Drugi je bio Fernando Alonso u Aston Martinu (+0.170s), a drugoplasirani iz prvog treninga, Sergio Perez, završio je četvrti u ovoj sesiji. Na trećem je mjestu završio Nijemac Nico Hulkenberg (+0.270s) u Haasu.

Esteban Ocon (+0.335s) potvrdio je odličnu formu. U prvom je treningu završio treći, a na drugom peti. Podsjetimo, Francuz je u Monaku osvojio treće mjesto i prvo postolje u sezoni, a ako se po jutru dan poznaje, odnosno utrka po slobodnom treningu, Ocon bi mogao i Kataloniju napustiti s dobrim ulovom u smislu bodova.

Vozači Ferrarija opet su završili jedan uz drugoga, kao i u prvom treningu. Charles Leclerc, koji u Španjolskoj koristi staru specifikaciju bočnih usisnika, završio je šesti (+0.339s). Sedmi je završio Carlos Sainz (+0.367s).

George Russell završio je osmi (+0.485s) kao zadnji vozač s manje od pola sekundi zaostatka za Verstappenom, a deveti je završio Valtteri Bottas (+0.541s) u Alfi Romeo. U najbržih deset završio je još Pierre Gasly (+0.550s).

Treći trening je u subotu u 12.30 sati, a kvalifikacije u 16 sati

TIJEK TRENINGA

Prvo je vrijeme postavio Alonso. Španjolac je koristio posebnu mješavinu tvrdih guma koji Pirelli testira uoči VN Velike Britanije, kada će predstaviti nove gume. Alonso je odvozio krug od 1:17.7s, ali Verstappen je ubrzo nadmašio to vrijeme krugom od 1:15.6s, također na posebnoj komponenti tvrdih guma.

Sainz je na softu onda preuzeo vodstvo krugom od 1:14.999s, samo pola sekunde brže od Verstappena koji je bio na tvrdim gumama. Red Bullovi su brzo prešli na medium gume, a Verstappen je sukladno tome preuzeo vodstvo od Sainza krugom od 1:14.7s.

Nakon skoro 15 minuta treninga vidjeli smo manji incident na stazi. Russell je vozio brzi krug i naletio na Piastrija koji nije bio u krugu. Vozač Mercedesa blokirao je kotačima i završio u šljunku, a na radiju je izrazio nezadovoljstvo rookijem u McLarenu.

Najbrža vremena postavljena su u prvoj polovici treninga. Ekipe su na drugom treningu testirale nove dijelove bolida i pripremali se za utrku.

Objava Verstappen ponovno najbrži u Barceloni, Haas među najbržih tri! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na stazi Pedralbes pobijedio je vozač Alfa Romea Juan Manuel Fangio, a svoje stalno mjesto u kalendaru dobit će nakon više od desetljeća. Sezona 1968. sadržavala je utrku za VN Španjolske, održanu na stazi Jarama, a kao pobjednik okrunjen je Graham Hill u bolidu momčadi Lotus Ford. Osim dvije spomenute staze, utrke su se vozile i na stazama Jerez i Montjuic, da bi se od 1991. godine Formula 1 udomaćila na stazi Circuit de Barcelona – Catalunya, nedaleko od grada Barcelone.

Staza kod Barcelone se godinama koristila za zimska testiranja, pa je tako dobro poznata vozačima. Utrka za VN Španjolske jedna je od onih koje nisu odustale od organiziranja utrke 2020. godine. No, umjesto u tradicionalnom proljetnom terminu, održana je polovicom kolovoza. Utrka je održana pred praznim gledalištem, da bi godinu kasnije primila samo oko 1000 gledatelja.

Kad se svijet polako vratio u normalno stanje i kad su konačno dozvoljena okupljanja, a pomalo i zahvaljujući miljenicima domaće publike, trkaći vikend 2022. godine u Barceloni je pohodilo skoro 280.000 obožavatelja ovog sporta. Moguće je da ovogodišnje izdanje obori taj rekord, uvažavajući odličnu formu preporođenog Fernanda Alonsa, koji je svoju posljednju pobjedu ostvario upravo na ovoj stazi i to za momčad Ferrari.

