra“, izjavio je Hamilton.

„Trebali bismo biti više naprijed i boriti se sa svjetskim prvacima i Sebastianom Vettelom.“

„Bio mi je zabavan duel s Alonsom, ali ovo je razočaravajuća utrka za momčad. Očito je da smo željeli završiti na boljoj poziciji. Mislim da to zaslužujemo kao tim, ali stvari danas nisu išle u našu korist.“

Hamilton je imao problema s prednjom desnom gumom u drugom stintu te kaže da ga je to koštalo četvrtog mjesta u utrci.

„Bolid je bio u redu, ali u jednom trenutku se uništila prednja desna guma. Rekli su mi da možda imam problema s ‘grainingom’, no guma je bila’ mrtva’. Gubila je temperaturu, teško sam skretao u zavoje i bilo mi je teško odvoziti 10-15 krugova s tom gumom. Tu sam puno izgubio, a nakon toga sam zaglavio iza Saubera koji je imao nevjerojatnu trakciju“, rekao je Hamilton.

Objava Hamilton: Alonso i ja zaslužujemo bolje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Podsjetimo, njegov timski kolega Kimi Raikkonen, iskoristio je Grosjeanovu pogrešku nakon odlaska sigurnosnog automobila sa staze te ga prestigao.

Romain se zatim obratio momčadi te molio da zatraže od Kimija da ga propusti jer je smatrao da je brži od njega te je imao novije gume šest krugova.

Ipak, Eric Boullier mu je rekao da se to neće dogoditi te ga je poticao da je dovoljno brz da prestigne Kimija na stazi.

„Napravio sam pogrešku i to je Kimiju omogućilo da me prestigne. Nakon toga su bile žute zastave i nisam mogao vratiti poziciju“, rekao je Grosjean.

„Bio sam brži od njega i zato sam htio da me propusti, no momčad je odlučila da neće biti timskih odredbi.“

„Nadam se da ćemo se boriti za pobjedu u Japanu. Danas je bilo lijepo imati dobar start, imati mogućnost za borbu u vrhu i dobro je imati jake kvalifikacije. Ne treba mi sreća da bih to ostvario, a bolid mi sve više odgovara.“

Lotus tvrdi da su razgovarali s Romainom te tvrde da je sve u redu.

„Romain je bio frustriran jer je napravio jednu malu pogrešku i Kimi ga je prestigao. Molio je za timsku odredbu, ali to je bila njegova greška i to je normalno utrkivanje. Mislim da je mogao biti brži, no osjetio je pritisak i pala mu je koncentracija. On ima još dosta toga za naučiti“, rekao je Boullier.

Objava Grosjean: Ne treba mi sreća da se borim za najbolje pozicije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon problematičnih kvalifikacija i starta s devete pozicije, Raikkonen je u ključnom trenutku, nakon sigurnosnog automobila, uspio prestići svog timskog kolegu i preuzeti drugo mjesto.

Ipak, Kimi kaže da bi ostvario postolje (3. mjesto) i bez sigurnosnog automobila.

„Nismo bili tako loši danas jer smo završili drugi. Ljudi će reći da smo imali sreće, no mi smo se prije svega stavili u ovu poziciju. Bez brzine ne bismo bili ni blizu ovome“, rekao je Raikkonen.

„Imao sam puno problema s podupravljanjem bolida cijeli vikend i danas pa sam morao paziti na prednje gume. To me jako limitiralo jer zbog toga nisam mogao voziti brže, a i uvijek smo bili u nekom prometu.“

„Odlučili smo se zaustaviti u boksu nekoliko krugova ranije i mislim da je to bila dobra odluka. Sigurnosni automobil je malo pomogao, ali i bez toga smo mogli voziti do kraja na istim gumama i ostvariti postolje. Bilo je dobro, ali ne idealno.“

Raikkonen je objasnio prestizanje Grosjeana te rekao da nije bilo preteško.

