Objava McLaren: Novi nos otključat će skriveni potencijal bolida pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Daniel Ricciardo trenutno drži šesto mjesto ukupnog poretka vozača u Svjetskom prvenstvu Formule 1, a na tome najviše može zahvaliti sjajnom nizu rezultata u protekla četiri trkaća vikenda. Četvrti u Spa uz najbrži krug utrke, šesti u Monzi, četvrti u Mugellu i peti u Sočiju.

Ima samo dva boda manje od četvrtoplasiranog Landa Norrisa, svog budućeg momčadskog kolege, te bod manje od Red Bullovog Alexandera Albona. Nije ništa čudno da u Ricciardovoj garaži sve pršti od samopouzdanja, posebno nakon vikenda u Rusiji i jako dobrog rezultata na stazi koja mu inače nije bila na listi omiljenih.

“Nakon ovog vikenda svakako mogu s većom sigurnošću ići prema naprijed. Inače ovo definitivno nije bila naša najbolja staza, a osobno, meni također nije bila među najboljima. Ostvariti dobar rezultat na toj stazi, ali imati pravi bolid već od prvog slobodnog treninga, mislim da to mnogo govori.”

“Daje mi to samopouzdanje za bilo koju stazu na koju idemo. Je li baš bolid uvijek za top 5, ne znam, ali mislim da realistično možemo ciljati na Q3 bez obzira gdje smo i kakva je konfiguracija staze.”

“Stvarno smo u pozitivnom nizu zadnje četiri utrke i najlošiji rezultat bilo je šesto mjesto. Sretan sam zbog toga. Pouzdanost je bila dobra. U dobroj smo poziciji, ja sam u dobroj poziciji. Imao sam i nekoliko pogrešaka, ali ipak sam zadovoljan ishodom”, izjavio je Australac.

Zahvaljujući Ricciardovim rezultatima, uz solidan doprinos Ocona na nekoliko utrka, Renault se vratio u borbu za treće mjesto konstruktorskog poretka. Sada je na samo sedam bodova zaostatka za McLarenom.

Objava Ricciardo: Renault sada može biti moćan bez obzira na konfiguraciju staze pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Mercedes je ovaj vikend imao brži automobil od nas. Očito smo imali koristi od Lewisove kazne, ali mislim da je Max tijekom vikenda iz automobila izvukao svaku trunku performansi. Ovo je naš najbolji rezultat ovdje u posljednjih šest godina, to je pokazatelj koliko smo zadovoljni Maxovim vožnjama”, rekao je Horner.

RB16 jednostavno nije prikladan za karakteristike Soči Autodroma, a Hondin motor ostaje bez snage na kraju ravnih dijelova. Međutim, s Verstappenovim vrhunskim vozačkim sposobnostima u kombinaciji s učinkovitošću Red Bulla – s Nizozemcem su ostvarili najbrže zaustavljanje u boksu 2020. godine u vremenu od 1.86s, djelić manjeg od njihovog svjetskog rekorda postavljenog u Brazilu prošle godine od 1.82s – Red Bull je maksimalizirao svoj rezultat.

“Posebno je Maxov kvalifikacijski krug bio senzacionalan i apsolutno nije bilo pogrešaka u utrci. Bila je to vrlo zrela i odmjerena izvedba”, dodao je Horner.

Verstappen je zacementirao svoje treće mjesto u vozačkom prvenstvu sa 128 bodova, što je duplo više od Albonovih bodova nakon 10 utrka, a preostalo je još sedam utrka.

Objava Horner: Senzacionalni Max izvukao maksimum iz bolida pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Romain je cijeli vikend muku mučio s bolidom, borio se s balansom, a momčadski radio mu je bio ispušni ventil za frustraciju zbog toga. Kritike su stalno pristizale, no to Steinera ne dira nimalo, štoviše smatra kako Romain njemu olakšava posao jer mora manje objašnjavati medijima o tome.

“Vrlo teški dojmovi, no mislim da je to što se događa Romainu jasno i glasno emitirano radiom. Sve je izjavio dok su ljudi gledali pa ja to ne moram dok ovdje s vama pričam. On je jasno rekao što misli o bolidu, što je dobro za njega.”

