Stazu koja je poznata još pod nazivom Sakhir dizajnirao je Hermann Tilke, a izgrađena je u vremenskom roku od samo 16 mjeseci za vrijednost od oko 150 milijuna američkih dolara. Materijal za izradu asfalta kojim je presvučena staza uvezen je iz Shropshirea, iz Engleske.

Staza Sakhir ima više različitih konfiguracija od kojih su se tri koristile za utrkivanje bolida Formule 1. Najčešće korištena konfiguracija se naziva Grand Prix Circuit, dok se 2010. godine koristila „Endurance“ konfiguracija kako bi se proslavio dijamantni jubilej Svjetskog prvenstva Formule 1. Vozači nisu baš bili oduševljeni dugačkom konfiguracijom staze, pa se tako ista više nije ni koristila. Tijekom korona sezone, kad su mnoge zemlje odbijale organizirati utrke za veliku nagradu, Bahrein se na to odvažio dva puta, pa je uz Veliku nagradu Bahreina održana i utrka za Veliku nagradu Sakhira, na kratkoj, brzoj, vanjskoj konfiguraciji staze.

Tijekom svoje ne tako duge povijesti u kalendaru Formule 1, utrkivanje u Bahreinu nas je počastilo nizom zanimljivih trenutaka. U Bahreinu je Kimi Raikkonen po tko zna koji put pokazao svu raskoš svog talenta, Robert Kubica je osvojio svoj jedini pole position u karijeri, a Fernando Alonso je prvi put pobijedio za crvenu momčad iz Maranella. O pustinjskom dvoboju srebrnih strijela se pisalo nadugo i naširoko kad su Rosberg i Hamilton postupili protiv najvažnije momčadske odredbe, a to je bilo dovesti oba bolida do kraja utrke. Međutim, obje utrke održane 2020. godine će se još dugo pamtiti. Jedna po čudesnom bijegu iz vatre Romaina Grosjeana, a druga po prvoj pobijedi u karijeri Sergija Pereza.

Velika nagrada Sakhira 2020.

Sezona 2020. bila je po mnogočemu posebna. Radi pandemije je kasno počela, mnoge zemlje su odustajale od organiziranja utrka, dok su ih one koje su se odlučile organizirati, održavale iza zatvorenih vrata. Mnoge staze su ušle u kombinaciju kako bi se popunio kalendar, pa je tako za zimski dio sezone uvrštena još jedna utrka na stazi u Bahreinu, pod nazivom Velika nagrada Sakhira. Ulaznica za utrku nije bilo u prodaji, no vlasti su počastile lokalne zdravstvene radnike i njihove obitelji prisustvom utrci kao zahvalu za njihov predan rad u borbi protiv pandemije. Utrka za VN Sakhira održana je na vanjskoj konfiguraciji staze dužine samo 3,543 kilometara, na kojoj su se krugovi „okretali“ za manje od jedne minute. Jedini trkaći vikend tijekom kojeg smo mogli vidjeti krugove ispod minute u povijesti Formule 1, bio je vikend za VN Francuske 1974. godine na stazi Dijon-Prenois.

Kao zamjena stalnim postava momčadi nastupili su Pietro Fittipaldi u Haasu umjesto ozlijeđenog Romaina Grosjeana, George Russell u Mercedesu umjesto Covid-pozitivnog Lewisa Hamiltona i Jack Aitken u Williamsu umjesto Russella koji je promoviran u Mercedes. Na najbolji startnu poziciju se kvalificirao Valtteri Bottas ispred privremenog momčadskog kolege Russella i Maxa Verstappena u bolidu Red Bull momčadi. Utrka je bila kaotična i okrenula se kako smo najmanje očekivali. Russell se dostojanstveno uvukao u cipele vladajućeg svjetskog prvaka i svi smo mislili kako je došlo vrijeme za prvu pobjedu mladog Britanca. Sreća je htjela drugačije, pa je prvu pobjedu svoje karijere odnio ne baš tako mladi Meksikanac Sergio Perez koji je tada branio boje momčadi Racing Point.

Na samom startu Russell je preuzeo vodeću poziciju ispred Bottasa,a Bottas se našao pod prijetnjom vozača iza sebe, Pereza, Verstappena i Leclerca. Upravo je ova trojka imala međusobni okršaji kojeg je Leclerc završio u šljunku, Verstappen u zidu, a Perez nastavio svoj put prema kraju utrke. Sigurnosni automobil je očekivano preuzeo vodeću poziciju u utrci, a po njegovom izlasku sa staze, Russell je nastavio vožnju na čelu kolone. Situacija u poretku se mijenjala kako su vozači ulazili u boks, no nakon što je bolid Nicolasa Latifija u 55. krugu otkazao na ulasku u treći sektor, virtualni sigurnosni automobil je nekolicinu vozača počastio jeftinijim ulaskom u boksu. Russell je i dalje držao vodeću poziciju, ispred Bottasa, Pereza, Ocona i Strolla.

Cirkus je nastao kad je Jack Aitken na izlasku iz zadnjeg zavoja zaplesao i izgubio bolid, a sigurnosni automobil morao izaći na stazu kako bi se očistili ostaci uništenog bolida. Mercedesi su na opće iznenađenje svih prisutnih povukli oba vozača u boks u isto vrijeme, pomiješali setove guma za svoje vozače, što je, naravno, protiv pravila. Bottasu, koji je bio drugi pri ulasku u boks su uspjeli poredati gume kako treba, a Russell se već u idućem krugu morao vratiti na popravni ulazak o boks, po „svoje“ gume.

