Ovom je pobjedom Verstappen smanjio zaostatak za Norrisom u prvenstvu vozača na tek jedan bod, a Ferrari je osvojio 16 bodova i time barem malo isprao gorki okus nakon teške prve dvije utrke.

• Nico Hulkenberg (5,5/10) – Komentirao je kako mu je bilo užasno dosadno tijekom utrke u Suzuki, a nije ni na malim ekranima bio zanimljiviji prizor. Osvojio je bodove u prvoj utrci sezone, ali Sauber sve više liči na bolid koji je prošle sezone bio kilometrima udaljen od bodova.
• Gabriel Bortoleto (5/10) – Nije bio daleko od Hulkenberga u njegovoj prvoj utrci karijere na Suzuki. Utrku je završio tri mjesta iza Hulkenberga, ali u istoj koloni vozila.
• Carlos Sainz (4,5/10) – Izgledao je bolje u Williamsu nego u prve dvije utrke, ali i dalje nije na razini koja se od njega očekuje. Priznao je kako je imao brzinu za Q3, a dodajmo kako je dobio i nepotrebnu kaznu od tri mjesta na gridu zbog zadržavanja Hamiltona.
• Alexander Albon (7/10) – Možda je mogao utrku završiti ispred Hadjara, ali je treći put ove sezone osvojio bodove i nastavio je vrlo dobru formu u odnosu na momčadskog kolegu Sainza.
• Liam Lawson (4/10) – Vratio se u Racing Bullse, ali nije zasjao u povratničkoj utrci. U kvalifikacijama nije uspio postaviti dobar krug, a u utrci je bio daleko od borbe za bodove. U budućnosti će morati biti bliže Hadjaru.
• Isack Hadjar (8,5/10) – Najbolji vozač u kvalifikacijama i utrci koji ne dolazi iz Red Bulla, McLarena ili Ferrarija. Nakon teškog ulaska u sezonu, Hadjar je demonstrirao sjajnu brzinu i zasluženo uzeo prve bodove u F1 karijeri.
• Esteban Ocon (3,5/10) – Francuz ima iskustvo od čak 159 utrka u Formuli 1, ali je u Japanu izgledao kao neiskusniji vozač Haasa. Nije obavio dobar posao i ispao je u Q1 kvalifikacija, a u utrci, kao i većina vozača, nije uspio mnogo.
• Oliver Bearman (8/10) – Bilo je pitanje hoće li mladi Englez u Haasu uopće izboriti Q2, ali je zahvaljujući sjajnoj izvedbi izborio čak Q3. Imao je čistu utrku u kojoj je sačuvao to deseto mjesto i uzeo važan bod.
• Jack Doohan (4/10) – Iako je na trenutke pokazao zavidnu brzinu u ovoj sezoni, Australac zasad nije uspio u tome da izvuče dobar rezultat i u utrci. Imao je veliki sudar u drugom treningu nakon što je otvorio DRS u prvom zavoju (?!).
• Pierre Gasly (5,5/10) – Pokušao je obići Bearmana na početku utrke, ali zbog toga je bio izložen na Alonsov napad. Kasnije je izgubio još jednu poziciju od Tsunode, koji ga je preskočio putem undercuta.
• Fernando Alonso (7/10) – Konačno je stigao do cilja nakon odustajanja u prve dvije utrke. Aston Martin nije pokazao brzinu za bodove na Suzuki, ali ipak je hvale vrijedno što je Alonso utrku završio ispred Tsunode i Gaslyja. Nakon utrke rekao je kako Formula 1 u Japanu sada ima isti problem kao i u Monaku i nije baš bio u krivu.
• Lance Stroll (2/10) – Uvjerljivo posljednji vozač i u kvalifikacijama te utrci. Nakon dobrog početka u sezoni, Kanađanin u Japanu nije izgledao dobro.
• George Russell (7/10) – Uz bolju pripremu u kvalifikacijama vjerojatno bi završio utrku na četvrtom mjestu, ispred Leclerca u Ferrariju. Nije uspio dobro zagrijati gume u Q3, a u utrci je zapeo u gužvi nakon što je ranije otišao u boks u nadi da prestigne Monegažanina. U tome nije uspio, ali i dalje je osvojio dobre bodove.
• Kimi Antonelli (7/10) – F1 Vikend s najmanje oscilacija za 18-godišnjeg Antonellija, koji je uspio plasirati Mercedes u treći startni red nakon što nije bio najsigurniji uoči kvalifikacija. U utrci je obavio dobar posao u čuvanju guma, a na kraju je skoro završio u DRS-u momčadskog kolege.
• Max Verstappen (10/10) – Mogao je uzeti pole position ispred vozača McLarena samo uz savršeni kvalifikacijski krug i to je izveo. Priznao je kako je nekoliko puta skoro izgubio kontrolu tijekom tog kruga, ali nije, i zahvaljujući njemu ostvario je svoju prvu pobjedu u 2025. kojom je došao na samo bod zaostatka za Norrisom u prvenstvu vozača. Poručio je kako ga Norris i Piastri ne bi ni vidjeli na stazi kada bi vozio McLaren i vjerojatno nije u krivu.
• Yuki Tsunoda (4/10) – Optimistično je najavio postolje u prvoj utrci za Red Bull, a njegov je vikend dobro počeo, čak je postavio i najbrže vrijeme u Q1. Međutim, Tsunoda nije izvukao najbolji krug i ispao je u Q2, a utrci je uspio prestići samo Lawsona, kojeg je zamijenio u Red Bullu, kao i Gaslyja, kojeg ipak nije prestigao na stazi. Jasno, ne može mu se puno zamjeriti s obzirom na okolnosti, ali ipak je Red Bull bio pobjednik utrke u Suzuki i Japanac je sukladno tome morao biti u bodovima…
• Lewis Hamilton (5/10) – U kvalifikacijama je odradio prilično loš posao i čak se kvalificirao iza Hadjara u Racing Bullu. Priznao je kako još ne može izvući najbolje iz guma tijekom kvalifikacija, koje su njegova “ahilova peta” posljednje dvije sezone.
• Charles Leclerc (8/10) – Sjajno je odvezao kvalifikacijski krug i završio utrku ispred oba vozača Mercedesa, što je trenutačno neka ljestvica za talijanskog konstruktora, koji je daleko od borbe za pobjede. Monegažanin je napokon zgrabio dobre bodove u novoj sezoni.
• Lando Norris (6,5/10) – McLareni su pobjedu u Japanu izgubili u kvalifikacijama. Norris je u utrci bio “zalijepljen” za Verstappenov retrovizor, ali pomalo je razočaravajuće što mu je najkonkretniji pokušaj prestizanja bio – u boksu…
• Oscar Piastri (6/10) – Australac je u posljednjem Q3 krugu postavio najbrža vremena u drugom i trećem sektoru, ali je “uprskao” krug u prvom i time se izborio tek za treću startnu poziciju. Kvalifikacije su se pokazale ključnima i Piastri u utrci nije uspio prestići momčadskog kolegu, iako je smatrao kako je bio brži i tražio zamjenu pozicija.

