S obzirom na to da iduće godine na snagu stupaju nova pravila vezana za šasije i pogonske jedinice bolida Formule 1, vodstvo natjecanja je predvidjelo nešto veći broj testnih dana, što će sigurno razveseliti timove i vozače.

Prvi dio testiranja održat će se od 26. do 30. siječnja. Bit će to privatni test na stazi u Barceloni. Nakon toga F1 karavana će preseliti u Bahrein, gdje će na raspolaganju imati još dva testna termina, po tri dana svaki. Test 1 na rasporedu je od 11. do 13. veljače, a test 2 od 18. do 20. veljače. Novo prvenstvu počet će 6. ožujka Velikom nagradom Australije.

2026 Pre-season Testing = CONFIRMED!

A new era will begin with three pre-season tests across 11 days, in Spain and Bahrain#F1 pic.twitter.com/dcgkSTUW4o

— Formula 1 (@F1) June 30, 2025

Osim testnih dana, Formula 1 je objavila i jednu manju promjenu u kalendaru za 2026. godinu, a ona se tiče Velike nagrade Azerbajdžana. Utrka je prebačena s nedjelje na subotu, kako se ne bi podudarala s azerbajdžanskim Danom sjećanja, nacionalnim danom žalosti koji se obilježava 27. rujna u spomen na žrtve sukoba u regiji Nagorno-Karabah 2020. godine.

To znači da će prvi i drugi slobodni trening biti održani u četvrtak, a treći slobodni trening i kvalifikacije u petak. Ovaj pomak u rasporedu ne bi trebao stvoriti dodatne komplikacije, budući da u vikendima prije i poslije gostovanja u Bakuu nema drugih utrka.

Objava Formula 1 potvrdila datume i termine predsezonskih testiranja za 2026. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Leclerc, koji je utrku počeo s prve pozicije, ipak nije uspio dugo zadržati vodstvo, jer ga je u osmom krugu na startno-ciljnoj ravnini prestigao Red Bullov Meksikanac. Da nije bilo izlaska sigurnosnog automobila odmah u početnim krugovima utrke, Perez bi vjerojatno i ranije prestigao Charlesa, ali u Ferrariju svakako imaju razloga za dodatni optimizam nakon predstave nekadašnjeg vozača Saubera.

Iako je većinu utrke bio unutar sekunde razmaka iza Pereza, Leclerc je u zadnjim krugovima ipak izgubio korak za neprikosnovenim bolidom austrijske momčadi i samim time se morao zadovoljiti drugim mjestom. Ostaje dojam da bi Charles utrku vjerojatno završio na trećem mjestu da Max Verstappen nije imao oštećen bolid nakon kontakta s Georgeom Russellom u prvom krugu. Usprkos tome, Monegažanin subotu završava s boljim dojmovima nego u prijašnje tri utrke.

“Ne možemo mijenjati postavke bolida zbog novog formata, tako da eventualno možemo mijenjati samo zakrilca”, rekao je Leclerc na upit može li izvući neke pouke iz sprint utrke.

“Sama utrka je donekle potvrdila ono što smo mislili, a to je da Red Bull još uvijek ima prednost u tempu utrke. Naravno, ne smijemo zaboraviti koliko smo zaostajali za Red Bullom u proteklim utrkama, tako da smo napravili korak naprijed.”

“Još uvijek nismo tamo gdje želimo biti, ali kao što sam rekao, ako pobjeda nije moguća, onda trebamo uzeti maksimalan broj bodova. Danas nisam mogao ostvariti bolji plasman od drugog mjesta i time sam zadovoljan. Sutra ću pokušati ostvariti pobjedu, iako se Red Bull čini malo bržim od našeg bolida”, izjavio je Charles.

Leclerc je i dalje svjestan da je najveća slabost Ferrarijevog bolida velika potrošnja guma, pa baš iz tog razloga nije pružao preveliki otpor prilikom Perezovog pretjecanja, već je pokušao održati razmak, ali u tome u konačnici nije uspio.

“Nisam znao što očekivati. Nisam se previše borio s Checom jer sam želio pokušati sačuvati svoje gume. Znao sam da je to slaba točka ovogodišnjeg bolida.”