Zbrka u boksevima u režiji Mercedesa donijela je neočekivano vodstvo vozaču Racing Pointa, Sergiju Perezu. Nakon nekoliko krugova Russell se uspio probiti do Pereza, a Bottas se borio s Lanceom Strollom, također u Racing Pointu. Borba za treće mjesto vodila se između Ocona, Strolla, Bottasa, Sainza i Ricciarda kako smo se približavali kraju utrke. Perez je malo odahnuo kad su Russellu javili kako ima puknuće gume i kako mora još jednom posjetiti boks, a Russellove nade za prvu pobjedu pale su u vodu kad se nakon još jednog ulaska u boks vratio n 14. mjesto u poretku.

Perez je utrku mirno doveo do kraja i po prvi put u karijeri podigao pobjednički pehar. Umjesto šampanjcem, nazdravio je ružinom vodom u obliku šampanjca, ali zasigurno mu to nije smetalo. Kako bi ružičasta momčad imala gotovo savršen vikend pobrinuo se Lance Stroll koji je momčadskom kolegi pravio društvo na najnižoj stepenici pobjedničkog postolja. Drugo mjesto zauzeo je Esteban Ocon u bolidu Renaulta.

Bahrein još uvijek bez vozača najviše klase

Iako se princ Salman osobno potrudio da dovede Formulu 1 u Bahrein, ova zemlja do dolaska Formule 1 nije imala tradiciju u utrkivanju. Dosad ova zemlja nije iznjedrila nijednog vozača koji je uspio nastupiti u Formuli 1, no nekolicina ih se natjecala u drugim automobilističkim natjecanjima. Jassim Al-Muammari je prvi vozač iz Bahreina koji se natjecao na nekoj od međunarodnih utrka. On je nastupio u Porsche GT3 kupu za Srednji istok i FIA GT prvenstvu. Hamad Al Khalifa se natjecao u Formula BMW Asia seriji i bio je prvi vozač iz Bahreina koji je pobijedio u ovom prvenstvu.

Od aktualnih vozača, mnogi će se složiti kako je staza u Sakhiru zahtjevna i brza, no i kako uživaju voziti na istoj. Ni svjetla nisu loš dodatak dobroj atmosferi. S obzirom na to kako je Bahrain tu da ostane, još dugi niz godina će i vozači i gledatelji uživati u utrkama na ovoj pustinjskoj stazi.

„Bahrein je jedinstvena staza s nizom različitih izazova. Vrućina i pijesak dodatno otežavaju, no ovdje je uvijek uzbudljivo utrkivati se,“ o stazi Sakhir svojevremeno je rekao Fernando Alonso.

Objava Formula 1 u Bahreinu: Pijesak, bogatstvo i trenuci za pamćenje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

E sad, je li George Russell izniman talent ili je Mercedes baš toliko premoćan? Vjerojatno i jedno i drugo. No, Lewisu Hamiltonu nije lako. Ruke na pobjednički pokal dva je puta tijekom VN Sakhira stavio mladac koji do nedjelje nije imao boda, dakle, početnik. U njegovom sjedalu postigao je ono što Lewis stalno radi, bio premoćan i dominantan. Oni koji površno prate F1, slobodno danas mogu reći da pobjeđuje svijetlo oružje.

Ne bi bilo loše da je Bottas novi Rosberg sr. ili Hakkinen, ali to nije slučaj. U Mercedesu ga drže jer je lojalan. Nema više eksperimenta s Nicom Rosbergom da bude prvak. Hamilton već pomišlja na kraj karijere, a u tom slučaju nema poklanjanja naslova.

Kad smo kod naslova, eto sedmog, jako je ružno da se tog dana nije sjetio Michaela Schumachera u prvoj rečenici. Schumacherovi su ga se sjetili i poklonili mu Michaelovu kacigu. I kad smo kod toga, Senna i dalje broj 1, onda mala grupica u kojoj su Fangio, Clark i Schumacher. Oko petog mjesta je isto jaka konkurencija: Prost, Alonso i Hamilton. Devetoricu bi dopunili Stewart i Lauda. Za deseto mjesto ima toliko kandidata da boli glava: Raikkonen, Mansell, Ascari, Peterson, Hakkinen, Gilles Villeneuve, Piquet, Brabham, Rindt… Kakvi vozači, a jedva netko od njih pomišlja da bude deseti ikada.

Pri kraju nesretne 2020. sezone meni nisu najvažniji Russell, Perez (tragično da nema auto za ’21), bezlični Bottas po tko zna koji puta. Najvažniji mi je McLaren koji se vratio tik do vrha. Konkretno, druge godine Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren i Renault (ako ova tri naprave još jedan iskorak). Mislim da bi Racing Point, u kojem očigledno sjajno rade, mogao ali po sistemu “dok mačke nema, miševi kolo vode”). Slično i Alpha Tauri. U Haas je doletio Mick Schumacher i to bi moglo/moralo biti bolje. Šlag na kraju, gigant Williams. Pa valjda su Amerikanci ušli s vizijom povratka na vrh.

F1 je stigao do situacije ”možeš u buktinji kroz ogradu i neće ti biti ništa.” Konačno su se našli do savršenstva dovedena ograda, tankovi, odijelo, kaciga, pojas te fantastični i ružni ”halo” koji je u krajnosti spasio život Romainu Grosjeanu. Potrudite se i na netu nađite razgovor Brundlea i Grosjeana sa Skya. Stariji neka pripreme i maramice jer nakon pomisli da je smrt tu, isto kraj njega iza ograde stiže bijeg nakon pomisli na djecu zbog koje se isplati potruditi. Doktori nisu baš bili suludo brzi, a Grosjean se sam izvukao i preskočio ogradu prema životu.

