• Nico Hulkenberg (5,5) – Skupo ga je koštala pogreška u sprint kvalifikacijama, a u utrci mu nije pomogla odluka Saubera, koji nije htio iskoristiti besplatno zaustavljanje u boksu tijekom VSC-a. Na trenutke je demonstrirao odličnu brzinu u Miamiju, ali ne kada je bilo najpotrebnije.
• Gabriel Bortoleto (5,5) – Njegov najbolji vikend u Formuli 1, bio je blizu Hadjara sve do kvara zbog kojeg je morao odustati iz utrke. Ovaj je vikend bio korak u pravom smjeru za Brazilca.
• Carlos Sainz (5,5) – Zbog pogreške je ispao u SQ2 i time si otežao posao u sprintu. U utrci je vozio s oštećenom podnicom nakon kontakta s Albonom, ali ga je skoro skupo koštao potez protiv Hamiltona na kraju utrke. Španjolac ima dovoljno iskustva i talenta za bolje nastupe od ovog.
• Alexander Albon (8) – Odradio je fantastičan posao, iako mu “mrlja” ostaje kazna koju je dobio u sprintu zbog koje je izgubio dobre bodove. Williams je u Miamiju pokazao fantastičnu brzinu, a Albon je iskoristio priliku koja mu se pružila i nastavio svoju odličnu sezonu.
• Liam Lawson (3) – Nije se osjećao krivim za sudar s Alonsom u sprintu, ali suci su ga bez previše razmišljanja kaznili. Odustao je u utrci nakon posljedica sudara s Doohanom.
• Isack Hadjar (6) – Bio je blizu bodova i u sprintu i u utrci, ali kući se vratio “praznih džepova”. Ipak, demonstrirao je solidnu brzinu i pobijedio momčadskog kolegu.
• Oliver Bearman (4,5) – Dva puta se kvalificirao na P19 u Miamiju i u rijetkom izdanju pokazao svoje neiskustvo. To samo govori kakve je standarde postavio Englez, koji je odustao u 27. krugu utrke zbog kvara. Ipak, dobio je ocjenu s obzirom na sprint i produženi format GP vikenda.
• Esteban Ocon (6,5) – Iskusni Francuz bio je najbrži Haas u Miamiju, a konkurirao je za bodove, iako njegov bolid vjerojatno nije imao takvu brzinu. Odličnim nastupom u kvalifikacijama izborio je Q3, a istaknimo kako je u utrci držao Hamiltona iza sebe do 22. kruga.
• Jack Doohan (4,5) – S vikendom u Miamiju možemo sumirati njegovu sezonu. Potencijal je tu, pobijedio je Gaslyja u kvalifikacijama, ali u utrci je bio pomalo “šlampav”, imao incident s Lawsonom i nije bio na visokoj razini. Ostaje za vidjeti hoćemo li ga opet vidjeti u Formuli 1, s obzirom na to kako je Alpine najavio kako će ga Franco Colapinto zamijeniti u narednih pet utrka.
• Pierre Gasly (5) – Iskoristio je okolnosti u utrci i osvojio jedan, ali vrijedan bod. U kvalifikacijama nije bio na razini i bio je sporiji od momčadskog kolege i nije se istaknuo tijekom vikenda koji je bio kompliciran za Alpine.
• Lance Stroll (6) – Iako je čak 21. utrku u nizu izgubio u kvalifikacijama od 43-godišnjeg Alonsa, Stroll je u sprintu nagovorio ekipu na zaustavljanje za suhe gume, zbog čega je osvojio peto mjesto i dobre bodove.
• Fernando Alonso (5,5) – SQ3 u Aston Martinu jedan je od najimpresivnijih rezultata vikenda u Miamiju. Na Alonsovu žalost, nije ubrao plodove u sprintu nakon što ga je Lawson izbacio iz utrke, a nije mu u prilog išla i loša odluka Astona, koji ga je prekasno prebacio na gume za suho. U utrci je napravio netipičnu pogrešku i izvrtio se, ali ona nije imala veliki utjecaj na njegov rezultat. Još uvijek čeka prve bodove u sezoni.
• George Russell (7) – U Miamiju nije imao dobar vikend, Antonelli je “oprao pod” s njime u sprint kvalifikacijama i kvalifikacijama, ali je Russell ove sezone jedan od najkonzistentnijih vozača i to je još jednom demonstrirao. U utrci nije griješio i iskoristio je okolnosti za četvrto postolje sezone!
• Kimi Antonelli (6,5) – Demonstrirao je fantastičnu brzinu u jednom krugu u Miamiju, ali je također pokazao i kako ima puno prostora za napredak. Nije dobro čuvao gume u utrci i to je svakako aspekt na kojem 18-godišnjak mora poraditi.
• Max Verstappen (8) – Spojio je svoje najbolje sektore i uzeo pole position ispred dva McLarena. U utrci je probao sve što je mogao, neki bi rekli i previše u obrani protiv Piastrija, koji ga je natjerao na pogrešku, te Norrisa. Ostao je zbog postolja nakon što ga je momčad nepropisno pustila iz boksa, zbog čega je dobio kaznu.
• Yuki Tsunoda (5) – Zbog vlastite pogreške ispao je u SQ1, ali je iskoristio okolnosti i osvojio solidna tri boda u sprintu. U utrci je bio prilično anoniman, završio je na desetom mjestu s kojeg je i startao, a dobio je i nepotrebnu kaznu zbog ubrzavanja u boksu.
• Lewis Hamilton (6) – Ferrari je iznenadio sve i “dobio na jackpotu” kada je Hamiltona prebacio na soft gume u sprint utrci. Iako se Englez muči za volanom SF-25, podsjetio je kako u pravim okolnostima itekako može napraviti razliku. Ipak, bio je to bljesak u prilično prosječnom vikendu za Hamiltona. Puno je griješio u kvalifikacijama, gdje je nekoliko puta blokirao kotačima prilikom kočenja, zbog čega je vrlo vjerojatno i ispao u Q2. Na kraju je osvojio realistične bodove s obzirom na Ferrarijevu brzinu.
• Charles Leclerc (5) – Monegažanin se u subotu nije proslavio jer je slupao svoj Ferrari na putu do grida. Iako je bilo očito kako je bio na pogrešnim gumama zbog pogrešne procjene ekipe, on je bio za upravljačem volana, što je i sam rekao. Pored te pogreške, Leclerc je u većini sesija bio brži od momčadskog kolege, a u utrci je vjerojatno izvukao maksimum s obzirom na to da je Ferrari djelovao sporije od Williamsa. Ipak, ovo nije bio njegov najbolji vikend.
• Oscar Piastri (9) – Frapantan je podatak kako Piastri već ima više pobjeda u Formuli 1 od momčadskog kolege Norrisa, koji je imao četiri pune sezone više “prakse”. Ali, Oscar je pokazao kako mu nije potrebno bogato iskustvo jer ima nevjerojatne trkaće instinkte. Još je jednom pokazao fantastičan gard i zrelost u borbi s najnemilosrdnijim vozačem na gridu, Verstappenom, kojeg je pametnim i strpljivim utrkivanjem natjerao na pogrešku. Iako nije imao savršeni vikend, Australac zna odigrati prave karte u pravom trenutku i to je njegova velika vrlina dok Norris prosipa bodove u prvenstvu.
• Lando Norris (7) – Pobjeda u sprintu pala mu je u ruke nakon što je sigurnosni automobil izašao na stazu u, za njega, idealno vrijeme. Uz pametnije utrkivanje bio bi i pobjednik utrke, ali još je jednom pokazao slabost u utrkivanju protiv Verstappena, dok ga je njegov momčadski kolega puno pametnije riješio. Norris je tijekom većine utrke imao bolji tempo od Piastrija, pogotovo pri kraju prvog i u drugom stintu, ali ponekad je za pobjedu dovoljno zasjati u pravom trenutku.

