McLaren u prve dvije utrke sezone nije osvojio niti jedan jedini bod što je bio veoma šokantan početak sezone za koju su se nadali kako bi mogla biti izuzetno dobra. To bi se do kraja godine i moglo dogoditi s obzirom na napredak koji je ekipa ostvarila do kraja prve polovice sezone. Od borbe za sitni broj poena, momčad je počevši od utrke za VN Austrije počela osvajati bodove te pobjednička postolja šakom i kapom.

Kada pogledamo statistiku momčadi, to i ne izgleda toliko loše, ali nije dovoljno za apetite britanske momčadi. Bez obzira na sve, sukladno viđenom, ekipa može biti ponosna na svoj vozački par, ponajviše na svog novajliju Oscara Piastrija koji za sada opravdava kvalitete zbog kojih je i doveden u momčad. Lando Norris kao Lando Norris, kada mu pružite kvalitetan bolid, on to umije iskoristiti na pravi način. Vjerujem kako ekipu u nastavku očekuju još određene nadogradnje, osjetili su miris borbi za sami vrh te njihov cilj će nedvojbeno biti pokušati se zadržati u tim borbama što je dulje moguće.

Naravno, nije sve ni došlo samo od sebe jer McLaren je radio na donošenju nadogradnji koje su bile ogromne. Veličina nadogradnji je bila tolika da su ih rasporedili na tri utrke: Austrija, Velika Britanija te Mađarska. Sve je krenulo od VN Azerbajdžana u travnju kad je momčad iz Wokinga donijela prvu okom vidljivu promjenu na svom bolidu, a bila je to promjena podnice na kojoj su radili tijekom zime. Što se tiče nadogradnji donesenih na spomenutim utrkama, to su sve bile nadogradnje u području aerodinamike. U Austriji je ekipa po prvi put na bolid Landa Norrisa ugradila novu podnicu, redizajnirane bočne stranice, preoblikovan poklopac motora te izmjene na halo zaštiti i retrovizorima, a sve to zbog boljeg protoka zraka ka stražnjem krilu bolida.

Popularna Papaya je pored svega ostalog bila marljiva i po pitanju dovođenja novih ljudi u tim te se može reći kako su ulovili neke od “krupnijih” riba u svijetu Formule 1. Prvo je poziciju tehničkog direktora napustio James Key, kojeg je zamijenio Ferrarijev David Sanchez koji će svoju poziciju početi obavljati početkom 2024. godine. Nakon toga, McLaren je lansirao veliku vijest dovođenjem Roba Marshalla, koji je čak 17 godina radio za momčad Red Bulla. Spomenuti će biti fokusirani na koncept bolida te razvoj istoga, a kao i Sanchez, Marshall će svoju poziciju početi obavljati početkom 2024. godine. Ovo su nesumnjivo veliki koraci unaprijed te prikaz kako McLaren donosi konkretne odluke koje bi se mogle pokazati ključnima.

Svakako, najbolju partiju McLarena smo imali priliku vidjeti na Silverstoneu. VN Velike Britanije je rezultatski najbolja utrka za ekipu do sada, gdje je Lando zauzeo fantastično drugo mjesto s Oscarom koji je bio žrtva sigurnosnog vozila te je time izgubio, rekao bih, sigurnu poziciju na posljednjoj stepenici pobjedničkog postolja.

Momčad iz Wokinga je tijekom sunčanog subotnjeg poslijepodneva ugodno iznenadila sve prisutne kad je ostvarila najbolji kvalifikacijski rezultat, zasjevši na drugo i treće mjesto, dišući za vrat aktualnom svjetskom prvaku Maxu Verstappenu. Lando Norris je svoju startnu poziciju maksimalno iskoristio te je u nedjelju izašao kao prvi iz prvog zavoja te je Verstappenu pružio otpor koliko je mogao, a Oscar je to sve pomno pratio, ali kao što sam rekao, određeni trenuci nisu mu pogodovali, ali i dalje sjajno četvrto mjesto za mladog Australca.

Utrka u Belgiji je pokazala kako ipak ne možemo očekivati moćan McLaren na svakoj mogućoj stazi, ali bez obzira na to, vrijedi popratiti njegovu formu te vjerovati kako ćemo gledati još puno utrka s veoma konkurentnim McLarenom. Oscar Piastri je postao prvi novajlija koji je vodio u utrci (sprint) nakon deset godina, imao je kvalitetne utrke te mu nedostaje pobjedničko postolje kako bi se njegova sezona mogla nazvati sezonom iz snova za jednog novajliju. Landa Norrisa već dugo spominjemo u istoj rečenici s vozačima kao što su Max Verstappen, George Russell, Charles Leclerc, ali ono što razlikuje njega i spomenute vozače jest ta još uvijek neostvarena pobjeda, koju će mladi Britanac zasigurno juriti do samog kraja sezone.

Osobno, do kraja sezone očekujem kako će Oscar Piastri ostvariti plasman na pobjedničko postolje, napredovanje kroz vozački poredak te kako će na kraju sezone iza sebe ostaviti neka veoma zvučna imena. Žarko bih volio vidjeti Landa na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja, ali trenutno kako se stvari čine za to će mu biti potreban peh aktualnog svjetskog prvaka jer trenutnom formom, kako Nizozemca tako i ekipe Red Bulla, ta pobjeda se čini nedostižnom.