Sada se moramo sjetiti i onih koji su dali život da bi Romain pokazao srednji prst gospođi s kosom. Jules Bianchi, Ayrton Senna, Roland Ratzenberger, Elio de Angelis, Riccardo Paletti, Gilles Villeneuve, Patrick Depailler, Ronnie Peterson, Tom Pryce, Tony Brice, Graham Hill, Helmut Koenig, Francois Cevert, Jochen Rindt, Jimmy Clark, Piers Courage, Jo Schlesser, Lorenzo Bandini, Ricardo Rodriguez, Wolfgang von Trips… Jako puno Amerikanaca i još puno njih. Cevert i Koenig su iskusili isto što i Grosjean. Prošli su kroz ogradu, ali s potpuno drugim rezultatom. Williamson je izgorio u preokrenutom Marchu. Ayrton i Jules bi ostali živi da je postojao ”halo”, Gilles je ispao iz Ferrarija koji se raspao, Pat Depailler se popeo na ogradu i poginuo, Ronnie je imao veliki peh, dan kasnije je u bolnici umro od masne embolije, a Pryceova smrt je najužasnija. Redar je pretrčavao sa ”švajs aparatom”, redara prepolovio, a aparat ubio Toma. ”Halo” bi i tu spasio izrazito talentiranog Velšanina.

Objava Beskrajna lista onih koji su spasili Romaina Grosjeana pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Mladi Britanac uskočio je u bolid kao zamjena za Lewisa Hamiltona pa u velikom dijelu utrke djelovao baš kao Hamilton. Iako u kvalifikacijama 26 tisućinki sekunde sporiji, Russell je u prvom zavoju obišao Valtterija pa odjurio naprijed i izgradio lijepu prednost. Kasnije je momčad obojici uništila utrku onim “cirkusom” s gumama, no Russell je na koncu ostavio jako dobar dojam, dok se po Valtteriju sad “puca iz svih oružja”.

“Znao sam da će u prvom stintu na medium gumama pozicija na stazi biti važna i na nesreću sam tu poziciju izgubio. No, u drugom stintu sam ga dostizao prilično dobrim tempom i znao sam da će sve biti otvoreno. Vjerojatno smo mogli imati dobru borbu, posebno pred kraj stinta na tvrđim gumama”, objašnjava Bottas.

Prije tog nesretnog dvostrukog ulaska u boks koji je pošao po zlu, Bottas je svoj zaostatak spustio s osam na pet sekundi. Kaže kako tijekom utrke nije razmišljao o mogućnosti da će ga Russell pobijediti na svom debiju u Mercedesu.

“U utrci sam jednostavno pokušavao napraviti najviše što sam mogao. Znao sam da je pred nama duga utrka pa nisam razmišljao o takvim stvarima. Razmišljajući o tome sada, ako ne znate neke stvari, naravno da sam izgledao kao kompletna budala.”

“Bila je to prilično loša utrka s moje strane i bit će vrlo lako ljudima reći kako je novi vozač došao i pobijedio onoga koji je u momčadi već nekoliko godina. Nije to idealno, ali oni koji razumiju kako funkcioniraju performanse, znat će kakav je konačni rezultat mogao biti. Ne znam što drugo reći, osim da vikend nije bio idealan, očito”, izjavio je Finac.

Na kraju je osvojio osmo mjesto, nakon što je završnicu utrke morao odraditi na starim hard gumama. Russell je ostao mjesto iza jer je morao i četvrti put u boks zbog probušene gume.

“Bila je to noćna mora na tim starim hardovima koji su već izgubili temperaturu prilikom zaustavljanja u boksu. Protiv vozača na novim medium gumama bio sam poput glinenog goluba. Situacija iz noćne more”, opisao je Bottas.

Objava Bottas: Vrlo je lako sada kritizirati pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Meksikanac je u nedjelju odnio nevjerojatnu pobjedu na VN Sakhira, počevši utrku praktički s posljednjeg mjesta. No, unatoč uspjehu koji je njegovu momčad doveo na rub osvajanja trećeg mjesta u prvenstvu konstruktora, Perez je u opasnosti da sljedeće godine neće osigurati mjesto na gridu. Podsjetimo, Perez odlazi na kraju ove sezone iz Racing Pointa kako bi ga zamijenio Sebastian Vettel.

Checo je rekao da ima neke mogućnosti za 2022., ali također smatra da je za Formulu 1 žalosno da netko poput njega ne može naći dobro vozačko mjesto.

“Već imam nekoliko dobrih opcija za 2022., pa je moja najbolja opcija da nastavim voziti i sljedeće godine. Ali ako baš moram stati, onda to nije katastrofa, mogu se vratiti 2022. Propisi će se toliko promijeniti da, na neki način, mislim da neće toliko naštetiti onoj vozačkoj strani, tj. da se ulovi vozačka brzina.”

“Miran sam u sebi. Mislim da je Esteban spomenuo da kada vozači poput njega propuste mjesto na gridu, da je nažalost Formula 1 jednostavno takva kakva jest”, rekao je Sergio.

Ocon, koji je i sam morao biti odsutan godinu dana iz Formule 1 prije nego što se vratio s Renaultom ove sezone, smatra da situacija u sportu nije normalna ako vozači poput Pereza ne mogu osigurati mjesto:

“On je jedan od najboljih vozača trenutno i ne bi smio biti bez vozačkog mjesta. To ne bi bilo normalno. Ali ponekad je sport takav. Nažalost, ne nađete se u najboljim situacijama.”

