Podsjetimo, prošle godine je kombinacija kiše te asfalta s manjkom gripa pružila ‘ludu’ utrku od početka do samog kraja utrke te su neki ‘outsideri’ profitirali od situacije.

”Uvijek je lijepo završiti u top 10, pogotovo kada ste puno puta bili blizu tom rezultatu. Taj uspjeh smo ostvarili u specifičnim uvjetima te ne možemo reći da je to rezultat nekog drastičnog poboljšanja našeg bolida.”

”Nakon zanimljivog završetka utrke u Rusiji, čeka nas VN Turske koja nam je prošle godine pružila kaotičnu utrku. Ne možemo isključiti ni da ćemo ove godine imati sadržajnu utrku s ponekim iznenađenjem, a pogotovo ako bude kišna utrka. Moramo biti spremni na sve i reagirati na sve uvjete koji budu na stazi,” rekao je Kimi.

Njegov momčadski kolega u Alfi Romeo, Antonio Giovinazzi, nije bio toliko zadovoljan rezultatom u Sočiju, ali se veseli utrci u Istanbulu gdje se nada dobrom rezultatu za njega i za momčad.

”Veselim se povratku u Tursku gdje smo prošle godine imali vrlo zanimljivu utrku. Ove godine ne možemo očekivati stazu s toliko malo gripa kao prošle godine, ali moramo biti spremni kako bi iskoristili sve mogućnosti koje nam se pruže. Dobar momčadski rezultat u Sočiju nam može pružiti dodatan motiv za nastavak sezone,” zaključio je Giovinazzi.

Objava Raikkonen: Turska nam opet može pružiti neka iznenađenja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pierre Gasly je na posljednjem slobodnom treningu za VN Rusije završio kao odličan treći, no krajem druge kvalifikacijske runde ostao je na istrošenim gumama za mokre uvjete, dok su njegovi rivali radili uspješne krugove na svježim gumama za suhe uvjete. Ta ga je greška spustila na 12. mjesto i ostavila izvan Q3.

the gamble doesn’t pay off as the rain increases @PierreGASLY pits for intermediates and rejoins P14 pic.twitter.com/2C5luD1spF

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) September 26, 2021

Francuz je taj slučaj označio kao veliku pogrešku, a s lošom strategijom AlphaTauri je nastavila i u utrci. Krajem utrke pitwall je javio Gaslyu da ostane na suhim gumama jer kiša ne bi trebala jačati.
Ipak, iz tima su se odlučili za promjenu guma, no budući da je Gasly bio među posljednjima koji su promijenili gume, nije uspio ući u bodove, nego je svoju utrku završio na 13. mjestu.

Loš rezultat iz Rusije došao je nakon isto tako lošeg rezultata iz Italije gdje je Gasly nakon odustajanja u sprint kvalifikacijama, DNF upisao i u utrci. Nezadovoljstvo raste kada se u obzir uzme da je Alpineov Fernando Alonso na obje utrke upisao solidne bodove i tako napravio veći razmak u borbi konstruktora.

“Ovog vikenda nismo zaslužili osvojiti bodove. Mislim da činimo previše pogrešaka i moramo dodatno raditi kako bismo uspjeli iskoristiti prilike koje nam se ponude. Teško je podnijeti ovakav neuspjeh jer se on mogao izbjeći. Nadamo se da će ostatak sezone biti bolji.“

“Postavlja se pitanje kako radimo. Znam da u timu imamo jako pametnu skupinu ljudi. Ovaj smo vikend puno griješili i nažalost ispustili velike bodove. Mislim da je to šteta budući da je trening pokazao da je bolid bio konkurentan. Ovakve greške si ne možemo dozvoljavati ako se želimo boriti za peto mjesto u prvenstvu.”

“Ovog vikenda nismo nastupili kao momčad na onoj razini koju smo pokazali ranije u sezoni, žalosno. Vjerujem u ove ljude i tim. Znam za što su sposobni. Analizirat ćemo stvari, a zatim još jači nastupiti u Turskoj“, rekao je Gasly po završetku velike nagrade Rusije.