Sve ocjene

1. Max Verstappen – 10
2. Isack Hadjar – 8,5
3. Charles Leclerc – 8
4. Oliver Bearman – 8
5. Alexander Albon – 7
6. George Russell – 7
7. Fernando Alonso – 7
8. Kimi Antonelli – 7
9. Lando Norris – 6,5
10. Oscar Piastri – 6
11. Pierre Gasly – 5,5
12. Nico Hulkenberg – 5,5
13. Gabriel Bortoleto – 5
14. Lewis Hamilton – 5
15. Carlos Sainz – 4,5
16. Liam Lawson – 4
17. Jack Doohan – 4
18. Yuki Tsunoda – 4
19. Esteban Ocon – 3,5
20. Lance Stroll – 2

Objava Ocjene s VN Japana: ‘Super Max’ očitao McLarenima lekciju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon prve tri utrke u novoj sezoni Formule 1, novi Williamsov vozač još uvijek ima samo jedan bod. Carlos Sainz osvojio je taj bod u Kini, kad je diskvalifikacijom trojice vozača promoviran na desetu poziciju.

Na stazi Suzuka u Japanu kvalifikacije su zapravo bile najvažniji dio vikenda, a bivši vozač McLarena i Ferrarija taj segment nije odradio na najbolji način. Ispao je u drugoj kvalifikacijskoj rundi, a još je dobio i kaznu od tri startna mjesta zbog blokiranja Lewisa Hamiltona.

U utrci je odradio dugačak prvi stint na mediumu, a kasnije je prešao na soft. Bio je prilično brz u završnici utrke, uspio se probiti za nekoliko pozicija, ali u cilj je ušao na 14. mjestu.

