Englez je uzeo pobjedu ispred drugoplasiranog Maxa Verstappena, koji je osvojio peto postolje u sezoni i prvo od VN Miamija, dok je postolje upotpunio 18-godišnji Kimi Antonelli u Mercedesu, koji je prvi put u karijeri zakoračio na podij.

• Nico Hulkenberg (8) – Kvalificirao se na 11. mjesto, nakon kojeg su bodovi u Kanadi postali cilj. U utrci je profitirao nakon incidenta između Colapinta i Albona, čime je izborio dvije pozicije i miran zrak u utrci u kojoj je promet “ubijao” tuđe utrke. U Sauberu već beru plodove na temelju Hulkenbergovog iskustva, koji je treći put ove sezone osvojio bodove. Usporedbe radi, Bottas i Zhou su osam puta bili u bodovima za Sauber u 2023. i 2024…
• Gabriel Bortoleto (5) – Nekoliko tisućinki dijelilo ga je do prolaza u Q2, a priznao je kako je mogao biti agresivniji u brzom krugu. Brazilac je u Kanadi demonstrirao solidnu brzinu, ali je zapeo u koloni tijekom utrke i nije uspio napraviti razliku. Ako Hulkenberg nastavi osvajati bodove, pritisak na Bortoletu bit će sve veći.
• Carlos Sainz (6) – Ispao je u Q1 nakon što ga je zadržao Hadjar. U utrci je izvukao što je mogao, nekako je uspio izbiti ispred velike kolone i završio u poziciji da osvoji jedan, ali vrijedan bod nakon Norrisova odustajanja.
• Alexander Albon (x) – Odustao je nakon 48 krugova utrke zbog problema s pogonskom jedinicom.
• Liam Lawson (4) – Odustao je u 53. krugu jer je njegova utrka bila beznadna nakon što u kvalifikacijama jednostavno nije uspio spojiti pravi krug. Dobio je ocjenu s obzirom da nije odustao zbog mehaničkog kvara.
• Isack Hadjar (5,5) – Imao je dobre kvalifikacije i još jednom izborio Q3 te top 10 rezultat, ali je imao i tri mjesta kazne na gridu zbog zadržavanja Carlosa Sainza, za što je prvenstveno kriv njegov trkaći inženjer. Proveo je prvi dio utrke na 11. mjestu, ali je predugo ostao na stazi na “mrtvim” gumama i posljedično pao u poretku, nakon čega su bodovi postali nerealna mogućnost.
• Bearman (5) – Bolje je odradio kvalifikacije od Ocona, iako obojica nisu bili na dobroj strategiji s obzirom na to da je Haas ostao bez mekanih guma u Q2. U utrci je izgubio previše vremena u koloni iza drugih vozača i nije uspio zasjati kao i njegov momčadski kolega.
• Esteban Ocon (7,5) – Završio u bodovima četvrti put ove sezone, a posebno je impresivan bio njegov dugačak stint na tvrdim gumama, dovoljno je produžio svoj stint i izašao na stazu ispred velike kolone koja je mnogima uništila utrku, a nakon Norrisovog odustajanja je skočio na deveto mjesto.
• Franco Colapinto (5) – Argentinac se vidljivo mučio u F1 bolidu tijekom prva dva treninga na stazi koju ne poznaje dobro, ali je u subotu pokazao znatno bolje izdanje i kvalificirao se na 11. poziciju, koja je postala 10. nakon Hadjarove kazne. Ipak, rano u utrci je izgubio poziciju od Hulkenberga, a nakon zaustavljanju u boksu upao je u gužvu iz koje se nije mogao izvaditi.
• Pierre Gasly (4,5) – Francuz je jedan od najkvalitetnijih vozača na gridu u kvalifikacijama, ali nije uspio pripremiti gume za dobar krug u Q1. Ipak, moramo priznati kako mu se nije ni nasmjehnula sreća, s obzirom na to da bi komforno izborio Q2 da nije bilo crvenih zastava na kraju sesije. Nakon kvalifikacija je promijenio motor i startao iz boksa, nakon čega u utrci nije imao puno šansi za dobar rezultat.
• Lance Stroll (3) – Izjavio je kako je njegova šaka u sasvim dobrom stanju, ali je imao sudar u drugom slobodnom treningu, dok je u Q1 bio 0,444 sekundi sporiji od Alonsa i ispao. Kasnije je komentirao kako bolid nije imao brzine, ali to je bio slučaj samo u njegovim rukama…
• Fernando Alonso (8) – Drugi vikend u nizu odnio je “pobjedu” u sredini poretka. Odradio je impresivne kvalifikacije i završio šesti, a u utrci je odradio dobar posao, obišao kolonu vozača na sporijim gumama nakon zaustavljanja i zasluženo uzeo dobre bodove nakon teškog početka sezone.
• Kimi Antonelli (8) – Iako je teško opravdati njegov veliki zaostatak (čak pola sekunde sporiji od Russella) u kvalifikacijama, mladi Talijan imao je sjajan vikend. Na početku utrke prestigao je Piastrija i onda sjajno čuvao poziciju, ali i živce dok je obilazio bolide koji kasne za krug dok je čuvao poziciju od Piastrija i Norrisa. Nagradu je dobio u vidu prvog postolja u karijeri, a sumnjamo da je riječ o posljednjem.
• George Russell (9,5) – Nije mogao sakriti oduševljenje nakon sjajnog kruga koji mu je donio pole position. Imao je dobar start u utrku i sačuvao vodstvo, a zatim je stekao i solidnu prednost u odnosu na Verstappena, koju je ponovno izgradio na kraju utrke kada je izgledalo kao da mu je pao tempo. Fantastičan vikend za Engleza i zaslužena pobjeda.
• Yuki Tsunoda (3) – Iako se drugo sjedalo u Red Bullu čini prokleto, Tsunoda ne izgleda kao ‘taj’ koji će promjeniti sudbinu drugog vozača u toj ekipi. Napravio je veliki kiks i bio kažnjen s 10 pozicija nakon što je prestigao Piastrija za vrijeme crvenih zastava, pa iako je izborio Q2 i završio 11., u utrci nije imao lagan posao. U svakom slučaju, uskoro mora početi osvajati bodove.
• Max Verstappen (8) – Činilo se kao da će uzeti četvrti pole position u sezoni nakon što su podbacili McLareni, ali ga je iznenadio George Russell. U utrci nije mogao zaprijetiti lideru i tvrdi da je drugo mjesto bio najbolji mogući rezultat. U svakom slučaju, može biti zadovoljan vikendom jer je smanjio zaostatak za McLarenima.
• Charles Leclerc (6) – Kiksao je u slobodnom treningu i završio u zidu, zbog čega je izgubio važno vrijeme na stazi u prva dva treninga. Imao je najbrži prvi sektor u Q3, ali je izgubio kontrolu zbog, kako je on to opisao, prljavog zraka iza bolida Isacka Hadjara. U utrci je inzistirao na strategiji od jednog zaustavljanja i vožnji na mediumu, ali nije demonstrirao zavidnu brzinu u posljednjem stintu kada je konačno dobio tu gumu.
• Lewis Hamilton (6) – Kvalificirao se peti i manje griješio od mlađeg mu momčadskog kolege, a u 12. krugu utrke pokupio je svisca i oštetio bolid do te mjere da je, prema izračunima Ferrarija, izgubio oko 20 posto downforcea, što nije zanemarivo. Nakon toga je vozio jednu mirnu i dosadnu utrku, predaleko od vodećih i predaleko od onih iza, koji nisu mogli iskoristiti stanje njegovog Ferrarija.
• Oscar Piastri (6) – McLaren u Kanadi nije bio dominantan kao tijekom sezone, ali postolje je vjerojatno bilo na stolu za Oscara, koji je na početku utrke ispustio treće mjesto od Antonellija koje nije mogao vratiti na kraju utrke. Ipak, povećao je svoje vodstvo u prvenstvu vozača, tako da s time može biti zadovoljan.
• Lando Norris (2) – Na trenutke je bio brži McLaren u Kanadi, ali malo će to Norrisu značiti kada je odustao iz utrke. U kvalifikacijama nije uspio spojiti dobar krug zbog čega je startao tek sedmi, a utrku je završio neslavnim i previše ambicioznim potezom. Pohvalan je njegov karakter, brzo je priznao odgovornost i pogrešku, ali ovo bi ga moglo skupo koštati u borbi za naslov…

