Russell je nakon kvalifikacija pohvalio radnike Mercedesa za izvanredno odrađen posao, nakon što je Britanac započeo sezonu ohrabrujućim trećim mjestom na kvalifikacijama.

Nakon dvije relativno izazovne sezone s novim pravilima, Srebrne strijele su čini se napravile doista veliki iskorak u lovu na Red Bull s novim W15 bolidom. Mercedes se činio konkurentnim tijekom dugih vožnji u odnosu na brze krugove na prošlotjednim predsezonskim testiranjima i stigli su na otvaranje sezone s ciljem da pronađu najbolju ravnotežu između ta dva aspekta.

Britanac također napominje da je putovanje natrag u tvornicu kako bi vozili na simulatoru pomoglo u identificiranju problema i radu na poboljšanjima. Upitan označava li to napredak za Mercedes rekao je:

”Apsolutno. Svi u tvornici obavili su izvanredan posao kako bi Lewisu i meni dali bolid s kojim smo puno sretniji, temelj na kojem možemo razvijati dalje. Ipak, Max je još uvijek tamo ispred, još uvijek moramo nešto nadoknaditi, ali mislim da kada pogledamo naše kvalifikacijske nastupe posljednje dvije godine u Bahreinu i naš tempo tijekom utrke, treća pozicija je odlično mjesto za start utrke.”

”Imamo stvarno sjajne vozače u Brackleyu koji rade na simulatoru, Lewis i ja smo također na simulatoru usavršavali postavke i pravili neka poboljšanja. Očigledno smo napravili veliki korak naprijed u brzini jednog kruga i kvalifikacijama, nadamo se da nismo kompromitirali trkaći tempo. Mislim da će biti tijesna borba između svih osim Maxa.”

Upitan sanja li o pobjedi Russell je rekao:

”Ne. Mislim, očito je da je Red Bull trenutno jak, Max radi sjajan posao – također ima i nove gume. Mislim da ako se pruži prilika za preuzimanje vodstva, ići ćemo za time, ali na kraju mislim da je utrka, što se nas ostalih tiče, za drugo mjesto. ”

”Ali, kao što sam rekao nitko ne zna, to je prva utrka sezone, tako da, uzbudljivo je biti na stazi i nadajmo se nekim ludostima”

Objava Russell: Napravili smo veliki korak naprijed pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ipak, u petak navečer održana je kvalifikacijska sesija na neuobičajeno hladnoj stazi u Sakhiru gdje je trostruki svjetski prvak postavio vrijeme 1:29:179 koje je bilo dovoljno za pole position ispred Ferrarijeva Charlesa Leclerca.

Upitan da komentira kvalifikacije Verstappen je rekao:

”Zapravo bilo je vrlo zabavno. Staza je imala dosta prianjanja, ali s vjetrom posljednja dva dana bilo je prilično teško sastaviti cijeli krug. Tako je bilo i u kvalifikacijama”

”U Q1 i Q2, prirodno idete sve brže kako se staza razvija, ali da biste izvukli sve iz nje u Q3 bilo je malo preteško. Ali naravno, vrlo sam sretan što sam na pole positionu. Iskreno, bilo je malo neočekivano, ali srećom, mislim da je bolid nadošao u kvalifikacijama i osjećao sam se ugodnije s njim.”

Prošle godine prosječna prednost Red Bulla u odnosu na Ferrari tijekom kvalifikacija iznosila je 0,15 sekundi, dok je prednost tijekom utrke je bila znatno veća –  0,7 sekundi po krugu. S obzirom na to da ove godine to sve izgleda puno konkurentnije s Ferrarijeve strane Nizozemac je upitan osjeća li zabrinutost u vezi bolida koji su iza njega.

”Mislim da će i u utrci biti tijesto. Izgledamo dobro što se tiče utrke i to je naravno najvažnije, ali vidjet ćemo [u utrci]. Siguran sam da možemo imati dobru utrku”, rekao je Verstappen.

S druge strane, Sergio Perez, mogao se zadovoljiti tek s petim mjestom na gridu. Kvalifikacije su prošle godine bile velika slabost Meksikanca jer u devet prilika prošle godine nije uspio ući u Q3. Ipak, iako ove godine, barem za sada, to izgleda bolje Perez je izrazio svoje razočaranje određenim trenucima tijekom kvalifikacije jer smatra da nije uspio maksimizirati potencijal RB20 zbog greške tijekom Q3.

”Sve je tako tijesno. Nisam imao sjajan ulazak u prvi zavoj i to s obzirom na konkurenciju znači dva ili tri mjesta, razumijete.”

”Nažalost, izgubili smo set guma ulazeći u Q2, mislili smo da nismo sigurni, a onda smo bili. Na kraju smo odustali, ali to su ionako istrošene gume, pa smo imali samo jednu priliku. No svi smo stvarno blizu i mislim da će utrka biti jedna lijepa bitka.”

Upitan je li iznenađen što su svi tako blizu jedni drugima Perez je rekao: ”Ne baš, to je bilo vidljivo već tijekom testiranja, pa nisam iznenađen. Mislim da su svi izuzetno, izuzetno blizu, stoga će biti zanimljiva borba.”