“Nažalost, prema očekivanjima, bila je to teška utrka u kojoj sam zapeo u prometu nakon skupih propusta u subotu. Bilo je nekih detalja u kvalifikacijama koje treba ispolirati, a onda još i kazna.”

“Pozitivno gledano, mislim da je tempo u utrci bio tu. Osjećao sam se dobro u bolidu, uspio sam odraditi neka dobra pretjecanja i generalno sam mnogo toga naučio na stazi. Sada smo koncentrirani na prenošenje pozitivnog osjećaja u iduće utrke. Jednom kad posložim sve kako treba, znam da će doći i bolji rezultati”, poručio je Sainz.

Svojim vikendom bi daleko zadovoljniji trebao biti Alexander Albon, iako je tijekom utrke zvučao prilično frustrirano u komunikaciji sa svojim trkaćim inženjerom. Tajlanđanin se žalio na mjenjač, a nije ga oduševio niti tajming odlaska u boks na promjenu guma.

Pa ipak, ako u situaciji koja je po mišljenju vozača daleko od idealne, Williams ipak uspije završiti na devetom mjestu i osvojiti bodove, čini se kako su za momčad iz Grovea konačno došli ljepši dani.

“Eksperimentirali smo cijelog vikenda s postavkama mjenjača i mislili smo kako smo konačno pronašli nešto s čime smo sretni, no ispostavilo se da je osjećaj bio puno bolji u kvalifikacijama nego u utrci. Bolid nije bilo jednostavno voziti u onim uvjetima. Vjetar koji je puhao za vrijeme treninga u petak više nam je odgovarao, dok je u nedjelju bilo posve drukčije.”

“Ipak smo osvojili bodove. To pokazuje da čak i u danima u kojima naš bolid nije optimalan, mi imamo mogućnost osvojiti bodove. U tom pogledu, vrlo sam sretan.”

Prvi put nakon 2017. godine Williams je osvojio bodove na tri uzastopna Grand Prixa. Albon je s 18 bodova na kontu sedmi u poretku vozača. Ima dva boda manje od Charlesa Leclerca i tri više od Lewisa Hamiltona. Ostvari li se Sainzova najava i dođe li on do nivoa na kojem su Albonove vožnje, Williams bi doista mogao osvojiti peto mjesto među konstruktorima, koje trenutačno i drži.

Naslovna fotografija: Hasan Bratić

Objava Sainz: Znam da će doći bolji rezultati pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Usprkos problemima sa sigurnosnim pojasom u subotnjim kvalifikacijama, Isack Hadjar uspio je smjestiti svoj bolid na jako dobru sedmu startnu poziciju. Ponovio je kvalifikacijski rezultat iz Kine, ali za razliku od odlaska iz Šangaja praznih ruku, vozač Racing Bullsa je sa staze Suzuka ponio svoje prve bodove u Svjetskom prvenstvu Formule 1.

Na VN Kine je njegova momčad izabrala pogrešnu strategiju, tako da je Francuz završio na 11. mjestu. U Japanu nije bilo previše dilema oko odlazaka u boks, a Hadjar je tijekom utrke izgubio tek jednu poziciju od Lewisa Hamiltona u Ferrariju pa u cilj ušao na osmom mjestu.

“Bila je to savršena utrka, iskreno. Prvi put ove godine sam bio stvarno sretan. Nakon kvalifikacija sam imao osjećaj da sam ostavio nešto u rezervi, ali u utrci apsolutno ništa, tako da stvarno mogu biti zadovoljan svojom vožnjom.”

“Prve tri utrke pokazale su da imamo dobar bolid u svim uvjetima i za sve tipove staza, tako da mislim da ćemo i u Bahreinu biti tu negdje. Na testiranju možda nije bilo najbolje, ali ovo nam daje puno samopouzdanja”, izjavio je Hadjar.

Hadjarov novi momčadski kolega Liam Lawson završio je na 17. mjestu. Novozelanđanin je imao lošiju startnu poziciju, krenuo je u utrku s 13. mjesta, a pokušao je kreirati nekakav pomak produžavanjem prvog stinta. Na kraju mu se to nije isplatilo i pao je u poretku.

“Nema se tu što puno pričati. Išli smo na stvarno dugačak prvi stint i pokušali nešto, što na kraju zapravo i nije funkcioniralo. Start je bio težak, prvi krug prilično nezgodan, no mislim da ćemo nešto naučiti iz toga.”