Objava Ocjene s VN Kanade: Lando je ‘puknuo’ tijekom kaotičnog vikenda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lando Norris pokušao je prestići svog timskog kolegu u završnici utrke za Veliku nagradu Kanade, ali taj pokušaj nije završio dobro. Došlo je do kontakta McLarenovih vozača, a Lando je završio u zaštitnoj ogradi i morao je odustati.

Oscar Piastri završio je utrku na četvrtom mjestu, a kasnije je pohvalio Norrisa zbog njegove iskrenosti. Britanac je odmah priznao pogrešku te se ispričao momčadi i svom kolegi.

“Osjetio sam lagani dodir, ali da, to je neobično mjesto za imati incident. Lando mi se odmah ispričao pa pretpostavljam da to dovoljno govori. On je vrlo dobar tip i mislim da je u njegovom karakteru i u njegovoj osobnosti da kaže točno ono što misli. Čak i kad je to štetno po njega ili kad se radi o njemu, svejedno je.”

“Mislim da je to Landova velika kvaliteta. Dobro je za cijeli tim gledajući prema naprijed da možemo imati takve razgovore i utrkivati se ovako. Čak i kad stvari ne prođu onako kako želimo, možemo ih prebroditi”, rekao je Australac.

Za svaku momčad međusobni sudar dvojice vozača predstavlja najgoru moguću stvar. Logično, postavlja se pitanje bi li McLaren trebao ograničiti Piastrija i Norrisa, kako se događaj iz Montreala ne bi ponovio. No, njih su dvojica najizgledniji kandidati za naslov prvaka, a momčad iz Wokinga uvjerljivo je prva u poretku konstruktora. Piastri smatra da se u tom pogledu ništa neće promijeniti.

“Ja mislim da će sve ostati isto. Da se dogodio sudar u nekom zavoju i da smo očigledno pogriješili ili bili preagresivni, onda bi to bila druga stvar. Ovo je bio pomalo nesretan incident koji se zapravo dogodio na pravcu. Za mene, ništa se ne treba mijenjati i mislim da stvari trebaju ostati takve kakve jesu jer na kraju, obojica se pokušavamo boriti za Svjetsko prvenstvo.”

“Još je uvijek jako, jako puno do kraja i ova bodovna razlika, ako Lando dobije tri utrke i ja ih sve završim drugi, bit će samo jedan bod. Nije ovo neka ugodna prednost, niti želim graditi prednost na ovaj način. Ovaj vikend ja nisam bio dovoljno dobar. Mislim da smo kao momčad prepoznali da je ovo bilo izazovno i da trebamo biti bolji. Dakle, puno je stvari na kojima trebamo raditi i normalno da nismo zadovoljni četvrtim mjestom”, poručio je Piastri.

