Tako to danas funkcionira u Formuli 1, posebno kad su u pitanju timovi tzv. sredine poretka. U jednom vikendu nema vas nigdje, nemoćni ste i nekonkurentni, a već u idućem konkurirate za Top 5.

Upravo je to scenarij kojeg je doživio Aston Martin na posljednje dvije utrke prije ljetne stanke. U kvalifikacijama na VN Belgije momci u zelenom bili su tragično spori i završili su u posljednjem startnom redu. Nisu sa staze Spa donijeli niti boda.

Tjedan dana kasnije na Hungaroringu – sasvim druga priča. Fernando Alonso i Lance Stroll kvalificirali su se na peto i šesto mjesto, a utrku su okončali na petom i sedmom. To je rezultatski daleko najbolji vikend ove sezone za društvo iz Silverstonea.

“Definitivno sam vrlo sretan”, rekao je nakon utrke u Mađarskoj Fernando Alonso. “Peto mjesto je najbolji rezultat godine za mene, a upisali smo i najbolji rezultat naše momčadi. Dobar je osjećaj uzeti 16 bodova prije ljetne stanke. Bio je to jedan od onih vikenda u kojima vam se sve čini dobro već od slobodnih treninga. Imali smo dobre kvalifikacije, dobru utrku, dobru izvedbu, dobar menadžment guma. Ništa više nismo mogli niti tražiti.”

“Stvarno nam je trebao taj rezultat i sada definitivno imamo više optimizma za drugi dio godine. Tjedan dana ranije na Spa smo bili na dnu liste rezultata, a u Mađarskoj smo završili na petom i sedmom mjestu. Trebamo naučiti koje su razlike između tih staza, što smo napravili drukčije na bolidima te onda primijeniti ta znanja na idućim utrkama.”

Alonsova forma, ako izuzmemo Spa, jako je dobra. U zadnjih šest utrka ima pet plasmana među osvajače bodova, a sjetite se da nije imao niti boda u prvenstvu sve do domaće utrke u Barceloni. Sada je 11. u ukupnom poretku vozača s 26 bodova, koliko je ove sezone skupio i Stroll. To drži Aston Martin na šestom mjestu među konstruktorima, 18 bodova iza Williamsa.

Objava Alonso: Stvarno nam je trebao pravi rezultat pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Gabriel Bortoleto na Hungaroringu se kvalificirao na sedmu poziciju, a u početnoj fazi utrke našao se u vrlo delikatnom položaju. Vozio se na šestom mjestu, ispred njega bio je dvostruki prvak svijeta Fernando Alonso, a iza njega četverostruki prvak svijeta Max Verstappen.

Nije si Brazilac dopustio nekakav kiks ili gubitak koncentracije, već je čvrsto držao svoju poziciju. Uspio se u drugom dijelu utrke obraniti od Lancea Strolla te završiti utrku između dva Aston Martina. Alonsa nije uspio pobijediti za svoj prvi Top 5 u F1 karijeri, tako da je morao čestitati svom suparniku i menadžeru.

“Njega je teško pobijediti jer zna kako igrati igru, kad je pravo vrijeme za usporiti, a kad treba pritisnuti. Imati Maxa iza sebe na početku utrke nije bilo lagano, a zadržati ga tamo bilo je jako teško. Iskreno, bila je to odlična utrka i drago mi je da sam se borio s tim vozačima u ovom trenutku moje karijere”, rekao je Brazilac.

Kad dođete u Formulu 1 s pedigreom osvajača prvenstava Formule 3 i Formule 2, naravno da se od vas puno očekuje. Bortoleto je odradio deset utrka bez osvojenog boda, ali postepeno se dizala forma – i njegova i Sauberova. To je rezultiralo osmim mjestom u Austriji, devetim u Belgiji i sada šestim u Mađarskoj.

“Bio sam pravi početnik kad je sezona počela, ali to je normalno. Značajno napredujete kroz sezonu kad počnete voziti na toj razini i ja osjećam da sam jako puno toga naučio. Nisam samo dobio sirovu brzinu, već mislim da sam stekao razumijevanje bolida i sada točno znam što trebam od njega, kako raditi s inženjerima i svima ostalima.”

“Odradili smo izvanredan posao u Mađarskoj, ekipa mi je dala izvrstan bolid za utrku. Uspjeli smo sve staviti na svoje mjesto, a strategija je bila odlična. Nismo mogli bolje završiti prvi dio sezone”, dodao je Bortoleto.

