Potvrđena je promjena za sedmu utrku ove sezone. Velika nagrada Turske zamijenila je VN Kanade, a radi se o vikendu od 11. do 13. lipnja.

Zbog stalnih međunarodnih ograničenja putovanja u Kanadi, organizaciji Formule 1 nije bilo moguće ući u zemlju bez obvezne 14-dnevne karantene, što je dovelo do promjene.

“Zahvalni smo na naporima promotora i vlasti u Kanadi, Quebecu i Montrealu u proteklih nekoliko tjedana da pokušaju ostvariti utrku i drago nam je najaviti dvogodišnje produljenje našeg partnerstva s VN Kanade”, kažu iz Formule 1.

Turska se vraća u kalendar nakon uzbudljive utrke prošle godine, u kojoj je Lewis Hamilton okrunjen svjetskim prvakom po sedmi put.

“Iako je razočaravajuće što ove sezone ne možemo biti u Kanadi, uzbuđeni smo što možemo potvrditi da će Turska biti domaćin sedme utrke sezone”, rekao je Stefano Domenicali.

“Želim zahvaliti promotoru i vlastima u Kanadi na svim njihovim naporima posljednjih tjedana, ali putnička situacija onemogućila je naše planove. Jednako se želim zahvaliti promotoru i vlastima u Turskoj na njihovoj stalnoj spremnosti da budu domaćini utrke Formule 1 koja pokazuje ogroman interes za naš sport”, dodao je Domenicali

Objava VN Turske zamjenjuje VN Kanade ove sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ako postoji nešto pozitivno u cijeloj priči, do bodova barem nisu došli niti njihovi rivali, Haas ili Williams, kao što se ponekad znaju događati veća iznenađenja u kaotičnim kišnim utrkama ovog tipa.

“Sigurno da je bilo daleko od zabavnog, ali što je tu je. Mislim da je bilo više ili manje u skladu s očekivanjima. Nažalost, nemamo brzinu. Većinu vremena se borimo kako bismo doveli gume u radni okvir, a onda funkcioniraju deset krugova i nakon toga su gotove.”

“Iskreno, tako nešto smo i očekivali. Mislim da bi bolje za nas bilo da je staza ostala kompletno mokra, ali srećom niti momci protiv kojih se borimo nisu osvojili bodove pa je u redu”, komentirao je Raikkonen.

Alfa tako ostaje na osmom mjestu konstruktorskog poretka s osam osvojenih bodova. Haas ima tri, Williams je na nuli. Korak je bliže ostvarenju tog minimalnog cilja u ovoj sezoni, kaže šef momčadi Frederic Vasseur.

“Nismo uspjeli kapitalizirati vrlo dobar nastup iz kvalifikacija, kad smo bili među najbržima na stazi. Utrka je bila izazovna, a gume je bilo vrlo teško dovesti u pravo stanje. Vjerojatno bismo mogli zadržati pozicije na mokroj stazi, ali mučili smo se u ovim uvjetima postepenog sušenja.”

“Antonija smo izgubili rano zbog tehničkog kvara, a Kimi je bio 15. Nije to ono čemu smo se nadali, ali barem nismo izgubili ništa u odnosu na naše rivale u prvenstvu i korak smo bliže potvrdi osmog mjesta u poretku”, izjavio je Vasseur.

Objava Raikkonen: Na našu sreću bodove ne osvajaju niti momci protiv kojih se borimo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Britančevi i Mercedesovi konkurenti i ove su godine ostali bez odgovora, a da stvar za njih bude još gora, Lewis kaže kako još nije došao do krajnjih granica svojih mogućnosti.

“Osjećam da je ovo bila jedna od mojih najboljih vožnji i da još uvijek postajem bolji. To vjerojatno nije ono što ljudi žele čuti i sigurno da će se pojaviti neke prepreke u budućnosti, no to je u redu. Negdje ću se spotaknuti u jednom trenutku. To je dio procesa rasta i drago mi je da je tako. Sada sam mnogo svjesniji kako se nositi s time, kako brzo zaobići te prepreke i naučiti nešto iz toga”, kaže Hamilton nakon VN Turske.