Nakon deset utrka Piastri ima 22 boda prednosti pred Norrisom.

Objava Piastri: Landova je velika kvaliteta da uvijek kaže ono što misli pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lando Norris vozio je dobru utrku u Montrealu. Nakon loših kvalifikacija i starta sa sedmog mjesta, došao je vrlo blizu pobjedničkog postolja. Deset krugova prije kraja utrke samo par sekundi ispred njega bili su Kimi Antonelli na trećem i Oscar Piastri na četvrtom mjestu.

Piastri je neko vrijeme koristio DRS iza Mercedesovog bolida, što mu je pomagalo u obrani od momčadskog kolege, no Norrisu se ubrzo pružila dobra prilika za napad. Na pravcu koji vodi prema zadnjoj šikani u krugu bolidi McLarena vozili su jedan kraj drugoga. Piastri je imao unutarnju liniju za ulazak u šikanu, tako da je kasnim kočenjem zadržao četvrto mjesto, ali Norris je nastavio napad na startno-ciljnom pravcu.

I tada se dogodilo ono najgore za jednu momčad – međusobni sudar momčadskih kolega. Norris je krenuo na lijevu stranu, gdje nije bilo mjesta između Piastrija i zaštitne ograde. Došlo je do kontakta, Norris je udario i zid s lijeve strane te bio prisiljen odustati. Piastri je prošao bez posljedica i osvojio četvrto mjesto.

Into the wall and out of the race!

Lando Norris apologised for this collision with his teammate Oscar Piastri #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/4FiNVm1hiI

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

Lando je iste sekunde bio svjestan svoje pogreške i ispričao se svojoj momčadi. Kasnije je opisao kako je ta situacija izgledala iz njegove perspektive.

“Nisam se trebao upuštati u to. Ne bih očekivao da mogu prestići Oscara s vanjske strane u prvom zavoju. Pomislio sam kako se počeo malo pomicati desno, tako da će se ponuditi mala prilika za napad s lijeve strane. Bilo je to preriskantno, posebno protiv mog timskog kolege. Drago mi je da se njemu ništa nije dogodilo, a ja sam platio cijenu svoje pogreške.”

“Naše pravilo broj 1 je ne izazvati kontakt s timskim kolegom, a ja sam to napravio. McLaren je moja obitelj. Utrkujem se za te ljude svakog vikenda. Pokušavam činiti dobro za njih, više nego što to činim za sebe. Zato mi je ovo najgori osjećaj. Jedino se mogu ispričati svima njima i Oscaru”, rekao je Lando nakon incidenta.

Otišao je Lando do Oscara vrlo brzo nakon završetka utrke te se ispričao. Mora se priznati, vrlo je korektno s njegove strane što je priznao pogrešku i preuzeo odgovornost.

“On neće biti sretan zbog toga što se dogodila. Ne bih ni ja bio da je situacija bila obrnuta. Dugujem mu ispriku zbog toga što sam toliko riskirao. Korektno se utrkivao protiv mene do tog trenutka i to je ono što želimo”, priznao je Norris.

Lando apologises to Oscar after their late-race collision #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/sLq4EPC1u1

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

Što se same utrke tiče, McLarenu je ovo bio najlošiji vikend u ovoj sezoni. U kvalifikacijama ni Piastri ni Norris nisu mogli do prvog startnog reda, a na startu utrke je Australac izgubio poziciju od Antonellija. Norris je napredovao, ali realno McLaren nije mogao bolje od četvrtog i petog mjesta, da se nije dogodio sudar. Prva utrka ove sezone u kojoj McLaren nije imao vozača na pobjedničkom postolju.

“Mislim da nismo imali brzinu za pole u subotu. Oscar je obavio dobar posao i odvozio dobar krug za treću poziciju. U utrci smo vjerojatno bili brži nego što smo očekivali, što je pozitivno za nas. Tempo u utrci bio je vrlo dobar i osjećao sam da sam najbrži na stazi. Što zapravo i nije važno na kraju kad se razbijem.”

“Jasno je da se uvijek više mučimo u kvalifikacijama ove sezone nego u utrci. To se opet vidjelo ovog vikenda. Prilično je očito da su kvalifikacije naša slabost, i moja također. To je ono na čemu moramo raditi”, zaključio je Norris.

Nakon ovakvog raspleta VN Kanade Piastri vodi u prvenstvu s 22 boda prednosti pred Norrisom, a Verstappen se malo približio pa sada zaostaje 43 boda za vodećim.

Objava Norris: Drago mi je da se Oscaru ništa nije dogodilo, dugujem mu ispriku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

George Russell proslavio je s Mercedesovom ekipom prvu ovosezonsku pobjedu, a odličan vikend Srebrnih strijela upotpunio je Kimi Antonelli osvajanjem trećeg mjesta. Između dva Mercedesa utrku je završio Max Verstappen u Red Bullu.

Međutim, prolaskom bolida kroz cilj Velika nagrada Kanade nije završila jer se nadmetanje nastavilo u sudačkim prostorijama. Naime, Red Bull Racing je uložio protest i pokušao osporiti Russellovu pobjedu. Razloge za protest čelnici Red Bulla našli su u nepravilnoj vožnji britanskog vozača za vrijeme perioda sigurnosnog automobila u završnici utrke, nakon sudara McLarenovih vozača.