Objava Verstappen nakon pole positiona: Iskreno, neočekivano pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon predsezonskih testiranja ostalo je mnogo pitanja o stvarnoj brzini ovogodišnjeg bolida momčadi Alpine. Tijekom trodnevnih testiranja vozači nisu napravili niti jedan brzi krug na Pirellijevim najmekšim gumama. Svi su očekivali vidjeti pravu sliku momčadi na prvoj utrci sezone, no nažalost Esteban Ocon i Pierre Gasly suočili su se s problemima tijekom cjelokupnog GP vikenda.

Podsjetimo, Esteban Ocon je krenuo u utrku s devete pozicije nakon čega su uslijedile tri kazne koje su prethodile odustajanju iz utrke. Na drugoj strani garaže Gasly je u utrku krenuo sa začelja poretka te se uspio probiti do devete pozicije i tako osvojiti prva dva boda ove sezone. Brzina Gaslyja u utrci svakako je dobar znak za momčad Alpinea i zasigurno možemo zaključiti da imaju potencijala, a posebno ističemo posljednju dionicu odvoženu na soft gumama u kojoj je francuski vozač uspio nadoknaditi 16 sekundi u odnosu na Bottasa.

„Još uvijek nemamo pravu sliku toga koliko smo brzi ove godine. Esteban je imao dosta problema o kojima smo razgovarali, Pierre je dosta vremena bio zaglavljen na 19. poziciji. Ako usporedimo vremena vozača u istom bolidu na vrhu i na dnu poretka varijacija može biti i dvije sekunde po krugu. Zasigurno još ne znamo gdje smo točno u poretku, jer smo s oba bolida imali probleme.”

“Ako pogledamo na stvari optimistično, smatram da je Gasly startao deveti zasigurno bi završio utrku ispred Bottasa, a koliko bismo bili blizu Mercedesa i Strolla to ćemo morati iskalkulirati. Naš cilj je četvrta pozicija. Nastojat ćemo razvijati bolid u pravcu ne samo smanjivanja zaostatka za momčadima ispred nas, već i prestizanja tih momčadi u nekom momentu. U utrkama bez velikih problema po momčad smatram da možemo osvojiti dosta bodova.”

Otmar Szafnauer

Alpine uistinu ima potencijala ove sezone. Uz, čini se, solidan paket imaju i dva jako dobra mlada vozača željna dokazivanja. U utrci u kojoj neće imati problema zasigurno oba bolida mogu računati na bodove, što će borbu u poretku konstruktora učiniti izuzetno zanimljivom.

Objava Szafnauer: Još uvijek nemamo prave parametre naše brzine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Interesantnom utrkom na stazi Sakhir u Bahreinu otvorena je nova sezona Formule 1. Osim uzbudljivih preticanja, ljubitelji oktanskog cirkusa dobili su i odgovor na jedno od najvažnijih pitanja na početku sezone, kakav je omjer snaga između timova?

I dok obožavatelji RedBulla imaju puno razloga za slavlje, navijači Mercedesa nisu oduševljeni postignutim napretkom tijekom zime.

Kvalifikacije, a nakon toga i utrka, jasno pokazuju da je Mercedes nazadovao tijekom zime. Prošlu godinu je W13 započeo kao treći bolid na gridu, a takav omjer snaga se nastavio i tijekom 2022. uz značajan napredak njemačke momčadi kako je sezona odmicala. No, ove godine očito je da Mercedes nije smanjio zaostatak za Red Bullom i Ferrarijem, a sada se nalaze i iza iznenađenja sezone, Aston Martina.

Najveći problem prošle godine za Mercedes je bilo, ili se barem tako činilo, poskakivanje bolida. Čini se da ovogodišnji bolid W14 više nema taj problem. To su svakako dobre vijesti, no sada su na vidjelo isplivali drugi problemi. Dva najveća su svakako nedostatak aerodinamičkog potiska te manjak mehaničkog gripa.

U izjavama nakon utrke Lewis Hamilton nije otvoreno kritizirao tim, već je istaknuo kako je pred njima još puno posla. No u intervju za BBC Sport Hamilton je bio više kritičan te se požalio da inženjeri nisu poslušali njegove sugestije za razvoj ovogodišnjeg bolida.

Dodatan razlog za nezadovoljstvo je i činjenica da je Hamilton dobar dio prvog dijela prošlogodišnje sezone proveo “testirajući” bolid. Dok je njegov momčadski kolega George Russell vrijedno skupljao bodove od samog početka sezone, činilo se kako je Hamilton više fokusiran na pronalazak problema.

Povratne informacije sedmerostrukog svjetskog prvaka, te jednog od najiskusnijih vozača na gridu svakako imaju svoju težinu. No ako je vjerovati Hamiltonu, razvojni tim Mercedesa ga nije poslušao.

“Prošle godine sam im rekao koje probleme ima bolid. U svojoj karijeri sam vozio jako velik broj bolida pa stoga znam što mu treba, a što mu ne treba. Zato smatram da je ovo stvar preuzimanja odgovornosti. Trebaju priznati: ‘Znate, nismo ga poslušali, nismo gdje trebamo biti i moramo se prihvatiti posla’. Moramo pogledati kakav nam je balans bolida kroz zavoje, pronaći slabe točke, moramo se držati zajedno kao tim jer tako mi to radimo.” izjavio je Hamilton pa dodao:

“Znate, mi smo još uvijek višestruki prvaci svijeta. Samo ovaj put nisu pogodili stvari. Nisu pogodili ni prošle godine, ali to ne znači da nećemo uspjeti popraviti stvari u budućnosti. Uživao sam u nekoliko borbi na stazi, bilo je blizu, ali to još nije to. Ja sam imao više ovakvih bolida, posebno tijekom mojih dana u McLarenu. Ne znam kada i kako ćemo okrenuti stvari, ali to se mora dogoditi.”