Ocjene s VN Miamija

1. Piastri – 9
2. Albon, Verstappen – 8
3. Norris, Russell – 7
4. Antonelli, Ocon – 6,5
5. Stroll, Hamilton, Hadjar – 6
6. Sainz, Bortoleto, Hulkenberg, Alonso – 5,5 
7. Leclerc, Tsunoda, Gasly – 5 
8. Doohan, Bearman – 4,5
9. Lawson – 3

Objava Ocjene s VN Miamija: Piastri zna s Maxom, Lando ne… pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nizozemac je iza sebe ostavio Monegažanina Charlesa Leclerca (+0,108s) i momčadskog kolegu Sergija Pereza (+0,235s). Iznenađenje sesije je Daniel Ricciardo (+0,403s), koji je završio četvrti. Tako se sjajno pozicinirao za sprint u subotu i moguće prve ovosezonske bodove.

Peti je završio Ferrarijev Carlos Sainz (+0,462s), a podbacili su vozači McLarena. Oscar Piastri (+0,520s) završio je šesti, a imao je isti problem kao i Lando Norris (+0,831s) koji je završio deveti. Nisu dovoljno dobro zagrijali soft gume (u SQ1 i SQ2) vozili su na medium gumama) i nisu iskoristili nadogradnje na McLarenovom bolidu koje, očito, sjajno rade.

Štoviše, Norris je u Q2 na mediumu postavio krug od 1:27,597, koji bi bio dovoljan za prvo mjesto u SQ3.

Na sedmoj i osmoj poziciji završio je dvojac iz Aston Martona, Lance Stroll (+0,734s) i Fernando Alonso (+0,778s). Nico Hulkenberg zaključio je najbržu desetoricu (+0,835s).

SQ1

Sprint kvalifikacije ove sezone imaju zanimljiva pravila. Vozači u SQ1 i SQ2 moraju koristiti svježi set medium guma, a u SQ3 mogu koristiti i soft gume.

Prvi je na stazu izašao Charles Leclerc, koji je odustao na početku prvog treninga i ostao bez važnog vremena na stazi. Monegažanin je morao odustati od prvog kruga zbog preupravljanja u sedmom zavoju. Stroll i Alonso zauzeli su vrh dok ih nisu ‘skinuli’ Red Bullovci, najprije Perez, a onda Verstappen krugom od 1:28,6.

Oscar Piastri letio je u McLarenu koji je u Miami došao s nadogradnjama. Šef ekipe iz Wokinga, Zak Brown, ranije je potvrdio kako će Australac voziti samo s polovicom nadogradnja koje su na raspolaganju Landu Norrisu. To, međutim, nije usporilo Piastrija, koji se smjestio na drugom mjestu sa samo 0,038 sekundi zaostatka za Verstappenom.

U zoni ispadanja tri minute prije kraja SQ1 bili su Zhou, Sainz, Hulkenberg, Albon i Bottas. Sainz i Hulkberg popravili su svoja vremena, kao i Ricciardo koji je također upao u zonu ispadanja. Sargeant je imao najbrži zadnji sektor, ali je imao najsporije vrijeme sprint kvalifikacija. Ipak, Albonu je obrisano vrijeme, pa se Amerikanac može pohvaliti kako je bio bolji u kvalifikacijama.

SQ2

Norris je sjajnu formu iz prve sprint kvalifikacijske runde prenio i u drugu. U prvom je SQ2 krugu odvezao dva najbrža sektora i najbrži krug od 1:27,5,

Vozači Mercedesa nisu uspjeli povezat pravi krug u SQ2. Hamilton nije popravio vrijeme u drugom pokušaju i završio je na 12. mjestu, dok je Verstappen postavio vrijeme i ‘bacio’ Russella u zonu ispadanja. Ocon nije uspio popraviti svoje vrijeme, kao i Tsunoda.

Uz njih je još ispao i Magnussen.

SQ3

U posljednjoj kvalifikacijskoj rundi za sprint nismo vidjeli puno akcije do samog kraja. Vozači su prešli na soft gume, a na njoj su najveći gubitnici bili McLarenovi vozači, koji nisu dobro zagrijali gume.

Verstappen je postavio najbrže vrijeme i osvojio prvo mjesto unatoč pogrešci u drugom sektoru, a na drugo mjesto smjestio se Chalres Leclerc, koji je tako razdvojio Red Bullove.

Sjajan je posao odradio Daniel Ricciardo na četvrtom mjestu.

Objava Verstappenu prvo mjesto za sprint u Miamiju, Ricciardo sjajan četvrti… pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Slobodni trening je krenuo u 18:30 po hrvatskom vremenu te su vozači požurili izaći na stazu kako bi maksimalno iskoristili jedinih sat vremena u kojima mogu slobodno testirati postavke bolida i novitete na bolidima koje su donijeli u SAD.

FP1 IS GO!

Our only hour of practice is underway in Miami #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/9cW9lPbF92

— Formula 1 (@F1) May 3, 2024

Prvi je na stazu izašao Kevin Magnussen u Haasu, a odmah u prvom krugu je Norris javio kako ima problema sa skretanjem, a zbog toga se odmah vratio u bokseve što je zasigurno zabrinulo momčad koja je na njegov bolid stavila veliku količinu nadogradnji.

