Arhiva vn-singapura - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/vn-singapura/ Sun, 05 Oct 2025 09:02:13 +0000 hr hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.8 https://www.gp1.hr/wp-content/uploads/2018/03/gp1-logo-normal-1-157x90.png Arhiva vn-singapura - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/vn-singapura/ 32 32 Russellu pole position, Verstappen upotpunio prvi startni red u Singapuru! https://www.gp1.hr/2025/10/russellu-pole-position-verstappen-upotpunio-prvi-startni-red-u-singapuru/ https://www.gp1.hr/2025/10/russellu-pole-position-verstappen-upotpunio-prvi-startni-red-u-singapuru/#comments Sat, 04 Oct 2025 14:12:05 +0000 https://www.gp1.hr/?p=251991 Mercedesov George Russell iznenadio je i osvojio pole position za utrku Velike nagrade Singapura. Englez je postavio vrijeme…

Objava Russellu pole position, Verstappen upotpunio prvi startni red u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Mercedesov George Russell iznenadio je i osvojio pole position za utrku Velike nagrade Singapura. Englez je postavio vrijeme od 1:29,165 iz prvog pokušaja u Q3, a nitko nije uspio skinuti to vrijeme na kraju sesije. Drugi je završio Max Verstappen, a treći je Oscar Piastri.

Vodeći vozač prvenstva bit će zadovoljan činjenicom kako se kvalificirao ispred glavnog rivala i momčadskog kolege, Landa Norrisa, koji je zauzeo peto mjesto na startu. Vozače McLarena razdvojio je Kimi Antonelli, koji je potvrdio dobru formu Mercedesa na ulicama Singapura.

Iako su vozači Ferrarija pokazivali obećavajuću brzinu u uvodnim kvalifikacijskim rundama, nisu imali brzinu kada je bila najpotrebnija. Lewis Hamilton morao se zadovoljiti šestim, a Charles Leclerc sedmim mjesto.

Isack Hadjar završio je osmi ispred Olivera Bearmana i Fernanda Alonsa, koji su zaključili top 10. Utrka je u nedjelju u 14 sati.

Q1

Kvalifikacije za Veliku nagradu Singapura počele su u 15 sati po hrvatskom vremenu. Lewis Hamilton bio je prvi vozač koji je počeo brzi krug, ali je morao odustati od kruga nakon što mu je “zaplesao” stražnji kraj u prvoj šikani.

Sedmerostruki svjetski prvak nije se vraćao u boks već je ohladio gume, napunio bateriju i postavio krug od 1:30,5. Piastri je morao odustati od brzog kruga nakon što su redari pokazali žutu zastavu jer je netko završio u izletnoj zoni.

Piastri nije bio zadovoljan tom odlukom redara jer je praktički zbog ničega morao odustati od brzog kruga. U međuvremenu, Verstappen je preuzeo vodstvo krugom od 1:30,317.

Vozači Ferrarija popravili su svoja vremena, Hamilton je kasnio samo dvije tisućinke za Verstappenom, a Leclerc pola desetinke za momčadskim kolegom. Sedam minuta do kraja Q1 na vrh poretka zasjeo je Hadjar s 1:30,2.

Piastri je konačno uspio odvesti krug, ali je bio tek šesti najbrži (+ 0,226 s), a njegov momčadski kolega Norris bio je prvi koji se spustio ispod 1:30 krugom od 1:29,932. Sainz je omeo Antonellija u brzom krugu.

Dvije minute do kraja sesije u zoni ispadanja bili su Bortoleto, Hulkenberg, Ocon, Gasly i Tsunoda (posljednji). Hamilton je popravio svoj krug i preuzeo vodstvo s 0,167 sekundi prednosti u odnosu na Norrisa, a Stroll se probio tek na 14. mjesto.

Tsunodin prvi sektor nije bio sjajan, imao je minimalnu prednost u odnosu na Colapinta koji je tada bio posljednji u sigurnoj zoni. Zatim je u ogradi završio Pierre Gasly, koji se požalio na teško upravljanje bolidom. To je bila loša vijest za one koji su počinjali svoj brzi krug

Red Bullov Tsunoda se zato uspio “izvući”, odvezao je 10. vrijeme, a izvukao se i Hulkenberg koji je skočio na 13. mjesto. S druge strane Sauberove garaže, Bortoleto nije uspio bolje od 16. mjesta.

Ispali u Q1: Bortoleto, Stroll, Colapinto, Ocon, Gasly

Q2

Početak druge kvalifikacijske runde kasnio je par minuta zbog Gaslyjeva sudara. Verstappen je bio prvi koji je postavio brzi krug u Q2, a njegovo vrijeme bilo je 1:29,747. Piastri se smjestio na drugo mjesto s nešto manje od dvije desetinke zaostatka, a Hamilton je bio još jedan vozač ispod minute i 30 sekundi.

Sreće nije imao Kimi Antonelli, koji je postavio drugo vrijeme, ali mu je obrisano jer je izašao iz granica. Poredak je bio prilično zgusnut nakon prve runde brzih krugova.

Desetoplasirani Hulkenberg kasnio je 0,489 sekundi, a u zoni ispadanja bili su Lawson, Tsunoda, Leclerc, Albon i Antonelli. Talijan za volanom Mercedesa odvezao je sjajni krug i izvukao se iz zone ispadanja, preuzeo je vodstvo s 1:29,649. A Leclerc je morao odustati od brzog kruga jer je udario u zid.

Njegov momčadski kolega Russell bio je još brži na novom setu soft guma, odvezao je 1:29,562. Evolucija staza bila je itekako izražena i vozači su svakim krugom bili sve brži. Albon je bio idući u cilju s 1:30,2, koje je bilo dovoljno za deveto mjesto.

U međuvremenu, na posljednje mjesto pao je Leclerc, koji je kasnio devet desetinki za Russellom. Verstappen se na novom setu soft guma ugurao na drugo mjesto između Mercedesa, a Hadjar je poboljšao svoje vrijeme na i preuzeo sedmo mjesto.

Norris je nakon novog pokušaja zauzeo četvrto mjesto, a Leclerc je imao prilično loš prvi sektor u kojem nije popravio svoje vrijeme. Međutim, Monegažanin je pronašao tri desetinke u odnosu na Albona u drugom sektoru, a tu je prednost povećao u trećem sektoru. Postavio je šesto vrijeme i spasio se od ispadanja.

Ispali u Q2: Hulkenberg, Albon, Sainz, Lawson, Tsunoda

Q3

Svi su vozači izjurili na stazu na početku treće kvalifikacijske runde, a Russell je bio prvi koji je započeo brzi krug. Postavio je 1:29,165, ali je vjerojatno izgubio dosta vremena jer je u posljednjem sektoru imao kontakt sa zidom.

Russellov momčadski kolega Antonelli kasnio je skoro četiri desetinke za pokušajem svojeg kolege, a Bearman i Alonso kasnili su više od sekunde na iskorištenim soft gumama. Norrisov prvi pokušaj nije bio dovoljno dobar, kasnio je čak 0,442 sekundi za Russellom.

Leclercov prvi pokušaj bio je 1:29,7, kao i Hamilton, koji je bio četiri stotinke brži. Piastri je bio nešto brži od momčadskog kolege, ali ne dovoljno da ugrozi Russella. Kasnio je 0,359 sekundi.Verstappen je bio posljednji koji je postavio vrijeme koje je bilo dovoljno za drugo mjesto (+0,175 s).

Norris je prvi započeo novi brzi krug, ali nije uspio poboljšati vrijeme u prvom sektoru. Popravio je vrijeme tek za nekoliko desetinki, a ni Leclercov drugi pokušaj nije bio dovoljno dobar. Ostao je na sedmom mjestu, a Russell je odvezao najbrži drugi sektor, ali nije uspio popraviti vrijeme.

Ostali su Hamilton i Verstappen. Sedmerostruki svjetski prvak popravio je vrijeme, ali ostao je na šestom mjestu. Verstappen je kasnio nešto više od desetinke nakon drugog sektora, ali je odustao u posljednjem zavoju.

