Nastup Kevina Magnussena u subotnjoj utrci na Jeddah Corniche Circuit vrlo je rano upropašten. Danac je izazvao kontakt s Alexom Albonom te zaradio vremensku kaznu zbog koje više nije mogao konkurirati za bodove.

Nakon toga počeo je voziti za dobrobit momčadi i svog momčadskog kolege Nica Hülkenberga. Nijemac nije išao u boks u ranoj fazi kad su ostali pretendenti na deseto mjesto to učinili, za vrijeme sigurnosnog bolida. Ostao je na stazi i trebao je stvoriti razliku kako bi mogao otići u boks i zadržati deseto mjesto. Tu mu je Magnussen jako pomogao, zadržavanjem Yukija Tsunode, Alexa Albona i ostalih. U borbi s Japancem još je jednom pretjerao pa zaradio drugu kaznu, ali posao je ipak obavio.

Tsunoda brings out the Viking in Magnussen #F1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/KwR4ObA5hK

— Formula 1 (@F1) March 10, 2024

“Sretan sam, jasno, zato što je osvajanje boda prilično teško ovih dana i potrebno je da jedan od bolida iz top pet momčadi otpadne, što se ovaj put i dogodilo, a mi smo uspjeli to iskoristiti”, rekao je Hülkenberg.

“Mislim da je momčad izabrala dobru strategiju kad je razdvojila bolide prilikom perioda sigurnosnog automobila. Ja sam imao dobar tempo, a dobar posao odradio je Kevin. Odigrao je timski i puno mi je pomogao u mojoj utrci, to su bili temelji za osvajanje boda. Jako dobar posao s njegove strane. I hvala mu, vratit ću uslugu kasnije u sezoni.”

Na početku ove sezone, kako Nico kaže, pet je momčadi iz gornjeg dijela poretka koje u normalnim uvjetima trebaju okupirati pozicije koje donose bodove – Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes i Aston Martin. Ostalima se treba dosta toga poklopiti za ulazak u prvih deset. Ovaj je put priliku ponudio Lance Stroll svojim udesom.

Haas ima jedan bod na kontu, a time se zasad ne mogu pohvaliti u RB-u, Williamsu, Sauberu i Alpineu. Stoga, zadovoljan radom svojih vozača može biti novi šef američke momčadi.

“Borili smo se za desetu poziciju, za jedan bod, ali protiv osam vozača, tako da je sve trebalo biti savršeno kako bismo iskoristili priliku. Kevin je dobio dvije kazne, a kad smo shvatili da on više nije u igri za bodove, donijeli smo odličnu odluku i Kev je vozio fantastično kako bi zadržao te vozače iza sebe vozeći prema zadanim vremenima krugova, a Nico je svoju vožnju odradio bez greške.”

Ayao Komatsu, šef momčadi Haas

Nico je objasnio kako tijekom utrke zapravo nije znao da mu momčadski kolega značajno pomaže.

“Ne, nisam znao. Rečeno mi je da se otvorila prednost, ali nisam bio svjestan zašto. Mislio sam da sam ja tako dobar pa sam se odvojio od ostalih”, šali se Hülkenberg pa dodaje: “Kroz veći dio utrke bio sam usamljen, samo sam vozio i pritiskao. Nije bilo nikakvog čuvanja guma, išao sam do kraja. Fizički je bilo dosta naporno, ali uživao sam.”

Naravno, dok su u Haasu jako sretni što se utrka rasplela povoljno za njih, iz ostalih timova stižu kritike na Magnussenovu vožnju. U RB-u smatraju da je nepravedno što je Magnussen svojim potezima upropastio utrku Yukija Tsunode, a zapravo nije snosio nekakve posljedice tijekom same utrke. Najavili su da će tražiti razgovore s FIA-om na tu temu.

Objava Hülkenberg: Hvala Kevinu, vratit ću uslugu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Veliku nagradu Bahreina, prvu utrku u novoj sezoni Formule 1, vozači novoimenovanog Visa Cash App RB-a okončali su na 13. i 14. poziciji. Još je lošije za njih završio vikend na Jeddah Corniche Circuit u Saudijskoj Arabiji, gdje su u konačnom plasmanu bili na 15. i 16. mjestu. Dakle, na bliskoistočnoj turneji Daniel Ricciardo i Yuki Tsunoda nisu osvojili niti bod.

Treba priznati da su u Džedi na rezultat spomenutog dvojca utjecali i neki neočekivani faktori. Tsunodu je veći dio utrke uporno zadržavao Kevin Magnussen u bolidu Haasa, a zaradio je i pet sekundi kazne zbog nesigurnog puštanja iz boksa. Ricciardo je pak stajao u boksu 41 sekundu jer je nastao problem s izmjenom stražnjih guma, a na samom kraju utrke okrenuo se na stazi u zavoju broj 1.

Kad se to sve uzme u obzir, možda je RB mogao biti na mjestu Haasa, koji je desetim mjestom Hülkenberga došao do prvog ovosezonskog boda, no Ricciardo ipak priznaje da s bolidom VCARB 01 još nije sve kako bi trebalo biti.