Lewisova budućnost u Formuli 1 još nije definirana jer tek treba dogovoriti nastavak suradnje i novi ugovor s Mercedesom. Očekuje se da će to biti riješeno u narednim tjednima, a na pitanje kad se okreće lovu na osmi naslov, Britanac odgovara:

“Ne tako brzo. Trenutno mi je jako važno, posebno nakon svega što sam naučio ove godine, živjeti u ovom trenutku. Želim uživati u trenutku jer će proći. Tako da ću ga pokušati cijeniti što više mogu. U novoj godini mogu početi gledati što dalje, gdje mogu biti bolji i što još želim napraviti u svijetu. Ono što mogu reći je da želim ostati ovdje jer ne osjećam da sam došao do granica svojih mogućnosti.”

“Ljudima možda izgleda lagano to što radim, ali daleko od toga. Trebalo mi je mnogo, mnogo vremena da bih bio dobar kao što jesam. Mislim da sam uvijek imao talent, vjerojatno sam uvijek imao alat, ali nisam znao što činiti s tim alatom.”

“S vremenom sam se usavršavao, fokusirao se na određene stvari. Svake godine zapišem u čemu nisam odličan jer mnogo je toga u čemu nisam odličan. Potrebno je mnogo učenja, a ove sam godine učio više nego prije jer sam imao više vremena. Nisam to razumio dok sam bio mlađi, ali ne možete samo doći i voziti. Količina rada koji obavljam u pozadini vjerojatno je razlog zbog kojeg vidite rezultate koje danas ostvarujem”, objašnjava sedmerostruki prvak svijeta.

Objava Hamilton: Nisam došao do granica svojih mogućnosti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VN Turske i staza Istanbul Park još su jedni u nizu noviteta u ovoj korona sezoni. Izuzev Imole u kojoj, ruku na srce, nismo gledali nekakav spektakl, ova je utrka nastavila niz koji su započeli Nurburgring, Portugal, Toskana. Naravno, veliku je ulogu u svemu odigrala kiša koja je uvelike začinila i kvalifikacije i utrku pa smo kao rezultat imali priliku gledati ipak nešto promiješan grid. Uz sve navedeno, ovu je utrku u konačnici ipak najviše obilježio sada i matematički potvrđen Hamiltonov sedmi naslov svjetskog prvaka pa smo tako i drugu u trku u nizu imali priliku gledati Mercedesovo veliko slavlje.

Dobitnici:

1. Lewis Hamilton – Lewis Hamilton svjetski je prvak u Formuli 1 za sezonu 2020. Prije no što krenemo s daljnjim analizama i pričom, novo-starom prvaku treba skinuti kapu i čestitati na sedmom naslovu u karijeri čime se na tronu izjednačio s velikim Michaelom Schumacherom. Gledajući odnose snaga i ono što bi se trebalo događati u 2021. izvjesno je kako si je Britanac trasirao put i do osmoga čime će vjerojatno već dogodine na tronu ostati sam. Za očekivati je kako će se u nadolazećim danima napisati čudo tekstova o Britančevom uspjehu i još jednoj dominantnoj sezoni u kojoj je pomeo konkurente uz svesrdnu podršku svoje vjerne Srebrne strijele. Također, za očekivati je i brojne i već očekivane rasprave pro i kontra tabora koji će s jedne strane slaviti s druge strane možda i osporavati postignuća i zasluge Mercedesovoga vozača pa se stoga u ovom kratkom pregledu time nećemo previše baviti. Ono što moramo reći i naglasiti je to da je u vrlo zahtjevnim uvjetima kakvi su vladali na stazi, Hamilton za razliku od nekih konkurenata pokazao rutinerstvo, iskustvo, strpljenje i hladnu glavu. Kada to sve pomiješate s brzinom dobijete još jednu pobjedu i još jedan naslov.
2. Sebastian Vettel – Sebastiane, kralju i ago Istanbul Parka, napokon se i tebi otvorilo. U sezoni za čiji opis riječi loše, slabo i frustrirajuće zvuče milo kao mamina rođendanska čestitka, ovo je vrhunski rezultat kojim si vjerojatno uljepšao nedjeljno poslijepodne i napaćenim navijačima Ferrarija, ali i svim onim gledateljima koji možda favoriziraju neke druge vozače ili momčadi. Nećemo se zamarati grubom realnošću i time što u normalnim uvjetima Ferrari vjerojatno ne bi bio niti u priči za osvajanje podija (skoro i dvostrukog), a također niti zbog toga što bi prema trenutnoj formi Nijemac teško nadvisio Leclerca. U drami na kraju utrke Vettelu je lopta napokon došla na penal koji je zasluženo iskoristio. Ovaj podij doista je ono što je u posljednje vrijeme vrlo osporavani četverostruki svjetski prvak zaslužio kao lijep oproštaj uoči skorog odlaska iz Maranella.
3. Sergio Perez – nakon gotovo maestralno odrađenih kvalifikacija za Racing Pointove vozače, puno je rasprava bilo usmjereno ka predviđanjima mogu li Perez i Stroll i na kraju utrke ostati na ili barem pri vrhu. Sudeći prema onome što se moglo pročitati i čuti do same utrke, izgledi su im bili otprilike 50-50. I dok je Kanađanin, koji se usput rečeno u prvoj polovici utrke vrlo dobro držao, s čela potonuo kao sjekira na sam rub zone osvajača bodova, Cheko je (napokon) ostvario prvo postolje u sezoni… sezoni propuštenih prilika kako ju je i sam Perez nazvao. I ovoga puta činilo se kako bi se Meksikancu mogla ponoviti Štajerska ili Imola kada mu je gotovo sigurno postolje proklizalo kroz prste, no baš kao i u slučaju Vettela, sreća je valjda odlučila malo pogledati i prema bolidu broj 11. S nešto radikalnijom strategijom i gumama koje su bile u stanju raspada, s ovim odličnim rezultatom Meksikanac polako zatvara 2020. i gleda ka nažalost još uvijek neizvjesnoj situaciji u 2021.
4. Carlos Sainz/McLaren – u vrlo teškim uvjetima kvalifikacija, postignuti rezultati možda i nisu bili pravo mjerilo mogućnosti bolida i vozača. Nakon što su zapeli u Q2 pa su im potom odrapili i dodatnu kaznu, McLarenima nisam osobno davao prevelike izglede za nekakav solidan rezultat jer svi izravni suparnici doimali su se brži i konkurentniji. Ipak, u samoj utrci stvari su se razvile potpuno drugačije – pa je osim Renaulta kojih nije bilo nigdje, iza Norrisa ostao i Lance Stroll, a iza Sainza čak i oba Red Bulla. Što se Sainza tiče, cijelu utrku odradio je praktički bez greške, a da se troboj Leclerc, Vettel, Perez dogodio možda krug, dva ranije, vjerujem kako niti postolje ne bi bilo neostvarivo. Ne možemo ne spomenuti i Norrisa koji je na kraju utrke doslovno letio stazom i skinuo naočigled nenadoknadivu Strollovu prednost te osvojio i dodatni bod za najbrži krug utrke.