“Trebam se još naviknuti na bolid i kako stiskati u njemu. Imali smo dobar tempo tijekom vikenda, no nažalost ne onda kad nam je trebalo. No, uvijek ima pozitivnih stvari za izvući iz svega”, rekao je Liam.

Lawson je jedan od petorice vozača koji u ovoj sezoni još uvijek nisu osvojili bodove.

Naslovna fotografija: Hasan Bratić

Objava Hadjar: Prve tri utrke pokazale su da imamo dobar bolid pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Razlike su u borbi za pole position bile zaista male. Max Verstappen osvojio je najbolju startnu poziciju s vremenom kruga 1:26,983. Drugoplasirani Lando Norris bio je sporiji tek 12, a trećeplasirani Oscar Piastri 44 tisućinke sekunde. No, s obzirom na to da je tijekom utrke bilo jako teško pretjecati, te malene razlike iz kvalifikacija itekako su dobile na važnosti.

Iako su brojčano bili jači za jedan bolid, dečki iz McLarena niti u situaciji “2 na 1” nisu uspjeli nešto napraviti po pitanju vodećeg vozača u Red Bullovom bolidu. Piastri je nakon utrke komentirao kako je zapravo polovično zadovoljan svojim nastupom.

“Mislim da je tempo bio jako, jako dobar i bio sam jako zadovoljan time. Približio sam se nekoliko puta i pokušao nešto, ali pozicija na stazi ovdje je jako važna. Mislim da je pobjednik ove utrke zapravo odlučen u subotu, a ja nisam obavio dovoljno dobar posao. Moram prihvatiti postolje. Mislim da još uvijek ima puno pozitivnih stvari za izvući iz ovog vikenda. Mislim da je tempo bio mega. Sljedeći se put moram pobrinuti da sam u boljoj poziciji za upotrijebiti ga.”

“Očito, rezultat nije baš onakav kakav sam želio, ali mislim da u smislu tempa i načina na koji sam postigao ovaj rezultat, to je ono što sam želio. Subota je na neki način diktirala tijek ovog vikenda i nisam izvukao maksimum iz bolida. Tako da je to, nažalost, na neki način uvjetovalo što sam mogao učiniti u utrci i to me dovelo do rezultata koji sam ostvario.”

Od trojice vozača na vrhu poretka Piastri je bio taj koji je prvi išao na promjenu guma. Upitan je li po pitanju strategije mogao izabrati neku drugu opciju, odgovorio je:

“Russell je bio u boksu, mislim krug prije, a Leclerc nije bio toliko iza i nismo zapravo znali koliku će prednost davati undercut. Ionako smo već zagazili u poodmaklu fazu utrke s mediumom. Tako da, mislim da s moje strane nije bilo ništa pogrešno u onome što smo napravili.”

U završnici je Oscar sugerirao svojoj momčadi da bi mogao voziti brže od svog timskog kolege: “Na kraju sam rekao što osjećam, no bilo je jasno da je tim zadovoljan kako stvari stoje. Da sam bio na Landovoj poziciji, i ja bih bio prilično zadovoljan.”

U nekoliko je situacija Piastri došao jako blizu Norrisu, ali objasnio je kako pravu priliku za pretjecanje zapravo nije imao.

“Bilo je preteško. Mislim da sam trebao još oko 100 metara duži pravac i onda sam možda mogao imati malu priliku. Približio sam se nekoliko puta, ali nikada dovoljno blizu da bih realno nešto napravio. Imao sam dobar tempo, ali ne baš dovoljno da bih mogao bilo što učiniti. S prljavim zrakom, kad se jednom približiš, vrlo je teško ostati tako blizu. Šansa da se nešto dogodi bila je prilično mala”, objasnio je Australac.

Nakon prve tri utrke u ovoj sezoni Norris je vodeći u poretku. Ima bod više od Verstappena i 13 bodova više od Piastrija.

Objava Piastri: Pobjednik utrke odlučen je u subotu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Leclerc je četvrto mjesto iz kvalifikacija odlično ‘branio’ tijekom cijele utrke, a dvojac iz Mercedesa predvođen Russellom iza njega nije pronašao put kraj vozača iz Monaka iako se bolid Mercedesa činio bržim.