Charles Leclerc je napravio manju grešku u 16. zavoju te se okrenuo na stazi, srećom bez posljedica. Ipak, zbog toga što je staza na tom dijelu prilično uska, nije uspio okrenuti bolid te je ostao stajati nasred staze pa je direkcija utrke nakon nekoliko minuta označila crvenu zastavu. Leclercu je rečeno da mora ugasiti bolid i izaći iz njega te je za njega jedini trening u vikendu bio gotov prije vremena.

It's an early red flag

We've got a road block after Leclerc goes for a spin and can't get going #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/QBFwOH2FcF

— Formula 1 (@F1) May 3, 2024

Nakon malo više od 5 minuta trening je nastavljen, naravno bez Leclerca koji se na skuteru vratio u bokseve, a njegov bolid je odguran iza zaštitne ograde. Većina vozača je odmah izašla na stazu kako bi skupili što više informacija o ponašanju bolida.

Norris je opet javio kako ima problema sa skretanjem, ali su odlučili da će nastaviti svoj program unatoč tome. Perez je postavio najbrže vrijeme na medium komponenti guma, a blizu su bila oba Mercedesa na istim setovima guma. Verstappen je bio također vrlo brz, ali je na kraju stražnjeg pravca prekasno kočio i otišao preširoko.

Searching for the limit

Max over-cooks it on the brakes into T17 #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/ec0ibO8xP9

— Formula 1 (@F1) May 3, 2024

Sainz je nakon pola sata treninga uspio složiti odličan krug te je došao na sam vrh poretka ispred Pereza s dvije desetinke prednosti, a moglo je biti i malo brže da nije naišao na promet u zadnjem sektoru. Većina vozača je u drugom dijelu treninga bila fokusirana na duže stintove koji će biti vrlo bitni u dvije utrke ovog vikenda.

Lando Norris je pak bio više fokusiran na brze krugove te je svakim krugom bio sve bliži Carlosu Sainzu na vrhu poretka. Osim manjih poboljšanja vremena nije bilo većih uzbuđenja do zadnjih desetak minuta kada je nekolicina vozača izašla na soft komponenti guma i poboljšavala svoja vremena.

Cars on track #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/RKvraIngOE

— Formula 1 (@F1) May 3, 2024

Pierre Gasly je privremeno preuzeo prvu poziciju, a onda je najbrže vrijeme postavio Carlos Sainz. Ipak, iza njega je još brži bio George Russell u Mercedesu, a Verstappen se žalio da su gume pretople da bi odradio dobar brzi krug.

Perez je u svojem pokušaju imao puno prometa u prvom sektoru, ali je unatoč tome uspio postaviti najbrži krug najbržim srednjim sektorom staze. Verstappen je na samom kraju treninga složio odličan krug te je došao na sam vrh poretka s više od dvije desetinke sekunde prednosti u odnosu na Pereza. Russell je uspio razdvojiti dva Red Bulla, a onda su se tu još dodatno ugurali Piastri i Sainz.

PRACTICE TOP TEN

Verstappen
Piastri
Sainz
Russell
Stroll
Perez
Hamilton
Tsunoda
Ocon
Gasly#F1 #MiamiGP pic.twitter.com/KMDaRknrCp

— Formula 1 (@F1) May 3, 2024

Objava Verstappen najbrži na jedinom slobodnom treningu u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VERSTAPPEN WIIIIINS!

He makes it two out of two in Miami, from ninth on the grid!#MiamiGP #F1 @Max33Verstappen pic.twitter.com/9mWj2uqKE3

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Četvrtu poziciju je zauzeo George Russell u Mercedesu, a peti je bio Carlos Sainz u Ferrariju. Lewis Hamilton u drugom Mercedesu je završio šesti, Charles Leclerc u drugom Ferrariju sedmi, a Pierre Gasly i Esteban Ocon u Alpineu su završili osmi i deveti. Krug desetorice zatvara Kevin Magnussen u Haasu koji je osvojio svoj drugi bod ove sezone.

Tijek utrke:

Sama utrka je imala pravi ‘američki’ uvod s posebnim najavama vozača i himnom SAD-a, a staza u Miamiju je bila puna navijača i ljubitelja Formule 1. Na gridu su momčadi radile posljednje pripreme uoči početka utrke čiji je početak bio zakazan za 21:30.

A grand entrance for our superstars on the way to the grid! #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/Z13ov0QlPA

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Formacijski krug je prošao bez problema za sve vozače, a onda je na redu bio start utrke za VN Miamija. Perez je na vrhu poretka zadržao prvo mjesto bez problema, a Alonso i Sainz su također uspjeli ostati na 2. i 3. mjestu. Pierre Gasly je bio nakon prvog kruga na četvrtoj poziciji, a George Russell 5. Leclerc je uspio otići jedno mjesto naprijed ispred Haasa Kevina Magnussena, a iza njega je vrlo brzo došao i Max Verstappen.

Verstappen je bio jedan od rijetkih vozača koji su utrku krenuli na tvrdim gumama, ali ni to ga nije sputavalo da prolazi kroz grid bez problema. Leclerc je izgubio potom poziciju i od Magnussena i od Verstappena na startno-ciljnom pravcu, a Verstappen je krenuo u ‘lov’ na prvu petoricu.

LAP 4/57

WHAT A MOVE FROM VERSTAPPEN!

He pounces on the duelling Leclerc and Magnussen, and takes both of them, moving up to P6 from his P9 grid slot #MiamiGP pic.twitter.com/dKmu7IoAOj

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Logan Sargeant je bio u boksu na promjeni guma i prednjeg krila nakon incidenta u prvim krugovima utrke te se vratio na začelje. Također, i Lando Norris i Nyck De Vries su imali kontakt koji su suci istraživali, a Norris je brzo otišao u bokseve na promjenu guma. Lewis Hamilton na 13. mjestu nije uspijevao pronaći put kroz grid te je ostao na poziciji na kojoj je i krenuo.

Nekoliko krugova kasnije Verstappen je ‘riješio’ i Gaslya i Russella, a Russell je iskoristio taj prelazak te je i on uspio proći vozača Alpinea. Charles Leclerc na osmoj poziciji nije uspijevao proći kraj Magnussena koji se na sve načine borio protiv Ferrarija. U 14. krugu u bokseve je otišao Magnussen je te Leclerc došao u svježi zrak, a krug kasnije je Verstappen prošao kraj Sainza i Alonsa te došao na drugu poziciju, samo četiri sekunde iza vodećeg Pereza.