Sauberova renesansa stvarno je vrijedna divljenja. Švicarska momčad u prošloj je sezoni bila zakucana za dno poretka i osvojila je mršava četiri boda na predzadnjoj utrci. Na polovici ove sezone Sauber je sedmi u poretku s 51 osvojenim bodom i samo je bod iza Aston Martina. Zadrži li formu koja ga je krasila u posljednjih mjesec ili dva, može čak pogledavati prema petoplasiranom Williamsu koji je skupio 70 bodova.

Objava Bortoleto: Drago mi je da sam bio u borbi s Alonsom i Verstappenom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Za šefa momčadi Frederica Vasseura počelo je s lijepim stvarima. Po dolasku na Hungaroring talijanska je momčad objavila kako je produžila ugovor francuskom stručnjaku. U nastavku vikenda lijepih je stvari bilo puno manje, baš kad se činilo da bi Ferrari mogao zaključiti prvi dio sezone jednim dobrim rezultatom.

Charles Leclerc osvojio je najbolju startnu poziciju, vodio u prvom dijelu utrke, no po dobrom Ferrarijevom običaju uslijedio je raspad sistema. Leclerc je izgubio bitku s vozačima McLarena, u završnici ga je prestigao i Russell u Mercedesu, usput je raspravljao o koječemu sa svojim trkaćim inženjerom, da bi nakon utrke rekao da je brzinu izgubio zbog problema sa šasijom.

Međutim, prema riječima Vasseura, čini se da Ferrari nije sasvim siguran u to.

“Moram reći da je situacija bila prilično čudna, da smo prvih 40 krugova utrke imali kontrolu, da smo u prvom stintu držali stvari pod kontrolom, u drugom je bilo malo teže, ali je i dalje bilo podnošljivo”, rekao je Vasseur.

“No zadnja dionica bila je katastrofa, bilo je jako teško voziti, balansa nije bilo i iskreno, još uvijek ne znamo točno što se dogodilo. To znači da moramo istražiti imamo li nešto slomljeno na strani šasije ili nešto drugo, ali u jednom sam trenutku pomislio da nikada nećemo završiti utrku. Možemo biti sretni u ovoj situaciji što smo osvojili bodove za četvrto mjesto.”

“Za nas je to stvarno frustrirajuće jer smo osvojili prvu najbolju startnu poziciju sezone. Prve dvije dionice su prošle prilično dobro, a na zadnjoj smo dionici potpuno izgubili tempo, tempo koji smo imali cijeli vikend.”

A što uopće reći za vikend Lewisa Hamiltona? Sedmerostruki prvak svijeta na Hungaroringu je uvijek imao sjajne rezultate, no njegov prvi nastup u Mađarskoj s Ferrarijem prošao je katastrofalno. U kvalifikacijama je bio tek 12., nakon čega je za medije izjavio da je beskoristan i da ga momčad treba zamijeniti, a onda niti u nedjeljnoj utrci nije ostvario nikakav pomak. Ostao je na 12. mjestu.

Upitan ima li Hamilton sada problem s motivacijom, šef Ferrarijeve momčadi odgovorio je ovako:

“Iskreno, ne trebam ga motivirati”, poručio je Vasseur. “On je frustriran, ali ne i demotiviran, to je potpuno druga priča. Ponavljam, mogu savršeno razumjeti situaciju, a vi ponekad komentirate ono što vozač govori u bolidu, ali da stavite mikrofon nekom drugom sportašu u nogometu i slično, nisam siguran da bi bilo puno bolje.”

“Ponekad daju ishitrene komentare, čak i kad iskoče iz bolida. Mogu razumjeti frustraciju, ali svi smo frustrirani i ponekad, da mene pitate… ne smijem to reći, završio bih kod sudaca. Ponekad odmah nakon utrke, ili odmah nakon kvalifikacija, jako ste razočarani i reakcija, prva reakcija, je oštra, ali svi znamo da guramo u istom smjeru.”

“Da, Lewis je zahtjevan, ali mislim da je to i razlog zašto je sedmerostruki svjetski prvak; zahtjevan je prema timu, prema bolidu, prema inženjerima, prema mehaničarima, pa i prema meni, ali prije svega je vrlo zahtjevan prema samome sebi”, dodao je šef Ferrarijeve momčadi.