”Osjećaj u bolidu je napokon bio dobar i to je nešto što možemo prenijeti kao pozitivno u nastavak sezone. Ipak, to nije nešto čime mogu biti posebno zadovoljan jer je jasno da se ne želimo boriti za četvrto mjesto u poretku. Kada pogledamo cijeli vikend, i kvalifikacije i utrku, vidimo da nam fale dvije ili tri desetinke po krugu u odnosu na vodeće momčadi i to je ono zabrinjavajuće.”

”Po meni, mislim da je zaostatak takav da se može tijekom sezone sustići, a i uoči sezone sam naglašavao da bi s bilo kakvim početkom sezone morali biti vrlo fokusirani u nastavku jer je ovo jedna dugačka utrka koja traje skoro do kraja godine. Nismo zadovoljni uvodnim dijelom sezone, ali tako je kako je zasad.”

Najavio je Leclerc i sljedeću utrku u Bahreinu gdje se nada da će Ferrari biti bliže vodećim momčadima, ali pravo stanje ćemo tek znati iduću nedjelju.

”Moramo biti zadovoljni što smo maksimizirali današnji rezultat, ali ne i time gdje smo završili jer ne težimo četvrtim mjestima. Znam da se u Maranellu radi jako puno kako bi što prije poboljšali bolid za nastavak sezone i to nas treba motivirati. Iskreno se nadam da ćemo već u Bahreinu izgledati bolje i imati više performansi, a ja ću zasigurno promijeniti način vožnje u odnosu na predsezonska testiranja kako bi izvukao maksimum iz bolida,” zaključio je Leclerc.

Objava Leclerc: Odradili smo dobru utrku, ali jednostavno nam fali brzine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U svom trećem nastupu za Mercedesovu momčad Kimi Antonelli se prikazao u jako dobrom svjetlu. Na Velikoj nagradi Japana kvalificirao se na šestu poziciju, odmah iza svog momčadskog kolege Georgea Russella, a Mercedesov je vozački par utrku završio bez pomaka – na petom i šestom mjestu. Sjajna je stvar za Antonellija što je nakon 53 kruga bio samo sekundu i tri desetinke iza svog daleko iskusnijeg timskog kolege.

Osim toga, Antonelli je posljednji od vozača iz gornjeg dijela poretka išao na promjenu guma, što mu je omogućilo da nekoliko krugova provede na vodećoj poziciji. Još je svoj nastup začinio najbržim krugom utrke i čelni ljudi Mercedesove momčadi mogu biti jako zadovoljni Kimijevim napretkom.

“Bio je to lijep osjećaj. Međutim, ono što me čini najsretnijim je činjenica da smo imali dobar tempo, puno bolji nego u Kini. Posebno na tvrđim gumama, osjećao sam se stvarno dobro na stazi i mogao sam konstantno nizati dobre krugove”, rekao je Antonelli.

“Definitivno sam puno, puno sretniji na kraju ovog vikenda, budući da je njegov početak bio zaista težak. S mentalne strane bilo je prilično teško jer kad počnete tako daleko iza, teško je napraviti promjenu. Sretan sam kako su prošle kvalifikacije, a u utrci sam napravio još jedan korak naprijed u svojoj vožnji, tako da je to definitivno dobra doza samopouzdanja uoči idućeg vikenda.”

Do danas, najmlađi vozač s najbržim krugom utrke bio je Max Verstappen. On je imao 19 godina i 44 dana kad je postavio najbrži krug Velike nagrade Brazila 2016.

Nakon prve tri utrke u ovoj sezoni, Antonelli je bez sumnje najbolji od debitanata. Osvojio je 30 bodova i drži petu poziciju u poretku vozača.

“Stvarno se veselim dodatnom istraživanju u idućim vikendima, zato što sada imam osjećaj da se mogu igrati s bolidom. To je nešto što nisam mogao u prethodna dva vikenda, samo zato što sam definitivno bio napetiji u vožnji. Sada imam više iskustva s gumama i bolidom, tako da sve puno bolje osjećam.”

Kad je doznao da je postao najmlađi vozač koji je vodio u F1 i najmlađi koji je postavio najbrži krug utrke, Kimi je rekao: “Oh wow, idući cilj je postolje!”

Prva prilika za to: Velika nagrada Bahreina već idućeg vikenda.

Objava Antonelli postao najmlađi vozač koji je vodio u jednoj F1 utrci: Lijep osjećaj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Odličan je vikend iza Maxa Verstappena. Nakon fantastičnog nastupa u kvalifikacijama i osvajanja najbolje startne pozicije, četverostruki prvak svijeta znao je dovršiti posao i dovesti svoj Red Bull do prve ovosezonske pobjede.