„Dva puta se pomaknuo u lijevo, no to nije ništa promijenilo. Napravio je pogrešku kod zadnjeg zavoja i bio sam spreman napasti. Čuo sam da će na kraju ravnine bit žute zastave tako da sam znao da Romain neće uspjeti vratiti poziciju koristeći DRS. Iskoristio sam priliku i nije bilo preteško“, dodao je.

Objava Raikkonen: Osvojio bih postolje i bez sigurnosnog automobila pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Jako sam sretan s ovim rezultatom. Vrlo dobro smo odradili zaustavljanja, te smo ih napravili u pravo vrijeme. Srećom, imali smo dovoljno brzine da zadržimo razmak. Kimi i Romain su bili konkurentni na dužim stintovima, odradili su dobar posao s gumama. Tim je bio fantastičan, volim ono što radim i uživamo u trenutku.”

Nakon pitanja Johnya Herberta da li jedva čeka VN Japana, rekao je:

“Da naravno. Iskreno, Suzuka je za mene najbolja staza na svijetu. Topli ljudi, mnogo navijača, ugodna atmosfera. Jedva čekam.”

Objava Vettel: Uživamo u trenutku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Naime, Sergiu Perezu eksplodirala je guma točno ispred Webbera te je Australac naletio na komadiće gume i zadobio oštećenje svoje gume.

„Tako je kako je. Vozači nisu baš važni nego ono što drugi ljudi žele“, rekao je Webber.

„Gume se jako troše i često eksplodiraju, ali to Pirelli treba riješiti. Pirelli će objasniti da je Perezova guma eksplodirala zbog jakog kočenja.“

Osim Marka Webbera, i Fernando Alonso je još u subotu kritizirao Pirelli, na što je Pirellijev šef, Paul Hembery, odgovorio Fernandu da zatraži savjet od Sebastiana Vettela o čuvanju guma.

Objava Webber: Pirelliju vozači nisu bitni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Naime, njegov timski kolega Kimi Raikkonen, koji je startao s devetog mjesta, uspio ga je prestići nakon odlaska sigurnosnog automobila sa staze.

Boullier je nakon utrke priznao da je Romain tražio timsku odredbu da ga Kimi propusti budući da je napravio pogrešku zbog koje je izgubio poziciju.

“Romain je napravio pogrešku i tražio je da nastupimo s timskom odredbom kako bi ga Kimi propustio. Rekao sam mu da se to neće dogoditi i da ga mora prestići na stazi. Zato smo go nastojali motivirati preko tim radija da vrati samopouzdanje”, rekao je Boullier.

Romainov trkaći inženjer nakon utrke je rekao Romainu na tim radio da se sada veseli na postolju, a da će kasnije razgovarati o onome što se dogodilo.

Raikkonen je komentirao da je iskoristio Romainovu pogrešku i prestigao ga na idealnom mjestu budući da je taman izlazio drugi sigurnosni automobil te je znao da Grosjean neće moći korisiti DRS da vrati poziciju.

Osvajanjem drugog i trećeg mjesta, Lotus je uspio smanjiti  zaostatak za Mercedesom na 44 boda.

Objava Boullier: Romain je tražio timske odredbe pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Ovo nije bila dobra utrka. Očito, znamo da nismo dovoljno brzi po pitanju performansi u kvalifikacijama, ali na ovoj utrci također nismo bili dobri ni na utrci. To smo vidjeli već u petak.”

“Nažalost, to se potvrdilo danas. Nismo bili dobri na startu, izgubio sam poziciju od Hulkenberga i to je naškodilo mojim gumama.”

Formula 1 već se za tjedan dana seli u Japan gdje će Fernando očajnički trebati bodove, obzirom da će i matematički izgubiti titulu u slučaju da Sebastian Vettel pobijedi, a on završi iza osmog mjesta.

“Nadam se da ćemo do Suzuke naći bolju formu.”

Objava Alonso: Ovo nije bila dobra utrka za nas pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.