LAP 15/57

Verstappen cuts past Alonso to make it a Red Bull 1-2!

The duo lead Alonso, Sainz, Russell and Leclerc#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/ObSzsDYTqk

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

U tim krugovima su vozači na medium gumama krenuli na promjenu guma u bokseve, a to je dalo priliku vozačima na hardu da napreduju u poretku. Verstappen je na hard gumama skidao puno vremena u odnosu na Pereza koji je bio na mediumu te je bilo pitanje vremena kada će Red Bull povući Pereza u boks na promjenu guma. U 18. krugu su tu promjenu odradili Russell i Leclerc, a krug kasnije i Sainz.

U 20. krugu u boks ulazi vodeći čovjek utrke, Sergio Perez, te je izašao na četvrtoj poziciji iza Estebana Ocona, ali ispred Carlosa Sainza.  Nekoliko krugova kasnije je došla obavijest iz direkcije utrke kako je Sainz pod istragom zbog prebrze vožnje na ulasku u pitlane, a koju minutu kasnije je došla obavijest kako je kažnjen s pet sekundi.

PENALTY

Sainz is hit with a five-second penalty for speeding in the pit lane

He will serve it at his next pit stop, or have the time added to his finishing time if he doesn't pit again#MiamiGP #F1 https://t.co/jXt7OEt2tV

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Alonso je ostao prilično dugo na stazi te je tek u 25. krugu otišao u bokseve. Izašao je par sekundi iza Sainza, ali je kroz krug sustigao sunarodnjaka i došao u DRS zonu. Sljedeći krug je Alonso prošao kraj Sainza te došao do četvrte pozicije iza Ocona. Russell je u međuvremenu prošao Hulkenberga i došao do  sedme pozicije, iza Lewisa Hamiltona.

U 32. krugu je Hamilton propustio Russella koji je bio na svježim gumama pa su obojica pokušala sustići Ocona ispred sebe koji je bio na istoj strategiji kao i Hamilton. U 34. krugu je Hulkenberg, s tvrdih guma, odlučio otići u bokseve te je stavio novi set srednje tvrdih guma. Nekoliko krugova kasnije Leclerc je na kratko prošao kraj Magnussena, a ovaj je vratio poziciju samo dva zavoja kasnije.

LAP 39/57

RUS: "That's how we rollll!"

Russell takes P4 from Sainz#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/Hv3WZnp1ux

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Russell je bio vidno brži te je u tom istom krugu prošao kraj drugog Ferrarija Carlosa Sainza bez većih problema te je došao četvrte pozicije. Krug kasnije je u bokseve otišao Lewis Hamilton koji je odvozio čak 37 krugova na tvrdim gumama, a vratio se na 12. mjesto. Kroz nekoliko krugova je došao do 10. mjesta te je krenuo u ‘lov’ na Magnussena i Leclerca ispred sebe.

Jedini vozači koji nisu odradili pitstop do 40. kruga su bili Verstappen i Stroll. Verstappen je na već istrošenom hardu imao bolji tempo od Pereza koji je bio na 20 krugova svježijim gumama, ali ni to mu nije puno pomoglo. U 43. krugu je Stroll otišao u bokseve te se vratio na srednje tvrdim gumama na 15. poziciji.

LAP 47/57

WHEEL-TO-WHEEL!

Verstappen seizes the lead from team mate Perez at Turn 1 #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/ENxOTFa8L9

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

U 45. krugu je u bokseve otišao i aktualni prvak Verstappen te se vratio samo sekundu i sedam desetinki sekunde iza Pereza koji je bio na istrošenim tvrdim gumama. Već krug kasnije je ušao u DRS zonu te je na startno-ciljnom pravcu bio ”sitting duck” Verstappenu. Max je odmah postavio i najbrži krug utrke te se bez problema odvojio na vrhu.

U 53. krugu je Gasly došao pod pritisak Leclerca koji ga je natjerao na pogrešku na kraju startno-ciljnog pravca te je Ferrarijev vozač došao do šeste pozicije. Na sljedećem pravcu je izgubio poziciju i od Hamiltona koji je bio na svježijim gumama. Potom je pod pritisak Hamiltona došao i Leclerc te je u sljedećem krugu izgubio i šestu poziciju od bržeg Mercedesa.

LAP 55/57

Hamilton relieves Leclerc of P6 in the final few laps!#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/u2quojJAW5

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Do kraja utrke nije bilo većih promjena te je Verstappen uvjerljivo pobijedio ispred svog momčadskog kolege Sergia Pereza. Verstappen je postavio i najbrži krug utrke te je povećao svoje vodstvo u poretku vozača. Alonso je mirno priveo utrku kraju te došao do još jednog pobjedničkog postolja.

Objava Max Verstappen pobjednik VN Miamija! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Upravo je u Miamiju prošle godine održana prva ikad utrka za Veliku nagradu Miamija. Godinama se šuškalo o tome, a prošle godine je postalo stvarnost. Još otkako je Liberty Media 2017. godine preuzela rukovođenje Formulom 1, cilj je bio Formulu 1 popularizirati u Americi i dovesti što više utrka na američko tlo. Ne treba biti iznenađen ako se ne zaustavimo na tri američke utrke u kalendaru. Prošla godina bila je prva nakon 1984. godine kad se Formula 1 dva puta zaustavila u Novom svijetu, a ove godine u Americi ćemo, kako je već rečeno, imati tri utrke.

SAD su prve u povijesti ugostile tri utrke tijekom jedne sezone Svjetskog prvenstva Formule 1, a tad su utrke 1982. godine bile održane u Long Beachu, Detroitu i Las Vegasu, na parkiralištu ispred Caesars Palacea. Još samo jednom je jedna zemlja imala tri utrke tijekom jedne sezone, a to je bila Italija tijekom pandemijske sezone 2020. Promatrajući smjer kakav zauzima rukovodstvo Formule 1, ovaj rekord bi mogao biti oboren. Formula 1 se polako seli u Ameriku. Cilj je to koji se ne krije, no je li Amerika spremna za takav pothvat i može li Formula 1 preživjeti taj projekt?

U posljednje vrijeme Formula 1 bilježi značajan rast popularnosti u Sjedinjenim Američkim Državama, a to je praćeno proporcionalnim nezadovoljstvom tradicionalista koji mahom dolaze iz Europe. Formula 1 je u svojoj srži europski proizvod koji njeni vlasnici sve više žele približiti gledateljstvu u Americi. Sve veća želja za popularizaciju u Americi započela je promjenom vlasničke strukture u Formuli 1 i ulaskom Liberty Medije u ovaj sport. Formula 1 se okrenula u dva pravca.