Gubitnici: 

1. Max Verstappen – bez obzira na Strollov pole position, pa čak i unatoč vrlo lošem inicijalnom startu, favorita za pobjedu i dalje sam vidio u liku Red Bullovog Nizozemca. Tempo koji su imali i Verstappen i Albon činio se zaista odličnim što se u jednoj fazi utrke vidjelo i po vremenima i rapidnom sustizanju konkurenata. Ključna je riječ ipak sustizanju, jer pretjecanje je u uvjetima kakvi su u nedjelju vladali na stazi u okolici Istanbula bila ipak neka druga priča. Prilijepljen za Perezov mjenjač, vidno brži Verstappen u zavoju 11 se izvrtio, pobrusio gume, pao u poretku i time se oprostio od kombinacija za pobjedu, ali i za svoje već standardno treće mjesto. U kontekstu priče o rezultatima, zanimljivo je spomenuti kako je u tekućoj sezoni ovo za Maxa prva situacija u kojoj je završio utrku, a da pri tome nije bio na postolju.
2. Valtteri Bottas – u tekućoj sezoni Finac je nerijetko bio meta kritika, pa i osporavanja zbog nedovoljno odlučnosti, agresije i muda. Oni skloniji kritikama reći će i vještina koje je u istovjetnom bolidu pokazivao u odnosu na svog momčadskog kolegu. Ipak, izdanje u Turskoj vjerojatno konkurira za njegov najgori nastup u sezoni. U obranu navedimo kako možda tomu i ne bi bilo tako da se već na startu nije izvrtio, pao na začelje i unatoč vjerojatno znatno bržem i konkurentnijem bolidu zaglavio u vlakiću bez mogućnosti pretjecanja zbog mokre i kliske staze. S druge pak strane, ako se u utrci izvrtiš više puta od ringišpila na seoskom kirvaju i ako ti u utrci McLaren u nekoliko krugova nabiju gotovo dvoznamenkasti broj sekundi razlike čini mi se kako taj nastup treba jedino čim prije zaboraviti.
3. Lance Stroll – na prilično kaotičnim kvalifikacijama Kanađanin je napokon dočekao svojih pet minuta slave. I na drugu od tri velika postignuća u Formuli 1, Stroll je tako stavio kvačicu jer je osim plasmana na podij, sada je ostvarena i prva startna pozicija. Za pobjedu čini se ipak će malo pričekati, a onu četvrtu kategoriju (naslov prvaka) za sada nećemo spominjati. Što se utrke tiče, Strollu se zapravo malo toga može pripisati kao krimen ili loše odrađen posao jer je start, uključujući i onaj često nazivan inicijalni, bio vrlo dobar, čak i furiozan jer u uvodnim krugovima utrke Racing Pointov dvojac odletio od konkurencije. Kako se staza sušila, sušile su se i Lanceovi šanse za pobjedu, pa i postolje jer na intermediumu Stroll jednostavno nije bio na ti s čuvanjem guma i tempom. Na kraju, od potencijalno zvjezdanog i sjajnog, tek ispodprosječni rezultat.
4. Pierre Gasly/Alpha Tauri – dvojac Kvyat-Gasly (s naglaskom na Gasly) u ovoj nas je sezoni već pomalo navikao na solidne nastupe i neke izvanserijske rezultate. Ipak u prilično zahtjevnim i nestabilnim uvjetima kakvi su vladali na stazi u Istanbul Parku Alpha Taurijevi vozači nisu se najbolje snašli pa tako vrlo slab nastup u kvalifikacijama, nisu uspjeli niti malo popraviti ni u samoj utrci. Svoje osnovne ciljeve u ovoj sezoni kada su rezultati u pitanju, već vjerojatno ispunili pa im stoga i ovaj kiks vjerojatno neće biti razlog za preveliku dramu.
5. Renault – momčad koja će zasigurno svoj nastup u Turskoj htjeti što brže arhivirati u nekakav imaginarni folder radnoga naziva Utrke za zaborav svakako će biti Renault. I dok zbog promjenjivih uvjeta, nove staze i ipak još uvijek nedovoljno izbrušene forme nismo znali što očekivati od Estebana Ocona, od Daniela Ricciarda očekivao se nastavak dobre forme i uspješnih rezultata. Iako je Australac ušićario jedan simbolični bod nije to bio njihov dan.