Ukratko, vozači su se iskazali kada se to od njih i očekivalo, od onog trenutka kada su dobili kvalitetan bolid u ruke, oba su vozača počela nizati dobre rezultate. Naravno, obojica imaju svoje vrline i mane, ali rekao bih u ovom slučaju kako razlika nije ogromna jer ipak moramo imati na umu kako je ovo Landu peta sezona u McLarenu, dok je Oscar Piastri novak. Lando je pokazao tu brzinu u kvalifikacijama, Oscar je po tom pitanju iza Landa, ali ne previše kao što je recimo bio slučaj s Danielom Ricciardom. Mladi Australac ima respektabilan zaostatak za momčadskim kolegom, prati ga u stopu što se vidi kroz rezultate posljednjih nekoliko utrka.

Da su izvedbe Oscara Piastrija impresivne, dokazuju i preostali rookie vozači koji se nisu uspjeli jednako dobro snaći te pokazati svoju brzinu. Imamo primjer Logana Sargeanta koji konstantno zaostaje za Alexanderom Albonom te koji još uvijek nije uspio upisati bod na račun svoje vožnje. Prije dvije sezone smo imali priliku gledati dva rookieja u istome timu, Micka Schumachera i Nikitu Mazepina u Haasu. Dvojac te sezone nije uspio upisati niti jedan jedini bod, Mick je nakon toga u Haasu ostao i narednu sezonu, ali nije zadovoljio. Oscar Piastri je sada u prvom dijelu sezone uspio osvojiti više bodova za svoj tim nego što je Mick Schumacher to uspio u dvije godine u Haasu. Znam, nezahvalno je uspoređivati Haas i McLaren, ali koliko nas sjećanje služi, bilo je tu i skupocjenih pogrešaka koje su itekako utjecale na budžet tima. Ako bi Nycka de Vriesa računali kao rookieja situacija je opet jasna, Nizozemac nije uspio izdržati cijelu sezone te je već zamijenjen.

Što se tiče ugovora, pozicije vozača u ekipi, vjerujem kako će McLarenu biti u interesu zadržati oba vozača. Lando ima ugovor koji ističe na kraju 2025. godine, dok Oscarov ugovor ističe na kraju 2024. godine. Ako oba vozača nastave svoju formu, dovedu ekipu na zavidno visoku poziciju u poretku, njihovo mjesto u ekipi će postati neupitno. Vjerujem kako McLaren marljivo radi na pripremi novih, unosnijih ugovora za oba vozača te kako će ih uspjeti ostvariti u bliskoj budućnosti. Od tog trenutka, kada oba vozača budu imala sigurne pozicije u timu, tada će sve biti na ekipi u tvornici i genijalcima koji svoje misli prenose na papir kako bi ovom fantastičnom dvojcu osigurali jedan konkurentan bolid u nadi da će ekipu McLarena vratiti tamo gdje im je i mjesto, u sami vrh ovog prestižnog natjecanja.

Zanimljiva je stvar to kako je Lando Norris u jednom trenutku čak razmišljao promijeniti uniformu jer kako i sam kaže, gubio je strpljenje te je priželjkivao ravnopravno utrkivanje s onima najboljima u najbržim bolidima. Međutim, nagli uspon forme momčadi iz Wokinga ga je razuvjerio od te pomisli te je vratio samopouzdanje, vjeru u vlastitu ekipu te bolid kojim upravlja. Mladi Britanac trenutno u potpunosti vjeruje ekipi te kako kaže, vjeruje da se s ovom ekipom u budućnosti može boriti za titulu svjetskog prvaka.

Objava McLaren kao momčad u usponu: ‘From zero to hero’ pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon kvalifikacija u kojima je osvojio treću poziciju, Norris je bio djelomično razočaran jer je smatrao da je imao brzinu za pole position. Na startu utrke za VN Mađarske stvari za njega nisu prošle idealno i ostao je zatvoren na vanjskoj strani staze u prvom zavoju, tako da se našao na četvrtoj poziciji iza momčadskog kolege Piastrija i Hamiltona u Mercedesu.

Sunarodnjaka je uspio proći na stazi, a za prolazak ispred Piastrija mu je zapravo pomogla momčad, tako što je Norris prvi išao u boks i zahvaljujući undercutu se našao ispred Australca. Veći dio utrke Lando je bio miran na drugom mjestu, no pred kraj ga je počeo stizati Perez u Red Bullu. Ipak, Norrisova prednost bila je dovoljna za drugi uzastopni trofej za drugo mjesto.

“Teška utrka. Nije bilo lako, posebno kad me Checo sustizao na kraju. Ipak nije imao dovoljno brzine za uhvatiti me, tako da sam sretan. Morao sam se boriti malo na početku, malo su me zatvorili u prvom zavoju, ali još jedno postolje za McLaren je tu i to je izvanredno.”

“Vrlo smo sretni napretkom koji smo ostvarili. Gdje smo bili prije četiri, pet utrka? Mučili smo se s prolaskom iz Q1, a sad se borimo za pole position i mjesta na postolju. Prihvaćamo ovo za sada, a naše će vrijeme doći kasnije tijekom godine”, poručio je McLarenov vozač.

U zadnja tri nastupa Norris je osvojio čak 48 bodova u Svjetskom prvenstvu. Prije Austrije imao ih je samo 12. Također, Piastri je bio četvrti u Engleskoj i peti u Mađarskoj, tako da situacija za McLaren sada izgleda puno bolje nego prije nekoliko tjedana. Norris ističe da je bilo žestokih kritika.

“Mislim da smo znali na početku da ćemo se mučiti. Izgledali smo prilično slabo. Dosta su napadali nas iz McLarena, govorili su da nismo radili dovoljno dobar posao, ali sretan sam da smo konačno nekim ljudima dokazali da su u krivu”, rekao je Lando.

McLaren je donedavno gledao u leđa Alpineu u poretku konstruktora, ali francuska momčad imala je očajna dva vikenda, tako da je McLaren sada peti na 87, a Alpine šesti na 47 bodova.