Objava Russellu pole position, Verstappen upotpunio prvi startni red u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/10/russellu-pole-position-verstappen-upotpunio-prvi-startni-red-u-singapuru/feed/ 39 Ocjene s VN Singapura: Norrisa je pogreška mogla skupo koštati! https://www.gp1.hr/2024/09/ocjene-s-vn-singapura-norrisa-je-pogreska-mogla-skupo-kostati/ https://www.gp1.hr/2024/09/ocjene-s-vn-singapura-norrisa-je-pogreska-mogla-skupo-kostati/#comments Tue, 24 Sep 2024 07:58:51 +0000 https://www.gp1.hr/?p=244434 Lando Norris pobijedio je na Velikoj nagradi Singapura s više od 20 sekundi prednosti u odnosu na drugoplasiranog…

Objava Ocjene s VN Singapura: Norrisa je pogreška mogla skupo koštati! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Lando Norris pobijedio je na Velikoj nagradi Singapura s više od 20 sekundi prednosti u odnosu na drugoplasiranog Maxa Verstappena, koji je time sačuvao priličnu zahvalnu bodovnu zalihu nakon ulične utrke koja je mogla biti problematična za aktualne prvake.

Na trećem je mjestu završio Oscar Piastri, koji je zahvaljujući dobroj strategiji i vožnji nadoknadio nešto slabiji nastup u kvalifikacijama i time sedmi put ove sezone stao na pobjedničko postolje.

Dojam su u utrci popravili Ferrariji koji su kiksali u kvalifikacijama 9. i 10. mjestom, ali talijanski konstruktor u Singapuru nije pokazao dovoljno ako se želi uključiti u borbu za prvenstvo konstruktora.

  • Kevin Magnussen (x) – Okrznuo je zid i probušio gumu i nakon toga odustao iz utrke.
  • Nico Hulkenberg (8) – Šesti je put u sezoni osvojio bodove, a posebno je dobar bio u kvalifikacijama, gdje je završio šesti. Pola je utrke iza sebe držao Alonsa i Leclerca, ali teško im je mogao odoljeti u drugom stintu.
  • Zhou Guanyu (5,5) – Još jedan vikend u kojem je bilo teško uočiti kako je Kinez uopće na gridu. Imao je nezahvalan posao u groznom bolidu Saubera, a vjerojatno vozi svoje zadnje utrke u F1 s obzirom na to kako i dalje nema ugovor za 2025.
  • Valtteri Bottas (5) – Svakog vikenda ista opaska, Sauber je jednostavno spor i njegovi vozači tu jednostavno ne mogu puno. Finac je u kvalifikacijama bio osjetljivo brži, a u utrci je imao problema s kočnicama.
  • Daniel Ricciardo (3) – Vrlo je vjerojatno odvezao svoju zadnju utrku u Formuli 1. Osobno se nadam da to nije slučaj, velikan ovog sporta poput popularnog ‘honey badgera’ zaslužuje pošteni ispraćaj, kao i oni koji su ga godinama podržavali i pratili. Što se konkretno tiče vikenda u Singapuru, Daniel nije pokazao puno toga, ali Red Bull i Verstappen cijenit će što je uzeo najbrži krug iz ruka Landa Norrisa na samom kraju.
  • Yuki Tsunoda (6) – Kvalificirao se osmi i na treninzima pokazivao vrlo dobru formu, ali kada je došao dan utrke, Tsunoda i RB nisu dobro izgledali, a ni zvučali. Japanac se još jednom neugodno istaknuo zbog rječnika i načina razgovora na timskom radiju, žalio se što ga Ricciardo nije ranije propustio, a kada je Australac to učinio, Tsunoda nije napravio apsolutno ništa. Nije mu išlo u prilog što je vozio na softu drugi stint.
  • Franco Colapinto (7,5) – Još jedan vrlo kvalitetan vikend Argentinca koji je u tri utrke istisnuo sjećanje na Logana Sargeanta. Sjajnim je potezom na startu utrke osvojio čak četiri pozicije, makar na nezadovoljstvo momčadskog kolege Albona kojeg je kao kolateralnu žrtvu istisnuo sa staze. Međutim, zbog tog je poteza Colapinto pola utrke sjedio u bodovima, a na žalost Williamsa izgubio je tu poziciju kroz bokseve. Istaknimo i pohvalu Sergija Pereza koji ga nije mogao prestići 30 krugova; ‘Vrlo se dobro brani,” komentirao je Meksikanac tijekom utrke.
  • Alexander Albon (x) – Odustao je u ranoj fazi utrke i samim je time teško suditi njegov vikend u Singapuru.
  • Esteban Ocon (6) – Bio je četiri desetinke ispred momčadskog kolege u kvalifikacijama, a u utrci je napredovao s 15. na 13. poziciju. Francuz vjerojatno sve više razmišlja o selidbi u Haas.
  • Pierre Gasly (4) – Francuz u Singapuru nije uspio obaviti najjednostavniji posao, a to je biti ispred oba vozača Saubera koji u cijeloj 2024. još nisu osvojili bodove. Gasly je u posljednje vrijeme najbolji Alpine, ali u Singapuru to nije bio slučaj i nije imao dobar vikend.
  • Lance Stroll (4) – Nastavio je svoj niz mediokriteta i čeka bodove još od VN Mađarske. Kompromitirao je kvalifikacije i ispao u Q1, a u utrci je jednostavno bio spor.
  • Fernando Alonso (8) – Nando u ljetnim utrkama nije izgledao baš svoj, ali posljednjih je tjedana ponovno u svojem najboljem izdanju. Po koji je već put Španjolac izvukao bodove i nastupao u Q3 dok je njegov momčadski kolega bio zakucan pri dnu poretka. Fernando vrijedno i marljivo skuplja bodove i zato je deveti u prvenstvu vozača s velikom prednošću ispred Hulkenberga (62 boda za Fernanda i 24 za Nijemca), ali i ogromnimn zaostatkom za osmoplasiranim Perezom, koji je na 144 boda.
  • Oscar Piastri (8) – Malo je kiksao u kvalifikacijama, ali je u utrci pokazao zašto je čovjek s najviše osvojenih bodova u posljednjih šest utrka. Najprije je snalažljivo produžio prvi stint i održao dobar tempo unatoč potrošenim gumama, a zatim je po izlasku iz boksa rutinski prestigao “srebrne strijele” i sedmi put u sezoni zakoračio na pobjedničko postolje.
  • Lando Norris (9) – Britanac je ovoga vikenda bio u klasi za sebe. Odvezao je nevjerojatan drugi sektor u Q3 i time uzeo pole position, a u utrci je odradio svoj najbolji start s prve pozicije i zatim odmaglio do pobjede. Vodio je svaki krug utrke, a Daniel Ricciardo ukrao mu je najbrži krug na samom kraju utrke i time ga lišio prvog Grand slama u karijeri. Ipak, Norrisu moram uputiti i kritiku unatoč sjajnoj vožnji. Naime, dvaput je u utrci ‘ogrebao’ zid i samo ga je sreća spasila od težih posljedica. Idući put Norris može izgubiti pobjedu zbog takvih trenutaka nepažnje.
  • Carlos Sainz (6,5) – Odradio je dobar posao u utrci, no podbacio je u kvalifikacijama zabivši svoj Ferrari u zaštitnu ogradu u zadnjem zavoju! Španjolac ima sreće što nije morao prisilno zamijeniti pogonsku jedinicu jer bi njegov oporavak u utrci bio znatno teži.
  • Charles Leclerc (7) – U drugom stintu utrke pokazao je moć koju je njegov Ferrari imao na ulicama Singapura i samim time teško je šesto mjesto smatrati uspjehom, posebno u trenutku kada je izgledalo kako i Ferrari može ubaciti svoje prste u borbu za prvenstvo konstruktora. Monegažanin je svoj brzi krug u Q3 odvezao na hladnim gumama i time završio tek deveti. Šteta za njega i Ferrari zato što je u utrci dokazao kako je imao brzinu za postolje…
  • Lewis Hamilton (7) – Sedmerostruki svjetski prvak odradio je sjajan kvalifikacijski krug i plasirao se na treće mjesto, ali mu je bilo kakva šansa za dobar rezultat uništena na jutro dana utrke. I dalje ne shvaćam zašto je Mercedes startao Hamiltona na mekanim gumama, time su Lewisa osudili na rani odlazak u boks, a on je sam najavio svoju propast krajem utrke na mrtvim gumama. Takav je i bio slučaj, stoga nije čudo što je Lewis ‘potonuo’ na šesto mjesto…
  • George Russell (7,5) – Odradio je vrlo korektan vikend u Singapuru. Iskoristio je prilike koje su mu se pružile, uključujući i lošu strategiju koja je zadesila njegovog momčadskog kolegu. Na kraju nije mogao pružiti otpor Piastriju koji je bio na svježijim gumama.
  • Sergio Perez (4) – Daniel Ricciardo navodno je dobio ‘nogu’ u RB-u, a u Singapuru je donio jednako bodova konstruktorskom prvaku kao i Perez. Što više reći? Red Bull je ovisio o njegovom dobrom rezultatu, ali je Meksikanac je konzistentno loš i muku je mučio i u Singapuru. U prvom je krugu došao do desetog mjesta i mršavog boda kojeg je osvojio jedino zahvaljujući ranijem odlasku u boks od Colapinta, koji ga je pola utrke držao iza sebe.
  • Max Verstappen (9) – Ostaje za vidjeti je li aktualni svjetski prvak drugim mjestom u kvalifikacijama izveo malo čudo ili je Red Bull u Singapuru vratio dio izgubljene forme. Lando je bio u svijetu za sebe, stoga je drugo mjesto najbolji rezultat kojeg je Max mogao ostvariti u Singapuru. Time je donio i važne bodove za Red Bull u prvenstvu konstruktora.

