Drugi je završio Lando Norris u McLarenu, a pobjedničko postolje upotpunio je Fernando Alonso nakon sjajne borbe sa Sergijom Perezom.

Prije nego što počnemo s ocjenama i kratkim komentarom svakog vozača, još ćemo jednom podsjetiti na kriterij za ocjenjivanje. Zlobno je kažnjavati vozače zbog mehaničkih kvarova i vanjskih faktora, tako da su ocjene isključivo usredotočen na performanse vozača tijekom GP vikenda.

Najbitniji je, naravno, konačan plasman u utrci. On najviše određuje ocjenu, ali u obzir se uzimaju i kvalifikacije, kao i slobodni treninzi – koji bi ipak samo u rijetkim slučajevima trebali raditi razliku na ocjenu. ‘Default’ ocjena je pet, dakle svaka je veća ocjena prikladna za nastup iznad prosjeka. Sukladno tome, ocjene manje od pet su za slabije nastupe. Važno je dodati i da se najviša ocjena (10) i najniža (1) ne koriste često. Desetka je rezervirana za izuzetne vožnje, one koje se pamte i godinama nakon utrke. Tako izuzetne vožnje rijetko vidimo, stoga neće često biti ni ocjene 10. Isto vrijedi i za ‘jedinicu’, pri ocjenjivanju više se držimo sredine, nego odlaska u ekstreme.

Za kraj ćemo još istaknuti da se u obzir uzima i mašinerija, odnosno, u nastup vozača uzimamo kontekst brzine njegovog bolida i očekivanja momčadi. Zato istu ocjenu može dobiti pobjednik utrke i netko tko je u najgorem bolidu na gridu osvojio mršavi bod.

• Logan Sargeant (5) – Završio je na naizgled vrlo dobrom 11. mjestu u Sao Paulu, ali Amerikanac je de facto bio brži jedino od Nice Hulkenberga u utrci, s obzirom na to da je samo 14 vozača došlo do cilja, a Ricciardo i Piastri vozili su s oštećenim bolidima i nisu konkurirali za bodove. Unatoč solidnom plasmanu, Sargeant nije bio ni blizu drugih bodova u karijeri.
• Alexander Albon (5) – Bio je dio sudara u prvom krugu utrke zbog čeka je pokazana crvena zastava. Tu je završila utrka za Albona, koji je do odustajanja bio bolji od Sargeanta u svakoj sesiji u Brazilu, uključujući čak 17 sekundi prednosti u sprintu.
• Daniel Ricciardo (5) – Nakon razočaravajućeg ispadanja u Q1, AlphaTauri je pokazala bolji tempo tijekom sprint vikenda u Sao Paulu. Ipak, Ricciarda je koštala loša startna pozicija. Sudjelovao je u sudaru zbog kojeg je prekinuta utrka, a šteta koju je pretrpio njegov bolid eliminirala ga je iz konkurencije za bodove.
• Yuki Tsunoda (7) – Japanac se iskupio za veliku grešku koju je napravio u Meksiku, izbivši važne bodove za AlphaTauri u prvenstvu konstruktora. U Brazilu je osvojio bodove i u sprintu i utrci, a AlphaTauri će trebati njegove bodove i u dvije preostale utrke, jer sedmoplasirani Williams bježi sedam bodova.
• Nico Hülkenberg (5) – Kvalificirao se na solidno 11. mjesto, ali Haas očito nema dobar paket za utrku. Nijemac je pao u poretku zbog velike potrošnje guma, a ionako je izgledalo kao da je Haas inferiorniji u odnosu na rivale.

