Naša Mia napravila je odličan pregled povijesti ove utrke, a potrebno nam je prisjećanje i nedavne prošlosti, točnije, kasne zime ove godine. Povijest posljednjih sezona nas uči da viđeno na predsezonskim testiranjima nije odraz onog što očekujemo dolaskom utrka. Mercedes je ovog puta testirao, barem kako se čini, bez nekakvih skrivenih karata, DAS nam uopće nisu ni morali pokazati do utrka, a ipak jesu. Ferrari je odigrao, reklo bi se, mudrije, ali to ne znači nužno da je to bio dobar program testiranja, što nedavne izjave Binotta to i potvrđuju.

Vidjet ćemo koliko su momčadi s Mercedesom na čelu još uvijek zainteresirane oko Ferrarijeve pogonske jedinice od prošle godine, mada to nitko više niti ne spominje. Sve se na kraju svelo na formalnosti pisanja pisma i prebacivanja loptica, tj. političke igre. Neko generalno shvaćanje te cijele situacije bilo bi da je FIA jednostavno priznala nesposobnost, ali se i pravno osigurala. Vidjet ćemo da li momčadi još uvijek prijete tužbama, jer postoji slučaj u kojem bi druge momčadi koje su otkrile o kojem se to triku kod Ferrarija radi, počele vjerojatno to i koristiti, a FIA to više ne bi mogla nadzirati. Došlo bi vjerojatno do težih međusobnih optužbi oko legalnosti i zahtjeva za promjenom pravila, a to nam tijekom ove čudne sezone nikako ne treba. Ostaje još pitanje zašto Mercedes ili Red Bull nisu službeno protestirali protiv Ferrarijeve pogonske jedinice kad je još sve bilo svježe i odvijalo se na stazi.

No, u Red Bullu su spavali s jednim okom otvorenim. Mercedes su pritužbom FIA-i natjerali na promjenu na otvoru za hlađenje kočnica, a kako su najavljivali, DAS sustav je sljedeći na redu za pritužbe. Red Bull se pred ovu utrku nekako čini pod najvećim pritiskom od vodeće trojke. Nadogradnje su spremne, a potrebno je početi Hondi donositi konkretne rezultate i obrnuto. Tu je naravno i nestrpljivi Max. Mercedes je bio nejasan nekako oko svoje budućnosti, te su ostavljali dojam da se ova sezona mora dobiti, kao da je posljednja. Iako su imali poteškoća s pouzdanošću na testiranjima, Toto Wolff kaže da je dobro da se to desilo još na testiranjima kako bi se problemi na vrijeme otklonili. Ferrari se čini ne previše zabrinut oko trenutne situacije, ne obećavaju tempo za vrh poretka, a od svega toga bi najveća žrtva mogao biti Sebastian Vettel kojemu je ovo vjerojatno posljednja prilika za ozbiljan rezultat u karijeri, a to je jedino naslov prvaka.

Sredina poretka također nije bila bez pritužbi. Renault je najavio “napad” na legalnost bolida Racing Pointa koji je dobrim dijelom kopija prošlogodišnjeg Mercedesovog W10 bolida. Iz Racing Pointa su rekli da je sve unutar pravila, a jedini za sada bez problema s FIA-om se čini McLaren kojemu je ovo posljednja godina s Renaultovim motorom. Ipak, ekipa iz Wokinga ima trenutno veće probleme koje uključuju ono osnovno u ovom spotu- novac. No, upravo i Renault bi trebao početi donositi rezultate pošto im prijeti izlazak iz ovog sporta. Imaju sve spremno, barem za pobjedu u nekoj ludoj, “a la Hockenheim 2019.” utrci. Vozačka postava im je jedna od najtalentiranijih na gridu, a i bolid izgleda obećavajuće pošto aerodinamički (prednje i zadnje krilo) odstupa od ostalih bolida.