“Pokušao sam ostati unutar DRS-a iza Checa, a kako bi me mogao povući za sobom u ravnini, ali to nije bilo dovoljno te sam na kraju izgubio malo previše vremena zbog degradacije guma. Moram vidjeti što je moguće poboljšati za sutrašnju utrku i dat ću sve od sebe da ostvarim pobjedu”, zaključio je Leclerc.

Leclerc je ovim drugim mjestom upisao sedam bodova, što je za bod više od dosadašnjeg konta nakon prve tri utrke i trenutačno zauzima osmu poziciju u poretku vozača. Ako u sutrašnjoj utrci ponovi današnju predstavu, za očekivati je da će popraviti svoj plasman u sveukupnom poretku, što bi zasigurno bila odlična inspiracija za nastavak sezone i skorašnji početak europskog dijela kalendara.

Objava Leclerc nakon sprinta izrazio zadovoljstvo napretkom Ferrarija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijekom ovoga vikenda pratimo sedmu utrku u povijesti Formule 1 koja se vozi na ulicama glavnog grada Azerbajdžana. Na Baku City Circuit već su se odvile neke pamtljive bitke, a interesantna je statistika da još uvijek ne postoji vozač koji je na obali Kaspijskog jezera pobijedio dva puta.

Utrke su često zanimljive, ponekad dramatične jer u prethodnim sezonama nije nedostajalo niti nesreća na toj uličnoj stazi. Ove godine se u Bakuu održava i prvi od šest sprint vikenda, što jasno pokazuje da vodstvo Formule 1 cijeni ovu lokaciju.

To je dobilo potvrdu u vidu potpisivanja novog ugovora između Formule 1 i organizatora VN Azerbajdžana, koji vrijedi do 2026., odnosno jamči održavanje još minimalno tri Grand Prixa.

“Baku City Circuit postala je jako popularna lokacija za Formulu 1. To je nevjerojatno staza koja uvijek donosi golemu dramu i već je ugostila neke od najuzbudljivijih utrka koje su nam ostale u sjećanju. Oduševljeni smo što produžujemo našu suradnju s Azerbajdžanom i veselimo se zajedničkom napretku”, izjavio je predsjednik Formule 1 Stefano Domenicali.

Na stazi dugačkoj šest kilometara, koju je dizajnirao Hermann Tilke, do sada su pobjeđivali Nico Rosberg (VN Europe 2016.), Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Sergio Perez i Max Verstappen. Vidjet ćemo u nastavku ovog vikenda hoćemo li dobiti prvog dvostrukog pobjednika Velike nagrade Azerbajdžana.

Objava VN Azerbajdžana u kalendaru Formule 1 minimalno do 2026. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Charles Leclerc osvojio je prvu startnu poziciju za nedjeljnu glavnu utrku vikenda u Bakuu. Ferrarijev vozač ugodno je iznenadio u kvalifikacijama i pobijedio Red Bullov dvojac. I dok se on ni sam nije nadao tako dobrom rezultatu, u Mercedesu su zasigurno očekivali više od petog i 11. mjesta. Posebno nakon obećavajućeg vikenda u Australiji i uvođenja određenih nadogradnji na bolidu za VN Azerbajdžana.

Na kraju Q2 Lewis Hamilton i George Russell bili su na samom rubu prolaska u završnu rundu. Hamilton je naposljetku uzeo deseto mjesto samo četiri tisućinke sekunde bržim krugom od kruga momčadskog kolege, koji je tako ostao bez plasmana među deset najboljih.

U Q3 je rezultat ipak bio nešto bolji i Lewis se kvalificirao na peto mjesto. Međutim, bio je skoro sekundu sporiji od Leclerca. Također, Aston Martin je imao određenih problema s DRS-om pa nije mogao konkurirati za vrh, tako da je Fernando Alonso šesti i dijelit će startni red sa svojim bivšim momčadskim kolegom iz davnih dana u McLarenu.

Nakon kvalifikacija Hamilton je rekao: “Znao sam da će Red Bull biti izrazito brz, ali nisam mislio da ćemo imati takav golemi zaostatak na pravcima. No, to nam je dobar pokazatelj. Sporiji smo na pravcima i sporiji smo u srednjem sektoru, tako da imamo jako puno posla da bismo to popravili na bolidu.”