Uz sve probleme i rezultate ispod očekivane razine, Ferrari je na ljetnu stanku ipak otišao kao drugoplasirana momčad u poretku konstruktora, ali s poražavajućim zaostatkom od 299 bodova za vodećim McLarenom.

Objava Vasseur: Hamilton je frustriran, ali nije demotiviran pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon starta utrke za Veliku nagradu Mađarske od dvojice kandidata za titulu prvaka svijeta puno je bolje stajao Oscar Piastri. Držao je drugu poziciju iza Charlesa Leclerca, dok je njegov momčadski kolega Lando Norris pao na peto mjesto.

I dok se Australac koncentrirao na to kako pobijediti Leclerca, držeći se plana koji je uključivao dva zaustavljanja u boksu, Norris se našao u poziciji u kojoj je mogao promijeniti taktiku i pritom ne riskirati previše.

Na kraju su McLarenovi vozači završili na prva dva mjesta, no Norrisova se strategija jednog ulaska u boks pokazala boljom i prošao je ciljem sedam desetinki sekunde ispred timskog kolege. Jasno, Piastri nije bio presretan.

“Mislim da smo morali pokušati nešto kako bismo pobijedili Leclerca jer nije bilo očito da imamo dovoljno tempa da ga samo tako prođemo i na taj način pobijedimo. Stoga smo nešto probali. Je li to na kraju bila ispravna odluka? Ne znam. Ali uvijek je puno lakše preuzeti rizik kada ste bolid koji lovi.”

“Lando nije imao gotovo ništa za izgubiti pokušajem s jednim zaustavljanjem. Ja jesam, potencijalno. I, da, pogledat ćemo unatrag i vidjeti je li bilo nečega što smo trebali učiniti drugačije. Ali strategija s dva zaustavljanja je uvijek bila plan prije utrke, tako da se o jednom zaustavljanju nije ni raspravljalo. Dakle, to je svakako bio rizik”, objasnio je Australac.

Another race weekend, another 1-2 for McLaren #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/w2hBVikDGg

— Formula 1 (@F1) August 3, 2025

U završnim krugovima utrke Piastri je na svježijim gumama jurio za Norrisom. Uspio je poništiti zaostatak, ali prestići ga ipak nije mogao.

“Vozio sam najjače što sam mogao. Mislim, nakon što sam vidio da Lando ide na jedno zaustavljanje, znao sam da ću ga morati prestići na stazi, što je ovdje puno lakše reći nego učiniti. Pokušao sam nekoliko stvari. Bio je to rizik u svakom slučaju i danas smo, nažalost, mi izvukli deblji kraj. Momčad je odradila sjajan posao. Bolid je stvarno oživio u drugoj polovici utrke i bio je odličan cijeli vikend. Stoga, hvala momčadi i veselim se pauzi od nekoliko tjedana”, rekao je Piastri.

Najbliže je bio na početku predzadnjeg kruga utrke. Pokušao se pustiti na unutarnju stranu u prvom zavoju, no na kraju je morao žestoko kočiti kako se ne bi zabio u timskog kolegu. U posljednjem krugu više nije imao priliku i morao se pomiriti drugim mjestom.

“Mislim da sam trebao biti barem nekoliko desetinki bliže, a za to je bila potrebna Landova pogreška. Osjećam da bi to bila moja najbolja prilika. Nikad ne želiš čuvati napad za sljedeći krug, jer ta prilika onda možda nikad ne dođe. Zato sam mislio da bih barem trebao pokušati i, da, nije bilo dovoljno.”

Norris Piastri: How did they not collide?! #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/Wu3LmlcOwP

— Formula 1 (@F1) August 3, 2025

“Znate, kad god izgubite utrku za tako malu razliku, očito je pomalo bolno, ali siguran sam da je bilo zabavno za gledatelje. Bilo je zabavno i iznutra. Tako da, znate, prilično zabavna utrka, sve u svemu. Ali, očito, kada ste na gubitničkoj strani te bitke, malo je teško”, priznao je Oscar.

Norris i Piastri stvarno su vrlo izjednačeni i kako sada stvari stoje, vodit će se napeta borba za naslov prvaka sve do kraja sezone. Na ljetnu stanku Piastri odlazi s devet bodova prednosti, ali Norris je dobio tri od zadnje četiri utrke i smanjio svoj zaostatak, tako da možda čak ima i malu psihološku prednost u ovom trenutku.