Ovakve frustracije Britanca su razlog za zabrinutost u Mercedesu. Gubitak motivacije sedmerostrukog prvaka bio bi veliki udarac za tim. No, čini se da šef momčadi nije zabrinuti kada je odnos Mercedesa i njihovog prvaka u pitanju.

Nakon što je Hamilton kritizirao tim, novinari su upitali šefa momčadi za komentar. Izvršni direktor Mercedesa, Toto Wolff, je u svom komentaru inzistirao da je situaciju u momčadi i dalje skladna.

“Situacija s Lewisom je onakva kako je on to rekao preko timskog radija. On je ključni dio tima, gura tim naprijed. Svi se mi držimo zajedno, i ne mislim da će se to promijeniti samo zato što smo imali loš start.” jasan je bio Wolff te je istaknuo ostvareni uspjeh do sada.

“Osvojili smo osam momčadskih naslova prvaka, te šest vozačkih naslova prvaka s njim, i taj odnos je snažan.”

Iako Wolff tvrdi da odnos nije nategnut, cijeloj situaciji ne pridonosi niti činjenica da Hamiltonov ugovor ističe na kraju ove godine. Pitanja o tome kada će Britanac u mirovinu već se postavljaju neko vrijeme. Takva nagađanja je Hamilton sasjekao u korijenu kada je najavio potjeru za osmim naslovom u novom izdanju ‘Drive to survive’ serije prikazane na Netflixu.

Taj intervju je sniman prije početka sezone, prije nego je W14 pokazao u punom sjaju svoje nedostatke. Stoga je jasno da će Hamilton, ako mu Mercedes uskoro ne ponudi bolid s kojim se ponovno može boriti za titule, vjerojatno birati između dva izbora. Ili će otići u zasluženu mirovinu, ili će sreću potražiti negdje drugdje. Iako se za sada takav ishod čini manje vjerojatan, u svijetu Formule 1, a i svijetu sporta općenito, su se događala i veća iznenađenja.

Još je prerano o tome nagađati. Barem tako tvrdi Wolff koji tvrdi kako nije zabrinut da bi mogao izgubiti sedmerostrukog svjetskog prvaka. Na pitanje da li postoji plan B u slučaju da se Hamilton odluči otići Wolff je odgovorio:

“Iako je jasno kao dan da moramo poboljšati bolid, sada nije vrijeme za razgovor o vozačkoj postavi za 2024. Još je prerano. Svi moramo ‘gurati’ u istom smjeru, i vozači i inženjeri i menadžment, umjesto da se predamo. Nikad nismo odustali i nikad to nećemo učiniti.” zaključio je Wolff.

Objava Hamilton: Nisu me poslušali pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Velikom nagradom Bahreina započela je nova sezona Svjetskog prvenstva Formule 1. Rezultatski gledano, bio je to briljantan početak prvenstva za branitelje naslova u momčadi Red Bull Racing, no svjetla pozornice svojom je fantastičnom vožnjom na debiju u bolidu Aston Martina ukrao Fernando Alonso.

Max Verstappen i Red Bull Racing na savršen su način započeli obranu dvostruke krune iz prošle sezone. Nakon predsezonskih testiranja ‘Bikovi’ su slovili za prve favorite na otvaranju sezone, a taj su status i opravdali tijekom prvog trkaćeg vikenda u 2023. Prvo i drugo mjesto u kvalifikacijama, prvo i drugo mjesto na kraju utrke za Verstappena i Pereza – jednostavno, sezona za njih nije mogla početi bolje. Barem što se rezultata tiče.

Naravno da će u svojoj analizi društvo iz Red Bulla pronaći određene nedostatke. Bilo je određenih lutanja pri podešavanju bolida tijekom slobodnih treninga i Nizozemac se žalio kako RB19 nije onakav kakav je bio na testiranju. U kvalifikacijama prednost Red Bulla nije bila jako izražena i možda je Charles Leclerc u Ferrariju mogao razbiti tu dominaciju, da nije u Q3 odlučio strateški čuvati gume za utrku. Međutim, kad je race pace u pitanju, Verstappen je bio apsolutno neprikosnoven i njegova 36. pobjeda u karijeri niti na trenutak nije došla pod znak pitanja. Dodajmo i podatak da mu je to 15. pobjeda u zadnjih 20 nastupa.

Sergio Perez na startu je pao iza spomenutog Leclerca, kojemu su nove gume donijele taj potrebni impuls u prvom dijelu utrke. Ipak, prošlogodišnji pobjednik VN Bahreina kasnije nije mogao zadržati Meksikanca iza sebe, a ostao je i bez utješnog trećeg mjesta zahvaljujući kvaru na Ferrarijevom bolidu. Red Bull je, dakle, bez velike muke došao do dvostruke pobjede i to na stazi koja mu u prošlosti nije bila sklona.