“Vjerojatno i on želi biti siguran da i vi to također znate. On je samo milosrdan prema vama da to uživo odmah saznate kako bi ja imao što manje posla. Trudi se biti dobar prema meni, olakšava mi posao tako što u prijenosu uživo sve kaže. Možda mu to bude išlo u korist pri odabiru vozača za iduću sezonu,” rekao je Gunther.

Upravo Steiner je rekao kako je dobro što vozač sve kritike izgovori iza zatvorenih vrata, no ne slaže se s tim da trebaju napraviti neke promjene što se tiče momčadskog radija.

“Mi znamo što ne valja. Uvijek sam iskren prema vama o tome što se događa, jesmo li sretni i ništa ne skrivamo, to je samo način na koji on radi stvari i ako osjeća da je to prava stvar onda bi to trebao raditi,” dodao je Steiner.

U utrci ipak nije bilo sve tako loše. Kevin Magnussen je imao dobru borbu s rivalima i završio je 12.

“Trebamo imati nešto više sreće pri nečijem odustajanju, no ne možemo se oslanjati na to. Mislim da smo s Kevinom propustili veliku priliku tijekom virtualnom sigurnosnog automobila jer da je uspio zadržati prednost koju je imao prije toga ispred Giovinazzija mislim da bi bio siguran.”

“Ipak, ne bi osvojili bodove jer je Albon bio prebrz. Ipak, zanimljivo je kad se borite za nešto, umjesto da samo kružite stazom i čekate kraj. Svaka mala borba nam je potrebna kako bi poboljšali bolid,” zaključio je Steiner.

Objava Grosjeanova javna kritika bolida ne dira Steinera pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na samo dvije utrke ove sezone Alfini su bolidi završavali u Top 10. Giovinazzi je bio deveti na otvaranju sezone, u onoj kaotičnoj utrci na Red Bull Ringu sa samo 11 bolida u cilju, a onda je post potrajao do devetog mjesta Kimija Raikkonena u Mugellu, na još jednoj utrci s mnogo odustajanja.

Kad je vikend u Rusiji u pitanju, Giovinazzi se istaknuo nekim pretjecanjima u završnici utrke i dogurao je do 11. mjesta. Smatra da je Alfa sada mnogo bliže rivalima iz sredine poretka.

“Mislim da je na kraju to bila pozitivna utrka. Ponovno sam imao dobar prvi krug, zaradili smo prilično mnogo pozicija i nakon toga napravili najviše što smo mogli. Pozicija broj 11 za nas je bila maksimum, a nažalost još nam je jedno mjesto moglo donijeti bod, ali sretan sam ovime.”

“Sretan sam zbog osjećaja kojeg sam imao u bolidu na dvije smjese guma, mediumu i hardu, tako da moram nastaviti ovako pritiskati i nadam se da možemo do još jednog dobrog rezultata u Njemačkoj.

“Ako se želimo boriti s AlphaTaurijem još uvijek brzina bolida nije onakva kakvu bismo željeli imati, ali mislim da smo značajno smanjili zaostatak i samo trebamo nastaviti raditi na ovaj način.”

Četiri osvojena boda drže Alfu na osmom mjestu, ispred Haasa s jednim bodom i Williamsa koji je i dalje na nuli. Možda će Nürburgring Giovinazziju ili Raikkonenu pružiti neku priliku za pokoji bod. Bit će to utrka na kojoj će Finac postati vozač s najviše startova u Formuli 1.

Objava Giovinazzi: Značajno smo smanjili zaostatak za momčadima sredine poretka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Red Bull je prošle nedjelje slavio svoj najbolji rezultat na Velikoj nagradi Rusije. Max Verstappen donio je austrijskoj momčadi prvo postolje na Autodromu Soči, no s druge strane garaže nije bilo previše razloga za slavlje. Alexander Albon imao je vrlo težak vikend.

U kvalifikacijama je bio tek deseti, a startati je morao još pet mjesta niže zbog promjene mjenjača. U utrci nije uspio napraviti mnogo, dogurao je na kraju do desetog mjesta i tek jednog boda.

O Albonovim mukama šef Red Bullove momčadi kaže: “Mislim da je Alex osjetljiv na neke karakteristike našeg bolida. Muči se s tim, a te su karakteristike naglašene na ovakvom tipu staza s kratkim zavojima i zonama jakih kočenja. Očito, to je nešto čime će se morati pozabaviti.”