Događanja na utrci:

Nepisano je pravilo kako su malo kiše i mokra staza gotovo sigurno recept za zanimljivu i neizvjesnu utrku. U tom kontestu stoga možemo ocijeniti i VN Turske na kojoj smo kao uvod u zanimljivu utrku, gledali možda i još kaotičnije kvalifikacije. Mokra i prije svega skliska staza zasigurno je krivac što smo neke vozače i momčadi gledali izvan njihovih realnih pozicija na koje smo već naviknuti. Sve osim Hamiltona koji je čak i u situaciji kada možda i nije bio favorit broj 1, opet pobijedio. Uz navedeno, iako iz razumljivih razloga nismo gledali prevelik broj pretjecanja na samoj stazi sve do pred kraj utrke, zanimljivo je bilo gledati borbu koju su vozači vodili sami sa sobom, sa svojim bolidima, gumama, strategijom i drugim vozačima.

Objava VN Turske – Dobitnici i gubitnici pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Stroll je komotno vodio utrku u ranoj fazi na gumama za mokre uvjete, ali se kasnije počeo mučiti na intermedijima, dopuštajući momčadskom kolegi Sergiu Perezu da smanji svoju prednost.

“Lance se žalio na loše performanse guma, značajno podupravljanje i guljenje guma, negdje od 17. kruga pa nadalje u utrci. Odlazak po novi set intermedija u 36. krugu nije uspio riješiti problem sa guljenjem guma koje je postalo još ozbiljnije”, objašnjavaju iz momčadi.

Jedan od udaraca na donjoj strani prednjeg krila je popustio i zaglavio se na takav način da je blokada uzrokovala značajan gubitak aerodinamičkog učinka na prednjem dijelu bolida.

“Tek nakon utrke, kad se automobil vratio u garažu, otkrivena su oštećenja i začepljenja na donjoj strani prednjeg krila”, priopćeno je iz Racing Pointa.

Iako je Perez osvojio mnogo bodova s drugim mjestom, Strollov pad na deveto mjesto mogao bi se pokazati skupim u borbi s McLarenom i Renaultom za treće mjesto u prvenstvu konstruktora.

Objava Teško vidljivo oštećenje prednjeg krila usporilo Strolla na VN Turske pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Brawn je radio u Ferrariju dok je svoje titule osvajao Michael Schumacher, kasnije je bio i član Mercedesove momčadi te je sretan što je imao priliku raditi s obojicom sedmerostrukih prvaka svijeta.

“Goleme čestitke Lewisu. Pokazao je na utrci o kakvom se izuzetnom talentu radi. Uvijek pratim Lewisove komentare putem radio veze tijekom utrke jer sugerira da stvari ne idu dobro, što je uvijek zabavno, ali na kraju uvijek odradi posao.”

“Iako se Mercedes mučio s nedostatkom brzine na skliskoj podlozi i u hladnim uvjetima, on je ostao strpljiv cijelu utrku. Strateški je razmišljao pa pritisnuo kad je trebalo. Gume su mu radile kad više ničije nisu. Bila je to savršena demonstracija onoga što on jest – sedmerostruki prvak svijeta, izjednačivši Michaelov rekord.”

“To je dominacija kakvoj većina ljudi u svojim automobilističkim karijerama svjedoči samo jednom. Ja sam imao sreću vidjeti to dvaput i raditi s obojicom, Lewisom i Michaelom. Oni su različiti karakteri, što je predivno jer ne želite imati metronomske karaktere u F1. Lewis je drukčiji od Michaela po tome kako pristupa stvarima, ali u suštini, obojica posjeduju bogomdani talent.”

Druga velika priča nedjeljne utrke bio je povratak na pobjedničko postolje Sergija Pereza i Sebastiana Vettela. Obojici je to bio prvi plasman na postolje u ovoj sezoni, a posebno je to značajno za Nijemca čija je sezona bila izuzetno problematična.