KOJI JE KRITERIJ OCJENJIVANJA?

Za kraj ćemo još jednom podsjetiti na kriterij za ocjenjivanje. Zlobno je kažnjavati vozače zbog mehaničkih kvarova i vanjskih faktora, tako da su ocjene isključivo usredotočen na performanse vozača tijekom GP vikenda. Najbitniji je, naravno, konačan plasman u utrci. On najviše određuje ocjenu, ali u obzir se uzimaju i kvalifikacije, kao i slobodni treninzi – koji bi ipak samo u rijetkim slučajevima trebali raditi razliku na ocjenu. ‘Default’ ocjena je pet, dakle svaka je veća ocjena prikladna za nastup iznad prosjeka. Sukladno tome, ocjene manje od pet su za slabije nastupe. Važno je dodati i da se najviša ocjena (10) i najniža (1) ne koriste često.

Napravili smo i jednu promjenu kod kriterija ocjenjivanja. Prošle su sezone desetke bile rezervirane samo za iznimne vožnje, one koje se viđaju možda jednom u sezoni. Međutim, naši su čitatelji u nekoliko navrata tijekom sezone istaknuli nelogičnosti takvog kriterija. Zašto bi neki vozač, ako je besprijekorno odradio trkaći vikend, dobio manju ocjenu od desetke? Samo zato što ju čuvamo za trenutak koji možda ne dođe tako uskoro? Takav slijed razmišljanja nije bio konzistentan, stoga ćemo ove sezone puno češće dodjeljivati desetke nešto manje tražiti dlaku u jajetu.

Istaknimo još da u obzir uzimamo i kvalitetu bolida, odnosno, u nastup vozača uzimamo kontekst brzine njegovog bolida i očekivanja momčadi. Zato istu ocjenu može dobiti pobjednik utrke i netko tko je u najgorem bolidu na gridu osvojio mršavi bod.

Ocjene s VN Singapura

  1. Lando Norris (9)
  2. Max Verstappen (9)
  3. Fernando Alonso (8)
  4. Nico Hulkenberg (8)
  5. Oscar Piastri (8)
  6. George Russell (7,5)
  7. Franco Colapinto (7,5)
  8. Lewis Hamilton (7)
  9. Charles Leclerc (7)
  10. Carlos Sainz (6,5)
  11. Esteban Ocon (6)
  12. Yuki Tsunoda (6)
  13. Zhou Guanyu (5,5)
  14. Valtteri Bottas (5)
  15. Pierre Gasly (4)
  16. Sergio Perez (4)
  17. Lance Stroll (4)
  18. Daniel Ricciardo (3)
  19. Alexander Albon (bez ocjene)
  20. Kevin Magnussen (bez ocjene)

Objava Ocjene s VN Singapura: Norrisa je pogreška mogla skupo koštati! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2024/09/ocjene-s-vn-singapura-norrisa-je-pogreska-mogla-skupo-kostati/feed/ 6 Norris najbrži uoči kvalifikacija u Singapuru! https://www.gp1.hr/2024/09/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-singapuru/ https://www.gp1.hr/2024/09/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-singapuru/#respond Sat, 21 Sep 2024 10:30:35 +0000 https://www.gp1.hr/?p=244334 Lando Norris je postavio najbrže vrijeme trećeg slobodnog treninga za VN Singapura u njegovom McLarenu ispred Georgea Russella…

Objava Norris najbrži uoči kvalifikacija u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Lando Norris je postavio najbrže vrijeme trećeg slobodnog treninga za VN Singapura u njegovom McLarenu ispred Georgea Russella u Mercedesu te Oscara Piastrija u drugom McLarenu.

Image

Tijek treninga:

Sami početak treninga na ulicama Singapura je protekao vrlo mirno te su jedini vozači koji su izašli na stazu u prvih desetak minuta bili oni Aston Martina koji su klasično ‘počistili’ setove guma za sutrašnju utrku. Najveća zanimljivost na stazi u prvim minutama je bila pojava guštera na kraju trećeg sektora zbog kojeg je pokazana crvena zastava na nekoliko minuta.

Nakon što su suci uspjeli otjerati životinju van staze trening je nastavljen te je nekolicina vozača odmah izašla na stazu, a kroz sljedećih nekoliko minuta skoro svi vozači su odradili instalacijske krugove. Prvi mjereni krug dana je odradio Valtteri Bottas, a onda su skoro svi vrlo brzo počeli postavljati brza vremena.

Najbrže vrijeme je postavio Max Verstappen, a skoro svi vozači su bili na medium komponenti guma u prvom dijelu treninga. Norris, koji je jučer postavio najbrže vrijeme dana je bio odmah iza Nizozemca, a Leclerc je bio preko sedam desetinki sporiji od najbržeg Verstappena. U drugim i trećim pokušajima su vozači napravili napredak te je najbrže vrijeme imao Leclerc.

Na pola treninga poredak je bio: Leclerc, Verstappen, Norris, Hamilton pa Russell te su svi unutar top 5 svoja vremena postavili na srednje tvrdim gumama. Jedini vozači koji su prvi dio treninga proveli na mekanim gumama su bili vozači Saubera Bottas i Zhou te Colapinto čime će u sutrašnju utrku ući s jednim setom više medium guma.

Na ulasku u posljednjih dvadeset minuta svi vozači su prešli na mekane gume te su vremena odmah drastično počela opadati. Russell je ‘skinuo’ vrijeme Leclerca za skoro sekundu i pol, a jedini koji mu se približio je bio Piastri. Verstappen je u svoj prvi brzi krug krenuo malo kasnije te je došao do treće pozicije s četiri desetinke zaostatka za Russellom.

Lando Norris je odradio odličan brzi krug te je došao na vrh poretka sa najbrža sva tri sektora i ukupnom prednošću od skoro pola sekunde. Dva Ferrarija i Perez nisu izašla na novom setu mekanih guma sve do posljednjih desetak minuta kada se očekivalo da će staza biti u najboljim mogućim uvjetima. Carlos Sainz je odradio solidan krug, ali je bio bitno sporiji od Norrisa s preko sekunde zaostatka.

Charles Leclerc je napravio manju grešku u prvim zavojima te je odustao od prvog brzog kruga, ali je odmah potom odradio svoj brzi krug na mekanim gumama i došao do pete pozicije s prilično velikim zaostatkom u odnosu na Norrisa od preko devet desetinki sekunde. Perez je bio skoro dvije sekunde sporiji od Norrisa te je bio na 15. poziciji.

