Naime, pobjednik VN Monaka rekao je kako su u Red Bullu očekivali prilično težak vikend zbog konfiguracije staze u Montrealu koja je vrlo zahtjevna za pogonske jedinice, posebice za Renaultovu koja je po pitanju snage u ovom trenutku, u deficitu u odnosu na rivale Ferrari i Mercedes.

Podsjetimo, Australac je u utrku krenuo s petog mjesta, no u konačnici, uspio je doći tik do pobjedničkog postolja i četvrtim mjestom uzeti pokoji bod više od onoga čemu se i sam nadao.

Također, Ricciardo je spomenuo kako je ovo “mala pobjeda” za njega i momčad Red Bulla u odnosu na rivale iz Mercedesa koji su prema njihovim predviđanjima na utrci trebali biti prilično jaki.

“Ovo je inače staza na kojoj su Mercedesi uvijek jaki. Zaradili smo nekoliko bodova u odnosu na Mercedes i zato je za nas ovo “mala pobjeda” koja nas ohrabruje uoči nastavka sezone i utrka koje slijede.” rekao je Australac

Komentirajući razvoj situacije na utrci Ricciardo je rekao kako je tijekom utrke vidio da ima dobar ritam koji može zadržati i osvojiti dosta bodova unatoč pritisku pod koji je pao od strane Hamiltona pred sam kraj utrke.

“Bilo je prilično zabavno. Osjećao sam se dobro. Preko team radia rekao sam da mogu zadržati dobar tempo i u konačnici to je bilo dovoljno.”

Za kraj, upitan o svojim izgledima za osvajanje naslova prvaka, Australac je odgovorio kako unatoč popriličnom bodovnom zaostatku u odnosu na vodeći dvojac (37 bodova) smatra kako je i on još uvijek u igri.

“Naslov je za mene jošt uvijek realna opcija.” optimističan je Ricciardo.

Objava Ricciardo: “Mala pobjeda” protiv Hamiltona pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava Toto Wolff: Poraz u Kanadi za nas znači posljedice pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Unatoč Montrealovoj reputaciji uvijek zanimljivih utrka, nedjeljna utrka, u kojoj je Ferrarijev vozač krstario stazom i pobjedom preuzeo vrh poretka vozača, teško da će ostati u sjećanju.

No, u žustrom odgovoru na kritike o nedostatku pretjecanja, Vettel je izjavio kako su povremene nezanimljive utrke neizbježan dio F1, kao i svakog drugog sporta.

“Ne znam zašto su ljudi tako kratkovidni. Dosad smo imali sedam utrka, od kojih su neke bile fenomenalne, a neke dosadne. Ovog tjedna počinje svjetsko nogometno prvenstvo i garantiram da dosta utakmica neće biti uzbudljive, ali će ih ljudi i dalje gledati, dok će neke biti nevjerojatne,” izjavio je Vettel.

U izjavi za F1 medijski paket, Vettel je dodao, “Nema razloga, nemojte uopće tražiti odgovore, ne pišite ništa. Pišite o nečem drugome. Radimo svoj posao unutar bolida te ako se možemo utrkivati, utrkivat ćemo se. Neke utrke su uzbudljive dok ostale jednostavno nisu.”

Vettelov odgovor Montrealovim kritikama, podržao je i Mercedesov Valtteri Bottas.

“Nije da imamo toliko vremena da nam je dosadno u bolidima. Uvijek postoji nešto što moramo raditi i zbog toga smo 100% koncentrirani. Bit će dobrih utrka, a bez sumnje smo imali par utrka zaredom u kojima se nije mnogo toga izdogađalo, no ove godine smo imali i par koje su bile nevjerojatne. Siguran sam da će se takve uskoro ponoviti,” zaključio je Bottas.