Utrka za VN Španjolske bila je omiljena Michaelu Schumacheru koji je na ovoj stazi pobijedio šest puta tijekom svoje karijere. Posebno se pamti izdanje iz 1996. godine kad je pokazao neizmjerno umijeće vožnje u kišnim uvjetima i s ogromnom prednošću otpuhao konkurenciju na stazi. U vrhu statistike uz Michaela se nalazi Lewis Hamilton, koji je na ovoj stazi također pobijedio šest puta. Sljedeći na listi imaju po dvostruko manje pobjeda. Po tri pobjede u Španjolskoj upisali su Jackie Stewart, Nigel Mansell, Alain Prost i Mika Häkkinen. Od aktualnih vozača uspješni su još Fernando Alonso i Max Verstappen, obojica s po dvije pobjede. Rekordnih sedam odustajanja na stazi u Barceloni imaju Rubens Barrichello i Kimi Räikkönen.

U periodu od 2007. do 2016. godine na ovoj stazi je pobijedilo deset različitih vozača, a mnogi se sjećaju prve i jedine pobjede u karijeri Pastora Maldonada 2012. godine. Svoju prvu pobjedu na ovoj stazi upisao je i trenutni vodeći u poretku za naslov prvaka i aktualni svjetski prvak Max Verstappen. Max je sa samo 18 godina i 228 dana postao najmlađi pobjednik utrke Formule 1. Važno je napomenuti kako je na VN Španjolske bodove osvojila i Lella Lombardi, jedina žena koja se u povijest upisala kao osvajač bodova u Svjetskom prvenstvu Formule 1, upisavši pola boda za osvojeno šesto mjesto 1975. godine.

Fernando Alonso, najstariji vozač u ovogodišnjem poretku vozača, svoju posljednju pobjedu ostvario je prije točno deset godina u Barceloni. Ovogodišnji rezultati ne daju ni po čemu naslutiti da je Alonso najstariji na gridu niti da je iza njega niz nesretnih godina, bolida koji su ga činili nesretnim i jedan “odlazak” u mirovinu. Alonso, koji se ove sezone može nazvati ‘gospodinom dosljednim’ i koji je sa svojim Aston Martinom gotovo redovno posjetitelj pobjedničkog postolja, već deset godina čeka svoju 33. pobjedu.

U Monaku je Alonso bio tako blizu, a tako daleko od najviše stepenice pobjedničkog postolja, pa treba biti i realan i priznati kako je vjerojatnost da Alonso pobijedi u Španjolskoj prilično mala. Kakav god ishod utrke po Alonsa u nedjelju bio, mi ćemo se danas podsjetiti kako je izgledalo kad je Alonso posljednji put pobijedio u utrci Formule 1. I to kod kuće, na domaćem terenu.

Za Alonsove navijače, navijače Ferrarija, ali i općenito zajednicu ljubitelja Formule 1, kad pomisle na Barcelonu 2013. godine, samo jedna slika dolazi pred oči: Alonso koji trijumfalno stoji na svom Ferrariju u parc fermeu s rukama u zraku čvrsto stišćući zastavu svoje domovine. No, krenimo iz početka. U prvi startni red smjestio se Mercedesov dvojac, Nico Rosberg i Lewis Hamilton, ispred Sebastiana Vettela u Red Bullu i Kimija Räikkönena u Lotusu. Tek peti startao je Alonso u pratnji Felipea Masse, svog tadašnjeg momčadskog kolege.

Fantastičnim startom Alonso se smjestio na treće mjesto, ispred Hamiltona i Räikkönena, dok je i Vettel pretekao Hamiltona. Rosberg je ostao na prvom mjestu. Uz pomoć undercuta Alonso je pretekao Vettela, a u utrci je poveo u 13. krugu nakon što je uz pomoć DRS-a obišao Rosberga. Dalje se borba vodila kroz bokseve, u konačnici je većina vozača po četiri puta bila na zaustavljanju radi zamjene guma. Mercedesi se baš i nisu proslavili tog vikenda u Barceloni, ali će svoje grijehe oplakati godinama koje slijede i dominacijom koju će u narednom periodu imati.