Do kraja treninga je nekolicina vozača pokušala poboljšati svoje vrijeme, ali većina nije uspjela u tome te je poredak ostao: Norris, Russell, Piastri, Verstappen pa Leclerc. Zasigurno u McLarenu mogu biti zadovoljni viđenim, a u boksevima Ferrarija, Red Bulla i Mercedesa se pitaju što je pošlo po zlu i kako se mogu približiti Norrisu u kvalifikacijama koje su na rasporedu od 15 sati.

Objava Norris najbrži uoči kvalifikacija u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2024/09/norris-najbrzi-uoci-kvalifikacija-u-singapuru/feed/ 0 Ocjene s VN Singapura: Strollu najgora ocjena sezone, Lawson sve bliže stalnom poslu u F1 https://www.gp1.hr/2023/09/ocjene-s-vn-singapura-strollu-najgora-ocjena-sezone-lawson-sve-blize-stalnom-poslu-u-f1/ https://www.gp1.hr/2023/09/ocjene-s-vn-singapura-strollu-najgora-ocjena-sezone-lawson-sve-blize-stalnom-poslu-u-f1/#comments Tue, 19 Sep 2023 15:56:23 +0000 https://www.gp1.hr/?p=237497 Na Velikoj Nagradi Singapura Carlos Sainz prekinuo je pobjedničke nizove Maxa Verstappena i Red Bulla. Aktualni svjetski prvak…

Objava Ocjene s VN Singapura: Strollu najgora ocjena sezone, Lawson sve bliže stalnom poslu u F1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Na Velikoj Nagradi Singapura Carlos Sainz prekinuo je pobjedničke nizove Maxa Verstappena i Red Bulla. Aktualni svjetski prvak slavio je u deset uzastopnih utrka, a njegov Red Bull u čak 15 uzastopnih utrka. Ipak, Ferrari i Sainz tome su stali na kraj.

Dapače, Red Bullova nije ni bilo na pobjedničkom postolju. Lando Norris završio je uz Sainza, a na trećem je mjestu završio sedmerostruki svjetski prvak, Lewis Hamilton.

Prije nego što počnemo s ocjenama i kratkim komentarom svakog vozača, još ćemo jednom podsjetiti na kriterij za ocjenjivanje. Zlobno je kažnjavati vozače zbog mehaničkih kvarova i vanjskih faktora, tako da su ocjene isključivo usredotočen na performanse vozača tijekom GP vikenda.

Najbitniji je, naravno, konačan plasman u utrci. On najviše određuje ocjenu, ali u obzir se uzimaju i kvalifikacije, kao i slobodni treninzi – koji bi ipak samo u rijetkim slučajevima trebali raditi razliku na ocjenu. ‘Default’ ocjena je pet, dakle svaka je veća ocjena prikladna za nastup iznad prosjeka. Sukladno tome, ocjene manje od pet su za slabije nastupe. Važno je dodati i da se najviša ocjena (10) i najniža (1) ne koriste često. Desetka je rezervirana za izuzetne vožnje, one koje se pamte i godinama nakon utrke. Tako izuzetne vožnje rijetko vidimo, stoga neće često biti ni ocjene 10. Isto vrijedi i za ‘jedinicu’, pri ocjenjivanju više se držimo sredine, nego odlaska u ekstreme.

Za kraj ćemo još istaknuti da se u obzir uzima i mašinerija, odnosno, u nastup vozača uzimamo kontekst brzine njegovog bolida i očekivanja momčadi. Zato istu ocjenu može dobiti pobjednik utrke i netko tko je u najgorem bolidu na gridu osvojio mršavi bod.