“Stara garda je demonstrirala svoje iskustvo, a mladi pretendenti pokazali su da imaju još toga za naučiti. Bilo je fascinantno vidjeti Sebastianov nastup ovog vikenda. Ljudi su skloni brzo otpisivati nekog sportaša ako mu se dogodi slabiji period.”

“Nedjelja nas je podsjetila na njegov veliki talent. Ostao je u Charlesovoj sjeni ove godine i približavajući se kraju braka s Ferrarijem nije mu bilo lako, tako da mislim da je Velika nagrada Turske odlična stvar za njega. Nije napravio pogrešan korak i bio je spreman zgrabiti svaku priliku koja se otvorila.”

“Perez je imao odličan nastup i kao što sam već jednom rekao, bila bi tragedija ako ne bude u F1 sljedeće godine. On to itekako zaslužuje. Ako momčad želi kompetitivnog vozača koji će uvijek maksimizirati svaku priliku, Perez je pravi čovjek”, istaknuo je Ross Brawn.

Objava Brawn: Lewis i Michael su različiti karakteri, ali obojica bogomdani talenti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Svoju prvu titulu Hamilton je osvojio još 2008. s McLarenom. Na drugu je dosta čekao, sve do 2014., no kad je jednom krenulo s Mercedesom, niz uspjeha do danas nije stao. U sedam sezona osvojio je šest titula, izmakla mu je jedino 2016., kad je uspješniji bio momčadski kolega Nico Rosberg.

Ovogodišnjim naslovom prvaka svijeta Lewis se izjednačio po broju titula s Michaelom Schumacherom, a o njegovom postignuću govorio je nakon VN Turske Toto Wolff.

“Izjednačio je Michaelov rekord po pitanju vozačkih naslova, a apsolutni je rekorder po broju pole pozicija i pobjeda u utrkama. Danas je, kako da to kažem, na neki način zacementirao svoje mjesto među najboljim sportašima svijeta svih vremena.”

“Mislim da je ova sezona za njega bila vrlo teška. Sigurno da mu nije bilo lako stalo provoditi vrijeme u zatvorenom apartmanu i nastojati osigurati da uopće može završiti prvenstvo.”

“Pogledajte i na ovoj utrci, čak i kad za širu sliku rezultat utrke nije bio previše važan, on je bio gladan i nije napravio nikakvu pogrešku. To pokazuje kako je posvećen svom cilju. Bio je discipliniran, boravio kod kuće, a onda došao na stazu i odradio svoje savršeno.”

Za samu utrku na stazi Istanbul Park presudna je bila strateška odluka odraditi samo jedno zaustavljanje u boksu i ostaviti Hamiltona na istom setu intermedija sve do kraja utrke.

“Mislim da smo napravili pravu stvar kad smo ga ostavili na stazi. Bio je sve brži i brži, nije bilo razloga zvati ga u boks. Na kraju smo bili malo zabrinuti što ako padne nova kiša jer gume su u osnovi do tada postale slick.”

“Rekli smo mu da smo spremni za zaustavljanje ako će željeti mijenjati gume, ali ostao je do kraja i pokazalo se da je to bila prava kombinacija strateških odluka”, objasnio je šef Mercedesove momčadi.

Objava Wolff: Lewis si je zacementirao mjesto među najvećim sportašima svih vremena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je Max u prvom dijelu utrke djelovao prilično brzo, nije mogao proći ispred Sergia Pereza te je u tom duelu došao preblizu na izlasku iz jednog zavoja pa je morao izaći malo van trkaće putanje i to je bio početak kraja njegove utrke jer se izvrtio pa je morao ići u bokseve na dodatnu promjenu guma.

”Zapravo je vrlo frustrirajuće kako sam izgubio bolid na izlasku iz zavoja. Pratio sam Sergia te sam odjednom samo izgubio nadzor nad bolidom i završio okrenut u suprotnom smjeru. Uspio sam se vratiti u bokseve po nove gume bez dodatnih oštećenja na bolidu, ali to me koštalo kasnije u utrci.”