Objava Sebastian Vettel uzvratio kritikama o dosadnoj Velikoj Nagradi Kanade pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nažalost baš ova jubilarna 40. utrka vožena na stazi u Montrealu očito je bila jedna od tih rijetkih u kojima se malo od gore navedenog i dogodilo. Prva šestorka u maniri poslušnih vojnika kružila je u koloni na razmaku od 3,4 sekunde uz rijetke stidljive pokušaje ulaska u DRS zonu koje su u par navrata izveli Hamilton i Ricciardo. Ostali sa zaostatkom koji se opet brojio u desetinama sekundi, vozili su svoju utrku koja se također svodila uglavnom na poslušno kruženje stazom uz tek pokoji pokušaj napada i već pomalo izumrlu kategoriju, preticanje.

Bilo kako bilo, i poslije ove utrke, podijelit ćemo ocjene za nastup na VN Kanade. Realno i objektivno koliko je to moguće jer svima nam je jasno kako se u posljednjih nekoliko utrka naprosto teško odlučiti tko bi uopće bio dobitnik, a tko gubitnik. O ocjenjivanju da ne govorimo.

Krenimo…

Dobitnici:

1. Sebastian Vettel – 9 – iako je utrku odradio za 10, mišljenja sam kako za tu ocjenu osim bezgrešnog kruženja stazom treba ipak odraditi još ponešto. Utrku odradio kako je i rečeno, praktički bezgrešno od kvalifikacija do prve pa onda i druge crno bijele zastavice. Cijelu utrku vozio je sigurno i u nekom svom svijetu jer se Bottas osim na startu nije uspio približiti na manje od 4-5 sekundi zaostatka. Nije upao u zamku ubijanja guma ili zida prvaka i bolid je spretno i sigurno dovezao do cilja za svoje 50. slavlje u utrkama Formule 1. Na kraju, iskoristio još jedan Hamiltonov slabiji rezultat i u konačnici došao na vrh poretka s bodom prednosti u odnosu na Britanca.
2. Valtteri Bottas – 9 – možda je nepravedno Fincu dati ocjenu istu kao i pobjedniku Vettelu, no u ovoj utrci osim manjeg izlijetanja, drugi vozač Mercedesa vozio je kao singerica i došao do svog, rekli bismo već uobičajenog drugog mjesta, četvrti put u ovoj sezoni. Nakon nešto slabijeg izdanja i rezultata koje je ostvario u Kneževini, a u kontekstu razno raznih spekulacija oko vozačkih mjesta za 2019. godinu, ovakav rezultat uvijek je dobro došao. Bez mogućnosti za napad, bez opasnosti za gubitak pozicije, odvozio svoje za novih 18 bodova.
3. Max Verstappen – 8,5 – Nizozemac je nakon još jednog kiksa u nizu koji ga je u Monaku stajao, podija u najmanju ruku, očito dobio po prstima. Unatoč njegovom neospornom talentu i donedavno nekima čak i simpatičnoj ludosti i kamikaza style vožnji, za vrhušku Red Bulla to je očito postalo malo previše. Max je to vjerojatno vidio i shvatio pa je u Kanadi odradio utrku, za njegove pojmove ziheraški, bez ijedne pogreške, bez divljanja i njemu već pomalo karakterističnih žutih minuta. Očito je mladac shvatio upozorenja i postoljem u Kanadi uspio barem malo smiriti situaciju.
4. Nico Hulkenberg – 8 – Htjeli ne htjeli, pobjednik u klasi 2 mora biti među dobitnicima. Nijemac se izuzev dva kiksa u Španjolskoj i Azerbajdžanu, redovito šulja na pozicijama od šestog do osmog mjesta. U Kanadi je posao odradio korektno jer je za početak, obranio svoju poziciju s kvalifikacija i bez većeg problema došao do kraja. Astronomski zaostatak u odnosu na šestorku koja vozi svoje prvenstvo nije nikakav krimen za Hulkenberga jer to su već toliko puta opjevani, trenutni odnosi snaga. Malo po malo, u ukupnom poretku dostigao Alonsa i potvrdio soju reputaciju pouzdanog vozača nesklonog incidentima i budalaštinama.
5. Charles Leclerc – 8 – Možda sam dosadan s uvrštavanjem ovog Monegažanina na listu dobitnika, ali dok god ovaj talentirani mladac Alfa Romeo Sauber dovlači do bodova bit će na listi. U posljednje četiri utrke, tri je puta bio u bodovima što je za momčad Saubera vrhunski rezultat. Posebice uzmemo li u obzir njihovu prošlogodišnju “formu” i ne previše obećavajući početak sezone. Za razliku od prethodne četvorke koja se vozala okolicom olimpijskog jezera, Leclerc je tijekom utrke imao posla. Prije svega u nadmudrivanju s veteranom Alonsom kojega je uspio zaustaviti sve do odlaska u bokseve, a što je svakako vrijedno imati na umu. Posao odradio korektno i došao do novog vrijednog boda. Vrata (naj)većih momčadi otvaraju se sve više.