Objava Piastri: Bolno je izgubiti utrku s tako malom razlikom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Charles Leclerc dobro je startao s prve pozicije i zadržao vodeću poziciju ispred Oscara Piastrija u McLarenu. Uspio se u prvoj fazi utrke odvojiti na nekoliko sekundi prednosti i kontrolirati zbivanja na stazi.

Dosta ranim odlaskom u boks Piastri je natjerao Leclerca da učini isto. Uspio se Ferrarijev vozač obraniti od Australca u prvi tren, ali u drugoj polovici utrke sve je pošlo po zlu. Lando Norris je drukčijom strategijom došao do pobjede, Piastri je završio drugi, a Leclerca je čak prestigao i George Russell u Mercedesu. Nakon utrke otkriven je uzrok Ferrarijevih problema.

“Od otprilike 40. kruga imali smo problem sa šasijom, a sada znam više detalja o tome. U bolidu nisam imao pojma što se događa. Imao sam ideju, no bila je kriva jer sam mislio da je nešto što mi možemo kontrolirati.”

“Nažalost, bio je to problem sa šasijom, tako da tome nemam što dodati. Jednostavno, ekstremno je frustrirajuće kad se boriš za pobjedu, imaš brzinu koju smo mi imali na početku utrke, a onda kasnije sve to izgubiš”, rezignirano je komentirao vozač Ferrarija.

So close to contact!

Russell gets past Leclerc and into the podium places #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/nZC8vsvoCj

— Formula 1 (@F1) August 3, 2025

Utrkom u Mađarskoj završen je prvi dio sezone u Formuli 1, a Ferrari nema previše razloga za zadovoljstvo. Na Hungaroringu je imao najbolju priliku za pobjedu, ali ta je prilika ostala neiskorištena.

“Vrlo sam razočaran. Nema pozitivnih stvari koje mogu ponijeti iz ovog vikenda kad smo vikend završili na ovaj način. Kad u godini imaš jednu priliku za pobjedu na utrci onda to moraš iskoristiti, a mi nismo. Sad ćemo analizirati koji su uzroci ovog problema. Ne mislim da je nešto što bi bilo pod našom kontrolom, ali provjerit ćemo”, rekao je Charles.

U ukupnom poretku Svjetskog prvenstva Leclerc se nalazi na petoj poziciji, a Ferrari je drugi u konkurenciji konstruktora.

Objava Leclerc: Ekstremno je frustrirajuće izgubiti sve na ovaj način pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je dobro krenuo s treće startne pozicije, McLarenov vozač Lando Norris se u prva dva zavoja nije najbolje pozicionirao i pao je na petu poziciju. Prestigli su ga George Russell u Mercedesu i Fernando Alonso u McLarenu. Španjolca se ubrzo riješio, a s četvrtog mjesta je gledao kako vodeći Charles Leclerc, Oscar Piastri i George Russell odlaze u boks na promjenu guma.

Tada je Lando sa svojim trkaćim inženjerom odlučio pokušati sa strategijom jednog zaustavljanja. Produžio je prvi stint na mediumu, a onda na hardu jurio do cilja dok ga je momčadski kolega Piastri žestoko pritiskao u posljednjih pet krugova. Budući da Hungaroring ne nudi previše opcija za pretjecanje, Norris se uspio obraniti. Upisao je svoju devetu pobjedu u Formuli 1.

“Nismo baš planirali jedno zaustavljanje na početku, ali nakon prvog kruga to nam je bila jedina opcija da se vratimo u igru. Bilo je teško. U zadnjoj dionici, dok me Oscar stizao, vozio sam na maksimumu. Ali dobro je, i tim više zadovoljavajuće zbog toga – savršen rezultat danas.”

Na pitanje da pojasni zašto se odlučio za jedno zaustavljanje umjesto dva, Norris je rekao: “Nisam mislio da će nam to donijeti pobjedu. Mislio sam da bi nas možda moglo dovesti barem do drugog mjesta. Znao sam da nam je ritam dobar. Čak i u prvoj dionici iza Georgea, nisam ga mogao proći, ali ritam je bio jak, pa sam znao da bih, samo da imam malo čistog zraka i mogu pritiskati, možda mogao uspjeti. To smo i učinili.”

“Takve su stvari uvijek svojevrsno kockanje, ali zahtijevaju i vožnju bez grešaka, dobre krugove, dobru strategiju, sve to. To smo danas imali, tako da sam vrlo sretan.”

