U petak je i službeno potvrđeno Vettelovo drugo mjesto na Velikoj nagradi Kanade. Ferrari je tražio reviziju kazne od pet sekundi, zbog koje je Sebastian izgubio utrku od Lewisa Hamiltona, ali nakon saslušanja u Le Castelletu, suci su odlučili da nema novih relevantnih dokaza koji bi doveli do promjene odluke.

Vettel se susreo s pitanjem kako bi mogao promijeniti ovakve stvari u budućnosti, a za Sky Sports je odgovorio u šali, prilično cinično:

“Mogao bih otići u mirovinu.
Barem bih bio siguran da više nisam u nevolji.”

Kad se malo uozbiljio, Nijemac je poželio da utrkivanje bude oslobođeno okova prevelikog broja pravila.

“Svi su krivi. Problem je da nam ovakve stvari štete. Mislim da je sve počelo još davno, kad su krenule rasprave o tome je li netko prešao bijelu liniju i je li previše koristio pasicu”, rekao je Vettel.

“Pustite nas da radimo što želimo. Ako ste nezadovoljni time kako se utrkujemo ili kako vozimo, napravite drukčije staze. Eto, tako je jednostavno. Nemojte graditi parkirališta s linijama i pasicama, kao što je ovo ovdje [Paul Ricard].

“Previše je tu paragrafa, ali što mijenjati i kako mijenjati?
Ma samo spalite hrpu papira!”

Objava Vettel želi manje pravila u F1: Spalite tu hrpu papira! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je Velika nagrada Francuske već počela, još se vuku repovi s prošle utrke. U Montrealu je Sebastian Vettel dobio kaznu od pet sekundi za “nesigurno vraćanje na stazu” i blokiranje Lewisa Hamiltona, zbog čega je naposljetku i izgubio tu utrku. Ferrari je u narednom tjednu zatražio reviziju te odluke, a saslušanje je održano u Francuskoj, između prvog i drugog slobodnog treninga.

U Ferrariju su smatrali da ta odluka nije ispravno donesena, a njihov pokušaj promjene te odluke sveo se na zahtjev za revizijom. Suci FIA-e saslušali su Ferrarijeve predstavnike, koji su tvrdili kako imaju neke nove dokaze, međutim od svega toga ipak ništa.

Procjena sudaca je da nisu prezentirani nikakvi značajni i važni novi elementi, što znači da odluka iz Kanade ostaje na snazi. Zahtjev za revizijom je odbijen, a Lewis Hamilton ostaje pobjednik utrke. U priopćenju FIA-e stoji:

“Suci su odradili saslušanje u petak 21. lipnja u 14:15. Saslušali su predstavnika momčadi, Laurenta Mekiesa, koji je predstavio slučaj. Nakon što su proučili dokaze koje je momčad prezentirala, suci su donijeli odluku da ne postoje značajni novi elementi, koji nisu bili dostupni svim stranama za vrijeme održavanja natjecanja.”

“Prema članku 14 Međunarodnog sportskog kodeksa FIA-e i članku 2.2 Sportskog pravilnika Formule 1, novima se mogu smatrati samo oni elementi koji nisu bili dostupni Ferrariju prije završetka utrke održane 9. lipnja 2019.”

Inače, Ferrari je prezentirao sljedeće:
(i) analizu telemetrijskih podataka s Vettelovog bolida
(ii) video analizu iz različitih kuteva kamera
(iii) video analizu Karuna Chandhoka sa Sky Sportsa
(iv) video snimku s kamere koja snima Vettelovo lice
(v) snimke i fotografije do kojih su došli nakon utrke
(vi) GPS analizu trkaćih linija Hamiltona i Vettela u krugu incidenta i usporedbu s ranijim krugovima
(vii) izjavu Sebastiana Vettela

Po mišljenju sudaca, svi su navedeni elementi bili dostupni i prije završetka natjecanja. Stavka (iii) je nova, ali nije značajna te predstavlja mišljenje treće strane, a stavka (iv) ne predstavlja dokaz koji ranije nije bio vidljiv na drugim snimkama.

Tako je saga o Velikoj nagradi Kanade 2019. konačno završena. Pravedno ili ne, različiti stavovi nikad neće biti pomireni, ali sada više i nije važno. Sebastian Vettel prvi je prošao ciljem utrke, ali ostaje mu drugo mjesto.

Objava Ferrarijev zahtjev za revizijom Vettelove kazne iz Kanade – odbijen! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na kraju utrke je Sebastian Vettel prvi prošao ciljem, ali je zbog te kazne ”degradiran” na drugo mjesto poretka. Suci su smatrali kako se Vettel u incidentu vratio na nesiguran način na stazu te da je blokirao Hamiltona u pokušaju prolaska kraj njega.