AlphaTauri i Alfa Romeo su od svih momčadi najviše davale dojam kako vode brigu samo o svojem poslu. Mirno i u tišini rade za priključak sredini poretka. Najslabija karika ovdje je Antonio Giovinazzi, a Kimi Räikkönen, uskoro rekorder po nastupima u Formuli 1, teško će sam protiv odličnog dvojca iz Red Bullove škole.

Napredak kod Williamsa je vidljiv uspoređujući ovogodišnje i prošlogodišnje testiranje, no i oni imaju financijskih poteškoća, otišli su im i veći sponzori. George Russell imao je iskusnog kolegu prošle godine od kojeg je mogao učiti, a ove godine mu novi vozač Formule 1 i momčadski kolega, Nicholas Latifi, daje dodatnu konkurenciju u borbi za mjesta u bržim bolidima. Haas je ostavljao dojam da je u nekom svojem svijetu problema i prepreka. Vozači su ostali etiketirani kao najlošiji na gridu, bilo vožnjom bilo ponašanjem unutar momčadi. I oni su pod prijetnjom izlaska iz sporta.

Kako su momčadi pripremile bolide uključujući nedavna testiranja prošlog tjedna, a i radilo se koliko je god bilo moguće i tijekom pandemije, vidjet ćemo donekle na ovoj stazi koja nije previše stresna za gume, ali jest za kočnice.

Staza nema baš puno gripa, a pošto smo na početku trkaće sezone te ovdje radi nedavne pandemije nije bilo mnogo drugih sličnih događaja, trebat će dosta krugova da se guma “položi” na asfalt kako bi se staza ubrzala. Gume je odabrao Pirelli čije komponente bi trebale biti optimalna kombinacija za utrku, te trenutno nema pojedinačne alokacije komponenata guma za svakog vozača posebno. Svi vozači će imati istu alokaciju.

Vremenska prognoza za petak najavljuje kišu, zatim subota suha, ali ipak oblačna. Nedjelja bi trebala pružiti utrku u normalnim uvjetima.

Satnica nam je klasična popodnevna:

Petak, 3. srpnja         1. slobodni trening   11:00 - 12:30
                         2. slobodni trening   15:00 - 16:30
Subota, 4. srpnja        3. slobodni trening   12:00 - 13:00
                         Kvalifikacije         15:00 - 16:00
Nedjelja, 5. srpnja      Utrka                 15:10

Napokon smo se vratili našem omiljenom sportu. Nažalost, ne možemo uživo prisustvovati utrci koja nam je zaista blizu, pošto navijača oko staze neće biti zbog mogućih rizika pandemije. U slučaju ponovne zaraze nekog od osoblja, vodstvo Formule 1 izjavilo je da će se prilagoditi situaciji, tako da otkazivanja utrka nisu za sada unaprijed dogovorena u takvim slučajevima. U najboljem slučaju, još jednu utrku na ovoj stazi gledamo i sljedećeg vikenda. Za kraj, prisjetimo se sažetka prošlogodišnje utrke na ovoj poveznici.

Objava Najava VN Austrije: Pandemija prebacila pritisak na Red Bull pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U vrijeme dok pandemija koronavirusa remeti raspored Formule 1, a momčadi se suočavaju s velikim financijskim pritiskom zbog izostanka novčanih nagrada i sponzorskih prihoda, vodeći ljudi sporta tijekom posljednjih su tjedana donijeli drastične odluke. Nakon razgovora između momčadi, FIA-e i Formule 1, dogovoreno je da će se aktualna generacija bolida koristiti i sljedeće godine, dok će se predviđena promjena pravila odgoditi za 2022. godinu.