Kako je pojasnio šef Red Bullove momčadi Christian Horner, sucima su uložena dva protesta: prvi zbog nepravilne vožnje Russella iza sigurnosnog automobila, kad je bez razloga žestoko kočio pokušavajući time dovesti u problem drugoplasiranog Verstappena, a drugi zbog toga što je ostavljao preveliki razmak između sigurnosnog automobila i svog bolida. Pravila nalažu da razmak ne smije biti veći od deset dužina bolida. Također, u Red Bullu smatraju kako je vozač Mercedesa demonstrirao nesportsko ponašanje iznenadnim naglim kočenjem, a onda prigovaranjem putem radio veze da ga je Verstappen prestigao za vrijeme sigurnosnog automobila.

Two opposing views on this moment between George Russell and Max Verstappen #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/nqcypxzjWH

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

Suci su pozvali vozače i timske predstavnike u svoje odaje, a sastanak je potrajao približno 45 minuta. Pet i pol sati nakon što je pokazana kockasta zastava, Russell je mogao odahnuti i nastaviti sa slavljem. Protest Red Bulla je odbijen.

Mercedesova obrana tvrdila je da su Russellova kočenja imala za svrhu održavanje temperature u kočnicama i gumama, a da ono što je rekao putem radio veze nije bilo ništa drugo nego činjenica.

Sportski direktor FIA-e Tim Malyon, koji je sastanku prisustvovao u ime FIA-e, objasnio je da je direkcija utrke uočila incident i procijenila da ne opravdava prijavu sucima. Također, periodično kočenje pod sigurnosnim automobilom smatra se tipičnim i očekivanim, zbog čega direkcija utrke uvijek dopušta određeni stupanj tolerancije u odnosu na pravilo duljine od deset dužina bolida.

Nakon što su razmotrili ove dokaze, suci su prihvatili Russellovo objašnjenje incidenta i potvrdili da nije vozio nepravilno kočeći gdje jest ili u mjeri u kojoj jest, te su dodali da ne vjeruju da se nesportski ponašao prijavljujući timu da ga je Verstappen prestigao. To je rezultiralo odbijanjem prigovora, što znači da su rezultati utrke ostali nepromijenjeni, a Russellova pobjeda je potvrđena.

Objava Red Bull uložio protest i pokušao osporiti Russellovu pobjedu – nije prošlo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Do pobjede, i to prve ove sezone, je došao George Russell u Mercedesu. Drugo mjesto je osvojio Max Verstappen u Red Bullu, a treće mjesto i svoje prvo postolje u karijeri je osigurao Kimi Antonelli u Mercedesu, čime je fantastičnim rezultatom Mercedes okončao trkaći vikend u Kanadi.

Četvrti je završio nesretni Oscar Piastri u McLarenu. Još nesretniji mogu biti u Ferrariju. Charles Leclerc je završio peti i do kontakta dva McLarena je bio 13 sekundi iza njih. Šesto mjesto je osvojio drugi Ferrari, Lewis Hamilton. On je cijelu utrku bio još dalje od svih ostalih ispred, ali je bio i daleko ispred svih iza njega – u “ničijoj zemlji” – do izlaska sigurnosnog automobila zbog dva McLarena.

Ostatak ekipe u top 10 može biti zadovoljniji. Sedmi je završio Fernando Alonso u Aston Martinu. Osmo mjesto je osvojio odlični Nico Hulkenberg u Sauberu. Deveto i deseto mjesto su osvojili vozači na taktici od jednog zaustavljanja u boksu – deveti je bio Esteban Ocon u Haasu a deseti je Carlos Sainz u Williamsu.

Sljedeća utrka je za dva tjedna u Austriji.

Tijek utrke

Vremenski uvjeti u Montrealu su bili fantastični, s nešto višom temperaturom nego prethodna dva dana. Ova je utrka bila puna obljetnica – 100. utrka za Alpine u Aston Martin pod ovim imenima te 200. utrka za Haas.

Vozači su se donekle podijelili po pitanju izbora startnih guma, gornja polovica je uglavnom odabrala srednje tvrde gume a donja polovica tvrde gume. Na primjer, u Ferrariju i McLarenu su podijelili strategije, te smo vidjeli Piastrija i Hamiltona na srednje mekim gumama te Leclerca i Norrisa na tvrdim gumama.

Start je prošao bez incidenta. Antonelli je profitirao poziciju, prestigao je Piastrija za treće mjesto. To je bila jedina promjena u vodećoj osmorci. Poredak krajem prvog kruga je bio Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Hamilton, Alonso, Norris, Leclerc, Hulkenberg, Colapinto.

Vodeći dvojac se odvojio od Antonellija na 2.5 sekundi u prvih pet krugova. Max je bio unutar 0.7 sekundi iza Russella. Oni su bili u fokusu u prvim krugovima utrke. Ostali su uglavnom vozili umjerenim tempom kako bi sačuvali što više gume za kasnije krugove.

LAP 4/70

Verstappen is staying within DRS range of Russell

The Red Bull driver is ramping up the pressure!#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/F2cQg3AaIv

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

Do desetog kruga je i Verstappen malo smanjio tempo i pustio Russella da poveća prednost na 1.5 sekundi. Tek od Colapinta na niže su svi vozači imali mogućnost korištenja DRS-a. Baš u 10. krugu Norris je zaostatak za Alonsom smanjio za 1.1 sekundi i došao na pola sekunde iza Alonsa. U 11. krugu Norris je prestigao Alonsa za šesto mjesto, što je ujedno prvo pravo pretjecanje u utrci. A ispred njih, Antonelli je također ušao unutar DRS zone iza Verstappena, ali od pretjecanja nije bilo ništa jer je Verstappen produžio u boks po novi set guma – već u 13. krugu. Max se vratio na deveto mjesto, ispred Colapinta i cijelog DRS vlakića.