Hamilton je tijekom utrke propadao kroz poredak i utrku je završio tek na 12. poziciji, bez bodova. Rosberg je svoju najbolju startnu poziciju pretvorio u konačno šesto mjesto. Ferrari je utrku završio bez većih tehničkih problema i pokazao odličnu sposobnost u čuvanju Pirellijevih guma koje su tad bile prilično sklone degradaciji. Iza Alonsa na pobjedničkom postolju našli su se Kimi Räikkönen, koji je jedini od vodećih išao tri puta u boks, i Felipe Massa.

It’s 10 years since Fernando Alonso last won his home #F1 Grand Prix. Will he win his third #SpanishGP this weekend? pic.twitter.com/omoCd4Vz0a

— AnythingF1 (@AnythingF1_) May 31, 2023

Do danas se petnaest Španjolaca natjecalo u Formuli 1 i ostvarili su 33 pobjede. Te 33 pobjede donijela su dva vozača koja se i ove godine nalaze na gridu, 32 su Alonsove i jedna Carlosa Sainza mlađeg. Alonso je jedini Španjolac koji nosi titulu svjetskog prvaka. Alonso je svoje naslove ostvario 2005. i 2006. godine kao vozač momčadi Renault. Prvi Španjolac u bolidu Formule 1 bio je Juan Jover, koji je samo jednom nastupio 1951. godine. Prve bodove za Španjolsku upisao je Paco Godia, koji je također vozio pedesetih godina prošlog stoljeća, a osvojio je ukupno šest bodova.

Prvi podij ostvario je Alfonso de Portago 1956. godine. Sljedeće bodove će Španjolska čekati više od 30 godina, sve do Luisa Perez-Sala, koji je tijekom svoje karijere ostvario samo jedan bod. Treći po broju nastupa za Španjolsku je Pedro de la Rosa, koji je tijekom svoje karijere nastupio 107 puta i ostvario 35 bodova. Daleko najuspješniji je Fernando Alonso koji je svojoj domovini donio i pobjede i naslove, a ujedno je i najdugovječniji vozač Formule 1 s 364 nastupa. Trenutno je najstariji vozač na gridu, a društvo pod zastavom Španjolske pravi mu Carlos Sainz mlađi., vozač momčadi Ferrari, osvajač ukupno 830,5 prvenstvenih bodova i pobjednik u jednoj utrci.

„Svi vozači Formule 1 poznaju stazu u Kataloniji kao svoj dlan.“ potvrdio je jednom prilikom bivši vozač Formule 1 Jolyon Palmer.

Objava Formula 1 u Španjolskoj: Svima dobro poznata Barcelona pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Osim u Barceloni, u Španjolskoj je vozilo na stazama Pedralbes u blizini Barcelone, Jarama u blizini Madrida, Montjuic Park, Jerez i u Valenciji. Utrka za Veliku nagradu Španjolske je jedna od onih s najdužom tradicijom u kalendaru i dio je Svjetskog prvenstva od inauguralne sezone 1950., no početkom ovog desetljeća zamalo je ispala iz igre. Međutim, vlada je uskočila s financijskom injekcijom i utrka je ostala u kalendaru do 2026. godine. Iako je dugoročna budućnost ove utrke još uvijek neizvjesna, dolazak Carlosa Sainza u Ferrari i povratak Fernanda Alonsa mogli bi doprinijeti većem interesu javnosti i sponzora za opstanak ove utrke u kalendaru.

Unatoč problemima s kojima se svijet susreo protekle dvije godine, utrka u Barceloni se održala. Prve pandemijske godine održana je iza zatvorenih vrata i u ljetnom terminu, a prošle godine je samo 1.000 gledatelja moglo biti na tribinama. Ove godine će, konačno, biti potpuno ispunjene tribine u Kataloniji.