Kao što smo već pisali, Ferrari je pronašao članak u Međunarodnom sportskom pravilniku prema kojem se može tražiti ponovni pregled incidenta ako su pronađeni neki novi materijali koji bi mogli utjecati na donošenje odluke.

Iako su za VN Francuske nadležni drugi suci, svi suci koji su donosili odluke u Kanadi su prisutni i u Le Castelletu te su odmah pozvali na saslušanje predstavnike Ferrarija kako bi se čim prije završila priča oko kazne.

Epilog tog saslušanja bi trebali znati vrlo brzo, pa nam ne preostaje ništa drugo nego čekati službeno priopćenje FIA-e što će biti s kaznom i kako će se i službeno završiti VN Kanade.

Objava Ferrarijevi predstavnici pozvani na saslušanje kod sudaca oko Vettelove kazne iz Kanade pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na stazi Gilles Villeneuve Mercedes nije imao najbrži bolid, ali nekako se i očekivalo da će na toj stazi snaga Ferrarijevog motora u većoj mjeri doći do izražaja. Mnogo veći problem bili su određeni kvarovi na bolidima Lewisa Hamiltona i Valtterija Bottasa, a šef momčadi nada se mnogo mirnijem vikendu na VN Francuske.

“Kanada nam je bila upozorenje”, rekao je Wolff pa dodao: “Nakon što smo imali vrlo dobru pouzdanost bolida na prvih šest utrka, doživjeli smo veći broj problema tijekom tog vikenda. Pritom smo za gotovo sve krivi bili mi sami. Od problema sustava za gorivo na Valtterijevom bolidu za vrijeme prvog treninga pa do hidrauličkog problema na Lewisovom bolidu, koji smo morali rješavati ujutro prije utrke.”

“Imali smo sreće da smo te probleme primijetili dok je još bilo vremena za njihovo rješavanje, ali znamo da su nam lagano mogli pokvariti vikend. Zahvaljujući odličnim sposobnostima naših mehaničara – ipak nisu.”

Velika nagrada Francuske vratila se u Svjetsko prvenstvo Formule 1 prošle godine, nakon deset godina izbivanja. Pobjednik utrke na stazi Paul Ricard bio je Lewis Hamilton u Mercedesu.

“Očekujemo još jednu žestoku borbu u Francuskoj. Staza ima određene sličnosti s Montrealom pa će dugački pravci predstavljati izazov za nas.”

“U protekla tri mjeseca pokazali smo našu snagu, jednim dijelom zbog toga što naš cijeli tim – kako na stazi, tako i u Brackleyu i Brixworthu, funkcionira na vrlo visokoj razini. Moramo se pobrinuti da postignemo taj isti standard na utrci u Francuskoj”, poručio je šef Mercedesove momčadi.

Mercedes je slavio na svih sedam utrka ove sezone, a Lewis Hamilton drži vodstvo u ukupnom poretku s 29 bodova prednosti u odnosu na timskog kolegu Valtterija Bottasa.

Objava Wolff: Kanada je bila upozorenje, a dugački pravci u Francuskoj bit će novi izazov pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Incident se desio nakon što je Mercedes donio ‘Phase 2’ motore za tvorničku momčad i kupce zbog čega su onda glavni ljudi u Mercedesu strahovali da se isti problem ne dogodi drugim vozačima s istim motorom.

“Mercedes u početku nije znao što je bio uzrok dramatičnog incidenta koji je zadesio Strolla, ali dublja istraga nakon Kanade je otkrila uzrok problema.”

“Uzrok problema leži u iskri motora koja je prouzročila neke druge probleme i na koncu, kvar čitavog sustava pogonske jedinice. Poduzet ćemo potrebne mjere za ovaj vikend da se isti problem ne bi ponovio,” rekao je Mercedesov glasnogovornik.

Vozač Racing Pointa u Francuskoj će imati na raspolaganju novi Phase 2 motor, a u kvalifikacijama i na utrci u Kanadi je koristio stari, Phase 1 motor.

Objava Mercedes objavio razlog Strollova kvara pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Podsjetimo, Ferrari na kraju nije imao pravo žalbe prema tumačenjima FIA-inih pravila, ali se zbog pravilnika koji se tiče svih natjecanja koji su pod okriljem FIA-e ima pravo pozvati na ponovno pregledavanje snimki ako su došli do materijala koji nisu bili dostupni tijekom same utrke.

Prema članku 14.1.1 Međunarodnog sportskog pravilnika momčadi se mogu ‘žaliti’ te zatražiti ponovno gledanje snimki i podataka ako su došli do nekih materijala koji mogu promijeniti odluku, a nisu bili dostupni tijekom natjecanja.

Ferrari je taj zahtjev morao podnijeti do nedjelje te je prema službenoj objavi na njihovim stranicama napisano kako su to i učinili.