Krug nakon Maxa, Russell je također bio u boksu. Russell se vratio na sedmo mjesto.

LAP 14/70

Our race leader is in the pits for new tyres

Russell covers off the undercut threat from Verstappen's earlier stop #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/jdMu6iaAEj

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

U 15. krugu Antonelli je bio u boksu. Vratio se iza Verstappena na deveto mjesto. Dok je vodeća trojka jurila u boks, Norris je došao u DRS zonu iza Hamiltona. U 15. krugu Norris je prestigao Hamiltona, a Hamilton je odmah produžio u boks, kao i Alonso. Hamilton se vratio na deseto mjesto, između dva Haasa, a Alonso na 18. mjesto. Krug iza Piastri je bio u boksu. Vratio se na sedmo mjesto. Tako smo na vrhu imali dvojac koji je startao na tvrdim gumama – Norris prvi a Leclerc drugi. Zatim su bili treći Russell i četvrti Verstappen, a iza njih Antonelli, Hulkenberg (nije bio u boksu), Piastri, Albon (nije bio u boksu), Ocon (nije bio u boksu), Hamilton, Sainz (nije bio u boksu).

Do 25. kruga Russell i Verstappen su se jako približili Leclercu, koji do tog trenutka nije bio u boksu. Navedena dvojica iza Leclerca su imala mogućnost korištenja DRS-a. U 26. krugu Russell je prestigao Leclerca za drugo mjesto.

LAP 26/70

A crucial move for Russell

The Mercedes moves up into P2, making the pass on Leclerc #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/Q2uaPyFawo

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

Verstappen je ostao iza Leclerca do 28. kruga, kada je Leclerc otišao u boks. Zanimljivo, prešao je na novi set tvrdih guma, što je značilo da bi morao još jednom ići u boks po drugu komponentu guma, u ovom slučaju srednje tvrdu komponentu. 

Krug iza Norris je išao u boks. Norris je odabrao srednje tvrde gume. Lando se vratio na peto mjesto, a Leclerc na šesto. Tako je poredak u 30. krugu bio Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Norris, Leclerc, Hamilton, Ocon, Sainz, Alonso.

Novo pretjecanje smo vidjeli u 34. krugu, i to Alonsa nad Sainzom. A u 38. krugu Verstappen je išao drugi put u boks. Vratio se na stazu između dva Ferrarija na šesto mjesto. Krug iza Antonelli je bio u boksu, i vratio se taman iza Verstappena.

42. krug je krug u kojem je Russell išao drugi put u boks. Vratio se tik ispred Verstappena. Nešto sporija promjena guma je razlog što je izgubio dosta prednosti pred Verstappenom. Seriju ulazaka u boksove je nastavio Piastri u 45. krugu, zajedno s Hamiltonom. Piastri se vratio na šesto mjesto, a Hamilton je ostao na sedmom mjestu. Sljedeći je na redu bio Norris, koji se nakon promjene guma vratio na šesto mjesto.

Pred nama je bila eventualno uzbudljiva završnica. McLareni su smanjivali zaostatak za trojcem ispred njih. Jedino je u vodstvu bio Leclerc koji je morao ići još jednom u boks, a to je uradio u 53. krugu. Vratio se na šesto mjesto, devet sekundi iza Norrisa.

LAP 56/70

Piastri has closed right up to Antonelli, with Verstappen and Russell not too far up the road!

1. Russell
2. Verstappen
3. Antonelli
4. Piastri
5. Norris#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/TuNJx7rMct

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

Piastri je prvi napad imao u prvom zavoju 56. kruga, ali neuspješno. Kasnije su probleme pravili vozači zaostali za krug. Tako smo u zadnjih deset krugova ušli s poretkom Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Norris, Leclerc, Hamilton, Hulkenberg, Alonso, Ocon.

Zadnjih pet krugova u fokusu je bila borba za treće mjesto. McLareni su iza Antonellija imali mogućnost korištenja DRS-a. No, dobili smo borbu dva McLarena, pri čemu je došlo do kontakta između njih i Norris je završio u zidu startno-ciljne ravnine. Na stazu je izašao sigurnosni automobil.

LAP 67/70

PIASTRI AND NORRIS COLLIDE!!

Norris is out of the race!#F1 #CanadianGP pic.twitter.com/vhGNI8KOe6

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

Piastri je otišao u boks i vratio se na četvrto mjesto. Norris je radiom priznao grešku, tako da sigurno neće biti previše žustre rasprave oko toga u ekipi. Na kraju je utrka okončana pod sigurnosnim automobilom s Russellom kao pobjednikom, Verstappenom na drugom mjestu i Antonellijem na trećem, što je za Talijana prvo postolje u karijeri.

GEORGE RUSSELL WINS IN CANADA!

A controlled victory for the Mercedes driver who withstands the pressure from Max Verstappen behind #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/Gc5y2lvag3

— Formula 1 (@F1) June 15, 2025

Objava George Russell pobjednik VN Kanade u Montrealu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Verstappen je vodio u završnoj rundi kvalifikacija i činilo se da ima svoj četvrti ovosezonski pole position u svojim rukama, no onda je Russell odvozio strašan krug i osvojio najbolju startnu poziciju za Mercedes, prvu ove sezone.

Bez obzira na to, Verstappen nije bio pretjerano razočaran. Plasman na drugu poziciju dobar je i nudi mu veliku priliku u utrci. Također, važna je za Nizozemca činjenica da su oba McLarena iza njega, tako da bi se dobrom utrkom mogao malo približiti Piastriju i Norrisu u ukupnom poretku.