Objava Perez: Moja sudbina dokazuje da Formula 1 nema najbolje vozače pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugo izdanje utrke na stazi Bahrein Internacional Circuit odnosno Sakhir odvijalo se i završilo upravo u skladu s ovom cijelom sezonom, čudno, pomalo kaotično ali u svakom slučaju zanimljivo. Amplitude i uspone od očaja do sreće prošlo je nekoliko vozača, a nije bome nedostajalo niti onih koji su sve to osjetili ali u suprotnom smjeru pa je stoga i ovotjedni odabir winnera i losera kada je raspored aktera u pitanju, nešto drugačiji od standardnog.

Dobitnici:

1. Sergio Perez – duboko sam uvjeren kako je na gridu trenutno malo vozača koji u navijačkom puku, namjerno kažem navijačkom jer svi mi koji Formulu 1 pratimo i gledamo imamo svoje favorite, izaziva toliko nepodijeljenih reakcija kao Checko Perez. Taj mirni i samozatajni, ali s druge strane neosporno talentirani i vrijedni lik doista je kroz godine postao dobri duh Formule 1 i vozač protiv kojega malo tko ima što negativno za reći. Nekoliko puta bio je blizu, ali ta prva pobjeda uvijek bi mu nekako izmicala, no ovoga puta Fortuna mu se osmjehnula pa je i Perez napokon što srećom što svojom odličnom vožnjom konačno skinuo to breme s leđa. Ni ovoga puta nije sve išlo po špagi jer Meksikancu je malo nedostajalo da već u prvim zavojima ode na popis vozača koji su odustali. Na sreću, Perez je doista i završio na jednom popisu ali na njegovu radost, onome na kojemu se nalaze vozači s barem jednom upisanom pobjedom u Formuli 1. Uz sav respekt prema Albonu, uz sav uključen razum i izbjegavanje upadanja u zamku pristranosti zbog svega što se Perezu ove sezone (ali i ne samo ove) događalo, iskreno se nadam kako će u Red Bullu zbrojiti dva i dva i angažirati Pereza za 2021. jer ovaj momak zaslužio je pokazati što može u pravoj ravnopravnoj borbi s velikim dečkima. Dieteru, Christiane i Helmute, imajte milosti…
2. George Russell – eh da… kako uopće započeti ovu priču? Prema svemu što se mladom Britancu dogodilo na ovalu u Shakiru, ispada kako je onako na prvu, on doista postao nesretnik i baksuz epskih razmjera, ali kako bismo ga pobogu nakon onakvog izdanja mogli uvrstiti među gubitnike? O tome što je Russell napravio i jeli ispunio očekivanja mislim da najbolje govori izjava Mercedesovog bossa Tota Wolffa koji je njegov nastup ocijenio maestralnim i uz ostale članove ekipe, ispričao se Britancu na svinjariji koju su napravili. Mislim da tome, kada je u pitanju ocjena nastupa nema potrebe dodati ništa više. Do jučer Perez, zatim Hulkenberg, nešto ranije Nick Heidfeld, ako hoćete i Carlos Sainz koji također nije u Formuli 1 od jučer, samo su neki od vozača koji su pokazali talent i znanje ali nikada nisu okusili slast pobjede pa je stoga sasvim razumljivo Russellovo ogromno razočaranje i frustracija zbog propuštene prilike koja mu se nenadano ukazala. Iako se vremena i dominacije pojedinih momčadi mijenjaju pa tako nitko od nas ne može znati kakav će biti taj Mercedesov bolid kada jednoga dana Russell sjedne u njega (u što niti najmanje ne sumnjam), prilično sam siguran kako će se Britanac u budućnosti zasigurno napiti dosta pobjedničkih šampanjaca.
3. Racing Point – već sam u nekim prijašnjim analizama govorio o tome kako je uoči i početkom ove sezone za mnoge Mercedes iz 2019. prebojan u pinki boju, smatran jedinim pravim takmacem Mercedesu iz 2020. Nedostatak pravih rezultata ali i izvedbi na stazi malo po malo Racing Point učinili su jednim od glavnih kandidata (uz Ferrari naravno) za luzera godine. Možda je riječ luzer pregruba za ekipu koja je dvije utrke do kraja sezone u otvorenoj borbi za treće mjesto, imala je i vozače na pobjedničkom postolju…, no ako s druge strane uzmete u obzir kako od predviđene borbe s Mercedesom nisu otišli dalje od pokojeg članka na portalima i kako ih je u borbi za drugo mjesto u kategoriji konstruktora pobijedio praktički sam Max Verstappen, to se možda i ne čini kao preoštra konstatacija. Ipak, prije svega neviđenim debaklom u Mercedesovom boksu, dobrim dijelom konfiguracijom staze i ne može se ne spomenuti, uvjerljivim nastupima oba vozača, Racing Point je epohalnim rezultatom u vidu dvostrukog postolja odjednom od lovca postao lovinom i u posljednju utrku sezone ulazi s lijepim i nenadanim kapitalom. Ukoliko ga iskoriste, moglo bi to u potpunosti promijeniti sliku ove sezone, u pozitivnom smislu naravno.
4. Esteban Ocon – svatko od nas na svom radnom mjestu vjerojatno ima onog jednog lika koji svakoga dana dolazi na posao točno i na vrijeme, posao odrađuje korektno (ne i spektakularno), previše ne pita niti tko što pita njega, rijetko priča i iako znamo da je uvijek tu negdje, nitko ga u biti previše ne doživljava. Otprilike u tom je tonu protekao dosadašnji dio Oconove sezone. I sam je Francuz izjavio kako je ovo za njega bila dosta izazovna i teška sezona pa je tim više ovaj rezultat doista spektakularan i za njega i za momčad, a što se moglo iščitati i po njegovim reakcijama i suzama radosnicama kada je došao do cilja. U svakom slučaju odlično postignuće i odličan poticaj uoči sezone 2021. kada u momčad dolazi gazda Alonso i sezone u kojoj će poznavajući status ali i i narav ovog dominantnog Španjolca, Oconu itekako trebati samopouzdanja i vjere u svoje mogućnosti.
5. Carlos Sainz – ukratko rečeno, Sainzov rezultat uslijed svih nenadanih i neočekivanih događanja ostao je po strani. Ipak, Španjolca treba pohvaliti jer je dvostruki program u Bahreinu odradio u najmanju ruku jako dobro. Za postolje na VN Sakhira nedostajao mu je možda koji krug čime bi ti dobri nastupi dobili i nekakvu službenu potvrdu, no i ovako kapa dolje jer ovim visokim plasmanom Sainz je dobrim dijelom kriv što McLaren u posljednju utrku sezone ulazi praktički u egalu s konkurencijom.