Landmark Grand Prix win = achieved

We aren't stopping there #McLaren | #NeverStopRacing pic.twitter.com/q3RzfcSWNV

— McLaren (@McLarenF1) August 3, 2025

Norris je na konferenciji za medije priznao da ga raduje što je do pobjede stigao koristeći drukčiju strategiju od svojih suparnika.

“Mislim da je ovo jedna od prvih pobjeda koje sam ostvario na ovakav način. Nisam pobijedio u puno utrka, tako da je većina okolnosti još uvijek nova, ali mislim da je ovo prva u kojoj je primjena potpuno drugačije strategije od većine, čime sam si pružio priliku, na kraju uspjela. I, iskreno, većim dijelom te druge dionice nisam baš mislio da će uspjeti. Ali sa svakim krugom, nekako sam stjecao više samopouzdanja da će biti sve bliže i bliže. Tako da, definitivno pobjeda koja ispunjava zadovoljstvom”, komentirao je vozač McLarena.

Zvijezde Formule 1 sada će malo odmoriti. Pred njima je ljetna stanka do Velike nagrade Nizozemske krajem kolovoza. Borba za naslov prvaka vrlo je tijesna. Piastri odlazi na predah sa samo devet bodova prednosti. Norris je dobio tri od posljednje četiri utrke, tako da se čini da je uhvatio dobar zalet za napad na prvo mjesto.

“Mislim da je borba toliko tijesna da je teško reći je li momentum na ičijoj strani. Žestoko se borimo, obojica… Teško je, ali zabavno se utrkivati protiv Oscara.”

“Sjajno je za nas kao momčad, još jedna dvostruka pobjeda, zapravo naša 200. pobjeda u F1. Svaka čast Oscaru, dobro je napadao i jedva sam izdržao. Veselim se mnogim budućim ovakvim borbama”, poručio je Norris.

From the 1st to the 200th.

200 wins and counting #McLaren | #NeverStopRacing pic.twitter.com/WkvKUiLXv1

— McLaren (@McLarenF1) August 3, 2025

Objava Norris: Nisam mislio da će nam drukčija strategija donijeti pobjedu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon što su McLarenovi vozači bili najbrži na svim slobodnim treninzima, smatralo ih se velikim favoritima u borbi za pole position. U prve dvije kvalifikacijske runde Lando Norris i Oscar Piastri opravdali su očekivanja i suvereno grabili prema vrhu poretka, no u Q3 se dogodio veliki obrat.

Ono što je iznenadilo i pomalo zbunilo gledatelje, McLarenovi su asovi imali lošije rezultate u Q3 nego u Q2. Jednostavno nisu imali pravu brzinu i na kraju su završili na drugom i trećem mjestu, Piastri ispred Norrisa, dok im je pole position ‘ispred nosa’ ukrao Charles Leclerc u Ferrariju.

U svojim prvim intervjuima nakon izlaska iz bolida vozači su naglašavali da im je vjetar zadavao prilične probleme, a čudne je uvjete u svom komentaru spominjao i šef momčadi Andrea Stella. Ipak, on je dodao da su vozači vjerojatno bili preoprezni u svom pristupu.

“Gledajući rezultate našeg bolida na treninzima te također u Q1 i Q2, zasigurno smo računali na to da bismo mogli pokušati popuniti prvi startni red, no uvjeti su bili vrlo čudni, vrlo zavisni o vjetru. Došlo je do promjene uvjeta između Q2 i Q3, a moram reći da smo mi platili cijenu toga.”

“Mislim da su naši vozači možda bili malo preoprezni jer nisu znali kakva će biti razina gripa u pojedinim zavojima, tako da smo bili četiri desetinke sporiji nego u Q2, dok je Leclerc išao brže i zato je zaslužio pole position. Bravo za Leclerca i Ferrari”, rekao je šef McLarenove momčadi.

Na nekoj drugoj stazi McLarenovi vozači vjerojatno ne bi previše marili zbog poraza u kvalifikacijama, znajući da će u utrci lako okrenuti stvari u svoju korist. No, Hungaroring je staza na kojoj nije jednostavno pretjecati, tako da Leclerc i Ferrari imaju značajnu prednost.

Stella je pokušao objasniti zašto su bolidi toliko podložni utjecaju vjetra, odnosno zašto su njegovi vozači bili toliko sporiji nego u Q2.