Inače, Norris je nakon utrke imao incident kad je na pobjedničkom postolju prilikom proslave razbio pobjednički pehar Maxa Verstappena. Kompanija koja ručno izrađuje porculanske trofeje napravit će Nizozemcu novi, ali će morati malo pričekati na njega…

Objava Norris: Govorili su da nismo dovoljno dobri, bili su u krivu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na pomalo razočaravajućem četvrtom mjestu je, nakon starta s najbolje startne pozicije, završio Lewis Hamilton u Mercedesu. Na petom mjestu je bio McLarenov Oscar Piastri ispred drugog Mercedesa Georgea Russella. Razočaravajuću utrku su imali u Ferrariju. Sedmi je, nakon problema pri prvoj promjeni guma te kazne od pet sekundi zbog prekoračenja brzine pri drugom odlasku u boks, završio Charles Leclerc. Iza njega je završio drugi Ferrarijevac Carlos Sainz. Prvih deset i krug osvajača bodova zatvorili su vozači Aston Martina – Fernando Alonso je bio deveti a Lance Stroll deseti.

Sljedeća utrka je već idući vikend na legendarnom Spa-Francorchampsu za VN Belgije.

Sve je bilo spremno za spektakl na Hungaroringu, pogotovo kad znamo tko je bio u prvom startnom redu.

We're all set. Let's go! #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/RDp3V8uP03

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

Verstappen je startao nešto bolje i u prvom zavoju je preuzeo vodstvo. Borbu Maxa i Lewisa su iskoristili McLarenovi vozači te su se i oni probili ispred njega te Lewisa bacili na četvrto mjesto. Fantastičan start je imao Sainz probivši se sa 11. na šesto mjesto. Zhou je imao slab start, pao je sve do 15. mjesta, a loš start su imali i u Alpineu, oba vozača su pali na zadnje mjesto nakon kontakta u prvom zavoju. Gasly je krajem prvog kruga otišao u boks i odustao jer je šteta bila prevelika, a u trećem krugu mu se u odustajanju pridružio i Ocon. Poredak krajem trećeg kruga je bio Verstappen, Piastri, Norris, Hamilton, Leclerc, Sainz, Alonso, Perez, Hulkenberg, Stroll.

Na ponovljenoj snimci smo mogli vidjeti kako je Zhou glavni krivac za odustajanje oba Alpinea. Na kočenju je prvo udario u Ricciarda koji je onda katapultirao Ocona u Gaslyja. Tijekom utrke Zhou je dobio kaznu od pet sekundi za taj incident.

Zhou collides with Ricciardo at the start, both drives drop down the field #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/WgI6Ih3SxZ

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

Both Alpines are out of the race after colliding at Turn 1 at the start #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/ElswGzl4qg

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

U prvim krugovima smo uživali u borbi Alonsa i Pereza za sedmo mjesto. Alonsovo srčano branjenje pozicije podsjetilo nas je na sličnu situaciju onoj iz 2021., kad se Alonso na isti način branio od Hamiltona. Borbu smo pratili pet krugova, onda je u osmom krugu Perez uspio proći ispred Alonsa na sedmo mjesto.

Već u desetom krugu smo vidjeli prve ulaske u boks – Stroll, Tsunoda i Bottas. Sva trojica su startali na mekim gumama i prešli su na tvrde gume. Tako je jedini na stazi s mekim gumama u tom trenutku ostao Sainz. Zanimljivo, već u idućem krugu Bottas na tvrdim gumama vozi najbrži krug utrke. Neki su vozači javljali kako imaju problema s pregrijavanjem guma i kočnica, u prvom redu Hamilton i Russell. U 11. krugu Zhou također ide na tvrde gume i odmah idući krug vozi najbrži krug.

Do 15. kruga Verstappen je već stvorio sedam sekundi prednosti ispred Piastrija. Daleko iza njega Perez je napadao Sainza za šesto mjesto. Sainz je ekipi javio kako će odmah ići u boks kad osjeti da bi ga Perez mogao prestići. A to je bilo odmah krajem 15. kruga, kad Sainz ide u boks po novi set tvrdih guma. Vratio se na 11. mjesto. Krug kasnije Hamilton je također otišao po set tvrdih guma, on se vratio na osmo mjesto.

U 18. krugu Norris i Leclerc ulaze u boks. Kao svi ostali, prelaze na tvrde gume. Leclerc je imao jako sporu promjenu guma, bilo je problema sa zadnjom lijevom gumom. Norris se vratio na peto mjesto a Leclerc je pao na 11. mjesto. Sljedeći u boksu krug kasnije je bio Piastri. Na izlasku iz boksa Norris prolazi ispred Piastrija.

LAP 19/70

Piastri pits following his team mate Norris who pitted the previous lap.

Super stop from McLaren #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/4KSMiZzBbw

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

Zbog šlampavosti u Ferrarijevom boksu, Leclerc je završio u borbi sa Strollom za deveto mjesto. U 20. krugu uspješno ga prestiže, no šteta je prevelika, izgubio je poziciju u odnosu na Sainza, a još su ispred njega bili Russell, Verstappen i Perez koji su startali na tvrdim gumama i nisu išli u boks do tog trenutka.

U 23. krugu Verstappen ide u boks. Imao je odličan stint na srednje mekim gumama. Prešao je na tvrde gume, i vratio se gdje je i bio – na prvo mjesto. Poredak u tom trenutku je bio u pravilnoj formaciji: Verstappen, Perez (nije bio u boksu), Norris, Piastri, Russell (nije bio u boksu), Hamilton, Sainz, Leclerc, Stroll, Alonso.