“U drugoj se polovici utrke uspio donekle oporaviti, ali bio je to težak vikend za njega. Šteta da je nakon postolja prije dva tjedna doživio vjerojatno jedan od najtežih vikenda u ovoj godini.”

Christian Horner naglasio je još da u momčadi naporno rade na rješavanju nekih problema s bolidom koji su otkriveni tijekom prošlih tjedana i izrazio nadu da će napraviti korake koji će poboljšati bolid za sljedeće utrke.

Ponovno Red Bull ima situaciju u kojoj drugi vozač ne može ni približno pratiti Maxa Verstappena. Albon se trenutno nalazi na petom mjestu ukupnog poretka, što ne zvuči tako loše, ali odnos osvojenih bodova između njega i momčadskog kolege je 64 – 128. Dakle, Nizozemac je osvojio dvostruko više bodova, a čak je triput morao odustajati zbog kvarova na bolidu.

Ovako Alex komentira nedjelju u Rusiji: “Mnogo posla za samo jedan bod, nije to bila lagana utrka. Mučili smo se na početku s pretjecanjem i probijanjem kroz poredak na tvrđim gumama i tu smo izgubili mnogo vremena. Kad smo prešli na medium bilo je malo bolje i napravili smo koliko smo mogli, ali bila je to frustrirajuća utrka.”

“Nakon kazne za promjenu mjenjača, sve se svelo na smanjivanje štete, no sada se već okrećem utrci u Njemačkoj i nadam se da ću za dva tjedna imati bolji vikend.”

Objava Horner: Konfiguracija staze u Sočiju naglasila je Albonove probleme s bolidom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Originalno je kazna uključivala dva kaznena boda na Hamiltonovu licencu, čime bi ukupan broj kaznenih bodova bio deset te kad bi skupio još dva boda do VN Turske to bi značilo da bi Hamilton propustio jednu utrku. Međutim, nakon revizije odluke odlučeno je da mu se ne dodijele kazneni bodovi, a umjesto toga Mercedes je kažnjen s 25 tisuća eura kazne. Tako je Lewis ostao pri dosad skupljenih osam bodova.

Osim toga, ranije je već bio kod sudaca zajedno s još nekoliko vozača zbog nepropisnog povratka na stazu u drugom zavoju, zbog čega su mu brisana postignuta vremena. Dvije utrke ranije, u Monzi, kažnjen je sa zaustavljanjem u boksu od deset sekundi zbog ulaska u boks dok je bio zatvoren.

Hamilton je izjavio kako je kazna u Rusiji pretjerana.

“Naravno da jest [kazna pretjerana]. No, to je očekivano. Pokušavaju me zaustaviti, zar ne?”

“Ali je uredu. Trebam se nastaviti fokusirati na svoj posao i vidjet ćemo što će se dogoditi,” izjavio je Hamilton.

Hamiltonove navode je komentirao Masi, te pritom stao u obranu sudaca i odluke navodeći kako je sve regulirano uputama i propisima.

“Iz mog kuda gledišta stvar je vrlo jednostavna. Ako Lewis želi prigovoriti zbog toga moja vrata su uvijek otvorena, kao što sam već više puta rekao i njemu i ostalim vozačima, te sam vrlo sretan kad imamo o čemu raspraviti.”

“Ali, iz perspektive FIA-e, mi smo tu kao sportsko regulativno tijelo koje provodi regulative. Imamo neovisne suce koji prema tome donose odluke te ako je prekršena uputa nije bitno je li u pitanju Lewis Hamilton ili netko drugi od 19 vozača. Ako se prekrše regulative, suci će to pošteno razmotriti.”

“Uz to, suci sve ključne elemente uzmu u obzir kako bi donijeli pravednu i poštenu odluku s obzirom na okolnosti,” rekao je Masi.

Dok Hamilton smatra kako su to pokušaji da ga se zaustavi u pohodu na novi naslov, Ross Brawn smatra kako je u pitanju samo loša sreća. Brawn kaže kako bi se Lewis trebao više fokusirati na nadolazeću VN Eifela te razmisliti o svemu kako se isti događaji ne bi opet ponovili.