• Kevin Magnussen (5) – Bio je bolji od Hulkenberga u sprintu, ali u utrci nije mogao puno pokazati s obzirom na to da je odustao zbog sudara u prvom krugu.
• Fernando Alonso (9) – I u 43. godini života Alonso nastavlja oduševljavati nevjerojatnim instinktima za vožnju. O njegovim ovosezonskim junaštvima još će se mnogo pisati, ali Španjolac je u tandemu sa Sergijom Perezom pružio možda i najbolju borbu na stazi ove sezone. Zasluženo je osmi put ove sezone stao na pobjedničko postolje i time vratio osmijehe na lica u Aston Martinu nakon izuzetno teškog razdoblja.
• Lance Stroll (7,5) – Ostvario tek drugi top 5 plasman ove sezone, ali je u Brazilu konačno podsjetio na bolje vožnje koje Kanađanin itekako može pružiti. U kvalifikacijama je bio bolji od Alonsa, a u utrci je dovukao bolid tamo gdje mu je bilo i mjesto. Iako se s bodovima vratio među desetoricu najboljih
• Valtteri Bottas (5) – Alfa Romeo očito nije imala brzine za bodove u Sao Paulu. Ipak, bilo je očito kako je Bottas bio brži od neiskusnijeg momčadskog kolege, iako to ne znači mnogo jer su obojica odustala zbog tehničkih problema s bolidom.
• Zhou Guanyu (4,5) – Baš kao i Bottas, odustao je iz utrke zbog tehničkih problema.

• Oscar Piastri (5) – Tijekom vikenda nije parirao Norrisu, ali mladi Australac izgubio je bilo kakvu šansu za bodove u sudaru u prvom krugu utrke, gdje je njegov McLaren pretrpio veliku štetu. Iako je dovršio utrku, Piastri je praktički odradio testiranje u Sao Paulu.
• Lando Norris (8) – Drugim mjestom na VN Brazila Britanac je osvojio 13. postolje u karijeri. To znači da je izjednačio neslavni rekord Nicka Heidfelda za najviše postolja bez pobjede u F1. Ipak, Lando nema razloga za razočarenje. Rijetko smo ove sezone vidjeli kako je netko tijekom utrke s DRS-om napao Verstappena, a upravo je to učinio McLarenov adut. Iako je Nizozemac ubacio u višu brzinu i odjurio do pobjede, Lando može biti zadovoljan šestim drugim mjestom i ukupno sedmo postolje u sezoni. Prilično impresivno za nekoga tko je u prvih sedam utrka čak četiri puta završio na 17. mjestu…
• Esteban Ocon (4,5) – Francuz je rekao kako nema govora o tome da je izgubio kontrolu nad bolidom u sprint kvalifikacijama. Ipak, očito je kako je izgubio kontrolu nad stražnjim krajem Alpinea, što mu je kompromitiralo sprint utrku. U utrci je imao problem s degradacijom guma, zbog čega je stao tri puta u boksu. Spletom okolnosti na kraju je izvukao bod.
• Pierre Gasly (6,5) – Odradio je prilično solidnu utrku u Sao Paulu. Gasly često zna biti magnet za nevolje, ali ih se uspješno klonio u Brazilu. Bio je osjetno brži od Ocona u svakoj sesiji, ali je zbog dobrog rezultata Lancea Strolla ipak izgubio mjesto u top 10 u prvenstvu vozača.
• George Russell (5) – Prilično težak vikend za ‘srebrne strijele’ u Brazilu. Russell je na početku utrke htio obraniti poziciju od Sergija Pereza uz pomoć Hamiltona, ali bilo je očito kako Mercedesi ne mogu pratiti tempo vodećih vozača u utrci. Odustao je 12 krugova prije kraja zbog pregrijavanja motora. Ipak, može se barem radovati četvrtom mjestu u sprintu.

• Lewis Hamilton (5) – Kao i Russell, Hamilton je imao velikih problema s potrošnjom guma na Interlagosu. Iako su ‘srebrne strijele’ pokazale solidnu brzinu u jednom krugu, Russell i Hamilton bili su lake mete na stazi. Britanac je na kraju osvojio osmo mjesto, ali to mu nije nikakva utjeha nakon vikenda u Brazilu kojem se inače raduje.
• Carlos Sainz (5,5) – Prilično anoniman vikend za Sainza. Svaku je sesiju bio sporiji od Leclerca, a žalio se i na probleme s mjenjačem u utrci. Šesto mjesto koje je osvojio vjerojatno je bio maksimalni doseg za Španjolca na Interlagosu.
• Charles Leclerc (7) – Kvalificirao se u prvi startni red i konkurirao bi za postolje. Međutim, zbog problema s hidraulikom nesretni Monegažanin nije ni počeo utrku u Sao Paulu.
• Sergio Perez (6) – Vozio je poput onog Sergija s početka sezone. Završio je treći u sprintu, što mu je bio prvi top 3 plasman (u sprintu ili utrci) od VN Italije. Kvalificirao se kao deveti i skoro osvojio postolje, a u borbi protiv Alonsa pomogao mu je i Red Bull, koji mu je s pitwalla slao upute za putanje.
• Max Verstappen (8) – Ništa ga nije moglo zaustaviti u Brazilu. Izgubio je sprint kvalifikacije od Norrisa, ali je preuzeo vodstvo već u prvom zavoju, a zatim suvereno slavio u sprintu pa u utrci. Verstappen ima 17 pobjeda ove sezone, a slavljem na Interlagosu prestigao je Alaina Prosta na vječnoj listi.