  • Logan Sargeant (4) – Jasno je kako će novaci raditi greške u prvoj sezoni Formule 1, ali teško je nači nešto pozitivno u Sargeantovoj vožnji ove sezone. Praktički je uvijek u zaostatku za Albonom i još nema osvojen bod. Izgledalo je kao da bi se to moglo promjeniti u Singapuru, ali Amerikanac je napravio još neizazvanu pogrešku, izletio je sa staze i oštetio bolid.
  • Alexander Albon (5) – Uoči vikenda bilo je jasno kako će Williams teško ponoviti sjajnu formu s Monze na zavojitoj stazi u Singapuru. Ipak, Albon je izvukao najviše iz paketa i borio se za bodove u utrci sve dok ga Perez nije zakucao u zid.
  • Liam Lawson (8) – Novozelanđanin je možda i najugodnije iznenađenje sezone, iako svakako pomaže što je sjeo u AlphaTauri bez ikakvih očekivanja. U tri dosadašnje utrke oduševio je mirnoćom i staloženosti koju je pokazao iako nije imao prijašnjeg iskustva u F1. U Singapuru je prvi put izborio Q2 i osvojio osmo mjesto, što je najbolji rezultat AlphaTaurija u ovoj sezoni. Sad je sve jasnije kako ćemo ga i u budućnosti gledati u F1.
  • Yuki Tsunoda (4) – Kao da je Japanac magnet za lošu sreću tijekom utrke. Vjerojatno u tome ima i malo istine. Tsunoda se kvalificirao na 15. mjesto, čak pet slabije od manje iskusnogi Lawsona. To je nakon što ga je Verstappen zadržao tijekom kvalifikacijskog kruga u Q2, iako je sam napravio veliku grešku u drugom krugu. Utrku je rano završio zbog kontakta s Perezom.
  • Nico Hülkenberg (5) – Jedan od rijetkih vikenda u kojem Nijemac nije bio najbrži Haas. U utrci je izgubio puno vremena zbog dvostrukog zaustavljanja Haasa i zato nije mogao konkurirati u utrci.
(Photo by Zak Mauger / LAT Images)
  • Kevin Magnussen (6,5) – Odradio uvjerljive kvalifikacije, završivši u Top 10 u svakoj sesiji. U utrci je imao tešku misiju ostati među osvajačima bodova, a to se činilo nemogućim nakon što je izgurao Gaslyja sa staze pa napravio dvije pogreške. Ipak, na soft gumama je prestigao nekoliko vozača i osvojio jedan, ali vrijedan bod.
  • Fernando Alonso (4) – Alonso je kroz sezonu bio jedan od najkvalitetnijih i najkonzistentnijih vozača. Ipak, nakon VN Singapura više ne pravi društvo Hamiltonu i Verstappenu, koji su jedini uzeli bod u svakoj utrci ove sezone. Španjolac je napravio atipičnu grešku tijekom ulaska u boks, izletio je na stazu i pritom oštetio podnicu. Unatoč vrlo dobroj vožnji s oštećenim bolidom, Alonso je napravio još jednu grešku krajem utrke, zbog čega je na koncu završio izvan bodova.
  • Lance Stroll (1) – Koju drugu ocjenu dati vozaču koji zbog sudara u kvalifikacijama nije mogao nastupiti u utrci? Aston Martin polako zaboravlja borbu za drugo mjesto u prvenstvu konstruktora, a za to mogu zahvaliti Strollu koji nije iskoristio brzinu bolida u prvom dijelu sezone. Gledajući njegov nastup u Singapuru do sudara u kvalifikacijama, bio je sporiji od Alonsa u svakoj sesiji.
  • Valtteri Bottas (5) – Daleko bolji od Zhoua u kvalifikacijama, ali Alfa jednostavno nije imala brzine za borbu za bodove u utrci. Odustao je u 52. krugu zbog mehaničkog kvara.
  • Zhou Guanyu (4) – Nakon što je potpisao ugovor s Alfom za 2024. odvozio je jednu od svojih najgorih utrka ove sezone. Kvalificirao se 0,5 sekundi iza Bottasa, a u utrci mu se nije isplatila riskantna strategija.
George Russell Formula One – Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, 2023 Singapore GP. George Russell
  • Oscar Piastri (6,5) – Važno je istaknuti kako Piastri u Singapuru nije vozio bolid s nadogradnjama koje su bile na raspolaganju Landu Norrisu. Stoga nije realno uspoređivati njihove performanse. Piastri je završio na solidnom sedmom mjestu nakon što je zbog vlastite nesmotrenosti i nesretne crvene zastave, koju je uzrokovao Lance Stroll, ispao u Q1. Na stazi je prestigao samo jedan bolid, ali svejedno su solidni u džepu.
  • Lando Norris (8,5) – Nije napravio grešku u zahtjevnoj utrci. Tehnički gledano, nikad nije bio bliži pobjedi, a svakako će rade volje prihvatiti treće postolje ove sezone. Zanimljivo, sad ima samo 12 bodova manje od Russella u prvenstvu vozača…
  • Esteban Ocon (7) – Nije imao sreće. Cijeli je vikend bio bolji Alpineov vozač, a u utrci je suvereno čuvao sedmo mjesto. Istaknuo se i lijepim pretjecanjem Alonsa tijekom borbe s Perezom. Odustao je 20-ak krugova prije kraja zbog mehaničkog kvara, inače bi to za Ocona bio dobar bodovni ulov u Singapuru.
  • Pierre Gasly (7) – Uhvatio je vrlo dobru formu. Iako je Ocon konzistentniji ove sezone, Gasly je prestigao sunarodnjaka u prvenstvu (45-36 za Gaslyja) i ima više utrka s osvojenim bodovima. U napornoj utrci gdje su mnogi bili iscrpljeni i nestrpljivi, Gasly je demonstrirao mirnoću i unatoč slabijim kvalifikacijama (12. mjesto) iskoristio je baš svaku priliku u utrci za vrlo solidnih osam bodova, U prvenstvu sad ima samo dva manje od Lancea Strolla, koji vozi Aston Martin…
  • George Russell (3) – Vozio je priličnu dobru utrku i krajem je utrke čak bio i favorit za pobjedu. Ipak, nije mogao prestići Norrisa koji je imao pomoć Sainza u vidu DRS-a, a nervoza je uskoro obuzela Britanca. Napravio je fatalnu grešku u posljednjem krugu utrke, dotaknuo je zaštitnu ogradu uz stazu i izletio iz utrke. Koliko god je dobro vozio kroz vikend, nema opravdanja za sudar u posljednjem krugu utrke dok imate osvojeno postolje u rukama. Tih 15 bodova svakako bi bili od koristi Mercedesu u borbi za drugo mjesto u poretku konstruktora…
(Photo by Andy Hone / LAT Images)
  • Lewis Hamilton (6) – Osvojio je peto postolje ove sezone i taj rezultat svakako ima značaja. Ipak, Red Bullovci nisu konkurirali za pobjedu, stoga je ovo bila rijetka prilika za ‘srebrne strijele’. Sedmerostruki svjetski prvak nije bio na najvišoj razini. Bio je sporiji od Russella u kvalifikacijama, a u utrci je činio grešku za greškom, od kojih je najveća bila u prvom zavoju utrke, kada je promašio cijeli zavoj. Priznao je kako mora vratiti kvalifikacijsku formu, a svakako treba biti u boljem izdanju kada se pruži nova prilika za pobjedu, s obzirom da legendarni Britanac već duže vremena stoji na 103 pobjede.
  • Carlos Sainz (10) – Vamos, Carlos! Vjerojatno njegova najbolja vožnja za volanom Ferrarija. Bio je najbrži na posljednja dva slobodna treninga, a zatim je osvojio i drugi uzastopni pole position sjajnim kvalifikacijskim krugom. Suvereno je vodio utrkom unatoč izlasku sigurnosnog automobila početkom utrke, kao i virtualnim sigurnosnim automobilom koji je gurnuo vozače Mercedesa prema pobjedi. Ipak, Sainz je mudro dao prijatelju i bivšem kolegi Landu Norrisu DRS, pa su se zajedno tako obranili od Mercedesa. Bio je to potez koji mu je donio pobjedu.
  • Charles Leclerc (6) – Leclerca smo mogli vidjeti na najvišoj stepenici postolja da nije napravio grešku u zavoju 17. u posljednjem kvalifikacijskom krugu. Monegažanin je imao brzinu za pole position, ali je napravio grešku i ispustio pole position. U utrci nije imao sreće s odlaskom u boks, gdje je izgubio dvije pozicije koje nije uspio vratiti. Svakako je mogao bolje u Singapuru, ali četvrto mjesto nije toliko loše za ovosezonske standarde u Ferrariju, a i Leclercov je doprinos pomogao Sainzu na putu do pobjede.
  • Sergio Perez (3) – Suočio se s istim problemima na Red Bullovom bolidu kao i Verstappen, ali nije bio uspješniji u adaptaciji. Jedno je voziti lošu utrku, a drugo je upropastiti vožnje drugim vozačima. To dodatno srozava ocjenu, a Perez je upropastio utrke Tsunodi i Albonu nespretnim i neopreznim potezima za osmo mjesto u najbržem bolidu i već peti rezultat izvan Top 5 ove sezone.
  • Max Verstappen (5) – Da, bilo je pitanje vremena kada će doći kraj pobjedničkim nizovima Verstappena i Red Bulla. Ipak, peto mjesto i ispadanje u Q2 ispod je svakog standarda koji su postavljeni u Red Bullu, koji nije imao baš nikakvu konkurenciju tijekom sezone. Jasno je kako bolid nije bio u najboljem izdanju u Singapuru, ali s obzirom na odnos snaga ove sezone, očekuje se Verstappenovo postolje i kada nema uvjerljivo najbolji bolid u svojim rukama.

Objava Ocjene s VN Singapura: Strollu najgora ocjena sezone, Lawson sve bliže stalnom poslu u F1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2023/09/ocjene-s-vn-singapura-strollu-najgora-ocjena-sezone-lawson-sve-blize-stalnom-poslu-u-f1/feed/ 6 Leclerc: Donosili smo prave odluke, jedino start nije bio dovoljno dobar https://www.gp1.hr/2022/10/leclerc-donosili-smo-prave-odluke-jedino-start-nije-bio-dovoljno-dobar/ https://www.gp1.hr/2022/10/leclerc-donosili-smo-prave-odluke-jedino-start-nije-bio-dovoljno-dobar/#comments Mon, 03 Oct 2022 10:11:53 +0000 https://www.gp1.hr/?p=227168 Iako ove sezone super uvjerljivi Max Verstappen u Singapuru nije imao svoj vikend, momčad Ferrarija ponovno nije uspjela…

Objava Leclerc: Donosili smo prave odluke, jedino start nije bio dovoljno dobar pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Iako ove sezone super uvjerljivi Max Verstappen u Singapuru nije imao svoj vikend, momčad Ferrarija ponovno nije uspjela doći do pobjede. Charles Leclerc deveti je put u 2022. osvojio pole position, ali na startu je izgubio vodstvo od Sergija Pereza i ostatak utrke proveo gledajući u stražnji dio Meksikančeva bolida.

Sama reakcija na startu bila je gotovo identična kod Leclerca i Pereza, no na putu do prvog zavoja vozač Red Bull Racinga uspio je ubrzati na željeni način i povesti utrku ispred Ferrarijevog pilota. U prvom dijelu utrke držali su se relativno blizu, no kasnije je Perez uspio izgraditi značajniju prednost, a ista je dodatno porasla prilikom odlazaka u boks jer je Leclercovo zaustavljanje trajalo duže od očekivanoga.

Ipak, izlaskom sigurnosnog automobila na stazu, nakon udesa Yukija Tsunode, stvari su vraćene na početak. Leclerc je imao još jednu priliku i stiskao je Pereza nekoliko krugova. Međutim, čak niti s DRS-om, kad ga je direkcija utrke konačno odobrila, Ferrari nije mogao ispred Red Bulla. Meksikanac je naknadno još i kažnjen s pet sekundi, ali za Leclerca je i ostanak unutar pet sekundi bio nemoguća misija na stazi Marina Bay.

“Kad je Red Bull u pitanju, čini se da imamo prednost u prvih nekoliko krugova. Ne znam, oni kao da se muče pomalo sa zagrijavanjem guma, ali kad dovedu gume u radni okvir, onda su vrlo jaki. Ono na kraju utrke nije bilo reprezentativno. Pritiskao sam dok je razlika bila oko sekundu i pol, ali kad sam doznao da je preko pet sekundi, jednostavno sam vozio da dođem do cilja i brzina nije bila reprezentativna. Usput rečeno, dosta sam pritiskao na početku tog stinta i vjerojatno su moje gume bile malo pregrijane na kraju”, objasnio je nakon utrke Leclerc.

