Dvije kazne po deset sekundi dobio je Max Verstappen na Velikoj nagradi Mexico Cityja jer je u dva navrata izgurao sa staze svog suparnika, Landa Norrisa. U tjednu između utrka u Meksiku i Brazilu moglo se čuti jako puno kritika na račun Red Bullovog vozača. Tako se primjerice Damon Hill, bivši prvak svijeta i analitičar Sky Sportsa, upitao može li se Verstappen uopće utrkivati na korektan način.

“Trostruki sam prvak svijeta, mislim da znam što radim. Ja ne slušam te pojedince, nego radim po svom. I ja imam svoja mišljenja pa nemam potrebu dijeliti ih”, odgovorio je Max.

Još dalje otišao je Johnny Herbert, bivši F1 vozač koji je u Meksiku bio u ulozi suca. Njegova je teorija da je Verstappen namjerno izgurao Norrisa sa staze, kako bi Charles Leclerc prestigao obojicu i tako umanjio Norrisov bodovni učinak. To bi išlo u prilog vodećem vozaču prvenstva jer se njegova prednost ne bi značajnije smanjila. Nije Verstappen ni njemu ostao dužan.

“Znam kakvi su ljudi većinom, to nije ništa novo. Prošla godina bila je savršena pa mora da je mnoge ljude boljelo što nisu mogli reći ništa negativno. Sad imaju priliku nešto reći pa svi izlaze iz svojih rupa. Na kraju dana, ja imam pogrešnu putovnicu za ovaj paddock”, poručio je Verstappen.

Jasno, aludirao je na to da su britanski vozači privilegirani u svijetu Formule 1 te da zbog toga ne može niti očekivati pošteni tretman kod sudaca i predstavnika medija.

Što se samih kazni tiče, Verstappen se složio da je kazna za događaj u sedmom zavoju bila opravdana, dok bi se o onome iz četvrtog zavoja dalo raspravljati.

“Ništa ja nisam napravio namjerno, ne mogu oni znati što je u mojoj glavi. To su prilično ekstremne optužbe. Jednostavno smo se žestoko utrkivali.” “Nekad pobjeđujete, nekad gubite. Sve ovisi. Svaka situacija je drukčija i gledajući unatrag, uvijek ju je lako sagledati iznova. Dogodilo se, a moramo se pobrinuti da naš bolid bude kompetitivniji, kako se ne bismo opet našli u toj situaciji. Od toga sve počinje”, rekao je Red Bullov vozač.

Još se dotaknuo i kazne zbog psovanja, koju je dobio u Bakuu. Naime, Leclercu su također pobjegle neke psovke na konferenciji za medije u Meksiku pa se FIA još nije oglasila po tom pitanju.

“Herbert je imao ozbiljna mišljenja o onome što sam ja rekao na press konferenciji u Bakuu, ali nisam ga čuo nakon konferencije u Meksiku. Zapravo, ono što je Leclerc rekao je puno gore od onoga što sam ja rekao u kontekstu, a bila je to i puno važnija konferencija s više ljudi koji su gledali. A znate, neću trošiti vrijeme na to”, dodao je Max.

S obzirom na sva nedavna događanja na stazama i izvan staza, sigurno je da nas čeka jako zanimljiv vikend u Brazilu.

Objava Verstappen: Imam krivu putovnicu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Odlična dva vikenda iza sebe ima ekipa Haasa. Na domaćem Grand Prixu u Austinu oba su vozača osvojila bodove u sprint utrci. Kevin Magnussen zauzeo je sedmo, a Nico Hülkenberg osmo mjesto. Nijemac je osmi bio i u glavnoj nedjeljnoj utrci, potvrdivši odličnu formu, a K-Mag je tom prilikom ostao korak do jednog boda, na 11. poziciji.

Dobar niz rezultata nastavljen je na VN Mexico Cityja. Obojica su ušli u Q3 i obojica završili utrku u Top 10. Tom je prilikom Danac bio bolje plasiran na sedmom mjestu, dok je Nico završio deveti.

Vrijedni su to bodovi za Haas koji četiri utrke prije kraja prvenstva drži šesto mjesto u poretku konstruktora, s deset bodova prednosti u odnosu na RB. Šef momčadi Ayao Komatsu, koji je početkom godine naslijedio Guenthera Steinera, priznaje da nije očekivao ovako dobre rezultate, ali i otkriva što je do njih dovelo.