Još jednu sastavnicu lošeg rezultata u Rusiji Gasly vidi u činjenici da je završio daleko iza Valtterija Bottasa. Njega je na peto mjesto pogurao raniji prelazak na kišne gume.

“Prvi stint sam proveo ispred Valtterija, a u drugom sam bio neposredno iza njega. Nakon što je počelo kišiti, on je obavio zaustavljanje u boks, a ja sam ostao na stazi. Tako je on završio na petom mjestu, a ja izvan bodova.“

“Ostao sam na stazi s gumama za suho, budući da momčad nije očekivala da će kiša nastaviti padati. Nažalost kiša je jačala. Morate se osloniti na to kakvi su uvjeti i kada će se eventualna promjena vremena dogoditi.”

“Bilo mi je rečeno da će ostati stabilno, no to nažalost nije bio slučaj. Mislim da moramo poboljšati prognoziranje vremena“, Pierre je prokomentirao nesigurnost tima.

Zaostatak AlphaTaurija za Alpineom se popeo na 19 bodova, a u poretku vozača Alonso se približio Gaslyu na svega osam bodova.

Za tjedan dana očekuje nas Velika nagrada Turske. Na lanjskom je izdanju Turske AlphaTauri ostala bez bodova, a momčad takvo što nikako ne želi ponoviti.

Objava Pierre Gasly: Činimo previše pogrešaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prisutnost Dmitrija Mazepina, odnosno njegove Uralkali kompanije, mogla bi postati još veća. Pričalo se prije o kupnji Force Indije, a sada kada je Mazepin već ušao u sport, šuška se o kupovini momčadi Haas.

The case brought by Dmitry Mazepin's company Uralkali against the administrators of the Force India #F1 team in the High Court in London has been dismissedhttps://t.co/CrPuKfmDI1

— Autosport (@autosport) December 15, 2020

“To bi bila zanimljiva opcija za njega. Sve što je dotakao pretvorio je u ‘zlato’”, rekao je Nikita.

Mladi Mazepin kaže da su svi očevi projekti do sada uspjeli, pa smatra da pothvat u Formuli 1 ne bi bio ništa drugačiji.

Ipak, Nikita je spustio lopticu, te pojasnio svoju situaciju u Haasu.

“Trenutno sam u momčadi koja je 10. od 10 ekipa, ali kao što sam rekao, ja sam lojalan momčadi. Želim uspjeti s Haasom.”

Znamo da se sve vrti oko novca, no Nikita vjeruje u svoje vozačke sposobnosti:

“Imam svoje mjesto u ekipi zbog svoje vožnje, jer me momčad vidi i u budućnosti. Razlog sponzorstva je što tvrtka Uralkali vidi Formulu 1 kao priliku za nove poslovne prilike.”

“Ja sam jedini ruski vozač i naravno da će ruska tvrtka uvijek htjeti ulagati u tim koji ima sunarodnjaka”, zaključio je Mazepin.

Objava Mazepin: Moj tata bi mogao pretvoriti F1 momčad u “zlato” pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Bottas je za utrku u Sočiju uzeo novu pogonsku jedinicu te pao na 16. mjesto na startu, ali je ipak bio ispred ostalih vozača koji su također imali kazne, uključujući i Maxa Verstappena na 20. mjestu.

Iako je promjena bila neophodna nakon što je Finac u petak imao problema sa svojim najnovijim motorom, to je njegovoj momčadi također otvorilo taktičku priliku za otežavanje Verstappenovog očekivanog napretka u poretku.

No, Bottasa je Verstappen pretekao nakon samo šest krugova i dok je Nizozemac nastavio osvajati pozicije, Bottas je zaglavio i nije mogao ponoviti napredak do trećeg mjesta koji je napravio u Monzi.

Prije nego što je kiša pala u završnoj fazi utrke, Verstappen je bio sedmi, dok je Bottas zapeo na 14. mjestu. Međutim, rana promjena na gume za mokro omogućila mu je skok do petog mjesta na kraju utrke.

“Bilo mi je puno teže nego što sam mislio da će biti s probijanjem kroz poredak. Mislio sam da će biti kao u Monzi, ali bilo je puno teže.”