Ovo je za austrijsku momčad prva pobjeda u Bahreinu od 2013. (Sebastian Vettel) i povijesna prva dvostruka pobjeda na jednom otvaranju sezone. Verstappenu je ovo prva pobjeda na ovoj stazi, no brine li ga barem malo negativna tradicija? Naime, od 2017. pobjednik prve utrke sezone redovito završava na drugom mjestu u konačnom poretku prvenstva.

Osim impresivnog Red Bulla, možemo reći da je vikend obilježila neizvjesnost u središnjem dijelu poretka. Posebno se to vidjelo u kvalifikacijama pa je bilo gotovo nemoguće prognozirati tko će ispasti već u prvoj rundi, a tko dogurati do mjesta u Top 10. I tijekom utrke je bilo dosta preokreta u Red Bullovom zaleđu, a tu se posebno istaknulo jedno ime…

VOZAČ VIKENDA: FERNANDO ALONSO

Svaka čast Verstappenu na jako dobroj vožnji i uvjerljivoj pobjedi, no do nje je ovoga puta došao “bez pola muke”. U isto vrijeme gledali smo fenomenalne poteze, kojima je do treće stepenice pobjedničkog postolja došao Fernando Alonso u Aston Martinu.

Dvostruki svjetski prvak iz 2005. i 2006., iako s 41 godinom na leđima, djelovao je ovoga vikenda poput najmotiviranijeg mladića, a na debiju za svoju novu momčad prikazao je i svu raskoš svog vozačkog talenta. Istina da mu je za dolazak do postolja pomoglo Leclercovo odustajanje, ali Alonso je taj podij i više nego zaslužio. Dan nakon 22. obljetnice njegovog F1 debija.

Aston Martin je ostvario ogroman napredak u odnosu na prošlu sezonu, a Alonso je demonstrirao što može s dobrim bolidom u rukama. Na dva je treninga bio najbrži, u kvalifikacijama osvojio peto mjesto, a u utrci oduševio briljantnim borbama i pretjecanjima na putu do treće pozicije.

TRAGIČAR VIKENDA: CHARLES LECLERC

Bila je to još jedna gorka pilula za monegaškog vozača. Jasno mu je bilo prije utrke da će mu trebati pravo čudo za ponavljanje prošlogodišnje pobjede na VN Bahreina, s obzirom na moć koju trenutno ima Red Bull. No, Leclerc se nadao barem postolju. Drugo mjesto nije mogao braniti od Pereza, a treće mu je iz ruku izbio Ferrari SF-23. Toliko su u Ferrariju ponavljali da su tijekom zime radili na pouzdanosti, a onda bolid ne izdrži ni prvi Grand Prix.

POTEZ VIKENDA: ALONSO VS HAMILTON

Kakav throwback… Rijetko smo u prošlim godinama imali priliku gledati izravne dvojbe ove dvojice F1 velikana, Alonsa protiv Hamiltona. Bila je to odlična borba, a majstorsko pretjecanje (bez DRS-a) usmjerilo je Španjolca prema pobjedničkom postolju. Kasnije je Fernando još odradio i odličan duel sa sunarodnjakom Sainzom, no ipak ćemo ovaj vikend najviše pamtiti po okršaju bivših momčadskih kolega u McLarenu 2007.

IZNENAĐENJE VIKENDA: ALBON/WILLIAMS

Kad su završila predsezonska testiranja, većinom je prevladavalo mišljenje da će Williams opet biti na začelju ili negdje blizu začelja. Međutim, prva utrka prošla je odlično za društvo iz Grovea. Alex Albon osvojio je deseto mjesto i jedan bod, a u dobrom se svjetlu javnosti predstavio i debitant Logan Sargeant. U kvalifikacijama je imao isto vrijeme kao Lando Norris i “za dlaku” je promašio ulazak u Q2, dok je utrku završio na sasvim pristojnom 12. mjestu.

RAZOČARANJE VIKENDA: MCLAREN

Sigurno da su razočarani u Ferrariju. Razočarani su i u Mercedesu jer peto i sedmo mjesto nisu rezultati u skladu s njihovim očekivanjima, ali ipak najveće razočaranje na otvaranju sezone je McLaren. U momčadi iz Wokinga trenutno jako puno toga “ne štima”. Bolid nema potrebnu brzinu da bi konkurirao Aston Martinu, Mercedesu i Ferrariju, ali što je puno veći problem, praktično ne može izaći na stazu bez da ga zadesi nekakav kvar. Oscar Piastri morao je odustati već nakon 12 krugova utrke zbog kvara elektronike, a Lando Norris mučio se cijelu utrku, šest puta bio u boksu pa zauzeo 17. mjesto s dva kruga zaostatka. Teško da su mogli imati lošiji vikend.

IZJAVA VIKENDA

Je li nakon niza pogrešnih odluka Fernando Alonso u smiraj karijere konačno napravio pravi potez? Početak u Aston Martinu obećava, Fernando je dobro raspoložen i motiviran, a lijepo ga je vidjeti u borbi za mjesta na postolju.

“Kad ste u borbi pri vrhu protiv tih odličnih vozača, odličnih prvaka, onda je malo napetije i malo je više adrenalina u toj borbi kotač uz kotač. Kad ste na 12. mjestu ne gubite ništa, ali mi smo se danas borili za velike stvari. Bio sam sretan.”