“Odlično je što smo bolid nadograđivali više puta tijekom godine, a svaka od tih nadogradnji učinila je bolid bržim. Ranije to nije bio slučaj, a ovo nam je dalo veliko samopouzdanje. Nadogradnje na Silverstoneu bile su značajne, a ono što smo stavili na bolid u Austinu bila je evolucija toga. Stvarno je zadovoljstvo gledati kako cijeli tim funkcionira.”

“Šesto mjesto značilo bi nam sve. Na početku sezone naš cilj bila je osma pozicija u prvenstvu, nismo očekivali da ćemo imati mogućnost boriti se za šesto mjesto. No, uz sve te nadogradnje bolida i dobre nastupe naših vozača, borimo se za šestu poziciju i to je odlično mjesto za nas. Svi se vesele svakoj idućoj utrci, a prošle godine to nije bio slučaj. Dat ćemo sve od sebe za osvajanje šestog mjesta u prvenstvu”, rekao je Komatsu.

Komatsu je definitivno imao pozitivan učinak na američku ekipu, koja je na pravom putu prema izvrsnom rezultatu. Na pitanje što je promijenio, Ayao je odgovorio:

“Ono što sam iza kulisa najviše promijenio odnosi se uglavnom na kulturu, komunikaciju, zajedništvo i timski rad. Kod mene se sve vrti oko toga što mogu napraviti da bolje funkcioniramo kao tim. Mi smo mala ekipa, a ako ne djelujemo kao tim, onda nemamo šanse.”

“U isto vrijeme, vjerujem da imamo vrlo dobre individualce pa je važno stvoriti takvo okruženje u kojem oni mogu procvjetati. Ono što vidite kod nadogradnji bolida rezultat je toga i stvarno sam zadovoljan.”

Svoju poziciju Haas će pokušati dodatno učvrstiti na trećoj utrci u isto toliko vikenda, Velikoj nagradi Sao Paula. U Haasu se s radošću sjećaju onog prvog mjesta Magnussena u brazilskim kvalifikacijama 2022. godine.

Objava Komatsu: Zadovoljstvo je gledati kako naš tim sada funkcionira pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na Velikoj nagradi Mexico Cityja teško je razvoj događaja mogao biti nepovoljniji za Sergija Pereza. Vozač Red Bulla nadao se kako će na domaćoj utrci zabilježiti dobar rezultat koji će mu vratiti samopouzdanje i dati poticaj za završnicu sezone, no dogodilo se sasvim suprotno.

U kvalifikacijama je Perez ispao već u prvoj rundi, a žalio se da je imao velikih problema s bolidom prilikom kočenja. Onda je na startu utrke pogrešno pozicionirao bolid i kažnjen je s pet sekundi. Barem je dobro startao i probijao se u poretku tijekom uvodnih krugova, ali onda se dogodio žestoki obračun s Liamom Lawsonom i oštećenje bolida.

Do kraja utrke Sergio je uglavnom kružio stazom na začelju poretka i peti put ove sezone nije osvojio niti bod. Nevjerojatno zvuči podatak da vozač Red Bulla od 5. svibnja nije uspio završiti neku utrku među prvih pet. Istina je da su Verstappenovi rezultati također slabiji u drugoj polovici sezone, ali razlika između dvojice vozača iste momčadi poražavajuća je za Meksikanca. Ovako je Perezov domaći GP prokomentirao šef momčadi Christian Horner.

“Checo je opet imao grozan vikend. Ništa nije pošlo kako treba za njega. On zna da je Formula 1 posao koji se temelji na rezultatima i neizbježno je da se nađete pod povećalom kad rezultate ne isporučujete.”

“Mi kao momčad trebamo imati oba bolida među osvajačima bodova, takva je priroda Formule 1. Iz timske perspektive, radimo s njim najviše što možemo, kako bismo mu pokušali pružiti podršku. Mislim da smo napravili sve što smo mogli kako bismo podržali Checa i nastavit ćemo to činiti u Brazilu idućeg vikenda, ali dođe trenutak u kojem ne možete napraviti ništa više od toga”, rekao je Horner.