“Nije ga najlakše voziti. Sretan sam što sam u trećem startnom redu i nadam se da ćemo sutra moći pružiti nešto bolju borbu.”

“Pokušavamo najbolje što možemo, dajemo apsolutno sve od sebe. Jednostavno nije lagano na ovoj stazi pronaći pravi tajming, ući u ritam i stvarno izvući sve što se može. U Q2 sam se mučio. Imao sam brzinu za bolji rezultat, ali nisam sastavio onaj zadnji krug. Moj krug u Q3 bio je stvarno dobar i izjednačio sam ga na kraju, ali trebalo nam je još malo više da bismo bili barem ispred jednog Ferrarija.”

Russell je pak istaknuo jednu pogrešku koju je napravio u završnom krugu u drugoj rundi kvalifikacija. Bez nje bi situacija bila obrnuta i Hamilton bi ostao u Q2. Komentirao je i varljivu ćud Formule 1.

“Nismo dovoljno brzi ovog vikenda. Naravno da bih volio da sam ušao u Q3. Dao sam sve od sebe, krug je bio dobar, ali napravio sam pogrešku u zadnjem pokušaju i to me izguralo van prvih deset. Ovo je zabavan sport ponekad. Kvalificirao sam se u prvi red za prošlu utrku, a sad sam ispao u Q2 i Lewis je jedva prošao na desetom mjestu. Da, imamo sutra drugu šansu, ali ovo nikako nije idealno”, rekao je George pa dodao:

“Ako bismo birali stazu na kojoj ćemo imati loše kvalifikacije, onda bi ovo vjerojatno bio naš izbor. Ne vidim razlog zašto ne bismo pružili borbu u nedjelju, a vidjet ćemo što možemo napraviti sutra.”

Startne pozicije za nedjelju su definirane već u petak, a vidjet ćemo što Mercedesu nosi sprint subota. Ujutro se voze skraćene kvalifikacije za sprint, a poslijepodne i kratka utrka na 100 kilometara koja donosi bodove za prvenstvo (prvih osam pozicija), no više ne određuje startni poredak za glavnu utrku vikenda.

Naslovna fotografija: LAT Images

Objava Hamilton: Ovo nam je dobar pokazatelj koliko posla imamo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Što se samog tijeka kvalifikacija tiče, Charles je u prvoj vožnji u Q3 postavio identično vrijeme kao Max Verstappen, no Nizozemac je zasjeo na prvo mjesto jer je prvi postavio to vrijeme. Posljednji pokušaj u kvalifikacijama za Monegažanina je umalo završio neuspješno jer je već u prvom zavoju okrznuo zid, no srećom po njega, navedeni dodir na kraju nije utjecao na završno vrijeme, a koje je bilo skoro dvije desetinke brže od Verstappenovog.

S obzirom na lošiji početak sezone momčadi iz Maranella, Leclerc je prije ovog vikenda očekivao da će se talijanska momčad za pozicije boriti s Aston Martinom i Mercedesom, međutim današnja predstava je bila iznad svih njegovih očekivanja. Ovim rezultatom Charles je prekinuo dominaciju Red Bulla, čiji su vozači prve tri utrke tekuće sezone startali s prvog mjesta.

“Iznenađen sam”, rekao je Leclerc i nastavio: “Prije kvalifikacija smo mislili da će biti sjajan vikend ako budemo ispred Astona i Mercedesa u kvalifikacijama i na kraju smo na prvom mjestu, tako da je to stvarno dobro iznenađenje.”

Ipak, Charles je svjestan da je Red Bull najjači u tempu utrke pa se osvrnuo i na tu okolnost: “Ne smijemo zaboraviti da je naš bolid možda još uvijek iza Red Bulla, tako da će biti teško zadržati vodstvo, ali to je cilj i stvarno, stvarno smo zadovoljni kvalifikacijama.”