“Iskreno, pronašli smo nekoliko stvari tijekom vikenda. Znali smo da nas čeka vrlo težak zadatak. Jednostavno zasad nije sve 100 posto funkcionalno. Vidimo neke mane na našem bolidu”, izjavio je Australac.

“Sama utrka, sigurnosni automobil, svi su tada otišli u boks, a mi smo imali stvarno dugačko zaustavljanje. Onda smo se našli u vlakiću. Na kraju sam još i ja napravio pogrešku, također.”

“Kad se radi o traženju efikasnosti, neke se stvari ne poklapaju. Određeni je znak kad bolid dosegne određeni plato, dok se ostali nastavljaju poboljšavati. Mogao sam osjetiti da je bolid bio na limitu. Kasnije smo našli neke stvari, ali onda je tu parc ferme. No, i da nije, ništa ne bismo popravili u 24 sata. Siguran sam da će neke stvari sada ići natrag u tvornicu pa ćemo imati osvježeni bolid u Melbourneu.”

Svoj domaći Grand Prix Daniel je posljednji put vozio s bolidom McLarena 2022. godine i osvojio šesto mjesto.

Objava Ricciardo: Vidimo neke mane na našem bolidu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sedmerostruki prvak svijeta proživio je još jedan razočaravajući trkaći vikend. Na njegovu žalost, takvi su u zadnjih nekoliko godina postali česta pojava u redovima Mercedesa. Momčad koja je osvojila osam konstruktorskih titula u nizu, od promjene tehničkih pravila 2022. nikako ne može napraviti bolid koji bi konkurirao za pobjede.

Očekivalo se da će ovogodišnji W15 donijeti nekakav pomak, ali nije, barem ne još. Na Velikoj nagradi Saudijske Arabije šesto je mjesto zauzeo George Russell, a Lewis Hamilton tek deveto. Ispred Mercedesovih vozača završio je barem po jedan od bolida Red Bulla, Ferrarija, McLarena i Aston Martina, tako da je W15 zapravo bio tek peti bolid po brzini na Jeddah Corniche Circuit.

“Bit će izazovno u ovim idućim utrkama. Mislim da ćemo s paketom kojeg trenutačno imamo na svim stazama na kojima vladaju velike brzine biti u zaostatku. Dobri smo pri manjim brzinama i nismo tako loši kod srednjih brzina. Problem je zapravo kod velikih brzina, tako da se u tome moramo poboljšati”, započeo je svoju analizu utrke Lewis Hamilton.

“Kad sam prolazio kroz te jako brze dijelove s drugim vozačima oko mene, činilo mi se kao da su oni neka druga kategorija.”

Hamilton je u utrci pokušao profitirati strategijom koja se razlikovala od onoga što su radili gotovo svi vozači iz vrha. Oni su išli u boks vrlo rano, nakon što je zbog nesreće Lancea Strolla na stazu izašao sigurnosni automobil. Jedini koji to nisu učinili (od vozača iz gornjeg dijela poretka) bili su Lando Norris i Lewis Hamilton, ali na kraju nisu profitirali. Kad su u kasnijoj fazi odradili zaustavljanje, pali su na osmo i deveto mjesto. Iako su na bolide stavili mekše gume, nisu uspjeli uhvatiti čak ni Ferrarijevog debitanta Ollieja Bearmana. Naravno da Hamiltonu nije bilo zabavno u takvoj situaciji.

“Ne bih rekao da se zabavljam. Mislim, utrkujem se za deveto mjesto, tako da to definitivno mogu reći. Završiti deveti definitivno nije zabavno.”

“No uživam u onom dijelu utrkivanja. Lovio sam i pritiskao najjače što sam mogao, izvlačio maksimum koji sam mogao iz ovog bolida, bio sam na rubu. Nažalost, jednostavno je nedostajalo performansi pri velikim brzinama i tu su svi hodali preko nas.”

“Pozitivnih stvari ima. Bolid je dobar pri manjim brzinama. Moramo popraviti stanje kod velikih brzina. Ako u tome uspijemo, mislim da će nas to dovesti u borbu, ali prvo moramo obaviti posao”, poručio je sedmerostruki prvak svijeta.

Ono što posebno živcira Lewisa, Mercedes je već treću sezonu zaredom u istim problemima. Na početku sezone otkriju se nedostaci bolida i onda ekipa radi na otklanjanju tih nedostataka, dok Red Bull nesmetano dominira prvenstvom.

“Frustrirajuće je tri godine zaredom biti na istome mjestu. Definitivno je teško, ali prionut ćemo poslu. Znam da svi u tvornici rade koliko god mogu, ali zaista moramo napraviti neke velike promjene. Nismo napravili dovoljno velike promjene, moguće.”

“Pogledate li tri momčadi ispred nas, oni još uvijek imaju drukčiji koncept od našeg u nekim područjima. Dakle, mi moramo poboljšati performanse, to je sigurno”, zaključio je Hamilton.