FIA će vrlo vjerojatno sastati suce uoči VN Francuske kako bi protumačili ako su novi materijali koji su im poslali iz Ferrarija dovoljni kako bi ponovo ”otvorili” istragu. Ako se taj kriterij zadovolji onda će pozvati ljude iz Ferrarija na dodatna pojašnjenja te će se ponovo diskutirati oko kazne.

Objava Ferrari zatražio ponovni pregled Vettelovog incidenta u Kanadi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon teškog uvodnog dijela sezone, u kojem je pouzdanost bolida bila veliki problem, francuska momčad pokazala je određeni iskorak, a Daniel Riccardo i Nico Hülkenberg  završili su na odličnom šestom, odnosno sedmom mjestu.

Dvostruki bodovi su Renault podigli na peto mjesto u poretku konstruktora i približili ga na samo dva boda zaostatka za četvrtoplasiranim McLarenom u velikoj borbi “najboljih od ostatka” timova na gridu.

Šef tima Cyril Abiteboul smatra da su performanse bile veoma dobre te da će ovaj rezultat biti odskočna daska u sljedećim utrkama.

“Ostvarili smo vrlo dobar rezultat. Ovo je najbolje što možemo očekivati u ovom trenutku. Vratili smo se u igru i približili smo se McLarenu”, zadovoljan je bio Abiteboul.

“Također, dobro je što smo imali vikend bez ikakvih problema. Uspjeli smo vidjeti što možemo postići ako je sve kako treba. U prijašnjim utrkama imali smo problema koji su nam zadavali glavobolje. Kompletan vikend u Kanadi treba nam biti putokaz u budućnosti jer je ovo pokazatelj što sve možemo učiniti.”

Na nekim prijašnjim utrkama Renault je također znao pokazivati dobar potencijal, ali zbog različitih kvarova ili pehova, taj potencijal nije bio pretvoren u dobar rezultat.

“Mogu reći da smo od petka pa do kraja imali odličnu situaciju. Bez greške i bez incidenata. Ovo što smo uradili u Kanadi trebamo nastaviti raditi i drugdje.”

“Pomalo je frustrirajuće kad znaš da imaš dobar tempo, ali nedovoljno dobar da izazoveš top momčadi. S tim se trebamo nositi i biti zadovoljni ostvarenim rezultatom.”

Napredak iz Kanade dolazi u pravom vrijeme za francusku momčad jer su pripremili i paket nadogradnji koje će prezentirati na sljedećoj utrci – onoj na kojoj su domaćini.

“Zadovoljni smo rezultatom, ali već se okrećemo novim izazovima. Pripreme za Veliku nagradu Francuske su naveliko započele”, izjavio je Abiteboul.

“Imali smo problema s agregatom i rekao sam da je najvažnije da to popravimo. To smo uspjeli u Monaku, ali Monako zbog svoje specifičnosti nije reprezentativan. U Kanadi smo dokazali da smo riješili problem.”

“Potom smo radili na poboljšanju šasije. Pomak je vidljiv, ali na Sljedećoj utrci očekujem još veći napredak. Važno je da nadogradnje iskoristimo na pravi način. Dosta testova je pred nama.”

“Nadam se da ćemo ostvariti ono što smo zacrtali i tako stvoriti komfornu situaciju u sredini poretka. Tako bismo se mogli fokusirati na neke dugoročnije stvari u pogledu razvoja i smanjenja zaostatka za vodećim timovima”, za kraj je poručio šef Renaulta.

Objava Renault: Kanada treba biti “putokaz” za nastavak sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Danski vozač je imao tešku nesreću tijekom kvalifikacija pa su mehaničari američke momčadi morali raditi cijelu noć kako bi rezervnu šasiju pripremili za nedjelju. Narednog dana svima je bilo jasno da s tim bolidom dosta stvari nije radilo kako treba.

Magnussen je svoje frustracije “izbacio” putem radio veze, kazavši svom timu da je ovo “najgori bolid koji je ikad vozio”, nakon čega ga je doslovno ušutkao šef tima Guenther Steiner.

Dvadesetšestogodišnjak se poslije utrke ispričao kompletnom timu, rekavši da kritike nisu bile upućene timu niti bilo kome iz tima, već je jednostavno bio isfrustriran.

“Moj komentar tijekom utrke se nije odnosio na momčad”, rekao je Magnussen za danske medije. “To je bio izraz mog nezadovoljstva i frustracija jer sam osjećao nemoćno u bolidu.”

“Kompletan tim je bio frustriran. Znali smo svi koliki je potencijal bolida. Kad smo stavili gume koji nisu donijele napredak, to me dodatno naljutilo.”

Danac je utrku završio na 17. mjestu, što mu je uvjerljivo najlošiji rezultat sezone. U ukupnom poretku prvenstva nalazi se na devetoj poziciji s 14 osvojenih bodova.