Prije ovog vikenda, promijenjen je format Grand Prixa u slučajevima kad se održava sprint utrka, kao što je to slučaj u Azerbajdžanu, a jedna od promjena koja je najviše utjecala na momčadi je smanjenje slobodnih treninga na samo jedan. Leclerc je i sam istaknuo da to predstavlja novi izazov, ali je i izrazio zadovoljstvo brzim pronalaskom pravih postavki bolida, a što je na kraju utjecalo i na odlično odrađene kvalifikacije.

“Ovo je općenito vrlo izazovan vikend za nas vozače jer smo imali vrlo malo vremena za vježbanje. Imali smo samo jedan trening, ali osjećaj je bio dobar od početka tako da sam stvarno, stvarno sretan.”

Leclerc se osvrnuo i na sutrašnji sprint shootout: “Bit će izazovno jer još nismo vozili na medium gumama. Sutra u kvalifikacijama za sprint utrku ćemo prvi put biti na medium gumama i moramo biti oprezni jer imamo samo jedan set. Nema mjesta za pogreške.”

“Ali opet, tempo se čini jakim. Nadamo se da možemo naučiti u Q1 i Q2 i onda stisnuti u Q3 jer znamo da je bolid dobar”, zaključio je Charles.

Hoće li se treća pole pozicija u kvalifikacijama i trećom srećom za Leclerca na obalama Kaspijskog mora, doznat ćemo u nedjelju, a u međuvremenu Monegažaninu preostaje odraditi kvalifikacije za sprint utrku i samu sprint utrku, a u kojoj će moći bolje procijeniti ponašanje bolida u uvjetima utrke, kao i svoje šanse za eventualnu pobjedu u glavnoj, nedjeljnoj utrci.

Objava Leclerc iznenađen pole pozicijom u Azerbajdžanu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Monegaški je vozač u neizvjesnoj završnoj rundi kvalifikacija uspio nadmašiti vozače Red Bull Racinga. Max Verstappen startat će u nedjelju drugi, a Sergio Perez treći. Četvrto mjesto zauzeo je Carlos Sainz u drugom Ferrariju, a Lewis Hamilton peti je u bolidu Mercedesa te će startni red dijeliti s Fernandom Alonsom u Aston Martinu.

Kvalifikacije nisu prošle bez incidenata. U prvom dijelu nezgodu je imao Nyck De Vries i zabio svoj AlphaTauri u zaštitnu ogradu u zavoju broj 3. Isti zavoj uništio je kvalifikacije Pierrea Gaslyja, koji je u bolidu Alpinea također imao bliski susret s ogradom u Q1.

TIJEK KVALIFIKACIJA:

Prvi put ove godine održava se trkaći vikend koji uključuje subotnju sprint utrku, a uoči Velike nagrade Azerbajdžana definiran je i novi format koji uključuje: samo jedan slobodni trening, klasične kvalifikacije u petak, kvalifikacije za sprint i sprint utrku u subotu te glavnu utrku u nedjelju.

Dakle, vozači i timovi imali su samo jedan trening prije nego stvari postanu ozbiljne. Na jedinom slobodnom treningu najbrži je krug odvozio Max Verstappen u Red Bullu, no samo 37 tisućinki sekunde sporiji bio je Charles Leclerc u Ferrariju, a slijedili su Sergio Perez, Carlos Sainz i Lando Norris. Generalno, za mnoge je to bio dosta problematičan trening, baš kad im je kvalitetno vrijeme na stazi bilo potrebnije nego ikad.

Vremenski uvjeti za kvalifikacije bili su stabilni i radari nisu pokazivali nikakvu opasnost od kiše. Na početku kvalifikacija temperatura zraka bila je 19° Celzija, a temperatura staze 38°. Naravno, vjetra je bilo. Nema Baku bez razloga nadimak “Grad vjetrova”.

Q1 – eliminirani vozači: Zhou, Hülkenberg, Magnussen, Gasly i De Vries

Vozači su požurili iz svojih garaža i nestrpljivo čekali dopuštenje za izlazak na stazu. Kad su gotovo svi odvozili svoje prve brze krugove, svi redom na mekšoj smjesi guma, prvo mjesto držao je Verstappen (1:41,887), ispred Leclerca i Alonsa. Dobre su stvari najavili vozači McLarena, koji su imali četvrto i sedmo vrijeme. Njihovi bolidi opremljeni su određenim nadogradnjama i to im je očito išlo u prilog. Između Norrisa i Piastrija bili su Hamilton i Hülkenberg, a tek na osmom mjestu Perez.

