Zbog ovih opterećenja, površina gume koja je u kontaktu s podlogom se povećava te je podložna velikoj deformaciji, kao što je prikazano na prvoj ilustraciji ispod teksta. Struktura gume mora biti nevjerojatno jaka ali i elastična kako bi se nosila s ovakvim konstantnim savijanjem. U isto vrijeme, gornji dio gume (koji nije u kontaktu s podlogom), kao što je prikazano na drugoj ilustraciji, izložen je velikoj centrifugalnoj sili ali unatoč tome oblik gume ne mijenja se puno – rastegne se samo 1% zahvaljujući maloj masi i ekstremno visokoj krutosti materijala koje Pirelli razvija za Formulu 1.

Sve se to uzima u obzir prilikom dizajniranja pa su gume prilikom laboratorijskih testova izložene većim opterećenjima i silama nego što bi to inače bile na stazi te se ubrzavaju do 450 km/h. Osim toga, gume se ispaljuju u čvrste površine pri brzinama većim od 250 km/h kako bi se simulirali utjecaji rubnjaka po kojima je Monza također poznata.

Ilustracija 1:

Crveno: Iznad 350 km/h, dio gume u kontaktu s podlogom značajno se deformira.

Ilustracija 2:

Crveno: Iznad 350 km/h, najveći dio gume mijenja oblik samo za 1% unatoč ogromnoj centrifugalnoj sili.

Objava Pirellijevi podaci s Monze u pogledu maksimalne brzine i potrošnje guma pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako suci sada koriste blaži pristup u donošenju disciplinskih akcija tijekom zadnjih utrka, ovo je Magnussenova druga kazna u zadnje dvije utrke. U Spa je također kažnjen zbog guranja Fernanda Alonsa sa staze. Danac nije htio komentirati opravdanost kazne ali priznaje da je to frustrirajuće:

“Nije važno što ja mislim, to neće napraviti nikakvu razliku. To su pravila pa ako su mi dali kaznu znači da sam ih prekršio. To je vrlo jednostavno. Frustrirajuće je dobivati ovakve kazne ali morat ću analizirati situaciju i vidjeti što mogu naučiti iz ovoga.”

Magnussen dodaje da mu namjera nije bila izgurati Bottasa sa staze te da su se oba vozača borila žestoko ali fer.

“Kočio sam što sam kasnije mogao. Valtteri je pošten vozač, nema razloga da ga izbacim izvan staze ili nešto slično tome – on je jako dobar vozač. Tužan sam što sam za to morao dobiti kaznu jer mislim da smo se dobro utrkivali i zbilja sam uživao voziti protiv tako dobrog protivnika.”

I sam Bottas je rekao da nije siguran je li Magnussen zaslužio kaznu.

“Bilo je na granici, teško je reći je li za to trebao dobiti kaznu. Ja nisam mogao nigdje drugdje – morao sam presjeći šikanu. Nisam mogao proći ispred iako smo već bili jedan pored drugoga.”

Objava Magnussen frustriran nakon još jedne kazne pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Prvi puta sam mislio da je sve ok ali drugi puta sam pomislio: ‘što se ovdje događa’? Bilo je vrlo malo dima zbog blokiranja kotača i ne razumijem taj potez na tom dijelu staze. To je dio staze gdje nema prave kazne za takvu vrstu pogreške pa sam malo zbunjen. Činilo se prelako. Pomislio sam da je barem mogao pokušati ući u zavoj ali nije.”

Upitan je li to bio namjeran potez Mercedesa, Stewart je odgovorio:

“Tako se priča.”

Međutim, Toto Wolff i Nico Rosberg odbacuju takve navode.

“Samo paranoik može to reći. Da je to bila naša ideja onda bi ona bila jako dobro izvedena. Lewis je bio vrlo brz jučer pa je Nico bio pod velikim pritiskom a to ste mogli vidjeti i danas”, rekao je Wolff.

“Koji bi bio razlog da namjerno učinim nešto poput toga? Nema nijednog razloga. Ako vam je to naređeno onda to i napravite ali nema razloga zašto bi me momčad tražila da promijenim poziciju”, rekao je Rosberg nakon utrke.

Objava Stewart zbunjen nakon Rosbergove pogreške pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vodeći čovjek prvenstva već je jednom popustio pred naletom Lewisa Hamiltona, na VN Kanade kada je isto tako otišao ravno a Hamilton smatra da je to dokaz da se Nico teško nosi s pritiskom borbe za naslov prvaka.