Max je poveo ispred Landa Norrisa i Oscara Piastrija, a kroz cijelu je utrku uspješno držao McLarenov dvojac na sigurnoj distanci. Budući da Red Bull i Honda prolaze posljednju godinu svog partnerstva u Formuli 1, pobjeda na Velikoj nagradi Japana izazvala je lavinu emocija.

“Puno mi ovo znači. U tim zadnjim krugovima prolazilo mi je mislima da jednostavno moram pokušati ostati ispred i da bi to bila odlična priča. Naša oproštajna utrka s Hondom ovdje u Japanu i nevjerojatno sam ponosan na sve što smo postigli u svim tim zajedničkim godinama, a mislim da je ovaj rezultat nešto kao savršeni oproštaj iz snova”, izjavio je Max nakon utrke.

Na treninzima u petak stvari nisu izgledale dobro za Red Bull, no situacija je išla na bolje, a Max je onim fenomenalnim kvalifikacijskim krugom trasirao put ka pobjedi.

Nizozemcu je ovo 64. GP pobjeda u karijeri, a Suzuka mu je zaista sretno mjesto. Neporažen je u kvalifikacijama na toj stazi od 2019. godine, a sada ima četiri uzastopne pobjede na VN Japana. Možda bi niz bio i duži da je ova utrka bila u kalendaru 2020. i 2021. Također, Red Bull je prvi tim koji je došao do osam pobjeda na Suzuki.

“Vikend je počeo prilično teško, ali nismo se predavali. Poboljšavali smo bolid i danas je bio u svom najboljem izdanju. Naravno, start s prve pozicije omogućio je pobjedu na ovoj utrci. Bilo je teško i vrlo smo žestoko pritiskali, posebno za zadnjem setu guma. Ta dva McLarena stiskala su me vrlo jako i bilo je zabavno na stazi. Nije bilo lako sačuvati gume, ali na kraju sam nevjerojatno sretan”, poručio je Verstappen.

Simply lovely, @Max33Verstappen #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/a4NE0Ui8qU

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

Jedina situacija u kojoj je Norris ozbiljnije zaprijetio Verstappenu bila je ona pri izlasku iz boksa, kad su zakratko vozili kotač uz kotač. No, Max je bio ispred, Lando je morao malo na travu pa se vratiti iza Nizozemca.

“Mislim da trava nije bila dobro pokošena s te desne strane, a Lando je to također uočio pa se pobrinuo da bude pokošeno kako treba”, šalio se Max nakon utrke.

U ukupnom poretku vozača Max ima samo bod manje od Norrisa, a prema riječima šefa momčadi Christiana Hornera, Red Bull će se u potpunosti orijentirati na vozačko prvenstvo. S obzirom na to da drugi vozači, Lawson na dvije i Tsunoda na jednoj utrci, nisu osvojili niti bod, takav pristup prilično je logičan.

“Naš je prioritet vozačko prvenstvo, rekao je Horner za Sky Sports. “Konstruktorsko će biti puno teže, ali sezona je dugačka i ne treba se predavati. Ovo je maraton i stvari se mogu promijeniti. Važno je maksimalno iskoristiti svaku priliku, a mi smo to napravili ovog vikenda.” “Bio je to jedan od najboljih Maxovih vikenda. Max je, bez debatiranja, trenutačno najbolji vozač na svijetu.”

Naslovna fotografija: Red Bull Content Pool (Clive Mason/Getty Images)

Objava Verstappen: Savršeni oproštaj u zadnjoj utrci s Hondom ovdje u Japanu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Yuki Tsunoda odradio je svoju prvu utrku u ulozi vozača Red Bull Racinga. Lošim kvalifikacijama doveo se u prilično lošu poziciju, tako da je u nedjelju morao startati s 14. mjesta.

Sama utrka bila je prilično nesadržajna i nije bilo mnogo pretjecanja. Yuki je uspio zaraditi dvije pozicije, probiti se ispred Liama Lawsona i Pierrea Gaslyja, no bolje od 12. mjesta nije išlo. Za utjehu mu ostaje što su ga fanovi izabrali kao dobitnika nagrade ‘Driver of the Day’.

“Zadovoljan sam utrkom u pogledu mog nastupa, ali jasno, u pogledu rezultata ovo je prilično teško prihvatiti, posebno jer je to moj domaći Grand Prix. Definitivno sam očekivao više. Znate, želio sam barem osvojiti poneki bod, tako da su mi osjećaji pomiješani.”