Ubrzo su počeli incidenti. Mali izlet van staze imao je Guanyu Zhou, ali vozač Alfe dobro je prošao i nije udario u zaštitnu ogradu. Te sreće nije bio Nyck de Vries, koji je pogriješio u zavoju broj 3 i zabio se ravno u zid. Magnussen se požalio na probleme s motorom, a jedini vozač koji nije uspio odvoziti brzi mjereni krug prije crvene zastave bio je Sainz. Naravno, uz De Vriesa.

Prekid je potrajao otprilike četvrt sata, a vozačima je preostalo deset minuta borbe za prolazak u Q2. No, prije nego je itko uspio odvoziti mjereni krug, dogodio se novi incident i to na istom mjestu. Zavoj broj 3 na krivoj je nozi uhvatio Pierrea Gaslyja. On se nije zabio prednjim dijelom bolida u zaštitnu ogradu, već je nakon proklizavanja u zid udario stražnji dio Alpineovog bolida. Šteta je bila poprilična, tako da su opet u promet morale crvene zastave. Usporena snimka otkrila je i jednu piruetu Sainza u Ferrariju, no na njegovu sreću nije bilo kontakta s ogradama.

Ova je pauza bila nešto kraća, a na stazi se brzo stvorila velika gužva kad je sesija nastavljena. Na satu je bilo sedam minuta i 30 sekundi, tražili su se brzi krugovi za prolazak u drugu rundu. Nakon De Vriesa i Gaslyja, kvalifikacije su završile i za Magnussena jer ga je momčad pozvala u boks zbog problema s bolidom. Stoga, tražila su se samo dvojica za eliminaciju u prvoj rundi. Verstappen je popravio vrijeme na 1:41,398 pa otišao u boks, a svi ostali vozili su do samog kraja.

Nesretnici su naposljetku bili Zhou na 16. i Hülkenberg na 17. mjestu. Haas je tako ostao bez oba bolida. Eliminaciju je “za dlaku” izbjegao Ocon, koji je bio samo dvije stotinke brži od Kineza. Na vrh je svojim posljednjim brzim krugom zasjeo Leclerc (1:41,269), ispred Verstappena, Alonsa, Pereza i Russella.

Q2 – eliminirani vozači: Russell, Ocon, Albon, Bottas i Sargeant

Prvi put ove sezone imali smo oba Williamsa u Q2, pohvale Sargeantu za prvi prolazak u drugu rundu. Još je važno napomenuti da se temperatura staze značajno smanjila u odnosu na početak prvog dijela te je izmjeren 31°.

Iz boksa na početku Q2 nisu žurili vozači Ferrarija, ni Norris u svom McLarenu. Nakon prvih brzih krugova na vrhu je bio Perez u Red Bullu (1:41,131), šest stotinki sekunde brži od momčadskog kolege i otprilike dvije i pol desetinke sekunde od Alonsa u Aston Martinu. Četvrto i peto mjesto držali su Russell i Hamilton u Mercedesovim bolidima, a čekalo se Propete konjiće: Leclerc je došao na treće mjesto (+0,085), dok je Sainz odustao od prvog brzog kruga. Španjolac je onda pritisnuo pa se smjestio na petu poziciju, iza Alonsa.

Jurnjava se nastavila u završnim minutama drugog dijela. S obzirom na nižu razinu potrošnje guma, vozači su koristili strategiju brzi krug – sporiji krug – brzi krug, bez stajanja u boksu. Jedan Ferrari, onaj Leclercov, izgledao je odlično i monegaški je vozač rezultatom 1:41,037 zasjeo na vrh poretka. Sainz je pak imao puno problema u svom bolidu i u zavoju broj 3 produžio je ravno kako ne bi udario u ogradu.

Leclerc je otišao u garažu, a s prvog mjesta ga je svrgnuo Verstappen (1:40,822). Poredak prvih pet bio je: Verstappen, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso. Iznenađenje se dogodilo u borbi za prolazak u završnu rundu – Russell je završio na 11. mjestu, samo četiri tisućinke sekunde bio je sporiji od Hamiltona na desetom mjestu. Eliminirani su još Ocon, Albon, Bottas i Sargeant.