Gubitnici:

1. McLaren – 1 – /Fernando Alonso – 7- Naslov gubitnika ovdje ide prije svega u ruke McLarena jer Španjolac je svoj posao, sve dok bolid nije odlučio suprotno, vozio prema novim, doduše opet sitnim, bodovima. Momčad s “najboljom šasijom” u protekloj sezoni koja se prema riječima Erica Boulliera ove sezone trebala boriti barem za mjesta oko postolja ponovno izgleda smiješno. Istina, Alonso je u prvih pet utrka uspio doći do bodova pri čemu je iskoristio sve svoje znanje, umijeće, ponekad i sreću, no u posljednja dva nastupa kvarovi su obilježili Španjolčeve nastupe pa smo se svi zajedno podsjetili na tragikomične McLarenove predstave iz proteklih sezona. Uhvatit će McLaren nesumnjivo još bodova do kraja prvenstva, no sve je to miljama daleko od onoga gdje ta nekoć moćna Britanska momčad treba i mora biti. Alonsov nastup bio je korektan, McLarenov za čistu jedinicu, posebice kada se u obzir uzme kako su uz to sve uspjeli upropastiti Španjolčev 300. nastup u Formuli 1. Stoffel Vandoorne? Čovjek se u nedjelju opet nije pojavio na utrci, i da je, vjerojatno više od druženja s Williamsima na fenjeru poretka ne bi mogao. Žalosno.
2. Williams – 1 – Nema druge ocjene za ono što su u nedjelju odradili u momčadi Franka Williamsa. Stroll je svoje nade, ako ih je uopće bilo, skršio na samom početku utrke, no i da nije, dalje od borbe s momčadskim mu kolegom sirotim Sirotkinom i McLarenom Stoffela Vandoorena, sigurno ne bi išlo. Nažalost, u ovom trenutku Sauber, Toro Rosso, Haas i ostala ekipa iz “donjeg dijela” poretka koja je navodno usporediva s Williamsom, miljama je daleko. Prije koju sezonu, zbog snage Mercedesovog motora u momčadi iz Grovea s optimizmom su očekivali barem one brze, otvorene staze, nakon ovog nedjeljnog očaja, jedino što s nestrpljenjem mogu očekivati je kraj sezone.
3. Brandon Hartley – bez ocjene – Čovjek je odvozio par stotina metara pa ga je možda neprimjereno staviti u skupinu gubitnika no, s tek jednim osvojenim bodom, tri odustajanja i ne previše uvjerljivim nastupima, najmanje što mu je trebalo je odustajanje u prvom krugu. Nitko ne garantira da bi Hartley u konačnici došao do bodova, ali bi ako ništa drugo, mogao pokazati da u Formulu 1 nije zalutao. U Torro Rossu se navodno već raspituju o zamjenama. Vidjet ćemo kako će se stvari razvijati, no poznato je kako u juniorskoj momčadi Red Bulla pedala za izbacivanje iz ekipe (i usred sezone) nije skupa i radi često i učinkovito
4. Romain Grosjean – 7 –  Ne može se dobrom ocjenom ne nagraditi trud ukletog Francuza koji je i ovaj vikend imao peh jer je u kvalifikacijama zbog kvara na motoru, napravio čitavih 30- ak metara što je značilo start iz podruma.  Grosjean se na sve načine borio ne bi li konačno prekinuo post koji traje već desetu utrku u nizu. Išao je s drugačijom taktikom, vozio vrlo korektno, odradio sve kako treba ali to nije bilo dovoljno. Nažalost, niti jedan od dvojice Haasovih vozača nije uspio doći do bodova koje u ovoj utrci nije bilo nerealno očekivati jer ispred Haasovih bolida ugurali su se istim motorom pogonjeni Sauber i jedan Torro Rosso. Sve u svemu, opet dosta bljedunjavo izdanje.
5. Sergio Perez – 5 – Force Indija u ovoj sezoni muči se iz utrke u utrku, a njom u kombinaciji i vozači ove sezone, ne previše konkurentnih bolida. Iako se bodovno gledajući, nalazi ispred momčadskog kolege Ocona, Sergio Perez ove je sezone prilično neuvjerljiv. Podij iz Bakua debelo mu je povećao bodovi saldo, no osim tog trećeg mjesta i dva mršava boda iz Španjolske, ostatak sezone bio je slabašan. Imao je i pehova i situacija kada za loš plasman nije bio kriv, ali ipak od ovog srčanog Meksikanca navikli smo gledati više. Dojam je kako je zajedno s ekipom i Checo prespavao početak sezone.