“Ova 53 ili 53 kruga u ovoj utrci, to je najviše krugova što sam imao u ovom bolidu. U svakom sam krugu učio i konačno, imao sam neke pristojne krugove. Definitivno osjećam više samopouzdanja u bolidu, osjećao sam da ga bolje kontroliram prema kraju utrke.”

“Moram uhvatiti brzinu. Sreća je što je Max ovdje i mogu učiti od njega. Nastavit ću raditi to što radim. Zapravo sam uzbuđen zbog utrke u Bahreinu”, poručio je Japanac.

Max Verstappen je donio pobjedu Red Bullu na VN Japana, a nastavio se niz utrka u kojima drugi vozač austrijske momčadi nije osvojio niti bod. Nakon loših rezultata Lawsona u Australiji i Kini, taj trend na svom debiju za Red Bull nije uspio prekinuti niti Tsunoda.

Ipak, njegov je nastup pozitivno prokomentirao Helmut Marko: “Koštala ga je ta pogreška u kvalifikacijama, u prvom zavoju. Na svim ostalim sesijama bio je prilično blizu, dvije do tri desetinke iza Maxa, a to je ono što tražimo.”

Naslovna fotografija: Clive Mason / Getty Images / Red Bull Content Pool

Objava Tsunoda: Pred kraj utrke sam bolje kontrolirao bolid, no očekivao sam više pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Fantastičnim krugom u završnom dijelu kvalifikacija Max Verstappen je osvojio pole position na Velikoj nagradi Japana, a ispostavilo se kako je time odradio veliki dio posla na putu do pobjede. Nizozemac je dobro startao, sačuvao prvu poziciju pa kasnije uspješno držao sekundu do dvije prednosti pred Landom Norrisom u McLarenu.

Čekali smo nekakav potez sa strane vodećeg vozača u prvenstvu, no Lando nije pronašao ništa u svom arsenalu za napad na četverostrukog prvaka. Priznao je Norris da ništa nije mogao i da je Maxova pobjeda zaslužena.

“Danas smo jednostavno izgubili. Max je vozio dobru utrku i nije činio pogreške. Tempo nam je bio presličan da bih mogao napraviti išta više od ovoga. Dugačka utrka, puno pritiskanja, vozilo se punim gasom od starta do cilja. Nije bilo dovoljno danas, nismo imali nešto posebno čime bismo pobijedili Maxa.”

“Oni su bili brzi, nisu imali grešaka i zaslužili su ovo. I Red Bull i Max su to zaslužili ovog vikenda.” “Brzi su, sustižu nas. Očigledno su napravili neka poboljšanja, a mi kao momčad ovog vikenda nismo bili dovoljno dobri i morat ćemo još jače zapeti u pripremi za iduću utrku”, rekao je Norris.

Jedina situacija koja je donijela malo uzbuđenja bila je ona prilikom izlaska iz boksa nakon promjene guma. Max i Lando išli su u boks u istom krugu, što je bila prilično čudna odluka McLarenove momčadi, a kad su se vraćali na stazu našli su se kotač uz kotač. Verstappen je bio malo ispred i nije puštao, tako da je Norris završio na travi i morao se vratiti na drugu poziciju.

“To je utrkivanje. On je i dalje bio ispred. Tamo je suženje u jednu traku, a Max je zadnji od kojeg bih očekivao da mi ostavi imalo prostora, mislim to na dobar način u pogledu utrkivanja”, naglasio je vozač McLarena.

Lando onto the grass

A heart in mouth moment for the championship leader at Suzuka!#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/WX3lwgs97d

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

S obzirom na situaciju u kojoj je McLaren imao dva bolida za petama vodećem Verstappenu, mnogi su se pitali zašto momčad iz Wokinga nije pokušala različitom strategijom zaprijetiti vozaču Red Bulla. Slaže se sada i Norris da su trebali nešto probati, ali kako se popularno kaže, lako je biti general poslije bitke.

“Možda smo trebali probati nešto više u pogledu strategije, overcut ili undercut. Išli smo u boks u istom krugu iz nekog razloga, tako da imamo nekih stvari za prokomentirati.” “Vjerojatno sam trebao pokušati undercut, no tu je uvijek taj rizik mogućeg izlaska sigurnosnog automobila. Mislim da nisam mogao ostati na stazi duže jer bih izgubio poziciju, tako da to nije bilo u igri. Ali da, mislim da smo trebali pokušati nešto drugo”, priznao je nakon utrke Lando.