“Max, na primjer, on je mogao napredovati mnogo bolje od mene. Ne znam. Uglavnom sam se borio s velikim podupravljanjem, a to se pojavljivalo kad sam se približavao bolidima ispred i nisam mogao doći na udaljenost za pretjecanje”, rekao je Bottas.

Na pitanje je li mogao učiniti više kako bi spriječio napredak Verstappena, rekao je:

“On je uspio dosta lako prolaziti kroz poredak. Moram pogledati jesam li mogao više učiniti, ali mislim da me je prilično lako prošao. Mislim da je tada s lakoćom pretjecao automobile i ispred mene, a ja nisam imao šanse.”

Mercedesov inženjer Andrew Shovlin objasnio je da je podupravljanje bilo uzrokovano nižim temperaturama na dan utrke, te da je to ugrozilo Bottasove šanse da ostane blizu bolida ispred sebe:

“Uglavnom zbog hladnijih uvjeta, prednje gume nisu dobro radile. U petak su stražnje gume više stradavale, a u nedjelju je to bila prednja strana.”

Toto Wolff, koji je “požurivao” Bottasa preko radija, priznao je da je momčad mogla učiniti više:

“Mislim da Valtteriju moramo osigurati automobil i pogonsku jedinicu koja bi mu olakšala pretjecanje. Vidjeli ste da mu ne nedostaje sposobnosti, jer je njegova Monza bila spektakularna.”

“Ovdje je iz bilo kojeg razloga, već ste na početku vidjeli s Lewisom da se naš automobil borio s podupravljanjem, bilo teško dovoljno se približiti.”

“Lewis nije mogao prestići vozače ispred sebe, a isto se dogodilo i Valtteriju. Zato mislim da samo moramo saznati zašto bolidu nedostaje konkurentnosti ‘u prometu’, a bio je dobar na ‘slobodnom zraku’.”

Objava Wolff: Bolid se mučio u prometu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

„Kada sam prošao ciljem bio sam prilično sretan. Počeo sam kao peti, završio četvrti tako da su bodovi bolji nego što su bili u prvome krugu i ovo je jedan od mojih boljih rezultata ove godine. Prihvatit ćemo krajnji ishod“, započeo je Ricciardo.

„Kada su uvjeti ovakvi kakvi su bili, jako brzo može postati loše i na ulasku u zavoj broj sedam nakratko sam bio suočen sa zabijanjem u zid pa preživjeti i proći kroz sve to bilo je dobro. Mogao sam vidjeti Sainza, koji je završio treći. Nakon zaustavljanja u boksu i na početku stinta na intermedijima se odvojio, ali onda sam uhvatio priključak i da je bilo još par krugova možda sam mu se mogao više približiti.“

Bez obzira na dobru formu, Ricciardo smatra da može biti bolji i radi na tome, zato želi dodatno istražiti neke stvari vezane za brzinu jer misli da je u nekim dijelovima utrke radio slabija vremena. Napredak za njega, ali i za momčad, bit će potreban jer vode veliku bitku s Ferrarijem za treće mjesto u konstruktorskom poretku.

„Bilo je pozitivnih stvari, ali i stvari na kojima treba još raditi. Željan sam razumjeti što mogu napraviti kako bih se poboljšao. To su dobri bodovi. Ima još nekih stvari koje želim provjeriti oko brzine. Bilo je trenutaka kada sam se osjećao dobro, ali vremena krugova nisu bila dobra pa želim malo istražiti što je bilo. Današnji bodovi su dobri, ali sa slabom brzinom još uvijek nedostaju neke stvari pa ćemo pokušati to shvatiti.“

„Nije bio tako ugodan vikend kao u Monzi, malo zeznutije, a mi smo bili malo kompromitirani u petak i nismo prešli preko toga, ali nastavit ću raditi na tome,“ završio je Australac.