Iduća utrka je Velika nagrada Australije, na kojoj bi Mercedes također mogao imati problema. Staza u Melbourneu nije baš tako brza kao ona u Džedi, ali dosta je ubrzana nakon radova provedenih prije dvije godine. Hamilton i Russell sigurno će visjeti nad glavama svojih inženjera, kako bi se bolid barem malo bolje pripremio u odnosu na viđeno na obali Crvenoga mora.

Objava Hamilton: Frustrirajuće je tri godine zaredom biti na istome mjestu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Dvostruki svjetski prvak kvalificirao na četvrto mjesto s 0,374 sekundi zaostatka u odnosu na Verstappena na pole positionu, ali je Fernando kasnio samo 0,056 sekundi u odnosu na drugoplasiranog Leclerca.

U utrci je Alonso profitirao strategijom odlaska u boks tijekom izlaska sigurnosnog automobila. Oscara Piastrija nije uspio uloviti, ali je iza sebe ostavio Russella, Bearmana, Norrisa i Hamiltona.

“Osjećam se odlično. Utrka je bila dobra, bili smo brži nego u Bahreinu. Ipak, i dalje mislim kako smo brži u kvalifikacijama nego u utrci, ali smo se ovdje mogli boriti s McLarenima i Mercedesima,” rekao je Alonso i priznao kako su Red Bull i Ferrari u svijetu za sebe.

“Mislim da su Red Bull i Ferrari i dalje korak ispred, ali bilo je ugodno biti za volanom i sretan sam s utrkom.”

Alonso je u Bahreinu počeo utrku na šestom mjestu, ali je pao na deveto mjesto. U Džedi je izgubio jednu poziciju, četvrto mjesto od Piastrija.

“Ovo je korak u pravom smjeru, ali još uvijek moramo napredovati, posebno u utrci. Također smo iskoristili izlazak sigurnosnog automobila, Hamilton i Norris nisu mogli stati u boks kada su i njihove kolege, a mi smo to iskoristili.”

“Carlos je također bio ozlijeđen… Peto mjesto je jako dobro i sad idemo u Australiju,” zaključio je Fernando.

Alonso je sedmi u poretku vozača s 12 bodova, dok je Aston Martin peti u prvenstvu konstruktora s 13 bodova. Lance Stroll odustao je u Saudijskoj Arabiji nakon što se sudario u ogradu.

Objava Alonso: Napravili smo dobar korak, ali moramo još napredovati pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max Verstappen pobijedio je na Velikoj nagradi Saudijske Arabije i time ostvario devetu uzastopnu pobjedu. Aktualni prvak je slavio ispred momčadskoj kolege Sergija Pereza, koji je tako osigurao drugu dvostruku pobjedu u toliko utrka za Red Bull.

Na pobjedničkom postolju završio je još Charles Leclerc, kojem je ovu utrku društvo u garaži bio 18-godišnji F2 vozač Oliver Bearman, koji je mijenjao Carlosa Sainza (operacija slijepog crijeva).

Prije nego što počnemo s ocjenama i kratkim komentarom svakog vozača, još ćemo jednom podsjetiti na kriterij za ocjenjivanje. Zlobno je kažnjavati vozače zbog mehaničkih kvarova i vanjskih faktora, tako da su ocjene isključivo usredotočen na performanse vozača tijekom GP vikenda. Najbitniji je, naravno, konačan plasman u utrci. On najviše određuje ocjenu, ali u obzir se uzimaju i kvalifikacije, kao i slobodni treninzi – koji bi ipak samo u rijetkim slučajevima trebali raditi razliku na ocjenu. ‘Default’ ocjena je pet, dakle svaka je veća ocjena prikladna za nastup iznad prosjeka. Sukladno tome, ocjene manje od pet su za slabije nastupe. Važno je dodati i da se najviša ocjena (10) i najniža (1) ne koriste često.

Napravili smo i jednu promjenu kod kriterija ocjenjivanja. Prošle su sezone desetke bile rezervirane samo za iznimne vožnje, one koje se viđaju možda jednom u sezoni. Međutim, naši su čitatelji u nekoliko navrata tijekom sezone istaknuli nelogičnosti takvog kriterija. Zašto bi neki vozač, ako je besprijekorno odradio trkaći vikend, dobio manju ocjenu od desetke? Samo zato što ju čuvamo za trenutak koji možda ne dođe tako uskoro? Takav slijed razmišljanja nije bio konzistentan, stoga ćemo ove sezone puno češće dodjeljivati desetke nešto manje tražiti dlaku u jajetu.

Za kraj ćemo još istaknuti da se u obzir uzima i mašinerija, odnosno, u nastup vozača uzimamo kontekst brzine njegovog bolida i očekivanja momčadi. Zato istu ocjenu može dobiti pobjednik utrke i netko tko je u najgorem bolidu na gridu osvojio mršavi bod.

• Kevin Magnussen (5) – Zaradio je 20 sekundi vremenske kazne zbog divljih poteza, ali je vjerojatno donio momčadskom kolegi bod vrlo dobrim obranama na stazi. U nekoliko navrata je i ‘pokazao zube’

• Nico Hulkenberg (6,5) – Nije išao u boks tijekom sigurnosnog automobila i vjerojatno je jedini vozač kojem se ta strategija isplatila na utrci. Kvalitetnim ‘overcutom’, ali i zahvaljujući obranama Magnussena, utrku je završio na 10. mjestu i osvojio prvi bod za Haas u sezoni.