“Svi u timu smo željni dobrih rezultata i potrudit ćemo se da odradimo posao na što bolji način. Znam da su svi ljuti, kao što sam i ja.”

“Naravno da kritike nisu bile upućene nikome određeno. Jednostavno sam se tako osjećao u tom trenutku jer je veoma frustrirajuće kad voziš tako sporo u tako dobrom bolidu”, za kraj je rekao Danac.

Objava Magnussen: Kritike tijekom utrke u Kanadi nisu bile upućene Haasu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Međutim, vozač Williamsa je od samog starta imao probleme s upravljanjem, rekavši da je bolid skretao “sam od sebe” tijekom kočenja. Kubica je, kao i Russell, završio svih sedam utrka u 2019. godini, ali nikad nije bio uspješniji od 16. pozicije.

“Magija, nažalost, ne postoji. Kvalifikacije su bile prilično teške radi upravljanja. Nisam imao gripa. Još kad imate pun rezervoar, vruću stazu i duge stintove postaje sve teže”, započeo je Kubica.

“Često mi se događalo da je bolid skretao sam od sebe, čak i onda kad nisam dirao volan. Istina, samo tijekom kočenja. Ne znam što da kažem, bilo je veoma teško.”

“Pokušaš se naviknuti na taj osjećaš i nastaviš dalje. S obzirom na brzinu koju sam imao, bilo je prilično riskantno. Što je, tu je, gripa ponovo nema…”

Kubica je priznao da Russella nije mogao zadržati iza sebe.

“Bila je to mala borba. Prestigao sam ga [Russella] u prvom zavoju, ali je bio brži na pravcima. Kao što sam već rekao, imao sam problema tijekom kočenja, pogotovo u šestom i osmom zavoju. Bilo je doista teško.”

Russell je na nedjeljnoj utrci uspio zadržati nekoliko bržih bolida iza sebe u uvodnom dijelu.

“Bolid je bio prilično dobar. Izvukli smo maksimum, trebamo još poraditi u području downforcea. Mislim da ovog puta možemo biti zadovoljni”, izjavio je Britanac.

“Kimi [Raikkonen] mi je zasmetao. Imao je veoma loš start, a u prvom zavoju me prestigao i Robert. Potom je napravio pogrešku, ja sam imao dobar izlazak iz zavoja i uspio sam vratiti poziciju na pravcu i to već u prvom krugu.”

“Definitivno mogu reći da sam se zabavljao. Borio sam se protiv samog sebe i to je trenutno naš najveći doseg.”

Russell je kazao da su poboljšanja koja se tiču prednjeg ovjesa donijela veliki iskorak u Kanadi.

“Bolid je definitivno sve bolji i bolji. Nažalost, vremena taj trend ne prate i nisam siguran koji je razlog za to. Prije smo imali bolid koji nije bio ugodan za voziti i imali smo manjak downforcea. Sad smo riješili pitanje bolida, trebamo još popraviti downforce, ali je napredak očit”, zaključio je britanski vozač.

Objava Kubica: Utrka u Kanadi za mene je bila prilično riskantna pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Talijanska momčad je do kraja četvrtka trebala potvrditi je li ili nije namjeravala uložiti svoju žalbu na kaznu od pet sekundi, koju je Vettel dobio zbog nesigurnog povratka na stazu, prisilivši tako Lewisa Hamiltona da izađe izvan granica staze.

No, svjesni da se na takve sankcije ne mogu žaliti, svaki pokušaj da se to pitanje preda Međunarodnom sudu, vrlo vjerojatno bi bio neuspješan. Neposredno prije isteka roka, glasnogovornik Ferrarija potvrdio je da više neće biti žalbe.

Međutim, kako je ranije objavljeno, Ferrari sada procjenjuje hoće li zatražiti službenu procjenu FIA-e o incidentu na temelju novih dokaza koje prikuplja.

FIA-in vlastiti Međunarodni sportski kodeks daje mogućnost za reviziju odluka nakon utrke, pod uvjetom da se otkrije značajan i novi element, koji nije bio dostupan u vrijeme donošenja odluke.

Kodeks navodi da je razdoblje tijekom kojeg se može podnijeti molba za reviziju 14 dana nakon što je izvršena konačna odluka sudaca, što znači da Ferrari mora do VN Francuske donijeti nove i ključne dokaze.

Ako Ferrari odluči zatražiti preispitivanje, onda će morati podnijeti nove dokaze koje će zatim ocjenjivati četiri povjerenika, koji su bili na dužnosti na VN Kanade ili zamjene koje je imenovalo upravno tijelo.

Objava Ferrari odustaje od žalbe na Vettelovu kaznu, ali razmatra nove korake pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.