“Napravio sam to par utrka prije i čini se da mu se to ne sviđa pa ću pokušati još koji puta. Znao sam da je to najbolje vrijeme kada ga trebam pritisnuti. Sa svim prijašnjim iskustvom, poput Kanade, znate da uvijek postoji mogućnost ako vršite pritisak. Nikada ne znate hoće li se isplatiti ali bar možete pokušati.”

Šest utrka prije kraja sezone, uključujući i Abu Dhabi koji nosi duple bodove, Rosberg ima 22 boda prednosti.

Objava Hamilton: Čini se da Rosberg ne može izdržati pritisak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Zadnjih mjeseci svu sam energiju posvetio tome da momčad krene u smjeru u kojem može ostvariti najbolje moguće rezultate za naše investitore, sponzore i sve ljude uključene u Caterham F1 Team”, rekao je Albers na VN Italije. “Zato sam neumorno radio kako bih rekonstruirao ekipu dok smo u isto vrijeme radili tehničke nadogradnje na bolidu. Kreirali smo bolje temelje za budućnost i ostvarili značajna poboljšanja što se tiče brzine bolida.”

“Zbog privatnih razloga a i kako bih bio u mogućnosti provesti više vremena sa svojom obitelji, podnijet ću ostavku sa svoje pozicije u timu. Želim im sve najbolje u budućnosti.”

Caterham proživljava tešku godinu. Najbolji rezultat do sada im je 11. mjesto Marcusa Ericssona iz Monaka. Još nisu osvojili boda i posljednji su u poretku konstruktora.

Objava Christijan Albers napustio Caterham pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prilikom borbe za 16. mjesto Meksikanac je izazvao kontakt na startno-ciljnoj ravnini koji je uzrokovao puknuće gume na Sauberovom bolidu. Gutierrez je pao na 19. mjesto a nakon dodanih 20 sekundi Esteban je završio na 20. mjestu iza Marcusa Ericssona.

“Kontakt kojeg je Esteban napravio suparniku bio je nepotreban”, rekla je Sauberova šefica Monisha Kaltenborn.

Objava Gutierrez kažnjen zbog kontakta s Grosjeanom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Lewis je bio brz, približavao mi se, trebao sam ubrzati a kao rezultat toga napravio sam neke pogreške koje su me na kraju koštale vodstva. Razočaravajuće je što se toga tiče ali ovo je odličan dan za momčad. Prva dvostruka pobjeda nakon dugo vremena i opet smo tamo gdje trebamo biti, to je odlično. Ovog trenutka sam razočaran ali ovo je ipak drugo mjesto i činjenica je da ono nosi dosta bodova tako da ovo nije potpuna katastrofa.”

Rosberg je još jednom izviždan na postolju a dodao je da se nada da mu navijači mogu oprostiti za incident na Spa-Francorchampsu.

“To očito nije lijepo ali što da kažem, nadam se da će s vremenom oprostiti i zaboraviti, to bi bilo odlično. Ispričao sam se tako da ne mogu učiniti ništa više od toga”, rekao je Rosberg.

Objava Razočarani Rosberg priznaje da je popustio pod Hamiltonovim pritiskom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Ovo je odličan dan za nas, odlična utrka, odličan start, i tempo je bio vrlo dobar, ne toliko dobar da se borimo s Mercedesima ali bio je vrlo dobar. Ekipa je napravila savršen posao i presretan sam što sam na postolju. Tijekom sezone malo smo toga i propustili pa je poseban osjećaj ovdje biti na postolju ispred ovih nevjerojatnih ljudi.”

“Ovo je i vrlo pozitivan rezultat za nas jer smo prestigli Ferrari a to nam je vrlo važno. Nevjerojatno je usporediti prošlogodišnji Williams i ovaj sada kada se borimo s velikim ekipama. Nastavit ćemo se boriti do zadnje utrke, nadamo se da možemo zadržati ovo treće mjesto u poretku.”

Massa je odbacio tvrdnje da bi ovo treće mjesto trebala biti poruka bivšem poslodavcu Ferrariju.

“Ovo nije nikakva poruka, borimo se protiv Ferrarija, trebamo učiniti sve što možemo da budemo ispred njih. Ne vozim više za njih iako će mi uvijek biti u srcu. Sada sam u drugoj momčadi i trebamo se boriti protiv svih i biti ispred svih. Danas smo napravili fantastičan posao i pokazali smo da smo konkurentni, to je poruka da smo još uvijek tu.”