Što je radio ostatak?

Daniel Ricciardo – 7

Lewis Hamilton – 7

Carlos Sainz – 6,5

Kimi Raikkonen – 6,5

Esteban Ocon – 6

Pierre Gasly – 6

Kevin Magnussen – 5

Marcus Ericsson – 4

Stoffel Vandoorne – 3

Sergey Sirotkin – 2

Lance Stroll – x

Brandon Hartley – x

Događanja na stazi: 2/5 – Standardi su značajno pali pa se onda i za ovih par napada i preticanja mora dati barem popularni “labud”. Osim navedenog, u kasnijoj fazi utrke, nakon ulazaka u bokseve, sve je to bilo još sterilnije.

Neizvjesnost: 1/5 – Ovdje nažalost ide kolac jer se uz sve napore ne mogu sjetiti što je u Montrealu bilo neizvjesno. Pobjednik odlučen u prvom krugu, poredak od 2. do 6. mjesta također. Poredak od 7. do posljednjeg mjesta, manje više isto. Izvjesno je čak bilo i to da neće biti kiše.

Općeniti dojam: 2/5 – I u ovoj rubrici, u skladu s krajem nastavne godine, navučena dvojka. Nešto više se jednostavno ne može dodati.

Od sljedeće utrke nakon kamilice u Kanadi i službeno ne očekujem ništa, no možda se svi skupa iznenadimo. Ako ništa, staza u Francuskoj dobrom je dijelu gledatelja pa čak i momčadi nepoznat teren. Možda je to preduvjet za nešto zanimljivije i konkretnije.

Objava VN Kanade – Ocjene pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zaposlenik na startno ciljnoj ravnini mislio da je Sebastian Vettel u posljednjem 70.krugu te je zamolio 23-godišnju mankenku Kanađanku Winnie Harlow da označi završetak utrke, no Nijemac se nalazio u 69.krugu.

Vozači su se nastavili utrkivati iako su po cijeloj stazi signalizirali kraj utrke. Situacija je tretirana kao crvena zastavica pa su na kraju gledani rezultati kraja 68. kruga.

“Kockasta zastavica pokazana je krug ranije zbog loše komunikacije s osobom koja pokreće i završava utrku.”

“On je mislio da je posljednji krug, a to mu je i potvrdila kontrola utrke ne znajući da ih on pita nego misleći da on to zna.”

“Zastavicu ju je samo pokazao krug ranije ili rekao držaču zastave da to napravi, nema to veze s poznatom osobom koja je držala zastavicu,” pokušao je objasniti Whiting.