Gubitnici:

1. Mercedes – iako bismo o onome što su u Mercedesovom boksu napravili pred kraj utrke kao i o posljedicama koje su nakon toga uslijedile sada mogli napisati članak od pola stranice, i u ovom slučaju možemo se jednostavno pozvati na još jednu izjavu lucidnog i inspiriranog Tota Wolffa  i jednostavno reći – kolosalno sranje. Tehnički problemi u komunikaciji i vezi s dijelom mehaničara razlog su za to nesnalaženje i totalni debakl, no kada za pronalazak bilo kakvih problema i znatno manjih kikseva morate glumiti forezničara i kopati sezonama u rikverc, tko im može što zamjeriti i prigovoriti? Osim možda nesretnog Russella…
2. Valtteri Bottas – doista mi nije jasno koje se zvijezde, horoskopski znakovi, vradžbine, ljute trave, djeteline, padanja graha, dimnjačari i ne znam ni ja što sve se ne trebaju potrefiti kako bi se ovaj nesretnik napokon riješio svojih problema i nesretluka ali i svojih neodlučnosti i letargije. Kada je Lewis u igri, uvijek nedostaje koja stotinka, koji metar ili koji krug, sada kada mu je sve naočigled bilo otvoreno, ispriječila se budalaština u boksu ali i Russell koji je ja vjerujem itekako opalio po Bottasovom ionako ne osobito stamenom raspoloženju. Misle li u Mercedesu kako Lewisu do potencijalnog osmog naslova do kojega može doći već sljedeće sezone ne treba misli i put zakrčiti mladim, brzim i motiviranim Russellom, žele li još jednom sezonom u nadamo se konkurentnijem Williamsu mladom Britancu dati fore i mogućnost stjecanja iskustva, boje li se Hamilton – Alonso, Leclerc – Vettel ili pak Rosberg – Hamilton efekta doista ne znam. No ono što znam je da uz svo poštovanje prema Bottasu, u Mercedesu želimo gledati vozača koji nije tek puki sakupljač bodova i sekundant Hamiltonu, već izazivač.
3. Max Verstappen – mnogi su kao pritajenog favorita za pobjedu u Shakiru vidjeli upravo Maxa Verstappena. Izostanak Hamiltona, neiskustvo i nedovoljna priprema Georgea Russella, neuvjerljivi Bottas, sve su to razlozi zbog kojih takva razmišljanja nisu bila niti malo nerealna. Gledajući Albona, teško je ocijeniti jeli Red Bull u utrci imao tempo za pobjedu ali vjerujem kako i sam Max zna da je jedna dobra prilika otišla u vjetar. Tim gore jer za Maxa nekada nepojmljivo, u knap situacijama nakon starta bio je prilično oprezan ali je na kraju zapravo ispao kolateralna žrtva Leclercove pogreške i loše procjene. Mala utjeha, borba za poziciju viceprvaka svijeta i dalje je aktualna.
4. Charles Leclerc – svi koji su gledali kvalifikacije pa i sam Charles Leclerc, zapitali su se na koji je način taj Ferrari dospio u drugi startni red. Što o tome misli sam Leclerc najbolje je potvrdio time što je odmah po dolasku u boks skinuo kacigu valjda ni ne pomišljajući kako će uspjeti napraviti išta slično. Na njegovu žalost, kacigu je skinuo i odmah nakon starta utrke jer je u zavoju broj četiri kočio debelo prekasno, skoro iz igre izbacio kasnije će se pokazati pobjednika Pereza. Meksikanac se nasreću provukao u tom incidentu lišo, za razliku od ljutitog Maxa Verstappena. Nizozemac je javno okrivio Leclerca za taj incident, rekavši kako je to od Monegašanina bio bezobziran i nerazuman potez. S Maxom su se očito složili i sudci koji su Ferrarijevom vozaču odrapili i dodatnu kaznu od tri mjesta na startu posljednje utrke sezone u Abu Dhabiju.

Događanja na utrci: 

Drugo izdanje utrke u Bahreinu na stazi koja je uvelike podsjećala na oval nešto je netipično za Formulu 1. Krug ispod minute, 87 krugova, tek par poštenih zavoja, konstantna gužva na stazi, relativno mali razmaci, to sasvim sigurno nije nešto na što smo do sada navikli.