“Ostao sam dosta iznenađen jer, čim sam izgubio DRS, mislim da su upravo tada Checove gume počele raditi kako treba. Nažalost, tada sam počeo gubiti na vremenu. Prije toga sve je bilo doista na limitu. Kod vožnje u prljavom zraku, u uvjetima poput ovih, i najmanju pogrešku ćete skupo platiti. Ja sam ih napravio nekoliko.”

“Trudio sam se ostati što je bliže moguće jer pretjecanje je zapravo trebalo odraditi na pravcu. Nisam mogao krenuti u napad u zoni kočenja i kočiti kasnije jer nisam znao kakva je staza s unutarnje strane. Nisam želio tako riskirati. U jednom sam krugu bio stvarno blizu i pomislio sam na kasnije kočenje s unutarnje strane, no nije bilo vrijedno tog rizika. Čekao sam pravu priliku, no nažalost na kraju nije došla.”

(Photo by Clive Rose/Getty Images)

Utješna nagrada za talijansku momčad, prvi put nakon utrke u Miamiju na postolju su bili i Leclerc i Sainz. Španjolac je do cilja došao na trećem mjestu, no realno nije imao dobru utrku i značajno je kaskao za timskim kolegom. Monegaški vozač smatra da je njegova momčad dobro odradila ovu zahtjevnu singapursku avanturu.

“Kao što sam već govorio prije vikenda, pokušavamo iskoristiti ove završne utrke sezone kako bismo poboljšali naše nedjeljne izvedbe, komunikaciju i strategiju. Već smo napravili neke promjene. Ovo nije bila lagana utrka, ali mislim da smo donosili prave odluke i zbog toga sam sretan. Moramo naravno pogledati start jer više ili manje, to je bila situacija u kojoj smo izgubili utrku. Start nije bio dovoljno dobar, a bilo je stvarno teško pretjecati u utrci”, rekao je Charles.

Max Verstappen u Singapuru je osvojio sedmo mjesto, tako da nije iskoristio prvu priliku za osiguranje naslova svjetskog prvaka. Nije to bilo niti realno u Singapuru i dosta se toga trebalo poklopiti. Sljedeća utrka vozi se u Japanu, a Nizozemcu će pobjeda uz najbrži krug utrke donijeti potvrdu titule bez obzira na plasman njegovih rivala.

Objava Leclerc: Donosili smo prave odluke, jedino start nije bio dovoljno dobar pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2022/10/leclerc-donosili-smo-prave-odluke-jedino-start-nije-bio-dovoljno-dobar/feed/ 1 Kvalifikacije za VN Singapura: Charles Leclerc na pole positionu! https://www.gp1.hr/2022/10/kvalifikacije-za-vn-singapura-charles-leclerc-na-pole-positionu/ https://www.gp1.hr/2022/10/kvalifikacije-za-vn-singapura-charles-leclerc-na-pole-positionu/#comments Sat, 01 Oct 2022 14:05:50 +0000 https://www.gp1.hr/?p=227015 Noćne kvalifikacije na ulicama Singapura po dobrom će pamtiti Charles Leclerc, koji je u svom Ferrariju došao do…

Objava Kvalifikacije za VN Singapura: Charles Leclerc na pole positionu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Noćne kvalifikacije na ulicama Singapura po dobrom će pamtiti Charles Leclerc, koji je u svom Ferrariju došao do svog devetog pole positiona u ovoj sezoni.

Drugu startnu poziciju osigurao je Sergio Perez u Red Bullu, treći će startati Lewis Hamilton u Mercedesu, četvrti Carlos Sainz u drugom Ferrariju, peti Fernando Alonso u Alpineu, a Max Verstappen morao je odustati od svog posljednjeg brzog kruga po nalogu svoje momčadi i startat će s osme pozicije.

Razočarao je u ovim kvalifikacijama George Russell, koji je zapeo u drugoj rundi kvalifikacija i startat će s 11. mjesta. Iako su kvalifikacije vožene u vrlo nezgodnim uvjetima jer se staza sporo sušila nakon kiše koja je padala tijekom dana, svi su bolidi ostali čitavi i nije bilo većih incidenata na uličnoj stazi Marina Bay.

Marina Bay Street Circuit, Singapore (Photo by Clive Rose/Getty Images)

Kvalifikacije za Veliku nagradu Singapura startale su u 21 sat po lokalnom, a u 15 sati po hrvatskom vremenu. Nakon kišovitog trećeg slobodnog treninga, oborine su prestale i staza se sušila, no postojala je mogućnost za još kiše tijekom večeri, ali za nedjeljnu utrku također, tako da timovima nije bilo jednostavno donijeti odluke o postavkama bolida.

Što se rezultata slobodnih treninga tiče, na prvom je najbolje vrijeme imao Lewis Hamilton u Mercedesu, a onda su drugi i treći trening dobili vozači Ferrarija – Carlos Sainz drugi, a Charles Leclerc treći.

Ono što je važno ponoviti – Max Verstappen ovog vikenda ima prvu priliku osigurati naslov prvaka. Treninzi za njega nisu prošli idealno, u subotu je izgubio nešto dragocjenog vremena u bolidu zbog kvara, no na Nizozemca uvijek treba računati kad je najvažnije.

Q1 – eliminirani vozači: Bottas, Ricciardo, Ocon, Albon i Latifi

Temperatura zraka na početku kvalifikacija bila je 26° Celzija, a temperatura staze samo za stupanj viša. Uz vlažnost zraka od 81 posto, uvjeti su bili značajno drukčiji nego u petak na drugom slobodnom treningu. Staza se većim dijelom osušila, ali pored idealne trkaće linije još je bilo mokrih dijelova koji su pozivali na oprez.

Kad je krenulo odbrojavanje 18 minuta prvog dijela kvalifikacija, prvi je na stazu izašao Mercedesov dvojac na intermedijima. Što se izbora guma tiče, i ostali su slijedili primjer Russella i Hamiltona. Bilo je par izlijetanja, ali srećom po Magnussena i Leclerca, na mjestu gdje postoji izletna zona pa nije bilo sudara sa zaštitnim ogradama.

Prvo mjesto držali su Hamilton, Leclerc pa onda opet Hamilton. Staza se ubrzavala, tako da je osam minuta do kraja Verstappen postavio vrijeme 1:54,395 za skok na vrh. Razgovarali su inženjeri s vozačima o prelasku na gume za suho, no u ovoj fazi nije bilo tako hrabrih. Ubrzo se na vrhu složila ona standardna četvorka iz Ferrarija i Red Bulla, a poredak je bio: Leclerc, Verstappen, Perez, Sainz.

Do kraja prve runde svi su ostali na intermedijima. Važan je bio i dobar tajming jer sa svakim odvoženim krugom staza se ubrzavala. Na koncu, Verstappen je bio prvi (1:53,057), ispred Hamiltona i Leclerca. Na neželjenim pozicijama našli su se Bottas, Ricciardo, Ocon, Albon i Latifi. Ocon se momčadi požalio da je ostao bez kočnica, a vozači Williamsa jednostavno su bili prespori i nisu pripremili nekakav rođendanski poklon svome šefu Jostu Capitu.

Q2 – eliminirani vozači: Russell, Stroll, Schumacher, Vettel i Zhou

Na početku druge runde nastavljena je vožnja na gumama sa zelenom oznakom, no djelovalo je kao da bi prelazak na gume za suho mogao biti blizu. Temperature su bile gotovo identične kao na početku Q1.

U vožnji na intermedijima najbrži je bio Leclerc (1:52,343). Verstappen je bio četiri desetinke sporiji, Perez skoro pet desetinki, a Sainz je vozio dva mjerena kruga i bio preko sekundu sporiji od momčadskog kolege. U nekoliko zavoja još je stajalo nešto vode pa se vozačima nije baš sviđala ideja prelaska na gume za suho.

Leclerc je pitao momčad može li doći u boks po slickove, a onda se na stazu vratio s novim intermedijima. Hrabrost za slickove prvi su skupili u Aston Martinu, a riskirati je odlučio i Guanyu Zhou u Alfi. Nije im se isplatilo. Staza ipak nije bila za vožnju na gumama za suho, tako da su za svu trojicu kvalifikacije su završile u Q2. Pridružili su im se Schumacher i na veliko iznenađenje – Russell u Mercedesu, koji je bio šest tisućinki sporiji od Magnussena na desetom mjestu.