Perez je otišao u boks u 25. krugu. Vratio se na srednje mekim gumama, i na sedmo mjesto između dva Ferrarija. Za to vrijeme Russell je propustio Hamiltona ispred zbog različitih strategija. Nakon toga Hamilton je bio 19 sekundi iza vodećeg Verstappena, a Russell je morao braniti poziciju od Sainza, a Sainz od Pereza. U 27. krugu Perez je uspio prestići Sainza za šesto mjesto, a krug kasnije već je peti nakon pretjecanja Russella. Zatim u 29. krugu Russell ide u boks po novi set guma, i to srednje mekih. Vratio se na 14. mjesto.

LAP 27/70

Perez on a fresh set of mediums hustles his way past Sainz at Turn 1 #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/Kyl25jvMzx

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

U 30. krugu poredak je bio Verstappen, Norris, Piastri, Hamilton, Perez, Sainz, Leclerc, Alonso, Stroll, Bottas. Sljedećih krugova nije bilo neke borbe. Verstappen je imao komotnih devet sekundi prednosti ispred Norrisa. Pažljivo smo pratili Pereza koji je smanjivao zaostatak za Hamiltonom. Bio je prilično brži, skidao je skoro pola sekunde po krugu. Kakav je tempo imao postolje je bio sasvim realan cilj.

U 40. krugu Perez je došao na manje od sekunde iza Hamiltona. U DRS zoni bi smanjio zaostatak za pola sekunde, pa bi kroz zavojiti dio staze izgubio tri desetinke. Prvi jači napad je bio u 42. krugu, no Hamilton se tada obranio. Krug kasnije Perez i Piastri idu u boks. Piastri je imao nešto sporiju promjenu guma, a Perezu su gume promijenili za nevjerojatnih 1.9 sekundi. Perezu se ukazala prilika da kroz boks prođe ispred Hamiltona, i na stazi se dokopa postolja.

Krug poslije Pereza i Piastrija u boks ide Leclerc. Ovaj put je promjena guma bila dobra, 2.2 sekunde. Vratio se na osmo mjesto. Tada je u boksu bio i Alonso koji se vratio iza Leclerca. Seriju odlazaka u boks po drugi put je nastavio Norris. Još jedna odlična promjena guma, 2.1 sekunda, vrati ose na treće mjesto. Sljedeći u istom krugu je bio Sainz, koji se vratio na stazu iza Leclerca. No Ferrari ne bi bio Ferrari da nešto ne uprskaju, ovaj put je to bio Leclerc kojeg su suci istraživali zbog mogućeg prekoračenja brzine u boksu. Ubrzo je dobio kaznu od pet sekundi.

U 47. krugu Perez se probija ispred Piastrija na četvrto mjesto. Bilo je malo nagurivanja između dvojca u drugom zavoju, te je situacija zabilježena kod sudaca. Zaključak je bio da nema potrebe za istragom.

U 50. krugu Hamilton je otišao drugi put u boks. Prešao je na srednje meke gume i vratio se na peto mjesto, ispred dva Ferrarija. Krajem 51. kruga Verstappen odlazi u boks po set srednje mekih guma. Bio je prvi, vratio se na prvo mjesto. Tako je poredak prvih deset nakon druge promjene guma bio Verstappen, Norris, Perez, Piastri, Hamilton, Leclerc, Sainz, Russell, Alonso i Stroll. Od njih su samo Astoni i Ferrariji bili na tvrdim gumama, svi ostali na srednje mekim gumama. Leclerc je imao šest sekundi ispred Sainza, tako da je imao ugodnu situaciju ispred momčadskog kolege unatoč kazni od pet sekundi, iako je šesto i sedmo mjesto slab rezultat za ekipu poput Ferrarija.

LAP 52/70

Verstappen pits from the lead, returns in the lead

The Dutchman has a 13-second cushion to second place Norris #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/E7aN7qBeGh

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

Prvo sljedeće uzbuđenje, ako ga tako možemo nazvati, smo dobili u 57. krugu kad je Hamilton prestigao Piastrija za četvrto mjesto. U nastavku smo čekali borbu drugog McLarena i Pereza. Perez je krug za krugom smanjivao zaostatak za Norrisom. U 60. krugu je taj zaostatak bio četiri sekunde. Dosta su Perezu pomogli vozači zaostali za krug. Tako je samo u 61. krugu smanjio zaostatak za sekundu. S druge strane, Russell je vrebao Sainza u borbi za sedmo mjesto. U 65. krugu prestiže prelagano Sainza za sedmo mjesto, a na pladnju mu se nudio Leclerc sa svojom kaznom od pet sekundi. Do kraja utrke Russell je imao zaostatak manji od pet sekundi te je tako zaradio još jednu poziciju nauštrb Leclerca.

LAP 60/70

Can Lando hold on to P2? #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/r6X5P0d1wJ

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

U završnici je napad Pereza izostao. Norris je uspio zadržati drugo mjesto iza pobjednika Verstappena i ispred Pereza na trećem mjestu. Verstappen i Red Bull ruše rekord za rekordom – ovo je 12. pobjeda u nizu za Red Bull čime su prestigli upravo McLaren.

NEW F1 RECORD!

Red Bull take their 12th win in a row #HungarianGP @redbullracing pic.twitter.com/6SBqcbBuAj

— Formula 1 (@F1) July 23, 2023

Objava Max Verstappen pobjednik VN Mađarske; Red Bullu rekordna 12. pobjeda u nizu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Samo tri tisućinke sekunde dijelile su dvojicu najboljih u završnoj rundi kvalifikacija. Max Verstappen u svom završnom pokušaju nije uspio nadmašiti svoj ranije postavljeni rezultat, dok je Lewis Hamilton u tome uspio i tako došao do svog devetog pole positiona na Hungaroringu.