Takva odluka otežava Ferrarijevu situaciju, budući da priznaju kako njihov sadašnji bolid nije dovoljno konkurentan u odnosu na Mercedes i Red Bull. Šef momčadi Mattia Binotto naglasio je kako je ipak bilo važnije da Ferrari podrži odluku kojom bi se pokušale spasiti manje momčadi nego usredotočiti se na vlastitu priliku za povećanjem konkurentnosti. U razgovoru za televizijsku mrežu Sky Italia, Binotto je izjavio:

„Uzevši u obzir trenutnu osnovu i povratne informacije s testiranja, ne mislimo da nam ovakav izbor donosi prednost. To nije bila jednostavna odluka, no morala se donijeti. Ovo je poseban trenutak i bilo je važno pokazati odgovornost za budućnost.“

Binotto je rekao da su potrebni dodatni razgovori kako bi se točno dogovorilo koje će promjene biti dopuštene momčadima za sljedeću sezonu.

„Pravila za sezonu 2021. ostaju ista, no još uvijek postoji prostor za razvoj aerodinamičkih postavki. To se još treba detaljno odrediti. Raspravljamo o tome sa svim predstavnicima momčadi i FIA-om, kako bismo shvatili što će ostati zamrznuto, a što će se moći razvijati. Cilj nam je održati DNA Formule 1, a to je i dalje suparništvo i međusobno uspoređivanje.“

Binotto je i ovom prilikom potvrdio da nakon pozitivnog testa na koronavirus jednog člana McLarenove momčadi u Australiji njegova momčad ne bi nastupila u utrci, čak i da se ona održala.

„Naše stajalište odmah je bilo jasno, ne bismo se natjecali čak i da je trkaći vikend započeo prema planu. Već tijekom noći obavijestili smo naše vozače da su slobodni i  da se mogu vratiti kući.“

Objava Ferrari je podržao odgodu promjene pravila zbog pokazivanja odgovornosti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava VIDEO: Kako su tekle pripreme za odgođenu VN Australije u McLarenu? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Dragi navijači F1,

Želimo s vama podijeliti naše stavove nastale prošlog tjedna od kada nas je zahvatila pandemija koronavirusa.

Prije svega, naš prioritet je zdravlje i sigurnost navijača, timova i organizacija Formule 1, kao i šire društvo.

Ispričavamo se onima koji su pogođeni otkazivanjem utrke u Australiji, kao i odgađanjem ostalih utrka. Ove odluke donose Formula 1, FIA i naši lokalni promotori u brzo promjenjivim okolnostima, ali vjerujemo da su one prave i potrebne. Mi također želimo proširiti svoje misli na one koji su već pogođeni ovime, uključujući i one u obitelji Formule 1.

Svjesni smo da svi žele znati što slijedi za Formulu 1 2020. godine. Ne možemo dati konkretne odgovore s obzirom na fluidnost situacije. Međutim, planiramo započeti prvenstvo 2020. godine čim to bude sigurno. Svakodnevno se konzultiramo sa stručnjacima i službenicima oko procjene povratka u narednih nekoliko mjeseci. Obavijestit ćemo vas i pružiti detalje što je prije moguće na Formula1.com.

Zahvalni smo na vašoj podršci i razumijevanju i želimo vama i vašim obiteljima sve najbolje.”

Objava Pismo Chasea Careya navijačima Formule 1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U konačnici se utrka otkazala samo nekoliko sati prije nego što je trebao početi prvi slobodni trening, a Vasseur je podržao tu odluku:

“Ovakva odluka teško pada ljudima željnim utrkivanja. Ali, prvo moramo razmišljati o svojim zaposlenicima, sigurnosti navijača, imidžu sporta, imidžu sponzora, ali i McLarenu, jer bilo bi pomalo nepošteno kada bismo dopustili da se povuku sami. Mislim da je to bila ispravna odluka.”

“Ali morali smo donijeti takvu odluku. Možda je i sramotno pošto je bila malo prekasno – ali sve se dogodilo jako brzo.”

Sljedeće utrke u Bahreinu i Vijetnamu su odgođene.

Objava Vasseur: Utrka bi bila nepoštena bez McLarena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prošlog četvrtka u Melbourneu član McLarenove momčadi bio je pozitivan pri testiranju na koronavirus, a još je 14 članova britanske momčadi stavljeno u samoizolaciju. Bila je to mjera opreza, budući da su bili u bliskom kontaktu s kolegom.