Objava Massa oduševljen nakon trećeg mjesta u Italiji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Već na samom startu pozicije su izgubili Lewis Hamilton i Valtteri Bottas a do drugog mjesta probio se Kevin Magnussen u McLarenu. Britanac je imao softverski problem zbog kojeg na njegovom W05 nije radio mod za start utrke a Finac u Williamsu pao je u poretku iza kruga osvajača bodova. U 6. krugu utrku je završio Max Chilton u Marussiji kada je parkirao svoj bolid u drugoj šikani i uzrokovao žutu zastavu ali utrka je ubrzo normalno nastavljena. Iako je u prvih 5 krugova sagradio pet sekundi prednosti u odnosu na Hamiltona na trećem mjestu, Rosberg prolazi ravno iza prve šikane i gubi dvije sekunde prednosti nad svojim momčadskim kolegom. Britanac se potom lako rješava Masse poslije startno-ciljne ravnine i smanjuje svoj zaostatak na dvije sekunde.

Nakon lošeg starta, Valtteri Bottas započinje svoj proboj prema vrhu a prije prvih odlazaka u boks već je bio ispred Fernanda Alonsa. U 19. krugu prvi u boks ulazi Sebastian Vettel a ubrzo ga slijedi i vodeći dvojac. Lewis Hamilton, čije je zaustavljanje trajalo samo 2.7 sekundi, na stazu se vraća na drugo mjesto sa samo 1.5 sekundi iza Rosberga. Nakon ulazaka u boks svoj proboj prema vrhu ponovno započinje Bottas u Williamsu a Hamiltonu tada iz boksa javljaju da se vozi dvije sekunde iza Rosberga te da će s napadom pričekati kraj utrke. Britanac zatim prvo vozi najbrži krug utrke i smanjuje svoj zaostatak za četiri desetinke a onda prelazi u vodstvo zahvaljujući svom momčadskom kolegi koji po drugi puta danas radi grešku uoči prve šikane i nastavlja ravno. Lewis je od tog trenutka održavao svoje vodstvo do kraja utrke a u 29. krugu iz utrke odustaje Fernando Alonso koji se zbog greške s ERS-om zaustavlja u prvoj šikani te prvi puta odustaje zbog mehaničkog kvara još od Malezije 2010.

Probijanje prema vrhu u stilu Valtterija Bottasa, koji je u 40. krugu prestigao Vettela, započeo je i Daniel Ricciardo. Australac je prvo prestigao Jensona Buttona u prvoj šikani a onda je krug za krugom zaradio još dvije pozicije preko Sergija Pereza i Sebastiana Vettela te je tako došao do petog mjesta na kraju utrke. Sedmi je bio Perez u Force Indiji, osmi Jenson Button u McLarenu, a na svom domaćem terenu Ferrari je osvojio samo dva boda zahvaljujući Kimiju Raikkonenu. Posljednji vozač koji je osvojio bod bio je Kevin Magnussen kojemu su suci odlučili na završni plasman dodijeliti 5 sekundi kazne zbog guranja Bottasa sa staze u prvoj šikani.

Objava Lewis Hamilton pobjednik VN Italije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Uzbuđen sam uoči sutrašnje utrke. Ponosan sam na dečke sa svoje strane garaže – oni su sa mnom proživljavali teške trenutke. Napravili su izvanredan posao što se tiče popravljanja bolida i suočavanja s poteškoćama. Lijepo je da smo opet obojica u prvom startnom redu.”

“Da budem iskren, zadnjih sedam utrka uvijek sam mislio kako bih mogao imati čist vikend. Jučer smo imali problem a Nico opet danas. To je definitivno područje na koje se moramo fokusirati da se poboljšamo kao ekipa. Ali zahvalan sam na ovim kvalifikacijama i što sam jednom za promjenu imao čiste kvalifikacije. Odličan je osjećaj biti ovdje.”

Što se tiče utrke i smanjivanja svog zaostatka od 29 bodova za Nicom Rosbergom, Lewis kaže da neće biti momčadskih odredbi.

“Slobodni smo se utrkivati. To je odlučeno prošlog tjedna pa nastavljamo uobičajeno unatoč sudaru u Belgiji. Bilo bi stvarno lijepo sutra ostvariti još jednu dvostruku pobjedu za momčad a nadam se i da ćemo imati konkurenciju u Valtteriju Bottasu i Williamsu. Mislim da bi to bilo odlično za navijače.”

Objava Hamilton sretan zbog ‘čistih’ kvalifikacija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.