Gledajući cjelokupni vikend u Australiji, što možemo zaključiti za Maleziju? Iako su pogledi navijača uglavnom usmjereni na brzinu i pouzdanost bolida i motora, moram ukazati i na nekoliko fenomenalnih momčadskih dvoboja koji su ispred nas, a trenutno su zanemareni zbog već navedenog.

Rosberg je imao otvaranje sezone iz snova i već je 25 bodova u plusu pred Hamiltonom. Istina, ne radi se o velikoj prednosti, pogotovo u sezoni kad će sigurno biti još rošada na stazi i odustajanja, ali neizbježna je činjenica da je na Hamiltonu sada veliki pritisak. Bilo kakav kiks ili još neki problemi u Maleziji mogli bi ga odvesti na sklizak teren već nakon dvije utrke, a sklon sam mišljenju da Britanac nije jedan od onih koji bi s takvim bodovnim deficitom mogli funkcionirati dovoljno mirno za povratak u igru.

Zanimljivo je bilo pratiti i koliko će Raikkonen biti brz u svojoj novoj momčadi. Priznajem, na moje nemalo iznenađenje, sve do posljednjeg stinta držao se na nekoliko sekundi iza Fernanda Alonsa. Kažem, iznenađenje, jer je Raikkonen i u Lotusu pokazao da mu treba neko vrijeme dok se navikne na momčad i na bolid. Dovoljno se sjetiti problema s volanom koje je imao u bivšoj ekipi, gdje nije mogao pružati standardno kvalitetne partije sve dok se navedeno nije riješilo. Kao problem u Ferrariju Raikkonen ističe kočnice, pa ostaje za vidjeti kako će Finac napredovati kroz sezonu kada se bolid dovede u ono stanje koje odgovara njegovom stilu vožnje i, shodno tome, kakve će reakcije dolaziti sa Alonsove strane garaže kada (ili ako?) se to dogodi.

Velika vrućina i vlaga bit će izazov za sve momčadi, a za očekivati je da će glavni kandidati za vrh biti Mercedes, Williams, McLaren i Red Bull.

Mercedes

Mercedes je očigledno momčad koja u ovom trenutku ima strašnu zalihu brzine u odnosu na druge, pa čak i na McLaren, Williams i Force Indiju, s kojima dijeli motore. Dovoljan dokaz je Rosbergov najbrži krug (1:32.478), postavljen u 19. krugu, dok je idući najbrži bio Valtteri Bottas (1:32.568) i to u 56. krugu. U kontekstu utrke to bi značilo da je Rosberg samo u jednom trenutku pokazao mišiće, i to odmah nakon odlaska sigurnosnog automobila (9-13) kad je bilo nužno nanovo izgraditi anuliranu prednost pred Ricciardom.

Williams

Da Bottas nije napravio pogrešku i odradio dodatni ulazak u boks – vrlo vjerojatno bi on već u Australiji došao do mjesta na pobjedničkom postolju. Ovako, ima vrlo velike šanse da to ostvari u Maleziji. Naravno, na putu do toga je nekoliko prepreka. Ponajprije, za pretpostaviti je da će dva mjesta okupirati vozači Mercedesa koji bi, ako ne bude problema s pouzdanošću, trebali s još većom lakoćom poharati Sepang nego li su to napravili u Albert Parku. Zatim, Bottasov najveći konkurent trebao bi biti Felipe Massa, koji je u Australiji imao dvije nesreće – najprije je loše startao, što je nekoliko metara kasnije omogućilo Kobayashiju da zabije Caterhamov nos tamo gdje mu nije mjesto.

Kao što je već rečeno u uvodu, ono što obilježava ovu sezonu, osim enormno velikih promjena u tehničkom pravilniku, zasigurno su momčadski dvoboji. Iako to na početku nije bilo u prvom planu, čini se da će Massa vs. Bottas biti jedan od zanimljivijih. Preporođeni Brazilac najavljuje velike rezultate i povratak dobre forme sada kada je napokon izišao iz sjene Fernanda Alonsa, a s druge strane, Bottasa mnogi (uključujući i menadžera čija riječ ima određenu težinu – Miku Hakkinena) smatraju budućim prvakom i zasigurno vozačem koji bi morao moći poraziti Massu.

Treća prepreka na putu do podija trebao bi biti McLaren. Ron Dennis samouvjereno najavljuje pronalazak čitavih pola sekunde u usporedbi s tempom u Australiji, dok ostaje za vidjeti koliko će Williams uspjeti napredovati i pratiti tempo razvoja konkurencije.

I posljednje, ali možda i najvažnije – Malezija je uvijek sklizak teren za promjenjive vremenske uvjete u kojima njihov bolid nije izgledao nimalo impresivno. Još od vremena blown difuzora Williams ima problema sa stabilnošću stražnjeg kraja bolida. U suhim uvjetima to se uspijeva anulirati, ali se u Australiji vidjelo da su Massa i Bottas prilično nemoćni kad se pojavi nekoliko kapi kiše na stazi. Još je rano za nekakvu realnu vremensku prognozu, ali je gotovo sigurno da će kiše biti. Kada i koliko – to će možda i odlučiti koliko će Williams biti konkurentan.