MEME VIKENDA

Bizarnu nedjelju proživio je Esteban Ocon. Vozač Alpinea kao da je preko zime zaboravio na neka od osnovnih pravila. Prvo nije pravilno postavio svoj bolid unutar svog startnog mjesta, za što je dobio kaznu od pet sekundi. Onda je došao u boks, a momčad nije ispravno odradila tu kaznu pa je dobio još jednu kaznu, da bi prilikom odrađivanja iste prekoračio dopušteno ograničenje brzine u boksu, za što je dobio i treću kaznu unutar iste utrke. Odustao je nakon 41 kruga i zaslužio mjesto u rubrici “meme vikenda”.

Dakle, prvi trkaći vikend donio nam je i dobre i loše stvari. Zbog uvjerljive pobjede Verstappena mnogi se pribojavaju totalne dominacije Red Bulla u ovoj sezoni. Russell je otišao tako daleko da je izjavio kako će Red Bull dobiti sve utrke, no vjerojatno su to ipak iz njega progovorile frustracije zbog lošeg početka sezone. Nemojmo zaboraviti, prvenstvo ima 23 utrke ove godine i ne treba stvarati dramu nakon prve utrke. Na kraju krajeva, Red Bull je lani bio na nuli nakon Bahreina pa je na koncu osvojio obje titule. Dug je put do osvajanja prvenstva, a sljedeća je postaja Saudijska Arabija od 17. do 19. ožujka.

Objava VN Bahreina: Verstappenovo rezultatsko, Alonsovo vozačko savršenstvo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Carlos Sainz, koji je startao s četvrte startne pozicije na Velikoj nagradi Bahreina, prilično je dobro započeo svoju prvu utrku sezone, ali probleme s degradacijom guma vidi kao glavni razlog zašto je Ferrarijev bolid bio praktički ”nesposoban” boriti se s Red Bullom. I napominje da je brzina bolida AMR23 vrlo zabrinjavajuća.

“Želio bih da čim prije dođemo na druge staze gdje manje trošimo stražnje gume, da se možemo bolje držati. Jasno je da njihov bolid ima nešto, i Red Bullov i Astonov, zbog čega imaju mnogo manju degradaciju. Ako pogledate Mercedes i nas, imamo vrlo sličnu degradaciju. Ta druga dva bolida, iz nekog razloga, ne degradiraju toliko. To je nešto što ćemo morati istražiti, analizirati i vidjeti što možemo učiniti”, izjavio je Sainz.

Alonso se našao u borbi za postolje, nakon što je Charles Leclerc morao odustati zbog kvara na motoru. Španjolac se našao u borbi sa Sainzom koji se patio s gumama, a u jednom je trenutku čak rekao putem radio veze da neće moći završiti utrku ako se bude borio s Alonsom.  

“Bila je to dobra borba. Nažalost, gotovo me koštala pete pozicije jer u našem bolidu, čim se malo potrudite obraniti od Fernanda, uništavate gume. To je problem koji imamo, previše degradacije, gume se pregrijavaju kad se počnemo boriti. To znači da u utrci nemamo puno prostora za greške”, izjavio je Španjolac.

Upitan od strane novinara kako komentira mali dodir s Alonsom, Sainz je rekao:

 “Osjetio sam ga s leđa, ali da budem iskren, mislim da je to bila dobra čista borba. To je bio samo mali dodir. Uvijek je zabavno, ali na kraju nas je vrijeme smjestilo gdje smo sada, a to je iza Astona u utrci i jasno, iza Red Bulla.”

Objava Sainz: Bolidi Red Bulla i Aston Martina imaju nešto što mi nemamo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Unatoč svim problemima s kojima se mučio Mercedes tijekom priprema za nadolazeću sezonu, vozači momčadi iz Brackleya završili su kvalifikacije na šestom, odnosno sedmom mjestu. Upitan od strane novinara da objasni odakle je došao tempo preko noći Hamilton je rekao da je to došlo samo s promjenom balansa i dodao:

“Mislio sam da će biti gore od ovoga, tako da raspoloženje je pozitivno. Napravili smo neke sjajne stvari preko noći, a bolid se puno bolje ponašao rano popodne, a onda su kvalifikacije bile u redu. Mislio sam da će nam biti teško ući u Q3, ali nismo imali problema, tamo smo, u borbi za vrh.”

Mercedes je tijekom vikenda eksperimentirao s dvije postavke stražnjeg krila, s Hamiltonom usredotočenim na novu verziju s manjim otporom zraka koja je više prilagođena stazi Sakhir, nego onoj koja je korištena tijekom testiranja prošlog tjedna. Ipak, Hamilton je priznao da Mercedesovom W14 još uvijek nedostaje stabilnosti na stražnjem kraju, iako naglašava da je po tom pitanju ostvaren napredak tijekom trkaćeg vikenda. Upitan je li uvjeren da je to pravi izbor, rekao je:

“Tko zna? Bilo je gotovo isto, s obje varijante krila smo ostvarili isto vrijeme. Samo smo isprobavali, radili na stvarima. Ja sam ostao na novom krilu, a George je došao na moje. Definitivno je bolje, ali generalno nam nedostaje potisne sile. Pogotovo na stražnjem dijelu, zato ne možemo ranije ubrzati kao Red Bull i Ferrari u jednom krugu, zato se borimo s trošenjem guma. Ista priča koju imamo od prošlih godina. Prije prošle godine imali smo bolji stražnji kraj. To je nešto na čemu možemo raditi.”