Prema istoku i prema zapadu i sve se više odmiče od svojeg gnijezda i originalne baze fanova. Prema istoku, vuku ju novci i naftne rezerve. To je želja istoka za otvaranjem prema zapadu, da se pokaže sjaj, glamur i sve prednosti koje oni sa sobom nose. Interes za inauguralnom utrkom u Miamiju bio je ogroman, ulaznice su se u samo nekoliko minuta rasprodale već u pretprodaji, a očekivalo se najviše high-profile imena. I organizatori nisu imali razloga na nezadovoljstvo, utrci su prisustvovali Michael Jordan, Michelle Obama, David Beckham i drugi. Miami je svojim gostima ponudio nezaboravnu zabavu, koncerte, vatromete i provod, no je li Formula 1 zaista bila u prvom planu?

Još jednom, možemo se zapitati, je li zaista vrijedno?

Formula 1 je najprestižnija serija utrkivanja u kojoj se natječu najbrži bolidi na svijetu. Formula 1 postala je sinonim za luksuz uz partnere poput Rolexa, Emirates Airlinesa, Aston Martina, Ferrarija i drugih. Od svojih začetaka, Svjetsko prvenstvo Formule 1 je uvijek uživalo veliku popularnost, ali mahom na području Europe, Australije i dijelom Azije. Formula 1 je teško pronalazila put do srca američkih obožavatelja. Americi, koja ima svoje popularne serije poput IndyCara i NASCAR-a, Formula 1 nekako nikad nije sjela. Teško je reći u čemu je zapravo bio problem, ali ako je to bio nedostatak promocije sporta, novi vlasnici su odlučili tome stati u kraj. Pod koju cijenu?

Kad je Liberty Media 2017. godine za ogromne novce preuzela Formulu 1, počela ju je nasilno gurati u pravcu SAD-a. Liberty Media je dala sve od sebe da se Formula 1 svidi konačno i „njihovima doma“. Trkaći vikendi postali su spektakli nalik na festivale, sve se više vodi računa tko će nastupati, tko će mahati zastavom na kraju utrke i tko će posjetiti ekipe u njihovim garažama. Sport je polako počeo padati u drugi plan. Formula 1 je sve više ličila na američke festivale, ne na utrke koje svi godinama pratimo i volimo.

Formula 1 je, još jednom treba reći, sve dalja od običnog obožavatelja Formule 1, a bliža showbiz zvijezdama kojima je sitnica otići na bilo koju utrku u bilo kojem dijelu svijeta. Osim za obične obožavatelje, Formula 1 postaje sve nedostižnija za obične organizatore utrka koji su dio ovog cirkusa još od daleke 1950. godine i onih koji su u najteža vremena uletjeli i hrabro organizirali utrke kada nitko drugi nije htio, zato što se samo onda, kad su se „velikani“ izmakli i za njih našlo mjesta.

Koliko je to zapravo dobro?

Kako za koga. Streaming platforma Netflix je prisutna u gotovo svakom domu, a njena serija Drive to Survive bilježi sve veći porast u popularnosti. Što se veći cirkus događa uz i na stazi, to je veća vjerojatnost kako će se i serija više gledati. Otkako je počela s emitiranjem, zabilježen je značajan rast gledanosti utrka Formule 1 na teritoriju Sjedinjenih Američkih Država. Upravo je Liberty Media i osmislila dokuseriju kao dio strategije širenja tržišta Formule 1, tamo gdje ga je trebalo širiti. Još uvijek postoje dijelovi svijeta kojima je dovoljno da se bolidi utrkuju. Kojima ne treba niti jedna jedina reklama ili napomena da će se utrka uopće održati. Postoje oni koji Formulu 1 vole radi utrkivanja, kojima sjaj, glamur i dokuserija ne znače ništa. Oni su sve manje i manje bitni.

Trkaći vikendi liče na festivale, a utrke na sveopći cirkus. Onaj ranije spomenuti obični ljubitelj Formule 1 koji se ni ne sjeća kad je pogledao prvu utrku Formule 1, se iz utrke u utrku pita „zašto“, dok ovi „novi“ uzdišu i jedva čekaju novu epizodu serije da vide tko se s kim posvađao, tko se s kim sudario i koliko puta je utrka prekinuta. Ako nema drame, zašto bi nam uopće nešto i bilo zanimljivo?

Neke su odluke rukovodstva utrke izgledale slučajne, neke su se graničile s pukim neznanjem, a sve više i više sve djeluje izrežirano. Je li to uopće sport?

Ako je utrka bila dosadna, zašto ju jednostavno ne bismo nazvali – dosadnom? Ako je sezona bila dosadna, ni prva ni zadnja dosad. Ako trkaće vikende pretvaramo u umjetno stvaranje napetosti, onda smo se odmakli od esencije sporta i uopće više nije važno da pobijedi najbolji ili da vidimo utrkivanje za bilo koju poziciju na gridu te navijamo za nama iz ovog ili onog razloga najdraže vozače. Prava slika doslovnog trkaćeg cirkusa bila je ovogodišnja utrka za Veliku nagradu Australije. Bit će ona savršena podloga za novu epizodu dokuserije. Ponovljenih startova i drame kao u priči. Istinski fanovi su prevrtali očima. Na prste jedne ruke možemo nabrojati one koji su bili zadovoljni i tijekom i ishodom.

Na društvenim mrežama i na Netflixu nadugo i naširoko se piše o velikom uzletu popularnosti Formule 1, no kad su se pokazale stvarne brojke, televizijska gledanost je zapravo pala, na svim glavnim tržištima. Lako se praviti važan na društvenim mrežama, u stvarnom životu činjenice su nešto drugačije. Čak i oni, kojima nikad nije bilo mrsko ustati i u gluho doba noći kako bi gledali utrke, počeli su polako dizati ruke. Celebrityji neće moći nadomjestiti obožavatelje, a Netflix nikako ne može zamijeniti utrke uživo. Stvarna situacija na stazi miriše na nedovoljno dramatičnu sezonu koja bi mogla rezultirati nedostatkom sadržaja za snimanje serija, ako ne bude dovoljno “umjetnih” situacija.

We're going to Miami… #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/T9APdsUwRY

— Formula 1 (@F1) May 3, 2023

Sve što se organizira u Americi u svojoj srži je parada glamura i kiča. Sve liči jedno na drugo, glazbeni festivali, modni događaji, utakmice. Više se priča o koncertu na poluvremenu, nego o samoj utakmici. Formula 1 je na putu ka tome. Amerikanizacija sporta je u punom zamahu.