Uz njih je u Melbourneu nekoliko dana ostao i šef momčadi Andreas Seidl, prije nego se vratio u Europu te pri povratku izjavio:

“Nije ovo laka situacija. Posebne zahvale zaslužuje naš trkaći direktor Andrea Stella, koji je odlučio ostati Down Under sljedećih 14 dana i dati potporu našim dečkima u karanteni.”

“Zahvaliti želim i našim odličnim vozačima, Carlosu i Landu, koji su pokazali zabrinutost zbog stanja njihovih kolega, ali smo ih morali fizički odvojiti od ostatka momčadi, iako su obojica dobro.”

Zak Brown, McLarenov CEO, ponosan je na cijelu momčad zbog načina na koji su se nosili s ovom teškom situacijom, a ponudio je dobre vijesti o stanju zaraženog člana.

“Sretan sam što mogu reći da se naš član dobro oporavlja i više ne pokazuje simptome bolesti, a ljudi u karanteni dobrog su duha. Imaju fantastičnu podršku timskih kolega, naših partnera, članova F1 zajednice i navijača diljem svijeta i naše zahvale idu svima njima.”

Brown je prokomentirao i McLarenovu odluku o povlačenju iz utrke nakon što je dijagnosticirana zaraza koronavirusom kod jednog od članova tima.

“Andreas i ja dogovorili smo se da u slučaju pozitivnog slučaja u našoj garaži imamo samo jednu opciju. Kao trkaču, bila mi je to najteža odluka koju sam morao donijeti, ali kao direktoru, bila je najlakša. Naši ljudi su na prvom mjestu, a Andreas osjeća isto.”

I dok situacija s McLarenovim članom ide na bolje, slučaj zaraze koronavirusom pojavio se u redovima Pirellijevog F1 tima. Talijanski proizvođač guma potvrdio je da se osoba liječi u Melbourneu.

“Član Pirellija bio je pozitivan testirajući se na COVID-19 u Melbourneu. Ta osoba sada prolazi sve propisane procedure od strane australskog zdravstvenog sustava. Potvrđeno je da ta osoba nije bila u kontaktu s trećim stranama, što bi zahtijevalo primjenjivanje specijalnih preventivnih mjera na druge ljude. Pirelli pažljivo prati situaciju u suradnji s ustanovama javnog zdravstva”, stoji u priopćenju.

Objava McLarenov član dobro se oporavlja, koronavirusom zaražen djelatnik Pirellija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U Pirelliju su navikli na bacanje nekorištenih guma nakon utrka koje se održavaju van Starog kontinenta. Naime, s trenutnom generacijom guma i naplataka, talijanski proizvođač uvijek izbacuje iz upotrebe gume koje su bile montirane, ali nisu korištene. Razlog su potencijalna oštećenja koja se mogu dogoditi prilikom skidanja guma s naplataka.

Kad se utrke održavaju na udaljenim kontinentima, ne preostaje ništa drugo nego te gume poslati na reciklažu, dok se nakon utrka u Europi transportiraju cestovnim prometom i mogu se koristiti na sljedećim utrkama.

Često se događa da moraju odbaciti 560 kišnih guma ako tijekom vikenda nema problema s vremenskim uvjetima, no situacija poput ove u Melbourneu još nije zabilježena.

“Završili smo s montiranjem guma u četvrtak poslijepodne, a onda smo sve morali skidati”, kaže Mario Isola iz Pirellija.

“Trenutno smo limitirani u situaciji kad moramo skidati gumu s naplatka, rubovi gume se nađu pod opterećenjem i nakon toga nismo sigurni da će se ta guma moći ponovno montirati, budući da su sile koje djeluju na te gume goleme. Zbog toga ne želimo riskirati.”