• Zhou Guanyu (5) – Jedan u nizu fozača koji se nadao drugom sigurnosnom automobilu koji nikad nije došao. Završio je utrku na zadnjem mjestu nakon što je krajem utrke otišao u boks, ali je dugo čuvao 11. mjesto.

• Valtteri Bottas (4) – Druga utrka sezone, a Finac je u obje završio na pretposljednjem mjestu (od vozača koji su završili utrke). Ove je sezone evidentno pola koraka iza mlađeg momčadskog kolege, ali uslugu mu ne radi nekonkurentni Sauberov bolid.

• Daniel Ricciardo (4) – Vjerojatno jedan od vozača koji je tijekom vikenda bio najmanje u prijenosu režisera. Na kraju utrke je napravio nepotrebnu grešku i izvrtio se na stazi, ali je izbjegao zaštitne ograde.

• Yuki Tsunoda (4,5) – Bio je u zanimljivoj borbi s Bearmanom na početku utrke i nekoliko je krugova iza sebe držao Ferrarijevog mladića. Kasnije je pao u poretku, a bio je još jedna ‘žrtva’ Magnussenovih poteza. Ipak, pad s 9. na 14. mjesto u utrci je prilično loš za mladog Japanca. Ako je istina da mu treba odličan rezultat, poput postolja, kako bi bio u priči za Perezovo mjesto u Red Bullu, onda mora još malo ‘zagristi’.

• Logan Sargeant (5) – Dugo je držao tempo za Albonom, ali nije bio konzistentan za vrijeme cijele utrke i na kraju nije završio blizu momčadskog kolege koji je imao i oštećen bolid.

• Alexander Albon (6) – Oštetio mu se bolid u borbi s Magnussenom, koji je zaradio i kaznu zbog defanzivnog poteza na Albonu. Unatoč oštećenom bolidu utrku je završio ispred momčadskog kolege i blizu bodova, na 11. mjestu.

• Esteban Ocon (5,5) – Napredovao je sa 17. na 13. mjesto u utrci i bio u nekoliko zanimljiv borbi tijekom utrke. Ipak, u Enstoneu moraju naporno raditi kako bi vratili prošlogodišnju formu.

• Pierre Gasly (5) – Odustao je zbog problema s mijenjačem prije nego što je utrka uopće počela. Ipak, sumnjamo da bi se Francuz dobro proveo u Džedi, s obzirom da se kvalificirao tek na 18. mjesto, dok se Alpine i dalje muči s formom.

• Oscar Piastri (8) – Vrlo je dobar vikend iza Piastrija. Kvalificirao se na peto mjesto, a onda odradio što je trebao, prestigao Alonsa i osvojio dobre bodove. Evidentno je bio prvi McLaren ovog vikenda i svakako će biti zanimljivo pratiti međutimske odnose u Wokingu do kraja sezone.

• Lando Norris (5,5) – Riskirao je sa strategijom i nadao se sigurnosnom automobilu, ali on nikad nije došao. Norris na kraju utrke nije uspio uloviti Bearmana na soft gumama, iako je imao više od 10 krugova za to. Ipak, čini se kako je istrošio gume na početku stinta i nije imao dovoljno brzine za bolji rezultat.

•Lance Stroll (3) – Drugu godinu u nizu odustaje u Džedi. Lani mu se pokvario motor, a ove je godine napravio amatersku grešku i zabio se u zid… Isti zid u koji se zabio i na slobodnom treningu.

• Fernando Alonso (7,5) – Dvostruki svjetski prvak potvrdio je kako Aston Martin ima prilično brz bolid za kvalifikacije, ali se u Džedi puno bolje držao u odnosu na konkurenciju nego u Bahreinu. Iako je Piastri bio prebrz, Alonso je na kraju utrke vješto obranio poziciju od Russella.

• Oliver Bearman (9) – Mladi Britanac postao je najmlađi vozač u povijesti Ferrarija. Život mu se promijenio u samo nekoliko sati, nakon što je dobio poziv i umjesto u Formulu 2 uskočio u F1 jurilicu Carlosa Sainza, koji je hitno morao operirati slijepo crijevo nakon dva slobodna treninga. Bearman se kvalificirao na 11. mjesto, a u utrci je napredovao do 7. mjesta i time ostvario vrlo dobar rezultat u debutantskoj utrci.

• Charles Leclerc (8,5) – Kvalificirao se u prvi startni red, ali nije dugo mogao držati Sergija Pereza u Red Bullu iza sebe. Bez ikakvih problema je doveo bolid do cilja i osvojio svoje prvo postolje u sezoni, a drugo za Ferrari. Čini se kako Leclerc i Talijani još uvijek ne mogu parirati Red Bullu, ali dva postolja na početku sezone dobar su indikator forme.

• George Russell (6) – Cijelu je utrku bio u ‘svijetu za sebe’, previše udaljen za napad Fernanda Alonsa, a dovoljno brži od ostatka konkurencije koja se skupila iza njega. Šesto mjesto vjerojatno je bio maksimum za Mercedes u Džedi.