Vodeći vozač prvenstva u subotu nije izgledao onako moćno i uvjerljivo kao na većini ovosezonskih utrka, a nakon kvalifikacija je komentirao:

“Nije se ništa posebno dogodilo. Mučio sam se cijelog vikenda s pronalaženjem pravog balansa. Na svakoj od sesija bilo je uspona i padova. Danas u kvalifikacijama također, bilo je stvarno teško u Q1 i u Q2 osjetiti samopouzdanje za doista napasti zavoje. Mislio sam da mi je prvi krug u Q3 bio prilično dobar, a onda u drugom opet nisam imao dobar osjećaj. Pokušao sam napasti malo više, no gubio sam i stražnji i prednji dio bolida.”

“Mislim, svejedno smo drugi, ali mislim da bismo trebali biti ispred s bolidom kakvog inače imamo. Za sada ovog vikenda nismo bili pravi. Nadogradnje koje smo donijeli funkcioniraju, ali mislim da nismo uspjeli sve sastaviti kako treba u pogledu set-upa. Mislim da smo danas bili posvuda, a ne tamo gdje smo željeli biti.”

Na startu Verstappena čeka bitka protiv Hamiltona, a svoju će priliku iz drugog reda tražiti asovi McLarena. Naravno, cilj Red Bulla je nastaviti pobjednički niz i zadržati stopostotni učinak u utrkama u 2023.

Drugi bolid ‘Bikova’ ponovno će biti dosta daleko od vrha poretka. Sergio Perez imao je još jedne dosta loše kvalifikacije. Iako je ovaj put uspio ući u Q3, kvalificirao se na tek devetu poziciju.

Objava Verstappen: Zasad ovog vikenda nismo pravi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lando Norris je na prošloj utrci u Velikoj Britaniji došao do svog prvog ovosezonskog plasmana na pobjedničko postolje, a dobra forma McLarena prenijela se na Veliku nagradu Mađarske. Norris je u Q2 imao najbrži krug, a u Q3 je završio na trećem mjestu, iza Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena. Potvrda McLarenove brzine je i četvrto mjesto Oscara Piastrija.

Nakon kvalifikacija Norris je rekao da su mu osjećaji nekako podijeljeni. Naravno da cijela momčad mora biti zadovoljna osiguravanjem mjesta u drugom startnom redu, no on smatra da je vozački mogao bolje i da je pole position bio dohvatljiv.

“Razočaran sam, pretpostavljam. Ako ste unutar desetinke od pole postiona, osjećate da ste trebali biti na pole positionu, da ste sastavili pravi krug. No, gledajući širu sliku, sretan sam. Momčad je odradila dobar posao. Osvojili smo treću i četvrtu poziciju, tako da ovo je dobar vikend zasad. Kao vozač nisam najsretniji jer osjećam da sam napravio previše pogrešaka i to me koštalo danas”, rekao je Norris.

“Nisu to bile neke velike pogreške, ali nisam odvozio najčišći krug. Uvijek postoji taj element rizika kad pokušavate pritisnuti još malo. Uvijek ima nekih manjih pogrešaka. Frustriran sam i sretan u isto vrijeme. Treća pozicija je dobra za nedjelju.”

McLaren je imao odličnu brzinu u kvalifikacijama, a treba vidjeti hoće li biti jednako dobar na duge staze u nedjeljnoj utrci. Lando očekuje nešto slično onome što smo vidjeli na Silverstoneu.

“Simulacija utrke u petak izgledala je prilično dobro. Podjednako dobro kao recimo na Silverstoneu, tako da sam uzbuđen. Ovdje je teško pretjecati i zato sam frustriran malo više nego što bih inače bio. Gore sam u vrhu među dobrim momcima. Imamo oba bolida tamo i nadam se da ćemo to iskoristiti za osvajanje mnogo bodova”, poručio je Britanac.

Nezadovoljstva nije bilo kod Piastrija, iako i on smatra da je mogao izvući još malo više iz svog bolida.

“Sretan sam, vrlo sretan. Mislim da je ovo bio vrlo poticajan dan za cijeli tim jer smo opet naprijed. Moj krug u Q3 nije bio najčišći, ali izazvati prvu trojicu bilo bi teško. Prilično sam sretan četvrtom pozicijom, a vidjet ćemo što možemo napraviti u nedjelju.” Njegov cilj je postolje, koje mu je izmaklo na Silverstoneu: “Definitivno. Dat ćemo najbolje od sebe. Mislim da možemo ući u utrku s realnom šansom napadanja prve trojice. Utrka će biti drukčija od one na Silverstoneu. Bit će puno toplije, veća degradacija guma, vjerojatno i više zaustavljanja u boksu.”

S obzirom na rezultate kvalifikacija, McLarenu se nudi odlična prilika za dodatni bijeg od Alpinea u poretku konstruktora. Trenutno je razlika 12 bodova, a vozači Francuske momčadi nisu se kvalificirali među prvih deset.

Objava Norris razočaran trećim mjestom u kvalifikacijama za VN Mađarske pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Fantastične kvalifikacije su imali u Alfa Romeu. Peti je završio Zhou Guanyu, a sedmi je bio Valtteri Bottas. Između njih na šesto mjesto se smjestio Ferrarijev Charles Leclerc. Osmi je bio Fernando Alonso u Aston Martinu. Malo zadovoljan treba biti i deveti Sergio Perez, barem je nakon dugo vremena ostvario plasman u prvih deset. Zadovoljan je sigurno i Nico Hulkenberg u Haasu svojim desetim mjestom.

Utrka je na rasporedu sutra u 15:00 sati.