Objava Ocjene S vn sao paola: Lando se izjednačio s heidfeldom, fernandova magija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Produljenje ugovora između vodstva Formule 1 i organizatora Velike nagrade Sao Paula dolazi kao produkt značajnih investicija od strane administracije gradonačelnika Sao Paula, Paula Nunesa. Cilj gradskih vlasti je unaprijediti stazu Interlagos i dobiti lokaciju pogodnu za održavanje šireg spektra zabavnih sadržaja i muzičkih koncerata.

Grand Prix se nastavlja razvijati pod vodstvom promotora MC Brazil Motorsporta, koji ima podršku tvrtke Mubadala. U suradnji s gradskim vlastima, promotor nastoji poboljšati doživljaj za sve posjetitelje koji dolaze na utrku Formule 1, ali i pojačati fokus na inicijative očuvanja okoliša te raznih socijalnih pitanja.

Inače, staza ima službeni naziv Autodromo Jose Carlos Pace prema pobjedniku utrke iz 1975. godine. Ima bogatu tradiciju i bez sumnje je jedna od najpoznatijih staza u F1 kalendaru. Kroz povijest je bila poprište brojnih spektakularnih trenutaka, među kojima se može izdvojiti pobjeda Ayrtona Senne na domaćem terenu 1991. godine, osvajanje naslova Kimija Raikkonena 2007. ili pak iz modernog doba borbu Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena u onoj nezaboravnoj sezoni 2021.

U svakom slučaju, i za vozače i za brojne fanove diljem svijeta, dobra je vijest da će Formula 1 nastaviti dolaziti na ovu lokaciju kroz idućih sedam godina. U prvenstvu 2024. Velika nagrada Sao Paula održat će se od 1. do 3. studenoga.

“Oduševljen sam što mogu objaviti da ćemo ostati na Interlagosu do 2030. i jedva čekam još mnoge godine u prekrasnoj atmosferi koju stvaraju brazilski navijači”, rekao je predsjednik Formule 1, Stefano Domenicali.

“Brazil ima tako bogatu tradiciju utrkivanja, a ova legendarna staza omiljena je vozačima i navijačima diljem svijeta. Utjelovljuje sve ono što je odlično u utrkivanju, a mi se veselimo vidjeti kako će se razvijati u godinama koje dolaze kako bi stvarala još bolja iskustva.”

BREAKING: Formula 1 has today announced that the São Paulo Grand Prix will remain on the F1 calendar until 2030 inclusive following a five-year extension!#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/QOP1lkR1nq

— Formula 1 (@F1) November 3, 2023

Objava Utrke Formule 1 vozit će se u Sao Paulu minimalno do 2030. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Staza se nalazi u predgrađu Sao Paula Interlagos, po kome staza i nosi naziv, a u prijevodu s portugalskog znači “između jezera“. Iako staza zvanično nosi naziv Autodromo Jose Carlos Pace u čast vozača iz Sao Paola koji je jedinu pobjedu svoje karijere ostvario upravo na ovoj stazi 1975. godine, a nedugo zatim tragično poginuo 1977. godine, mnogi ljubitelji Formule 1 ovu stazu poznaju pod nazivom Interlagos.