Whiting smatra kako se osoba sa zastavicom zabunila jer na TV grafici vidjela krug u kojem je vodeći u utrci umjesto koliko je krugova završilo. Britanac je spomenuo da se nešto slično dogodilo u Kini prije nekoliko godina.

“Mislim da se neke osobe zbune kada piše 69 od 70.”

“Svi mi u F1 znamo da to znači da smo u 69. krugu, no neki izvan nje nažalost ne znaju,” zaključio je Whiting.

Direktor utrke Whiting rekao je svim momčadima da nastave voziti do kraja 70.kruga kada su ga pitali što se događa.

“Bilo mi je u potpunosti jasno što se dogodilo.”

“U tim uvjetima, jako malo momčadi moglo je reći svojim vozačima što u tom trenutku napraviti,” smatra Whiting.

Situaciju su još više zakomplicirali maršali koju su mislili da je utrka gotova pa su i oni mahali zastavicama.

“Sve je to bio dio opće zbunjenosti. Maršali inače mašu kako bi čestitali pobjedniku, no neki su to radili kako bi označili kraj utrke.”

“Postojala je mogućnost da će svi ući na stazu nakon završne zastavice, nasreću to se nije dogodilo. Moramo se potruditi da se ovakve stvari više ne događaju,” zaključio je Whiting.

Objava FIA: Winnie nije kriva za prerano mahanje zastavicom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Mercedes je trebao ugraditi novu pogonsku jedinicu ali zbog upitne kvalitete, proizvođač je rekao da će novo poboljšanje trebati pričekati do VN Francuske. Zbog toga su se oba vozača Mercedesa i Force Indije morali zadovoljiti sa starim komponentama na utrci u Montrealu.

Hamilton je koristio isti motor na prošlih šest utrka, a tijekom ove utrke javljao je preko radija svojoj momčadi o gubitku snage. Zbog ovih problema, utrku je završio na petom mjestu ali i osjećao je olakšanje što je uopće završio.

“Zahvalan sam i sretan što sam uopće došao do kraja. Od početka se osjećao gubitak snage i borio sam se s pregrijavanjem motora. U svakom krugu sam mislio da će motor otkazati.”

“Snaga se vraćala pa padala i opet vraćala. Ovo je sedma utrka za motor tako da je dosta proživio. Mogao sam puno više toga izgubiti.”

Hamilton je komentirao i nove regulacije i ograničenja koja ne idu u prilog cjelokupnoj slici sporta.

“Nadam se da nećemo sljedeće sezone imati samo dva motora jer to će biti apsurdno. Bilo je zabavnije kad smo imali više motora na raspolaganju.”

“Mislim da ovaj sport ide u krivom smjeru. Moraju promijeniti ove motore, kažu da žele uštedjeti, a troše više da ih proizvedu.”

“Trebamo pravu snagu,” rekao je Mercedesov vozač.

Neizvršni direktor Mercedesa, Niki Lauda, rekao je da Hamilton nije mogao koristi punu snagu motora zbog previsoke temperature ali nije ni htio riskirati sa novom komponentom koja nije još zadovoljavajuće kvalitete.

“Morali smo kontrolirati i nadgledati temperaturu njegovog motora zbog čega nije mogao ostvariti bolji rezultat. Igrali smo na sigurno, nismo htjeli koristiti novu pogonsku jedinicu,” komentirao je Lauda.

Objava Hamilton se bojao otkazivanja motora pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijekom utrke, njegov bolid je počeo gubiti snagu pa su mu inženjeri javili da se vrati u garažu. Kasnije je novinarima komentirao da trenutno želi pričati samo o Le Mansu gdje s Toyotom sudjeluje u World Endurance utrkama.

Dvostrukom svjetskom prvaku Formula 1 donosi više tuge nego radosti što nije slučaj s WEC-om gdje postiže puno bolje rezultate pa je i razumljivo da više želi pričati o tom sportu.

“Večeras letim za Le Mans, sutra me čeka drugačije iskustvo i nadam se da ćemo imati dobru utrku. Trenutno vodimo prvenstvo u WEC-u tako da sam sada više fokusiran na to nakon današnjeg odustajanja,” rekao je Alonso.