Ispali u Q1: Albon, Tsunoda, Russell, Magnussen i Sargeant

Promjena za ovaj vikend jest da će na snazi biti pravilo koje smo trebali vidjeti u Imoli – vozači imaju na raspolaganju dva seta guma manje nego inače (11 umjesto 13, po četiri seta mekih i srednje mekih te tri seta tvrdih guma), i to će u Q1 koristiti tvrde gume, u Q2 srednje meke gume i u Q3 meke gume.

It's time to get quali ready in Hungary!

Who's your pick for pole? #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/ezJ8Z9UUz1

— Formula 1 (@F1) July 22, 2023

Kvalifikacije su počele kako je planirano, u 16 sati. Vozači su u koloni čekali zeleno svjetlo na semaforu u boksu, svi su odmah izašli na stazu na propisanim tvrdim gumama. Prvo mjereno vrijeme je postavio Gasly, odmah su od njega bili brži i Ocon i Perez. Norris je bio vrlo brz, ali je sve iznenadio Bottas koji je odvozio najbrže vrijeme u tim prvim krugovima s čak četiri desetinke bržim vremenom od Pereza. Jedino se Verstappen uspio približiti Bottasu na samo 74 tisućinke sekunde.

Imali smo i nekoliko brisanja vremena zbog limita staze – Magnussen, Albon, Zhou, Piastri i Sargeant. Na pola Q1 Verstappen je odvozio najbrže vrijeme, drugi je bio Bottas ispred Pereza, Norrisa i Piastrija. U zoni ispadanja su bili Hulkenberg, Sargeant, Ocon, Magnussen i Tsunoda. Mnogo vozača je otišlo po novi set guma i tako postavilo prilično bolja vremena. Tako je šest minuta prije kraja Tsunoda od zadnjeg mjesta skočio na četvrto mjesto sa samo dvije desetinke sporijim vremenom od Verstappenovog.

Nimalo laka situacija nije bila u Ferrariju, visili su u donjem dijelu poretka veći dio Q1.

LEC "Let's stay calm, but come on"

The Monegasque driver is down in P15 as things stand! #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/5DQmpibajd

— Formula 1 (@F1) July 22, 2023

Mnogi su popravili vremena i nizali su se odlični krugovi, te se tako vrlo brzo mijenjala situacija u zoni ispadanja. Tako je Zhou iz zone ispadanja skočio na prvo mjesto, a Ferrariji iz dna poretka na treće i četvrto mjesto, a Bottas koji je dobar dio Q1 bio najbrži je zadnjim minutama bio deveti, a s druge strane dva Mercedesa su bila u zoni ispadanja. Na kraju je Hamilton prošao dalje, a Russell je ispao. Redom su tako u Q1 ispali Albon, Tsunoda, Russell, Magnussen i Sargeant. Najbrži je iznenađujuće bio Zhou ispred Verstappena, Pereza, Sainza i Leclerca. Ipak, pod istragom je bilo usporavanje Russella pred kraj kvalifikacija, što je vjerojatno razlog njegovog sporog kruga. Kako god, Wolffov stol je platio glavom.

Our 2022 pole-sitter George Russell is out of qualifying!!!!

And Toto Wolff is not a happy man

Poor table #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/zbJhSvuJNS

— Formula 1 (@F1) July 22, 2023

Ispali u Q2: Sainz, Ocon, Ricciardo, Stroll i Gasly

Vozači su odmah izašli na srednje mekim gumama. Kako su ove godine komponente za jedan stupanj mekše nego lani, ova komponenta je identična onoj na kojoj je lani ostvarena najbolja startna pozicija.

Perez je postavio prvo mjereno vrijeme u Q2. Zatim su krugove postavili Stroll i Ocon, i takav je bio redoslijed koju minutu dok nisu ostali postavili svoja vremena. Verstappen je potom postavio najbrže vrijeme, koje mu je obrisano zbog prelaska limita staze. U tom “zločinu” mu se priključio i Stroll. Tako je nakon prvih krugova poredak bio Norris, Piastri, Perez, Alonso, Hamilton, Zhou, Leclerc, Sainz, Hulkenberg, Ocon. U zoni ispadanja su bili Bottas, Ricciardo, Gasly, Stroll i Verstappen kojem je vrijeme obrisano.

Max Verstappen has his lap time from Q2 deleted for track limits

Over 8 minutes remain in the session! #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/dKXSSEXBJm

— Formula 1 (@F1) July 22, 2023

Ista petorka je bila u zoni ispadanja pet minuta prije kraja, kada su vozači počeli izlaziti i počinjati brze krugove. Verstappen je bio prvi od vozača koji je išao postaviti novi brzi krug kako ne bi upao u probleme kao i Russell u Q1. Imao je malo sporiji srednji sektor, no opet je vrijeme bilo dovoljno za drugo mjesto, dvije desetinke sporije od Norrisa. Svi osim Norrisa su bili na stazi i pokušali postaviti što brži krug. Na kraju smo imali veliko iznenađenje u vidu ispadanja Carlosa Sainza koji je bio 11. – zanimljivo “presudio” mu je Leclerc koji je bio u zoni ispadanja dok je Sainz bio deseti postavivši brže vrijeme u samoj završnici. Tako su u Q2 ispali redom Sainz, Ocon, Ricciardo, Stroll i Gasly. Najbrži je bio Norris ispred Hamiltona i Verstappena.

OUT IN Q2

Sainz
Ocon
Ricciardo
Stroll
Gasly #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/3uoGk01ugu

— Formula 1 (@F1) July 22, 2023

Q3: Hamilton šokirao Verstappena za samo 0.003 sekunde!