“Bolidi Formule 1 su aerodinamički strojevi, a ovisno o tome imamo li prednji, stražnji ili bočni vjetar, velike su promjene u razini gripa koju možete iskusiti u zavoju. Vozačima to nije vidljivo. Mi im dajemo nekakve informacije o smjeru vjetra u ovakvim danima, posebno u Q3 kad je je puhalo u naletima i vjetar je bio vrlo varijabilan, ali opet sve ovisi o tome koliko su oni spremni riskirati. I onda moraju napraviti određene prilagodbe u skladu s tim kako se vjetar ponaša.”

“Ipak, imamo vrlo dobru poziciju. Pohvale Ferrariju, a mi ćemo imati nešto više posla nego što smo očekivali, ali radujemo se dobroj utrci”, poručio je Stella.

S obzirom na to da McLaren ima ogromnu prednost u konstruktorskom poretku, fokus je na borbi Piastrija i Norrisa za vozački naslov. Australac trenutačno ima 16 bodova prednosti.

Objava Stella: Uvjeti su bili čudni, a naši vozači malo preoprezni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Charles Leclerc u Ferrariju startat će s prvog mjesta na Velikoj nagradi Mađarske. Bit će to velika prilika za prvu ovosezonsku pobjedu talijanske momčadi.

Tijekom kvalifikacija nije se činilo da bi subota na Hungaroringu mogla tako završiti. Posebno kad je Lewis Hamilton ispao iz kvalifikacija u drugoj rundi, a Leclerc je prošao u Q3 sa šestog mjesta. Izgledalo je kao da će o mjestima u prvom startnom redu odlučivati dečki iz McLarena, ali svojim posljednjim krugom u završnoj rundi Leclerc je uspio nadmašiti Oscara Piastrija za 26, a Landa Norrisa za 41 tisućinku sekunde. Kako je neizvjesno bilo sugerira i zaostatak od 0,053 sekunde Georgea Russella na četvrtom mjestu.

“Iskreno, cijele su kvalifikacije bile ekstremno teške. Kad kažem ekstremno, to nije pretjerivanje. Bilo nam je teško proći u Q2. Bilo je teško ući u Q3. U Q3 su se uvjeti malo promijenili. Sve je postalo dosta nezgodno i znao sam da mi treba jedan uredan krug za treće mjesto. Na kraju dana imam pole position, a to definitivno nisam očekivao.”

“Nemam riječi. Ovo mi je jedan od najboljih pole positiona ikad jer je sasvim sigurno najneočekivaniji. Kao da ne razumijem ništa o Formuli 1”, rekao je Leclerc.

U ovoj sezoni Leclerc ima pet plasmana na postolje. Najbolji rezultat mu je drugo mjesto iz Monaka, a još je četiri puta bio treći. Hungaroring je staza na kojoj nije jednostavno pretjecati pa se Charlesu i njegovoj momčadi nudi šansa za prvu ovosezonsku pobjedu.

“Naravno, moramo sanjati. Pobjeda mora biti naš cilj u nedjelju. Borba će se voditi protiv McLarena, koji ima bolji bolid u usporedbi s našim, ali mi smo danas obavili posao kako treba i startati s prve pozicije na stazi poput ove u Budimpešti je dosta velika prednost. Moramo ciljati na pobjedu.”

“Start će biti ključan, kao i prvi zavoj. Nemam pojma kako će sve proći, ali sigurno je da ću učiniti apsolutno sve kako bih zadržao prvo mjesto. Ako u tome uspijem, onda bi nam u nastavku utrke život mogao biti lakši”, poručio je vozač Ferrarija.

Statistika Leclercu baš i ne ide u prilog jer je od dosadašnjih 26 startova s prve pozicije pobijediti uspio tek pet puta.

Objava Leclerc: Kao da ne razumijem ništa o Formuli 1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Oba vozača Aston Martina probila su se u završnu rundu kvalifikacija na Velikoj nagradi Mađarske i ne samo to, već su obojica ostvarili svoj najbolji kvalifikacijski rezultat u 2025. godini.

Fernando Alonso startat će peti, a Lance Stroll šesti. Upitan kako je došlo do tog iznenađujućeg poboljšanja forme, španjolski vozač objasnio je da bolid Aston Martina jednostavno funkcionira dobro na Hungaroringu. Čini se da nikome nije jasno zašto.