Prošlogodišnji snažan tempo na utrkama bio je karakteristika W13, čak i na stazama na kojima je momčad imala problema s jednim krugom, ali problemi s degradacijom W14 znače da je nedjeljni tempo i dalje nejasan.

“Ne znamo imamo li tempo koji smo imali prošle godine u dužim vožnjama. Prošle godine je tempo bio dobar. Ne znam imamo li to s ovim bolidom. Sve ćemo vidjeti sutra, ali nadam se da se možemo boriti s grupom u kojoj jesmo”, dodao je Britanac.

Upitan od strane novinara da prokomentira situaciju oko Aston Martina, Hamilton je priznao frustraciju zbog toga što Mercedesov kupac, Aston Martin ima brži bolid od njih, ali je i rekao da je sretan zbog momčadi iz Silverstonea.

“Oni imaju gotovo cijeli stražnji kraj našeg bolida, pola našeg bolida! Tako da to nije baš sjajno za nas. Ali iskreno sam sretan zbog Astona, mislim da je nevjerojatno vidjeti njihov napredak, korake koje su napravili. Stvarno mi je drago zbog Fernanda Alonsa jer je ovdje duže od mene. I dobro je vidjeti ga opet u kombinacijama za vrh. Tako da se nadamo da ćemo imati neke dobre utrke”, dodao je Hamilton.

Unatoč nadanjima navijača Mercedesa, čini se da momčad iz Brackleya i dalje ima dosta problema sa svojim bolidom. Ni izjave šefa momčadi ne ulijevaju puno povjerenja u to da ćemo vidjeti jak Mercedes, ali prva utrka sezone nam je na rasporedu u 16 sati po hrvatskom vremenu, a tada ćemo vidjeti hoće li Mercedes uspjeti imati snažan tempo u utrci kakav su imali prošle godine.

Objava Hamilton: Nismo očekivali Q3 u Bahreinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Branitelj naslova svjetskog prvaka Formule 1, Max Verstappen, čini se nastavio je tamo gdje je i stao prošle godine, osvojivši pole position u napetim kvalifikacijama na Velikoj nagradi Bahreina. Ferrarijevi Charles Leclerc i Carlos Sainz zauzeli su treću i četvrtu startnu poziciju, dok je Fernando Alonso osvojio peto mjesto za Aston Martin. Unatoč savršenom testiranju prije sezone, Verstappen nije bio najbrži niti na jednom treningu prije kvalifikacija, dok je Alonso bio najbrži u FP2 i FP3.

Upitan od strane novinara da pojasni malo odakle je došao tempo za kvalifikacije Verstappen je izjavio:

“Posebno sam sretan jer mi je cijeli vikend do kvalifikacija bio vrlo težak. Nisam mogao pronaći odgovarajući balans koji sam imao na testiranjima i stvarno sam se dosta mučio s podešavanjem bolida. Ušao sam u kvalifikacije i sve je već bilo malo bolje, ali nije bilo savršeno, recimo.”

“Onda smo u Q3 odvezli te krugove. Još uvijek mislim da nije savršeno, ali ide u boljem smjeru i svakako ćemo morati analizirati zašto nam je od testiranja do utrke bilo toliko teško. Ali svejedno, sjedimo ovdje s dvama bolidima, tako da nakon prošle godine mislim da je ovo ponovno vrlo jak početak za nas i vrlo sam sretan zbog toga.”

Nizozemac je dodao da je Red Bull istražio nekoliko različitih opcija za podešavanje bolida kako bi pronašao taj neuhvatljiv tempo.

“Otišao sam lijevo i desno, pa se vratio u sredinu i pronašao neki kompromis, što je pomalo neobično, raditi tako velike promjene. Ali, kao što sam rekao, srećom u kvalifikacijama to je vjerojatno najbolji balans koji sam imao tijekom vikenda”, rekao je Verstappen.

Njegov momčadski kolega Sergio Perez, koji je propustio osvojiti pole position za samo 0,138 sekundi, ponovio je komentare svog momčadskog kolege o postavkama bolida i izrazio veliko zadovoljstvo prikazanim na kvalifikacijama, iako žali za time što nije uspio pobijediti Nizozemca.

“Kao što je Max rekao, balans je bio jako drugačiji u odnosu na testiranje. Napravili smo dosta kilometara ovdje, ali došli smo na ovaj trkači vikend i zatekao nas vrlo drugačiji balans u odnosu na testiranje, tako da smo radili na način da smo radili ogromne promjene s jedne strane na drugu.”

“Mislim da smo na kraju znali da moramo žrtvovati malo kvalifikacijskog tempa za sutrašnju utrku, pa se nadam da će to donijeti plodove. Općenito, nisam bio baš samouvjeren u svoj balans tijekom kvalifikacija, ali kako sam napredovao, uspio sam se naviknuti na balans koji sam imao i na kraju sam uspio ostvariti dobar krug u Q3. Ipak, ne dovoljno dobar za pobijediti Maxa.