Iako ova konfiguracija staze u Shakiru nije u tehničkom smislu previše zahtjevan zadatak za vozače, kratak krug onemogućio je prazan hod i rupe na stazi jer za to jednostavno nije bilo mjesta, samim tim i mogućnost incidenata i potencijalnih problema bila je veća. Nasreću nije ih bilo puno, no niti ne prizivamo ih jer ona Grosjeanova nesreća previše je i za sljedeće tri sezone.

Izostanak Hamiltona, rani kraj za Maxa, Mercedesove muke u boksu, propuštena i ukradena prilika za pobjedu nesretnog Russella, potpuno neočekivan sastav ekipe na postolju i za kraj ta toliko iščekivana pobjeda za Pereza. I bez svega onoga što se događalo između, već ovo je sasvim dovoljno za visoku ocjenu svega onoga što se događalo na stazi kakvu ćemo vjerojatno vrlo rijeko u nekoj bližoj budućnosti gledati u Formuli 1.

Objava VN Sakhira: Dobitnici i gubitnici pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pogreška o kojoj je Stroll govorio dogodila se nakon njegovog jedinog odlaska u boks, u 42. krugu utrke, kada je u prvom zavoju otišao preširoko te ga je pretekao Renaultov Esteban Ocon, a nakon čeka je blokirao kotače u zavoju broj 4 i propustio Pereza ispred sebe. Perez i Ocon su u konačnici utrku i završili ispred Strolla.

“Fantastična utrka za momčad”, izjavio je Stroll. “Ja sam pomalo i razočaran, mislim da sam mogao pobijediti. Otišao sam preširoko po izlasku iz boksa i Esteban je prošao ispred mene. Onda jednostavno nisam imao pravu brzinu, pa me je i Sergio pretekao.”

“Nisam bio dovoljno brz kako bih sustigao Estebana. Sve u svemu, jako sam sretan zbog momčadi. Prvo i treće mjesto su nevjerojatan rezultat i upravo ono što nam je trebalo”, dodao je.

Na pitanje da pobliže pojasni pogrešku o kojoj je govori, Stroll je dodao kako se preračunao zbog čega ga je u četvrtom zavoju pretekao Perez. Prema Strollovim riječima, zakasnio je iskoristiti DRS, Sergio ga je napao, prekasno je zakočio i izgubio poziciju.

Stroll, koji će i 2021. voziti za momčad Racing Point (pod nazivom Aston Martin) imao je samo riječi hvale za momčadskog kolegu Sergija Pereza. Perez je na VN Sakhira ostvario svoju prvu pobjedu u karijeri. Bila je to pretposljednja Perezova utrka za Racing Point.

Racing Point se bori za treće mjesto u poretku konstruktora, a 40 bodova koje su osvojili u Sakhiru odvojili su ih za 10 bodova ispred četvrtoplasiranog McLarena.

Objava Lance Stroll nakon VN Sakhira: Mogao sam pobijediti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Ako je netko danas kriv, onda sam to ja”, uzvratit će Leclerc.

Od samog trenutka instaliranja mladog Charlesa Leclerca za prvog vozača Ferrarija, odnosi između njega i prvog pratitelja Mercedesa, Maxa Verstappena su napeti.

S Lewisom Hamiltonom izvan utrke, te parom vozača Bottas – Russell u najbržem bolidu na stazi, Nizozemac je mogao zamisliti svoje šanse za osvajanje predstojeće nagrade. U trenutku kada je momčad Mercedesa osigurala konstruktorski naslov, a svjetski prvak nije na gridu, nadao se prilici za svoju drugu ovogodišnju pobjedu. To se nije dogodilo, budući da je vozač Red Bulla izdržao samo nekoliko zavoja. Bio je jasan tko je kriv: Ferrarijev Charles Leclerc.

LAP 1/87

SAFETY CAR

At Turn 4 Leclerc hits Perez and Verstappen gets caught up in incident

Both the Ferrari and Red Bull drivers are out #SakhirGP #F1 pic.twitter.com/BKPqc6OGJD

— Formula 1 (@F1) December 6, 2020

Nakon što je držao treće mjesto prije zavoja broj 4,  Max se našao pod napadom Pereza s vanjske strane, a s unutarnje od strane Ferrarijevog Leclerca. Obojica su u tom zavoju krenula unutarnjom stranom, Leclerc je kasno kočio, i to je dovelo do sudara.

Nizozemac je skrenuo ulijevo da pokuša izbjeći rotirajućeg Meksikanca, no onda je završio u šljunku i nije uspio spriječiti svoj Red Bull prilikom klizanja u barijeru guma, dok je Leclerc udario u zid pored njega. Obojica su ispali iz utrke, a Perez je morao u boks po novi set guma.

“Zapravo mislim da početak nije bio loš, ali naravno, Valtteri je stisnuo, što je normalno, pa sam se morao povući, i od tada pa nadalje, u osnovi, sve je bilo u preživljavanju između bolida.”

“Ne znam zašto su bili tako agresivni i tako nepromišljeni. Svi smo mi bili na vrhu poretka. Na kraju dana,tri bolida sudjelovala su u incidentu, a dva teško stradala.”

Bijesni Verstappen je nogom šutirao barijere guma dok je izlazio iz automobila, a očito je i dalje bio nervozan kada je razgovarao s medijima, kojom prilikom je istaknuo glavnog krivca.

“Ne znam zapravo zašto, pogotovo Charles, u zavoju broj 4, zaranja na unutarnju stranu te situacije. Pogotovo kočiti tako kasno. Što je očekivao?”