Nakon loše utrke, ponovno se postavljaju pitanja o njegovom ostanku u Formuli 1. Španjolac je rekao da bi ostao ali u konkurentnijem bolidu.

“Nadam se da ću ostati. Definitivno trebamo izvući više snage iz bolida da bi bio pouzdaniji i konkurentniji.”

“Na početku sezone smo vidjeli kakve bodove možemo postići, ali s odustajanjem od sedmog mjesta u Monaku i od desetog u Kanadi izgubili smo dosta bodova.”

“Ima dijelova koje trebamo poboljšati, radimo na tome,” dodao je Alonso.

Objava Alonso: Trenutno želim pričati samo o Le Mansu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Od prvog kruga, Ferrari je bio puno brži i kontrolirali su cijelu utrku. Stvarno smo gurali naprijed ali na kraju smo već skoro bili bez goriva što je Verstappenu omogućilo da mi se još više približi.”

“Mislim da smo danas izvukli maksimum. Jučer se radilo samo o stotinkama i možda je moglo biti drugačije s obzirom s kojeg mjesta sam startao ali ovo je najbolji rezultat koji smo mogli postići,” komentirao je Bottas.

Pri kraju utrke, činilo se kao da će smanjiti zaostatak za Vettelom ali pogreška u drugom zavoju koštala ga je dodatnih dvije sekunde tako da je svaka nada za boljim rezultatom umrla.

Objava Bottas: Drugo mjesto je najbolje što smo mogli pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Savršeno. To je najbolja riječ za opisati kako se osjećam. Jučer je bilo nevjerojatno, a pobijediti za Ferrari u Montrealu na stazi Gilles Villeneuve je nešto posebno. Ova pobjeda puno mi znači. Ponosan sam što sam upravo ja donio pobjedu momčadi na ovoj stazi nakon dugo vremena,” presretan je bio Vettel.

Osvrnuo se i na činjenicu da je u Kanadi ostvario svoju pedesetu pobjedu u F1.

“Pedeseta pobjeda za mene je veliko postignuće. U dobroj smo situaciji, no sezona je duga i još je dosta utrka pred nama. Ne trebamo trenutno previše razmišljati o prvenstvu,” zaključuje Vettel.

Objava Vettel presretan “savršenom” pobjedom u Kanadi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugi je bio Mercedesov Valtteri Bottas dok je najniža stepenica postolja pripala Maxu Verstappenu u Red Bullu.

Četvrto mjesto zauzeo je drugi Red Bullov vozač Daniel Ricciardo koji je u posljednjim krugovima bio pod velikim pritiskom Lewisa Hamiltona koji se na kraju ipak morao zadovoljiti petim mjestom.

Kimi Raikkonen još jednom nije zadovoljio svoje navijače i navijače Ferrarija jer je bio posljednji među najbržom šestorkom.

Najbrži od ostatka bili su Renaultovi vozači, Nico Hulkenberg na sedmom i Carlos Sainz na osmom mjestu. Esteban Ocon u Force Indiji završio je deveti, a sjajan rezultat ponovno je za svoj Sauber ostvario Charles Leclerc desetim mjestom.

Utrka, u odnosu na jučerašnje kvalifikacije, nije ponudila previše drame. Najviše ju je obilježio sudar u prvom krugu u kojem je Williamsov Lance Stroll stisnuo Toro Rossovog Brendona Hartleyja u zid čime je na stazu morao izaći i Sigurnosni automobil.

Do kraja utrke nije bilo prevelike drame, upisali smo tek novo odustajanje Fernanda Alonsa u njegovom 300. nastupu u Formuli 1.

Tijek utrke:

Start utrke prošao je mirno, barem u početku. Vettel je zadržao svoje vodstvo, a veliki dvoboj imali su Bottas i Verstappen koji su kroz prvi i drugi zavoj prošli kotač uz kotač. Ricciardo je pak imao dobar start te je uspio prestići Raikkonena.