• Lewis Hamilton (5) – U kvalifikacijama je opet bio sporiji od Russella, a zamalo ga je i 18-godišnji Bearman eliminirao u Q2. U utrci je Hamilton demonstrirao vrlo kvalitetnu obranu u borbi s Piastrijem, ali deveto mjesto ne zadovoljava njegove, a ni Mercedesove apetite.

• Sergio Perez (8) – Nije se kvalificirao u prvi startni red, ali Perez je nakon nekoliko krugova utrke obavio posao, prestigao Leclerca za drugo mjesto i onda mu je zapravo preostalo samo odvesti utrku do kraja. To je učinio bez ikakve greške, unatoč izazovu u vidu pet sekundi vremenske kazne, koju je dobio nakon nesigurnog izlaska iz boksa.

• Max Verstappen (10) – Nizozemac je prvi put u karijeri slavio u prve dvije utrke prvenstva, a ujedno je postao i prvi vozač s dva niza od devet pobjeda. Max izgleda nepobjedivo na početku ove sezone, a da nije bilo sigurnosnog automobila na početku utrke, lako je moguće da bi ostvario i novi hat-trick.

Objava Ocjene s VN Saudijske Arabije: Bearman ušao u Ferrarijevu povijest pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Već u ranoj fazi utrke na Jeddah Corniche Circuit, zbog izazivanja sudara s Williamsom Alexa Albona, suci utrke dodijelili su vremensku kaznu od deset sekundi Haasovom vozaču Kevinu Magnussenu. S tom kaznom on je teško mogao izvući nešto iz te utrke, no stavio se u službu momčadi i usporavajući vozače konkurentskih timova, pomogao je momčadskom kolegi u osvajanju jednog boda.

Nico Hülkenberg bio je na drukčijoj strategiji i u boks je išao tek u drugoj polovici utrke, a Magnussen je iza sebe uspješno držao vozače Williamsa i RB-a, kako bi se Nijemac pri izlasku iz boksa vratio ispred njih. Misija je uspjela i Haas je došao do svog prvog boda u ovoj sezoni, dok su Williams, RB, Sauber i Alpine još uvijek na nuli.

I dok su Haas i Hülkenberg zahvaljivali Kevinu, u redovima ekipe Visa Cash App RB prilično su revoltirani Dančevom vožnjom. Smetala ih je taktika blokiranja, ali još više od toga Magnussenov potez u borbi protiv Yukija Tsunode. Haasov je vozač prestigao Japanca uz izlazak izvan granica staze, za što je dobio još jednu kaznu od deset sekundi, ali RB od toga nije imao nikakve koristi, budući da je kazna obračunata tek na kraju utrke.

Ovako slučaj komentira RB-ov trkaći direktor Alan Permane: “Yuki je startao na mediumu i kad je sigurnosni automobil izašao na stazu, pozvali smo ga u boks po tvrđu smjesu guma. Ono što se dogodilo teško je prihvatiti. Magnussen je namjerno izašao izvan staze kako bi došao ispred Yukija i onda ga je usporavao čak i dvije sekunde po krugu, što je omogućilo Hülkenbergu stvaranje razlike za odlazak u boks i ostanak ispred svih tih bolida.”

“To mi se ne čini ispravnim i po meni je čista definicija nesportskog ponašanja. Siguran sam da ćemo i mi i ostali timovi razgovarati o tome s FIA-om za buduće utrke.”

“Yuki se borio za moguću desetu poziciju. Onda ga je prešao Magnussen, koji je presjekao stazu da bi to napravio, a onda je usporavao cijelu grupu kako bi omogućio momčadskom kolegi stvaranje prednosti. Kazna koju je Magnussen dobio pokazala se besmislenom, a uništio je Yukijevu utrku.”

Laurent Mekies, šef momčadi RB

Japanski vozač ipak je jednim dijelom krivio i sebe za propuštenu priliku u Džedi.

“Bilo je prilično frustrirajuće, ali vjerojatno je i moja pogreška što sam pustio Kevina naprijed. No, prestigao me dok je sa sva četiri kotača bio izvan staze. Da, dobio je 20 sekundi kazne, ali je krstario stazom i to se činilo pomalo nepravednim. No, istina je da sam mu dopustio prolazak i to je bila moja greška.”

“Razumijem njegovu perspektivu. Pomogao je momčadi u osvajanju boda, pokušao je sve što je mogao da bi obranio poziciju. Bio je prilično opasan, skoro smo se sudarili u drugom zavoju. Ne bih rekao da je bilo fer, ali moram razumjeti njegovu borbenost”, rekao je Tsunoda.

Objava RB ukazuje na nesportsko ponašanje Magnussena, želi razgovore s FIA-om pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sredinom prošle sezone Max Verstappen je postavio rekord po broju uzastopnih pobjeda u Formuli 1. Nanizao je tada deset pobjeda. Niz je pukao na VN Singapura, na jedinoj utrci koju Red Bull nije osvojio u prošloj sezoni, ali već na idućoj utrci u Japanu započeo je novi niz kojemu se zasad ne nazire kraj. Verstappen je dobio posljednjih sedam utrka u 2023. i bez ikakvih problema prve dvije u 2024. Inače, ovo mu je prvi put u karijeri da je sezonu otvorio s dvije pobjede.