Q3 – pole position za nedjelju Leclercu!

Odličan posao obavio je McLaren, koji je s oba bolida ušao u Q3. Ferrari, Red Bull i Aston Martin također su imali dva bolida među deset najboljih, a još su se tu ugurali Tsunoda s AlphaTaurijem i Hamilton s Mercedesom.

Na početku završne runde na stazu su izašli svi osim Strolla i Piastrija. Nevjerojatno, Verstappen i Leclerc postavili su identično vrijeme – 1:40,455. Prednost je bila na Maxovoj strani jer je on prvi odvozio taj krug. Perez je bio treći, ispred Sainza i Hamiltona. Norris šesti, Tsunoda sedmi, Alonso tek osmi sa zaostatkom od 1,636 sekundi. Dok se ova osmorka vraćala u boks, svoje su krugove vozili Kanađanin i Australac – Stroll se ugurao između Norrisa i Tsunode, a Piastri postavio deseto vrijeme.

Uslijedio je završni obračun za pole position. Leclerc je sjajno vozio i uspio je popraviti svoj rezultat na 1:41,203. Bio je 0,188 sekundi brži nego u prvom pokušaju. Red Bullovi vozači nisu imali odgovor i nisu uspjeli voziti brže nego u prvom mjerenom krugu. Verstappen je na kraju zauzeo drugu, a Perez treću poziciju. Četvrti je Sainz, peti Hamilton, šesti Alonso. Iz četvrtog reda startat će Norris i Tsunoda, a iz petog Stroll i Piastri.

U subotu ćemo prvo gledati Sprint Shootout (10:30 po hrvatskom vremenu), kvalifikacije kojima će biti određene startne pozicije za sprint utrku. U Bakuu će se sprint utrka sastojati od 17 krugova, a start je u 15:30 po hrvatskom vremenu. Nedjeljna utrka starta u 13 sati, a vozit će se 51 krug.

Objava Leclercu pole position u Bakuu treću godinu zaredom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Od prve tri utrke u ovogodišnjem prvenstvu Formule 1, Charles Leclerc je završio samo jednu – onu u Saudijskoj Arabiji i to na prilično skromnom sedmom mjestu. Bolid talijanske momčadi otkazao je u Bahreinu, a u Australiji je za Leclerca bio koban sudar s Lanceom Strollom već u prvom krugu utrke. Generalno, bolidu nedostaje brzine, što je zasigurno najveći problem u cijeloj priči.

Situacija u Ferrariju nije dobra. Nakon što je zimus obavljena promjena na mjestu šefa momčadi, kad je Frederic Vasseur zamijenio Mattiju Binotta, posljedično se događaju još neke promjene unutar strukture. Već je ranije otišao David Sanchez, a jučer je objavljeno da će sportski direktor Ferrarija, Laurent Mekies, od iduće sezone biti šef momčadi AlphaTauri. Upitan je li zabrinut zbog svih tih događanja, Leclerc je odgovorio:

“Pa, budimo iskreni, govorimo li o događajima na stazi, naši nastupi nisu bili na razini koju smo priželjkivali u prvom dijelu sezone. Prve tri utrke za mene su bile katastrofalne. No, ova zadnja tri tjedna poslužila su kao dobro resetiranje i mogli smo proučiti kako optimizirati paket koji imamo.”

“Izvan staze, naravno, događa se restrukturiranje momčadi i to je jasno. Imali smo stvarno dobar odnos s Laurentom, ali svi u momčadi razumijemo da je ovo prilika koju on mora zgrabiti. Stvarno je to dobra prilika za njega i stvari su takve kakve jesu.”

Leclerc zasad ima povjerenja u šefa momčadi i njegovu viziju za bolju budućnost Ferrarija.

“Tim je veći od bilo kojeg pojedinca. Imam vjere u budućnost s Fredom, zbog onoga što on ima u mislima. Mislim da je bio otvoren u pogledu onoga što želi postići i načina na koji to želi postići. To mi daje vjeru, vjerojatno više nego ikad”, izjavio je Charles uoči utrke u Bakuu.