“Rekao bih da je stvar u karakteristikama staze, ako ćemo iskreno. Mislim da nismo značajnije mijenjali bolid od utrke na Spa prije sedam dana. Nije bilo nikakvih novih dijelova. Jednostavno je do konfiguracije, do karakteristika ove staze koje odgovaraju našem bolidu, čini se. Bilo bi lijepo razumjeti to, zašto bolid funkcionira tako dobro ovdje jer kad bismo to shvatili, mogli bismo iskoristiti na idućih nekoliko utrka”, rekao je Fernando.

U ovoj sezoni Aston Martin je na samo jednoj utrci imao oba bolida među osvajačima bodova. Dogodilo se to na njihovoj domaćoj utrci na Silverstoneu, kad je Stroll osvojio sedmo, a Alonso deveto mjesto. S obzirom na to da startaju iz trećeg reda, jasno je da se momcima u zelenom pruža prilika za najbolji rezultat sezone.

“Do postolja ćemo teško doći. Volio bih kad bismo mogli završiti na istim pozicijama na kojima startamo. Peto i šesto mjesto bilo jako jako lijepo u pogledu bodova za momčad prije ljetne stanke i to će nam biti primarni cilj. Kad bismo uspjeli zaraditi neku poziciju, to bi bilo dobro, ali moramo razumjeti da imamo i neke prijetnje iz pozadine, neke brze bolide. Max starta iza nas, Lewis također, tako da neće nam biti lako”, najavio je Španjolac.

Nešto veći bodovni ulov Aston Martinu je prijeko potreban, budući da se nalazi tek na osmom mjestu u poretku konstruktora.

Objava Alonso: Bilo bi lijepo kad bismo završili na istim pozicijama s kojih startamo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prvi šok je pružio Lewis Hamilton ispadanjem u Q2, u utrku će krenuti sa 12. mjesta. S druge strane, vrlo pozitivan šok je pružio Charles Leclerc osvojivši prvi pole position za Ferrari ove sezone! Drugo mjesto je osvojio Oscar Piastri u McLarenu, a treći je bio drugi McLarenovac Lando Norris.

Četvrti u sutrašnju utrku će krenuti George Russell u Mercedesu. Treći startni red su okupirali vozači Aston Martina, Fernando Alonso je odličan peti a Lance Stroll šesti. Još jedan odličan kvalifikacijski krug je imao Gabriel Bortoleto u Sauberu koji je bio sedmi.

Razočaravajuće kvalifikacije je imao Max Verstappen u Red Bullu koji će u sutrašnju utrku krenuti sa osmog mjesta. Iza njega na devetom i desetom mjestu su vozači Racing Bullsa – Liam Lawson i Isack Hadjar redom.

Utrka je na rasporedu sutra u 15 sati.

Ispali u Q1: Tsunoda, Gasly, Ocon, Hulkenberg, Albon

Vrućina je okupirala Hungaroring. Visoke temperature na stazi, a u pozadini se mogla vidjeti kiša, koja je trebala zaobići stazu.

What's the weather doing for quali?

Ummm… is that rain over there?! #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/cKZF3wcRm7

— Formula 1 (@F1) August 2, 2025

Vozači su oklijevali s izlaskom na stazu. Dvije minute od početka kvalifikacija na stazu su izašli vozači Williamsa. Ostali su čekali da naoblaka odradi svoje – kako su se oblaci nakupljali nad stazom temperatura staze je lagano padala. S početnih 51°C je pet minuta od početka kvalifikacija pala na 46°C, i nastavljala je padati kako su se oblaci zadržavali nad stazom.

12 minuta prije kraja Q1 su svi vozači bili na stazi. Velika je gužva bila, i jedan za drugim su nizali vremena. Nakon postavljenih prvih mjerenih vremena poredak je bio Piastri, Russell, Antonelli, Norris, Hamilton, Alonso, Hadjar, Stroll, Leclerc, Colapinto. U zoni ispadanja sedam minuta prije kraja Q1 su bili Sainz, Tsunoda, Bearman, Gasly i Ocon.

Oscar Piastri quickly into his stride

His 1m 15.554s is the early benchmark in Q1 #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/kTCmRVJrad

— Formula 1 (@F1) August 2, 2025

U zadnjih pet minuta svi su krenuli po nove brze krugove. Koliko se staza ubrzala pokazao je Alonso koji je postavio najbrže vrijeme prije nego su svi ostali izašli na stazu. Piastri i Norris su idući popravili svoja vremena, ali Piastri je bio samo 0.07 sekundi brži od Alonsa, a Norris je bio 0.3 sporiji od Piastrija. Svi su popravljali svoja vremena. Bearman i Sainz su se izvukli iz zone ispadanja, a na kraju su redom ispali Tsunoda, Gasly, Ocon, Hulkenberg i Albon.