Na Velikoj nagradi Saudijske Arabije pitanje pobjednika praktično je riješeno već na startu. Verstappen se obranio od Charlesa Leclerca u Ferrariju i počeo graditi prednost. Malo mu je planove poremetio period sigurnosnog automobila pa ovoga puta nije vodio u svim krugovima. Naime, Max je otišao u boks prilikom SC-a, dok je Lando Norris ostao na stazi sa svojim McLarenom pa je neko vrijeme vodio u utrci.

Međutim, Verstappen je brzo vratio stvari na svoje mjesto i odjurio do svoje 56. pobjede u karijeri. Također, proslavio je jubilarni 100. plasman na pobjedničko postolje, a nevjerojatno zvuči podatak da mu je za to trebalo samo 187 nastupa.

“To znači da sam 88 puta promašio postolje”, šalio se Verstappen nakon utrke. Naravno, vrlo sam sretan zbog toga. Ja inače nisam tip koji prati statistiku, ali sretan sam što sam došao do stotke. Želim nastaviti, naravno, fokusirati se na svaku sljedeću utrku i ostvarivati najbolje moguće rezultate cijelo vrijeme.”

“Mislim da je ovo generalno bio fantastičan vikend za cijeli tim, ali i za mene. Osjećao sam se stvarno dobro u bolidu, a tako je bilo i tijekom utrke. Zadnji je stint bio nešto duži nego što smo željeli, ali zbog sigurnosnog automobila moralo je biti tako. U zadnjih nekoliko krugova, sa zaostalim vozačima i na hladnim gumama, bilo je pomalo sklisko, ali imali smo dobru brzinu i uspjeli smo sve kontrolirati vrlo dobro. Sveukupno sam vrlo, vrlo zadovoljan”, rekao je Max.

Dakle, na idućoj utrci u Australiji Verstappen će imati priliku još jednom doći do desete pobjede u nizu. Zanimljiv je podatak da pune dvije godine nije niti jednom odustao, posljednja utrka koju nije završio bila je VN Australije 2022.

Iako je Max u Saudijskoj Arabiji bio uvjerljivo najbolji, pažnju javnosti u većoj je mjeri privukao Ferrarijev debitant Ollie Bearman. Osvajanjem sedmog mjesta u prvoj utrci u Formuli 1, 18-godišnjak je zaradio pohvale trostrukog svjetskog prvaka.

“Fantastičan je bio. Kratko sam razgovarao s njim, nadam se da je vrlo sretan sa svojim nastupom. Ja mislim da je. Definitivno se pokazao pred svima u paddocku, napravio je apsolutno fantastičan posao na jednoj od najtežih staza u kalendaru”, rekao je Verstappen.

Nizozemac je svom Red Bullu donio 115. pobjedu u Formuli 1, čime je austrijski konstruktor sada ostao sam na četvrtom mjestu ljestvice najuspješnijih timova u povijesti natjecanja. Ferrari ima 243 pobjede, McLaren 183, Mercedes 125, Red Bull 115, a Williams jednu manje.

Objava Verstappen: Nisam tip koji prati statistiku, ali sretan sam zbog 100. postolja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U kvalifikacijama na Jeddah Corniche Circuit vozač Ferrarija, Charles Leclerc, uspio je razdvojiti Red Bullov dvojac. Startao je iz prvog startnog reda, pored Maxa Verstappena, no nije na početku utrke uspio iznenaditi trostrukog svjetskog prvaka.

Vrlo brzo Leclerca je prestigao i Sergio Perez, a čak niti kazna od pet sekundi za Meksikanca nije činila razliku. Leclerc je ostao daleko na trećem mjestu, a opet bio je prebrz za pratnju – Oscara Piastrija, Fernanda Alonsa i Georgea Russella.

“Utrka je bila pomalo dosadna jer je Red Bull bio prebrz. Što se tiče onih iza nas, imali smo određenu prednost. Osvojili smo danas maksimalan broj bodova koji je bio moguć. Imali smo prilično dobru brzinu jer postavio sam i najbrži krug na kraju, iako moram priznati da mi je malo pomogao DRS. Generalno, osjećaj je bio prilično dobar”, rekao je o svojoj utrci Leclerc.

Na sedmom mjestu ciljem je prošao drugi Ferrarijev vozač, Oliver Bearman. Mladi Britanac u petak je iznenada uskočio u SF-24 kad je Carlos Sainz završio na operaciji slijepog crijeva.

Slobodno se može reći da je Bearman oduševio na debiju. U kvalifikacijama je bio 11., a onda u utrci jako dobro vozio do sedmog mjesta. Imao je nekoliko dobrih pretjecanja, a na kraju je zadržao mirnoću i poziciju ispred Landa Norrisa i Lewisa Hamiltona koji su kasno bili u boksu pa prešli na mekše gume.