Mir u utrci trajao je tek par zavoja. U sredini poretka vodila se velika borba. Lance Stroll nije imao dobar početak svoje domaće utrke. U jednom trenutku izgubio je kontrolu nad svojim bolidom te je otklizao prema zidu. No u tom trenutku ga je s te strane pokušavao prestići Hartley koji je ostao u sendviču između zida i Strolla.

LAP 1/70:

Great start for Vettel but there's been a huge impact behind

Hartley and Stroll are OUT #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/7mazteuo3X

— Formula 1 (@F1) June 10, 2018

Hartley and Stroll pic.twitter.com/jwuJRDBLfB

— DarcyF1 Multimedia (@darcyf1) June 10, 2018

Sve je rezultiralo kišom krhotina i malim ‘letom’ Toro Rossa. Obojica su u tom sudaru završili svoju utrku, a na stazu je morao izaći Sigurnosni automobil.

Nakon restarta utrke incident su imali Sainz i Sergio Perez koji su se dodirnuli u prvom zavoju. Zbog toga se Meksikanac izvrtio te je izgubio nekoliko mjesta.

Na vrhu nije bilo promjena. Verstappen i Bottas nisu uspjeli zaprijetiti Vettelu na vrhu, ali su u tom periodu vozili slična vremena.

Suci su imali pune ruke posla. Pod istragom su bili oba incidenta sa utrke, i onaj Stroll-Hartley te onaj Sainz-Perez.

Nakon deset krugova situacija na stazi se malo smirila, a jedini dvoboj bio je između Alonsa i Leclerca za 10. mjesto. Prvi je tada u boks ušao Force Indijin Sergio Perez koji je prešao na super mekane gume, najtvrđu dostupnu komponentu za ovu utrku.

Nekoliko krugova kasnije u boks je ušao i Esteban Ocon. Izgledalo je kako Force Indija ima problema s potrošnjom hypersoft guma. Time je Hulkenberg vratio svoju sedmu poziciju koju je na startu izgubio od Francuza.

Suci su u tim trenucima presudili da je dodir između Pereza i Sainza bio trkaći incident te da neće poduzimati daljnje korake.

Vettel je na vrhu samo nizao brze krugove te je uz Bottasa jedini išao ispod 1:16. U tim trenucima je Bottasu pobjegao na više od četiri sekunde zaostatka, a Verstappen je iza Finca pao dodatne četiri sekunde.

Veliki dvoboj spremao se u okršaju za četvrto mjesto gdje je Ricciardo ušao u unutar dohvata DRS-a Hamiltonu.

Oba Renaulta su u tom periodu obavili svoja zaustavljanja u boksevima, a u tome nisu bili baš najbolji jer su zaustavljanja trajala duže od uobičajenog.

U 17. krugu u boks su ušli Hamilton i Verstappen koji su izašli na šesto, odnosno na peto mjesto. Krug kasnije pitstop je obavio i Ricciardo, a u tome se uspio probiti ispred Hamiltona.

Svoje bokseve do tad su obavili Sauber, McLaren i gotovo sve druge momčad, a vodećem Vettelu su samo javili da su u ‘planu B’ te još nisu povlačili njega i Raikkonena po nove gume.

Veliki dvoboj je tada krenuo između Verstappena, Ricciarda i Hamiltona. Nizozemac je imao prednost od sekunde i pol ispred svog momčadskog kolega, ali Hamilton je ozbiljno stiskao Ricciarda te mu je bio unutar sekunde zaostatka. Ta trojka vozila je na super mekanim gumama.

Dobru utrku je imao Romain Grosjean koji je vozio na devetom mjestu, iako je startao posljednji. Francuz je sa Oconom bio u borbi za svoje prve bodove ove sezone.