U isto vrijeme Hamilton je bio jako dobar na drugom mjestu, tri i pol desetinke sporiji od Leclerca. Iza njega bili su Verstappen, Perez, Alonso i Sainz. Dobar su posao odradili Gasly i Tsunoda ušavši u Q3 sa sedmog i osmog mjesta, a mjesto u eliti zaradio je i Norris. AlphaTauri ima dva bolida u Q3 prvi put nakon Bakua.

Q3 – Pole position za Leclerca

Na početku završne runde kvalifikacija osam je vozača izabralo mekšu komponentu guma za suho, a samo su Tsunoda i Magnussen nastavili s vožnjom na intermedijima. S obzirom na to da je Tsunoda u prvom mjerenom krugu bio brži od Verstappena, na izbor slickova gledalo se s upitnicima, dok nije Hamilton postavio najbolje vrijeme 1:53,082. Verstappenov drugi mjereni krug bio je sekundu i dvije desetinke sporiji od Hamiltonovog.

Nizali su se krugovi, svi osim Magnussena bili su u akciji i staza je bila sve brža. Kratko je vodio Alonso, onda Leclerc, da bi se Hamilton vratio na vrh s rezultatom 1:51,019. Tri minute do kraja poredak je bio Hamilton, Verstappen, Perez, Leclerc, Sainz.

Nije bilo ulazaka u boks po nove gume. Leclerc se prvi spustio ispod minute i 50 sekundi. Njegov je najbrži krug bio 1:49,412. Sainz je bio 17 stotinki sporiji, a između njih su se ugurali Perez i Hamilton. Čekalo se Verstappena, koji je prekinuo svoj posljednji brzi krug i otišao u boks na poziv iz boksa. Tako je Leclerc došao do novog pole positiona u ovoj sezoni, a drugo mjesto pripalo je Perezu.

Max Verstappen bio je očekivano bijesan na svoju momčad, no oni mu putem radio veze nisu željeli objasniti zašto je morao ući u boks dok je u rukama vjerojatno imao rezultat za prvu startnu poziciju. Vjerojatno su u momčadi ustanovili da u bolidu neće ostati dovoljno goriva, a nakon ovakvog raspleta Nizozemac će u nedjelju startati osmi.

U prvom startnom redu imat ćemo Leclerca i Pereza, a iza njih Hamiltona i Sainza. Odlične kvalifikacije imao je Alonso, koji je osvojio petu poziciju, ispred Norrisa. Verstappenu će društvo u četvrtom redu praviti Gasly, a iz petog reda startat će Magnussen i Tsunoda. Utrka se vozi u nedjelju u 14 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Kvalifikacije za VN Singapura: Charles Leclerc na pole positionu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2022/10/kvalifikacije-za-vn-singapura-charles-leclerc-na-pole-positionu/feed/ 16 Velikoj nagradi Singapura ugovor produžen za sedam godina https://www.gp1.hr/2022/01/velikoj-nagradi-singapura-ugovor-produzen-za-sedam-godina/ https://www.gp1.hr/2022/01/velikoj-nagradi-singapura-ugovor-produzen-za-sedam-godina/#comments Thu, 27 Jan 2022 09:26:24 +0000 https://www.gp1.hr/?p=218769 Formula 1 produžila je ugovor s organizatorima Velike nagrade Singapura. Prema tom ugovoru, utrke najprestižnije trkaće serije odvijat…

Objava Velikoj nagradi Singapura ugovor produžen za sedam godina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Formula 1 produžila je ugovor s organizatorima Velike nagrade Singapura. Prema tom ugovoru, utrke najprestižnije trkaće serije odvijat će se na uličnoj stazi Marina Bay barem do 2028. godine.

Velika nagrada Singapura prvi je put održana 2008. godine i redovito je bila dio kalendara Formule 1, sve do pojave pandemije koronavirusa, zbog koje utrka nije održana 2020., niti 2021. No, staza Marina Bay trebala bi ponovno ugostiti F1 zvijezde tijekom ove godine, od 30. rujna do 2. listopada. Tada će se održati 18. utrka sezone, a ukupno 13. VN Singapura.

No organizatori te utrke ne zaustavljaju se na tome. Singapore GP i Singapore Tourism Board potpisali su s Formulom 1 produljenje ugovora, čime su osigurali održavanje utrka sve do 2028. godine.

“Oduševljen sam jer će Formula 1 nastaviti s utrkivanjem u Singapuru još sedam godina”, kaže CEO Formule 1 Stefano Domenicali. “Ulična staza Marina Bay ugostila je 2008. prvu noćnu utrku u povijesti Formule 1, a Singapur je nastavio oduševljavati navijače, timove i vozače. Singapur ima posebno mjesto u F1 kalendaru, a ovo produljenje ugovora dio je naše dugoročne obaveze s ciljem razvoja sporta u Aziji.”

Organizatori su se pak obvezali provesti tranziciju prema samoodrživim poslovnim modelima singapurskog Grand Prixa, s naglaskom na smanjenje ugljičnog otiska. Time žele ići ruku pod ruku s ciljevima samoodrživosti koje zagovara Formula 1.

“Planovi kojima se planira smanjiti ugljični otisak ovog eventa su impresivni i podudaraju se s našim planovima da do 2030. kao sport želimo postati ‘Net Zero Carbon’. Veselim se nastavku naše uspješne suradnje s VN Singapura i turističkom zajednicom pri povratku Formule 1 u ovaj nevjerojatni grad”, poručio je Domenicali.

Objava Velikoj nagradi Singapura ugovor produžen za sedam godina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2022/01/velikoj-nagradi-singapura-ugovor-produzen-za-sedam-godina/feed/ 7 Zanimljivosti: Najbolje od Singapura https://www.gp1.hr/2018/09/zanimljivosti-najbolje-od-singapura/ https://www.gp1.hr/2018/09/zanimljivosti-najbolje-od-singapura/#comments Thu, 13 Sep 2018 17:54:43 +0000 https://www.gp1.hr/?p=79822 Od 2008., Marina Bay Circuit nam je pružala brojna uzbuđenja i drame kao domaćin Velike Nagrade Singapura. Singapur…

Objava Zanimljivosti: Najbolje od Singapura pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Od 2008., Marina Bay Circuit nam je pružala brojna uzbuđenja i drame kao domaćin Velike Nagrade Singapura. Singapur je prva noćna utrka u povijesti Formule 1 i sam događaj je svojevrsni spektakl koji pomalo podsjeća na glamur Monaka. Uživajte u sažetku najnezaboravnijih događaja ove Velike Nagrade koje ćemo ovoga vikenda pratiti ispred naših malih ekrana.

Crashgate (2008.)

Jedan od najvećih skandala u povijesti Formule 1. Nelson Piquet Jr. se u 14. krugu zabija u zaštitnu ogradu zbog čega je safety car bio pozvan na stazu. Piquetov momčadski kolega Fernando Alonso je u 12. krugu otišao u boks po promjenu guma. Važno je napomenuti kako pravilnik nije dopuštao nadolijevanje goriva dok je safety car na stazi. Zbog toga su vodeći vozači završili iza Alonsa, koji je preuzeo vodstvo utrke i osigurao prvu pobjedu za Renault nakon 2006. godine. Iako su postojale određene sumnje, rijetko tko je bio toliko hrabar ustvrditi da bi vozač svjesno riskirao vlastiti život sudarom u zid. Ipak, sljedeće godine istina je počela izlaziti na vidjelo…

Tragično zaustavljanje Felipa Masse u boksu (2008.)

Kao da Velika Nagrada Singapura 2008. nije mogla biti više dramatičnija, nekoliko krugova poslije sudara Piqueta Jr.-a, Felipe Massa svraća u boks iz kojega se nije vratio na stazu. Za Massin Ferrari je ostala priključena pumpa za gorivo i Brazilac odustaje iz utrke. Massa je na kraju sezone izgubio titulu za jedan bod.