Hoće li sport preživjeti? Hoće li onaj obični obožavatelj Formule 1 i dalje biti spreman ustati u gluho doba noći kako bi gledao utrku, iako za tim više nema potrebe? Hoće li Formula 1 puniti naslovnice zbog pjevača koji nastupaju nakon utrke ili će ponovo biti bitno utrkivanje?

Ostaje nam da strpljivo pričekamo i vidimo rasplet situacije uz nadu da će se Formula 1 vratiti na pravi put.

Objava Formula 1 u Miamiju: Amerikanizacija utrkivanja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Najavili su bolje i kvalitetnije kišne gume. Pirelli je za novu sezonu pripremio novu smjesu za plave tzv. ‘full wet’ gume. One bi trebale biti otpornije za surove uvjete na stazi i u sportu se nadaju da u 2023. nećemo gledati utrke poput VN Belgije 2021, koja je bila potpuni fijasko, ili VN Japana koja je prošle godine odlučila pitanje prvaka.

Pirelli poručuje da se nove kišne gume ne zagrijavaju s pokrivačem za gume, a one će biti spremne za korištenje od VN Emilija-Romagne.

Iz komisije su najavili i testiranje nove aerodinamike na bolidima F1. Novi paket bi smanjio količinu vodenog spreja kojeg stvaraju bolidi, a testiranje će se održati u drugom ili trećem kvartalu u 2023.

Novi asfalt u Bakuu i Miamiju

Staze u Bakuu i Miamiju bit će ponovno asfaltirane za nadolazeću sezonu, a u Saudijskoj Arabiji neznatno će se promijeniti izgled staze, odnosno pomaknuti zaštitne ograde kako bi se poboljšala vidljivost na stazi.

Komisija je najavila da će se dodati 1.5 metra prostora između garaža u boksu na Zandvoortu, a Katar će imati novu infrastrukturu u paddocku.

Mijenjaju se i DRS zone u Bahreinu, Saudijskoj Arabiji, Australiji, Bakuu i Miamiju. F1 je ponovno odlučila dodati četvrtu DRS zonu u Melbourneu.

Promjene u pravilnicima

Komisija je izglasala nekoliko promjena u tehničkom i sportskom pravilniku. Dotakli su se sive zone u pravilniku oko nedovršenih utrka i postupka dodjeljivanja bodova u istim. Više ne bi trebalo doći do nejasnoća u podjeli bodova u slučaju skraćene utrke.

Dodaje se i zimski kolektivni odmor za F1 ekipe. Podsjetimo, postoji pravilo u F1 koje “zaključa” tvornice i onemogući rad na bolidu tijekom ljetne stanke koja je obično u kolovozu. Komisija je odlučila da će rad na bolidima biti pod ključem i dio zime, premda točno razdoblje još nije objavljeno.

Objava Komisija odlučila: U 2023. nove kišne gume, mijenja se i sportski pravilnik pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Miami International Autodrome koji okružuje Hard Rock stadion u Miamiju, ugostio je prošle godine prvo izdanje Velike nagrade Miamija u sklopu Svjetskog prvenstva Formule 1. Tijekom vikenda okupilo se tamo gotovo 250 tisuća gledatelja, tako da se premijeru tog projekta može smatrati vrlo uspješnom.

U 2023. Miami će biti domaćin pete utrke sezone, a ona će se održati od 5. do 7. svibnja. Organizatori najavljuju niz nadogradnji na samoj stazi i prostorima oko staze, s posebnim naglaskom na reasfaltiranje trkaće piste i širenje paddocka. Tako je u planu novi ‘Team Village’, odnosno timsko selo, koje bi bilo smješteno unutar Hard Rock stadiona. Prostori svih deset momčadi bili bi složeni na travnjaku, a oslobodio bi se prostor koji je lani služio kao paddock.

Što se reasfaltiranja tiče, organizatori kažu da im je cilj osigurati blisko utrkivanje i omogućiti prilike za pretjecanje. Iako je lani nakon utrke bilo nekih razgovora i o tome, konfiguracija staze zasad ostaje ista. Još je plan urediti nove luksuzne prostore za gledatelje – stalnu Paddock Club zgradu za 6000 gostiju i klub iznad garaža timova.

“Nakon izvanredne debitantske utrke, radili smo punom parom kako bismo osigurali da utrka 2023. bude još bolji doživljaj svima koji će doći na Miami International Autodrome S novim i poboljšanim hospitalityjem, stvaranjem F1 timskog sela direktno na nogometnom terenu i povećanjem kapaciteta, očekujemo da naša druga utrka bude još veća i bolja za navijače, timove, vozače, partnere i sve ostale na jugu Floride”, rekao je Tyler Epp, predsjednik F1 Crypto.com Velike nagrade Miamija.

Objava Organizatori VN Miamija najavljuju radove na Miami International Autodromeu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Leclerc je u utrku krenuo s najbolje startne pozicije, no vodstvo je izgubio u ranoj fazi te ga do kraja utrke više nije uspio vratiti. Verstappen je tako povezao dvije pobjede te smanjio zaostatak u prvenstvu za Leclercom na 19 bodova. Red Bull se u ovome trenutku pokazuje kao brži bolid, a Leclerc smatra kako je došlo vrijeme da Ferrari ostvari određeni napredak uz pomoć novih nadogradnji na bolidu.

„Moramo nastaviti raditi. Nadogradnje će nam kroz godinu biti vrlo važne. Nadam se da možemo napraviti korak prema naprijed, počevši sa sljedećom utrkom. Situacija je tijesna od početka sezone“, izjavio je Leclerc.

Charles je rekao i kako mu je nada o pobjedi u utrci nestala nakon što je na srednjoj mješavini guma bio sporiji od Verstappena, a nije imao dovoljan tempo kako bi ga sustigao na tvrdim gumama koje bolje odgovaraju Ferrarijevom bolidu.

„Mučili smo se na medium gumama, pogotovo u prvom dijelu utrke, kada smo izgubili vodstvo. To nam je otežalo utrku. Na tvrdim gumama sam bio kompetitivniji te sam pomislio kako bih u jednome trenutku mogao prestići Maxa, no tempo je ipak bio na njegovoj strani.“

„Utrka je bila zabavna i bilo je nevjerojatno ponovno vidjeti toliko gledatelja, a posebno mi je drago što je bilo toliko Ferrarijevih navijača na tribinama“, zaključio je Leclerc.