Red Bull

Bikovi su trenutno posljednji na tablici konstruktora, ali realno gledajući – Ricciardo je pokazao da je brzina prisutna, a i da je u stanju ozbiljno zaprijetiti Vettelu. Očigledno, ne radi se o nikakvoj prijetnji za Mercedes, ali se u ovom stadiju sezone žele etablirati kao „najbolji od ostatka“ te skupljati zlatne bodove dok s Renaultom ne dovedu motor na još viši nivo performansi. Aerodinamički gledano, analitičari tvrde da je RB10 još uvijek u povojima, što je zastrašujuća pretpostavka ako se uzme u obzir da je Ricciardo po kiši, kada je snaga motora izgubila na značaju, u Australiji izgledao nevjerojatno blizu Mercedesima. Ne zaboravite, čim je na prošloj utrci prošao 20. krug – to je bilo novo iskustvo za ovu momčad. Prema tome, oni se trenutno, razvojno gledajući, nalaze tamo gdje su trebali biti nakon prvog testa u Bahreinu.

Bilo bi naivno očekivati da Mercedes stagnira dok ostali hvataju priključak, ali ova sezona je po mnogočemu različita od nekoliko prošlih. Ponajprije, dok se prije svakom sitnom promjenom tražila možda pokoja stotinka sekunde, ove godine će napredak biti primjetno veći. Jednom kad se pogonske jedinice uštimaju kod svih ekipa – vjerojatno je da Mercedes više neće uživati prednost kakvu sada uživa. Hoće li oni izvući drugog asa iz rukava, kao što Christian Horner tvrdi da sigurno hoće, to ostaje nepoznanica.

Ante Vetma

Objava Kolumna: Mercedes je najbrži, ali tko je iza njih? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izvršni direktor AGPC-a, tvrtke koja organizira VN Australije je izjavio:

“Ovo nije bila Formula 1 na kakvu smo navikli. Prethodnih bi godina zvuk motora protresao kosti, dok vam ove godine nisu trebali niti čepići za uši. Platili smo za proizvod te imamo ugovore koji kažu da ćemo dobiti nešto čime će kupci karata biti zadovoljni. Ove je godine velik broj gledatelja izrazio nezadovoljstvo utrkom. Mislimo da to znači da je jedna strana prekršila odredbe ugovora te razmišljamo o tužbi. Siguran sam da će Formula 1 zvučati drugačije sljedeće godine, morat će vratiti dio svog karaktera.”

Tijekom utrke se čulo škripanje guma, točnije prilikom izlaska iz bokseva te tijekom blokiranja kotača pri kočenju, što se prošle godine zbog buke koju su stvarale V8-ice nije moglo čuti.

Objava Organizatori VN Australije razmišljaju o tužbi zbog pretihih bolida pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Prilično sam ljut zbog te pogreške. Moram izvući pouku iz toga i to se više ne smije ponoviti. Zbilja sam jako pritiskao jer sam osjetio da će utrka biti jako dobra, no onda sam malo pretjerao. Dobro je što sam nakon udarca mogao nastaviti utrku. U odnosu na prošlu godinu, sada se napokon utrkujemo, što je odlično. Sada imamo gotovo dvostruko više bodova nego prošle sezone. Zahvalan sam ekipi na dobrom poslu, i naravno Mercedesu. Svi vrlo naporno rade i to je lijepo za vidjeti.”

Objava Bottas ljut zbog pogreške pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Bio je ovo naporan dan, no uspio sam u svojoj prvoj utrci osvojiti bodove, pa sam jako sretan. Ovo je odličan rezultat za našu momčad, stoga čestitam svima. Start je bio malo šeprtljav, no kad sam ušao u ritam, bolid je bio prilično konkurentan u odnosu na ostale. Šteta što se na kraju nisam mogao boriti s Vergneom jer sam morao čuvati gorivo. Moramo nastaviti s napornim radom kako bi zadržali konkurentnost. Budemo li radili, imat ćemo dobru sezonu.”

Objava Kvyat postao namjlađi osvajač bodova u povijesti F1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“FIA-ini senzori su se pokazali problematičnima od njihovog uvođenja na testiranjima. Postojala su odstupanja tako da su ti senzori bili nepouzdani. Po našim kalkulacijama koje se oslanjaju na gorivo koje injektori ubrizgavaju u motor, a što je inače kalibrirani dio opreme i koji je standardan u pitlaneu, varijacija je nula”, rekao je Horner.

Izvještaj sudaca je otkrio da je Red Bull ignorirao nekoliko upozorenja tijekom utrke koja su ukazivala na to da Ricciardov bolid premašuje ograničenja, ali su ih u Red Bullu ignorirali jer nisu vjerovali FIA-inom senzoru.