“Checo ne može vidjeti što se događa iznutra i on je u osnovi zaključanog kotača prilikom podupravljanja. Zbog toga, kad se Checo okretao unatrag, pokušao sam zaobići vanjsku stranu, pokušao sam ne oštetiti svoj automobil. Ali tamo ne možete ništa učiniti.”

Nakon same utrke Leclerc je kažnjen s tri mjesta na startu sljedeće utrke ove sezone – VN Abu Dhabija.  Ovako je on prokomentirao navedeni incident.

“Bio sam usporedno s Maxom i pokušao sam ga prestići u zavoju 4”, rekao je Ferrarijev vozač. “Vidio sam Checa, ali sam očekivao da će ići vanjskom stranom Valtterija i ostati tamo. Mislim da se odlučio vratiti u unutrašnji dio zavoja, a ja sam bio tamo i onda je bilo kasno da usporim.”

“Ne mislim da je to Checova pogreška. Ne želim svaliti krivnju na njega. Ako je netko danas kriv, onda sam to ja. Iako bih ja rekao da je to više nesreća nego krivnja.”

U tom trenutku, službena obavijest je bila da će se sam incident nakon utrke, ali Verstappen, koji se nadao puno više od ove utrke, rekao je da je uglavnom nevažno što su odlučili.

“Mislim na kraju dana više nije važno, zar ne. Mi smo izvan utrke i mogu mu izreći bilo koju kaznu. To neće nešto posebno promijeniti moju utrku. To je jednostavno nesretno” završio je razočarani Verstappen.

Both drivers went out on the opening lap

Reaction from Charles and Max to a frustrating Sunday #SakhirGP #F1 pic.twitter.com/6zdyJhNhWH

— Formula 1 (@F1) December 7, 2020

Objava Verstappen na Leclercov incident: Što je očekivao? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Oprostite, teško mi je govoriti. Trebat mi neko vrijeme da se sve slegne, no osjećaj je definitivno dobar,” i sam je priznao mladi Schumacher.

Schumacher – koji će iduće sezone biti vozač momčadi Haas u Svjetskom prvenstvu Formule 1 – svoju promociju prema Formuli 1 zapečatio je naslovom F2 prvaka, pobijedivši kolegu iz Ferrarijeve vozačke akademije Calluma Illotta. Mick je naslov prvaka osvojio zahvaljujući 10 pobjedničkih postolja, uključujući dvije pobjede.

“U Formulu 1 dolazim s naslovima iz F3 i F2 u svom CV-u, dva najjača natjecanja osim Formule 1. Mislim da je to vrlo važno. Natjecao sam se protiv fantastičnih vozača, Dana Ticktuma u F3 i Calluma Illotta u F2, koje dobro poznajem i iz Ferrarijeve akademije. Što bolju konkurenciju imaš, to se više razvijaš kao vozač,” odgovorio je Mick na pitanje da li će osvajanje naslova u F2 utjecati na njegovu prvu sezonu u Formuli 1.

Tek četvrti put ove sezone Mick je utrku završio izvan bodova, i to prvi put nakon četvrte utrke sezone, tako da je posljednja utrka bila prilično napeta za Schumachera. Nijemac je u prvom krugu blokirao kotače i oštetio gume, što ga je natjeralo na neplanirani odlazak u boks.

Na stazu se vratio na dvadesetu poziciju te je mogao izgubiti naslov da je Illott – tada na trećoj poziciji – osvojio drugo mjesto i najbrži krug. No, vozač UNI-Virtuosi momčadi se također mučio s gumama i utrku je u konačnici završio tek na desetoj poziciji.

“Cilj je bio pobijediti u utrci, tako da sam malo razočaram ovom izvedbom,” priznao je schumacher. “Bez obzira, sve što smo izgradili ove godine dalo nam je prostora za jednu lošu utrku. Danas uopće nije bilo lako, bilo je vjetrovito i pijesak je bio na sve strane, no sad je važno da smo tu gdje jesmo.”

Dvadeset godina nakon što je Mickov otac, Michael Schumacher, osvojio svoj prvi naslov svjetskog prvaka Formule 1 s momčadi Ferrari, Mick je osvojio naslov prvaka u F2. Bio je pod pritiskom kakav svijet F2 dosad nije vidio. Izvana, mladi Nijemac je djelovao hladno i smireno, no je li uvijek bio tako?

“Najveći pritisak sam postavljao sam sebi,” objasnio je Mick. “Želio sam postići nešto samostalno i dokazati da sam tu s razlogom. Početak sezone nije bio kakav smo planirali, no iz utrke u utrku kockice su se posložile, podiji su se redali, a s njima i pobjede. Važno je imati i snažnu vezu s momčadi.”

Mick Schumacher je član PREMA momčadi dvije godine u F2, a poznaju se već pet godina. Povjerenje unutar momčadi je vrlo važno na putu prema osvajanju naslova prvaka. Bilo je i teških trenutaka, prema riječima mladog Schumachera, no držali su se zajedno i motivirali jedni druge do zajedničkog cilja. Rezultat je očigledan.

Objava Mick Schumacher: Želio sam sam nešto postići pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vodio je Russell od prvog kruga, prošavši u prvom zavoju Valtterija Bottasa. Zamijenio je odsutnog Lewisa Hamiltona u punom smislu tog izraza jer je u stilu sedmerostrukog prvaka iz kruga u krug povećavao prednost ispred Finca. Međutim, u 62. krugu dogodila se ona velika zbunjenost u Mercedesovom boksu, uzrokovana kvarom radio veze. Russell je prvo dobio Bottasove prednje gume na bolid, onda su ga pozvali još jednom da bi pogrešku ispravili, a kad se i nakon toga sjajno probio do drugog mjesta, morao je u 78. krugu na novu promjenu guma jer je jedna bila probušena.