ELIMINATED IN Q1

Tsunoda
Gasly
Ocon
Hulkenberg
Albon#F1 #HungarianGP

— Formula 1 (@F1) August 2, 2025

Ispali u Q2: Bearman, Hamilton, Sainz, Colapinto i Antonelli

Ovaj put vozači nisu puno čekali i odmah su izašli na stazu čim se pojavilo zeleno svjetlo na semaforu. Na jednom dijelu staze je počela lagano padati kiša, točnije u zavoju 6, pa je to bio razlog navale na stazu. Ipak, staza je izgledala normalno bez imalo utjecaja kišnih kapi, iako se osjetilo na postavljenim vremenima kako su vozači bili pažljiviji.

Najbrži nakon prvih krugova su bili, opet, dva McLarena. Pola sekunde sporiji od njih je bio Alonso na trećem mjestu. Dakle, poredak je bio Norris, Piastri, Alonso, Stroll, Hadjar, Bearman, Russell, Verstappen, Lawson, Leclerc. U zoni ispadanja su bili Hamilton, Sainz, Bortoleto, Antonelli i Colapinto. Mogući razlog za slabija vremena dva Ferrarija je taj da su svoja vremena ostvarili na rabljenim gumama.

Colapinto gets his lap time deleted for track limits

TOP 5 AFTER ALL THE FIRST Q2 RUNS
Norris
Piastri
Alonso
Stroll
Hadjar #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/dErHp8AfX5

— Formula 1 (@F1) August 2, 2025

Za završni krug u Q2 Ferrariji su, kao i većina ostalih, izašli na novom setu guma. Do završnih pet minuta u Q2 je lagano “kapanje” kiše prestalo. Mnogi su popravili vremena, a šok je bilo ispadanje Hamiltona po prvi put u Mađarskoj u Q2, a da nije u pitanju kvar na bolidu. Tako su redom ispali Antonelli, Bearman, Hamilton, Sainz i Colapinto. Kasnije je Antonelliju obrisano brže vrijeme zbog kršenja limita staze, te je završio 15. u drugoj kvalifikacijskoj rundi.

ELIMINATED IN Q2

Antonelli
Bearman
Hamilton
Sainz
Colapinto#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/3TScmOY5BC

— Formula 1 (@F1) August 2, 2025

Q3: Leclerc šokirao McLarene

Staza je ostala suha tijekom Q3. Jedino su McLareni imali dva nova seta mekih guma za završnu rundu kvalifikacija. Čim je sat počeo otkucavati vrijeme svi su izašli na stazu osim Hadjara.

McLareni su bili nedodirljivi nakon prvih krugova, iako je Russell odvozio najbolja prva dva sektora. Poredak je nakon prvih krugova bio Piastri, Norris, Russell, Alonso, Verstappen, Leclerc, Lawson, Bortoleto, Stroll (izbrisano vrijeme, limit staze), Hadjar (nije vozio).

First Q3 runs done… here's the running order

Piastri
Norris
Russell
Alonso
Verstappen
Leclerc
Lawson
Bortoleto
Stroll
Hadjar #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/yyCg5M7oPx

— Formula 1 (@F1) August 2, 2025

Pet minuta prije kraja vozači su krenuli u završni lov na najbolju startnu poziciju. Prvi su izašli Aston Martini, iza njih svi ostali. Fokus je bio na McLarenima i Russellu, prema viđenom u prvim krugovima.

Astoni su također bili vrlo brzi. Stroll je najprije postavio treće vrijeme, a potom je Alonso postavio drugo vrijeme, samo 0.083 sporije od prvog Piastrijevog kruga.

Još jedno iznenađenje je pružio Leclerc postavivši najbrži krug. Norris nije uspio popraviti svoje vrijeme, isto kao ni Piastri. Isto kako je Hamilton šokirao ispadanjem u Q2, tako je Leclerc šokirao krugom dostojnim najbolje startne pozicije.

AN UNBELIEVABLE LAP FROM CHARLES!!!

LECLERC TAKES POLE FOR THE HUNGARIAN GRAND PRIX!!! #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/9Tdemvurpp

— Formula 1 (@F1) August 2, 2025

Objava Charles Leclerc najbrži u kvalifikacijama na Hungaroringu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.