Krajem sedamdesetih godina prošlog stoljeća, neravna Interlagos staza dužine gotovo osam kilometara je zbog nedostatka sigurnosnih barijera uz staza uklonjena iz kalendara. Formula 1 je novi brazilski dom našla na stazi Jacarepaguá u Rio de Janeiru, gdje su se utrke održavale u periodu od 1978. do 1989. godine. Nakon niza poboljšanja i renoviranja, Interlagos se 1990. godine vratio na scenu, sada u kraćoj izvedbi od oko 4,3 kilometra. Od tad je Interlagos redovna stanica kalendara Svjetskog prvenstva Formule 1, gdje su održane neke od nezaboravnih i fenomenalnih utrka, mahom u teškim uvjetima na stazi pogođenoj kišom.

Staza je još jednom dobila novu podlogu 2014. godine, što je trebao biti dio većih planiranih poboljšanja, koja se ipak do danas još nisu do kraja odradila. Posebno je potrebno renovirati sadržaje za gledateljstvo koje polako trpe zbog zuba vremena. Staza ima osigurano mjesto u kalendaru do 2025. godine, no njena dalja budućnost još nije riješena. Kao i mnoge druge utrke 2020. godine ni ova utrka nije održana zbog problema uzrokovanih pandemijom koronavirusa. Godinu kasnije Brazil se vratio u igru, no ovaj put pod novim imenom.

Od 2021. godine utrka na Interlagosu nosi naziv Sao Paulo Grand Prix. Bez obzira na to što Brazil već neko vrijeme nema svog predstavnika na gridu, posjećenost utrkama kroz godine se povećava. Tako je prošlogodišnje izdanje tijekom trkaćeg vikenda privuklo oko 236.000 ljubitelja ovog sporta, oko 55.000 više nego 2021. godine. Povećanju prisutnosti pomogao je dodatak novog dijela za gledatelje, takozvanog “Heineken sela” smještenog uz posljednje zavoje ove staze.

Najviše pobjeda na VN Brazila ima Alain Prost, njih šest, dok je na stazi Interlagos najuspješniji Michael Schumacher s četiri pobjede. Prost je pet puta pobjeđivao na stazi Jacarepaguá. Od konstruktora je najuspješniji McLaren s dvanaest pobjeda, a prati ih Ferrari s jednom manje. Na stazi Interlagos Ferrari ima bolji ishod od devet pobjeda.

Pet Brazilaca je pobjeđivalo na domaćem terenu otkako Svjetsko prvenstvo dolazi u ovu zemlju. To su Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Felipe Massa i Carlos Pace po kome se staza u Interlagosu i zove. Pace ima samo jednu pobjedu, dok su ostala četvorica pobjeđivala po dva puta. Deset puta su Brazilci utrku u svojoj zemlji započinjali s najbolje startne pozicije.

Od svog povratka u Formulu 1 2010. godine pa sve do 2019. godine oba vozača momčadi Mercedes su završavala utrke u Brazilu. Prvo odustajanje imali smo 2019. godine kad Valtteri Bottas nije završio utrku. Svoje prvo iskustvo na pobjedničkom postolju u karijeru u Brazilu su imali Pierre Gasly i Carlos Sainz 2019. godine. Kevin Magnussen je prvi pole position svoje karijere ostvario na VN Sao Paula 2022. godine, dok je istog vikenda George Russell upisao svoju prvu pobjedu. Sličnu situaciju kad su dva različita vozača istog trkaćeg vikenda ostvarili svoj prvi pole position i prvu pobjedu imali smo 2003. godine na VN Malezije.

Od niza zanimljivih, kaotičnih i nepredvidivih utrka iz Brazila teško je odabrati samo jednu za prisjetiti se. Ipak jedna se izdvaja od ostalih. Utrka za VN Brazila 1991. godine posebna je po mnogočemu. Možda je dovoljno reći da je te godine zauvijek miljenik domaće publike, a tako i gotovo cijelog svijeta, Ayrton Senna pobijedio na domaćem terenu. No, nije to bila obična pobjeda Ayrtona Senne, bila je to još jedna od utrka na kojim je pokazao nadljudske vještine upravljanja jurećim bolidom u nemilosrdnim vremenskim uvjetima iznad Interlagosa.