Što trebate znati o Barceloni?

Grad domaćin ovotjedne utrke jedan je od najposjećivanijih gradova u Europi i, osim što se može pohvaliti uzbuđenjima oko utrke, Barcelona nudi bogatu turističku ponudu. Zbog prekrasnih plaža do uzbudljivog noćnog života i bogate umjetničke ponude; ne postoji tip osobe kojoj bi u Barceloni bilo dosadno.

Tijekom vikenda se očekuje oko 160.000 gledatelja, a prema riječima organizatora ulaznice su skoro u potpunosti rasprodane. Ulaznice su srednjeg cjenovnog ranga u odnosu na ostale utrke u kalendaru, pa najjeftinija opcija za utrku u Barceloni košta oko 1.000 kuna za ulaznice, dok se za tribine treba izdvojiti nešto više novca, između 1.800 do 3.350 kuna. Što se tiče smještaja, brojne opcije su raspoložive, obzirom da se staza nalazi u neposrednoj blizini Barcelone, tako da se može pronaći smještaj od tipa hostela do hotela s pet zvjezdica.

Dobro je što ne dolazi do povećanja cijena smještaja tijekom trkaćeg vikenda u odnosu na druge periode tijekom godine, što je slučaj za neke druge gradove. U Barceloni postoji i dosta smještaja kao što su „stan na dan“, što može biti dosta povoljnije za grupe koje putuju zajedno, a za one s nešto većim apetitima tu su i luksuzne vile te apartmani raspoloživi za iznajmljivanje, a naravno i ekskluzivni hoteli. Vozači i momčadi najčešće odsjedaju u otmjenim dijelovima grada kao što su Avinguda Diagonal i Marina, pa im se tako oni s dubljim džepovima mogu pridružiti svojim izborom smještaja.

S Obzirom na to da bi se o znamenitostima Španjolske moglo pisati do sutra, ovaj put ćemo se forkusirati na regiju domaćina utrku, Kataloniju.

• Španjolska je kraljevina s četrnaestom najrazvijenijom ekonomijom u svijetu, broji preko 46 milijuna stanovnika i podijeljena je u 17 autonomnih pokrajina i dva grada. Jedna je od najboljih dvadeset zemalja po kvaliteti života, a na toj ljestvici se smjestila ispred Francuske i Ujedinjenog Kraljevstva, no aktualna financijska kriza u svijetu pogodila je Španjolsku jednako kao i svaku drugu zemlju.
  
• Barcelona je glavni grad Katalonije i drugi najveći grad u Španjolskoj nakon glavnog grada Madrida. Ima oko 5 milijuna stanovnika, jedno je od vodećih trgovačkih središta Europe i grad poznat po svojoj umjetničkoj i kulturnoj baštini i predivnoj arhitekturi. Barcelona je bila domaćin Ljetnih olimpijskih igara 1992. godine i dom je jednog od najpopularnijih nogometnih klubova svijeta, FC Barceloni.
  
• Španjolska je dio Šengenske zone, pa tako posjetitelji iz Europske unije, ne trebaju vizu za ulazak u Španjolsku. Osim njih, državljani SAD-a, Kanade, Novog Zelanda, Australije i Ujedinjenog Kraljevstva mogu bez ograničenja ući u Španjolsku i ostati do 90 dana. Svakako, pravila za ulazak u Španjolsku, kao i svaku drugu državu, potrebno je provjeriti prije samog putovanja
  
• Klima u Barceloni je tipična mediteranska s blagim zimama i suhim i toplim ljetima. VN Španjolske se održava u svibnju, koji nije najtopliji mjesec u Španjolskoj i kad se najviše temperature kreću oko 22°C, a šanse za padavina su male. Iako je nije jako toplo, sunce poprilično lijepo grije, pa je poželjno sa sobom na stazu ponijeti kremu sa zaštitnim faktorom, dosta s hidrirati i nositi pokrivalo za glavu, posebice ako sjedite na nenatkrivenim tribinama.
  