“Lewis je imao nešto loše sreće u zadnjim utrkama, s kaznama u Monzi i Sočiju. Osobno, ja bi otišao, zavio rane i razmislio kako spriječiti ponavljanje istih pogrešaka u budućnosti. Znam da će momčad tako uraditi. Znam mnogo ljudi, iz mog vremena u ekipi, i oni će shvatiti da su napravili određene pogreške.”

“Loša sreća i pogreške se događaju. Do vas je kako ćete reagirati na njih. Najlakše je reći da je cijeli svijet protiv vas, no skoro uvijek postoji nešto što ste mogli uraditi drukčije i morate od toga naučiti,” izjavio je Brawn.

Objava Masi negira Hamiltonove navode da ga FIA pokušava zaustaviti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

No, svemu ovom do nedavno je prijetilo izumiranje, uvjetno rečeno, jer je postojala mogućnost da sljedeće godine nećemo imati niti jednog svjetskog prvaka na gridu. Sebastian Vettel rastao se od Ferrarija, Kimi Räikkönen i Lewis Hamilton bez ugovora, a za dolazak Fernanda Alonsa još se nije znalo za sigurno. Nije da trenutno fali talenta među vozačima bez stare garde. Doduše, Alonso i Seb su odradili svoj dio posla i potvrdili svoje vožnje barem za sljedeću godinu.

Kako smo pisali i u najavi utrke u Rusiji, Toto Wolff kaže da pregovori s Lewisom traju, te da se koriste duže pauze između utrka za napredak oko potpisivanja ugovora. Jedna od manjih pauza bila je sada do utrke u Rusiji, a nova pauza od dva tjedna nam sada opet slijedi. S druge strane pak, bilo je itekako vremena za pregovore za vrijeme pandemije i odgode svih aktivnosti. Očito neki detalji još nisu dogovoreni. Nakon aktivnosti Lewisa izvan staze, uglavnom vezanih uz humane i klimatske promjene, vrlo vjerojatno se ne radi samo o jednostavnom problemu s pregovorima oko cijene i honorara.

Moguće je da Lewis traži od Mercedesa i momčadi veći angažman oko njegovih aktivnosti izvan staze. Mercedes kao proizvođač automobila mu u suštini vjerojatno može pružiti veći angažman u ugljičnoj neutralnosti. Momčad je do sada što se tiče Lewisovih poruka, barem preko društvenih mreža, ponosno stajala uz svog prvaka. Uglavnom, lijepo od Lewisa ako će novac koji je mogao lakoćom i s pravom dobiti, preusmjeriti na aktivnosti kojima nastoji napraviti željene promjene. Dalo bi se raspravljati i o nekoj vrsti licemjerstva radi sve sile kapitalističkih imperija koji stoje iza Formule 1 i koje uglavnom vežemo za nevolje u svijetu. No, s druge strane, neka ih Hamilton maksimalno “izmuze” novčano i namijeni novac onome što ga trenutno veseli i čime nastoji napraviti promjene.

Alfa Romeov Fredric Vasseur dao je u nedavnoj izjavi do znanja da pored svih dostupnih novih i mladih talenata na tržištu vozača, nedavno pojačanim i Sergiom Perezom, prvo čeka Kimija da odluči što će, kako će i kamo će. Trenutno je zaista teško odrediti što se Kimiju mota po glavi jer i odlazak bi bio u neku ruku razuman.

I Kimi i Lewis su na pragu skidanja velikih rekorda. Kimi po broju nastupa na Velikim nagradama, a Lewis po broju pobjeda. Ipak, na njima ostaje da ne upropaste mogućnost borbe četvorice svjetskih prvaka sljedeće sezone. Zadnji puta smo ovakvu rapsodiju imali 2012. godine, a sljedeće godine mogli bismo ponovo imati 14 vozačkih naslova u utrkama. Bilo bi lijepo vidjeti sraz četvorice svjetskih prvaka za kraj jedne generacije Formule 1. Vrlo vjerojatno preporođeni Vettel u Aston Martinu i svježi, uvjetno rečeno, Fernando Alonso, uz Kimija i Lewisa pružili bi nezaboravne trenutke za ispisivanje povijesti Formule 1 prije nastupa nove generacije vozača kod kojih se već sada vidi da “usijanih glava” neće nedostajati.