“Stvarno mi je teško pretočiti u riječi ono što osjećam. Izlazak iz bolida nakon ovoga nije baš bio lijepi osjećaj, da budem iskren. Imao sam utrka u kojima sam ostajao bez pobjeda, ali dvaput? To jednostavno nisam mogao vjerovati. Dao sam sve što sam imao. Kontrolirao sam utrku od starta, bio siguran u sebe i gradio prednost u odnosu na Valtterija. Tada smo imali tu zbrku u boksu, što nas je bacilo unatrag i morao sam ga prestići na stazi.”

“Mislim da smo mogli uhvatiti Sergija i imali smo prednost u pogledu guma, a bolid je bio tako brz. Razočaran sam, ali i nevjerojatno ponosan na ono što smo napravili te sretan što sam imao ovu priliku.”

“To je utrkivanje. Timski je sport i zajedno smo u tome. Ponekad vozač zezne stvar pa i ja sam ove godine jednom ili dvaput u Williamsu. Učimo iz ovakvih stvari. Poziv u boks je došao u zadnji tren jer je sigurnosni automobil na stazu izašao samo par sekundi prije nego sam došao do pit lanea i gume su se pomiješale. Utjeha? Barem sam osvojio prve bodove u Formuli 1”, rekao je George.

George Russell oduševio je svijet svojim nastupom za Mercedes i potvrdio ono što su ionako mnogi mislili o njemu, iako to u slabom Williamsu nije mogao pokazati. Apsolutno se radi o materijalu za prvaka svijeta.

Objava Russell: Razočaran sam, ali i nevjerojatno ponosan pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

George Russell vozio je svoju debitantsku utrku za Mercedes i to kako. Prestigao je u prvom zavoju osvajača pole positiona i svog timskog kolegu Valtterija Bottasa pa briljantno nizao krugove poput kakvog rutinera te jurio prema svojoj prvoj F1 pobjedi u životu. Ironično, izlazak sigurnosnog automobila izazvao je vozač koji je mijenjao Russella u Williamsu, Jack Aitken, a onda je za Srebrne strijele sve pošlo krivo.

Russell je ušao u boks, Bottas za njime, a ekipa nije bila spremna niti imala gume za mladog Britanca. Zabunom je dobio Bottasove prednje gume pa je krug kasnije još jednom morao u boks da bi se ta pogreška ispravila. Kako je utvrđeno kasnije, zakazala je radio komunikacija u garaži svjetskih prvaka i zbog toga je nastala cijela ta zbrka, ili kako već to Toto slikovito opisuje:

“Za nas, bilo je to kolosalno sr***e. Nije mi dopušteno reći to tako, ali bilo je. Jednostavno, jedna od ekipa za promjenu guma nije čula poziv. Zakazala nam je radio veza u garaži, a kad je bolid došao, nisu znali da gume treba mijenjati na oba bolida i tako su naši vozači iz boksa izašli na pogrešnim setovima guma.”

“Ipak mislim da smo generalno odradili dobar posao. Tehnički kvarovi se događaju, ovo nije bila ljudska pogreška. Moramo provjeriti što se događa. Radio iz nekog razloga ne funkcionira, ali ne znamo zašto. Događa se i moramo nešto naučiti iz toga.”

Mercedes je nakon utrke kažnjen financijski. Suci su odlučili da vozače nije potrebno dodatno kažnjavati jer su zbog nastale zbrke ionako izgubili mnogo pozicija, dok će momčad morati platiti 20 tisuća eura zbog svojih propusta.

Takvim raspletom slomljeno je srce mladom Russellu, koji je nakon dvije godine patnje u slabašnom Williamsu napokon dobio priliku pokazati što zna i umije. Vozio je fenomenalno, oduševio fanove F1 i onda zbog ovako nesretnog slijeda događaja izgubio pobjedu. Čak i nakon te zbrke s gumama, Russell je sjajnom vožnjom došao do drugog mjesta i imao šansu pritisnuti Pereza, no probušena guma odnijela mu je i tu zadnju priliku. Završio je deveti i ostaju mu za utjehu barem prva dva boda u karijeri.

“Naravno, bilo je vrlo emotivno jer ako vozite svoju prvu utrku za Mercedes i trebali ste pobijediti vozeći monumentalno, onda se nakon svega nema što puno za reći. Međutim, neće njemu ovo biti posljednji pokušaj za pobjedu u utrci. Ovo je samo početak jedne bajke koja se danas nije obistinila. Rekao bih da je nova zvijezda rođena”, riječi su šefa Mercedesove momčadi.

“Lewis je apsolutno mjerilo. O tome svjedoče njegovi rekordi i vjerujem da mu nitko nije blizu, ali danas smo vidjeli jednu novu generaciju koja dolazi i koja bi mogla biti vrlo snažna. Jako su mladi, tek u ranim 20-im godinama, tako da je samo nebo granica.”

Toto je još potvrdio da vozačka postava za VN Abu Dhabija ovisi o rezultatu Lewisovog testiranja na koronavirus. Bude li negativan, svjetski prvak se vraća, a ako to ne bude moguće, Russell će dobiti novu priliku u Mercedesu. Nakon ovoga što je pokazao, apsolutno je to zaslužio.

What a move this was by @GeorgeRussell63!

He needed speed, poise and bravery to make it stick, and he did! #SakhirGP #F1 @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/HL9cvkNbOf

— Formula 1 (@F1) December 6, 2020

Objava Wolff: Kolosalno sr***e, ali nova zvijezda je rođena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.