• Svakako uz boravak uz stazu u svoje vrijeme u Barceloni treba planirati i obilazak grada i njegovih najznačajnijih znamenitosti. Neizostavna je šetnja ulicom La Rambla, najpoznatijom ulicom u Barceloni u kojoj se može naći i jedan od najboljih trgovačkih centara u gradu. U blizini La Ramble se nalazi Gotička četvrt, labirint uskih ulica koje vode ka malim, umiljatim trgovima. Ovaj dio grada dom je i nekim od najboljih barova i restorana, a prilikom šetnje La Ramblom mora se biti posebno oprezan, jer je zbog gužve ovaj dio grada pogodan i za džeparoše.
  
• Barcelona ima oko 4 kilometra duge pješčane plaže, savršene za provesti jutro i prikupiti energiju za ispunjen dan šetnjom, kulturom i naravno, ako je trkaći vikend, aktivnostima na stazi. Jedna od najpoznatijih plaža je plaža Barceloneta koju uvijek krase skulpture od pijeska, raspjevani prodavači krafni i umjetnici različitih tipova. Iako jako zanimljiva, plaža nije i baš čista, pa za uživanje u čistom pijesku i vodi bolje je posjetiti plažu Bogatell ili Nova Icaria. Sve plaže su dobro opremljene mjestima za pojesti i okrijepiti se.
  
• Jedna od nezaobilaznih znamenitosti Barcelone je Parc Guell, čudesni park Antonija Gaudija u La Salut dijelu grada. Stepeništa, esplanade, skulpture i mozaici karakteristični za Barcelonu i Gaudija krase ovaj park, a posjeta jednom dijelu parka je besplatna, dok se za ulazak u monumentalno srce parka plaća ulaznica od 10 eura.
  
• Gotovo svaka razglednica iz Barcelone prikazuje i njenu najprepoznatljiviju građevinu, nikad završeno remek djelo arhitekta Gaudija, baziliku Sagrada Familia. Bazilika Svete obitelji u izgradnji je još od 1882. godine, a ne očekuje se da će biti završena i narednih dvadeset godina. Gaudi je svim srcem radio na ovom zdanju, a radi njegove iznenadne smrti, izgradnju su nastavili njegovi suradnici. Sagrada Familia prema Gaudijevoj neo-gotičkoj ideji nikad nije izgrađena, ali se njegovi modeli i danas čuvaju u kripti bazilike. Za ulazak u baziliku potrebno je izdvojiti 20 eura, a za popeti se na tornjeve 33 eura.
  
• Ako imate nešto više vremena, može ga se iskoristiti za posjetu Montjuic planini koja nudi veličanstven pogled na grad. Na vrhu Montjuica nalazi se dvorac, dok se prema podnožju nalaze prekrasni botanički vrtovi koji su izgrađeni za potrebe Ljetnih olimpijskih igara 1992. godine. Montjuic je u periodu od 1969. – 1975. godine bio dom utrke za VN Španjolske, dok nije odlučeno da staza ne zadovoljava sigurnosne uvjete za utrkivanje.
  
• Za one koji više vole odmor uz plažu, umjesto Barcelone uz grand prix vikend mogu posjetiti pojas mediteranske španjolske obale Costa Brava. Costa Brava je ujedno i najposjećenija obala u ovom dijelu Španjolske. Za produženi trkaći vikend ova lokacija se može iskoristiti i za VN Španjolske i za VN Monaka, koja će se održati samo tjedan kasnije.

U sklopu trkaćeg vikenda ili bez, Barcelonu treba posjetiti barem jednom u životu. Za ljubitelje Formule 1, posebice iz Europe, ona je jedna od pristupačnijih i prihvatljivijih utrka za posjetiti, a turistička ponuda Katalonije i Barcelone zasigurno neće razočarati.