Objava Epilog u Sočiju otkrio jednu želju i strah pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prolazeći pored momčadskog kolege Ocona, Ricciardo je otišao široko u problematičnom zavoju broj 2. Budući da nakon izlaska sa staze nije otišao onom sporednom rutom obilježenom čunjevima, dobio je vremensku kaznu od pet sekundi.

“Preuzimam punu odgovornost za to. Blokirao sam kotače i otišao široko. Pomislio sam da ću vjerojatno dobiti kaznu. Kad mi je Karel rekao da sam je dobio, već sam to prihvatio u glavi, a jedini način za eliminirati kaznu bio je voziti brže i stvoriti prednost pred Leclercom koji je bio iza mene. Na kraju sam i uspio.”

“Rekao bih da je ishod dobar, usprkos tim preprekama koje su se pojavile putem. Mislim da smo bili peti po brzini danas i to smo mjesto osvojili. Dao sam si malo dodatnog posla, ali u redu. Zapravo sam i ponosan na sebe jer nisam dozvolio da me to poremeti, već smo i nakon kazne učinili ovu utrku stvarno dobrom.”

“Start je ponovno bio odličan. Bolid s linije kreće kao raketa već nekoliko utrka. Ma mnogo je pozitivnih stvari. Bilo je nesavršenosti s moje strane, ali mislim da sam dobro sve ispravio”, komentirao je nakon utrke Australac.

Nakon prvih šest utrka sezone Ricciardo je osvojio 20 bodova, a onda u sljedeće četiri utrke čak 43 (imao je najbrži krug na VN Belgije). Popeo se tako do šestog mjesta ukupnog poretka, samo dva boda iza četvrtoplasiranog Landa Norrisa, svog budućeg momčadskog kolege. Ricciardo i Renault su u odličnoj formi, čeka se samo prvo postolje.

Objava Ricciardo: Dao sam si dodatnog posla, ali nisam dozvolio da me kazna poremeti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Nažalost u drugom sam zavoju imao nekoga s unutarnje strane i otišao sam malo široko. Do trenutka kad sam odlučio proći oko čunjeva, već sam imao vrlo mali kut za to učiniti. Krivo sam procijenio ulaznu brzinu i onda udario u zid”, objasnio je vozač McLarena.

Taj je zavoj u velikoj mjeri obilježio vikend na Autodromu Soči. Vozačima je objašnjeno da moraju proći spomenutom sporednom rutom ako ne uspiju pogoditi vrh zavoja i ostati sa sva četiri kotača unutar granica staze, a u protivnom će dobiti vremensku kaznu od pet sekundi.

“Bilo je to moja pogreška, kriva procjena, ali ipak mislim da taj zavoj ne bi trebao postojati. To baš i nije lijepi zavoj za voziti, a samo stvara ovakve situacije. Nije dobro dizajniran. Vidjeli ste tijekom utrke kako su mnogi vozači promašivali vrh zavoja pa morali ići oko čunjeva ili čak razbijali čunjeve. Jasno je da nije odličan zavoj”, kaže Sainz.

Za McLaren je bilo najgore što je pri Sainzovoj nesreći upropaštena utrka i Landa Norrisa, koji je morao jako usporiti te je pao na začelje poretka.

Ovako je događanja komentirao šef momčadi, Andreas Seidl: “Carlos je i sam rekao da je napravio krivu procjenu i to je razlog zašto je zahvatio ogradu. Dakle, on je kriv za to i mislim da bi bilo pogrešno sada kriviti nekoga ili nešto drugo.”

“Nama je to nažalost završilo utrku za oba bolida. Lando je morao usporiti i bio je posljednji nakon prvog kruga. Onda nismo imali ništa za izgubiti, stavili smo tvrđe gume i pokušali preživjeti do kraja, nadali se nekom novom periodu sigurnosnog automobila, ali nije upalilo. Vrlo smo razočarani jer odlazimo bez bodova, mislim da smo ponovno mogli osvojiti lijepu količinu.”

Slab dan McLarena iskoristili su Racing Point i Renault pa su sada razlike u poretku konstruktora izrazito male. McLaren je na 106, Racing Point na 104, a Renault na 99 bodova.

Objava Sainz: Zavoj broj 2 ne bi trebao postojati, samo stvara incidente pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.