Bila je to ujedno i prva Sennina pobjeda u Brazilu, a koja se u povijest upisala kao posebno emotivna, osvojena nakon teške borbe s uvjetima na stazi i neposlušnim bolidom. Utrku je Senna startao s najbolje startne pozicije, ispred Mansella, Patresea i Alesija. Senna je prvih 50 krugova ove utrke vodio s malom prednošću, a sve se okrenulo naglavačke kad je mjenjač njegovog McLarena počeo otkazivati poslušnost, a nebo iznad Brazila se odlučilo otvoriti. Mansell je Sennu pratio do 60. kruga, kad je njegov mjenjač odlučio prvi odustati, Mansell se izvrtio na stazi i bio prisiljen odustati iz utrke. Sennin McLaren je lagano gubio brzine i u konačnici mu na raspolaganju ostavio samo šestu, što je upravljanje bolidom na skliskoj stazi činilo gotovo nemogućim.

No, Senna nije bio obični vozač.

Nadljudskim naporima Senna je zadržao prednost ispred Ricarda Patresea i s nešto manje od tri sekunde prvi je prošao kroz cilj. Fizička bol koju je osjećao bila je ogromna, trebalo je kroz spore zavoje iskontrolirati bolid zaglavljen u šestoj brzini i pri tome zadržati vodstvo. Senna je svu svoju veličinu demonstrirao tog kišnog dana na svojoj stazi. Po prolasku kroz cilj, Senni je trebala pomoć za izlazak iz bolida radi bolova i iscrpljenosti, no to ga nije spriječilo da visoko iznad glave podigne pobjednički pehar. Samo dva dana prije svoje prve pobjede u Brazilu Senna je napunio 31 godinu. Jedini poklon koji je želio je pobjeda na stazi u čijim je renoviranjima sudjelovao i koja danas ima zavoj koji nosi njegovo ime.

Ayrton Senna, McLaren MP4/6 Honda 3.5 V12. GP Brasil, Interlagos 1991.#F1 pic.twitter.com/KZUpSGxWZ9

— Legendary F1 (@LegendarysF1) February 21, 2018

Osim Ayrtona Senne koji je sinonim za Formulu 1 iz Brazila još 31 vozač je pod brazilskom zastavom vozio utrke Formule 1. Osim tri naslova svjetskog prvaka koje je svojoj domovini donio Senna, naslovima svjetskog prvaka okitili su se još Emerson Fittipaldi i Nelson Piquet. Sva tri brazilska prvaka imaju više od po jednog naslova. Uz Sennu, tri naslova ima i Piquet, dok je Fittipaldi osvojio dva.

Šest Brazilaca je ostvarivalo po barem jednu pobjedu, te su kroz godine skupili njih 101. Senna ih ima najviše, 41, a Piquet je pobijedio 23 puta u 204 utrke na kojima je nastupio. Fittipaldi, Rubens Barrichello i Felipe Massa su svaki ostvarivali po više od deset pobjeda. Fittipaldi je prvi Brazilac koji je pobijedio u utrci Formule 1, na VN Sjedinjenih Američkih Država 1970. godine. Posljednji put kad smo Brazilca imaju na pobjedničkom postolju, bio je to Rubens Barrichello na VN Italije 2009. godine.

Rubens Barrichello takes his 3rd Monza victory in the 2009 Santander Grand Prix of Italy to score his 11th & final career Formula 1 victory. #F1 pic.twitter.com/IefggA6Bsv

— Chevy84 (@chevychevelle48) August 29, 2018

Posljednji Brazilac na gridu bio je Pietro Fittipaldi, Emersonov unuk, koji je nastupio 2020. godine umjesto ozlijeđenog Romaina Grosjeana. Bez većih uspjeha, proteklih godina su boje Brazila branili između ostalih Nelsinho Piquet, Bruno Senna i već spomenuti Pietro Fittipaldi, svi članovi obitelji slavnih prezimenjaka.

“U stvarnost sam se vratio kad sam prošao kroz liniju cilja. Tad sam se osjetio sretnim što sam živ, što sam na Interlagosu, u svojoj domovini, sa svojim sretnih sunarodnjacima. Nije to najveća pobjeda moje karijere, ali tad sam dao sve što sam imao. Ako je to cijena koju sam morao platiti da pobijedim u Brazilu, nije bila skupa!”, nakon svoje prve pobjede na domaćem terenu rekao je Ayrton Senna.

Objava Formula 1 u Brazilu: Na zalasku sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.