Objava Put oko svijeta Formule 1: Španjolska pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jureća karavana ide dalje i ovaj vikend se zaustavljamo u Španjolskoj, na stazi Barcelona (Circuit de Barcelona-Catalunya), koja će ugostiti utrku za VN Španjolske. Španjolska je još od ranih godina prošlog stoljeća domaćin utrkivanju, te od samih početaka dio Svjetskog prvenstva Formule 1. Od 1969. godine neizostavan je dio sezone Formule 1, a nije nas iznevjerila ni prošle godine, kad su mnogi odustajali i kad smo imali najneobičniji kalendar ikad. U Španjolskoj su se bolidi Formule 1 (unutar Svjetskog prvenstva i prije) utrkivali na više staza, kao što su, Circuito Lasarte, Pedralbes, Jarama, Montjuic i Jerez, da bi se od 1991. godine utrka redovno održavala na stazi Barcelona, nedaleko od same Barcelone. Teško je, za utrke s tako bogatom poviješću, izabrati samo pet događaja za podsjetiti se, no ipak ćemo pokušati. Slijedi pet uzbudljivih trenutaka iz Španjolske kojih se ove srijede prisjećamo.

JEDINA ŽENA KOJA JE OSVAJALA BODOVE U FORMULI 1, LELLA LOMBARDI 1975. GODINE

Ne bi bilo fer preskočiti jedinstven događaj u bogatoj povijesti Formule 1. 1975. godine. VN Španjolske se vozila na stazi Montjuic, za utrku se kvalificiralo 26 vozača, a među 25 koji su startali bila je i Lella Lombardi, jedna od samo nekoliko žena koje su se utrkivale u Formuli 1. Vikend je od samog početka bio ispunjen nezadovoljstvom. Članovi Asocijacije vozača su se bunili jer staza nije ispunjavala sigurnosne uvjete, pa je tako aktualni svjetski prvak Emerson Fittipaldi odlučio ne startati utrku. Iz prvog startnog reda utrku je započeo Ferrarijev dvojac, Niki Lauda i Clay Regazzoni. Lella je startala pretposljednja. Već u prvom krugu je zavladao kaos, Lauda je bio vani, a Regazzonija su morali popravljati u boksu.

Utrku je poveo James Hunt. U 26. krugu je uslijedila tragedija koja je Formulu 1 bespovratno odvela s Montjuica. Zadnje krilo na bolidu Rolfa Stommelena je puklo i bolid je otklizao u zaštitnu ogradu. Točnije, na mjesto koje su upravo njegovi mehaničari pokušavali popraviti zbog primjedbi vozača. Stommelen je preletio preko zaštitne ograde. Vatrogasac, gledatelj i dva novinara koji su stajali uz zaštitnu ogradu su poginuli, a Stommelen je prošao sa slomljenim zglobom i nekoliko rebara. Utrka se vozila još četiri kruga, da bi u 29. krugu bila prekinuta dok je Jochen Mass u bolidu McLaren Ford bio u vodstvu. Lella Lombardi i njen March Ford su stigli do šeste pozicije za koju se u to vrijeme dodjeljivao jedan bod. Kako je odvezeno 29 od planiranih 75 krugova u konačnici su dodijeljeni prepolovljeni bodovi, a Lella se u povijest upisala kao jedina žena koja je osvajala bodove u Formuli 1.

SCHUMACHEROV PLES NA VODI 1996. GODINE

Neki bi možda i rekli kako je VN Španjolske 1996. godine zapravo bila dosadna utrka gdje se jedan usamljeni bolid vozio na čelu kolone gotovo čitavu utrku, no malo je onih koji će je ikada zaboraviti. Svoj novi dom u Ferrariju je našao tada dvostruki svjetski prvak Michael Schumacher, a u Barceloni je padala kiša. Ferrariju sezona nije išla baš sjajno. Od prvih šest utrka, Schumacher je odustao na tri.

Formula 1 se tad već udomaćila u Barceloni, a za utrku se Michael kvalificirao na treću startnu poziciju. Williamsi (Damon Hill i Jacques Villeneuve) su okupirali prvi startni red. Sve što je Michaelu trebalo bila je kiša, gume za kišno vrijeme i relativno prazan rezervoar. Williamsi su krenuli sporo, Ferrariji još sporije. Hill je u međuvremenu dohvatio zid, a do 13. kruga Michael je poveo utrku. I to je bilo to. Schumacher je nizao krugove, svaki brži od ostatka poretka. Crveni bolid je klizio na kiši i konačno kroz cilj prošao s više od 45 sekundi prednosti ispred drugoplasiranog Alesija. Bila je to prva pobjeda Michaela Schumachera za Ferrari.