Max Verstappen je, nakon kazni zarađenih u dvoboju s Norrisom, utrku u Meksiku završio na šestom mjestu i tako je Red Bull ostao na mizernom bodovnom učinku. Posljedica toga je gubitak drugog mjesta u poretku konstruktora i kako sada stvari stoje, obrana timske titule postaje nemoguća misija.

Kad je Red Bull u pitanju, promjena drugog vozača stalna je tema pa se tako i kroz ovu sezonu provlači teza da Pereza treba zamijeniti nekim novim licem. U javnosti je popularna ideja da bi priliku trebao dobiti upravo Perezov glavni neprijatelj u Meksiku – Liam Lawson.

“Gledajte, nisu ni dečki iz VCARB-a imali odličan dan, također. Nevjerojatno je kako se brzo svijet može promijeniti u sedam dana”, kaže Horner.

“To kritičko promatranje uvijek će biti tu i doći će trenutak u kojem će trebati donijeti teške odluke. Mi smo sada treći u prvenstvu konstruktora. Odlučni smo pokušati se vratiti na pobjedničku poziciju, ali to će biti teško ostvariti na ove iduće četiri utrke.”

U svakom slučaju, uoči završnice sezone, atmosfera u Red Bullu je sve samo ne dobra. Slijedi Velika nagrada Sao Paula ovog vikenda, a onda dva slobodna vikenda prije završnog triple headera – Las Vegas, Katar, Abu Dhabi.

Objava Horner: Doći će trenutak kad će trebati donijeti teške odluke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Velika nagrada Mexico Cityja bila je 1121. utrka u povijesti Svjetskog prvenstva Formule 1, a Fernando Alonso postao je prvi vozač koji je sudjelovao na čak 400 trkaćih vikenda u najelitnijem automobilističkom natjecanju. To znači da je Španjolac vozio na nevjerojatnih 35,68 posto utrka u povijesti prvenstva započetog još davne 1950. godine.

No, treba istaknuti da još nije došao do svog 400. starta u Formuli 1. U Meksiku je odradio svoj 397. start, dok će jubilarni 400. imati na Velikoj nagradi Katara, predzadnjoj utrci sezone. Ako se pitate gdje je nastala ta razlika od tri utrke, odgovor je: na Velikim nagradama Belgije 2001., SAD-a 2005. i Rusije 2017., na kojima je po službenoj evidenciji nastupio, ali nije startao samu utrku.

Po broju startova Alonsa na vječnoj listi prate Lewis Hamilton s 352, Kimi Raikkonen s 349, Rubens Barrichello s 323 i Michael Schumacher s 307. Od njih je jedino još Hamilton aktivan te bi se mogao u bližoj budućnosti približiti Alonsovim brojkama, pod uvjetom da Španjolac ranije ode u mirovinu. No identičan im je status, obojica su dogovorili nove ugovore za nadolazeće sezone – Alonso s Aston Martinom, a Hamilton s Ferrarijem.

Alonso je debitirao na VN Australije 2001. godine u bolidu Minardija. Branio je boje Renaulta, s kojim je osvojio dvije titule 2005. i 2006., a onda je njegov put išao ovako: McLaren, Renault, Ferrari, McLaren, Alpine, Aston Martin. Iz F1 je izbivao 2019. i 2020., a tijekom te stanke vozio je 24 sata Le Mansa, Svjetsko endurance prvenstvo, Dakar Rally i Indy 500. Nedavno je komentirao što njemu znači tih 400 nastupa u Formuli 1, a priznao je da u jednoj fazi svoje karijere nije niti pomišljao na to da će trajati tako dugo na najvećoj sceni.

“Dosegnuti 400 je veliki broj i on pokazuje moju strast prema sportu i prema F1. Znajući da u prošlosti nitko nije dosegnuo taj broj, demonstracija je to moje ljubavi prema utrkivanju, prema Formuli 1, koliko uživam u ovom životnom stilu i utrkivanju generalno. Možda u budućnosti netko uspije u tome, ali sigurno neće mnogi, možda to bude grupa od pet ili najviše deset vozača.”

“Mislim da onaj tip u 2001. nije previše razmišljao o budućnosti. Ostvarivao mu se san kad je vozio prvu utrku u F1. Nisam ja imao nekakvu jasno ucrtanu stazu moje karijere. Nisam uvijek točno znao koja je moja iduća utrka, za koju ću momčad iduće voziti. Improvizirao sam i svaki je vikend bio nova avantura.”