Između utrka u Australiji i Azerbajdžanu bilo je dosta praznog hoda, a to je uvijek plodno tlo za razna nagađanja i neprovjerene vijesti. Tako se u nekim medijima moglo čitati o Leclercovom eventualnom prelasku u Mercedes zbog problema koji se događaju u Ferrariju. Je li bilo kontakata sa Srebrnim strijelama?

“Ne, nije. Ništa u ovom trenutku. Zasad sam potpuno fokusiran na projekt kojeg sam dio u sadašnjosti, a to je Ferrari. Kako sam rekao, potpuno vjerujem u bolju budućnosti. Onda ćemo vidjeti. Potpuno sam posvećen Ferrariju i volim Ferrari. Uvijek je bio moj san voziti za ovaj tim i moj je glavni prioritet osvojiti Svjetsko prvenstvo s ovim timom. Mercedes nije nešto što je u mojim mislima”, rekao je monegaški vozač.

Na pitanje je li primio poziv Mercedesovog šefa Tota Wolffa, Leclerc je odgovorio: “Ne. Nula. Nula. Stvarno nula. Svi se smješkate jer mi ne vjerujete, ali obećajem vam.”

Sa spomenutih šest osvojenih bodova, Leclerc je trenutno tek deseti u poretku vozača. Ovog je vikenda na stolu veći broj bodova nego inače, zbog sprint utrke, a vidjet ćemo može li Ferrari konačno odraditi jedan pravi vikend u 2023. i približiti se Red Bullu i Aston Martinu.

Objava Leclerc: Prve tri utrke za mene su bile katastrofalne pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Velika nagrada Azerbajdžana imat će samo jedan slobodni trening u petak, a nakon toga slijede klasične kvalifikacije za glavnu utrku koja se vozi u nedjelju. Između toga održat će se ‘Sprint Shootout’, kvalifikacije za sprint utrku od 100 kilometara koja je na rasporedu u subotu poslijepodne.

Bit će zanimljivo vidjeti odnos snaga među timovima kad se pojave u Bakuu nakon poduže stanke. Društvo iz Aston Martina željet će nastaviti s dobrim nastupima i rezultatima, s obzirom na to da je Fernando Alonso na prve tri ovosezonske utrke upisao tri treća mjesta. Momčad iz Silverstonea drži drugo mjesto u poretku konstruktora iza dominantnog Red Bulla i učinit će sve kako bi zadržala mjesto u vrhu poretka.

Uoči vikenda na obali Kaspijskog jezera, Alonso poručuje kako ga veseli povratak utrkama, a također novi format trkaćeg vikenda.

“Dobro je vratiti se nakon nekoliko tjedana bez utrkivanja. Napunio sam baterije nakon starta sezone s puno adrenalina i veselim se Bakuu. Ta staza pred nas vozače stavlja jedinstveni izazov. Suočavamo se s puno uskih i sporih uličnih sekcija, a onda s ekstremno brzim pravcima koji pružaju puno prilika za rizik i nagradu.”

“Uzbuđen sam i zbog toga što se sprint vraća ovog vikenda, također. Vidjeli smo neke zabavne utrke u prošlosti i siguran sam da ni ovaj put neće biti drukčije, posebno jer sad imamo dvije kvalifikacijske sesije i dvije utrke.”

“Nakon tri utrke poznajemo naš bolid bolje, ali trebamo nastaviti tamo gdje smo stali u Australiji i nastaviti s razvojnim aktivnostima na ovih idućih nekoliko utrka”, poručio je Fernando.

Alonsov momčadski kolega nosi lijepe uspomene iz Azerbajdžana. Lance Stroll je u svojoj prvoj sezoni 2017. osvojio treće mjesto u bolidu Williamsa. Postao je tada drugi najmlađi vozač s postoljem u F1. Imao je 18 godina, sedam mjeseci i 27 dana, a ranije je do postolja došao jedino Max Verstappen (18 godina, sedam mjeseci i 15 dana).

Općenito je Baku bio dobar za Aston Martin, čak i u prethodnim sezonama koje nisu bile uspješne poput početka ovog prvenstva. Jedini plasman na postolje u prošle dvije godine Aston Martinu je donio Sebastian Vettel, upravo u Azerbajdžanu. Stoga, Lance također s optimizmom gleda prema vikendu.