Bearmana su gledatelji proglasili vozačem dana, a pohvale su mu stizale sa svih strana.

“Apsolutno je zaslužio, odradio je izvrstan posao već od trećeg slobodnog treninga. U kvalifikacijama je odmah imao brzinu, odradio je odličan posao i propustio Q3 za tako malo”, pohvalio je Charles svog mladog momčadskog kolegu.

“Mislim da je danas bio nevjerojatan. Osvojiti sedmo mjesto u njegovoj prvoj utrci u Formuli 1, nakon što je odradio samo treći slobodni trening u tom bolidu, to je itekako impresivno. Siguran sam da je i on ekstremno ponosan. Svi su sada uočili koliko je talentiran. Pretpostavljam da je samo pitanje vremena kad će doći ovdje u Formulu 1.”

U prve dvije utrke nove sezone Ferrari je upisao dva plasmana na postolje, no i dalje ne pronalazi način kako prekinuti Red Bullovu dominaciju. Iduća utrka je za dva tjedna u Australiji, a Carlos Sainz bi do tada trebao biti spreman za povratak u bolid.

Objava Leclerc: Utrka je bila pomalo dosadna, ali Bearman je bio nevjerojatan pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Oscar Piastri je imao jako dobar start i odmah se uspio probiti ispred Fernanda Alonsa, na četvrtu poziciju. U ranoj fazi utrke na stazu je morao sigurnosni automobil zbog nesreće Lancea Strolla, a Australac je tada, kao i velika većina vozača, išao u boks na svoju jedinu promjenu guma.

Našao se tada iza Lewisa Hamiltona u Mercedesu, jednoga od vozača koji nisu iskoristili Safety Car za odlazak u boks, i propisno se namučio u napadima na sedmerostrukog svjetskog prvaka. Više je puta Piastri pokušavao prestići Mercedes sa svojim McLarenom, imao je i novije gume, ali na kraju je gledao u Hamiltonovo stražnje krilo sve dok on nije otišao u boks u drugoj polovici utrke.

Odlaskom Lewisa u boks, Oscar se vratio na četvrtu poziciju koju je držao odmah nakon starta.

“Mislim da je to bilo najviše što smo mogli napraviti, tako da odlazim iz Džede vrlo sretan, iskreno. Prestigao sam Fernanda u ranoj fazi, ali onda sam zapeo iza Lewisa. Dugo sam bio iza njega, ali kad je otišao u boks bilo je OK. Otkrili smo i neke stvari koje moramo poboljšati za idući put, ali mislim da je ovo definitivno bio maksimum u ovom trenutku”, rekao je Piastri.

Taktiku poput Hamiltonove izabrao je i Piastrijev momčadski kolega Lando Norris. Ostao je na stazi prilikom izlaska sigurnosnog automobila, nadajući se još nekakvom incidentu u nastavku utrke. Međutim, nije ga dočekao i kad je konačno otišao u boks, našao se na osmom mjestu iza Ferrarijevog debitanta Olivera Bearmana. Iako je bio na softu, Norris nije uspio dostići 18-godišnjaka i utrku je okončao na osmom mjestu.

“Malo smo se kockali tim dugačkim stintom na mediumu, nadali smo se sigurnosnom automobilu ili nečemu, no nije se dogodilo. Bio je to dobar pokušaj. Mogli smo ići u boks na početku kad su išli i svi ostali, ali mislio sam da je bolje probati nešto malo drukčije. Moglo je upaliti, ali nije. Tako to ide ponekad.”

“Sretan sam jer su performanse bolida bile dobre. Istina, propustili smo nekoliko bodova s moje strane, ali napravili smo koliko smo mogli sa strategijom koju smo izabrali i time mogu biti sretan”, izjavio je nakon utrke Norris.

Prema viđenom na prve dvije utrke u novoj sezoni, Red Bull je opet daleko ispred svih. Zatim slijedi Ferrari, koji je trenutačno brži od skupine bolida koji koriste Mercedesove motore. McLaren može biti zadovoljan jer je u Saudijskoj Arabiji skupio više bodova od Mercedesa i Aston Martina te iduću utrku u Australiji dočekuje na trećem mjestu u poretku konstruktora.

Objava Piastri & Norris: Napravili smo koliko smo mogli pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Carlosa Sainza je radi hitnog medicinskog zahvata zamijenio mladi Oliver Bearman, treći najmlađi vozač utrka Formule 1.

Valtteri Bottas i Bearman su startali na najmekšoj komponenti guma, a svi ostali na mediumu.

U formacijskom krugu, Alpineov Pierre Gasly javio je momčadi kako ima problem s mjenjačkom kutijom te je nakon jednog kruga morao odustati iz utrke.

Start je prošao bez incidenata, Perez je na kratko bio ispred Leclerca, ali vozač Ferrarija je ubrzo vratio drugu poziciju. Lando Norris se malo pomaknuo prije samog gašenja svjetala, ali kazne za prerani start nije bilo. Velika borba odmah od drugog kruga vodila se za 10. mjesto između Strolla, Tsunode i Bearmana.