MCLARENOV TAKSI IZ 2001. GODINE

Sva nepravda utrkivanja viđena je u posljednjem krugu utrke za Veliku nagradu Španjolske 2001. godine. Utrku je s najbolje startne pozicije započeo Schumacher, a društvo u prvom startnom redu pravio mu je tadašnji najveći rival – Mika Häkkinen. Svoje pozicije su zadržali s početkom utrke i polako se počeli odvajati od ostatka poretka. Utrka je trebala biti taktička igra između momčadi u kojoj je McLaren pobijedio, zadržavši Häkkinena duže na stazi i preuzevši vodstvo po izlasku iz boksa.

Prema kraju utrke Mika je povećavao svoju prednost i u zadnji krug utrke je ušao s preko 40 sekundi prednosti kad je motor njegovog bolida, bez ikakvog upozorenja, odbio utrku privesti kraju. Mika je gubio prednost, da bi konačno u sedmom zavoju zaustavio bolid. Schumacher je pobijedio, Montoya se prvi put popeo na pobjedničko postolje, a Häkkinena je momčadski kolega David Coulthard povezao do garaža.

SEDMI POBJEDNIK 2012. GODINE

66. sezona Svjetskog prvenstva po mnogočemu bila je posebna, a najviše se izdvaja po svojih sedam pobjednika u prvih sedam utrka. Španjolska je bila peta utrka sezone, a imala je i najneočekivanijeg pobjednika od početka sezone. Do Španjolske su pobjeđivali Button, Alonso, Rosberg i Vettel, a u Španjolskoj Venezuelanac Pastor Maldonado za upravljačem Williams Renaulta.

Za utrku se na najbolju startnu poziciju kvalificirao Hamilton, ali mu je nestalo goriva za dovesti bolid do garaže, pa je kažnjen morao startati zadnji. Lewisova kazna značila je prvi i jedini pole position u karijeri Pastora Maldonada. Prvi dio utrke vodio je Alonso, no njegovim ranim odlaskom u boks profitirao je Maldonado i osvojio prvu i jedinu pobjedu u karijeri.

MAXOVA DJEČAČKA POBJEDA I SUDAR SREBRNIH STRIJELA 2016. GODINE

Sa samo 18 godina i 228 dana, Max Verstappen je postao najmlađi pobjednik utrke Formule 1, oborivši tako rekord Sebastiana Vettela. Iako se Hamilton kvalificirao na najbolju startnu poziciju ispred momčadskog kolege Nicoja Rosberga i dva Red Bulla (Daniela Ricciarda i Maxa Verstappena), nemili događaj između vozača Mercedesa pomoći će Maxu da utrku doveze do pobjede.

Naime, Rosberg je na samom početku utrke pretekao Hamiltona, što se Hamiltonu naravno baš i nije sviđalo, pa je ubrzo napao momčadskog kolegu koji je pogriješio s mapom rada pogonske jedinice na izlasku iz trećeg zavoja i bio vidno sporiji. Hamiltonov napad i Rosbergovo agresivno zatvaranje rezultiralo je sudarom i oba Mercedesa su završila u pijesku. Utrka se nastavila pod sigurnosnim automobilom, s Danielom Ricciardom na prvoj poziciji. Nakon drugog ulaska u boks Max se našao ispred momčadskog kolege, a Ricciardo je konačno ispao iz igre nakon puknuća gume. Sve što je preostalo bilo je zadržati Kimija iza sebe, što je Verstappen uspješno učinio i ostvario svoju prvu pobjedu u karijeri i tako postao najmlađi pobjednik ikad.

Objava VN Španjolske: Uspomene iz Barcelone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.