Objava Leclerc: Nadam se napretku na VN Španjolske pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Uoči početka treninga smo dobili informaciju kako je Red Bull promijenio mjenjač na bolidu Maxa Verstappena zbog manjeg incidenta na prvom treningu koji je vožen ranije. Isto tako, na bolidu Valtterija Bottasa se radilo nakon udaranja u ogradu tijekom prve sesije te je bilo vrlo upitno hoće li izlaziti na stazu.

Verstappen's gearbox has been changed as a precaution following his brush with the wall in FP1#MiamiGP #F1 @redbullracing pic.twitter.com/w35JtG1Iy3

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Prvi bolidi su krenuli izlaziti na stazu odmah po početku treninga u 23:30 po hrvatskom vremenu, a prvo mjereno vrijeme je postavio Esteban Ocon. Svi su vozači postavili svoja vremena u prvih 10 minuta treninga, osim dva vozača Mercedesa, Maxa Verstappena i Valtterija Bottasa koji čeka popravak svojeg bolida.

Na oba bolida Haasa su nastali problemi s ‘rešetkom’ na bočnim stranicama jer su se dijelovi tog pokrova počeli odvajati od šasije te su morali ići u bokseve prije vremena. Iz Red Bulla smo dobili informaciju kako će Verstappen izaći u drugom dijelu treninga kako bi posložili bolid do kraja nakon promjene mjenjača.

RED FLAG

Sainz hits the wall at Turn 13

Driver has exited the car and is OK #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/HEp0CEYdVU

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Nakon 17 minuta treninga pokazana je i prva crvena zastava zbog incidenta Carlosa Sainza na izlasku iz 13. zavoja. Španjolac nije uspio zadržati kontrolu nad bolidom Ferrarija te će mehaničari imati pune ruke posla uoči sutrašnjeg treninga i kvalifikacija. Još jedna u nizu pogrešaka koje će skupo koštati momčad iz Maranella, a upravo će najveći izazov ove sezone biti ograničavanje budžeta.

Nakon više od deset minuta pauze zbog navedenog incidenta i uklanjanja bolida, sesija je nastavljena te je većina vozača odlučila izaći na stazu. Većina se odlučila izaći na mekanim gumama, a Verstappen, koji je napokon izašao na stazu, je odmah prijavio problem s upravljačem.

Trouble for Max Verstappen

His right rear brake is seemingly on fire, with the Dutchman forced back into the pit lane! #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/5C7xYiN3hK

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

S obzirom da nije mogao skretati kako je trebao, zasmetao je nekolicini vozača na brzom krugu. Ipak, vjerujemo da neće biti dodatnih kazni. Stražnja lijeva kočnica tj. područje oko gume je nakratko zahvatila i vatra, ali je Nizozemac uspio doći do bokseva uz puno problema.

George Russell je u međuvremenu postavio najbrže vrijeme na mekanim gumama, a vrlo blizu su bili Leclerc i Perez. Čini se kako Verstappen neće moći nastaviti trening jer su u Red Bullu zaključili kako je problem nastao s hidrauličnim sustavom za što je potrebno duže vrijeme popravka.

12 minuta prije kraja treninga novu crvenu zastavu je izazvao Nicholas Latifi jer se zaustavio na stazi zbog navodnog problema s bolidom. Uspio se zaustaviti na mjestu koji je omogućio sucima lako pomicanje bolida pa se trening nastavio devet minuta prije kraja.

RED FLAG

Latifi pulls to the side with an issue #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/XQ0xTUJ2g9

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Zbog malo preostalog vremena većina se odlučila izaći odmah po pokazivanju zelene zastave na stazu. S obzirom na prekinuti trening, u posljednjim minutama su vozači morali skupiti potrebne informacije za nedjeljnu utrku i odraditi nekoliko krugova s punim spremnicima goriva.

George Russell je ostao na vrhu poretka te s veseljem može čekati sutrašnje kvalifikacije u kojima bi Mercedes, po prvi puta ove sezone, mogao ući u borbu za sam vrh. Verstappen i Bottas nisu praktički odradili niti kruga, a Sainz je još jednom završio trening prije vremena.

A chaotic end to the second session of practice in Miami! #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/7ivbC6TG6M

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Treći i posljednji slobodni trening se vozi sutra od 19 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Russell najbrži na drugom treningu u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prva utrka za VN Miamija će se održati u Miami Gardensu, oko 25 kilometara od centra Miamija. Privremena Miami International Autodrome staza okružuje Hard Rock stadion, dom Miami Dolphinsa. Miami International Autodrome je jedanaesta staza u Americi na kojoj se vozi Formula 1. Iako je ovo prva utrka Svjetskog prvenstva na Floridi, nije i prva u ovoj američkoj saveznoj državi. Posljednji put Formula 1 je posjetila Floridu 1959. godine, kada se prva utrka za VN Sjedinjenih Američkih Država održala na stazi Sebring.

Iako je Miami zasigurno ovaj vikend place to be, ujedno je i jedna od najskupljih destinacija u kalendaru Formule 1, osobito ako uzmemo u obzir i cijene avionskih karata do Miamija, ukoliko bi se netko iz Europe odlučio na takav pothvat. Ulaznice za utrku su u pretprodaji rasprodane u rekordnom roku unatoč visokim cijenama. Najjeftinija trodnevna karta na sjedišta na tribinama koštala je oko 4.500 kuna. Osim ulaznica, boravak i smještaj u Miamiju su prilično skupi, pa je jasno da za ovakvu ekshibiciju treba izdvojiti značajnu sumu novca. Uvažavajući navedeno, najjeftinija opcija za VN Miamija, bez troškova dolaska u Miami, iznosi oko 7.800 kuna, što bi podrazumijevalo već rasprodane najjeftinije ulaznice, smještaj u hostelu i vrlo zategnut budžet za svakodnevno trošenje. Nešto komotnija opcija, s trodnevnim ulaznicama na tribinu uz zavoj 1 (koje su također rasprodane), smještajem u hotelu s tri zvjezdice i nešto malo više džeparca, koštala bi oko 14.500 kuna. Opcija za one koji imaju dosta dubok džep, pa si mogu priuštiti F1 Experiences ulaznice, smještaj s četiri zvjezdice i dosta više novca za dnevno trošenje koštala bi 70.000 kuna. Pa, tko voli (i može), nek’ izvoli. Za sve one koji vole bijele pješčane plaže, toplo može, ukusnu kuhinju i dobru zabavu, Miami je svakako mjesto za posjetiti.