“Ono što mogu reći, kad sam osvojio prvenstvo 2006. i nakon toga se priključio McLarenu, imao sam trogodišnji ugovor za ’07, ’08 i ’09 te sam bio 99 posto siguran da će 2009. biti moja zadnja sezona u Formuli 1. Imao sam jasan plan u svojoj glavi. Kad sam potpisao taj ugovor, u mojoj se glavi tada činilo kako je to dugoročan ugovor, ali da je moj zadnji jer sam već ispunio san. Osvajanjem naslova već sam otišao dalje od najluđih snova, što sam više mogao napraviti ovdje?”

“Onaj 19-godišnji Fernando iz Minardija 2001. vjerojatno se ne bi čudio brojci od 400 Grand Prix utrka jer nije previše razmišljao o budućnosti, ali za Fernanda iz 2007. ovo bi sigurno bilo iznenađenje”, komentirao je španjolski vozač.

Što se pak nastupa u Meksiku tiče, pamtit će ga zaista samo po obilježavanju tog 400. GP-a u karijeri. Rezultatski gledano, bio je to vikend za zaborav. Aston Martin je trenutačno u vrlo lošoj formi pa Alonso i Stroll dva vikenda u nizu nisu bili niti blizu osvajanja bodova. Fernando je u SAD-u završio na 13. mjestu, dok je u Mexico Cityju njegova utrka trajala samo 15 krugova. U kvalifikacijama je također bio 13. i evidentno je nedostajalo brzine za ulazak u Top 10.

“Na početku je bilo OK i dobro sam startao. Bilo je dosta akcije ispred nas i to sam iskoristio. Očigledno su neke krhotine zaglavile u otvorima za hlađenje kočnica i temperature su strašno narasle. Pokušali smo na to utjecati mijenjajući balans kočnica i još nekim postupcima, no ipak to nismo mogli staviti pod kontrolu. Nažalost, morao sam parkirati bolid u garažu, nije bilo sreće za nas.”

“Kad god ne vidiš kockastu zastavu, uvijek je bolno, bez obzira na broj utrke koju voziš. S druge strane, ako smo već morali odustati, barem se to dogodilo u vikendu u kojem nismo bili posebno kompetitivni. Nije bilo izgledno da bismo osvojili bodove. Nadam se da ćemo imati više sreće, da ćemo biti bolji na idućoj utrci i ovdje iduće godine”, izjavio je Alonso.

U ukupnom poretku vozača Fernando se nalazi na devetom mjestu, a izgledno je da će tu i ostati jer ima veliki zaostatak za Perezom i veliku prednost pred Hülkenbergom. Što se konstruktorskog prvenstva tiče, Aston Martin je miran na petom mjestu, ali ne može biti zadovoljan sezonom u kojoj je skupio višestruko manje bodova nego tijekom 2023.

Objava Alonsovo razočaranje na 400. Grand Prixu: Uvijek boli kad ne vidiš kockastu zastavu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sudar bolida Red Bulla i Visa Cash App RB-a dogodio se u 19. krugu u kombinaciji četvrtog i petog zavoja. Sergio Perez probijao se kroz poredak i pokušavao je prestići Liama Lawsona. Uletio je s unutarnje strane i izgurao Novozelanđanina sa staze.

Očekivao je da će Lawson odustati od daljnje borbe, no to se nije dogodilo. Vozač RB-a pokušao je uzvratiti u petom zavoju i tu je došlo do sudara, pri čemu je Perezov bolid pretrpio dosta velika oštećenja podnice i bočnog usisnika. Nešto kasnije Lawson je pretjecao Pereza i pritom mu pokazao srednji prst.

“Ostavio sam mu prostora u četvrtom zavoju, a on je doletio vrlo, vrlo kasno. Iskreno, pokušao sam ostaviti mu mjesta. On me odgurao sa staze, a onda mi nije dao prostora u petom zavoju. Tako da, šteta zbog tih tenzija, ali ja ne znam što je on želio i kamo sam se ja trebao maknuti.”

“Kasnije me pola kruga blokirao, pokušavao upropastiti moju utrku i bio sam ljut zbog toga. No, to nije isprika. Nisam to trebao napraviti i ispričavam se zbog tog postupka. Nije to u mom karakteru i ne bih trebao raditi takve stvari”, posuo se pepelom Lawson.