”Nakon toga sam praktički samo kružio stazom jer su pretjecanja bila jako zahtjevna i opasna ako ste izlazili van trkaće putanje. Na kraju smo vozili na intermedijima koji su bili toliko potrošeni da su izgledali kao slickovi, ali uspjeli smo doći do kraja. Nadam se da više nikada nećemo morati voziti u ovakvim uvjetima,” zaključio je Max.

Verstappen je nakon utrke bio i pod istragom sudaca zbog prelaska preko bijele linije na izlasku iz bokseva, ali je snimkama utvrđeno kako nije došlo do kršenja pravila te Max nije dodatno kažnjen.

Objava Verstappen: Frustrirajuće je kako sam ‘izgubio’ bolid pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nevjerojatnih šest puta izvrtio se tijekom utrke na kišnom Istanbul Parku Mercedesov vozač i Hamilton ga je obišao za cijeli krug. Ovako je Bottas komentirao utrku:

“Bila je to dugačka utrka i dugačak dan. Već u prvom krugu sve je pošlo krivo. Netko se izvrtio u prvom zavoju, ja sam pokušavao izbjeći pa sam se izvrtio i sam. Onda sam u zavoju broj 9 imao kontakt s drugim bolidom i nakon toga bolid više nije bio isti.”

“Mučio sam se s održavanjem bolida na stazi, nisam mogao ostati na stazi. Upravljanje je bilo nemoguće, nedostajao je dio prednjeg krila i bilo je to preživljavanje. Katastrofa, mogu vam reći. Jedna od najtežih utrka, sigurno.”

U najavi ove sezone Finac je isticao kako želi napasti naslov prvaka, međutim ostalo je sve na riječima. Hamilton je ostvario deset, a Bottas samo dvije pobjede u ovoj sezoni i nakon Turske mu nije preostalo ništa drugo nego čestitati sedmerostrukom prvaku.

“Potpuno je zaslužio. Bio je ove godine bolji od nas dvojice ukupno gledajući i naslov je zasluženo njegov. Dobro za njega, a ja ću ga pokušati pobijediti sljedeće godine”, rekao je Bottas.

Objava Bottas: Lewis je ove godine bio bolji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Meksikanac je ove sezone imao već nekoliko dobrih prilika za plasman na postolje, primjerice u Austriji pa i nedavno u Imoli, no te prilike nije uspio realizirati. U Istanbulu je konačno došao do svog prvog postolja ove sezone, a ukupno devetog u karijeri.

“Na prošloj smo utrci baš promašili sa strategijom, a mislim da je momčad ovo zaslužila. Odličan rezultat za nas no ipak, bili smo tako blizu gubitka svega toga jer su Ferrariji silovito napadali. Bio je veliki izazov očuvati te gume do kraja i kraj utrke je došao baš u pravom trenutku za nas. Mnogo bodova smo osvojili i vrlo sam zadovoljan time”, rekao je nakon utrke Meksikanac.

Perez je u boksu bio u desetom krugu kad je s kišnih guma prešao na intermedije. Nakon 48 krugova bile su sasvim potrošene.

“Rekli su mi putem radija da bi nakon još jednog kruga te gume vjerojatno eksplodirale. Vibracije su bile užasne pred kraj. Mislim da je našu utrku obilježilo čuvanje tih guma na početku i to nam je kasnije pomoglo kad se staza sušila. Mislim da je momčad napravila fantastičan posao u pogledu strategije, čitajući utrku.”

Perez je ovim sjajnim nastupom skočio na četvrtu poziciju ukupnog poretka vozača i sada ima tri boda više od Leclerca, a četiri boda više od Ricciarda. Leclerc je u zadnjem krugu napadao Meksikanca i sve je moglo završiti drukčije, no Ferrarijev je vozač na koncu izgubio poziciju i od Vettela te završio četvrti.

Objava Perez: Još jedan krug i gume bi eksplodirale pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.