F1 Drivers USA

We're coming for you, @f1miami #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/eHWZSJKSqM

— Formula 1 (@F1) May 2, 2022

Nekoliko zanimljivih činjenica i podataka o samom Miamiju:

• Miami International zračna luka nalazi se 8 kilometara u unutrašnjosti u odnosu na obalu Atlantskog oceana. Florida ima najdužu obalu od svih saveznih država, te je jedina koja izlazi i na Atlantik i u Meksički zaljev. Gradska jezgra Miamija broji oko šest milijuna stanovnika što ga čini najnaseljenijim gradom u Floridi i sedmim u Sjedinjenim Državama. Za ulazak u Ameriku Australci, Kanađani i većina Europljana ne treba vizu. Uvjete za ulazak u državu svakako vrijedi provjeriti prije planiranja putovanja. Za ulazak u SAD morate imati biometrijsku putnu ispravu koja vrijedi minimalno još šest mjeseci od planiranog putovanja. Ako i ne trebate vizu za ulazak u SAD, dužni ste popuniti obrazac za ulazak u državu.
• Kao i u ostatku Amerike i na Floridi se kao službena valuta koristi američki dolar, koji stoji prilično snažno u odnosu na druge međunarodne valute, stoga je potrebno dobro proračunati troškove putovanja u odnosu na svoju domaću valutu. Hrana, piće, smještaj i boravak općenito u Miamiju je prilično skup. Vrlo je važno sebi osigurati putno osiguranje prije odlaska u Ameriku, obzirom da je zdravstvena zaštita jako skupa, te bilo kakva hitna situacija može koštati i previše.
• Florida se ne naziva bez razloga država sunca (Sunshine State). Utrka za VN Miamija se održava u svibnju, na prijelazu tople i suhe sezone koja traje od studenog do travnja u vrelu i mokru sezonu koja traje od svibnja do listopada. U svibnju su prosječne temperature u Miamiju oko 26°C, koje se tijekom dana kreću od 23°C do 28°C. Termin utrke je zahvalan jer ne upada u vrele mjesece u Miamiju, a izbjegnuta je i sezona uragana koji su na Floridi česti u periodu od lipnja do studenog. Treba napomenuti da unatoč mogućnosti uragana, nijedan veći uragan grad nije pogodio od 1992. godine.
• Općenito, Miami se smatra sigurnim gradom za boravak, međutim, kao i na svakom drugom putovanju treba voditi računa o osobnim stvarima. Posebno treba biti oprezan zbog džeparoša u blizini turističkih znamenitosti, a na plažama nije poželjno stvari ostavljati bez nadzora.
• Službeni jezik je engleski, no prema procjenama u Miamiju se govori preko 80 različitih jezika i narječja. Iako je engleski službeni jezik, oko 60% populacije govori i španjolski, radi velikog broja imigranata iz španjolskih govornih područja.
• Tijekom F1 vikenda na Hard Rock stadionu, oko kojeg se i proteže staza, biće vrlo živo i aktivno. U srijedu će biti upriličena zabava za otvaranje vikenda kojoj će prisustvovati svi vozači i druge važne osobe iz autosporta, a za glazbu će biti zadužen svjetski poznat DJ Kygo. U četvrtak će uz stazu nastupati Maluma, a u petak Post Malone.
• Što se tiče turističkih destinacija izvan staze, plaže su ono po čemu je Miami najpoznatiji. Od svih, najpoznatija je Južna plaža (South Beach) s prekrasnim palminim drvećem i uređenjem u art deco stilu što ju čini jednom od najfotogeničnijim plažama grada. Svakako vrijedi prošetati i Ocean Drive ulicom i diviti se arhitekturi i šetalištu uz plaže Miamija. Noću je sve uzbudljivije zbog prekrasnog neonskog osvjetljenja. Nešto dalje od plaže može se opustiti u South Pointe parku s prekrasnim pogledom na obalu s najjužnije točke grada.
• Za druge aktivnosti, poput golfa, tenisa ili pedaliranja vrijedi posjetiti oazu u Key Biscayneu, južno od Miamija. Svjetionik u Bill Baggs Cape parku je još jedno mjesto koje nudi predivan pogled na plaže i obalu. Plaža na Hobie otoku je jedno od omiljenih mjesta za surfere, dok je luksuzna Sunny Isles plaža poznata još kao i Rivijera Floride.
• Osim plaža, Miami nudi bogatu gastronomsku ponudu i mogućnosti za šopingom, kako u trgovačkim centrima, tako i na lokalnim tržnicama. Inspirirana mediteranskim selima Francuske i Španjolske, pješačka zona Española Way je jedno od mjesta koje nudi posebne male trgovine. Nalazi se između 14. i 15. ulice na Južnoj plaži. Osim trgovina, tu je i niz restorana i koktel barova koji su otvoreni do kasno u noć.
• Za one koji žele iskusiti i kulturološku ponudu grada, tu je Institut za modernu umjetnost i de la Cruz kolekcija, koja nudi besplatno uživanje u modernoj umjetnosti. Wolfsonian-FIU muzej nalazi se u srcu umjetničkog dijela Miamija i sadrži preko 180.000 umjetničkih djela iz perioda od 1885. do 1945. godine. Wynwood, udaljen dvadesetak minuta pješke od Miami Design distrikta još je jedno zanimljivo mjesto za posjetiti. Ovaj dio grada je dom Wynwood zidova, urbanog, modernog muzeja grafiti umjetnosti. U ovom dijelu grada nalazi se i Rubell muzej, koji se fokusira na digitalnoj umjetnosti.
• Iako sam Miami za posjetitelje nudi i više nego što je potrebno, za one koji žele još više zabave i koji žele produžiti svoj boravak dulje do grand prix vikenda, svakako je obavezno posjetiti Disney World u Floridi. Disney također nudi i Universal Orlando Resort sa svojom glavnom atrakcijom, Magičnim svijetom Harry Pottera (Wizarding World of Harry Potter).

Miami je po svemu drugačiji od gradova koji su ugostili Formulu 1 od početka ove sezone. Miami je živ, moderan, urban, nudi nešto manje tradicionalnog, no svakako ga se vrijedi posjetiti i uživati u svemu onome što nudi. Čak i bez grand prix vikenda, boravak u Miamiju nudi zagarantirano nezaboravno iskustvo.

Welcome to RACE WEEK

Welcome… TO MIAMI #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/HPzbS6ede8

— Formula 1 (@F1) May 2, 2022

Objava Put oko svijeta Formule 1: Miami pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.