Perez ga je propisno kritizirao nakon utrke, naglasivši da je došao u Formulu s pogrešnim pristupom te da treba pokazati više poštovanja. Sretan nije bio ni Red Bullov savjetnik Helmut Marko.

“Bio je to nepotreban sudar, a prema mom viđenju, Lawson je taj koji snosi veći dio krivnje. Da je tako vozio protiv nekoga drugoga, u redu, ali ne protiv vozača sestrinske momčadi”, izjavio je Marko.

Poznato je da Helmut Marko ima veliku ulogu pri odlučivanju koji će vozači voziti za Red Bull i RB, a dok mnogi zagovaraju da upravo Lawson bude taj koji će naslijediti ove godine jako lošeg Pereza, očito je kako si Novozelanđanin vožnjom u Meksiku nije priskrbio određene kredite kod vodstva momčadi.

Objava Lawson se ispričao za srednji prst: Nisam trebao to napraviti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon lošeg rezultata u kvalifikacijama, Sergio Perez pokušavao se probiti u gornji dio poretka i osvojiti barem poneki bod na svom domaćem Grand Prixu. U 19. krugu pokušao je prestići Liama Lawsona u zavoju broj 4 i taj duel nije dobro završio.

Perez je napao s unutarnje strane i gurnuo je Lawsona izvan granica staze. Novozelanđanin nije želio pustiti, već je nastavio s borbom u zavoju broj 5 i tu je došlo do kontakta između bolida Red Bulla i RB-a. Oštećenja su bila značajna na podnici i bočnom usisniku zraka Perezovog bolida, tako da je do kraja utrke uglavnom kružio stazom negdje na začelju poretka.

Još ga je Lawson prestizao na pravcu u kasnijoj fazi utrke i pritom mu pokazao srednji prst. Malo je reći da Perez nije oduševljen ponašanjem mladog vozača, dok mnogi smatraju da bi upravo Lawson u budućnosti mogao postati Perezov nasljednik u Red Bullu.

“Imao sam taj manevar u četvrtom zavoju i onda se on našao izvan staze, a vratio se natrag kao da nema drugog bolida. Mislim da je mogao izbjeći incident, ali se samo zaletio natrag. Srećom, vidio sam ga i otvorio sam mu prostor, inače bismo imali veliki sudar. Nije bilo potrebe. Pokvarena je utrka obojici. Malo je pretjerao.”

“Također, ne dobiva nikakve kazne. Napravio je isto s Fernandom, s Francom na kraju. Nema kazni pa očito ništa od toga nije njegova krivica”, komentirao je Meksikanac.

Sergio se referirao na Lawsonove obračune s Alonsom u Austinu i Colapintom u Meksiku. A kad su ga predstavnici medija pitali kakav je njegov odnos s Liamom…

“Nemam ja nikakav odnos s njim. Ovo kako je on došao u Formulu 1, mislim da nema dobar pristup. Trebao bi biti malo skromniji. Kad mu je dvostruki prvak svijeta objašnjavao stvari prošlog vikenda, on ga je totalno ignorirao. Kad dolaziš u Formulu 1, onda si gladan uspjeha i sve to, ali moraš pokazati i poštovanje također, na stazi i izvan nje.”

“Ja ne mislim da on pokazuje pravi stav. Mislim da je odličan vozač i nadam se da će napraviti korak natrag i naučiti nešto. Na svoja prva dva Grand Prixa imao je puno incidenata i doći će trenutak kad će ga to skupo koštati, kao ovog vikenda. Ako neće učti iz svojih grešaka, Formula 1 je brutalan svijet i možda neće ostati u njemu”, poručio je Perez.

Lawson je u cilj ušao 16., a Perez 17. Utrku u Mexico Cityju doista neće imati po čemu pamtiti, osim po međusobnom okršaju.

Objava Perez kritizirao Lawsona: On nema dobar pristup pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U desetom krugu utrke za Veliku nagradu Mexico Cityja dogodio se novi problematični duel između Maxa Verstappena i Landa Norrisa. Vozač Red Bulla branio je drugu poziciju, ali je pretjerao i izgurao Britanca sa staze u zavoju broj 4. Nekoliko zavoja kasnije, Max je žestoko napao s unutarnje strane u zavoju u kojemu je praktično nemoguće pretjecati, a pritom je još jednom prisilio Norrisa na bijeg izvan granica staze.