“Obavijestili su nas da je limit prekoračen, a mi smo im rekli da smo zabrinuti oko njihovih senzora. Vjerovali smo u naša očitanja. U suprotnom imamo situaciju u kojoj značajno smanjujemo snagu motora dok vjerujemo da se potpuno pridržavamo pravila. Dolazimo do situacije u kojoj, ovisno o kalibriranosti senzora, diktirate tko će biti kompetitivan, a tko ne”, dodaje Horner.

Red Bull je odmah objavio da će se žaliti, a Horner je uvjeren da će odluka biti promijenjena.

“Razočarani smo i iznenađeni, naravno da ćemo se žaliti. I nadamo se da će kroz žalbu biti potpuno jasno da je bolid bio u skladu s pravilima, cijelo vrijeme.”

Objava Horner: Sve je bilo legalno pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U zaključku donesenom prije ponoći u Melbourneu, suci su diskvalificirali Australca jer je njegov RB10 ‘premašivao maksimalni protok goriva od 100 kg po satu’.

Red Bull je potvrdio da će se žaliti FIA-i na ovu odluku.

“Red Bull i Renault su uvjereni da je motor opskrbljivan gorivom u skladu s pravilima”, izjavili su iz momčadi svjetskih prvaka.

Kevin Magnussen je promoviran na drugo mjesto, a njegov momčadski kolega Jenson Button na treće mjesto za VN Australije. McLarenovi vozači su tako došli na postolje u prvoj utrci sezone, dok u cijeloj 2013. nijedan od McLarenovih vozača nije ostvario plasman na postolju. Drugo mjesto Magnussena je ujedno najbolji rezultat jednog debitanta, uz drugo mjesto Villeneuvea 1996., također na otvaranju sezone u Australiji.

Zadnja utrka u kojoj vozači Red Bulla nisu osvojili bodove bila je VN Italije 2012. godine.

Objava Ricciardo diskvalificiran! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Nismo zadovoljni današnjim performansama, moramo se poboljšati. Nisam se mogao boriti s McLarenom za mjesto na postolju, a Kimi se mučio između dva Toro Rossa. S druge strane, ovo je tek prva utrka i dobro je da su oba bolida došla do cilja, uglavnom bez ikakvih problema. Radit ćemo kako bi za dva tjedna došli u Maleziju u boljoj formi.”

Ferrari je na pravcima teško pratio bolide s Mercedesovim pogonskim jedinicama, a Alonso dodaje da sada počinju shvaćati gdje zaostaju.

“Sad kad smo se susreli s protivnicima kotač uz kotač možemo vidjeti koja područja moramo poboljšati. Mercedes je bio vrlo jak ovaj vikend tako da su zaslužili pobjedu. Trenutno su ispred svih te moramo smanjivati zaostatak za njima nakon svake utrke.”

Objava Alonso: Ferrari nije zadovoljan performansama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Još uvijek nije sve 100% posloženo. Momčad je napravila odličan posao oko pripreme mog bolida za utrku, ali još je puno toga pred nama. Imamo dva tjedna do Malezije i moramo vidjeti koje stvari se još mogu dotjerati. Vrijeme je da radimo na bolidu, da ga učinimo bržim i pouzdanijim, tako da će nam dobro doći pauza do Malezije.”

Iako se čuvanje goriva činilo kao najveći problem, Rosbergu su gume odvukle više pažnje.

“Motor je bio vrlo dobar, nije bilo problema s potrošnjom. Čuvanje goriva se ne razlikuje previše od prošle godine. U drugom stintu sam imao problema s prednjim gumama koje su gubile temperaturu. Međutim, problem je ubrzo nestao pa je sve bilo dobro. Pouzdanost je bila odlična, sve je bilo savršeno.”

Upitan kakav je osjećaj biti vodeći čovjek prvenstva nakon prve utrke, Nico je odgovorio kako je sretan zbog pobjede ali da ne gleda previše unaprijed.

“Ne razmišljam o vodećoj poziciji u prvenstvu, uživam u trenutku. Lijep je osjećaj i veselim se narednim utrkama. Bit će teško, pouzdanost još nije kakva želimo da bude, tako da je još puno posla pred nama.”

Objava Rosberg: Pred Mercedesom je još puno posla pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava Daniel Ricciardo pred diskvalifikacijom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Jako me je udario, što je stvarno šteta jer je sve bilo pod kontrolom prilikom starta. To je vrlo opasno i ne možete raditi takve stvari. Ne vidim razliku između ovoga i onoga što je učinio Grosjean u Spa. Nadam se da će dobiti veliku kaznu jer ne možete raditi takve stvari.”

Kobayashi se slaže da je on krivac za današnji incident, te se ispričao svima.

“Mučio sam se s prianjanjem ali to je definitivno bila moja pogreška. Ispričavam se svim svojim navijačima, ljudima u momčadi i Felipeu”, rekao je Caterhamov vozač.

Objava Massa poziva na zabranu nastupa za Kobayashija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.