Vozači su spremno čekali početak Q3, naravno svi su bili na mekim gumama. Prvo vrijeme je postavio Perez, 1:17.142, a Hulkenberg potom postavlja desetinku sporije vrijeme. Norris i Alonso potom ruše Pereza s vrha poretka, da bi na kraju Verstappen izbio na vrh sa dvije desetinke bržim vremenom od Norrisa. Još je jedino ostao Hamilton bez kruga, no kad ga je odvozio bio je dovoljan za drugo mjesto, desetinku sporije vrijeme od Verstappena. Tako je poredak šest minuta prije kraja bio Verstappen, Hamilton, Norris, Alonso, Perez, Leclerc, Bottas, Hulkenberg, Piastri, Zhou.

But, not for long – Max snatches it back!

And, Hamilton slides into P2 #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/lMO9zRLupf

— Formula 1 (@F1) July 22, 2023

Ovakav poredak i mala razlika između vozača nam je garantirala uzbudljivu završnicu kvalifikacija. Tri minute prije kraja kvalifikacija svi vozači su bili na stazi i polako su išli u izlaznim krugovima kako bi što bolje sačuvali gumu za najvažniji krug. Svi su popravili svoja vremena, vrijedi istaknuti Zhoua koji je odvozio peto vrijeme, a za glavno uzbuđenje na kraju kvalifikacija pobrinuo se Lewis Hamilton koji je odnio pole position za samo tri tisućinke ispred Verstappena!

POLE NUMBER 104!!!!

For the first time since the 2021 Saudi Arabian Grand Prix, @LewisHamilton is back on pole! #HungarianGP #F1 @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/k47sR2i6I5

— Formula 1 (@F1) July 22, 2023

Objava Lewisu Hamiltonu ukupno deveti pole position za VN Mađarske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Promotori utrke su zahtijevali produženje ugovora zbog nadolazećih radova na glavnoj zgradi gdje se nalaze boksevi i direkcija utrke, a u planu je i obnova glavnih tribina u sljedećim godinama kako bi se podignuo standard gledanja utrka.

U ime Formule 1 ovu vijest je kratko prokomentirao i njezin šef, Stefano Domenicali, koji je izrazio zadovoljstvo ovim produženjem suradnje.

”Odlične su vijesti da smo produžili ugovor s promotorima VN Mađarske te da ćemo i u narednim godinama gledati uzbudljive utrke na ovoj zanimljivoj stazi kraj Budimpešte. Kako se staza nalazi u samoj blizini grada to čini zanimljivu scenu svim vozačima i članovima ekipa koje se vole vraćati na ovo mjesto. Odlično je vidjeti kako organizatori s ovim novim planiranim preinakama žele podignuti kvalitetu za sve ljude koji dolaze na utrke. Nadam se da će i ostale staze slijediti ovaj primjer i nastaviti ulaganja u infrastrukturu bez koje ne možemo napredovati kao sport,” rekao je Domenicali.

”Jako smo zadovoljni što smo uspjeli dogovoriti produženje ugovora. Popularnost Formule 1 je sve veća iz godine u godinu te se veselimo što ćemo i u budućnosti moći ugostiti ponajbolje vozače na svijetu u još boljim uvjetima. Želimo da svi ljudi koji dolaze na utrku imaju bolje iskustvo na stazi te da ćemo podići kvalitetu novim zgradama u pitlaneu i renovacijom glavne tribine čime će svi posjetitelji imati bolje uvjete za praćenje utrka. Sve te preinake bi trebale biti gotove do 2026., a ja se ovim putem želim zahvaliti svim ljudima koji su pomogli da se ovi projekti provedu u djelo te sam izrazito sretan da ćemo Formulu 1 gledati još dugo na našem Hungaroringu,” zaključio je Zsolt Gyulay, predsjednik staze Hungaroring.

Ovogodišnja VN Mađarske bi trebala biti rekordna po broju posjeta te bi po prvi puta u jednom vikendu na Hungaroringu trebalo biti više od 300.000 posjetitelja što je još veći broj od prošlogodišnjeg rekorda za vrijeme F1 vikenda od 290.000 ljudi.

Objava Mađarska produžila ugovor kojim ostaje u kalendaru do 2032.! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Četvrti je završio Nico Hulkenberg (+0.266s), koji je iskoristio sve bolje uvjete na stazi krajem treninga. Nakon kišnog petka, koji je omeo ekipe i vozače na prvom slobodnom treningu, uvjeti su bili odlični za vožnju na posljednjem treningu. Temperatura zraka na Hungaroringu bila je 26 stupnjeva na početku treninga, a staza je bila sve brža kako je trening odmicao prema kraju.

Peti je završio Lando Norris (+0.271s), ali zanimljivo je što je vozač McLarena jedini odvozio na medium gumama u prvih pet. Šesti je bio George Russell, također na medium gumama, a iza njega se smjestio Ferrarijev dvojac. Točnije, Charles Leclerc na sedmom (+0.379s), a Carlos Sainz (+0.423s) na osmom.

Fernando Alonso (+0.539s) završio je deveti, a Valtteri Bottas zaključuje najbržih 10. Kvalifikacije su u 16 sati.

TIJEK TRENINGA

Na početku trećeg treninga vidjeli smo prizor na koji smo dobro navikli, Verstappen je zauzeo prvo mjesto s krugom od 1:18.478 na medium gumama, a Perez se smjestio na drugo mjesto (+0.080s). Red Bull na drugom slobodnom treningu nije imao bolid u Top 10, ali bilo bi iznenađujuće da to ostane trend i ostatak vikenda.