Objava Ricciardo: Zadovoljan sam, ali želim istražiti kako mogu biti bolji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na 14 utrka u ovoj sezoni vozači Alfa Romeo Racinga skupili su samo tri boda. Antonio Giovinazzi bio je deseti na Velikoj nagradi Monaka, a Kimi Raikkonen na Velikim nagradama Azerbajdžana i Mađarske. U drugom dijelu sezone Finac je zbog pozitivnog testa na koronavirus morao propustiti Zandvoort i Monzu, a vratio se u akciju na Autodromu Soči.

Nije to bila neka nezaboravna utrka za njega, niti je bio na dobrom putu prema osvajanju bodova, ali onda je došla kiša i stvorila kaos u zadnjih pet krugova, a Kimi je bio jedan od onih koji su profitirali u tom kaosu. Probio se na osmo mjesto i donio svojoj momčadi više bodova nego što je osvojila čitave sezone.

“Radije bih bio puno više u poretku. Imali smo dobar start i osvojili nekoliko pozicija, a onda sam pratio Alpine Estebana Ocona veći dio utrke. Osjećao sam da se bolid ponaša dobro, ali bili smo malo prespori da bismo napredovali.”

“Imali smo više brzine, ali svaki put kad bismo došli na pravac, nisam imao šanse prestići ga. Srećom, donijeli smo ispravnu odluku s gumama, činilo mi se već tada da je premokro, a bili smo među prvima koji su mijenjali gume i to nam se na kraju isplatilo.”

Ulaskom u boks u 47 krugu Raikkonen je skočio ispred Sergija Pereza, Georgea Russella i Lancea Strolla. Jako važni bodovi za Alfu jer ove godine uglavnom stižu “na kapaljku”. Ipak, ostaje i dalje veliki zaostatak za Williamsom u poretku konstruktora, 16 bodova.

Na pitanje je li mu rally iskustvo pomoglo u vožnji po kiši, Kimi kaže: “Ne, zapravo nije. Sigurno da nam gume nisu bile najbolje u kišnim uvjetima, ali ušli smo u boks u pravom trenutku. Nakon toga imao sam pristojnu brzinu za zadnjih nekoliko krugova i uspio sam proći neke bolide. Nije bilo loše.”

U poretku vozača, svjetski prvak iz 2007. nalazi se na 17. mjestu. Preostaje nam još sedam utrka u kojima ćemo gledati ovog finskog majstora na djelu, a onda će on F1 utrke pratiti baš kao i mi – iz udobnosti dnevnog boravka.

Objava Kimi nakon rezultata sezone: Radije bih da smo bili još malo više pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Alonso je u subotu u miješanim uvjetima na kvalifikacijama zauzeo odlično 6. mjesto, rekavši kasnije da se mogao kvalificirati još bolje. Na startu je izgubio nekoliko mjesta od Lancea Strolla i Sergia Pereza, ali Nando je zadržao visoki tempo i čak bio treći u 49. krugu utrke.

“Moram biti zadovoljan bodovima. Imamo dobru poziciju i lijepe bodove među konstruktorima i mislim da smo danas odradili vrlo dobru utrku. Imali smo nevjerojatan tempo, mogli smo držati korak s Perezom u prvom dijelu, a nakon zaustavljanja u 36. krugu, u jednom smo trenutku prestigli čak i Verstappena.”

“Dakle, automobil je danas letio i mislim da smo zaslužili više. Kad je počela padati kiša, prestigli smo Ricciarda, Pereza i Sainza i bili smo treći – pa sam zaista pomislio da je to prvo postolje moguće danas, i to zaslugom, a ne srećom. Čistim tempom ”, rekao je Alonso o utrci u Rusiji.

Alonso se u našao visoko u poretku jer su vozači oko njega reagirali na nove uvjete utrke.

6-5-4-3 Caramba ! @AlpineF1Team was mega fast yesterday! It was fun . pic.twitter.com/28I1rdYq6P

— Fernando Alonso (@alo_oficial) September 27, 2021

Max Verstappen, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo i Valtteri Bottas otišli su po intermedije između 47. i 48. kruga, dok je Alonso ostao do 50. kruga.

“Tada je počela jako padati kiša. Neki su stali ranije, neki kasnije. Mislim da smo Lando i ja izgubili mnogo mjesta, Charles također, Perez također – a nekima se i jako posrećilo”, rekao je Fernando.