Unatoč samouvjerenosti koja vlada u Red Bullovom taboru, Perez napominje da ipak treba pripaziti na tempo Ferrarija i Aston Martina jer bi mogli predstavljati veliku prijetnju u nadolazećoj utrci.

Objava Verstappen: Pri podešavanju bolida išli smo lijevo-desno pa natrag u sredinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na drugom treningu koji se vozio u 16 sati po hrvatskom vremenu, koji najbolje replicira kvalifikacijske uvjete koji će dočekati vozače, Leclerc je bio četvrti, dok je njegov momčadski kolega Carlos Sainz završio na 14. mjestu. Leclerc je zaostajao 0,46 sekundi za vodećim Fernandom Alonsom iz Aston Martina, te 0,291 sekunde za Maxom Verstappenom, prije nego što se prešlo na simulaciju utrke.

Iako Leclerc očekuje da će tempo momčadi iz Silverstonea biti nešto lošiji za kvalifikacije u subotu, Monegažanin i dalje procjenjuje da Ferrari nema brzinu za pole position.

Vozač Ferrarija je rekao: “Mislim da nemamo performanse za pole position. Još je rano. Mislim da je Aston, možda, bio malo brži nego što će biti sutra. Ne znamo, to je samo ono što ja mislim.”

Leclerc smatra da njegova momčad ima još dosta posla u pogledu podešavanja bolida SF-23, kako bi popravili performanse i dodali još malo tempa u utrci, ali dodaje da ipak imaju skučen prostor za poboljšanja. Međutim, unatoč kritikama, priznao je da se bolid ponašao bolje nego na predsezonskim testiranjima prošlog tjedna kada je imao problema s podupravljanjem.

“Recimo da je osjećaj bolji nego na testiranjima. Na mom dijelu testiranja, vrlo je nekonzistentno kako smo upravljali bolidom jer smo testirali puno stvari, tako da nisam mogao provesti puno vremena s bolidom prema mom ukusu. Danas sam to imao”, objasnio je Leclerc.

Sainz, s druge strane, se osjećao potpuno drugačije od svog momčadskog kolege, rekavši da se osjećao manje stabilno u bolidu jer se više mučio s balansom nego što je mogao voziti.  Tek kad se riješio problem s balansom, mislio je da se može sastaviti kvalitetan kvalifikacijski krug.

“Jednostavno, bolid ne reagira točno onako kako očekujem ili kako je bilo na testiranjima. Mučim se malo više s balansom. Malo je više nestabilan u usporedbi s onime što je bilo. Ali dobro ga pregledavamo. Očekujemo da ćemo ga sastaviti za sutra”, rekao je Španjolac.

Upitan od strane novinara da objasni svoju dramatičnu piruetu na Zavoju 10, koja se dogodila odmah nakon promjene specifikacije krila Sainz je izjavio:

“Samo smo testirali neke stvari na bolidu, privodili smo kraju neke stvari koje smo htjeli isprobati u FP1. Koristili smo srednju komponentu guma, kojih smo se htjeli riješiti na prvom treningu kako bismo u noćnoj sesiji mogli koristiti mekšu komponentu guma. Nije završilo prema planu, ali nije ništa učinjeno s namjerom. To je bio test koji je pošao po zlu i vratili smo se za FP2. Izgubio sam malo vremena na stazi i izgubio sam malo slobode i vjerojatno platio cijenu u FP2. Kako god, bolid ne pruža osjećaj isto kao na testiranju.”

Prve kvalifikacije ove sezone očekuju nas 4. ožujka u 16 sati po hrvatskom vremenu, gdje ćemo imati prilike vidjeti jesu li u momčadi iz Maranella našli rješenja za probleme koji su ih zahvatili i hoće li biti u stanju poremetiti planove Aston Martinu i Red Bullu.

Objava Leclerc: Ferrari nema performanse za pole position pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Završen je prvi dan Velike nagrade Bahreina, a samim time i prvi dan Svjetskog prvenstva Formule 1 2023. Nakon drugog slobodnog treninga, održanog u večernjim satima na stazi Bahrain International, najzadovoljniji može biti Fernando Alonso. On je u bolidu Aston Martina odvozio najbrži krug dana, u vremenu 1:30,907.

Španjolac je tako “dolio još malo ulja na vatru”, nakon što su analize predsezonskih testiranja prognozirale značajan napredak momčadi Aston Martin. Naravno, ovo je ipak bio “samo” trening i rezultate ne treba uzimati zdravo za gotovo, no očigledan je taj veliki napredak društva iz Silverstonea. Na drugom i trećem mjestu bili su vozači Red Bull Racinga. Max Verstappen je za Alonsom zaostao 169 tisućinki sekunde, a bio dvije tisućinke brži od svog momčadskog kolege Sergija Pereza.

Četvrto vrijeme imao je Charles Leclerc u Ferrariju, a na petom mjestu još jedno iznenađenje – povratnik Nico Hülkenberg u Haasu. U prvih deset bili su još Lance Stroll, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Lando Norris i Guanyu Zhou. Dakle, uistinu šaroliko društvo s čak osam različitih bolida na prvih deset pozicija.