Nakon prve tri utrke u ovoj sezoni Norris drži prvo mjesto u poretku vozača, ali sada ima samo bod više od Verstappena.

Objava Norris: Max je zadnji od kojeg bih očekivao da mi ostavi imalo prostora pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

"What an unbelievable weekend"

Celebrations and congratulations for Max Verstappen over the radio! #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/HeUd6kEWDl

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

I ostala trojica iza top 3 su završila na svojim startnim pozicijama. Charles Leclerc u Ferrariju je završio utrku na četvrtom mjestu. Mercedesov dvojac je bio peti i šesti – George Russell i Kimi Antonelli redom. Prva promjena u odnosu na startni poredak je bila na sedmom mjestu – Lewis Hamilton u Ferrariju je napredovao jedno mjesto i završio je utrku kao sedmi.

Odličan osmi je završio Isack Hadjar u Racing Bullsu. Bodove su još osvojili Alexander Albon u Williamsu kao deveti te Oliver Bearman u Haasu kao deseti.

Sljedeća utrka je idući vikend u Bahreinu.

Tijek utrke:

Danas imamo dva slavljenika na startu. Leclercu je utrka u Japanu 150. start u karijeri, a Piastri proslavlja 24. rođendan.

Our setting for race day

There's a spot of rain here and there to spice up the action #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/RrNUJtLYvq

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

Staza je uoči starta bila vrlo malo vlažna. Bolji su uvjeti bili na trkaćoj liniji. Start bio iznenađujuće čist, bez ijednog kontakta. Verstappen je perfektno startao i nije McLarenima dao priliku da ga prestignu. Prvih deset je zadržalo iste pozicije na kojima su i startali. Jedina malo vatrenija borba u prvom krugu je bila između Alonsa i Gaslyja za 11. mjesto.

Prvo pretjecanje u top 10 smo dobili u šestom krugu. Hamilton je uz pomoć DRS-a prestigao Hadjara za sedmo mjesto. Dodajmo još da je Hamilton startao utrku na tvrdim gumama, a uz njega tvrde gume za start su izabrali Ocon i Bortoleto. Meke gume su bile izbor Doohana i Strolla, a svi ostali su odabrali srednje tvrde gume. Poredak je jedan duži period bio Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Antonelli, Hamilton, Hadjar, Albon, Bearman.

U 20. krugu je počelo s ozbiljnijom akcijom. Russell je prvi koji je išao u boks po novi set guma. Krug iza oba vodeća su išla u boks, i Verstappen se jedva provukao ispred Norrisa, pri čemu je Norris išao po travi, na što se Britanac i požalio. Iako, po snimci, Norris je sam odabrao ići po travi. Iza njih su u boksu bili i Piastri i Leclerc. Svi su oni prešli na tvrde gume. Do 25. kruga su svi osim Antonellija, Hamiltona i Hadjara od vodeće desetorke bili u boksu.

LAP 22/53

Verstappen and Norris exit the pits side-by-side and the McLaren driver gets onto the grass on exit #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/Zg72rTj5hJ

— Formula 1 (@F1) April 6, 2025

U 26. krugu Hadjar je išao u boks. U 30. krugu Hamilton odlazi u boks, te tako Antonelli ostaje jedini od vodećih koji nisu bili u boksu. Krug iza Antonelli konačno ide u boks. Vratio se na svoju poziciju na kojoj je bio prije serije ulazaka u boks. Poredak u 32. krugu je bio Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Russell, Antonelli, Hamilton, Hadjar, Albon, Lawson.

Vodeća trojka se odvojila od ostalih vozača. Oni su bili unutar tri sekunde, Piastri je bio nešto brži od ostale dvojice. Piastri je bio bliže DRS zoni iza Norrisa nego Norris iza Verstappena. Međutim, pretjecati na ovoj stazi u ovakvim uvjetima je bilo vrlo teško. Iako su završni krugovi bili napeti, nikakvih promjena nije bilo i klasično preciznom i odličnom vožnjom Verstappen je stigao do prve pobjede ove sezone.

Max retains his Suzuka crown! #F1 || #JapaneseGP pic.twitter.com/24eT4IMv3J

— Oracle Red Bull Racing | オラクル・レッドブルレーシング (@redbullracing) April 6, 2025

Objava Max Verstappen pobjednik VN Japana! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.