“Nakon dobrog starta sezone, jedva čekam vratiti se u akciju. Baku je lokacija s koje čuvam neke odlične uspomene, tamo sam prvi put stajao na postolju u Formuli 1, a nadamo se da ćemo ovog vikenda nastaviti s dobrom formom iz rane faze sezone”, izjavio je Kanađanin.

“Imat ćemo i prvi sprint u ovoj godini i to s još jednim novim formatom, koji će po meni biti odličan za navijače. Moramo biti pravi od prvog izlaska na stazu jer bit će malo vremena za pripremu prije kvalifikacija i utrka, no naša je momčad napravila fantastičan posao ove godine i znam da ćemo biti dostojni ovog izazova.”

Za razliku od Alonsa koji ima tri treća mjesta, Stroll nije imao tako dobar početak sezone. Sve je krenulo onom biciklističkom nesrećom, a jednu od utrka nije završio zbog kvara na bolidu. Ipak, ima pristojnih 20 bodova na kontu i drži šesto mjesto među vozačima.

Objava Alonso: Dobro je vratiti se utrkivanju, a uzbuđen sam zbog sprinta pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max Verstappen ulazi u F1 2015. godine za upravljačem Toro Rossa sa samo 17 godina što ga čini najmlađim vozačem u povijesti koji je startao GP utrku. Danas Max ima 25 godina te je šesti najiskusniji vozač na gridu budući da vozi svoju devetu sezonu. Za usporedbu Max stoji rame uz rame s Carlosom Sainzom i Kevinom Magnussenom po broju odvoženih sezona.

Nešto ranije ovoga mjeseca Horner je dao intervju za Sky Sports, a jedno od pitanja bilo je postoji li mogućnost da će Max u jednom trenutku izgorjeti.

“Max je svoj čovjek, ima čvrst karakter i točno zna što želi postići u životu. Ne vidim da će se još uvijek utrkivati u četrdesetim godinama života kao što to radi Fernando Alonso, ili možda ne u F1. Njegova ljubav i strast je utrkivanje, a kada se ne utrkuje na stazi, on se utrkuje u virtualnom svijetu. On vozi GT bolide za zabavu, a njegova strast su utrkivanje i vožnja. Koliko dugo će ta strast gorjeti? To je individualno i svi to sami moraju spoznati.”

Christian Horner

Početak ove sezone obilježila je dominacija Red Bulla. Odlično su krenuli u obranu svojih titula iz prošle sezone te uvjerljivo drže prve pozicije u oba poretka, a Verstappen je ostvario dvije pobjede u tri utrke. Sergio Perez je odnio pobjedu u Saudijskoj Arabiji i definitivno se može reći da su bolidi Red Bulla “zapeli” za oko njihovim protivnicima, a Lewis Hamilton je otišao toliko daleko da je njihove bolide nazvao najbržim ikada u odnosu na ostatak grida.

Christian Horner je u svome intervju dao i komentar na upravo spomenuto zapažanje sedmerostrukog svjetskog prvaka Hamiltona.

“Očigledno je da laskaju komplimenti, pogotovo kada uzmemo u obzir bolide koje je Lewis vozio u svojoj karijeri. Smatram da je RB19 fantastična polazna točka za sezonu ispred nas i činjenica da smo već ostvarili dvije dvostruke pobjede govori da smo nadmašili naša očekivanja. Unatoč svemu tome, jako smo oprezni.”

“Sezona je duga i imamo još 20 utrka ispred nas, kao i šest sprintova. Svjesni smo da povratkom utrka u Europu dolaze i velike nadogradnje na bolidima naših suparnika. Težak posao je ispred nas i nevjerojatno dug put.”

Christian Horner

U prve tri utrke ove sezone nitko nije uspio parirati Red Bullu, a ponajveća opasnost možda prijeti iz tabora Mercedesa koji razmatra potpuni redizajn svoga bolida kako bi se uključio u izravnu borbu za titule.

Objava Horner o budućnosti Verstappena: Ne vidim da će biti kao Fernando Alonso pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.