TIJEK TRENINGA:

Drugi slobodni trening započeo je u 18 sati po lokalnom vremenu, a za razliku od prvog, vožen je pod svjetlima reflektora. Temperatura zraka spustila se na 23° Celzija, dok je na asfaltu izmjereno pet stupnjeva više. Nije bilo jakog vjetra pa su vozači imali odlične uvjete za vožnju. Jasno, ovaj drugi trening bio je generalna proba za subotnje kvalifikacije koje će se održati u isto vrijeme, tako da je bilo izuzetno važno odraditi posao na pravi način.

Čim je na izlasku iz Pit lanea upaljeno zeleno svjetlo, vozači su u velikom broju požurili na stazu. Kolonu je predvodio Lance Stroll u Aston Martinu, vozač koji je zbog ozljede morao propustiti predsezonska testiranja. Akcija je krenula bez imalo kalkuliranja i već su prvi mjereni krugovi bili značajno brži od najbržeg kruga Sergija Pereza na prvom slobodnom treningu. Ispod granice od jedne minute i 32 sekunde prvi su se spustili vozači Ferrarija. Charles Leclerc je na mekšim gumama odvozio 1:31,843 i za desetinku nadmašio momčadskog kolegu Carlosa Sainza.

Vrlo “škakljivu” situaciju imao je Oscar Piastri u McLarenu. Vozio je startno-ciljnim pravcem kotač uz kotač s Yukijem Tsunodom u bolidu AlphaTaurija. Kad su došli do točke kočenja, tamo se još našao Stroll, koji je išao jako sporo nakon izlaska iz boksa. Australac je morao žestoko kočiti na unutarnjoj putanji, uspio je izbjeći sudar, no prilično je uništio taj set guma. Nekoliko minuta kasnije Piastri je još jednom blokirao kotače na istom dijelu staze i produžio ravno u prvom zavoju. Bez posljedica.

Nakon prvih 15 minuta Ferrarijevi su vozači držali prve dvije pozicije. Treće vrijeme imao je Lewis Hamilton u Mercedesu (+0,429), a iza njega smjestili su se ‘Alpineovci’, Pierre Gasly pa Esteban Ocon. Red Bullovi vozači vozili su na srednje tvrdoj smjesi guma. Perez je u tim trenucima imao šesto, a Max Verstappen deseto vrijeme. Nizozemac se putem radio veze požalio da mu je bolid nemirniji nego na prošlotjednom testiranju.

Nakon prvih 20 minuta uslijedio je nešto mirniji period s većinom bolida u garažama, prije nego su svi pohrlili na stazu s mekšim gumama. Odličan krug odvozio je tada Stroll i popeo se na vrh poretka, no nije se tamo dugo zadržao. Slijedio je skok na prvo mjesto za Hülkenberga, zatim za Pereza, da bi onda Alonso odvozio 1:30,907 i preuzeo prvu poziciju. Leclerc je odvozio treće vrijeme pa smo u tom trenutku imali poredak Aston Martin, Red Bull, Ferrari, Haas.

Čekalo se brzi krug Verstappena, koji se i dogodio nekoliko minuta kasnije. Međutim, prošlogodišnji prvak nije uspio skinuti Španjolca s prve pozicije. Max je za Alonsom kasnio 169 tisućinki sekunde, a bio je tek dvije tisućinke brži od Pereza. Leclercov i Hülkenbergov zaostatak bio je gotovo pola sekunde, a u prvih deset bili su još Stroll, Gasly, Hamilton, Norris i Zhou. Razlika između prvog i 14. bila je samo 1,049 sekundi.

U boksu se dogodio jedan bliski susret između Norrisa i De Vriesa, no srećom nije došlo do sudara.

U drugom dijelu treninga timovi su se posvetili vožnjama dužih stintova, simulirajući uvjete kakvi bi trebali vladati u nedjeljnoj utrci. Prikupljeni podaci sa zanimanjem će se analizirati tijekom večeri, a više nismo vidjeli brze krugove, niti promjene u poretku.

Vodeći Fernando Alonso imao je jedno žestoko blokiranje kotača na kočenju za zavoj broj 10 i nakratko je otišao van staze. Zanimljivo je bilo pratiti Strolla i njegov prilagođeni stil vožnje, s obzirom na nedavnu ozljedu ruke. Povremeno je Kanađanin na vrlo neobične načine upravljao svojim bolidom, lijevom rukom odozdo gurao volan udesno, a djelovalo je kao da situacija baš i nije idealna za njega. Njegov najbrži krug, samo pola sekunde sporiji od Alonsovog, zbog svega toga zaslužuje pohvalu, no postavlja se pitanje kako će Lance odraditi cijelu utrku u nedjelju i je li njegov povratak u bolid ovog vikenda bio pametan potez.

Što se tempa tiče tijekom simulacija utrke, prednjačio je Max Verstappen i nizao nešto brže krugove od momčadskog kolege Pereza, Leclerca u Ferrariju i Alonsa u Aston Martinu. Brojem odvoženih krugova na drugom treningu istaknuo se Williamsov Logan Sargeant, odvozivši 29 rundi. Po 28 krugova odvozili su Stroll, Bottas, Sainz, Albon i De Vries.

Velika nagrada Bahreina nastavlja se trećim slobodnim treningom, u subotu u 12:30. Kvalifikacije počinju u 16 sati.

Objava Fernando Alonso odvozio najbrži krug prvog dana Velike nagrade Bahreina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.