Objava Alonso: Zaista sam mislio da ćemo uzeti podij pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U kalendaru Formule 1 postoji nekoliko utrka koje se uvijek čekaju s posebnim zanimanjem i nestrpljenjem. Ne, VN Rusije svakako nije jedna od tih naprosto zato što u dosadašnjim izdanjima baš i nismo imali priliku gledati neke posebno pamtljive i dojmljive utrke. Naravno, ukusi su različiti pa se neki možda i neće složiti s ovom konstatacijom, no poanta priče odnosi se na to kako smo se već po tko zna koji put uvjerili u nepredvidivost ovoga sporta. Sve u svemu, uz neočekivanu kišu koja je tijekom cijeloga vikenda padala taman toliko da u potpunosti promiješa karte, ispala je utrka u Rusiji jedna od neizvjesnijih i boljih u dosadašnjem dijelu sezone. Što se gubitnika i dobitnika tiče, realno bi bilo napraviti dva teksta, jedan u kojem bismo se osvrnuli na situaciju od starta do 50.-51. kruga i drugi za ona preostala dva – tri jer su se uslijed spomenutog kratkog naleta kiše stvari potpuno ispremiješale. Ipak, kako se bodovi i rezultati računaju na kraju, osvrnut ćemo se na još jedan pregled, u ovome slučaju prije svega kišnih dobitnika i gubitnika.

Dobitnici:

1. Lewis Hamilton – Pobjedom na VN Rusije, Britanac je došao do svog stotog trijumfa u karijeri. Puno za reći, a kamoli ostvariti pa je jedino logično uputiti mu čestitke i skinuti kapu zbog toga ostvarenja, nebitno jeste li u Lewisovom pro ili kontra taboru jer onih neutralnih zapravo puno i nema. Tim ostvarenjem Lewis je još malo produžio ionako ogromnu listu rekorda i postignuća upisanih pored svoga imena i tim stotim trijumfom zasigurno ostvario jedan od ovosezonskih mini ciljeva. Utrka? Opet se vraćamo na onaj pro i kontra pogled na cijelu stvar. Činjenica je kako se ovakav razvoj događaja kada kiša padne dva kruga prije kraja i potom ode kao rukom odnesena, vjerojatno može dogoditi i poklopiti jedino i isključivo Lewisu Hamiltonu kao uostalom i milijun drugih kiša, sigurnosnih automobila i nekih trećih faktora koji se već poslovično i u pravilu okreću u korist aktualnog prvaka. Ipak, treba reći i kako je u nedjeljnom odlučujućem trenutku Hamilton jednostavno rečeno reagirao spretnije, sretnije ili u konačnici iskusnije od svoga mlađeg sunarodnjaka te tako i došao do pobjede. Također, ne treba smetnuti s uma i kako je Lewis uoči početka kiše bio siguran drugi čime njegov profit u ovom slučaju realno i nije prevelik.
2. Valtteri Bottas – iako smo već više puta naglašavali kako poredak vozača na listama dobitnika i gubitnika nije nužno odraz njihovih nastupa u utrci ovoga smo puta namjerno pri vrh liste profitera uvrstili Valtterija Bottasa. Mnogi će s pravom pitati iz kojega se razloga ovaj u nedjeljnoj utrci potpuno nevidljivi lik našao ispred primjerice čovjeka koji se sa začelja probio do postolja ili pak onoga koji postolje baš i ne vidi svaki dan? Razlog je naime upravo to što je po skromnom sudu autora ovih redaka Finac od kišnih uvjeta na kraju utrke ponajviše profitirao iako je uz samo malo više sreće i nešto bolji tajming lako mogao još i više. Naime, neuspjelo i za mnoge očito Mercedesovo taktičko žrtvovanje vojnika Bottasa i pokušaja štopanja Verstappena na začelju kolone početak je cijele loše ruske priče koja se nastavila i u vidu prilično anemične i bilo je izgledno, utrke bez osvojenog boda. Desetak minuta kiše i eto preokreta jer se u konačnici Finac doslovno niotkuda našao na petoj poziciji s tim što je s možda jedan krug ranijim ulaskom u boks lako mogao čak i do postolja.
3. Max Verstappen – svi vozači koji se nalaze na ovoj listi zapravo su u manjoj ili većoj kišni profiteri pa u tu kategoriju možemo bez ikakve sumnje uvrstiti i Maxa. Nizozemac koji se na startu našao na samom fenjeru poretka ostvario je solidan napredak tijekom utrke i za razliku od primjerice Bottasa, napravio posao koji je ipak bio vrijedan spomena. Ipak, zbog obrnute strategije u odnosu na konkurente Max je uglavnom imao razdoblja uspona i padova pa bi i sama utrka vjerojatno završila u procesu kontrole štete u vidu nekakvog mjesta u sredini osvajača bodova. Ako ćemo biti realni, pravovremenim ulaskom u boks i dolaskom pljuska Max je u konačnici možda i ponajviše profitirao jer se probio do potpuno neočekivanog drugoga mjesta i zapravo od jedne loše utrke i loše početne situacije, izvukao s najminimalnijom mogućom štetom.
4. Carlos Sainz – zasigurno ne u mjeri McLarenovog dvostrukog slavlja u Italiji, i Sainzovo postolje u Rusiji svojevrsno je osvježenje u odnosu na manje više standardne postave pobjedničkog postolja. Ako ćemo stvar gledati kroz sferu vremenskih uvjeta i pomalo kaotičnog kraja utrke, mogli bismo reći kako Španjolac u tom kontekstu i nije ušićario previše već je dobio možda tek mali ali opet značajan poguranac. Izvjesno je kako postolje u normalnim okolnostima Ferrari ne bi dohvatio ali s obzirom na vrlo dobru izvedbu kako u kvalifikacijama tako i u samoj utrci te uz pravovremenu reakciju na kraju utrke, a što je bio i ključ ovoga dobrog rezultata, ne možemo reći kako je ovaj rezultat nezaslužen.
5. Kimi Raikkonen – u sjeni cijelog kaosa koji se dogodio na kraju, nekoliko je vozača čije rezultate svakako valja spomenuti pri čemu u prvome redu mislimo na još jedan odličan rezultat iskusnog Fernanda Alonsa, svakako i Georgea Russella koji je dohvatio novi bod za Williams. Ipak, zbog nekih dobrih rezultata koji su navedena dvojica vozača ostvarivali u posljednje vrijeme, a zbog kojih smo ih u ovoj rubrici već spominjali, odlučili smo istaknuti onaj Kimijev. Kao prvo, zato što je Fincu ovo tek treći upis bodova u ovoj sezoni i kao drugo zato što je ovaj treći bio i u bodovnom smislu najbolji.

Gubitnici:

1. Lando Norris – neosporno najveći luzer nedjeljne utrke na kraju je ispao Lando Norris. Čovjek koji je ostvario svoj prvi pole position u karijeri bio je doslovno na nekoliko kilometara i od prve pobjede koja mu je doista nesretno ispala iz ruke. Mladi je Britanac utrku odradio gotovo savršeno, u vozačkom ali i taktičkom dijelu priče sve je napravljeno bez greške, no preveliki rizik koji je uzeo na samom kraju utrke nije se ni najmanje isplatio pa je tako Norris osim bez pobjede ostao i bez gotovo sigurnog postolja koje je imao čak i u vrijeme kada su se prve kišne kapi pojavile na stazi. Neki će reći neiskustvo, neki možda i glupost McLarenovog pit walla koji je zasigurno imao bolje informacije o količini i intenzitetu kiše od Landa koji je inzistirao na ostanku na stazi. Iako je proglašen vozačem dana i iako je na kraju Norris bio moralni pobjednik, ne dvojimo kako ga niti jedan od navedenih faktora nije ni najmanje utješio i smanjio žal za ovom velikom propuštenom prilikom koja se baš i ne ukazuje svaki dan.
2. Charles Leclerc – zapravo se malo toga pozitivnog i pametnog može reći u vezi Leclercovog izleta u Rusiju. Za razliku od primjerice Verstappena i Bottasa, Monegašanin se nije uspio oporaviti od starta iz podruma poretka i iako je u utrci pokazivao određene znakove života već sto puta spomenuta kiša u konačnici mu je presudila i stavila točku na loš kraj lošeg vikenda.
3. Sergio Perez – nakon prilično solidnog starta u sezonu kada je Meksikanac isporučivao manje više očekivana rezultatska ostvarenja s naznakom ka daljnjem napretku, no u posljednjih nekoliko utrka Perez se nalazi u popriličnoj krizi rezultata. Od Velike Britanije do Belgije išla je serija nule za nulom, a na solidno peto mjesto iz Italije ponovno je na neki način bačena sjena još jednim bljedunjavim rezultatom. Rezultatom, ne i nastupom jer ne možemo reći kako je na utrci u Rusiji Perez bio neaktivan i loš s obzirom da je pred kraj utrke Meksikanac bio u šemama za čak i za postolje. Na kraju nažalost priča slična kao i Norrisova jer je na ruletu u procjeni razvoja vremenskih neprilika Perez pogriješio i u konačnici iščupao tek dva mršava boda. U borbi s Mercedesom veliki minus koji će se sve teže nadoknađivati.
4. Aston Martin – na startu utrke i Vettel i Stroll imali su vrlo izgledne i solidne preduvjete za ušićariti ponešto s ovog vikenda u Sočiju. Ipak, s obzirom na promjenjivu formu i činjenicu kako se već neko vrijeme ta momčad kreće u ritmu bodovi-nula-bodovi-nula, sada je valjda da bi se zadovoljio navedeni slijed, nakon upisanih bodova u Italiji došla na red još jedna nula. Iako je do kraja još 7 utrka i hrpa bodova teško je očekivati kako će primjerice Williams ugroziti njihovo sedmo mjesto, no s druge strane konkurenti iz sredine malo po malo i sve osjetnije bježe jer poneke ukazane prilike Vettel i Stroll ne koriste baš previše često ni previše dobro.
5. AlphaTauri – za kraj još jedna momčad u cijelosti. Jednostavno rečeno, od ove smo momčadi s obzirom na prikazano i na slobodnim treninzima pa i u kvalifikacijama očekivali nešto više. Kao i kod većine navedenih spomenutih gubitnika, i u slučaju Alpha Taurijevih vozača uz ne baš bajan start utrke, priču je pokvarilo kockanje s kišom i prekasnim odlaskom na intermedije. Pomalo netipično, već druga utrka u nizu bez osvojenog boda što se malo po malo pretvorilo u solidan bodovni minus u odnosu na dosadni Alpine koji uporno kucka bodove iz utrke u utrku. Možda će se i Alphama ukazati kakav mega upis kao što se primjerice Alpineu ukazao u Mađarskoj, no bilo kako bilo, žele li u top 5, nule do kraja sezone više ne bi smjele biti opcija.

Objava VN Rusije: Dobitnici i gubitnici pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Komentirajući novo veliko postignuće Lewisa Hamiltona, dolazak do 100. Grand Prix pobjede u karijeri, šef Mercedesove momčadi smatra kako taj uspjeh neće biti istinski vrednovan još desetljećima…

U napetoj, kišom začinjenoj završnici Velike nagrade Rusije u Sočiju, Lewis Hamilton i Mercedes uspjeli su nadmudriti Landa Norrisa i njegov McLaren te upisati petu pobjedu u ovoj sezoni.

Za sedmerostrukog prvaka svijeta to je bila jubilarna 100. Grand Prix pobjeda u karijeri i prvi je vozač u povijesti koji je uspio doći do troznamenkastog broja F1 pobjeda. Upitan za komentar te nove “crtice” u Hamiltonovoj trofejnoj karijeri, Toto Wolff je izjavio:

“Mislim da smo svjedoci karijere koja je jednostavno izvanredna. Ta 100. pobjeda je šokantna. Danas o tome govorimo, bit će u vijestima 24 sata, ali tek nakon 20 godina shvatit ćemo da smo bili dio toga. Dio putovanja kakvo još nijedan sportaš u Formuli 1 nije ispisao i to nadilazi sve utrke u kojima smo pobijedili, prvenstva… Biti dio toga je nešto posebno.”