“Cijeli vikend sam se osjećao dosta dobro, a bolid je zapravo u dobrom radnom okviru. Ova staza mi je prilično cool, na njoj se osjećate kao da ste u velikom kartingu dok vozite preko tih pasica, a naravno, tu su i dugački pravci, žestoka kočenja. Trebate biti dosta efikasni na pravcima, što mislim da mi općenito jesmo. Generalno, zadovoljan sam kvalifikacijama.”

“Mislim da je bolid funkcionirao dosta dobro. Izbor guma bio je težak, koje koristiti, ali mislim da smo napravili pravu stvar. Naravno da bih uvijek izabrao prvu poziciju jer startate malo ispred, ali i ovo je dobro. Vidjet ćemo što možemo napraviti, ali sretan sam s onim što smo postigli da bismo bili u prvom redu i nadam se da ćemo imati kvalitetnu utrku”, rekao je nakon kvalifikacija Verstappen.

Kasnije, na konferenciji za medije, ponovno se potegnulo pitanje kaznenih bodova na Verstappenovoj vozačkoj licenci. Novi kazneni bod značio bi zabranu nastupa na jednoj utrci, a kraj Maxa će startati njegov rival iz nekih prošlih bitaka, George Russell. Verstappenu te priče idu na živce i to je predstavnicima medija jasno dao do znanja.

“Ne trebam to opet slušati, stvarno me to ljuti. Pričali ste o tome u četvrtak, to je takav gubitak vremena, vrlo je djetinjasto. Zbog toga ne želim previše pričati jer je zbilja iritantno, taj svijet u kojem živimo”, poručio je Nizozemac.

U svakom slučaju, bit će jako zanimljivo vidjeti kako će se Russell i Verstappen postaviti u ovoj situaciji i kakav će im biti pristup u prvim zavojima nakon starta utrke.

Objava Verstappen iziritiran pričama o kaznenim bodovima: Stvarno me to ljuti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Četiri puta Piastri, tri puta Verstappen i dva puta Norris – to je bila raspodjela najboljih startnih pozicija poslije prvih devet Grand Prix utrka u 2025. godini. Odličnim nastupom u Montrealu, na listu osvajača pole positiona upisao se i George Russell.

U završnoj rundi kvalifikacija Britanac je sa svojim Mercedesom odvozio briljantan krug i postavio vrijeme 1:10,899. Bio je za 16 stotinki sekunde brži od Verstappena.

“Bilo je izvrsno pred ovom izvanrednom publikom. Da budem iskren, taj zadnji krug bio je vjerojatno jedan od najuzbudljivijih krugova u mom životu.”

“Na volanu sam pratio deltu i u svakom sam zavoju mogao vidjeti da idem jednu desetinku brže. Došao sam do zadnjeg zavoja i bio sam šest desetinki brži u odnosu na prethodni krug, tako da sam si mislio kako je to moćan krug. Ući u cilj i vidjeti da smo na prvoj poziciji bilo je pravo iznenađenje, ali bio sam jako zadovoljan”, izjavio je Russell.

Mighty in Montreal

Ride onboard with @GeorgeRussell63 as he masters the Circuit Gilles Villeneuve for the second year running #F1 #CanadianGP @pirellisport pic.twitter.com/E0HblSnZ9H

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Naravno, činjenica da će George i Max biti u prvom startnom redu odmah je zaintrigirala javnost, budući da su još svježa sjećanja na njihove obračune u Barceloni prije dva tjedna. Verstappen je zbog izazivanja sudara dobio kaznu u toj utrci, ali i kaznene bodove na svojoj vozačkoj licenci. Trenutačno ih ima 11, a još jedan bi značio utrku suspenzije. Stoga, morat će biti oprezniji u svojim nastupima.

S druge strane, Russell se poslije kvalifikacija našalio na temu starta pored četverostrukog svjetskog prvaka:

“Ja si mogu dozvoliti još nekoliko kaznenih bodova na licenci, tako da vidjet ćemo.”

Russellu je ovo šesti pole position u karijeri, a staza Gilles Villeneuve prva je lokacija na kojoj je dvaput osvojio najbolju startnu poziciju. Zanimljivo je da su i prošle godine George i Max startali iz prvog reda, a pobjednik je tada bio vozač Red Bulla. Russell je završio treći, a između njih se ugurao Norris.

Objava Russell: Najuzbudljiviji krug u mom životu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vozač Racing Bullsa prethodno je završio svoj brzi krug u prvoj kvalifikacijskoj rundi, krug koji mu je jamčio prolazak u iduću fazu. Carlos Sainz jurio je u svom Williamsu pokušavajući ostvariti isto, no na prilazu zavoju broj 6 naišao je na Francuza koji se nije na vrijeme sklonio s trkaće putanje.

Bio je to školski primjer ometanja u kvalifikacijskom krugu, a Sainza je skupo koštao. Španjolac je ostao na slabom 17. mjestu i nije prošao u Q2. Suci su poslije kvalifikacija analizirali situaciju i odlučili kazniti Hadjara spuštanjem za tri pozicije u konačnom poretku kvalifikacija.

Isack je imao dobar nastup, ušao je u Q3 i osvojio devetu poziciju. Ipak, zbog kazne će startati 12., a zbog njegove kazne profitirat će Alex Albon, Franco Colapinto i Nico Hülkenberg.