U 4. krugu, na kočenju u prvi zavoj Leclerc ipak ne može zadržati napad Red Bulla, te Perez zauzima drugu poziciju u utrci. Max je tada imao već komotnih 2.3 sekunde prednosti na vodećoj poziciji. Iza njihovih leđa, Fernando Alonso lovio je McLarenovog Oscara Piastrija, a Norris je na 6. mjestu pod nadzorom držao Georgea Russella, obojica tada ispred Lewisa Hamiltona.

Sa šestim krugom, troboj za 10. mjesto postao je petoboj, pridružili su se i Haasov Kevin Magnussen te Williamsov Alex Albon. No, ubrzo je došlo do kraja “vlakića” s Lanceom Strollom u zidu u 22. zavoju. Nastupili su uvjeti sigurnosnog automobila. U boks je tada ušao vodeći trojac po hard komponentu guma, a na stazi su ostali Norris koji zauzima vodeću poziciju i Hamilton na 3. mjestu.

Utrka se nastavila s 10. krugom bez većih iznenađenja prema prvom zavoju, lagani kontakt nešto kasnije imali su Albon i Magnussen, a vozač Haasa je ovdje zaradio kaznu od 10 sekundi. U 12. krugu Max se u potpunosti posvetio vraćanju vodeće pozicije, te na kočenju u prvi zavoj 13. kruga odrađuje pretjecanje, baš kao i Perez nad Hamiltonom. Sljedeće se čekao napad Leclerca na Hamiltona, a Norris je imao mali predah do novog naleta od strane Sergia Pereza.

Leclerc prolazi ispred Hamiltona u 15. krugu, a vozač Mercedesa je ubrzo pao i pod pritisak Piastrija. Bila je to tada borba za 5. mjesto. I dok se Perez približavao Norrisu, saznalo se da je vozač Red Bulla dobio kaznu od 5 sekundi radi nesigurnog izlaska iz bokseva, konkretno incident s Alonsom. No, Checo vozi dalje i u 18. krugu prolazi Norrisa za drugo mjesto.

Piastri je s 20. krugom i dalje napadao Hamiltona koji se momčadi požalio kako su ostali puno brži na ravnicama od njihovog W15 bolida. Sainzova zamjena, Oliver Bearman, solidno se držao na 10. mjestu. No, ipak se mučio s vidnom sporijim, ali puno iskusnijim Nicom Hülkenbergom u borbi za 9. mjesto. Prošao je naprijed u 21. krugu.

Točno na polovici utrke, Leclerc je napokon dostigao Norrisa na trećem mjestu, ali vozač McLarena to uspijeva braniti samo dva kruga. Novi petoboj pojavio se za 12. mjesto. Bili su tu Magnussen, Tsunoda, Ocon i oba Williamsa. Nakon 3 kruga pridružio im se i Daniel Riccardo koji je imao mnogo toga za nadoknaditi radi lošeg zaustavljanja u boksu. Došao je tu i Bottas s 34. krugom, na posljednjem, 18. mjestu.

Nakon skoro 15 krugova upornosti, Piastri napokon prolazi Hamiltona za 5. mjesto, ali griješi na kočenju u prvi zavoj i nažalost mora vratiti poziciju kako ne bi bio kažnjen poput Magnussena u borbi s Tsunodom. Da, Kmag je dobio još jednu kaznu od 10 sekundi radi nedozvoljenog stjecanja prednosti kraćenjem šikane.

Novi pokušaj pretjecanja Lewisa Hamiltona za Piastrija završava odlaskom vozača Mercedesa u boks. Hamilton se vratio na 9. mjesto s najmekšom komponentom guma. Norris je također ušao na obaveznu izmjenu guma i izašao u borbu s Hamiltonom za 8. mjesto. Lewis ujedno radi i tada najbrži krug utrke. Ispred njih, Bearman je nastojao uloviti Russella za 6. mjesto, koji se pak ubrzo približio Alonsu na 5. mjestu.

Norris je s 10 krugova do kraja malo pretjerao s mijenjanjem putanje na startno-ciljnoj ravnini, što su suci uzeli na razmatranje. Lando je dobio upozorenje te nastavio lov na Bearmana na 7. mjestu. Mladi vozač Ferrarija počeo je polako strepiti i od napada Hamiltona. No, mladi Englez je to odlično odradio te na kraju nije ni bilo ozbiljnije prijetnje od kolega sunarodnjaka koji su ipak bili opterećeni svojim međusobnim dvobojem.

Hamilton je u potpuni napad na Norrisa i 8. mjesto krenuo s 4 kruga do kraja. Ali, Norris malo pojačava tempo i vozi na rubu DRS-a ispred Hamiltona. Do kraja utrke tako ni nije bilo ozbiljnijeg napada na Norrisa. Leclerc na kraju radi najbrži krug utrke, a vozač dana potpuno zasluženo je rookie Oliver Bearman. Pretposljednji krug utrke obilježilo je još kratko izletavanje Ricciarda u drugom zavoju, ali uspio je nastaviti utrku.

Rezultat utrke:

Odlasci u bokseve:

Objava Red Bullu dvostruka pobjeda u Saudijskoj Arabiji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.