Doista je ta situacija djelovala kao da Verstappena uopće nije bilo briga za njegovu utrku, nego da se samo želio pobrinuti da Norris ne prođe ispred njega. Dok je na silu pokušavao vratiti poziciju, zapravo je omogućio Charlesu Leclercu prolazak ispred obojice. Suci su Maxa kaznili za svaki od tih slučajeva s deset sekundi, odnosno 20 sekundi ukupno.

The title rivals come together in Mexico

A recap of that battle between Lando and Max #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/bQaIaoCYOl

— Formula 1 (@F1) October 28, 2024

Norris je vozio iza Verstappena sve dok vozač Red Bulla nije otišao u boks odraditi kaznu. Nakon toga je preuzeo treće mjesto pa u završnici utrke dostigao Leclerca i ciljem prošao drugi.

“Znao sam što očekivati. Nisam želio očekivati takvu stvar jer Maxa jako poštujem kao vozača, ali očekivao sam nešto poput ovoga. To nije čista vožnja, po mom mišljenju, ali ja sam to izbjegao i bila je dobra utrka. U prvih nekoliko krugova, samo sam pokušavao ostati u utrci i izbjeći bilo kakav sudar.”

“Mislim da ne trebam puno toga reći i da ono što se dogodilo dovoljno govori. Ja sam napravio sve onako kako se govori u pravilima, smjernicama i svim tim stvarima. On to nije napravio i naravno, dobio je kaznu zbog toga.”

“Svakoj utrci pristupam očekujući žestoku borbu s Maxom. Jasno je da njemu nije važno je li prvi ili drugi, njegov je jedini posao pobijediti mene u utrci i žrtvovat će svoju utrku da to napravi, kao u ovom slučaju. Ja želim imati dobre bitke s njim. Želim imati te teške borbe, kao što sam vidio da je on imao puno puta, ali želim da bude pošteno”, izjavio je Lando.

Nakon utrke u Meksiku razlika u prvenstvu je 47 bodova, tako da Norris još uvijek ima šansu osvojiti naslov prvaka. Međutim, svjestan je što ga čeka do kraja sezone s Maxom.

“Uvijek će biti na granici. Uvijek će biti teško s Maxom. On nikad neće olakšati život nekom, a posebno ne meni u ovo doba godine. No mislim da ovo jednostavno nije bilo pošteno i čisto utrkivanje te da je zbog toga dobio ono što je zaslužio”, rekao je Norris.

Iduća utrka je Velika nagrada Sao Paula, a Verstappen je na Interlagosu u prošlosti imao kojekakvih bitaka s različitim suparnicima. Lando sigurno ima materijala za analiziranje, a spremni na nove problematične situacije moraju biti i suci.

Objava Norris: To nije bilo pošteno utrkivanje i dobio je ono što je zaslužio pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U desetom krugu utrke na stazi Hermanos Rodriguez dogodile su se dvije sporne situacije između Verstappena i Norrisa. Vozač McLarena pokušao je prestići Verstappena u borbi za drugu poziciju, no uslijed Maxove žestoke obrane našao se izvan staze.

Nastavak je slijedio u sedmom zavoju kad je Verstappen agresivno uletio s unutarnje strane i ponovno otjerao Britanca preko granica staze, a to je iskoristio Charles Leclerc i skočio s četvrtog na drugo mjesto. Suci su za svaki od ta dva slučaja dodijelili Verstappenu po deset sekundi kazne, što je morao odraditi prilikom zaustavljanja u boksu.

“Znate, iskreno, 20 sekundi je puno, no neću plakati zbog toga i neću podijeliti svoje mišljenje. Najveći problem koji sam imao je taj da je ovo bio loš dan u pogledu tempa za utrku. To je bilo prilično jasno i na srednjoj i na tvrđoj smjesi guma.”

“Po mom osjećaju iznad kazne za četvrti zavoj ostaje upitnik. Ono u zavoju sedam bilo je tako kako je. Iskreno, te dvije stvari nisu moj problem. Problem je u tome da smo prespori i zbog toga se nalazim u takvoj vrsti situacija. To je moj problem”, dodao je Nizozemac nakon utrke.