Ricciardo je u međuvremenu pobjegao Hamiltonu na gotovo tri sekunde prednosti. Britanac je potom upitao svoj pit-wall zašto su stali u boks tako rano, a inženjer mu je odgovorio kako su morali riješiti problem s pogonskom jedinicom. Očito je da su imali nekakvih problema jer je Hamilton pri izlasku bio dosta spor te je teško držao ritam koji su imali Red Bullovi vozači ispred njega.

U 33. krugu u boks je prvi puta ušao Raikkonen koji je sa ultrasofta prešao na supersoft. Finac je izašao natrag na stazu kotač uz kotač s Hamiltonom, ali je Britanac ipak imao bolju putanju pri izlasku iz zavoja te je zadržao Kimija iza sebe.

Vettel i Bottas u tim trenucima nisu još ulazili u boks, a Bottas je počeo padati iza Nijemca i to do šest sekundi zaostatka. Nije bilo jasno da li je Finac imao problem s gumama ili je zapeo u prometu.

U 37. krugu u boks je ušao Bottas. Teško da su pokušavali napasti Vettela undercutom jer je Nijemac imao dosta veliku prednost. Međutim, odmah krug poslije u boks su zvali i Vettela koji je uspio zadržati svoju prednost. Oba vozača su prešla na supersoft čime su ciljali strategiju s jednim zaustavljanjem u boksevima.

Iako su te gume tehnički najsporije na ovoj utrci, to Vettelu nije smetalo koji je počeo nizati najbrže krugove utrke.

U 42. krugu iz utrke je morao odustati Alonso kojem su inženjeri rekli da vrati bolid u garažu. Španjolac je bio jako spor na stazi i očito da je imao problema sa svojim bolidom. Tužan način za završiti svoju 300. utrku u Formuli 1.

LAP 43/70: Heartbreak for Alonso in his 300th GP

Car loses power, @McLarenF1 radio to tell him to retire #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/rsFZ6f7AjZ

— Formula 1 (@F1) June 10, 2018

U 49. krugu došlo je do malog incidenta između Grosjeana i Ocona. Haasov vozač išao je po stražnnjem pravcu i pripremao se za ulazak u boks. U tom trenutku prestigao ga je Ocon koji se potom prebacio skroz ispred Grosjeana te naglo zakočio. Grosjean je zbog toga morao jako kočiti te lijevim kotačem ići po travi.

Petnaestak krugova kraja sve se stabiliziralo na stazi. Sve do trenutka kada je Bottas imao mali izlet sa staze. U drugom zavoju ‘zajašio’ je desni rubnik što ga je lansiralo van trkaće putanje pa je gotovo izletio sa staze. Nasreću za Botttasa, Verstappen je bio daleko iza te nije izgubio mjesto, ali je izgubio na vremenu, a došao je unutar tri sekunde zaostatka za vodećim Vettelom.

LAP 56/70: Bottas had closed the gap with Vettel to around three seconds…

Then this happened #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/w3mxb463ih

— Formula 1 (@F1) June 10, 2018

Ricciardo je deset krugova prije kraja pao pod prijetnju Hamiltona. Britanac je došao na nešto više od sekunde zaostatka, a krug za krug je taj zaostatak i smanjivao. U 63. krugu ušao mu je i u dohvat DRS-a.

Četiri kruga prije kraja Hamilton je ozbiljno stisnuo Ricciarda i došao mu je znatno blizu. No, Britanac je izgubio kontrolu na bolidu te je proklizao čime se Australac uspio odvojiti od napada.

Pred kraj utrke došlo je i do malo zbunjujuće situacije u kojoj je sudac počeo mahati ciljnom zastavom krug prije kraja utrke. Ali to nije zbunilo vodećeg Vettela koji je nastavio voziti brzo jer je znao da ima još krug do kraja.

Na kraju, treća pobjeda za Vettela ove sezone i ukupno 50. u karijeri čime je preuzeo vodstvo u poretku vozača.

BREAKING: Sebastian Vettel scores his 50th career victory, and with it takes the lead of the championship! #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/CsedvRBgqf

— Formula 1 (@F1) June 10, 2018

Objava Sebastianu Vettelu 50. pobjeda u karijeri i VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.