“Kad smo u Europi, možemo gume seliti s utrke na utrku. Ako ih ne koristimo, ostavimo ih namontirane pa kamionima prevozimo gume i naplatke zajedno.”

Kad je riječ o utrkama na koje se putuje avionom, transport naplataka dužnost je momčadi, a ne Pirellija. Isola kaže da bi u budućnosti mogli izbjeći bacanje tolikih guma.

“Uzmemo li u obzir da ćemo imati jednog proizvođača i standardni dizajn naplataka, pokušat ćemo zajednički pronaći način da se gume mogu montirati više puta, ali moramo se pobrinuti da pritom ne bude nikakvih rizika.”

O tome što će biti s gumama koje nisu korištene u Australiji: “Gume stisnemo kako bi stale u manji broj kontejnera i šaljemo ih u Ujedinjeno Kraljevstvo, gdje se recikliraju u cementari blizu Didcota. Spalimo ih na visokoj temperaturi i tako se stvara energija, ali ne zagađujemo okoliš.”

“Istražujemo različite metode recikliranja guma, ali u ovom trenutno to tako radimo nakon naše analize”, objasnio je Isola.

Pirelli je već ranije dostavio gume u Bahrein i Vijetnam, a te su utrke odgođene.

“Gume za Bahrein i Vijetnam su već tamo, ali to nije problem. Koristimo se morskim transportom za većinu guma, a one su u kontejnerima s kontroliranom temperaturom. To je kao da ih držimo u skladištu, nema razlike. Bude li promjena u kalendaru, moći ćemo koristiti te gume”, zaključio je Isola.

Objava Nakon otkazivanja VN Australije Pirelli morao odbaciti 1800 nekorištenih guma pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U četvrtak navečer održan je sastanak između momčadi i dužnosnika Formule 1 nakon kojeg je objavljeno otkazivanje uvodne utrke sezone manje od dva sata uoči planiranog početka slobodnog treninga. Horner je izjavio:

„Očito je frustrirajuće. Situacija se na globalnoj razini mijenja iz sata u sat, iz dana u dan. Kada smo stigli u Australiju namjera je bila utrkivati se, no nakon pozitivnog testa jedne osobe unutar sporta, utrka je nažalost otkazana. Sigurnost i zdravlje osoblja, navijača i svih u boksu naposljetku je najvažnije.“

Red Bull je bio jedna od momčadi koje su podupirale održavanje utrke, no otkriveno je kako je nakon izjednačenog rezultata glasanja na sastanku momčadi Mercedes promijenio svoje stajalište i poslao pismo Formuli 1 i FIA-i sa zahtjevom za otkazivanje utrke, čime je pokrenut lanac događaja koji je na kraju i doveo do otkazivanja. Horner je objasnio:

„Odlučili smo pratiti situaciju. Lokalna zdravstvena vlast i FIA davale su zeleno svjetlo za održavanje utrke. Većina momčadi podržavala je utrkivanje te dodatnu procjenu ako se pojavi još slučajeva zaraze. To se očito promijenilo nakon sastanka momčadi kada su se neke momčadi predomislile te je organizator bio primoran otkazati utrku.“

Predstojeće utrke u Bahreinu i Vijetnamu također su otkazane, uz već ranije odgođenu VN Kine. Postoje velike sumnje u to hoće li se VN Nizozemske i Španjolske moći održati u svibnju, a sada se očekuje kako će sezona početi najranije krajem svibnja.

Objava Christian Horner: Otkazivanje VN Australije bilo je frustrirajuće pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Utrka u Melbourneu otkazana je u petak ujutro po lokalnom vremenu, niti dva sata prije planiranog starta prvog slobodnog treninga. Povod otkazivanju bio je pozitivan nalaz pri testiranju na koronavirus u slučaju jednog člana McLarenove momčadi.