The battle for the title reaches BOILING POINT #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/BnvtHTxaQO

— Formula 1 (@F1) October 27, 2024

Da Red Bullov bolid nije bio dovoljno konkurentan u samoj utrci, to stoji, međutim to Maxu, ili bilo kojem drugom vozaču, ne daje za pravo gurati svoje suparnike sa staze. Općenito je u Meksiku bilo dosta spornih duela, djelovalo je kao da su vozači podigli razinu agresivnosti nakon događaja u Austinu.

“Lando i ja se nismo dodirnuli. To je žestoko utrkivanje. Na kraju dana, svako govori za sebe. Mogu li pravila biti bolja? Možda mogu, možda ne mogu. Uvijek je ista stvar. Mislim, ja vozim kako mislim da trebam voziti. Prošli tjedan je bilo u redu, ovaj tjedan je 20 sekundi. Sad je tako kako je, život ide dalje. Prednost je 47 bodova”, rekao je Red Bullov vozač.

Nakon što je odradio kaznu, Verstappen je bio na 15. mjestu. Uspio se probiti prema naprijed, ali samo do šestog mjesta. Mercedesov dvojac bio je u borbi za četvrtu poziciju, no Max nije uspijevao smanjiti svoj zaostatak za njima.

“Vratiti se na šesto mjesto bilo je u redu, ali onda se nisam mogao boriti niti s Mercedesovim bolidima ispred sebe. Nisam imao gripa, puno sam proklizavao, nisam mogao kočiti. Da, bila je teška utrka. Pokušavamo se poboljšati, izgledalo je obećavajuće prošli put. Ovdje je opet bilo teže i to je malo čudno. Neke stvari trebamo pregledati i nadam se da ćemo u Brazilu biti kompetitivniji”, poručio je Max.

Utrka u Sao Paulu vozi se već ovog vikenda, od 1. do 3. studenoga.

Objava Verstappen: Do kazni je došlo zato što smo prespori pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Još od početka ove godine Carlos Sainz zna da odlazi iz Ferrarija nakon posljednje utrke prvenstva. Na njegovo mjesto dolazi Lewis Hamilton, dok je Španjolac dogovorio ugovor s Williamsom.

Kako sam kaže, u završnici sezone želio je još barem jednom pobijediti u crvenom bolidu, a to je i napravio na Velikoj nagradi Mexico Cityja. Sainzov nastup bio je briljantan. U subotu je osvojio šesti pole position u karijeri, a u nedjelju je izvrsnom vožnjom stigao do svoje četvrte pobjede.

“Iskreno, stvarno sam želio ovu pobjedu i trebao sam je za sebe. Želio sam to napraviti. Govorio sam si već neko vrijeme kako želim još jednu pobjedu prije nego odem iz Ferrarija, a nevjerojatno je napraviti to ovdje ispred ove mega publike.”

“Mislim da su svi znali da želim još jednu pobjedu s Ferrarijem, a osjećao sam da je i zaslužujem. Vozio sam dobro cijelu godinu i pritiskao, održavao sam motivaciju na visokoj razini čak i u teškim okolnostima, želio sam dati sve za ovu momčad. Vozio sam neke stvarno dobre utrke i morao sam pobijediti još jednu, a kao da je to moralo biti u Meksiku, pred mojom obitelji, što je odlično. Ne znači da neću probati opet pobijediti, ali ovo se moralo dogoditi ovdje.”

“Sada mi ostaju još četiri utrke i želim uživati u njima koliko će god biti moguće, a ako dođe još neka prilika, zgrabit ću je”, izjavio je Sainz nakon utrke.

Jedina malo slabija točka njegovog vikenda bio je start utrke jer je izgubio prvu poziciju od Maxa Verstappena. Vozaču koji starta s prve pozicije u Meksiku, uvijek je teško ostati prvi na onako dugačkom pravcu, dok svi vozači u pozadini hvataju zavjetrinu iza njega. No objektivno, Max je imao bolji start.

Uslijedio je period sigurnosnog automobila, no ubrzo nakon toga Sainz se upustio u dosta riskantni napad na Verstappena. Međutim, tko ne riskira, ne profitira.

Did he send it?

Or did he… don't… didn't send it?