“Rečeno mi je da je on odustao od kruga. Ja sam bio u brzom ulaznom krugu, tako da se nisam maknuo s puta. To je nešto što smo svi navikli raditi, ali on je nekako ipak bio u brzom krugu. Bio je to nesporazum, no iskreno ništa nisam mogao napraviti. Žao mi je zbog njega”, komentirao je nakon kvalifikacija Hadjar.

Sainz je bio izrazito ljut zbog ove situacije. S pravom, budući da je Albon dokazao da bolid Williamsa ima brzinu za ulazak u Top 10.

“Nije me briga jesam li bio brz. Ako u Q1 dojurite i onda se tip nalazi nasred staze, to kompletno uništi vaše kvalifikacije i to znači da vam je vikend upropašten. Završio sam 17., a trebao sam se boriti za Q3 i ulazak u prvih osam. Ekstremno sam razočaran.”

“Vidio sam ga već u zavojima tri i četiri, iznenadio sam se jer se nije maknuo. Već sam tamo izgubio desetinku ili dvije zbog prljavog zraka, a mislio sam da je to igra koju igra, da me namjerno drži u prljavom zraku. Onda sam u zavoju broj 5 shvatio da se neće maknuti. Morao sam pustiti gas i pretjecati ga u šestici. Kao da je utrka, a onda sam imao loš ulazak sedmicu. Koštao me barem tri do četiri desetinke. Vrlo frustrirajuće, ali što je tu je”, komentirao je Španjolac.

Zbog kazne koju je dobio Yuki Tsunoda, Carlos će startati sa 16. mjesta.

Objava Hadjaru kazna, Sainz bijesan: Upropastio mi je vikend pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Q1 GREEN LIGHT

Out come the drivers and qualifying is GO #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/wGCvvmVupG

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Q1 – ispali: Bortoleto, Sainz, Stroll, Lawson, Gasly

Na stazu je prvi izašao Williamsov dvojac, Carlos Sainz ispred Alexa Albona, ali ubrzo je većina vozača izašla iz garaža. Albon prvi radi neko vrijeme kruga s vremenom 1:31.720 što naravno baš i nije bilo reprezentativno. George Russell je prvi odvozio konkretnijih 1:12.574.

Oliver Bearman je pogriješio na kočenju u prvi zavoj, kao i Lewis Hamilton, ali nastavili su bez oštećenja. Nastavno na slobodne treninge, vozači su se još uvijek mučili s proklizavanjem.

Kimi Antonelli je na medium komponenti odvozio samo 60 tisućinki sporije vrijeme od momčadskog kolege. Bilo je tu još vozača koji su pokušali sa srednjom komponentom guma.

S 10 minuta do kraja sesije, Lewis Hamilton i Max Verstappen još uvijek nisu imali postavljeno vrijeme kruga. No, Max ubrzo radi novo najbrže vrijeme s 1:12.273, uskoro još brže ide Fernando Alonso na mediumu s 1:12.239.

U zoni ispadanja s 5 minuta do kraja sesije bili su: Sainz, Gasly, Albon, Bearman i Hülkenberg. No, nastupili su uvjeti crvene zastave jer s bolida Alexa Albona odletio prilično veliki komad gornjeg pokrova bolida na ravnici prema posljednjoj šikani.

RED FLAG

Alex Albon's engine cover makes a bid for freedom #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/Yku7L9wc6e

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Ubrzo se sesija nastavila, a rizični su bili još Esteban Ocon i Gabriel Bortoleto na 14. i 15. mjestu pa i Lando Norris na 12. No, vozač McLarena ubrzo vozi novo najbrže vrijeme sesije s 1:11.826. Albon se vratio na stazu i odvozio za solidno 7. mjesto, ali momčadski kolega nije uspio proći u Q2.

Na kraju su ispali: Bortoleto, Sainz, Stroll, Lawson i Gasly. Uskoro se i saznalo kako je Sainzu u velikoj mjeri zasmetao Isack Hadjar, što se razmatralo i kod sudaca.

Q2 – ispali: Tsunoda, Colapinto, Hülkenberg, Bearman, Ocon

Na stazu je na medium komponeti guma požurio Verstappen ispred oba McLarena. Napravio je vrijeme kruga s 1:11.638. Norris na softu nije bio brži, kao ni Oscar Piastri. Ferrariji su to tada teže pratili, te su kasnili preko dvije desetinke sekunde, također na softu.

Q2 GREEN LIGHT

Qualifying continues 15 drivers remain #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/FzF1ntGO8M

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

U međuvremenu se saznalo kako je Yuki Tsunoda dobio kaznu od 10 mjesta na startu nedjeljne utrke zbog pretjecanja pod crvenom zastavom na trećem slobodnom treningu. Japanac se borio s prolaskom u Q3, te na kraju nije uspio proći dalje.

Sa 6 minuta do kraja sesije, jedino je Ferrarijev dvojac bio na stazi, a u zoni ispadanja bili su: Colapinto, Hadjar, Ocon, Hülkenberg i Albon. Rizični su bili Tsunoda i Bearman na 9. i 10. mjestu. S 2 minute do kraja sesije počeli su ulasci u posljednje brze krugove.

Now Leclerc goes quickest with around four minutes to go #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/MKASOrKEpU

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Leclerc radi novo najbrže vrijeme s 1:11.626, ali ubrzo Russell ide još brže – 1:11.570, i to na medium komponenti guma. Na kraju su ispali: Tsunoda, Colapinto, Hülkenberg, Bearman i Ocon.