Za tu 100. pobjedu presudnom se pokazala Mercedesova naredba za ulazak u boks na promjenu guma. Nakon nekoliko krugova lagane kiše na Autodromu Soči, oba su vozača u borbi za pobjedu željela nastaviti s vožnjom, ali Lewisova je momčad odlučno naredila zaustavljanje, dok je Lando ostao na stazi i promašio.

“Rich, koji prati vremenske prilike, nepokolebljivo je tvrdio da kiša dolazi. Počela je lagano i samo je pola staze bilo vlažno. Tada smo donijeli odluku o ulasku u boks i to smo napravili. Naravno, mi se utrkujemo protiv Verstappena. On je išao po intermedije, a željeli smo sačuvati poziciju u odnosu na njega. To je možda malo olakšalo našu odluku. Kad ste u vodstvu utrke, uvijek je teško donijeti pravu odluku”, komentirao je Toto.

Mercedes je tako nastavio svoj niz nepobjedivosti u Sočiju. Otkad je ta staza u F1 kalendaru, nijedna momčad osim Mercedesa ne zna za pobjedu. Lewis je od svojih 100, pet pobjeda upisao upravo na lokaciji održavanja zimskih Olimpijskih igara 2014.

Objava Wolff: Tek za 20 godina shvatit ćemo čega smo bili dio pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Soči je od ulaska u kalendar Formule 1 postao Mercedesova neosvojiva tvrđava. Sedam izdanja Velike nagrade Rusije do ove 2021. i sedam pobjeda za Srebrne strijele. Baš i da je situacija bila idealna, a za Red Bull je ove godine bila daleko od idealne, teško se mogao očekivati trijumf na obali Crnoga mora.

Max Verstappen je imao kaznu iz Monze, na koju je još pridodana izmjena pogonske jedinice, koja je značila start sa začelja poretka. Kad se to uzme u obzir, sasvim je jasno da su “Bikovi” morali biti spremni na daleko lošiji ishod od onoga koji se dogodio – Hamilton prvi, Verstappen drugi.

“Mislim da je to za nas ravno pobjedi. Doći s 20. mjesta na gridu do drugog na kraju utrke, da nam je itko to ponudio prije početka vikenda, odgrizli bismo mu ruku”, kaže Christian Horner.

“Veliko je ohrabrenje za nas što smo u tome uspjeli i što ostavljamo iza sebe dvije Mercedesove tvrđave sa samo dva boda zaostatka za Hamiltonom u poretku vozača. Sedam je utrka do kraja i sve je otvoreno.”

Horner priznaje da su određene simulacije utrke sugerirale da bi najbolji mogući rezultat za Maxa mogao biti ulazak u Top 5. Kako se odvijala sama utrka, vjerojatno bi i to bilo nedostižno da nije pala kiša.

“Prije utrke, činilo se da bi vjerojatno Top 5 bio optimum. Nekoliko krugova prije kraja utrke činilo se da ćemo imati P6, no Max je donio dobru odluku oko prelaska na intermedije i isplatilo mu se. Osvojiti drugo mjesto, uzeti novi motor i odraditi kaznu, to je više nego što smo se mogli nadati uoči vikenda.”

I dok je Max ostao vrlo blizu Lewisa u borbi za vozačku titulu, Red Bull ne stoji tako dobro u konstruktorskom poretku. Glavni uzrok tome su slabi rezultati Sergija Pereza, koji na zadnjih šest utrka ima samo tri ulaska u Top 10 i peto mjesto iz Italije kao najbolji rezultat.

Iako ne blista ni Valtteri Bottas u Mercedesu, ipak donosi više bodova svojoj momčadi i razlika je sada 33 boda. U Red Bullu se nadaju da će nadolazeće utrke ići njima u prilog. Slijede Turska, SAD, Meksiko, Brazil…

Objava Horner: Maxovo drugo mjesto za nas je ravno pobjedi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.