Oh no, wait – HE ABSOLUTELY SENT IT! #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/D7a0xIiyTX

— Formula 1 (@F1) October 27, 2024

“Iskreno, pretjecanje nisam posebno pripremao. Jednostavno sam bio pomalo živčan nakon starta, zato što sam izgubio poziciju. Rekao sam si da ga trebam iznenaditi na ovaj ili onaj način jer svi znamo da je Maxa super teško prestići. Dokazao je to mnogo, mnogo puta. Bio jesam malo daleko, ali nisam imao što izgubiti i samo sam se pustio s unutarnje strane”, objasnio je Carlos, a imao je nekoliko riječi i za publiku.

“Hvala, Meksiko! Nevjerojatno je vidjeti ovu publiku, osjećao sam njihovu podršku cijeli tjedan. Osjećam da imam dosta navijača ovdje u Meksiku i dali su mi puno snage da bih odradio vikend na ovaj način.”

Sainzu je ovo druga pobjeda sezone, Ferrariju peta, a kad se pribroje bodovi za treće mjesto Charlesa Leclerca, talijanska je momčad skočila s trećeg na drugo mjesto konstruktorskog poretka i sada ima 29 bodova zaostatka za vodećim McLarenom. U preostale četiri utrke Ferrari će pokušati doći do svog prvog konstruktorskog naslova od 2008. godine.

Objava Sainz: Zaslužio sam još jednu pobjedu s Ferrarijem pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kvalifikacije na Velikoj nagradi Mexico Cityja nisu dobro prošle za McLaren, a posebno za Oscara Piastrija. Australac je ispao već u prvoj rundi, nakon jedne pogreške u mjerenom krugu.

Piastri je, baš poput svog momčadskog kolege Landa Norrisa, prvo odvozio jedan krug na srednjoj smjesi guma, no taj krug bio mu je prilično loš. Onda je prešao na mekše gume i vozio krug koji bi ga bez dvojbe gurnuo u Q2, ali pogreška se dogodila u najgorem trenutku.

Svoj nastup Piastri je ovako opisao: “Na srednjoj smjesi guma nisam imao samopouzdanja, a prvi krug na mekšim gumama bio je vrlo pozitivan, sve dok nisam otišao široko u zavoju broj 12 i to je bilo to. Pokušali smo još jednom, ali razina gripa bila je nula, gume su bile prevruće. Razočaravajuće.

McLarenu i Piastriju sada ne preostaje ništa drugo, nego pokušati spasiti što se spasiti može u nedjeljnoj utrci. Kao dobar primjer može im poslužiti prošlogodišnja utrka u Meksiku, kad je Norris nakon starta s 19. mjesta u cilj ušao peti.

“Bolid nam je vrlo dobar. Prava je šteta što moramo startati sa začelja. Vidjet ćemo što se može napraviti. Ironija je što sam u sličnoj situaciji kao Lando prošle godine, a on je svejedno imao dobru utrku tada. Prilike i dalje postoje”, rekao je Oscar.

Norris je tijekom kvalifikacija izgledao kao favorit za osvajanje najbolje startne pozicije, ali u Q3 to nije uspio pretvoriti u djelo. Osvojio je treće mjesto i napadat će iz drugog startnog reda. Ispred njega na startu će biti Carlos Sainz i Max Verstappen.

“Teško je, Ferrari je jednostavno vrlo brz. Ako se pogleda prošli vikend, oni su bili dobri u kvalifikacijama pa još brži u utrci. Ide im dobro, Carlos je na kraju odvozio neke stvarno lijepe krugove, a nema šanse da bih ja mogao voziti tri i pol desetinke brže.”

“Mi trenutačno nemamo nikakav dokaz da bismo mogli reći da ćemo biti brži od njih, tako da će prvi zavoj biti naša najbolja prilika. Ako ćemo imati dobar start, nadajmo se da će biti uzbudljivo u prvom zavoju”, poručio je Norris.

Staza Hermanos Rodriguez ima najduži put od starta do prvog zavoja, čak 786 metara. Stoga, borba za pozicije u tom prvom zavoju bit će sasvim sigurno spektakularna. Utrka počinje u 21 sat po hrvatskom vremenu.

Objava Piastri: Otišao sam široko u jednom zavoju i to je bilo to pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.