Uslijedilo je i odgađanje Velikih nagrada Bahreina i Vijetnama, čeka se odluka o utrkama u Nizozemskoj i Španjolskoj, a nekakve osnovne prognoze govore da bi sezona mogla početi u drugom dijelu svibnja ili početkom lipnja. Jasno, ovisno o razvoju događaja s epidemijom koronavirusa.

Pred vodstvom Formule 1 teške su odluke. Kad sezona krene, veliko je pitanje gdje ubaciti odgođene utrke, posebno uzmemo li u obzir da su ove godine u kalendaru bile čak 22 utrke.

Bez obzira na činjenicu da će u kalendaru biti vrlo teško pronaći mjesta, organizatori Velike nagrade Australije voljeli bi porazgovarati s čelnicima F1 o zamjenskom datumu, iako je u petak objavljeno da je utrka otkazana, a ne odgođena.

“Važno je reći da smo koristili riječ otkazivanje zbog trenutka objave. Bilo je važno pobrinuti se da navijači u Melbourneu znaju da se ne radi o odgodi na nekoliko sati ili dana. Namjerno smo koristili izraz otkazivanje”, objašnjava Andrew Westacott, CEO Velike nagrade Australije.

“Naučio sam da u svijetu Formule 1 vrijedi izreka ‘nikad ne reci nikad’. Chase Carey, FIA, Formula 1 i mi radili smo na onome što nas je zadesilo ovdje i sada, a još nismo počeli razmišljati o budućem datumu ili nečem takvom. Jasno, to je normalna tema razgovora koji će se dogoditi s vremenom.”

Vjerojatno nisu prevelike šanse za održavanje utrke u ovoj godini, ali nikad se ne zna. Kad je Melbourne u pitanju, dodatni je problem što Albert Park nije stalna staza, već organizatori moraju rastaviti svu privremenu infrastrukturu.

“Ne možemo to ostaviti ovdje mjesecima. Moramo poštivati da se ovdje odvijaju i druge sportske aktivnosti”, rekao je Westacott.

Izgledno je da Formula 1 ove godine neće imati ljetnu stanku, već će kolovoz biti prilika za održavanje nekih odgođenih natjecanja. Koliko će na kraju ova sezona imati utrka? Odgovor na to pitanje u ovom trenutku ne zna nitko.

Objava Australci nisu definitivno odustali od održavanja utrke kasnije tijekom godine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Daniel Ricciardo je očekivao početak sezone na domaćoj utrci u Australiji i na kraju ostao razočaran zbog odgađanja utrke.

„Razočaran sam jer se ne mogu utrkivati na domaćoj utrci u Melbourneu i započeti sezonu. Međutim, donešena je ispravna odluka i mislim da svi razumiju da je ovo nešto što nikad prije nismo vidjeli,” kaže Ricciardo.

U nastavku možete pročitati i izjave drugih vozača koji dijele slično mišljenje o trenutnoj situaciji:

Lewis Hamilton

„Nažalost, ovo je ispravna odluka. Nitko ne želi odgođenu utrku, svi želimo biti u našim bolidima i utrkivati se, ali moramo biti realni i staviti zdravlje i sigurnost na prvo mjesto.“

Charles Leclerc

„Morat ćemo još malo pričekati da se vratimo u bolide. Stvarno sam se veselio povratku u bolid, ali ovo je ispravna odluka, zdravlje je svačiji prioritet.“

Max Verstappen

„Svi smo se radovali početku sezone. Naravno da sam razočaran, ali svi razumijemo da je ovo bila ispravna odluka. Osjećam žaljenje za sve navijače i sve koji su uključeni.“

Nicholas Latifi

„Nije potrebno reći da sam bio izuzetno uzbuđen zbog debitiranja u Formuli 1 ovog vikenda, ali to će morati pričekati. Sigurnost i dobrobit svih koji su uključeni mora biti prioritet.“

Ostaje nada da će se prvenstvo što prije nastaviti i da će se situacija u svijetu zbog pandemije koronavirusa poboljšati u što kraćem roku.

Objava Izjave vozača nakon otkazivanja utrka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.