VN Singapura 2009.

Iako ne postoji pojedinačni trenutak koji ističe ovu utrku, radilo se o veoma uzbudljivoj utrci. Vodeći vozač prvenstva, Jenson Button, je šokantno završio dvanaesti u kvalifikacijama, dok je njegov momčadski kolega, Rubens Barrichello, startao s desete pozicije zbog grid-kazne izazvane promjenom mjenjača. Sebastian Vettel je u tom trenutku zaostajao 26 bodova za Buttonom (imajte na umu da je tada bodovni sistem bio drugačiji) i imao je odličnu šansu za smanjivanjem te prednosti s obzirom da je startao s druge pozicije. U nepredvidljivoj utrci, Vettel je zaradio kaznu zbog ubrzavanja u boksu, dok je trećeplasirani Nico Rosberg također dobio kaznu koju je, na njegovu nesreću, morao odraditi nakon odlaska safety cara sa staze te tako pada nisko u poretku. Lewis Hamilton je u dominantnom stilu svoj pole position konvertirao u pobjedu ispred Tima Glocka i Fernanda Alonsa, koji je podij posvetio Flaviju Briatoreu.

VN Singapura 2010. 

Osobno, meni jedna od najdražih utrka u povijesti Formule 1. Upravo VN Singapura je  bila prijelomna utrka sezone u kojoj je vodećeg i petog vozača u ukupnom poretku dijelilo samo 24 bodova (u sadašnjem bodovnom sistemu). Uistinu, niti jedan od konkurenata za titulu nije popuštao u kvalifikacijama. Fernando Alonso se kvalificirao na prvo mjesto, dok je drugi bio Sebastian Vettel s manje od desetinke zaostatka. McLarenovi Lewis Hamilton i Jenson Button su bili treći i četvrti dok je peto mjesto zauzeo vodeći vozač prvenstva Mark Webber.

U četvrtom krugu, Mark Webber ulazi u boks po novi set guma unatoč njegovim dvojbama. Nakon što su vodeći otišli u boks Vettel se vratio na stazu ispred McLarenovog dvojca. Vettel je pritiskao Alonsa i dvojac je kombinirao najbrže krugove utrke. Alonso je ipak izdržao nalete Nijemca te je pobijedio s 0.293 sekunde prednosti. Uživajte u ovom odličnom sažetku još bolje utrke.

Šetnja po stazi i Maxovo ‘ne!’ (2015.)

Nakon sedam uzastopnih pole positiona, Lewisu Hamiltonu je falio još samo jedan da dostigne rekord svojega idola Ayrtona Senne i da izjednači njegov broj pobjeda u karijeri (41). Međutim, njegovo veselje je uništio Sebastian Vettel i Ferrari s obzirom da je Nijemac bio najbrži u kvalifikacijama i pobijedio u utrci.

No, Veliku Nagradu Singapura 2015. je ipak obilježio jedan navijač koji se probio kroz rupu u ogradi na stazu i prošetao stazom. Sigurnosni automobil je bio pozvan na stazu, a vozači i gledatelji nisu mogli vjerovati što vide.

Max Verstappen je također ukrao svijetla utrke. Nakon što je Nizozemac ostao stajati na startu, vratio se ubrzo na stazu no s krugom zaostatka. Međutim, vozaču Toro Rossa se posrećilo te je sigurnosni automobil izašao na stazu i vratio ga u isti krug s vodećima. Verstappen se na kraju uspio impresivno probiti do bodova kada su ga s pit walla zatražili da prepusti poziciju momčadskom kolegi Carlosu Sainzu u pokušaju da prestignu Force Indiju ispred njih. Verstappen je odgovorio kratko i jasno ‘ne’ i završio utrku na osmom mjestu.

Sudar Ferrarija i Verstappena (2017.)

Utrka lani nas nije lišila drame. Sebastiana Vettela je dijelilo tri boda od vodećeg vozača prvenstva Lewisa Hamiltona. Nijemac je osvojio pole position ispred Red Bullovih vozača Maxa Verstappena i Daniela Ricciarda. Četvrti je startao Vettelov kolega Kimi Raikkonen, dok je Hamilton startao s petog mjesta. Situacija se činila savršena za Vettela i navijače Ferrarija, s obzirom na to da ga je pobjeda trebala staviti na prvo mjesto poretka.

Međutim, u prvoj kišnoj utrci ikada na atraktivnim ulicama Singapura Vettel se nalazi u sudaru zajedno s Raikkonenom i Verstappenom. Sva tri vozača su odustala, a Vettelov zaostatak u prvenstvu je narastao na 28 bodova s obzirom na to da je Hamilton odnio pobjedu.

Nadamo se da nas ovogodišnje izdanje VN Singapura neće poštedjeti odličnih borbi i puno tema za raspravu!

Objava Zanimljivosti: Najbolje od Singapura pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2018/09/zanimljivosti-najbolje-od-singapura/feed/ 1 Staza u Singapuru kraća za dva metra https://www.gp1.hr/2018/09/staza-u-singapuru-kraca-za-dva-metra/ https://www.gp1.hr/2018/09/staza-u-singapuru-kraca-za-dva-metra/#comments Wed, 12 Sep 2018 19:05:35 +0000 https://www.gp1.hr/?p=79815 Uoči utrke ovog vikenda u Singapuru, objavljeno je kako je na stazi napravljeno par preinaka. Zbog radova kojima…

Objava Staza u Singapuru kraća za dva metra pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Uoči utrke ovog vikenda u Singapuru, objavljeno je kako je na stazi napravljeno par preinaka. Zbog radova kojima se nastojalo arhitektonski izmjeniti izgled staze, ona je sada kraća za dva metra. Napravljeno je i par estetskih promjena.

U pitanju su zavoji 16 i 17, dio gdje je Nelson Piquet mlađi imao kontroverzan sudar u Renaultu za vrijeme prvog izdanja utrke 2008.

S napravljenim skraćenjima, staza je sada duga 5 063 metara.

Promjene su također napravljene polaganjem novog sloja asfalta. Dijelovi s preinakama su prvi zavoj, između zavoja 5 i 7, zavoji 15 i 17 te oko zavoja 23.

Skraćeni segment staze je inače poznat zbog velike blizine tribina gdje gledatelji imaju odličan pogled na akciju na stazi. Hoće li promjene utjecati na njihov doživljaj, pokazat će utrka u nedjelju.

Objava Staza u Singapuru kraća za dva metra pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2018/09/staza-u-singapuru-kraca-za-dva-metra/feed/ 1 Singapur ostaje u F1 kalendaru do 2021. https://www.gp1.hr/2017/09/singapur-ostaje-u-f1-kalendaru-do-2021/ https://www.gp1.hr/2017/09/singapur-ostaje-u-f1-kalendaru-do-2021/#comments Fri, 15 Sep 2017 08:10:16 +0000 https://www.gp1.hr/?p=67401 Singapur je potpisao novi četverogodišnji ugovor s Formulom 1 pa će ostati u kalendaru najmanje do 2021. godine.…

Objava Singapur ostaje u F1 kalendaru do 2021. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Singapur je potpisao novi četverogodišnji ugovor s Formulom 1 pa će ostati u kalendaru najmanje do 2021. godine.

Singapur je prvi put ugostio Formulu 1 2008., a 2012. su potpisali petogodišnji ugovor do 2017.

Ranije ove godine pojavile su se sumnje oko nastavka suradnje, ali šef Formule 1 Chase Carey je rekao da će Singapur ostati u Formuli 1 još najmanje četiri godine.

“VN Singapura jedna je od posebnijih utrka u Formuli 1 i drago nam je da će biti u kalendaru još četiri godine. Prva noćna utrka u ovome sportu jedna je od najuzbudljivijih tijekom godine. Cijeli grad je uključen u ovaj događaj i odrađuju odličan posao. U budućnosti želimo napraviti još bolji posao kako bi imali još spektakularniju utrku,” izjavio je Carey.

Ovog vikenda vozit će se jubilarna 10. VN Singapura.

Objava Singapur ostaje u F1 kalendaru do 2021. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2017/09/singapur-ostaje-u-f1-kalendaru-do-2021/feed/ 4