Zatim su na stazu izašli vozači McLarena, koje će svi ovog vikenda pratiti s povećalom. Ekipa iz Wokinga sve je iznenadila sjajnom formom na Silverstoneu, gdje je McLaren bio najbrži nakon Red Bulla. Norris je tada osvojio drugo mjesto, a rookieju Piastriju postolje je zbog sigurnosnog automobila izmaknulo iz ruku. McLarenovi asovi smjestili su se na treće i četvrto mjesto na soft gumama, ali ubrzo su ‘progutani’, i to od vozača Alfe Romeo.

Bottas se odvozio drugo najbrže vrijeme treninga, a Zhou treće. Alfa Romeo izgledala je odlično i na drugom treningu, kada su oba bolida bila u Top 10.

Probleme tijekom treninga imao je aktualni prvak, Verstappen, kojeg je najprije mučio stražnji kraj bolida, a zatim i manjak gripa na gumama. Podsjetimo, Red Bull je na Hungaroring došao s novim nadogradnjama koje su usredotočene na bočne usisnike.

Staza je bila brža i brža kako je trening odmicao prema kraju. Hulkenberg se pet minuta prije kraja ‘progurao’ na četvrto mjesto, a brze su krugove vozili i Ferrarijevi vozači, koji su u drugom planu ovog treninga. Njihovi krugovi, na soft gumama, bili su dovoljni sa sedmo i osmo mjesto.

Objava Hamilton najbrži na posljednjem treningu ispred Red Bullovog dvojca! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Meksikanac je izgubio kontrolu na početku drugog sektora, a njegov Red Bull otklizao je u metalnu barijeru pored staze. Ipak, njegovi su mehaničari na vrijeme popravili bolid i Perez je bio na stazi na drugom slobodnom treningu.

“To je bila moja pogreška. Dečki su napravili odličan posao u slaganju bolida kako bi se vratio na stazu za drugi slobodan trening. Barem smo dobili neke vrijedne podatke,” izjavio je razočarani Perez.

U Mađarskoj je na snagu stupilo novo, eksperimentalno pravilo. Naime, u novom pokušaju Formule 1 za poboljšanje čuvanja okoliša, Pirelli je svakom vozaču smanjio dostupnu količinu setova guma. Tako je svaki vozač, umjesto uobičajenih 13 setova, dobio 11 setova guma za Budimpeštu.

U Q1 se moraju koristiti hard gume, u Q2 medium gume, a soft gume u Q3. Tako nalažu pravila, a Perez je komentirao kako novo pravilo utječe na vozače.

“Vrlo je bitno da pronađemo pravi balans bolida s obzirom na raspored guma ovog vikenda. Važno je da smo balansirani na svim komponentama jer ćemo koristiti svaku smjesu gume u kvalifikacijama,” komentirao je Meksikanac.

Red Bull je na Hungaroring došao s novim nadogradnjama na bočnim usisnicima, ali Perez još ne zna jesu li dobili na brzini.

“Još uvijek je rano to komentirati,” rekao je Perez, pa dodao…

“Malo smo vremena proveli na stazi, ali ono što je sigurno je da grid izgleda jako, jako tijesno.

Objava Perez se zahvalio mehaničarima nakon sudara: Napravili su odličan posao pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na otvaranju trkaćeg vikenda nije se puno vozilo jer je tijekom prvog slobodnog treninga padala kiša. Zbog toga je drugi trening imao dodatnu važnost za vozače i timove. Rezultati su bili prilično neobični pa je upitno koliko su doista relevantni za nastavak trkaćeg vikenda.

Najbrži krug odvozio je Charles Leclerc u Ferrariju, a na drugom i trećem mjestu bili su Lando Norris u McLarenu i Pierre Gasly u Alpineu. Vozači su različito pristupali tom treningu i imali drukčije planove vožnje, a pritom su vodili računa i o korištenju svojih setova guma, budući da se ovog vikenda testira ona nova verzija pravila.

Leclerc je nakon treninga bio zadovoljan, iako je priznao da je teško bilo što prognozirati za nastavak vikenda u Budimpešti.

“Vrlo je teško nešto iščitati iz današnjih treninga. Mislim da je to nešto što smo i očekivali, budući da je ovo prvi vikend s ovakvim formatom preraspodjele guma pa svatko isprobava nešto drugo. To je i dobro jer mislim da ćemo ići u kvalifikacije ne znajući zapravo kako stojimo, a siguran sam da je to uzbudljivo za sve.”

“Osjećaj je bio prilično dobar i to je pozitivno. Mislim da se trebamo fokusirati na sebe. Znamo gdje trebamo poboljšati bolid jer bilo je nekih zavoja u kojima nisam vozio s punim samopouzdanjem. Jasno nam je na čemu trebamo raditi, a onda ćemo vidjeti. Siguran sam da ovdje možemo napraviti odličan rezultat”, rekao je Ferrarijev vozač.

Njegov momčadski kolega Carlos Sainz nije imao tako dobar petak. Na prvom treningu se izvrtio na stazi u kišnim uvjetima, a na drugom je zauzeo desetu poziciju.

“Razlike će biti male. Već smo na prošlih nekoliko utrka vidjeli da su svi jako blizu u pogledu razvoja i performansi. Mislim da će biti težak vikend svima, samo u pogledu sastavljanja dobrih krugova na zeznutoj stazi kao što je ova. U utrci će svi voziti sličnim tempom.”

“Mislim da prva dva startna reda trebaju biti cilj naše momčadi, ali u isto vrijeme s McLarenom, Astonom i Mercedesom, jasno i Red Bullom koji inače okupira prvi red, bit će teško taj cilj ispuniti. Trebali bismo biti sposobni za to ako sve uspijemo odraditi kako treba”, poručio je Carlos.

Subotnji slobodni trening počinje u 12:30, a kvalifikacije startaju u 16 sati.

Objava Leclerc: Siguran sam da možemo do odličnog rezultata pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.