Q3 – najbrži: Russell

Na stazu je prvi izašao Ferrarijev dvojac, a slijedio ih je McLarenov duo. Leclerc prvi radi neko vrijeme kruga s vremenom 1:11.729, a Norris griješi na ulasku u zadnju šikanu. Piastri s lakoćom radi novo najbrže vrijeme s 1:11.273, a još brže ide Verstappen s 1:11.248. Mercedesi su tada izgurali Ferrarije na 5. i 7. mjesto.

Norris bails at the final corner on his first run

He'll have one more chance #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/KEPLFrBDkp

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Norris u svom popravnom krugu radi tek 5. vrijeme sesije. Sedmi je bio Fernando Alonso, a na začelju Albon i Hadjar. S 4 minute do kraja sesije, svi su bili u garažama, a Ferrari je opet prvi izašao u posljednje brze krugove. Hamilton to ne može baš pratiti, te radi 4. vrijeme sesije s 2 minute do kraja kvalifikacija.

Charles Leclerc je pogriješio na izlasku iz treće šikane nakon odličnog prvog sektora te je na kraju imao tek 8. vrijeme sesije. Piastri postavlja novo najbrže vrijeme, ali još brže opet ide Verstappen. No, dolazi George Russell i osvaja pole poziciju s 1:10.899!

Rezultati kvalifikacija:

Objava Russellu prva startna pozicija u Kanadi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugoplasirani Charles Leclerc (+0,078s) i trećeplasirani Russell (+0,151s) jedini su bili unutar dvije desetinke zaostatka za Norrisom, a top 5 zaključuju Lewis Hamilton (+0,251s) i Max Verstappen (+0,273s).

Fernando Alonso potvrdio je vrlo dobru formu Aston Martina šestim mjestom (+0,448s), a sedmi je bio Andrea Kimi Antonelli (+0,549s).

Između top 10 bile su male razlike, ali malo je podbacio lider u prvenstvu vozača, Oscar Piastri, koji je postavio osmo vrijeme treninga (+0,720s), s identičnim zaostatkom kao i Carlos Cainz.

Top 10 zaključio je Alexander Albon. Kvalifikacije su u subotu od 22 sati.

TIJEK TRENINGA

Treći trening bio je na rasporedu u subotu od 18.30 sati po hrvatskom vremenu, ali najveća su očekivanja bila za treći trening s obzirom na to kako u njemu obično otkrijemo tko ima dobre postavke bolida za kvalifikacije, koje bi u Montrealu mogle biti spektakularne.

Naime, nakon treninga u petak vozači nisu bili sigurni hoće li u kvalifikacijama biti bolja soft ili medium guma, a Pirelli očekuje kako će razlika u jednom krugu između tih guma biti 0,10-0,15 sekundi.

Zato će u kvalifikacijama ključna biti temperatura staze, koja je na početku trećeg treninga bila nešto veća nego u petak, s 40 na 43 stupnja celzijevih.

Blue skies over downtown Montreal #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/AnGfpIOMWw

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Na samom početku treninga vidjeli smo zanimljiv prizor, nitko nije izašao na stazu. “Sušu” je nakon pet minuta konačno prekinuo Franco Colapinto, koji se nije proslavio na stazi u prva dva treninga. Colapinto je nakon sedam minuta treninga postavio i prvo vrijeme s 1:15,366, koje je daleko od reprezentativnog vremena.

Ubrzo su mu se na stazi pridružili i ostali vozači, počevši s Leclercom, koji je treći trening počeo na medium gumama. Prvo “pošteno” vrijeme postavio je Fernando Alonso na mekanim gumama, preuzeo je vodstvo s 1:13.050.

Leclerc is playing catch up after missing most of FP1 and all of FP2 on Friday #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/lh5WZBMKKL

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Španjolac, međutim, nije dugo ostao na vodećoj poziciji. Leclerc mu je preoteo vodstvo s 1:12,8, a nakon 23 minute trening vidjeli smo crvenu zastavu. Naime, Oscar Piastri udario je McLarenom u popularni Zid prvaka, čime je probušio stražnju desnu gumu.

Dugo mu je trebalo da se vrati do boksa, a njegova nesreća zasjenila je neslavni trenutak Nice Hulkenberga, koji se izvrtio u posljednjoj šikani, ali je demonstrirao odličnu vještinu i izbjegao zid.

Piastri has clipped the Wall of Champions

And he's got a puncture for his troubles #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/Galcy9mvBj

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Now Hulkenberg's into the barriers at the final corner!

Lots of debris on track and a red flag is unfurled #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/dNwpXSL2lK

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Trening se nastavio s 30 minuta do kraja sesije, a vozači su se onda primili posla. Vremena su konačno postavili Russell i Verstappen, a Norris je preuzeo vodstvo s 1:12,375. Međutim, ubrzo je Russell spustio najbrže vrijeme na 1:12,2.

Piastri se vratio na stazu 23 minute do kraja sesije, a vodeći su se nastavili izmjenjivati na vrhu. Međutim, prvi ispod 1:12,0 bio je Russell. Puno je vozača griješilo, a red je ovoga puta bio na Hadjaru, koji se izvrtio u drugom zavoju.

Yesterday it was Franco Colapinto…

Today it's Isack Hadjar who's in a spin at Turn 2 #F1 #CanadianGP pic.twitter.com/JXWmyj3n3J

— Formula 1 (@F1) June 14, 2025

Zid prvaka kasnije je odnio novu žrtvu, slavnu ogradu poljubio je Oliver Bearman u Haasu. U međuvremenu je vodstvo preuzeo Norris, a na drugo mjesto “ugurao se” Leclerc do kraja treninga.

Rezultati treninga:

Objava Norris najbrži na trećem treningu u Kanadi, Piastri tek osmi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.